0 просмотренных постов скрыто
Четыре тезиса Старого
Поскольку весь мир находится в затянувшемся ожидании первого полета человека к Луне в 21-ом веке, тема Луны стала весьма популярной. А так же активизировались так называемые сторонники "лунного заговора", они же "конспирологи", они же "немоглики". Хотя последнее понятие более широкое, охватывающее и некоторые другие теории заговоров.
По сему событию стоит вспомнить уже классические, отточенные в многочисленных дискуссиях с лунными конспирологами, "тезисы Старого". Они практически полностью описывают данный пласт людей, которые активно культивируют, пропагандируют и распространяют свое представление о том, что США не совершали посадок на Луну в рамках лунной программы "Аполлон" в конце 60-х начале 70-х годов прошлого столетия.
Тезис первый.
Опровергатели ни ухом ни рылом в вопросах о которых пытаются судить.
Тезис второй.
Опровергатели не в состоянии найти в материалах НАСА никаких противоречий которые позволяли бы заподозрить фальсификацию.
Тезис третий.
Опровергатели вынуждены сами врать и фальсифицировать.
Тезис четвертый.
Опровергатели не в состоянии свести концы с концами в собственных теориях.
Показать полностью
1
НЛО и Аполлон-16
Аполлон-16 все больше и больше нас удивляет, когда начинаешь более внимательно изучать официальную документацию НАСА. Вот и тень НЛО появилась над Аполлоном-16 не случайно, почему так получилось читатель поймет в конце статьи. В статье будет рассмотрен конечно не весь полет, а самый интересный его этап, а именно старт с поверхности Луны взлетной ступени лунного модуля в течении первых 14 секунд. Эти секунды полета выбраны не спроста, именно в течении этого времени взлетная ступень с астронавтами летела строго вертикально вверх, что резко упрощает анализ ее траектории. Ввиду этого некоторые параметры полета сможет посчитать даже читатель, заодно проверив расчеты автора. Для изучения этих первых 14 секунд в первую очередь нужны данные о взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16, которые мы конечно берем из официального документа НАСА " APOLLO 16 MISSION REPORT SUPPLEMENT 3 ASCENT PROPULSION SYSTEM FINAL FLIGHT EVALUATION PREPARED BY TRW Systems". Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке: https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19740024141/downloads/19...
Там же можно скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19740024141.pdf
Для удобства читателя некоторые предложения сразу переводим на русский язык. На странице №7 этого документа нам сообщают, что тяга двигателя взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 (обозначение LM-11 APS) составляет Thrust - 3544 lbf (1607,5 кгс или 15765 Н или 15,8кН), там же указано, что удельный импульс двигателя Isp - 311.8 sec (312 сек), двигатель работал 427,7 сек. На странице №17 указано потребление топлива APS во время запуска лунного аппарата составило 3042 фунта-масса (окислитель) и 1901 фунт-масса (топливо)). Для информации - APS (Ascent Propulsion System) - Система подъема Лунного модуля. Итого, полная масса горючего перед стартом с лунной поверхности была примерно 4943 lbm (фунт-масса) или 2242 кг массы, при этом массовый расход горючего двигателем равен 5,2 кг/сек. На странице №13 читаем: наилучшая оценка общей массы ступени подъема при старте с Луны составляет 10929 фунт-масса (4957 кг масса).
Получив исходные данные для расчета всей траектории полета после старта взлетной ступени, возникло желание посмотреть на данные НАСА по этому вопросу, в частности по первым секундам полета. Наше любопытство удовлетворил официальный документ НАСА "APOLLO LUNAR DESCENT AND ASCENT TRAJECTORIES". Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке:
Там же можно скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19700024568.pdf
Этот документ касается Аполлона-11, но так как по данным НАСА все последующие миссии повторяли траекторию старта с поверхности Луны с минимальными отклонениями, то эта информация подходит и для Аполлона-16. Поскольку нам нужны только первые 14 секунд полета, сразу обращаемся к странице 17, там представлен "Рисунок 13. Фаза вертикального подъема" , в данной статье мы воспроизводим его на рисунке 1.
Рисунок 1 Вертикальный старт от НАСА
Как видно на рисунке 1, вертикальная фаза подъема взлетной ступени лунного модуля заканчивается на 14 секунде, далее аппарат наклоняется на 38 градусов, тем самым отклоняясь от вертикали. По имеющейся информации на рисунке 1 можно построить зависимость высоты подъема аппарат от времени, эту зависимость мы используем чуть ниже. А теперь, используя все исходные данные по взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 от НАСА мы самостоятельно посчитаем зависимость высоты подъема аппарата от времени и сравним эти два графика. Забегая вперед, могу сказать, что выводы будут очень интересные. Поскольку даже в эти первые 14 секунд высота и скорость космического агрегата динамично меняются, используем для расчета численное интегрирование методом Рунге-Кутта. Результаты сравнения двух процессов представлены на рисунке 2.
Рисунок 2 Траектория старта
На рисунке 2 мы видим удивительную картину, кривая, построенная по данным из отчета НАСА и наша зависимость, построенная по расчету Рунге-Кутта, практически совпали. Это очень важный факт, который говорит о многом, и в первую очередь о том, что НАСА использовала для старта с Луны двигатель именно с тягой 15,8 кН. Если бы тяга была другой, то зависимость высоты подъема от времени была бы иной и естественно не совпадала бы с нашей.
Но кроме высоты подъема в первые секунды полета есть еще один ценный параметр, который к тому же легко определяется в эти первые 14 секунд после старта. Это ускорение. Поскольку старт вертикальный, ускорение считается по одной оси, по оси ординат. Также за первые 14 секунд взлетная масса изменится крайне незначительно, а именно: при сжигании 5,2 кг массы топлива за одну секунду, суммарно за 14 сек масса уменьшится на 72,8 кг при общей массе аппарата при взлете 4957 кг, что составляет меньше 1,5%. Поэтому не будет большой ошибкой, если массу взять постоянной. И самое главное, при таком старте для определения ускорения можно использовать простую формулу из второго закона Ньютона, а именно: Ускорение = (Тяга двигателя минус лунный вес аппарата) делить на массу аппарат. Получаем ускорение = (15765 Н-8030 Н)/4957 кг=1,56 м/сек2 Мы получили максимальное ускорение, которое может создать двигатель с характеристиками от НАСА при вертикальном старте.
Но мы знаем, что на взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 стоял акселерометр, который записывал реальное абсолютное ускорение при старте с поверхности Луны и конечно очень захотелось взглянуть на его показания. Нам повезло, в выше указанном отчете НАСА из файла 19740024141.pdf
на странице 29 показан график этого ускорения за 427,7 сек работы двигателя. График большой, но мы взяли только начало графика с нужными нам первыми 14 секундами полета и увеличили его для удобства читателей. Часть этого график приведена на рисунке 3.
Рисунок 3 Ускорение от НАСА
Внимательно изучив этот график, мы с удивлением обнаружили, что уже на первых секундах полета ускорение было 10,75 фут/сек2, что равно 3,28 м/сек2. А как мы только что установили выше, при официальной тяге двигателя в 15,8 кН ускорение не может быть больше 1,56 м/сек2. Увеличение ускорения при старте может быть только в одном случае - тяга двигателя была больше официальной. Стало интересно, а какой должна быть тяга, чтобы так разогнать космический аппарат. Здесь нам опять на помощь приходит Ньютон, только теперь мы будем считать тягу двигателя. Итак, Тяга двигателя равна = масса аппарата умножить на ускорение прибавить лунный вес аппарата. Тяга=4957кг*3,28м/сек2+8030Н=24289 Н или 24,3 кН. Это невероятно. НАСА в отчете рисует траекторию старта с поверхности Луны для Аполлона-16 под тягу двигателя 15,8 кН, а акселерометр показывает, что стоит двигатель с тягой 24,3 кН. Этот технический феномен нужно как-то научно объяснить со стороны НАСА, но они до сих пор молчат про это.
Раз НАСА молчит про эти ускорения, придется нам выдвинуть свою версию. Итак, на Земле естественно установили на взлетную ступень лунного модуля Аполлона-16 двигатель с тягой 15,8 кН. Прилетев на Луну, шустрые астронавты стали кататься на автомобиле по лунной местности в дали от места посадки. В этот момент к их лунному модулю незаметно подлетело НЛО, из тарелки выбежали инопланетяне и быстро сняли земной двигатель и установили свой новый с повышенной тягой 24,3 кН. Так же быстро и незаметно они улетели к себе на базу. Ничего не подозревающие астронавты сели в свой модуль и полетели. И только честный и надежный акселерометр выдал инопланетных шутников с потрохами.
P.S. Президент США Трамп хочет летом объявить что-то важное про инопланетян, можно предположить, что и все огрехи с Аполлонами он спишет на козни НЛО. Логика железная, раз инопланетяне копались во взлетной ступени лунного модуля, значит американцы точно были на Луне. Американцы веселый народ, один из них пугал нас, тряся пробирку, другой сейчас будет махать "летающей тарелкой".
Автор: ЛунМи-72 (Лунный Миг 1972) 12.02.2026.
Показать полностью
3
Один мегагерц, который высадил человека на Луну и изменил мир сильнее, чем вы думаете
Если фраза «один маленький шаг для человека» стала символом американского космического триумфа для всего мира, то бортовой навигационный компьютер AGC стал символом этого триумфа для инженеров и программистов. Именно благодаря ему зародилась Кремниевая долина, определившая технологический облик конца XX и начала XXI века.
Производство электроники для Apollo стало первым массовым заказом интегральных схем в истории: в 63 году на нужды программы шло 60% всех выпускаемых микросхем. Этот заказ превратил Fairchild Semiconductor (будущего «родителя» Intel) из стартапа в крупнейшего производителя микроэлектроники своего времени, с большим отрывом обгоняя Texas Instruments.
Сначала интегральные схемы не казались привлекательной технологией: они были значительно дороже дискретных компонентов, а в их надёжности сомневались даже инженеры. Массовый государственный заказ сделал возможным приток инвестиций и снижение себестоимости. А успех Аполлона и безотказная работа электроники в суровых космических условиях стали лучшей рекламой. Без этого массовая микроэлектроника появилась бы в мире гораздо позже.
Так начиналась новая эпоха — не только в железе, но и в программировании. Термин software engineering вошел в обиход, именно благодаря Маргарет Гамильтон, руководившей разработкой ПО для AGC и стремившейся подчеркнуть, что программирование — это полноценная и самостоятельная инженерная дисциплина.
И это не считая того, что AGC содержал первую операционную систему реального времени с вытесняющей многозадачностью, а также программную виртуальную машину (прообраз современного микрокода) — для выполнения сложных математических операций. Вдобавок к этому — впервые использовался высокоуровневый компилятор (для алгебраических выражений).
Для управления столь сложной миссией потребовалось немало электроники — по меркам своего времени. Сложные вычислительные блоки были в каждом компоненте программы Аполлон: Launch Vehicle Digital Computer (LVDC) — в ракете-носителе Saturn V, Apollo Guidance Computer (AGC) — в командном и лунном модулях, с разными программами для каждого. На случай аварийной ситуации в лунном модуле предусматривалась резервная система — Abort Guidance System (AGS), задачей которой было лишь одно: вернуть астронавтов домой.
Ну а теперь — обо всём по порядку.
Saturn V, или самая большая пороховая бочка в истории
Saturn V Instrument Unit
Всё управление этой трёхступенчатой махиной высотой с 36-этажный дом было сосредоточено в кольцевом отсеке третьей ступени — Instrument Unit. Мозгом ракеты служил Launch Vehicle Digital Computer (LVDC), связанный с другими системами через адаптер LVDA. Он координировал работу с:
инерциальными сенсорами ST-124 (IMU)
отдельным аналоговым Flight Control Computer (FCC) — управлявшим вектором тяги
радиокоммуникационной системой для приёма команд с Земли
пиропатронами, разделяющими ступени в нужный момент
Saturn IB/V Guidance, Navigation, and Control Architecture
Если LVDC был мозгом ракеты, то FCC — её вестибулярный аппарат. Полностью аналоговый, исключительно надёжный вычислитель, отвечавший за ориентацию ракеты и управление вектором тяги. Для отказоустойчивости он был реализован с тройной избыточностью: три параллельных канала выполняли одни и те же расчёты, а результат выбирался по принципу мажоритарного голосования — по совпадению двух из трёх сигналов.
Независимо от основного компьютера работала система аварийного спасения (Emergency Detection System, EDS). Её задача — мгновенно реагировать на критические отклонения ракеты и запуск системы спасения экипажа.
Launch Vehicle Digital Computer (LVDC)
Компьютер, управлявший всеми этапами полёта ракеты, представлял собой «бутерброд» из трёх блоков: логического, памяти и адаптера ввода-вывода (LVDA), соединённых в герметичном корпусе (у LVDA был собственный корпус). При всей своей важности по производительности он едва дотягивал до Arduino, а весил при этом 214 фунтов (97,1 кг) и потреблял 137 Вт.
LVDC Assembly
Блок логики выглядел как «серверная стойка» из 18 × 5 = 90 функциональных модулей (Page Assembly). Все модули делились на пять групп (каналов): 1, 2 и 3 — полностью идентичные для тройной избыточности, 4 и 5 — вспомогательная логика ввода-вывода и принятия решений (Disagreement Detectors, DD).
LVDC Logic Section
Каждый Page Assembly состоял из до 30 Unit Logic Devices (ULD) — небольших керамических модулей размером 7,6 × 8 мм, каждый из которых содержал один логический элемент (стандартную «ячейку», если угодно) на четырёх кремниевых кристаллах с прецизионными толстоплёночными резисторами. Всего применялся 51 тип таких элементов. Разработанные IBM специально для космоса, ULD отличались высокой надёжностью, точностью и возможностью модульной замены, в отличии от ранних интегральных схем.
Page Assembly
К сожалению, до нас дошла лишь часть документации по LVDC — в частности, почти нет сведений о том, как IBM производила ULD, только высокоуровневые отчёты. Поэтому энтузиасты занимаются реверс-инжинирингом логики LVDC.
Saturn V Launch Vehicle Digital Computer (LVDC) Circuit Board
LVDC поддерживал до восьми модулей ферритовой памяти, каждый ёмкостью 4096 слов по 28 бит (26 бит данных + 2 бита чётности). Максимальная конфигурация давала 32 768 слов — примерно 96 КБ.
Каждый модуль весил около 5 фунтов (2,3 кг) и содержал стек из 14 плоскостей ферритовых колец размером 128 × 64 ячейки, вместе с вспомогтальеной логикой (для выбора нужной ячейки) и усилителей сигналов.
Модуль ферритовой памяти
Через каждое кольцо диаметром 0,8 мм вручную протягивались четыре провода: X, Y, Sense и Inhibit. Всего в одном модуле насчитывалось 114 688 колец.
14 слоев ферритовой памяти
Программы для LVDC до нас дошли тоже не все, точнее способ написания прогррамы для LVDC сильно отличался и поэтому у нас есть только набор отрывков для разных миссий. В отличие от AGC, где весь код был единым целым, в LVDC программы были модульными, с соглашением по какому адресу находятся «интерфейсы» того или иного модуля. Разработчик модуля мог никогда не видеть кода другого модуля и не представлять как он работал. Подчерк IBM — подход к проектированию ПО, повторяет модульный подход к проектированию железа.
Pings из космоса
Вся электронная часть кокпита лунного и командного модулей называлась: Primary Guidance, Navigation, and Control System (PGNCS), произносилась — пингс 🙃
Она включала:
коммуникационные VHF-транспондеры и приёмо-передатчики телеметрии
систему радаров
инерциальную навигационную систему (IMU): акселерометр и оптический звездный навигатор
управление двигателями и системой ориентации (RCS)
навигационную панель с необходимой информацией
клавиатуру и дисплей — Display and Keyboard (DSKY), произносилось —DIS-kee
В центре всего этого находился и управлял всем — Apollo Guidance Computer (AGC).
Apollo Primary Guidance, Navigation, and Control System (PGNCS)
Компьютером был цельнометаллический блок весом 32 кг, который крепился к плите с водяным охлаждением (обычная космическая практика) и «пользовательский интерфейс» — Display and Keyboard (DSKY), который представлял собой цифровую клавиатуру и электролюминесцентные 7-сегментные 5-разрядные индикаторы.
Apollo Guidance Computer (AGC) and Display and Keyboard (DSKY)
Астронавты вводили команды с помощью цифровых кодов в последовательности «глагол (verb) – существительное (noun)», например «отобразить скорость». Пятиразрядные дисплеи показывали значения трёх регистров — в десятичном формате со знаком ± или в восьмеричном без знака. Такой богатый интерфейс и астронавты должны были знать все команды, параметры и программы наизусть.
Подробный отчёт [pdf] о внутреннем устройстве DSKY и инструкции по воссозданию реплики. Документация NASA по командам и индикации интерфейса.
Display and Keyboard (DSKY)
Внутренне AGC представлял собой два блока из заменяемых модулей. Первоначально сомневались в надёжности интегральных схем, поэтому требовалась заменяемость и ремонтопригодность — предполагалось, что астронавты смогут проводить замену прямо в космосе (например, из двух AGC собрать один 🙂). Впоследствии это требование из ТЗ убрали.
Верхний блок был блоком памяти: справа располагался 72КБ ROM, чёрные модули — 4КБ RAM, остальное — служебные драйверы памяти. Нижний блок содержал логику и интерфейс ввода-вывода.
Apollo Guidance Computer (AGC) internals
Для AGC потребовалось 4100 NOR-вентилей, 3 000 интегральных схем и 17 000 транзисторов. Это составляло 60% всех интегральных схем, произведённых в США в период с 1962 по 1967 год. При тактовой частоте 1 МГц (внешний источник — 2 МГц) его производительность достигала 14 245 операций с плавающей точкой в секунду (FLOPS), при энергопотреблении 55 Вт. Для сравнения, более тяжёлый и энергоёмкий LVDC (в 2,5-3 раза по весу и потреблению) выполнял 12 190 инструкций в секунду.
Отчасти это стало возможным благодаря миниатюризации интегральных схем, а отчасти — использованию неизменяемой памяти (ROM), которую прошивали вручную. Процесс занимал около восьми недель машинно-ручного труда. Для этого была создана специальная «швейная машина», которая считывала данные с перфоленты и точно позиционировала ферритовое кольцо. Затем вручную через каждое кольцо продевали 192 провода считывания (sense wires), кодируя единицу, или обходили кольцо — кодируя ноль. Эта обеспечивало самую высокую плотность хранения данных того времени.
ACG ROM ferrite core rope memory
Abort Guidance System (AGS)
Лунный модуль отличался от командного тем, что кроме основного AGC в нём был второй резервный компьютер — Abort Guidance System (AGS), предназначенный для аварийных ситуаций. Забавно, что изначально AGS называлась «Backup Guidance System» (резервная система навигации), но её аббревиатуру (BUGS) сочли слишком неудачной.
AGS был полностью независимым компьютером, напрямую связанным с инерциальной навигационной системой (IMU), двигателями и датчиками аварийной системы — Abort Sensor Assembly (ASA). А для взаимодействия с экипажем он имел собственный интерфейс ввода-вывода — Data Entry and Display Assembly (DEDA).
Разрабатывался он также независимо — в итоге каждая вычислительная система имела собственную архитектуру и проектировалась разными организациями:
LVDC — IBM
AGC — MIT Instrumentation Lab
AGS — TRW
Во время Apollo-10 AGS чуть не привёл к аварии при сближении с Луной — из-за ошибки в процедурах экипажа. В этой миссии посадка не планировалась, проводилось лишь тестирование полёта лунного модуля. На высоте около 100 м над поверхностью командир Том Стаффорд по ошибке переключил AGS в режим «наведение на CM» вместо «удержания ориентации», из-за чего система резко развернула LM в сторону командного модуля.
Понять скромные масштабы модулей, в которых жили астронавты, можно по тренажёру: здесь в центре виден DSKY, а правее его, рядом с джойстиком — DEDA.
Lunar Module Cockpit
Наследие
Хотя эпоха «Аполлонов» давно осталась в прошлом, но её наследие сегодня выливается во множество хобби и образовательных проектов.
Восстановление оригинального AGC
Apollo Guidance Computer Restoration (43 videos)
Marc Verdiell: Restoring the Apollo Guidance Computer
Virtual AGC
С 2003 года энтузиасты собирают и оцифровывают документацию, схемы и исходный код для компьютеров «Аполлона». Благодаря этому сегодня можно запустить в эмуляторе оригинальные программы миссий — от Apollo 7 до Apollo 17. Для AGC есть даже verilog модель всей логики (привет FPGA версии). Это используют для обучения будущих инженеров, интеграции в игры и 3D-симуляции и просто экспериментов. Исходники и вся документация на GitHub проекта. И конечно вселенная не может существовать без версии на Rust 🙂
DSKY реплики
DIY-сообщество создало множество проектов по воссозданию DSKY — в первую очередь потому, что их можно подключить к Virtual AGC и по-настоящему «полетать» на «Аполлоне»:
Реплика на Raspberry Pi с эмулятором yaAGC — компактный и доступный вариант для домашнего стенда.
DSKY-matic — максимально близкий к оригиналу по внешнему виду.
Реплика с электролюминесцентным дисплеем — с тем самым мягким «зелёным» свечением, как в 60-е.
Механически точная копия DSKY — повторяет конструкцию оригинала вплоть до механики клавиш.
А ещё кто-то выпустил наручные часы в виде DSKY.
Apollo 11 VR
В Steam есть симулятор Apollo 11 в VR, позволяющий пережить миссию от старта до посадки на Луну. А что будет если к ней подключить Virtual AGC и реалистичную физику?
Показать полностью
15
3
Парадокс Аполлона-16
В этой статье будет рассмотрено интересное явление, связанное именно с Аполлоном-16.
Если вы зададите в интернете вопрос "Какая тяга двигателя взлетного модуля Аполлон-16 при старте с Луны" то практически везде получите ответ: 3500lbf или 15,6 кН. Интернет конечно великая сила, но лучше всего за этими данными обратиться к официальным документам НАСА. В данном случае нам нужен документ " APOLLO 16 MISSION REPORT SUPPLEMENT 3 ASCENT PROPULSION SYSTEM FINAL FLIGHT EVALUATION PREPARED BY TRW Systems" (ОТЧЕТ О МИССИЕЙ «АПОЛЛОН-16» ДОПОЛНЕНИЕ 3 ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПОЛЕТА СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ПОДГОТОВЛЕНО КОМПАНИЕЙ TRW System). Посмотреть этот документ можно на сайте по ссылке: https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19740024141/downloads/19...
Так же можно там же скачать этот отчет в виде файла с обозначением 19740024141.pdf
Смотрим этот документ НАСА очень внимательно, на странице №7 нам сообщают, что тяга двигателя взлетной секции лунного модуля Аполлона-16 (обозначение LM-11 APS) составляет Thrust - 3544 lbf (1607,5 кгс или 15765 Н или 15,8кН), там же указано, что удельный импульс двигателя Isp - 311.8 sec (312 сек), двигатель работал 427,7 сек. И так с тягой двигателя разобрались. Теперь определяем в этом же документе другие параметры взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16, которые важны для старта с поверхности Луны. На странице №17 второй абзац читаем "APS consumption during the lunar lift-off burn was 3042 Ibm, oxidizer and 1901 Ibm, fuel" (Потребление топлива APS во время запуска лунного аппарата составило 3042 фунта-масса (окислитель) и 1901 фунт-масса (топливо)). Для информации - APS (Ascent Propulsion System) - Система подъема Лунного модуля. Итого, полная масса горючего перед стартом с лунной поверхности была примерно 4943 lbm (фунт-масса) или 2242 кг массы, при этом массовый расход горючего двигателем равен 5,2 кг/сек. Идем дальше по документу, на странице №13 читаем "The best estimate of total ascent stage weight at lunar liftoff is 10929 Ibm." (Наилучшая оценка общей массы ступени подъема при старте с Луны составляет 10929 фунт-масса (4957 кг масса)). Учитывая, что ускорение свободного падения на Луне составляет 1,62 м/с2, старт взлетной секции лунного модуля в первые 20 секунд был почти вертикальным, с последующим переходом на оптимальную траекторию для встречи на орбите с командным модулем Аполлона-16, беря в расчет отсутствие аэродинамического сопротивления, мы в итоге имеем все данные для расчета траектории старта указанного космического аппарата.
Поскольку законы физики везде одинаковы, что на Земле, что на Луне, и учитывая что мы имеем дело с динамическим процессом, то для расчета траектории используем численное интегрирование методом Рунге-Кутта. Наиболее интересные моменты при старте космического аппарат происходят в первые 20 секунд полета, вот мы и начнем анализ траектории старта Аполлона-16 с поверхности Луны с этого этапа. На рисунке 1 показана зависимость подъема лунного модуля от времени.
Рисунок 1 Траектория старта
Здесь мы видим типичную траекторию для старта космического аппарата с жидкостным реактивным двигателем. Для большей наглядности приводим высоту подъема для некоторых характерных секунд:
1 сек - 0,5 м, 2 сек - 2,5 м, 3 сек - 6,1 м, 5 сек - 18 м, 10 сек - 75,4 м, 15 сек - 172,7 м, 20 сек - 310 м
Здесь нас пока ничего не настораживает. Теперь посмотрим, что там у нас с ускорением в течении этого полета. Почему это важно - из-за того, что астронавты при взлете с Луны стоят в тесной кабине лунного модуля и если ускорение будет слишком большим, они могут просто поломать себе ноги. Как известно, при старте с Земли астронавты полулежат в специальных креслах, что бы при больших ускорениях не повредить свой организм. Поэтому смотрим на ускорения на рисунке 2.
Рисунок 2 Ускорение
Как видно из графика, в течение показанных 20 секунд ускорение было примерно 1,6 м/сек2, это 0,16 g. Это абсолютно безопасное ускорение для крепких астронавтов. Здесь хочется уточнить, данный график заканчивается на 20 секунде, но такое примерное ускорение сохраняется до 427,7 сек, то есть за все время работы двигателя, поэтому весь график показывать не было смысла, он занял бы слишком много места и был бы очень мелким. Этот устойчивый характер ускорения чуть ниже подтвердить в своем документе НАСА. Как видно из графика, ускорение для астронавтов безопасное, но интуиция подсказывает, что все таки она слишком маленькая, поэтому проверяем скорость, которую достигнет взлетный лунный модуль в конце работы двигателя при таком ускорении, смотрим на рисунок 3.
Рисунок 3 Скорость
Как видно из графика, после остановки двигателя с тягой 15,8 кН на 427,7 сек, скорость взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16 не превысила 1232 м/сек. Для контроля приведем значения скорости еще в нескольких узловых точках, 100 сек - 44м/сек, 200 сек - 236 м/сек, 300 сек - 585 м/сек. Чтобы лунный модуль смог выйти на лунную орбиту для встречи с командным модулем Аполлона-16, надо иметь первую космическую скорость для Луны, а именно 1680 м/сек. Не имея такой скорости, лунный модуль не догонит командный и не состыкуется с ним, а вскоре и вовсе упадет на поверхность Луны. Но как известно, ребята из Аполлона-16 по отчетам НАСА удачно состыковались на лунной орбите. Тут конечно сразу возник вопрос - а какое ускорение должно быть для такой стыковки ? Естественно идем смотреть выше указанный документ НАСА и там нам сообщают, что на взлетной секции лунного модуля установлен акселерометр, который записывает ускорения при старте с поверхности Луны и передает их на Землю по телеметрии, а на странице № 29 обнаруживаем необходимый нам график с ускорением от НАСА, смотрим на него на рисунке 4.
Рисунок 4 Ускорение от НАСА
График длинный, идет до самой 427,7 секунды полета, но характер ускорения не меняется, поэтому взяли только начальную часть графика от момент старта, чтобы сравнить с нашим графиком ускорения. На оси ординат видим надпись "Acceleration (feet/second2)", что переводится как "Ускорение (фут/секунда2)". Все ускорение находится примерно в районе 15 фут/сек2 или 4,6 м/сек2 или около 0,5g. Ускорение конечно уже приличное, но тренированные астронавты должны выдержать его легко и уверенно вывести свой аппарат на окололунную орбиту для встречи со своим командным модулем. Но не это главное. Если с официальной тягой двигателя в 15,8кН взлетная ступень лунного модуля Аполлона-16 с трудом достигла ускорения в 1,6 м/сек2, то кто же разогнал ее до 4,6 м/сек2 ? Этот технический парадокс до сих пор остается без ответа со стороны НАСА. Мы можем только догадываться, почему так долго об этом молчит НАСА.
P.S. НАСА очень интересная организация. Сотни, тысячи сайтов во все мире, начиная с Google, Яндекс и так далее, выдают слегка странную информацию о тяге двигателя взлетной ступени лунного модуля Аполлона-16. Эта информация не стыкуется с некоторыми другими важными сведениями, которые опубликованы в официальных документов НАСА. Но проходят десятилетия с момента старта Аполлона-16, а эта американская государственная организация никак не реагирует на указанный выше технический парадокс, полная тишина. Но в данном случае "молчание - не золото, а ржавый гвоздь, торчащий из Аполлона-16 ".
Автор: ЛунМи-72 (Лунный Миг 1972) 14.01.2026.
Показать полностью
4
Коварный Аполлон-17
Из истории освоения космоса мы знаем, что НАСА 07 декабря 1972 года показала прямую телевизионную трансляцию старта с лунной поверхности взлетного модуля Аполлона-17 с двумя астронавтами на борту. Это интересное видео можно посмотреть на сайте американского архива по следующей прямой ссылке:
Если после просмотра вы наведете мышку на картинку от видео и нажмете правую кнопку, то появится меню. Выбрав раздел "Сохранить видео как" вы сможете скачать файл с этим видео к себе на компьютер. На сегодня этот файл называется "9HQfauGJaTs.mp4" Все видео длится всего 36 секунд, но самое интересное в нем появляется после старта взлетного модуля на первой секунде полета, которую мы и рассмотрим самым тщательным образом. Отметим также, что показывают нам это видео с частотой 30 кадров в секунду, то есть один кадр длится 0,033 секунды, а три кадра занимают 0,1 сек.
Итак, начинаем разбор видео и для начала смотрим кадр с лунным модулем за несколько секунд до старта с Луны на рисунке 1. После этого читателю легче будет ориентировать на видео, а именно узнавать, что летит, а что остается на Луне.
Рисунок 1 Лунный модуль перед стартом с Луны
Также, предварительно посмотрев все это видео, мы установили, что лучше всего видна ширина взлетного модуля, именно ее мы и будем использовать в дальнейшем, изучения особенности этого старта. Реальную ширину мы конечно узнали из чертежа НАСА, который представлен на рисунке 2.
Рисунок 2 Чертеж лунного модуля
Как видно из чертежа, ширина взлетного модуля указана 14 футов и 1 дюйм, то есть 4,29 метра. Эту ширину мы будем мерить в каждом кадре, он у нас будет служить масштабным эталоном и с его помощью мы будем определять текущий масштаб каждого кадра. Высоту подъема аппарата замеряем от самой высокой части посадочного модуля до самой нижней кромки взлетного модуля. И так начинаем работать: сразу после старта отсчитали три кадра, по времени это 0,1 сек, сделали замер, затем идут следующие три кадра, по времени это уже 0,2 сек, сделали замер и т. д. Дойдя до 1 сек делаем последний замер высоты подъема взлетного модуля Аполлон-17. Где находится в этот момент сам аппарат мы видим на рисунке 3.
Рисунок 3 Первая секунда полета
В итоге у нас появилась зависимость высоты подъема модуля от времени. Чуть ниже мы его представим читателю, а сейчас немного слов о второй зависимости, которая будет представлена там же. Поскольку НАСА представила все исходные данные по взлетному модулю Аполлона-17, то в первую секунду после старта с поверхности Луны достоверно определяется траектория его полета. Исходные данные: взлетная масса - 4977 кг, тяга двигателя - 34,3 кН, время работы двигателя - 400 сек, ускорение свободного падения на Луне - 1,62 м/сек2, старт вертикально, аэродинамическое сопротивление отсутствует. Вот эти две полученные зависимости и представлены вместе на рисунке 4.
Рисунок 4 Траектории полета по видео и по НАСА
Всю необычность этих двух графиков наиболее наглядно увидит читатель, если взглянуть на часть этой информации в виде таблицы.
Время от старта: 0,1сек 0,2сек 0,3сек 0,4сек 0,5сек 0,6сек 0,7сек 0,8сек 0,9сек 1,0сек
видео 0,76м 0,96м 1,24м 1,53м 1,72м 1,91м 2,20м 2,50м 2,70м 3,23м
НАСА 0,026м 0,105м 0,237м 0,422м 0,659м 0,949м 1,292м 1,688м 2,136м 2,637м
Разница 2800% 810% 430% 260% 170% 101 % 70% 48% 26% 23%
То есть мы видим, что к концу первой секунды полета траектория по видео практически совпала с траекторией от НАСА и далее по времени что-либо анализировать уже бесполезно. Но зато самое интересное, как мы видим, находится в начале первой секунды и там результат сравнения двух графиков просто поражает. Время 0,1сек состоит всего из трех кадров и вот за это мгновение взлетный модуль на видео обогнал своего собрата из НАСА на фантастические 2800% Это говорит о том, что на видео мы видим взлетный модуль с явно другим двигателем, не тем, что официально заявляет НАСА. Двигатель это основа любого космического корабля, следовательно мы наблюдаем взлет другого аппарата.
И здесь конечно стало интересно определить характеристики, чисто гипотетические, двигателя, который бы заставил взлетный модуль Аполлона-17 полететь по траектории, зафиксированной на видео. Поскольку процесс старта на видео весьма динамический, для расчетов используем численное интегрирование методом Рунге-кутта. Посчитали несколько вариантов работы двигателя и один оказался самым удачным. При работе этого двигателя взлетный модуль Аполлона-17 практически повторил траекторию старта на видео, смотрим на рисунок 5.
Рисунок 5 Траектории полета по видео и от неизвестного двигателя
Ну и здесь приводим исходные данные для этого расчета. Исходные данные: взлетная масса - 4977 кг, тяга двигателя - 700 кН, время работы двигателя - 0,3 сек. ускорение свободного падения на Луне - 1,62 м/сек2, старт вертикально, аэродинамическое сопротивление отсутствует. Огромная мощность этого двигателя (в 20 раз мощнее двигателя от НАСА) и его очень малое время работы очень напоминает взрывной характер этого устройства. Такого двигателя нет у НАСА, следовательно перед нами совершенно другой аппарат, не тот, что рекламирует НАСА.
Но самое интересное для нас заключается в том чрезвычайно малом промежутке времени, пока работал этот взрывной двигатель. Используя предыдущий расчет, строим график ускорения взлетного модуля Аполлона-17 с этим двигателем, смотрим рисунок 6.
Рисунок 6 Ускорения на первой секунде полета
Как видно из графика, в течении примерно первых 0,03 сек полета после старта (то есть первый кадр на видео) ускорение взлетного модуля Аполлона-17 было около 140 м/сек2, то есть в районе 14g. Два стоящих на ногах астронавта в кабине космического аппарата при таком ускорении были бы просто размазаны по полу, так как такие ускорения однозначно смертельны для человека. После этого неуправляемый взлетный модуль хаотично полетел бы в открытый космос с трупами астронавтов. Но как известно, американские астронавты живыми и здоровыми благополучно приземлились на Землю, следовательно мы еще раз убеждаемся в том, что нам на видео показывают другой аппарат, не тот что реально мог бы взлетать с Луны. Какой же взлетный модуль мы видим на официальном видео от НАСА ?
На этот вопрос подробно и очень убедительно ответил профессионал своего дела кинооператор Коновалов в своей статье
"184. Чтобы взлететь с Луны, НАСА вместо двигателя использовало новогоднюю хлопушку", прочитать ее можно про ссылке: https://dzen.ru/a/Y-9mHyDvZwEOi9xT
Очень коротко его версия звучит так: взлет якобы лунного модуля Аполлон-17 снимали на Земле в павильоне, прикрепив модель космического аппарат к потолку вверх ногами. Его снимала кинокамера на высокой скорости 150 кадр/сек. и тоже была перевернута вверх ногами. По команде взрывалась петарда, перерезала веревочку, на которой висела модель и та начинала падать вниз к полу. Для показа зрителям картинку на экране переворачивали и показывали все это замедленно, то есть на видео это уже известные нам 30 кадр/сек. Поэтому мы видим, как с нарисованной поверхности Луны плавно вверх стартует якобы космический аппарат. В НАСА сидели в те годы классные специалисты, они не просто выбрали определенный размер модели, они методом проб и ошибок очень удачно подобрали вес этой модели с учетом ускорения свободного падения на Земле. Поэтому после первой секунды полета эта модель довольно точно воспроизводила старт реального взлетного модуля Аполлона-17, если бы он там находился. Поэтому анализ полета после первой секунды практически ничего не дает ценного. Но зато удивительная первая секунда раскрыла все секреты фальшивки. Не зря НАСА с удовольствием показывает траекторию полета Сатурн-5 с Аполлоном-17 с Земли, начиная с 1 секунды, а старт с Луны она эту информацию обрезала и начинает свой рассказ с 20 секунды. Чует кошка,чье мясо съела.
P.S. НАСА предлагает нам изучать свои путешествия на Луну по документам, где описаны сотни тысяч секунд нескольких полетов, но оказалось, что вся истина о их деятельности оказалась в нескольких кадрах первой секунды старта. Один миг из кадра этого видео обрушил всю гору лживой документации, сложенной на фундаменте американской аферы века. Сотрудники НАСА и те, кто слепил официальное видео старта Аполлона-17 с поверхности Луны наверно даже сами не заметили коварство первого кадра из первой секунды их шедевра. Зато мы растянули этот кадр как резину и с удовольствием, не спеша, его рассматриваем, ведь мы знаем еще с советских времен, что "КАДРЫ решают все".
Автор: ЛунМи-72 (Лунный Миг 1972) 23.12.2025.
Показать полностью
6
Благодаря новому анализу образцов, доставленных "Аполлоном" на Землю в 1972 году, была обнаружена экзотическая сера, скрытая в мантии Луны!
В 1972 году астронавты НАСА вернулись с последней миссии "Аполлон", и часть собранных образцов была запечатана для будущих исследований с использованием современного оборудования.
Исследовательская группа под руководством профессора Джеймса Доттина из Университета Брауна проанализировала эти образцы. В статье, опубликованной в журнале Geophysical Research: Planets, описаны неожиданные результаты: вулканические породы из района Таурус-Литтроу (миссия "Аполлон-17") содержат серу с обедненным изотопом 33S (один из четырех стабильных изотопов серы). Это резко контрастирует с земными соотношениями изотопов серы.
Изотопы элементов служат "отпечатками пальцев" — различиями в атомном весе, указывающими на общий источник. Луна и Земля имеют схожие изотопы кислорода, и ранее предполагалось, что сера будет аналогичной. "До этого считалось, что лунная мантия имеет тот же изотопный состав серы, что и земная, — сказал Доттин. — Но мы увидели значения, сильно отличающиеся от земных".
Образцы взяты из двойной приводной трубы, погруженной на 60 см в лунный грунт астронавтами Джином Сернаном и Харрисоном Шмиттом. НАСА сохранило их в гелиевой камере в рамках программы ANGSA. Доттин использовал вторично-ионную масс-спектрометрию — метод, недоступный в 1972 году. Он выбрал породы, указывающие на мантийное вулканическое происхождение серы.
"Моей первой мыслью было: 'Святые угодники, этого не может быть', — сказал Доттин. — Мы перепроверили и подтвердили результаты".
Возможные объяснения:
Остатки фотохимических процессов на ранней Луне: взаимодействие серы с УФ-излучением в разреженной атмосфере. Это могло указывать на древний обмен материалами между поверхностью и мантией Луны, аналогичный тектонике плит на Земле.
Наследие от образования Луны: столкновение Земли с Тейей (объектом размером с Марс). Серный состав Тейи мог отличаться от земного и сохраниться в лунной мантии.
Доттин надеется, что анализ изотопов серы с Марса и других тел прояснит причину. Это поможет понять формирование Солнечной системы.
Показать полностью