Хаос Псайкеры
Показать полностью
4
0 просмотренных постов скрыто
Как получить наибольшее количество конверсионных заявок на вебинар вашего клиента?
Меня зовут Суриков Евгений, я владелец продюсерского центра EdTechBox. Ранее я рассказывал о нашем удачном сотрудничестве с клиентом Cocа-cola (ООО “Кока-кола Эйчбиси Евразия), сегодня хочу поделиться еще одним успешным кейсом.
Введение: В EdTechBox (ИП Суриков Евгений Викторович) обратился клиент "Онлайн-школа программирования Webkrafter Антона Сидорова", проводящий консультации по созданию сайтов на тильде. У него изначально была заготовлена воронка продаж, задачей стояло получить как можно больше участников вебинара. Основной проблемой в предыдущих запусках рекламы было то, что люди переходили по ссылке, но не регистрировались либо не приходили на вебинар. Не касаясь воронки, нам предстояло оптимизировать максимально подходящие варианты вовлечения клиентов.
Webkrafter — «интернет технологии доступным языком»
Продажа курсов и консультаций по созданию сайтов на тильде.
Наша задача: записать людей на вебинар по созданию сайта на тильде, вовлекая аудиторию в воронку продаж. Настроить и запустить рекламную кампанию, постепенно оптимизируя ее.
Что было в нашем распоряжении: лендинг, смартсендер, чат-бот в телеграме. После тестов решили остановиться на втором варианте, так как с него был наилучший отклик.
Целевая аудитория: у клиента имелась ретаргет аудитория, плюс была спарсена теплая аудитория на основе ключевых запросов а ля «тильда, лендинг на тильде, обучение тильде». В основном это молодые ребята 18-30 лет, заинтересованные в обучении, саморазвитии, бизнес-идеях.
Ход работы
Первым делом собрали аудиторию и внедрили пиксель на лендинг, дабы собирать информацию на ретаргет. Создали рекламные креативы: 2 варианта для сторис, 3 для поста, 4 для рассылочных объявлений.
Запустили сплит-тестирование, в ходе которого выяснили, что сторис плохо работают, в постах выделили 2 креатива, на смартсендер оставили все объявления, добавив новые аудитории.
1. После первых тестов получили такие результаты:
9.6 рублей за клик, дальше стоимость немного выросла, но всё равно была самой низкой за всю историю рекламного кабинета
2.Также была протестирована группа объявлений на смартсендер, также успешно:
3. К концу кампании были такие результаты:
4. Наиболее успешные рекламные креативы:
Итоги
Изначально целью было получить наибольшее количество конверсионных заявок на вебинар. По итогу было получено около 900 переходов в смартсендер, со средней ценой за клик в 14-15 рублей. Цена за заявку составила в среднем 55 рублей. Клиенту были даны рекомендации по пересмотру воронки продажи, так как в ней имелись недочеты.
Потрачено: 10.000 рублей
Получено потенциальных переходов на воронку: 900
Цена за клик в среднем: 14 рублей
Показать полностью
7
ГАЗ-13 "Чайка" электрифицированная. Воссоздание легендарной модели в масштабе 1:43
Многие коллекционеры и моделисты знают, что самой дорогой и желанной моделью, выпущенной на ПО "Тантал" в СССР, была специальная электрифицированная ГАЗ-13 "Чайка" в 43-м масштабе. Однако, в руках её держали единицы.
Что же из себя представляет модель электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13?
✔️ Это "Чайка" со светящимися передними фарами и задними фонарями, работающими от элементов питания в багажнике;
✔️ Выпускалась модель в течение нескольких лет в начале 80-х небольшими партиями;
✔️ Родная коробка электро "Чаек" была со специальным дизайном: синие вечерние тона и олень по бокам на фоне горящих задних фонарей. Такие коробочки "всплывали" и в 90-х, правда уже с обычными "Чайками" внутри.
✔️ В комплекте с "Чайкой" шла инструкция по эксплуатации и ключик с магнитом для активации цепи. Дело в том, что под водительским сиденьем располагался специальный элемент - геркон, который срабатывал от действия магнитного поля и замыкал цепь;
✔️ Есть мнение, что электрифицированные "Чайки" в СССР запрещали к экспорту из-за использования светодиодов и геркона;
✔️ Кузов электро "Чайки" был изготовлен на отличающихся от рядовых формах с освобождениями под светодиоды и провода;
✔️ Решётка радиатора была без отлитых вместе с ней фар и козырьков;
✔️ Модель стоила 19 руб. 50 коп. (для сравнения, обычная "Чайка" — 9 руб 50 коп). Сейчас цена на оригинальную "Чайку", в зависимости от состояния и комплектности, варьируется в пределах 27-35 руб тысяч рублей. Не слабо, правда?
Обычной саратовской "Чайкой" сейчас никого не удивишь. А вот электрифицированной - однозначно да! Ведь, мало у кого в коллекции есть такое чудо 😉! Поэтому, я немного подготовился, изучил теорию, подобрал материалы и решил заняться воссозданием этой редкой модели. А что из этого получилось, сейчас покажу!
Для создания первых прототипов я нашёл пару номерных "Чаек" (А15). Модели были разобраны, промыты и подготовлены к работе.
В отличие от заводского оригинала и коллег, изготавливающих подобные конверсии, я предлагаю более элегантный вариант. Вместо того, чтобы удалять фары с козырьками, я аккуратно рассверлил по центру фар отверстия диаметром 3 мм под соответствующие светодиоды. Что важно - без трещин на стенках решётки!
А мелкие сколы покрытия в последствии были устранены с помощью жидкого хрома и лака.
Затем были спаяны все элементы электрической цепи, которая предполагает:
- батарейный отсек, помещаемый в багажник;
- два светодиода для передних фар тёплого жёлтого света*;
- два красных светодиода для задних фонарей;
- сопротивление;
- геркон;
- провода минимального сечения.
* Вместо зеленоватых светодиодов, которые ставили на Тантале, я решил установить неяркие светодиоды с тёплым жёлтым светом. Считаю, что такой свет смотрится более натурально и создаёт эффект "ламповости". Конечно, можно было использовать и белый свет, но превращать модель в "фонарик" мне лично не хочется!
О, чудо! У одной из "Чаек" попался кузов от электро варианта! Видите освобождения под установку решётки со светодиодами на фото ниже? Это называется, повезло, как в плане доработки, так и с точки зрения коллекционной ценности! Кстати, сзади чайки тоже есть дополнительные освобождения под провода.
Интересно, как часто на обычных "Чайках" попадались такие специальные кузова 🤔? Какова вероятность этого события?
А вот вторую модель мне, как в анекдоте, пришлось доработать напильником в прямом смысле.
В обоих случаях я постарался расположить геркон так, чтобы, как и в оригинале, он срабатывает от магнита со стороны водительской двери.
Так, были созданы два первых прототипа конверсии электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13 №001 и №002.
Лично я в восторге от окончательного внешнего вида модели! Только за счёт светодиодов в качестве фар модель уже преобразилась. А, если поднести магнит, она оживает, подмигивая тёплым светом фар и рубиновых** задних фонарей.
** Сочетание красного светодиода и оранжевого заднего фонаря дало очень красивый рубиновый оттенок! Прям, как кремлёвские звёзды!
А теперь, немного приглушим свет:
И выключим его совсем:
P. S.
Вы спросите: "а где же золотой ключик, как у оригинала?". Не проблема! Сейчас будет! Пробежимся по уже привычным этапам:
✔️ Разработка 3D-модели ключика в CAD-системе:
✔️ Печать ключа на 3D-принтере Anycubic Photon mono 4k с разным положением деталей в пространстве. Занятное явление - поверхность ключа, который расположен под углом, получилась хуже того, который я расположил строго вертикально (эффект полос). Печатались детали за один заход.
✔️ Чтобы отдать дань уважения "Танталу" и для большей аутентичности, были подобраны специальные магниты, на которые я и приклеил ключи, заранее окрашенные золотой краской и лаком.
А вот как происходит сам процесс взаимодействия электрической цепи "Чайки" с магнитом, когда вы прикладывайте его к низу водительской двери ⬇️:
Кстати, каждая воссозданная модель подразумевает памятный сертификат с уникальным номером.
А пока я готовился к этой публикации, были созданы ещё два образца №003 и №004, которые уже обрели своих владельцев, ровно, как и "Чайка" под номером №002. Теперь эти модели занимают почётные места на полках наших коллег - моделистов!
Я искренне надеюсь, что данный проект вам откликнулся! Также, буду благодарен за вашу обратную связь.
А вы бы хотели себе в коллекцию такую "Чайку"? 😉
В завершении, оставляю ссылочку на оригинальную публикацию на мой основной канал.
С уважением, Сержик Моделист.
Показать полностью
13
"Волга" ГАЗ-21 с атомным сердцем . Создание необычной конверсии в масштабе 1:43
Всем привет! Сегодня, я займусь созданием модели, пожалуй, самой необычной "Волги" советского периода. Почему необычной? Да потому что это автомобиль с атомным двигателем.
Автомобиль "Волга" Атом (Атомобиль) был разработан советскими учёными на базе серийной ГАЗ-21, и впервые вышел на полигонные испытания в 1965 году. По задумке, на Волгу установили атомный двигатель, который весил почти 500 кг. Поэтому, подвеска была усилена и установлена дополнительная ось спереди, что дало значительную прибавку к грузоподъёмности, которая была так необходима (штатный мотор от ГАЗ-21 весил 200 кг.).
Двигатель, по тем временам, имел совершенно фантастические характеристики: мощность 320 л.с. и крутящий момент более 800 Н*м при низких оборотах (60 об/мин). В требованиях также оговаривались полное исключение доступа под капот, отсутствие топливной системы и навесных агрегатов, и особо — наличие производительной системы охлаждения.
1. Обзор материала (а с чем работаем?).
Будущая модель приехала ко мне в виде смоляного КИТа от фирмы "Чудотвороff". Основная геометрия кузова модели, повторяет "Волгу" от Deagostini, поэтому донором и будет соответствующая модель.
Если честно, качество смоляной отливки - не очень. У кузова-заготовки:
❌ Большое количество пор разной величины на наружной и внутренней поверхности кузова;
❌ Вскрытые воздушные пузыри по периметру кузова (вид снизу).
Однако, опыт в создании конверсий моделей из подобных материалов у меня уже был, поэтому, и тут всё должно получиться!
А вот то, с чем мне придётся поработать:
Если внимательно присмотреться к обратной стороне капота можно увидеть нацарапанную надпись "Чудо".
Я не сразу понял, что это за кусочек серой смолы был в комплекте. Оказалось, что это тоже детали! Из серой смолы отлиты: боковое зеркало, задние фонари и..... Если честно, Хан Соло в карбоните и то смотрелся лучше, чем эти детальки 😅. Те, кто смотрел Звёздные войны, меня поймут.
2. Подготовка смоляного кузова-заготовки к окрашиванию.
Первым шагом, нужно удалить весь облой и излишки смолы. Не забываем и о том, что всё отверстия под крепления деталей также нужно рассверлить. Острое лезвие и набор свёрл в помощь!
После лезвийной обработки, все места среза нужно отшлифовать. Тут я использовал бормашинку со шлифовальной абразивной головкой.
Чтобы избавиться от вскрытых воздушных пузырей по периметру нижней части кузова, я воспользовался модельной эпоксидной шпатлёвкой.
Затем, кузов и донышко были загрунтованы серым финишным грунтом от фирмы TAMIYA. Учитывая мелкие поры на наружной поверхности кузова "Волги", грунтовку пришлось нанести в несколько слоёв.
У грунтовки (особенно серой) есть интересное свойство. Оно заключается в том, что грунт проявляет все дефекты поверхности. Так, у меня проявились все многочисленные поры на наружной поверхности кузова. От толстого слоя грунта поры до конца так и не исчезли, а поверхность стала "апельсиновой".
3. Лакокрасочные работы.
Чтобы максимально скрыть "апельсиновые" дефекты, я прошёлся по кузову микронной шкуркой, а далее окрасил его эмалевой краской
X-1 Black от TAMIYA с помощью уже отработанной техники. В частности, помогло многократное локальное окрашивание.
Да, на кузове получился достаточно толстый слой чёрной краски, зато практически обо всех дефектах получилось забыть! Об их наличии напоминает лишь игра света!
Далее, я покрыл кузов "Волги" и донышко лаком в несколько этапов:
1. Акриловый автомобильный лак. Теперь крыша и капот, приобрели ровную, практически зеркальную поверхность, скрыв следы оставшихся дефектов.
2. Жидкий хром. С его помощью я выделил молдинг в нижней части кузова, ручки дверей и багажника.
3. Эмалевый лак Х-22 от фирмы TAMIYA для защиты нанесённого хрома.
Спойлер: в следующей работе с подобными "смолянчиками" я пойду немного другим путём!
Также, с помощью жидкого хрома, я выделил ручки дверей внутри салона и центральную часть руля.
4. Работа с донором.
А вот, кстати, и донор подъехал! Им оказалась ГАЗ М-21 "Волга" Милиция первой серии из журнала "Полицейские Машины Мира" №8 от Deagostini.
Модель Милицейской "Волги" была разобрана + добавлена дополнительная ось с колёсами.
5. Сборка атомной "Волги".
Со сборкой пришлось немного повозиться, так как донорские детали не всегда адекватно сочетаются со смоляными кузовами частных фирм. В качестве клея я использовал всё тот же контактный клей от фирмы Rewell и обычный цианакрилат.
Осталось добавить переводные наклейки, которые "Волгу" делают "Волгой". Не забываем защитить переводные наклейки капелькой лака!
Интригует что получилось?
А вот и результат трудов ⬇️.
Заключение.
И всё-таки "Волга" удалась! Работать со смоляной заготовкой было сложно, но интересно! Уж очень хотелось увидеть готовый результат.
Заказчик модели остался очень доволен такому необычному пополнению своей коллекции, тем более, что "Волга" приехала к нему под самый Новый год)).
А пока, я с вами прощаюсь! До новых встреч!
С уважением, Сержик Моделист.
Показать полностью
18
9 Центральный авторемонтный завод ушёл на металл
9 Центральный Автомобильный Ремонтный Завод «9 ЦАРЗ», основанный в 1942 году, является одним из ведущих предприятий Министерства обороны России.
Являлся.
В новогодние праздники (чтобы не бухтели, а кушали оливье) корпорацией «Ростех» продан частному предпринимателю за 250 млн рублей.
Цель покупки - распиливание и продажа на металлолом
Это официально.
Перекуем мечи на орала😂
https://www.google.com/amp/s/amp.topwar.ru/207987-remontnyj-...
Кому война, а кому... или снова о железе #2
«Война является в некотором отношении естественным средством приобретения, так как она заключает в себе понятие охоты; ее необходимо вести против диких животных и людей, которые, будучи рождены для повиновения, отказываются подчиняться. Это война, которую сама природа сделала законной». (Аристотель).
Аспис (гоплон) древнегреческий щит
«Знай, что лучшее твердое тело — золото и поэтому мастера этого ремесла называют его Солнцем, затем серебро — называют его Луной, за ним олово — называют его Юпитером, за ним медь, называемая Венерой, потом железо, называемое Марсом, потом свинец, называемый Сатурном, и ртуть, называемая Меркурием, а ртуть является одновременно и твердым телом и летучим. (Абу-л- Фазл Хубайш Тифлиси, 12 век).
Железо издревле связывали с Марсом – богом войны. Оно и верно: нет такого металла на планете, который был бы больше необходим для ведения войн, чем железо.
Тит Лукреций Кар (99 г. До н.э.) «Поэма о природе вещей»
…Древним оружием людей были руки, ногти и зубы,
Камни; а также лесных деревьев обломки и сучья,
Пламя затем и огонь, как только узнали их люди,
Силы железа потом и меди были открыты.
Но применение меди скорей, чем железа, узнали:
Легче её обработка, а также количество больше.
Медью и почву земли бороздили, и медью волненье
Войн поднимали, и медь наносила глубокие раны.
Ею и скот, и поля отнимали: легко человекам,
Вооружённым в бою, безоружное все уступало.
Мало-помалу затем одолели мечи из железа,
Вид не из меди серпа становился предметом насмешек;
Стали железом потом и земли обрабатывать почву,
И одинаковым все оружием в битвах сражаться.
Множество способов придумали люди, чтобы улучшить качество железа и стали, необходимых для битв с себе подобными. Это были и довольно распространенные методы, так и «секретные», о которых старались не распространяться.
Например, Мухаммад Мансур Мубаракшах в трактате «Правила ведения войны и мужество» рассказывает об одном таком способе изготовления в Индии очень хороших мечей. Для изготовления меча надо взять два прутка (булата) стали. Один закрутить влево, другой вправо. Потом сварить их вместе в печи и затем расковать.
А Диодор Сицилийский в «Исторической библиотеке» описывает такой способ изготовления стали у иберийских кельтов: «Мечи (ξίφη) у них двуострые и выкованы из великолепного железа, а рядом с мечом носят кинжал шириной в ладонь, которым пользуются в сражениях.
Изготовление [наступательного и] оборонительного оружия у них довольно необычно: полосы железа зарывают в землю и оставляют там, пока с течением времени слабую часть не съест ржавчина и останется только сильная часть, из которой и изготовляют разного рода мечи и прочее боевое оружие. Изготовленное таким образом оружие рассекает все, что встречается на пути, так что ни щит, ни шлем, ни кость не могут вынести удар из-за высокого качества железа».
Можно, конечно, добавить и такой (хуже не будет) способ, описанный Силием Италиком в «Пунике» (поэме о Второй Пунической войне).
«…Носился в безумстве сам Ганнибал меж войсками,
мечом своим потрясая, что изготовлен недавно был,
в пламени заговоренный, Темисом-старцем с брегов Гесперид,
в ворожбе искушенным.
Верил он – можно металл закалить песнопеньем волшебным».
И дальше строчки: «Целое войско пунийцев его окружив наступает, давит его лагеря, качаются гривы на шлемах, тысячи рук вздымают мечи над его головою…».
С древнейших пор человечество занимается тем, что в поте лица добывает металлы и вооружает ими армии. Для того, чтобы схлестнувшись в битвах, искрошить все в труху, в металлолом, а потом, похоронив павших и вырастив новых мастеров и воинов, начать все заново. В первой части я рассказывал о том, какие средства приходилось тратить государству и на какие методы идти, чтобы получить лишние сотни пудов качественного железа и стали. Именно качественных, потому как плохих и так было много. А с плохой сталью войну не выиграешь.
Вот фотография немецкого клинка из качественной клинковой стали. Очень хорошо немцы отличали обычную сталь от клинковой. Именно на таких «железорубах» ставили клеймо: «eisenhauer». (Фото прислано одним из крупнейших российских коллекционеров военного холодного оружия, автором многих книг по холодному оружию, специально для этой статьи).
Вот так и идет человечество вперед, от войны к войне по лезвию меча, выбирая между прогрессом и смертью. А других путей у человечества нет. Не верите?
Не буду пока о временах стародавних, возьму новейшую историю, те же уральские заводы, о которых писал раньше, но во времена ВОВ.
Магнитогорский металлургический комбинат. «В пружинном цехе из особо качественной ленты ленинградские специалисты А. Хайн, К. Матвеев, Т. Шидловский и С. Ступель организовали производство тончайших пружин для взрывателей и часовых механизмов, которые до войны в СССР не производились, а закупались в Швеции».
Ничто не ново под луной. Как и в 17 веке покупали качественную сталь в Швеции, пока возможность была. Такое вот «импортозамещение»: пока война или санкции не грянут…
«В результате добыча марганцевой руды в крае в 1942 г. увеличилась по сравнению с 1940 г. в 12,8, а в 1943 г. - в 17,5 раз… По сравнению с 1940 г. выпуск качественного проката в 1944 г. вырос в три раза, достигнув 67% от общего производства готового проката… В результате ее выпуск (броневой стали) вырос с сентября 1941 г. по январь 1942 г. почти в 100 раз… В итоге за 1940 - 1944 гг. удельный вес качественного проката на Урале увеличился с 32,5% до 67%. В 1944 г. на ММК доля этого проката составила 73%, на НТМЗ 64%, на Серовском заводе 100%, на заводах Главуралмета 38%...Уже в 1943 г. военная промышленность страны получила от восточных металлургических предприятий в три раза больше металла, чем от всех предприятий страны в 1940 г… освоил (ММК) производство 100 новых марок стали и довел удельный вес качественных и легированных сталей в общей их выплавке до 83%9. ММК увеличил выпуск продукции на 60%, что было достигнуто за счет как экстенсивных, так и интенсивных факторов...
На комбинате в годы войны велось крупное промышленное строительство, капиталовложения в которое составили 749 млн. руб., то есть почти столько же, сколько за всю вторую пятилетку… Черная металлургия региона за годы войны увеличила выпуск чугуна на 58%, стали - на 56%, проката - на 57%, стальных труб - на 430%».
Плюс к этому десятки миллионов снарядов, сотни тысяч тонн труб различного диаметра, более полутора миллионов цилиндров для танковых моторов, и т.д., и т.п.
А ко всему прочему еще куча различных товаров для фронта, начиная от носков и рукавиц, заканчивая танками и самолетами. И все это требовало рабочих рук, даже детских. А что такого?
Вон, для Ахилла щит сам Гефест ковал. Гомер. «Илиада».
«…Разом в отверстья горнильные двадцать мехов задыхали,
Разным из дул их дыша раздувающим пламень дыханьем,
Или порывным, служа поспешавшему, или спокойным,
Смотря на волю творца и на нужду творимого дела.
Белый, блестящий, тройной; и приделал ремень серебристый.
Щит из пяти составил листов и на круге обширном
Множество дивного бог по замыслам творческим сделал…
Там представил он землю, представил и небо, и море,
Солнце, в пути неистомное, полный серебряный месяц,
Далее выделал поле с высокими нивами; жатву
Жали наемники, острыми в дланях серпами сверкая.
Здесь полосой беспрерывною падают горстни густые;
Там перевязчики их в снопы перевязлами вяжут…».
Короче, на том щите чего только не было: и города, и горы с реками, и песни и пляски, и блэк джек со шлюхами. Утрирую, но описание щита у Гомера на страницу с лишним растягивается.
«…Там же Гефест знаменитый извил хоровод разновидный,
Оному равный, как древле в широкоустроенном Кноссе
Выделал хитрый Дедал Ариадне прекрасноволосой.
Юноши тут и цветущие девы, желанные многим,
Пляшут, в хор круговидный любезно сплетяся руками
Сделал Гефест и броню, светлее, чем огненный пламень;
Сделал и тяжкий шелом, Пелейона главе соразмерный,
Пышный, кругом изукрашенный, гребнем златым повершенный;
После из олова гибкого сделал ему и поножи…»
Вот откуда пошли понты – от древних греков. Они друг друга по щитам узнавали (и пугали ими друг друга, кстати, тоже), и профессия «художника по щитам» была востребована. Как и огромное количество всевозможных других профессий. Дело в том, что единственным организованным и централизованным производством в городах-полисах Древней Греции – было оружейное дело. Спартанцы так вообще ничего делать не хотели, кроме как воевать. Вот так и тащила «оружейка» древних греков по лестнице эволюции, пока другие их не подвинули. Потом тех потянула…
Ваза с изображением воинов со щитами.
Рим. Из Кодекса Теодосиана. «Кузнецам-оружейникам на руке выжигается клеймо, то есть видный всем знак того же типа, что и знак, который выжигают рекрутам, чтобы можно было узнать тех, кто уклоняется от кузнечных работ в государственных мастерских, и привлечь к ним укрывающих таковых или их детей, а так же тех, кто обманным путем или хитростью поступил на другие работы, чтобы вернуть их по закону».
И никуда ты с подводной лодки не денешься. И служили кузнецы в кузнях до почетного дембеля. На уральских заводах беглых солдат тоже направляли иногда в кузню – молотом махать и тяжести таскать. И кузнец должен был следить, чтобы такой присланный не убежал. А если убегал, то кузнец становился на его место… Почему? А потому, что обученный и квалифицированный раб стоил в десятки, а то и сотни раз больше обыкновенного - не обученного.
Никий (афинский политик, сторонник партии мира), заключивший после гибели Алкивиада (сторонника партии войны) мир со Спартой (Пелопонесские войны) купил у Филомонида раба – мастера для серебряных рудников - и заплатил за него талан серебром. Или шесть тысяч драхм, что в сто раз больше, чем за обычного раба. Обученные для кузниц рабы тоже стоили не мало: некий Менипп у того же Филомонида купил троих за 1200 драхм. Дорого, но времена были такие – все время предвоенные или военные, потому как воевать между собой греки не прекращали и не собирались. Почему? А потому что долгий мир всегда ведет к кризису и развалу.
Сторонники партии мира в Древней Греции имели свой гешефт с перемирий, да и простой народ класть головы неизвестно за что тоже не всегда хотел. Древнегреческий поэт Аристофан написал на эту тему целую комедию под названием «Мир» (в смысле конец войне). Попробую сократить диалоги персонажей в пятом эписодии, не исказив смысла. В общем, после упорной борьбы со злом наступил долгожданный мир и пошли разговоры.
Тригей.
- Возьми султаны (для шлемов) эти, обмети столы,
Ведь ни на что другое не годны они.
Кузнец.
- И за полушку кос не покупал у нас.
А нынче за пять драхм я продаю косу.
А тот три драхмы за кувшин с селян берет.
Прими ж в подарок лучшую косу, Тригей,
Кувшин возьми, бери и это! Даром все!
Мы нажились в торговле.
А вот здесь видны первые признаки наступающего послевоенного кризиса – он всегда наступает, никуда от него не деться.
«Послевоенный кризис советской экономики (связанный с конверсией и началом холодной войны) привел к снижению и без того невысокого уровня жизни людей и поставил их на грань голода. Заработная плата рабочих снизилась почти вдвое, при средней зарплате молодого рабочего 200 рублей в месяц или средней зарплате по стране 520—530 рублей в месяц питание в заводской столовой обходилось в 8-9 рублей в день. При предприятиях и учреждениях поощрялось создание огородов, без которых выживание рабочих становилось невозможным».
Википедия, как часто бывает, немного искажает факты. Начавшаяся позже «холодная война» помогла сохранить полувоенную структуру экономики и вследствие этого десятки тысяч рабочих мест. А вот когда она закончилась...(лучше не вспоминать).
Дело в том, что те рабочие руки и ту продукцию, которая была востребована во время войны, с наступлением мира просто некуда девать - она не нужна. Останавливаются металлургические заводы и смежные производства – наступает всеобщий «армагеддец». Послевоенные годы, пока экономика перестраивается, а перестроить ее на мирный лад гораздо труднее, чем поставить на военные рельсы, бывают хуже и голоднее лет военных.
Возвращаются солдаты – работы нет, увольняются рабочие с заводов – нет заказов, бытовых товаров и инструмента для мирной жизни – не хватает и цены поднимаются: не делали во время войны и люди вернулись. В общем – тяжело.
Тульская газета «Коммунар» 1945 год:
«Тульская скоба была широка известна далеко за пределами области. Но теперь былая слава утеряна. Скобных изделий производится мало. В городе трудно приобрести замок, петлю, шпингалет. Ассортимент изделий крайне ограничен, - надо увеличить сеть ремонтно-починочных мастерских. Трудящиеся должны получить возможность починить обувь, одежду, отремонтировать предметы домашнего обихода… Будут выпускаться тарелки, сковороды, утюги, сечки, ухваты, кочерги, таганы, перочинные ножи и т. д. Замочно-скобяных изделий будет изготовлено на 2,5 млн. рублей… Артели промкооперации дадут потребителям 22 тыс. пар валенок, 150 тыс. пар чулок и носок, 200 тыс. банок гуталина, на 1,5 млн. рублей детских игрушек и других товаров».
Теперь понимаете, почему нажились на дефиците кузнец с горшечником из комедии Аристофана. Читаем ее дальше.
Подходит оружейник. Он ужасно зол. Препирается с Тригеем
- Ай-ай, Тригей! Меня ты разорил дотла!
- Чего ты, горемыка? Шлемом рвет тебя?
- И ремесла и хлеба ты лишил меня,
И вот его (указывает на мастера изготавливающего султаны), и мастера-копейщика!
- За эти два султана сколько просишь ты?
- А сколько дашь?
- Что дам? Мне, право, совестно,
Но чтоб над вязкой не трудиться веников,
Три мерки фиг за оба дам, и со стола
Теперь сметать я буду сор султанами.
Прочь убери, к воронам, этот подлый хлам!
Да из твоих султанов лезут волосы.
За эту дрянь и фиги я не дам тебе!
- Куда ж девать мне панцирь замечательный?
С роскошною чеканкой, в десять мин ценой?
- Отлично, как стульчак его использую.
Сюда еще три камешка — и кончено! (для подтирания использовались гладкие камешки)
- Вот так просуну руку через скважину,
А этак вот другую.
- Иди ж, и деньги принеси!
- Жмет в мягком месте. Не куплю! Неси назад!
- А с этой боевой трубой что делать мне?
- Сюда в воронку жидкого свинца нальем,
Прицепим сверху небольшую палочку,
Привесь грузило к кончику, бечевкою
Перевяжи как следует, получится
Безмен, чтоб фиги домочадцам взвешивать.
- Я заплатил когда-то мину целую
За эти шлемы. А теперь кому продам?
- Ступай и шлемы предложи египтянам!
Слабительное будут в них размешивать.
- Ох, горе, шлемщик, горе, ох, погибли мы!
Кому же может пригодиться шлем теперь?
- Такие вот приделай рукоятки к ним,
Пойдет товар гораздо лучше, верь мне, друг!
- Пойдем, копейный мастер!
- Погоди-ка ты!
Возьму за драхму сотню штук для колышков.
Вот такая вот конверсия у Аристофана вышла. А что делать с рабами, отпускать? Отправить дорогого раба в поле, как обычного дешевого? Это как на «мерседесе» дрова возить. А может в расход как галлы когда рабов в избытке? Хотя они людьми практичными были, как и все наши предки. Если в расход, так с пользой.
«В частности, при исследовании особо важных вопросов, они придерживаются весьма странного и кажущегося невероятным обычая: окропив человека, его поражают в место над диафрагмой, и когда тот падает [смертельно] раненный, по его падению и содроганию тела, а так-же по истечению крови, предсказывают будущее, полагаясь на опыт древ-них и многолетних наблюдений такого рода».
А вопросы действительно важные решали: что делать после войны? Хотя и без гадания ясно: готовиться к следующей войне и рыть железо.
«Многим примечательны рудники, о которых шла речь выше, но не менее удивительно и то обстоятельство, что разрабатывать их начали отнюдь не недавно, но все они были открыты по причине корыстолюбия карфагенян в те времена, когда те владели Иберией.
Благодаря рудникам [карфагеняне] добились еще большего могущества, оплачивая сильнейшие [наемные] войска и часто ведя таким образом большие войны. Вообще же карфагеняне никогда не доверяли вести войну ни собственным гражданам, ни войскам, набранным из союзников, но и римлян, и сицилийцев, и обитателей Ливии подвергали тягчайшим испытаниям, побеждая всех благодаря полученным от рудников богатствам. Как представляется, финикийцы издревле отличались поразительным умением изыскивать прибыли, а жители Италии — умением [ничего] никому не оставлять». (Диодор Сицилийский).
Показать полностью
4
Девяностые. День за днём. 7 декабря 1992 года
✅ На фоне принятия поправок в Конституцию, ограничивающих президентские полномочия, в прессе муссируются слухи об отставке правительства. В то же время члены правительства Егора Гайдара эти слухи опровергают и заявляют о поддержке курса реформ президентом Борисом Ельциным.
💰 Сессия Моссовета 7 декабря утвердила городской бюджет на… 1992 год.
✅ В Сокольниках 7 декабря открылась международная выставка «Конверсия-92».
🎼 В Большом зале Московской консерватории 7 декабря состоялся концерт Российского национального симфонического оркестра под управлением Михаила Плетнева.
Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.
Конверсия модели ГАЗ-12 ЗИМ - "Такси" в масштабе 1:43
Приветствую, друзья! Сегодня я расскажу про работу над очередной конверсией. Объектом манипуляций стала модель автомобиля ГАЗ-12 "ЗИМ" из журнальной серии "Автолегенды СССР" №2 от Deagostini в масштабе 1:43. Задача заключается в том, чтобы из классического чёрного исполнения ЗИМа создать приемлемую по качеству и детализации модификацию Такси. В планах создать что-то среднее между Deagostini и DIP-models.
Справка. Автомобили ГАЗ-12 ЗИМ в модификации "Такси" бегали по Союзу в 50-е годы. От базовой версии данная модификация отличается лишь цветом кузова и материалом обивки сидений (стал использоваться дерматин вместо велюра). Однако, ввиду того, что ЗИМ стоил в 1,5 раза дороже "Победы", таких такси было немного.
Глядя на эту модель ЗИМа, мне вспоминается история: когда журнал "Автолегенды СССР" только вышел в широкие массы, на него негласно объявили охоту, и добыть новый номер удавалось не всегда. Я покупал выпуски по пути в школу и, ради этого дела, задерживался в метро. Несмотря на то, что газетный киоск уже был открыт, рядом с ним образовывалась очередь из дяденек, которые хотели купить себе новую машинку 😅. А когда приезжал курьер с коробкой журналов, их успевали разбирать буквально за 5-10 минут рабочего времени! Кто успел, тот и съел)
А теперь, перейдём к самой работе.
По количеству деталей модель очень схожа с "Победой" ГАЗ-М-20. Мне удалось осторожно демонтировать все навесные элементы и высверлить заклёпки, которые фиксируют стёкла в салоне ЗИМа.
После разборки ЗИМа, я воспользовался средством для снятия старой краски. А локальные участки, с оставшимися после химии частичками, зачистил механически с помощью абразивной головки и бормашинки.
Так, кузов был подготовлен к следующему шагу.
А дальше, по классике, я загрунтовал кузов модели серым финишным грунтом от фирмы TAMIYA (кстати, в продаже найти его становится всё сложнее).
⚠️ Кстати, серый грунт очень хорошо выявляет все дефекты, которые есть на поверхности.
Для окрашивания кузова я смешал несколько красок: XF-2 White, X-1 Black X-14 Sky Blue от TAMIYA. А разбавлял их фирменным растворителем X-20. Цвет получился именно тот, который я и задумал.
После того, как краска высохла, я защитил окрашенную поверхность акриловым лаком. Модель приобрела глянцевую поверхность и "мокрый" эффект.
Теперь, займёмся молдингами и хромированным участком на задних крыльях.
Сперва, с помощью модельного скотча, я защитил поверхность вокруг молдингов и остальных окрашиваемых элементов, получив трафарет.
Дальше, я прошёлся жидким хромом. Наносить его было удобно, так как краска представлена в виде маркера с тонким наконечником (фото маркера будет ниже).
Уже после нескольких часов сушки, скотч можно снимать. Но делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить хром!
⚠️ Касаться незащищённого хрома после его высыхания нельзя, так как он теряет блестящие свойства!
⚠️ Для защиты деталей, окрашенных жидким хромом, подходит НЕ каждый лак. Например, акриловый лак растворит верхний слой хрома и превратит блестящую поверхность в обыкновенную матовую серебрянку.
Поэтому, я использовал глянцевый лак X-22 TAMIYA на основе эмали. Разбавляется он, как и все эмалевые краски, тем же растворителем Х-20. На данном этапе работы, лак я наносил локально.
Настала очередь переводных наклеек - шашечек, которые и определят этот ЗИМ в разряд такси. А ещё нужно прорисовать хромированные окантовки на окнах и выделить ручки дверей.
В завершении этапа окрашивания, я нанёс финишный слой лака X-22 TAMIYA, но уже на весь кузов.
После того, как лак окончательно высох, можно приступить к сборке. Обычно, сохнуть детали я оставляю ~на сутки.
Да, чуть не забыл, ещё с помощью жидкого хрома нужно выделить ручки на внутренней обшивке дверей и центральную часть у руля.
А вот и тот самый маркер от фирмы Chotune (аналог Molotov), о котором я упоминал выше.
Дополнительно, на капот я добавил декаль в виде эмблемы "ГАЗ" и защитил капелькой лака.
Для монтажа стёкол салона я, традиционно, использовал контактный клей от фирмы Revell. Его основное преимущество в том, что, после полимеризации, клей остаётся прозрачным. Также, им очень удобно клеить всю светотехнику.
Вот такая симпатичная конверсия ГАЗ-12 ЗИМ "Такси" у меня получилась. ТЗ выполнено в полном объёме. Модель вышла в лучших традициях промышленных конверсий, и, визуально, вполне напоминает вариант такси от DIP-models.
Лично меня во внешнем виде модели подкупает то, что удалось сохранить блеск жидкого хрома на молдингах и других элементах, в то время, как модели от Deagostini или "Нашего Автопрома" для них используют простую серебрянку. Потому, модель смотрится выигрышно!
Совсем скоро это такси отправиться к своему заказчику, чтобы пополнить его славную коллекцию.
А пока, я займусь другими проектами и продолжу работу по восстановлению саратовских моделей с помощью 3D-технологий. Обо всём об этом, я обязательно расскажу, но немного позже)
Конечно, должен поблагодарить вас за внимание к работе и за то, что прочитали статью до конца 😉.
Традиционно, оставляю ссылку на оригинальную публикацию на моём канале.
С уважением, Сержик Моделист.
Показать полностью
17