"Волга" ГАЗ-21 с атомным сердцем . Создание необычной конверсии в масштабе 1:43
Всем привет! Сегодня, я займусь созданием модели, пожалуй, самой необычной "Волги" советского периода. Почему необычной? Да потому что это автомобиль с атомным двигателем.
Автомобиль "Волга" Атом (Атомобиль) был разработан советскими учёными на базе серийной ГАЗ-21, и впервые вышел на полигонные испытания в 1965 году. По задумке, на Волгу установили атомный двигатель, который весил почти 500 кг. Поэтому, подвеска была усилена и установлена дополнительная ось спереди, что дало значительную прибавку к грузоподъёмности, которая была так необходима (штатный мотор от ГАЗ-21 весил 200 кг.).
Двигатель, по тем временам, имел совершенно фантастические характеристики: мощность 320 л.с. и крутящий момент более 800 Н*м при низких оборотах (60 об/мин). В требованиях также оговаривались полное исключение доступа под капот, отсутствие топливной системы и навесных агрегатов, и особо — наличие производительной системы охлаждения.
1. Обзор материала (а с чем работаем?).
Будущая модель приехала ко мне в виде смоляного КИТа от фирмы "Чудотвороff". Основная геометрия кузова модели, повторяет "Волгу" от Deagostini, поэтому донором и будет соответствующая модель.
Если честно, качество смоляной отливки - не очень. У кузова-заготовки:
❌ Большое количество пор разной величины на наружной и внутренней поверхности кузова;
❌ Вскрытые воздушные пузыри по периметру кузова (вид снизу).
Однако, опыт в создании конверсий моделей из подобных материалов у меня уже был, поэтому, и тут всё должно получиться!
А вот то, с чем мне придётся поработать:
Если внимательно присмотреться к обратной стороне капота можно увидеть нацарапанную надпись "Чудо".
Я не сразу понял, что это за кусочек серой смолы был в комплекте. Оказалось, что это тоже детали! Из серой смолы отлиты: боковое зеркало, задние фонари и..... Если честно, Хан Соло в карбоните и то смотрелся лучше, чем эти детальки 😅. Те, кто смотрел Звёздные войны, меня поймут.
2. Подготовка смоляного кузова-заготовки к окрашиванию.
Первым шагом, нужно удалить весь облой и излишки смолы. Не забываем и о том, что всё отверстия под крепления деталей также нужно рассверлить. Острое лезвие и набор свёрл в помощь!
После лезвийной обработки, все места среза нужно отшлифовать. Тут я использовал бормашинку со шлифовальной абразивной головкой.
Чтобы избавиться от вскрытых воздушных пузырей по периметру нижней части кузова, я воспользовался модельной эпоксидной шпатлёвкой.
Затем, кузов и донышко были загрунтованы серым финишным грунтом от фирмы TAMIYA. Учитывая мелкие поры на наружной поверхности кузова "Волги", грунтовку пришлось нанести в несколько слоёв.
У грунтовки (особенно серой) есть интересное свойство. Оно заключается в том, что грунт проявляет все дефекты поверхности. Так, у меня проявились все многочисленные поры на наружной поверхности кузова. От толстого слоя грунта поры до конца так и не исчезли, а поверхность стала "апельсиновой".
3. Лакокрасочные работы.
Чтобы максимально скрыть "апельсиновые" дефекты, я прошёлся по кузову микронной шкуркой, а далее окрасил его эмалевой краской
X-1 Black от TAMIYA с помощью уже отработанной техники. В частности, помогло многократное локальное окрашивание.
Да, на кузове получился достаточно толстый слой чёрной краски, зато практически обо всех дефектах получилось забыть! Об их наличии напоминает лишь игра света!
Далее, я покрыл кузов "Волги" и донышко лаком в несколько этапов:
1. Акриловый автомобильный лак. Теперь крыша и капот, приобрели ровную, практически зеркальную поверхность, скрыв следы оставшихся дефектов.
2. Жидкий хром. С его помощью я выделил молдинг в нижней части кузова, ручки дверей и багажника.
3. Эмалевый лак Х-22 от фирмы TAMIYA для защиты нанесённого хрома.
Спойлер: в следующей работе с подобными "смолянчиками" я пойду немного другим путём!
Также, с помощью жидкого хрома, я выделил ручки дверей внутри салона и центральную часть руля.
4. Работа с донором.
А вот, кстати, и донор подъехал! Им оказалась ГАЗ М-21 "Волга" Милиция первой серии из журнала "Полицейские Машины Мира" №8 от Deagostini.
Модель Милицейской "Волги" была разобрана + добавлена дополнительная ось с колёсами.
5. Сборка атомной "Волги".
Со сборкой пришлось немного повозиться, так как донорские детали не всегда адекватно сочетаются со смоляными кузовами частных фирм. В качестве клея я использовал всё тот же контактный клей от фирмы Rewell и обычный цианакрилат.
Осталось добавить переводные наклейки, которые "Волгу" делают "Волгой". Не забываем защитить переводные наклейки капелькой лака!
Интригует что получилось?
А вот и результат трудов ⬇️.
Заключение.
И всё-таки "Волга" удалась! Работать со смоляной заготовкой было сложно, но интересно! Уж очень хотелось увидеть готовый результат.
Заказчик модели остался очень доволен такому необычному пополнению своей коллекции, тем более, что "Волга" приехала к нему под самый Новый год)).
А пока, я с вами прощаюсь! До новых встреч!
С уважением, Сержик Моделист.