Аэрограф

Надо отдать должное этому производителю, сборка их моделей доставляет огромное удовольствие. Детали стыкуются как Лего. Детализация на высоте.

К слову, собранная мной, модель от AVD и рядом не стояла по уровню детализации не смотря на масштаб. Таком умудрились сделать раздатку, коробку, детализировать кабину и подвеску.

Так как вся работы была в жанре "Что если..." с камуфляжем я не заморачивался. За основу взял афганский для тягача и иранский для танка. Весь камуфляж наносил аэрографом от руки без масок и прочих пластилинов. Аэрограф с соплом 0.15 и низкое давление на уровне 0,очень мало десятых паскалей.

В итоге вышло как-то так:

Сборка прошла без проблем. Все детали без облоя и смещений. Фюзеляж не гнутый. При стыковке не возникло щелей. В целом, если вам интересны амфибии, то набор очень рекомендую. Он также существует и в масштабе 1/48, но куда ставить такую громадину не представляю. У моей модели размах крыльев 42 см, длина от носа до кормы 26 см.

Я изначально хотел сделать самолёт-старичок. Поэтому решил, что будет множество сколов краски и потертостей. Не стояло цели и попасть в цвет, хотя старался сделать близкий оттенок (не получилось). Для высветления в покраске использовались трафареты от микродизайна, через него наносил краску разбавленную белым и желтым цветом, также достаточно жидко разведенную. После чего сделал постшейдинг по расшивке, очень жидко развел черную краску (1 часть краски на 7 частей разбавителя), и задул через аэрограф (давление необходимо минимальное).

Итоговые фото:

Большой плюс ко всему его можно разбирать и смотреть, что внутрянке. Без особых щелей и колхоза.

Набор танкового экипажа СССР от MasterBox напросился сам собой. В такой танк было большое желание посадить кого-нибудь внутрь.

По сборке проблем особых не было. Присутствовала Лажа в инструкции, маленькие шпаклёвочные штрихи и нестыковки, однако сильной проблемой это было сложно назвать.

У MasterBox тоже присутствовали в инструкции косяки с номерами, например нога наводчика и шлем заряжающего имели один порядковый номер и приклеив ногу к правой стороне головы становится не очень понятно, что задумывалось авторами. 

Задумка по окраске на раннюю весну, тот момент когда снег уже сошёл и появляются подснежники, именно в такой момент на машинах, бывших в употреблении не один год, буйным цветом расцветают ржавчинки и пузырьки.

Отдельную прелесть составляет проработка двигателя, повозится с машинным отделением большое удовольствие.

Моей второй моделью был именно Як-130 (он тогда только только вышел), только в сером "сердюковском" камуфляже. Моделька не самая простая, и тогда я решил попробовать сейчас воспроизвести  як, в другом камуфляже.  Первый, сказать честно, вышел совсем не ах.

Так сказать работа над ошибками, чтобы выявить новые ошибки.

Вышло получше чем первые потуги, однако вместе подъехали и старые добрые "друзья". Декали зачастую светятся как декали, а не как надписи и рисунки. Шагрень от лака на крыльях, и даже фонарь после футорки умудрился немного замутнеть. Так что есть над чем ещё поработать.

И повозиться приятно и глаз радуют подобные мелочи.

Отдельная благодарность производителю за то, что дал возможность открывать и закрывать лючки. В большинстве моделей преобладает или в закрытом, или в открытом, третий вариант сделайте сами как получится.

Для оживления использованы фигурки MENG IDF tank Crew. Только вот  доблестных солдат Цахаля я переодел в камуфляж US marpat. Если быть точнее, пытался переодеть и с третьего раза получилось что то похожее. Первый раз пробовал окрасить в более классический светлый камуфляж USMC, но пресловутый Deck tun, заявленный почти во всех гайдах как базовый, в моём случае оказался совсем другого оттенка.

Двигатель, рабочая подвеска,навесная броня, интерьер, открывающиеся и закрывающиеся лючки и дверцы, эта модель определённо стоит своих денег.

Сама по себе сборка увлекательная, множество мелких деталей, отличная стыкуемость. Трубач даёт 3 планки фототравления и надо сказать оно достаточно уместно, если не считать головок болтов, которым крепится комбинированная броня. В инструкции есть недостатки 5 или 7 раз указанны не существующие литники и номера деталей, пришлось пошуршать литничками и найти самому. Так же присутствует отличный виниловый шланг для топливных баков, металлический тросик и кусок проволоки(о назначении последний я понял уже после покраски, скажу честно прилеплять её было уже лень)

Производителем было предложено два вида покраски. Стандартный зелёный, чуть темнее чем 4ВО и трёхцветный. Очень сильно пожалел что не использовал схему из интернета, а взял от Трубача, она кривая и очень не разборчивая, на песочный наложены тона тёмного и зелёного и чёрт разберёт где какой. В силу характера с правильными схемами ознакомился позже.Ну что вышло, то вышло.

Пачкулей, сколов делать не планировал. Пускай останется в парадном варианте. С таким количеством навесов смотрится и без них.  Пытался сделать визор "Шторы" красненьким, не получилось, вышел не ярким и больше портил вид, закрыл все визора заглушками. Так же смотровые пытался сделать из СD диска, получилось какое то зеркало, которое только в преломлении направленого света выдаёт всю прелесть призмы. 

До того как начал собирать никогда бы не подумал что почти все топливные баки у этого танка снаружи и сзади не как у Т-34 большие дымовые шашки, а тоже топливные баки.

Но все по порядку. Было много вопросов, как получается так ровно прорисовывать мелкие детали. Никакой магии. У меня есть лупа 4х и яркий свет. Вот рабочее место на кухне, все пигменты и смывка, которой пользуюсь.

Для новичков, у которых не получается покрасить ровным слоем. Секретов нет, вот 9 кругов ада, то есть, 9 слоев белой краски для "более-менее" результата.

Ниши шасси в цвете. Нормальные люди после базы используют лак. Это не мой случай. Прям поверх краски идет смывка.

Убрал лишнее, как мог. Тер бы сильнее -- содрал бы краску.

Фонарь заклеен обычным скотчем, лишнее обрезал по контуру остекления.

В целом, стыкуемость отличная. У меня плохо сошлась верхняя часть фюзеляжа, но тут сам виноват, криво встали внутренние отсеки. Еще ни один пилон не встал на свое место по пазам. Обрезал пазы, все норм. Еще расстроила щель за креслом инструктора.. Опять же я криво приклеил кабину. Модель внушительная, очень радует меня))

Покраска Яка будет в третьей части. Чтобы не закосячить такой ценный экспонат, тренировался на кошках. И на Л-39 от моделиста, котрый разочаровал каждой своей деталью и жуткой нестыкуемостью. (банально, катапульное кресло в кабину не влазит..)

Хотел выделить обшивку, затем красить. Залил краской крыло и заметил, что акрил без грунта легко сдирается с модели, оставляя следы как раз в углублениях модели. Под скотчем на крыльевых баках видно. Результата не дало, так как закрасил толстым слоем краски. Покрыл глянцевым лаком. И краски, и лак Звезда мастер акрил

Для камуфляжа вообще масок не использовал, рисовал аэрографом за счет "аккуратности". Ну да, так себе вышло. Первый опыт все же.


Не могу не сказать про краски! Из плюсов, нет вони, помыть можно в раковине. Из недостатков, забивается сопло. Либо слишком сильно развел и краска растекается, либо все норм первые 20с. После сопло забивается, краска подается непредсказуемо. Опытные моделисты, что я не так делаю? Стал после каждого цвета прочищать само сопло аэрогрофа...

Понял, что обычный скотч в качестве масок не подойдёт. Местами сорвал краску, местами... Лак? Как так вышло?
Исправлял косяки кистью. Л-ка была испытательным полигоном для аэрографа, но с каждым новым цветом все больше нравилась мне.

Нанес декали. Если надо исправить косячную модель -- добавь мелочевки. Так появились АНО и кромка воздухозаборника. Вот. Так намного лучше. ПВД ужасные на литниках, обойдёмся в этот раз. И с шасси решил не заморачиваться.
Задул обильно лаком, снял скотч с фонаря кабины. К сожалению, кое где отошел вместе с лаком и краской. Ну ок. В целом работой доволен, хоть и с кривыми руками))