А может махнем?
Средняя стоимость авиабилетов в Египет из России на зиму снизилась на 66,5%, в Турцию - на 46,7% по сравнению с осенью текущего года — данные исследования сервиса OneTwoTrip.
Средняя стоимость авиабилетов в Египет из России на зиму снизилась на 66,5%, в Турцию - на 46,7% по сравнению с осенью текущего года — данные исследования сервиса OneTwoTrip.
💼 IMOEX продолжает находиться в боковике и всячески противится тому, чтобы уйти выше 2100 пунктов. В такие моменты необходимо быть в ожидании и не спешить с покупками акций (санкции никуда не делись, СВО всё также продолжается, а рецессия на западе фактически подтверждена). Я уже писал, что еженедельно покупаю облигации Самолёта и не собираюсь отступать от своего плана, пока не увижу на рынке каких-либо движений (жду обвала, а не как другие скармливаю идеи про Газпром или Сбербанк). Но всё же интересные новости на фондовом рынке происходят, которые коснулись и моего портфеля, об этом ниже:
🔹 Я уже писал, что сейчас не рассматриваю финансовый сектор от слова совсем и мои последние покупки этого сектора дотированы 24 февраля. Тогда я покупал Сбербанк и БСП. В тот момент я понимал, что акции БСП стоят ничтожно мало и мои покупки явно обусловлены перспективой в будущем данного эмитента. Как итог правительство рекомендовало не выплачивать дивиденды финансовому сектору и большинство частных инвесторов приуныло (в принципе это было ожидаемо, учитывая, что санкции бьёт точечно именно по этому сектору экономики). Но наблюдательный совет БСП рекомендовал выплатить дивиденды 11,81 руб. на обыкновенную акцию и обычные акции БСП сейчас торгуются в районе 85 руб. (при моей средней в 54 руб.). Я сам не ожидал получить от данного эмитента для реинвестирования средства, но всё же шансы есть. Главное, чтобы всё не обернулось, как в Газпроме. А так неплохая прибавка ожидает меня в августе.
🔹 Интересно, что моя главная ставка на сегодняшний момент была именно на энергетический сектор. Все мои эмитенты из портфеля заплатили или заплатят дивиденды (Россети Ц и П, ОГК-2, Ленэнерго-П, Русгидро). Больше всего акций я сейчас держу в MRKP и тут прилетает новость, которая давно витала в воздухе. ФСК ЕЭС присоединит к себе материнскую компанию – ПАО Россети. Всё дело в том, что за главной компанией скорее всего последуют и дочки. Кормившая меня годами MRKP может исчезнуть, а пересмотр дивидендной политики в ФСК ЕЭС обязательно будет. Итог акции энергетиков валятся, а падение Ленэнерго-П, вообще существенное. Благо ОГК-2 растёт, Газпром свою дочку точно не намерен отдавать, ибо сам кормится её дивидендами.
🔹 Сейчас внимательно слежу за облигациями. Русал 27 июля соберет заявки на выпуск облигаций объемом 2 млрд китайских юаней. Видно, что Русал выходит на Азиатский рынок и ищет подпитку среди новых "стабильных" валют. Учитывая полный коллапс в металлургии не пора бы и им перенаправить весь свой взор на внутренний/азиатский рынок?
‼️ Всё также советую вам набраться терпения и обдумывать каждую свою финансовую сделку. Учитывайте каждый фактор при инвестировании ваших денег в такое неспокойное время.
С уважением, Владислав Кофанов
Блог в Телеграм: t.me/svoiinvestor
✅ Мэр Москвы Г.Х. Попов ушел в отставку. Борис Ельцин назначает своим указом на эту должность Юрия Лужкова, который до этого работал вице-мэром столицы. На этой должности Лужков проработал до 2010 года, трижды выиграв всенародные выборы.
✅ Начался вывод частей и соединений Вооруженных Сил Российской Федерации без оружия и техники с территории самопровозглашенной Чеченской Республики (до 8 июня 1992 г.).
✅ В Москве 6 июня введены свободные (рыночные) цены на хлеб, булочные изделия, молоко, кефир (кроме детского питания).
🚘 Горбачев теперь без «ЗиЛа»
Михаил Горбачев, начиная с 4 июня, больше не пользуется для своих поездок на работу «ЗИЛом». В его распоряжении лишь «Волга».
Об этом сообщили в «Фонде Горбачева». Сотрудников службы безопасности Горбачева проинформировали, что смена автомашины мотивируется апрельским распоряжением Бориса Ельцина об использовании «ЗИЛов» только для приема зарубежных делегаций.
Однако в фонде склонны связывать данное обстоятельство с возрастанием напряженности между президентом России и экс-президентом СССР.
«Известия» 6 июня 1992 года
🛬 Самолетом не улететь
В последние дни в аэропорту Емельяново — воздушных воротах Красноярского края один за другим отменяются рейсы. Причина одна — нет топлива. Возмущенные пассажиры отмененных рейсов нередко блокируют взлетную полосу.
На картотеке концерна «Красноярскавиа» уже около 300 миллионов рублей, поэтому топливо купить не на что. Представители концерна побывали в российском правительстве и вернулись ни с чем. «Не можете работать рентабельно — закрывайтесь», — сказали им. Но, чтобы работать рентабельно, концерну необходимо повысить стоимость авиабилетов, например, в Москву до 26 тысяч рублей.
☎️ Телефон — это роскошь
Первые отказы от услуг телефонной связи зарегистрированы в отделениях связи городов и сел Республики Коми. Вызван этот отчаянный шаг абонентов очередным взлетом цен. С июня ежемесячная плата за личный телефон для абонентов Воркуты будет 100 рублей, Инты, Усинска, Ижмы, Печоры — 90 рублей, для Сыктывкара и ряда южных районов — 65 рублей.
«Российская газета» 6 июня 1992 года
🤵🏻 «Что? Где? Когда?». Первая летняя игра
Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Росавиация заявила, что санкции не скажутся на стоимости авиабилетов в России.
Ахаха, Росавиация, прекрати, что ты делаешь! Чтобы на стоимости авиабилетов не сказались санкции, Росавиации нужно:
- парк «легальных» самолетов;
- их обслуживание;
- зарабатывать на чем-то еще, продавая билеты в убыток.
Своих самолетов в России мало. Посмотрим только на пассажирские ближне- и дальнемагистральные самолеты. Серийное производство: SSJ100, ТУ-204. Не серийное производство: ИЛ-96-300. Проходит испытания: МС-21. Еще на стадии разработки есть российско-китайский CR929 и несколько других моделей. Больше всего произведено суперджетов: 220 штук (в основном они летают по России, но есть даже мексы и ирландцы, которые купили пару-тройку десятков). Остальные еще меньше сотни суммарно. У российских авиакомпаний сейчас более 1000 пассажирских бортов. 70% из них — зарубежные (большинство - Эйрбас и Боинг). Большинство отечественных — пыхтящие старички и удостоенные «лестных» отзывов суперсухие.
Боинги и Аэробусы у нас быстро закончатся без возможности ремонта и обслуживания. Напомню, что они ушли. А их у нас большинство (60%), заменить быстро нечем. Даже если начнем массово строить самолеты и достанем из мусорки те, что выбросили. Лет 10 уйдет как минимум. И это будут спорные суперджеты, устаревшие тушки и илюшки, а также, возможно, удастся запустить в производство что-то новое. А еще нужно, чтобы они были только из отечественных компонентов или хотя бы вперемешку с китайскими (если с ними не ухудшатся отношения). К слову, китайцы пока что не производят собственные пассажирские самолеты, а только разрабатывают, в том числе совместно с нашими (CR929 переводится как China-Russia 929).
Допустим, мы изобрели и построили 500-600 самолетов уже летом 2022 года. Или украли. Или по хитрой схеме взяли в лизинг через Камбоджи. И смогли их ремонтировать. Но нам же важно еще и цены низкими сделать. Правильно, Росавиация?
Поэтому придется Росавиации налаживать торговлю кокосом. Пол салона — пассажиры, пол салона — отборный коллумбийский кокос и контрабандные айфоны.
А вот более реальный вариант, почему санкции не скажутся на стоимости билетов — это то, что не будет никаких билетов. Ну не может же подорожать то, чего нет;)