Стоят, болтают
Московские власти систематизируют работу курьеров в столице
В Москве запустили процесс систематизации работы курьерских сервисов. По поручению столичного градоначальника Сергея Собянина «вместе с крупными компаниями доставки» власти города подготовили и утвердили единый стандарт работы московских курьерских служб, сообщил «Ведомостям» вице-мэр и руководитель дептранса Максим Ликсутов: «Для потребителей это означает, что доставлять им товары будут только квалифицированные сотрудники с проверенными документами. Для самих курьеров стандарт позволит улучшить условия труда, работа станет прозрачной».
Вопрос прорабатывался совместно с бизнесом. По словам собеседников «Ведомостей» в мэрии Москвы, решение предварительно было согласовано с крупнейшими курьерскими службами, такими как «Яндекс еда», «Яндекс лавка», Delivery Club, «Кухня на районе», «Самокат», «Сбермаркет» и др. Именно эти компании являются ключевыми на столичном рынке доставки, говорит генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров.
В их штате работает «несколько десятков тысяч сотрудников», отмечает эксперт. По словам Ликсутова, в Москве более 100 000 доставщиков на велосипедах и самокатах ежедневно выполняют до 500 000 заказов. Это плюс для городского транспортного комплекса, заявил вице-мэр: благодаря доставке таким способом снижается число поездок на личных авто.
Разработанный дептрансом стандарт подразумевает введение цифрового профиля курьера, разработку единых требований к транспортному средству и внешнему виду доставщиков, а также развитие соответствующей инфраструктуры города.
К примеру, процедура проверки личности будет похожа на аналогичную систему в такси. Каждый доставщик будет регистрироваться в системе АИС «Таксомотор», проходить проверку личности (потребуется также справка об отсутствии судимости) и подлинности документов; только после этого человека допустят до велосипеда или электросамоката.
Каждый сотрудник должен будет пройти обучающий курс на знание правил безопасного вождения на платформе Корпоративного университета транспортного комплекса Москвы. Без сдачи экзамена в допуске к работе курьеру также будет отказано.
Отдельное внимание уделят требованиям к транспортному средству и внешнему виду сотрудников. Они должны будут чисто и опрятно выглядеть, иметь надлежащую одежду и сумку сотрудника со светоотражающими элементами. В мэрии пояснили, что компании должны создавать сотрудникам «комфортные условия для работы»: «Курьеры должны быть обеспечены хорошей формой, безопасным транспортом и иметь комфортные условия труда и отдыха».
В стандарте делают акцент на безопасность поездок на электровелосипедах и электросамокатах (средствах индивидуальной мобильности, СИМ. – «Ведомости»). Дептранс считает, что СИМ для курьеров должны обладать теми же характеристиками, что и СИМ в столичном прокате. Они будут в обязательном порядке оснащены встроенным ограничителем скорости (до 25 км/ч), световозвращателями, передней фарой, задним фонарем, звуковым сигналом и укрупненным номерным знаком спереди и сзади. Световые приборы для удобства и безопасности будут включены в течение всего рабочего дня.
Отдельная опция – передача трека поездки, которая позволит следить за местоположением курьера, а СИМ обяжет автоматически сбрасывать скорость в медленных зонах до 5–15 км/ч.
Для простоты контроля доставщикам нужно будет повесить номерные знаки на сумки, с которыми они ездят на заказы. «Это позволит определять курьеров, когда они передвигаются пешим ходом и в момент передачи заказа, – пояснили в мэрии. – Номера на сумке должны быть крупными, чтобы хорошо считываться. Это позволит выявлять нарушения по городским камерам».
Помимо внешнего вида курьеров и безопасности их СИМ дептранс обещает создавать инфраструктуру для комфортного передвижения по городу. «Мы будем вводить велоинфраструктуру на популярных маршрутах, – пояснили в мэрии. – А еще вместе с компаниями доставки разрабатывать оптимальные, комфортные и безопасные маршруты для сокращения длительности поездки». Кроме того, уже разработаны требования к размещению дарксторов, которые будут обязаны обеспечить правильную парковку курьерских ТС.
Единый стандарт будет внедрен в три этапа – так бизнес сможет проще адаптироваться к новым требованиям, отметили в мэрии. Первый начнется с 15 мая, второй – с 1 октября, третий – с 1 мая 2025 г. Начнут работу с приведения в порядок внешнего вида курьеров. Позже всего будут внедрены требования, которые касаются транспорта, в частности автоматическое ограничение скорости СИМ и передача их местонахождения.
Как же я сразу не догадался!
Уважаемые Пикабушники, кто летит в апреле из Челябинска в Питер? Есть такие? Очень нужно переправить лекарство, которое должно храниться в холодильнике и без оного "живёт" пару часов (со слов специалистов из больнички).
Суть: я перебрался в Питер, а в Челябинске мне выписывают уколы по здоровью. Лететь самому никак не получается: и дорого, и времени нет(
Все документы конечно будут. Все официально. Вам передадут лекарство в пакете алюминиевом и хладагент на всякий.
П. С: всяческие доставки существуют только для юр лиц и стоит не мало, а юр лица у меня нет. Впрочем, как и таких средств.
Вдруг кто есть, отзовись)
Особенности наших велосипедов!
Всё началось банально и просто. Купил велосипед 🚲 новый с гарантией с кучей скоростей и много функциональностью. Я в детстве помню катался на Орлёнке Таире Аисте с простой системой односкоростные. Разбирали латали варили крутили чет придумывали у себя кто где, кто то в сарайке кто то в веранде кто то в гараже а кто то прямо на улице. Кайфово было, запчасти кроме фтулок прямо так из металла лепили! Обода были простейшие без двойного усиления, хотя про современные плохого не чего сказать не могу да и не чего. Купил я себе Тиметри Танк с усиленной рамой и ободами на техническом алюминии, 27 скоростей, передние амортизаторы с фиксатором пружинные, гидравлические тормоза, руль без внутренней резьбы. ( брал без комплекта нормальных крыльев, там коротышки были для красоты.)
В магазине сказали по гарантии типо, ТО один раз бесплатно могу прийти далее платно! Но ковыряться я сам люблю поэтому мне их ТО даром😉но серовно приятно.
Наездил я на нём за грубо говоря 5 месяцев за 1000 км, следил за им смазывал подтягивал. Какие поломки были, не каких! Чисто расходники покрышку заднею с камерой поменял, крылья нормальные лёгкие стеклопластиковые купил, ну и вот спустя уже пол года активного пользования меняю передние звезды цепь педали .
Осталось. В рулевой два подшипника, трещетку заднею и в принципе всё пока.
Покрышка и камера у меня полетела после 600 км пробега, так как частенько ездил в морозы лютые.
Меня вообще велосипед радует, где я на нём только не ездил. К слову обычный бы уже накрылся медным тазом после 300 км. Так как работаю курьером в Яндексе и порой навигатор уводит в самые жопашные места, велосипед бедолага страдалец терпит но со скрипом!!!!
И в дождь и в лужах и в грязи и в морозы и с высоты двухэтажного дома как только он не скачет!
Ну и как говорится капиталка обязательно, под года прошло много чего ушатал.
У меня вопрос такой , раз это Лига велосипедистов 🚲🚴
Если цепь оборвало спустя огромное растояние от растяжения от использования в не нормальных условиях, обязательно менять всю систему взаимодействия с ней или можно по ходу целостности?
Имеется ввиду я передние звезды поменял так как там уже проворачивать стало на средней звезде , вследствие чего мне приходилось её использовать для плавного переключения на разгоне с маленькой на большую. Ну и сначала съел зубья средней после слегка большой а после цепь просто сказала привет и типо хорош издеваться!
Заднея трещетка удивительно сильно не пострадала, там 9 звёзд и я катался с 1 на 9.
Ну вот думаю что трещетку, всё же на недели тоже поменять. Да переднию покрышку пора бы.
Как у вас в общем обстояли дела после приветствия цепи🤣
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/08/1/1712529456149279311.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694280157034078.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694280137378782.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694285196739157.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694281170059231.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694283143931405.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/171269428813060604.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/171269429117284352.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694290193487177.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694292162371735.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694293193495400.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694295134696449.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694296184184164.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694298116341741.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694299146514780.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694301135883258.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694302169123430.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694305171378291.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694307190290384.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694309158944323.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/04/09/12/1712694311138887343.jpg)
Полетела цепь, порвалась после 1000 км. Решил менять всё, осталось ещё трещетку поменять. Цена вопроса на всё про всё 5 т. р -+500рублей.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Заговор доставок
А может они специально просят прислать доказательства того, что заказ не был доставлен? Наполняют контентом соц.сети, а по понедельникам на планерке смотрят самые смешные фотографии)