ДПС + Транспорт

Автомобилисты регулярно наблюдают на МКАД такую картину. На достаточно высокой скорости по первой или второй полосе несется самосвал, доверху нагруженный песком, а с него то и дело набегающим потоком воздуха сносит песок и мелкие камешки. Такой маленький камешек при попадании в попутный автомобиль может оставить скол на лакокрасочном покрытии или на ветровом стекле.

Каждый хоть раз наблюдал такую картину, как легковушки маневрируют, пытаясь отстроиться от самосвала: уворачиваются, ускоряются, пытаясь не попасть под шлейф песка. Что говорят по этому поводу Правила дорожного движения Республики Беларусь, и что делать автовладельцу, если уж прилетело.

Глава 24 ПДД РБ регулирует правила перевозки грузов. Так, п. 183 обязывает водителя перед началом движения и в пути следования при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.

Пункт 184 прямо запрещает перевозку груза, если он:

- создает угрозу безопасности дорожного движения (пункт 184.1);
- создает шум, пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду (184.5).

Песок – это такой же груз, и его перевозка должна подчиняться требованиям ПДД. Он должен быть размещен так, чтобы не выпадать на ходу из кузова. И убедиться в правильном и безопасном размещении груза обязан именно водитель.

Кроме ПДД перевозка грузов регулируется Правилами автомобильных перевозок грузов, утвержденными постановлением Совета министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. №970.

В пункте 259 Правил указано, что при автомобильной перевозке навалочных (сыпучих) грузов по дорогам с усовершенствованным покрытием заказчик автомобильной перевозки должен оборудовать кузов грузового транспортного средства пологом для защиты автомобильной дороги и придорожной полосы от загрязнений, если иное не предусмотрено в соответствующем договоре.

Самое интересное то, что подавляющее большинство самосвалов оборудованы тентами, которые лежат в смотанном состоянии. Некоторые самосвалы имеют механизм, позволяющий растягивать тент прямо с земли.

Но водители самосвалов не считают нужным накрывать кузов тентом. А действующего механизма контроля в местах погрузки нет.

Хотя за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 4 базовых величин в соответствии с ч. 6. ст. 18.13. КоАП Республики Беларусь, это мало кого останавливает. Ведь за такое правонарушение, если виновник признал правонарушение и оно совершено впервые в течение года, могут освободить от административной ответственности с вынесением предупреждения согласно ч. 1 ст. 8.3. КоАП Республики Беларусь.

Что делать, если камень с грузовика повредил авто?

Это повод для серьезного разбирательства. Вылетевший с самосвала камешек — это прямой результат нарушения требований ПДД и Правил перевозки грузов.

Соответственно, есть основания требовать возмещения ущерба, который нанес камень.

Согласно пункту 2.18 ПДД этот случай является дорожно-транспортным происшествием, так как есть автомобиль, в который с другого транспортного средства прилетел груз и нанес ущерб, есть водитель, который отвечает за перевозку этого груза. Можно вызывать ГАИ и оформлять происшествие. Дать свои пояснения сотрудникам ГАИ, представить видеозаписи регистратора, если они есть.

А потом законно потребовать возмещения ущерба.

С наступлением теплых дней на улицах наших городов все чаще появляются электросамокаты и электроскутеры. Правилами дорожного движения они не отнесены к транспортным средствам, поэтому прав на управление ими не требуется. На это, кстати, указывает и реклама, призывающая приобретать такие средства персональной мобильности.

В последнее время на такое обилие СПМ обратили внимание сотрудники ГАИ. Проверяя электросамокаты, они довольно часто устанавливают, что их паспортная скорость более 25 км/ч. И это уже переводит такие СПМ в категорию транспортных средств. С не очень хорошими последствиями для владельца.

Давайте определим, что может быть электросамокатом, а что уже относится к технике посерьезней.

Итак, пунктом 2.60-1 Правил дорожного движения Республики Беларусь определено, что средство персональной мобильности – устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). Пункт непосредственно не устанавливает никаких технических характеристик для СПМ. Другим пунктом ПДД (18.5.1.) на средстве персональной мобильности запрещается передвигаться со скоростью более 25 км/ч;

Пунктом 2.27. ПДД РБ дано определение мопеда. Мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Обратите внимание на это предложение – техника с аналогичными характеристиками приравнивается к мопеду!

Пункт 2.28. ПДД РБ говорит уже о мотоцикле - двухколесном механическом транспортном средстве с боковым прицепом или без него, приводимом в движение двигателем с рабочим объемом 50 куб. сантиметров и более (в случае двигателя внутреннего сгорания) или максимальной конструктивной скоростью (при любом двигателе) свыше 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

При приобретении средства персональной мобильности будущему владельцу необходимо учитывать установленные Правилами дорожного движения ограничения, а не только паспортные характеристики СПМ. В стране-производителе СПМ требования могут быть совершенно иными, чем у нас, и то, что в том же Китае, например, отнесено к СПМ, наши Правила относят уже к мопедам.

Перед покупкой лучше всего проконсультироваться с продавцом и попросить его проверить максимальную скорость СПМ. Это поможет в дальнейшем избежать проблем с ГАИ.

Современный город с его интенсивным движением и постоянными пробками диктует свои правила. Приехать из дома на работу и с работы домой на автомобиле по-прежнему комфортно, но уже не всегда быстро. Поэтому в жизнь горожан все больше входят велосипеды, велосипеды с электродвигателем, электросамокаты, сигвеи. То, что еще совсем недавно воспринималось как этакая экзотическая игрушка, сегодня уже обыденность.

Причем эти современные вещи настолько прочно вошли в нашу жизнь, что в Правила дорожного движения (ПДД) Беларуси даже ввели специальный термин «средство персональной мобильности» (пункт 2.60-1). СПМ – устройства или приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). В этом, кстати, кроется существенное отличие СПМ от велосипеда, который ПДД как раз относят к транспортным средствам.

Несмотря на то, что средства индивидуальной мобильности не являются транспортными средствами, это полноценные участники дорожного движения. И, к сожалению, новости о происшествиях, где фигурируют велосипеды и самокаты, появляются регулярно.

Давайте разберемся, что делать, если произошло столкновение с участием СПМ.

Рассмотрим ситуацию, когда одним из участников столкновения является автомобиль. Наверное, самый простой случай с точки зрения правовой оценки. Если автомобиль находился в движении, то это дорожно-транспортное происшествие. Неважно, кто виновен в столкновении – это потом установят, водитель автомобиля останавливается, включает «аварийку» и вызывает ГАИ и «скорую помощь», если требуется. Далее все как обычно. Но в этом случае вариант с «европротоколом» не пройдет. На самокаты и велосипеды страховка не оформляется. Также не рекомендуется «договариваться на месте» – это может быть расценено впоследствии как оставление места ДТП и повлечет за собой привлечение к ответственности по ст. 18.16 КоАП Республики Беларусь.

Если в припаркованный автомобиль врезался лихой самокатчик или велосипедист, то вызывают уже не ГАИ, а участкового для фиксации столкновения и последующих юридических действий для возмещения ущерба.

Случаи столкновения с пешеходами, велосипедистами, другими СПМ не являются дорожно-транспортными происшествиями. Законодательством установлено, что преимущество во дворах, на пешеходных переходах и тротуарах имеет пешеход. Везде, кроме велодорожки. П. 148 ПДД предписывает, что движение велосипедистов, гироскутеристов, самокатчиков должно осуществляться так, чтобы не создавать препятствий и опасности для пешеходов.

С велодорожкой ситуация обратная – по ПДД она предназначена исключительно для движения велосипедистов и пешеходов, передвигающихся с использованием средств персональной мобильности, то есть на тех же электросамокатах. Просто пешеход, согласно п. 17.1. ПДД, в свою очередь обязан двигаться по тротуару или пешеходной дорожке и только при их отсутствии — по велосипедной дорожке, но не создавая препятствия для движения велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности.

В 2016 году произошел случай, когда на велосипедной дорожке велосипедист сбил пешехода и был приговорен к 5 годам колонии за то, что с бейсбольной битой решил доказать свое преимущество на велодорожке.

При столкновениях друг с другом или с пешеходами вину устанавливать будет должностное лицо органа внутренних дел. Имущественный ущерб, причинение вреда здоровью будут возмещаться виновным лицом в соответствии с гражданским законодательством, регулирующим возмещение вреда. Точно так же будут решаться коллизии при повреждении велосипедистами или лицами на самокатах шлагбаумов, опор уличного освещения и иной инфраструктуры во дворах и на улицах. У любой конструкции есть владелец, который захочет возместить ущерб.

В заключение хочется добавить, что взаимоуважение на дороге, велодорожке или тротуаре позволит избежать негативных последствий и выяснений, кто прав, кто виноват и кто кому должен уступать. Давайте оставаться людьми, чтобы ни случилось.

Часто в наших дворах мы можем наблюдать такую картину: места мало, автомобили припаркованы плотно. Отметим, что если во дворах жилых домов нет оборудованных специальных площадок, то распределение парковочных мест в них произвольное, их необязательно огораживать, выделять знаками или разметкой. Достаточно соблюдать правила парковки, не нарушать прав других жильцов. Но следует знать, где парковка запрещается, в частности, нельзя парковаться вблизи контейнерных площадок (мусорных контейнеров).

Кроме нарушения Правил дорожного движения, за которое вполне обоснованно могут оштрафовать на одну базовую величину, такая парковка может добавить неприятностей.

Работник коммунальных служб передвигает мусорный бак, пытаясь втиснуться между припаркованных машин. Или же мусорный контейнер, оказавшись без тормозов в прямом и переносном смыслах, покатится и ударит стоящий автомобиль. Какие действия должен предпринять владелец автомобиля, которому «посчастливилось» попасть в «ДТП с мусорным баком»? Говоря сухим юридическим языком, ДТП – происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства. В случае аварии с мусорным контейнером про «ДТП» можно говорить, если пострадавший автомобиль был в движении.

Итак, кто несет ответственность? Конечно, то лицо, которое повредило ваш автомобиль. Под лицом имеется в виду организация, которая владеет мусорными контейнерами, и которая в силу этого обязана следить за их состоянием. Или же коммунальная служба, чей работник так неосторожно боднул ваш автомобиль, перекатывая контейнер.

Контейнер, ударивший ваш автомобиль в результате порыва ветра, – это тоже ответственность коммунальной организации-владельца контейнера ТКО. Если это, конечно, не ураган, срывающий крыши с домов и валящий деревья. Тут уже никакие тормоза хлипкий мусорный контейнер не удержат. Можно сколь угодно долго обвинять ветер, но это не стихийное бедствие, которое позволило бы коммунальщикам оправдаться форс-мажором.

Поскольку повреждения причинены имуществом коммунальной организации, то она и ответственна за повреждения. Согласно ст. 933 Гражданского кодекса Республики Беларусь, вред, причиненный имуществу гражданина, возмещается в полном объеме тем, кто причинил этот самый вред. Также юридическое лицо несет ответственность за вред, причиненный его работником согласно ст. 937 ГК, то есть оно возмещает материальный вред, а дальше руководство коммунальной организации имеет право регресса к работнику, причинившему вред.

Каковы действия владельца машины, которую повредила «мусорка»? Нужно ли вызывать ГАИ?

Как мы уже отмечали, ГАИ вызывают только при ДТП – происшествии, совершенном с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства. В остальных случаях для фиксации повреждений вам нужно вызывать милицию или местного участкового. Его контакты можно получить по телефону 102.

Обязательно делайте фотографии повреждений. Запишите видео. Благо смартфон позволяет это сделать, а смартфоны есть уже почти у всех. Фото и видео необходимо снимать так, чтобы было видно точное место нахождения автомобиля, адрес, дорога, места хранения контейнеров для ТКО и так далее.

Если на близлежащих домах есть камеры наружного наблюдения, то можно у товарищества собственников запросить записи. Ваше обращение будет служить основанием для сохранения записи в указанное время для последующего предъявления в органы милиции или в суд по их запросам.

Также нужны свидетели. Ими, в том числе, может выступать любой пассажир вашего автомобиля, в том числе родственник. После того как все доказательства собраны, подается претензия организации-владельцу контейнера ТКО и предлагается досудебное урегулирование. В случае если реакция не последовала или компенсация не произведена, вы вправе обратиться к официальному дилеру для произведения оценки стоимости ремонта. С этими документами можно обращаться в суд для взыскания убытков.

Конечно, лучше, чтобы такого рода неприятности обходили нас стороной, но не надо бояться отстаивать свои права. Даже если автомобиль припаркован с нарушением пункта 143.17. ПДД (остановка и стоянка транспортных средств запрещаются в местах, где стоящее транспортное средство создаст препятствие для движения, работы транспортных средств оперативного назначения и транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб (въезды во дворы и выезды из них, проезды в арках, узкие местные проезды, места размещения контейнеров для сбора бытовых отходов и др.), это не снимает ответственности с владельца мусорного контейнера, если им было повреждено транспортное средство. Поэтому вред, причиненный сотрудником коммунальных служб или имуществом коммунальных служб, автовладельцу должно возмещать коммунальное предприятие.

Подытожим порядок действий:

- вызов милиции, которая зафиксирует повреждения машины и проведет осмотр места происшествия;
- предъявление претензии о возмещении вреда коммунальной организации;
- судебный иск, если организация отказалась возместить вред.