0 просмотренных постов скрыто
Провал Хэмилтона на квалификации Гран-при Вегаса!
Приветствую всех любителей Формулы 1!
Сегодня, в городе Лас-Вегас, прошла квалификация к Гран-при, которое пройдет завтра в 07:00 по Москве.
Результат на вашем экране:
Итоговая таблица квалификации
Очень удивил Карлос Сайнз, который показал отличное время и завтра стартует третьим.
Первое место - Ландо Норрис.
Второе - Макс Ферстаппен.
Тут стандартно, стабильные показатели от главных претендентов на чемпионский титул.
Главным антигероем дня стал 7-ми кратный чемпион Льюс Хэмилтон, показав худшее время и заняв последнюю строчку. Ferrari сейчас наверняка пытаются укусить локти, ведь Сайнз, их бывший пилот которого поменяли на Льюиса, показывает более стабильные результаты весь сезон.
Шлем с стразами не помог Льюсу показать результат в этой гонке.
Его напарник по команде - Шарль Леклер также не смог показать хорошее время и занял 9-ое место в квалификации.
Плохой результат в квалификации также показал юный пилот Mercedes - Кими Антонелли. Заняв второе место на прошлом Гран-при в Бразилии, сдержав атаки самого Ферстаппена. Сегодня мы ждали от него лучшего результата.
Также, советую ознакомиться с моим каналом в Дзене - https://dzen.ru/formula1lovely. Он полностью посвящен Формуле - 1. Уверен, ты найдешь для себя там много интересного!
А что ты думаешь о результатах квалификации? Пиши в комментарии!
Показать полностью
2
Татнефть Ралли Выборг 2025 (Часть 2)
И так, Друзья, привет. ЖалиНаРалли снова с вами и мы продолжаем. К гонке подготовились, давайте стартовать.
24 октября. Старт гонки.
Проснулись пораньше, позавтракали и поехали в Сервис Парк проверить машину, чтобы убедиться, что все в порядке, и затем отправиться в зону старта, где пройдет церемония открытия ралли и автограф-сессия. Завели машину, и экшен начался. Не работает усилитель руля — ехать можно, но не очень приятно. Руль будет выбивать из рук на кочках и трамплинах, в общем, нужно решать проблему. Начали проверять все провода, которые приходят в блок управления усилителем руля. Все на месте, но почему он не работает? Непонятно. Последней опцией остается «норвежский ресет», а именно — отключить массу с аккумулятора. Делаем эту процедуру, и о чудо! Семь бед — один ресет. Все работает. Радуемся этому.
Обсуждаем с Темычем тактику на гонку. Нам нужен финиш; быстро ехать мы пока не можем, поэтому едем спокойно и учимся, пытаемся ускориться. Грустно, но таковы реалии. Переодеваемся и выезжаем в зону старта. К слову все движения я освещал в своем ТГ канале практически в режиме онлайн (https://t.me/jalinaralli) буду рад подписке, там гораздо больше информации.
Приезжаем в зону старта, на въезде нам выдают карточки с нашими фотографиями для автограф-сессии. Мы полностью уверены, что к нам никто даже не подойдет, поэтому не питаем особых надежд, подписываем парочку карточек и остаемся ждать старта. И тут случается то, чего мы не ожидали: люди начинают подходить, фотографироваться с нами и просить автографы. Это было очень приятно. Особенно запомнились двое маленьких ребят, которые стояли с мамой возле машины и что-то у нее спрашивали. Я заметил это, подошел, поздоровался с детьми и вручил каждому по карточке с нашими автографами. Это покорило их сердца; ребята сказали, что теперь будут болеть только за нас. Я аж прослезился. В итоге, за 30 минут карточки разлетелись как горячие пирожки. Выезжаем на старт.
На СУ-3, который был шире первых двух, я внезапно нажимаю на газ и машина поехала! Я кайфую от этого, мы ускоряемся и это прекрасно! Эмоции на финише переполняют меня, и вся дизмораль рассеялась. Решение принято, едем дальше, никаких сходов. После третьего СУ нас ждала заправка; механики уже ждали нас в зоне удаленной заправки. Заправляемся и едем дальше. СУ-4, 5 и 6 проходят в темноте, но без происшествий. Проезжаем их и направляемся в Сервис Парк посмотреть, что у нас случилось с машиной.
В сервис-парке начинается спор между всей нашей командой о том, что делать с машиной. Тратим на это минут 5 нашего драгоценного времени; спорим до тех пор, пока Михалыч (Андрей) не рявкнул на нас: «Я ТУТ СТАРШИЙ МЕХАНИК! Я ГОВОРЮ, ЧТО ДЕЛАТЬ!» И работа пошла. Меняем заднюю правую супицу — подшипник там был мертвый — и находим открученную гайку в переднем правом рычаге. Затягиваем ее, ставим колеса — время поджимает! На СП отведено 45 минут, а значит ровно через 45 минут (плюс минута на въезд в зону КВ) после въезда мы обязаны поставить машину в Закрытый Парк на ночь. Успеваем! Я прыгаю в тачку, завожу ее и мчу в ЗП. По дороге немного заблудился, из-за чего мы опоздали на КВ Закрытого парка на 2 секунды. Штраф в 10 секунд получен. Обидно, но ладно. Ужинаем, смотрим онборды наших косяков и ложимся спать.
Первый день гонки окончен, впереди еще один в попытках ускориться. С вами были ЖалиНаРалли, всем хороших выходных
Показать полностью
1
2
Новый трейлер «MF Призрак»
Официальный твиттер аниме-франшизы «MF Призрак» представил новый трейлер к третьему сезону.
Премьера начнется 4 января от студии Felix Film.
Синопсис:
Финальная гонка начинается для Канаты с катастрофы: из-за травмы локтя, полученной перед стартом, он не может использовать вторую передачу. Соперники обгоняют его один за другим...
Но в этой критической ситуации в Канате пробуждается первобытная жажда борьбы, что дремала внутри!
Источник: сайт YummyAnime
Показать полностью
Lola B06/10 (Spark)
Экипаж №19 британской команды Synergy Motorsport с тремя пилотами-британцами в гонке Ле Мана 2006 года добрался до финиша последним: двадцать пятым в абсолюте и шестым в своём классе.
Производитель: Spark
Серия/номер: S0035
Тип: Racing
Год: 2006
Чемпионат: n/c
Гонка: Le Mans 24 Hours
Результат в гонке: 25th / 6th LMP1
Класс: LMP1
Двигатель: AER P32T V8/75° 4v 3596 cc Twin-Turbo
Команда: Chamberlain - Synergy Motorsport (GB)
Пилоты: Bob Berridge (GB) / Gareth Evans (GB) / Peter Owen (GB)
Шасси: #B06/10-HU07
Построено шасси: 8 chassis
Показать полностью
3
Дрэг-рейсерша
движок урчит — моё почтение