Бронетехника

В попытке не отстать от англичан и французов в Германии разработали танк A7V — здоровенный параллелепипед длиной в 7,3, высотой в 3,3 и шириной в 3 метра и весом в 30 тонн.

Машину построили на тракторном шасси той же конструкции, что и у Шнейдера. Но проходимость была еще хуже в силу массы, высоты (и следующего из нее центра тяжести) и отсутствия шнейдерского «корабельного носа», который облегчал преодоление воронок. Также A7V был крайне неприятен в эксплуатации. Двигатели находились в одном отделении с экипажем, что доводило температуру внутри танка до 50–60 градусов. Это, правда, было свойственно большинству танков Первой мировой. Но тут еще прибавлялись огромные размеры, делающие машину любимой мишенью артиллеристов. И крайне плохой обзор мехвода: расположенный в небольшой возвышающейся рубке, он не видел практически ничего из-за верхней части корпуса собственного танка. Неудивительно, что построили их всего 20 штук — то есть, трофейных британских «ромбов» в кайзеровской армии все равно было больше.

TreffAs-Wagen — средний колесный танк Германской империи разработанный фирмой Hansa-Lloyd в 1916 году. Считается одним из самых необычных и странных танков Первой мировой войны.

Два огромных колеса диаметром около 3,35 м, должны были составлять основу ходовой части, в результате чего общая масса возросла до 19 тонн. Экипаж машины состоял из 3-4-х человек и размещался в корме корпуса, между основными колесами. Вооружение состояло из двух 20-мм пушек, установленных по бортам танка.

К 1 февраля 1917 года прототип был построен и до конца марта проходил испытания. Ходовые характеристики очень сильно уступали Mk.I, а огневая мощь была, как у обычного бронеавтомобиля. Обобщив все данные германское командование отказалось от дальнейшей поддержки и развития проекта, сосредоточив все основные усилия на танке A7V. Танк простоял без движения ещё несколько месяцев и в октябре 1917 г. был разобран на металл.

Leichter Kampfwagen (LK.I; лёгкая боевая машина) — немецкий танк времён Первой мировой войны, разработанный Йозефом Фолльмером. Создан на базе автомобильного шасси фирмы «Даймлер», вследствие чего машина выполнена по стандартной автомобильной схеме: двигатель находится в передней части корпуса, а ведущая ось монтируется в задней. Вооружение танка — 10-мм пушка или два пулемета. Толщина брони не менее 14 мм. В середине 1918 года был выпущен единственный прототип. Дальнейшая его судьба неизвестна.

Сразу же после создания прототипа LK.I были начаты работы по его совершенствованию. В июне 1918 года была построена новая модификация — лёгкий танк LK.II. Немецкая армия заказала 580 машин, из которых было произведено только два прототипа.

Leichttraktor (с нем. — «лёгкий трактор») — германский лёгкий танк 1930-х годов. Также известен под названием Kleintraktor и VK31.

В 1928 году верховное командование вермахта объявило конкурс на разработку гусеничной боевой машины с массой до 12 тонн. Стоимость одного танка не должна была превышать 50 000 немецких марок. Проектирование танка вели Krupp и Rheinmetall-Borsig совместно. Вооружение состояло из одной 37-мм пушки KwK L/45 и 7,92-мм пулемёта Dreyse, установленных в башне конической формы. Установка двигателя в передней части танка спасала экипаж от поражения при обстреле спереди, но толщина брони была явно недостаточной и не могла уберечь машину от поражения снарядами и пулями крупного калибра.

В декабре 1926 года в Казани была создана советско-германская танковая школа, известная под названием «Кама». В течение 1930—1931 гг. сюда были доставлены все четыре лёгких танка. После обкатки танков немецкие представители остались недовольны возможностями машины. В 1931 году Министерство Вооружений выдало фирме Rheinmetall заказ на выпуск 289 модернизированных танков, однако вскоре заказ отменили в пользу PzKpfw I фирмы Krupp.

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (в переводе с немецкого, «машина новой постройки»), часто сокращаемый до Neubaufahrzeug или Nb.Fz. — германский опытный тяжёлый танк 1930-х годов.

Серийно не производился и почти не использовался в боях, однако стал настоящим «оружием германской пропаганды». Так например, танки прибыли в Осло 19 апреля 1940 года и создали видимость, что Германия имеет в Норвегии тяжёлые танки — в тот же день три Nb.Fz. парадным маршем прошли по улицам норвежской столицы. Хорошо отлаженный механизм пропаганды сработал безукоризненно — уже в двадцатых числах апреля все страны Европы увидели в газетах фото внушительных германских танков. Машина действительно имела весьма грозный вид, и во многих странах Европы (например, в Великобритании) разведка приписывала этому танку фантастические характеристики. Такому же эффекту подверглось и НКВД/ГРУ. К примеру, в изданном в начале 1941 года «Определителе типов фашистских танков» Nb.Fz. (под именем Рейнметалл») был указан как основной «тяжёлый танк» немецкой армии, при этом ему приписывалась солидная толщина брони — 50–75 мм.

И хотя в начале 1930-х годов было построено всего три полноценные машины (и ещё две из неброневой стали), они непрерывно фотографировались для многочисленных газет и иллюстрированных журналов, выступая, наравне с пикирующим бомбардировщиком Ju-87, зримым воплощением военной мощи новой Германии.

VK 1602 «Leopard» (полное название — Gefechts Aufklärer Versuchskraftfahrzeug 1602) — экспериментальный разведывательный немецкий танк времён Второй мировой войны.

Танк для ведения разведки боем создавался как замена PzKpfw II Ausf.L «Luchs» и как дальнейшее развитие идеи разведывательного танка типа PzKpfw II Ausf.J (VK1601). Машина разрабатывалась под явным влиянием танка «Пантера». Требовалось разработать разведывательный быстроходный танк, способный вести разведку в тяжёлых боевых условиях. Поэтому, в отличие от PzKpfw II Ausf.L и Ausf.J, «Леопарду» нарастили броню, в ущерб ходовым качествам.

Прототип строился с 30 апреля по 1 сентября 1942 года. Программой было предусмотрено создание 105 машин с апреля по декабрь 1943 года и ещё 150 машин до середины 1944, но проект был закрыт в пользу «Пантеры», поскольку «Леопард» уже не мог бороться с основным танком противника (Т-34) и экспериментальный образец был сдан на слом. Башню позже использовали в бронеавтомобиле Sd.Kfz.234/2 Puma.

Panzerkampfwagen VI «Tiger P», «Porsche Typ 101», «Тигр Порше» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (P) доктора Фердинанда Порше.

Прототип был представлен Гитлеру 20 апреля 1942 года, наряду с конкурирующим VK4501 (H), проектом фирмы «Хеншель» (конструктор Эрвин Адерс). Однако по результатам военной комиссии вариант фирмы «Хеншель» был признан как более удачный и принят на вооружение Вермахта. Это решение во многом обусловила электрическая трансмиссия танка, требовавшая на изготовление большое количество дефицитной меди, хотя сам VK4501 (P) был практически готов к серийному производству, чего нельзя было сказать о его оппоненте. В итоге было построено всего 5 машин.

На сегодняшний день доподлинно известно лишь об одном «Тигре» фирмы Порше, который участвовал в боях на Восточном фронте в 1944 году, в районе Галиции, куда прибыл в расположение 653-го тяжёлого батальона истребителей танков в качестве командирского танка с бортовым номером «003», где практически сразу был уничтожен войсками Красной Армии.

И я не мог не включить в этот список немецкий сверхтяжёлый танк Panzerkampfwagen VIII «Maus», спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше.

При боевой массе 191 тонна Маус является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле. Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Он имел 200 мм брони во лбу корпуса под углом 55 градусов и 2-пушечное вооружение, состоящее из 128 и 75 пушек. Тяговые электродвигатели питались током от двух генераторов, расположенных в моторном отделении. Две независимые друг от друга электросистемы передавали крутящий момент от двигателей к ведущим колёсам через двухступенчатый редуктор.

Было построено всего два экземпляра машины. В бою эти танки испытаны не были. В апреле 1945 года, при приближении частей Красной Армии к полигону, немцами было принято решение уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации. Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям подвергся только один. В дальнейшем из обоих повреждённых танков по указанию командующего бронетанковых и механизированных войск был собран один. 4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке, где находится и по сей день.

MBT-70 — совместный американо-западногерманский проект по созданию перспективного основного боевого танка для вооружения армий обоих государств.

Проект относится ко второй половине 60-х годов двадцатого века. Основной его целью стало создание замены танку M60, способной превзойти перспективный основной танк СССР, которым впоследствии оказался Т-64. В MBT-70 было воплощено множество оригинальных для своего времени технических решений, таких как низкий силуэт с расположением механика-водителя в башне танка, регулируемая гидропневматическая подвеска, применение комбинированной брони, дистанционно управляемая станция вспомогательного вооружения, и (на американском варианте) совмещённая с пусковой установкой противотанковых управляемых реактивных снарядов 152-мм танковая пушка.

Поскольку MBT-70 создавался как превосходящая система оружия (англ. superior tank system), его комплекс вооружения был рассчитан на поражение всех перспективных бронированных целей с обеспечением беспрецедентных (на 1965 год), в расчете на перспективу, показателей бронепробиваемости по гомогенной стальной броне: 250 мм/60°/2000 м — при стрельбе бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС); и 600 мм/0° — при стрельбе ПТУРС.

Несмотря на относительную успешность проекта, в сентябре 1969 года Министерство обороны США пересмотрело своё отношение к этой совместной программе, в основном по причине её высокой стоимости. В результате, 20 января 1970 года совместный проект был прекращён, разделившись на две независимые национальные программы, американскую XM803 и германскую Leopard II.

А вот это чудо, без башни и с двумя вмонтированными прямо в корпус орудиями, не что иное как опытный немецкий танк 70-х годов VT1 (Leopard 3).

Разрабатывался одновременно с танком «Леопард 2», в качестве его дальнейшей замены.

Было выпущено 2 образца: VT1-1 и VT1-2. Обе модели были сделаны не из броневой стали, а обычной. Они отличались не только разными пушками (нарезные 105 мм и гладкоствольные 120 мм соответственно), но разной мощностью двигателя. У VT1-1 она была в пределах 2000 л.с., а у VT1-2 составляла 2200 л.с. Также на VT1-1 система заряжания была полностью автоматическая, а у VT1-2 автомат заряжания стоял только на одном стволе. Второй приводили в боевую готовность вручную. При выстреле снаряды пересекались на расстоянии 1500 метров.

По ходу испытаний, выявилось множество трудностей при таком расположении стволов. Однако при стрельбе с места выявилась хорошая точность попадания. После многолетних испытаний, танк был признан несостоятельным, a проект свёрнут.

БТ-СВ-2 (Быстроходный Танк «Сталин-Ворошилов») — советский колёсно-гусеничный танк межвоенного периода.

Задумывался как танк с улучшенной броневой защитой на базе БТ-7. Изготовленная в конце 1937 года машина получила обозначение БТ-СВ-2 «Черепаха». Основным отличием от БТ-7 стала конструкция бронекорпуса, листы которого располагались под большими углами наклона (15°-58°).

БТ-СВ испытывался на полигоне в 1937-38 годах. В общей сложности танк прошёл 2068 км. В результате принцип бронирования, применённый на этой машине, был признан вполне приемлемым. Вместе с тем отмечалось, что ходовая часть танка БТ-7 при условии реального бронирования БТ-СВ-2 и возрастания массы последнего до 24-25т слишком слаба. Предполагалось изготовить образец танка с реальным бронированием и провести испытания обстрелом. Однако в начале 1938 года все работы по этой машине были прекращены.

КВ-13 (объект 233) — опытный советский средний танк периода Второй мировой войны. Был создан в конструкторском бюро СКБ-2 Челябинского Кировского завода в 1941-42 годах в качестве «универсального» танка, соответствовавшего по массе среднему, а по защите — тяжёлому, предназначенного для замены в производстве как средних Т-34, так и тяжёлых КВ.

Особенностью проекта являлось широкое применение броневого литья.

Почти все основные элементы конструкции были выполнены литыми, что позволило увеличить внутренний используемый объём и довести лобовую броню корпуса танка до 120 мм, башни — до 85 мм, тем самым превзойдя серийные КВ-1. Одной из особенностей этого танка было минимальное использование цветных металлов при его изготовлении.

Первый прототип КВ-13 был изготовлен весной 1942 года, однако проведённые осенью того же года испытания показали его низкую механическую надёжность, а также необходимость усиления бронезащиты и введения трёхместной башни. Хотя в декабре 1942 года было начато изготовление двух доработанных прототипов, в конструкции которых были учтены эти требования, работы по КВ-13 как среднему танку были прекращены в пользу продолжения выпуска Т-34. Дальнейшее развитие проекта, с использованием двух доработанных прототипов, привело к созданию в 1943 году серийного танка ИС-1.

Оба образца КВ-13 на площадке завода № 100, 1944 год

Летом 1942 года был выпущен прототип летающего танка А-40 или ЛТ «летающий танк» на базе серийного Т-60.

На танк крепилась бипланная коробка крыльев с двухбалочным хвостовым оперением, имевшая размах 18 метров и общую площадь крыла 85.5 кв. м, по расчетам танк должен был совершать взлет, буксируемый тяжелым бомбардировщиком ТБ-3РН. При приземлении танк легко освобождался от крыльев и мог с ходу вступить в бой. Первый полёт состоялся 2 сентября 1942 года, но двигатели ТБ неожиданно стали греться и танк пришлось отцепить. А-40, планируя, приземлился на ближайшем аэродроме, чем вызвал немалый переполох, была обьявлена боевая тревога. Так собственно и закончилась история этого необычного танка.

ЛТГ или Лёгкий танк Гавалова — проект лёгкого танка конструктора И. В. Гавалова, разработанный в 1944 году в СССР. На первый взгляд такой несуразный квазимодо, на деле он был не так уж плох. В этой машине предпринята попытка соединить легкий танк и мощное вооружение. Вооружить танк планировалось длинноствольным орудием калибра 85-мм Д-5Т, и пулемётом ДТ.

Бронирование составляло 110 мм во лбу башни, 80 мм с бортов и 40 миллиметров для всех проекций корпуса. Проектировалась установка V-образного двигателя с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 530 л.с. Таким образом достигалась огромная энерговооруженность - около 20 л.с. на тонну. Скорость по шоссе достигала 63 км/ч.

Размещение механика-водителя в башне и использование двигателя с горизонтальным расположением цилиндров позволяло существенно снизить высоту корпуса машины.

Изначально его хотели использовать как легкую подвижную САУ, но он оказался намного проворней после ряда усовершенствований. Возможности лёгкого танка Гавалова открыли массу стратегических возможностей, которые были уникальными для тех лет.

В связи с тем, что производство завода было ориентировано на выпуск легких САУ, проект был заморожен, а дальнейшие работы по легким танкам были продолжены уже в послевоенные годы.

ИС-7 (Объект 260) - советский опытный тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах.

Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел превосходную бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и один из самых тяжёлых среди советских танков. Однако, выпуск ограничился лишь шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году.

Основным вооружением танка являлась мощная 130-мм танковая нарезная пушка С-70 с длиной ствола 57,4 калибра и начальной скоростью 33,4-килограммового бронебойного снаряда 900 м/с разработанная на базе 130-мм морской корабельной пушки. Пушка имела вертикальный клиновой полуавтоматический затвор, оборудовалась однокамерным сетчатым дульным тормозом, системой управления огнём и механизмом заряжания с электроприводом, по типу морских артиллерийских установок.

На вооружение Советской Армии не принимался, но многие, из впервые применённых на этом танке технических решений, были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

Объект 279 — советский тяжёлый танк, разработанный в 1957 году в Ленинграде конструкторским бюро во главе с Ж. Я. Котиным. Танк предназначался для прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.

За счет необычной конструкции ходовой части, среднее давление танка на грунт составляло всего 0,6 кгс/см², то есть приближалось к аналогичному параметру легкого танка. Вооружение состояло из 130-мм пушки М-65 и спаренного с ней 14,5-мм пулемета КПВТ.

Благодаря оригинальным техническим решениям ходовая часть этого 60-тонного танка была даже на 0,5 т легче, чем у танка Т-10М. Однако конструкция ходовой части была сложной в эксплуатации и ремонте в полевых условиях, ограничивала возможность уменьшения высоты танка при дальнейшей модернизации и имела большие потери мощности в гусеничном движителе, особенно при движении в распутицу. Ещё одним серьёзным недостатком четырёхгусеничной ходовой части являлось сопротивление повороту, в 12 раз превосходящее величину для аналогичного танка, выполненного по классической схеме.

Объект 906 (ПТ-85/ПТ-90) — советский опытный лёгкий плавающий танк. Разработка Волгоградского тракторного завода.

Танк прорабатывался в двух вариантах ПТ-85 (с 85-мм пушкой) и ПТ-90 (с 90-мм пушкой). В обоих вариантах возимый боекомплект составлял 40 выстрелов, из которых 15 были загружены в механизированную укладку автомата заряжания. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор вооружения.

При мощности двигателя 300 л.с. танк мог разгоняться до 80 км/ч по шоссе. Скорость же на плаву была около 10 км/ч.

В 1961—1962 годах были изготовлены шесть опытных образцов ПТ-85, два из которых в 1963 году прошли испытания на полигоне НИИБТ в Кубинке, однако на вооружение машина принята так и не была.

ИТ-1 («Истребитель Танков», «Объект 150») — советский ракетный танк, принятый на вооружение в 1968 году. Является первым и единственным принятым на вооружение «чистым» ракетным танком, то есть ракеты являются основным оружием танка.

ИТ-1 построен на базе опытного среднего танка «Объект 140» и стрелял специально спроектированными противотанковыми ракетами 3М7 Дракон из смонтированной на башне установки. Управление ракетой — радиокомандное, полуавтоматическое. Эффективность поражения цели: с первого-второго выстрела. Дальность стрельбы днем колебалась в пределах от 300 до 3300 м, ночью — от 400 до 600 м. Бронепробиваемость под углом 60° составляла 250 мм.

Танк был принят на вооружение в 1968 году. На вооружении Советской Армии ИТ-1 состоял три года. В процессе испытаний и эксплуатации ракетный комплекс показал высокую надежность — до 96,7 %. Однако его конструктивные недостатки: большие габариты и масса, устаревшая элементная база, большая мертвая зона, отсутствие пушки на танке и т. д. послужили причиной снятия ИТ-1 с вооружения. И хотя было выпущено 110 ракетных танков, крупносерийного производства так и не последовало.

Объект 292 — опытный танк конструкторского бюро Кировского завода (ОАО «Спецмаш») и учёных ВНИИ «Трансмаш».

На базе шасси танка Т-80У была установлена новая башня со 152-мм пушкой ЛП-83 и новым механизмом заряжания. Была установлена гладкоствольная 152-мм пушка, по баллистическим характеристикам значительно превосходящая прежнюю 125-мм пушку, причем новая пушка была выполнена в габаритах, незначительно превышающих штатную. Было создано новое боевое отделение танка, которое без изменений в конструкцию шасси могло устанавливаться на шасси Т-80.

Завершающий этап разработки объекта пришелся на период начала 90-х годов. В этот период радикально сократилось финансирование работ над нарезным вариантом 152-мм пушки. В 1990 году опытный образец танка был готов, за исключением механизма заряжания. В 1991 году на Ржевском полигоне начались стрельбовые испытания. В результате испытаний были получены положительные заключения. Однако танк так и не пошел в серию. Тем не менее наработки остались.

«Чёрный орёл» («Объект 640») — российский проект перспективного основного танка, разработанного в 1990-е годы Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения.

Опытный образец впервые был продемонстрирован в 1997 году и представлял собой модифицированную ходовую часть основного танка Т-80У с установленной на ней башней новой конструкции.

Проект предусматривал вооружение танка 125-мм пушкой, спаренного с ней 7,62-мм пулемёта и дистанционной зенитной установки с 12,7-мм пулемётом «Корд». Однако в конструкцию танка была заложена возможность орудия более крупного калибра — до 152 мм.

При боевой массе в 48 тонн танк предполагалось оснастить новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л. с. Таким образом, удельная мощность танка превышала 30 л. с./т и, как следствие этого, динамические характеристики «Объекта 640» должны были значительно превосходить характеристики западных танков третьего поколения, имеющих удельную мощность 20 — 25 л. с./т.

В дальнейшем был создан опытный образец с башней, установленной на семикатковое шасси. Серийно танк не производился. Во время демонстраций опытных образцов танка на выставках башня танка всегда была укрыта плотной маскировочной сеткой.

28 апреля 2011 года бывший первый заместитель Главного автобронетанкового управления Минобороны России генерал-майор Юрий Коваленко сообщил, что наработки «Чёрного орла» будут использованы в новом основном танке «Армата».