- Между тем принятая еще с появления Т-64 концепция была признана не подходящей для основного танка будующего.

Еще в 1972 году Александром Морозовым была предложена лафетная компоновка, при которой экипаж распологался ниже уровня погона башни в корпусе танка.

- Заряжающий модуль револьвьерного типа, с горизонтальным расположением выстрелов объекта 477 позволял вести танку стрельбу со скорострельностью до 14 выстрелов в минуту. Он представлял из себя вращающийся барабан на 10 выстрелов, который по мере необходимости пополнялся из двух размещенных с разных сторон от него барабанов вместимостью по 16 выстрелов каждый.

- В качестве основного вооружения танк имел 152мм орудие, прицеливание должно было осуществляться через НТВС (низкоуровневую телевизионную систему), а так же многоканальный прицел «Аргус».

- Шасси танка было семикатковым, в передней части корпуса находились топливные баки, за ними расположилость отделение управления, в центральной части бевое отделение, с расположением танкистов ниже уровня погона башни, в корме моторно-трансмиссионное отделение с модифицированным двигателем 6-ТД, мощностью 1500-1600лс и трансмиссией (вероятно гидромеханической).

- Защиту танка обеспечивала комбинированная броня танка, комплексы динамической и активной защиты, а так же комплекс электронного подавления.

Танк должен был иметь массу порядка 50 тонн, при этом ходовая проектировалась с возможностью дальнейшего увеличения массы; скорость хода "Молота", благодаря мощному двигателю составляла порядка 75км/ч; огневая мощь существенно превосходила таковую у любого серийного танка, броня, комплексы активной, динамической и электронной защиты обеспечивала танку неуязвимость перед современными противотанковыми средствами, однако компановка не спасала экипаж, в случае поражения танка, а напротив, усложняла его выход из танка (относится к командиру и наводчику)

Разработка танка стартовала в 1980 на ХКБМ (Харьковское конструкторское бюро машиностроения) и КБ-3 (конструкторское бюро Кировского завода), и окончилась в 1991 году в связи с развалом Советского Союза.  Однако наработки по объекту 477 впоследствии были использованы во множестве Российских и Украинских опытных танках, а работы по прямому развитию "Мотола" на ХКБМ в рамках Российско-Украинского сотрудничества продолжались вплоть до двухтысячных.

Источники информации:

https://topwar.ru/30507-predshestvenniki-tanka-armata.html

https://topwar.ru/8160-neobychnye-tanki-ros...skiy-molot.htm...

https://yandex.ru/turbo?text=sbp7716fb67e9f470a0fc7d98af71fb...

http://btvt.info/2futureprojects/molot.htm

Ps: из-за значительного количества проектов танков с лафетной компоновкой, их конструкционной схожести, а так же секретности и сложности в нахождении информации, многие из них (как например объект 490 - предшественник "Молота" 1977-1980г) будут обделены вниманием в серии постов "Путь к Армате".

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=8616205540...

Бронированная колесная машина "Алан" завода "Казахстан Парамаунт Инжиниринг".

Кузов вместимостью до 11 человек отвечает требованиям 3 уровня защиты стандарта STANAG 4569.

https://ru.wikipedia.org/wiki/STANAG_4569#%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C_3

- противопульная защита: пуля бронебойная Bofors Carl Gustaf FFV, другое обозначение AP M993[2] (сердечник WC) патрона 7,62 мм x 51 на дистанции 30 метров при скорости встречи 930 м/с

-------  угол (направление) подхода пули: 360° (кругом)

- противоосколочная защита: подрыв 155 мм снаряда на дистанции 60 м

- противоминная защита: подрыв противотанковой мины фугасного действия (масса заряда 8 кг ВВ):

------- подрыв мины от нажимного действия при наезде колесом или гусеницей

------- подрыв мины под днищем.

В составе брони используются легкие композиционные материалы, что обеспечивает дополнительную защиту. Она не влияет на вес автомобиля и характеристики производительности бронемашины.

"Алан" может быть в нескольких конфигурациях: разведывательная машина, командно-штабная машина, машина сил специального реагирования с различными видами вооружения.

Как легко заметить, бронированная колесная машина "Алан" является собранным на предприятии ТОО "Казахстан Парамаунт Инжиниринг" (совместное предприятие НК «Казахстан инжиниринг» и южноафриканской группы Paramount) под Астаной бронеавтомобилем SandCat Stormer разработки израильской компании Plasan, серийный выпуск которых осуществляется американской корпорацией Oshkosh. Бронеавтомобиль SandCat Stormer выполнен на шасси пикапа Ford F550 и является одним из последних вариантов популярного на мировом рынке семейства машин SandCat разработки Plasan.

Партия бронеавтомобилей SandCat Stormer ранее была приобретена для вооруженных сил Казахстана непосредственно у Oshkosh, и публично продемонстрирована на военном параде в Астане 7 мая 2015 года. Теперь, видимо, предприняты попытки организации сборки этих машин на "Казахстан Парамаунт Инжиниринг". На постсоветском пространстве бронеавтомобили SandCat были приобретены также Туркменией и Азербайджаном, а одна машина была получена в 2015 году Службой безопасности Украины.

Т-72Б3 представляет собой модернизацию танка Т-72Б. Главным образом в модернизированном танке увеличена огневая мощь, существенно улучшены возможности по поражению целей. Т-72Б3 в армии является дешевой альтернативой Т-90А, танк выпускается с 2012 года и совместно с Т-72Б в настоящее время составляет основу бронетанкого парка.

Главными новшествами по сравнению с Т-72Б являются:

1) модернизированное орудие 2А46М-5, имеющее в сравнении со своей предшественницей, установленной на Т-72Б пушке-пу сковой установки 2А46М улучшенную жесткость и точность, в результате чего на 15-20% повышена кучность и в 1,7 раза точность при стрельбе в движении;

2) новый многоканальный прицел наводчика "Сосна-У", от СУО Т-72Б новый танк выгодно отличает: автомат соровождения цели и тепловизор;

3) автомат заряжания Т-72Б3 модернизирован и позволяет вести огонь современными выстрелами повышенного могущества;

4) новая радиостанция Р-168-25-У2 "Акведук";

5) обновленная ходовая часть с гусеницей с параллельным шарниром, начиная с 2016 года танки получили новый 1130 сильный двигатель В-92С2Ф, автомат переключения КПП;

6) танки получили встроенную динамическую защиту второго поколения 4С22 "Контакт-5", в модификации 2016 года применена дз третьего поколения 4С23 "Реликт", также в данной модификации, за счет вдз "Реликт" обеспечена надежная защита бортовой проекции танка.

На картинке Т-72Б3 обр. 2016г.

Модернизация танков Т-72Б до уровня Т-72Б3 является наиболее рациональным путем модернизации бронетанкового парка до необходимого современной Российской армии уровня. По огневым возможностям танк максимально приближен к Т-90А, бронезащита в сравнении с Т-72Б значительно улучшена, хоть и не достаточна для уверенной защиты от современных противотанковых средств. Подвижность основной массы Т-72Б3 осталась на уровне Т-72Б, однако поздние Т-72Б3 в этом аспекте сильно выигрывают у предшественника.

Несмотря на наличие новых перспективных танков, Т-72Б3, еще по своему предшественнику хорошо знакомый армии, в ближайшие десятилетия будет основным русским танком. И хотя процесс перевооружения продолжаеться, уже сегодня (данные за февраль 2017г) армия имеет 1150 Т-72Б3 (150 из которых оснащены вдз "Реликт" и двигателем В-92С2Ф).

Источники информации:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-72%D0%913

https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%9046

http://tank72.tass.ru/tank-t-72b3/

Бронезащита лба корпуса состоит из нижней броневой плиты толщиной 85мм и обратным углом наклона и верхней лобовой детали, комбинированной трехпреградной, общей толщиной по нормали 215мм (60мм сталь, 52,5+52,5мм стеклотекстолит, 50мм сталь), при угле наклона в 68град верхняя лобовая деталь обеспечивает габарит 573мм и эквивалентную стойкость (в сравнении с монолитной стальной броней средней твердости) к бпс порядка 400мм и 600мм против кумулятивных снарядов. Башня литая, из брони средней твердости, с комбинированной броней, включающей полость с наполнителем представляющим из себя песчанные стержни и габаритом 400-460мм, лоб башни обладает защитой эквивалентной 450-500мм к бпс и порядка 600ми к кумулятивам (без учета ДЗ). Также значительная часть лобовой и бортовых проекций закрывалась динамической защитой "Контакт-1".

Подвижность танку обеспечивал танковый V-образный 12-ти цилиндровый двигатель В-46-6 объемом 38,88 литров и мощностью 780лс, начиная с 1984 года Т-72А обзавелся новым двигателем В-84 мощностью 840лс.

С 1981 года на танк (Т-72А) устанавливается модернизированное 125мм гладкоствольное орудие 2А46М, получившее возможность быстрой смены ствола, без снятия башни. Т-72АВ имеет комплекс управляемого вооружения с ПТУР "Рефлекс", с 1982 года получил новый прицельный комплекс 1А40, улучшивший огневые возможности танка.

В настоящее время Т-72АВ сильно устарел, хоть и не исчерпал возможности по модернизации. По броневой защите ощутимо уступая Т-72Б, и не обладая достаточной огневой мощью, тем не менее все еще представляя внушительную, хоть и не непреодолимую силу. И все же маловероятно в мирное время увидеть его массовое возвращение в войска, даже в модернизированном виде (модернизировать более совершенные Т-72Б предпочтительнее). В основном Т-72АВ находятся на консервации, однако незначительное количество танков продолжают нести службу в Российской армии.

1976-1978г. Т-64Б - модификация танка Т-64А с комплексом управляемого вооружения, так же танк получил автоматизированную систему управления огнем, повысившую огневую мощь танка, броня корпуса была усилена. На танк (еще с Т-64А пятой производственной серии) устанавливался форсированный 800-т сильный двигатель. Появившийся в 1976 Т-72А уступал Т-64Б, не имея СУО, проигрывая как в огневой мощи, так и в защите башни, но при том, опять же из-за отсутствия СУО оказался в производстве ощутимо дешевле Т-64Б. Т-80 же, появившись в 1976г., будучи заметно дороже Т-64Б, не имел ни управляемого вооружения, ни СУО.

1978-1991г. Танки типа Т-80. Первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, продержавшийся в производстве с 1976 по 1998 год всего в СССР было выпущено ~10000 танков семейства Т-80, из них ~800 едениц дизельных Т-80УД.

1978-1985г. Т-80Б (с 1985 Т-80БВ) - советский основной газотурбинный танк, модернизация танка Т-80. 1100-а сильная силовая установка давала танку прекрасную подвижность. СУО (1А33 "Обь"), аналогичная Т-64Б, обеспечивала Т-80Б огневую мощь равную "шесдесятчетверке". По уровню защиты Т-80Б превосходил Т-64Б и Т-72А, в корпусе танка использовалась сталь повышенной твердости, в башне так же как и в Т-64Б в броню были залиты корундовые шары, но броня имела увеличенную толщину. В 1985 году с появлением Т-72Б, с броней полуактивного типа Т-80БВ утратил первенство в бронезащите, но Т-72Б не имел СУО и подвижность "семдесятдвойки" была ниже.

1985-1991г. (1991-2004г. в России) Т-80У - качественное развитие танка Т-80БВ, имеющий улучшенную ходовую, новую башню, усиленную защиту лба корпуса, динамическую защиту "Контакт-5" модернизированное орудие, новую СУО 1А45 и комплекс управляемого вооружения. Благодаря всем новшествам Т-80У не имел себе равных по бронированию и огневой мощи среди советских танков. В 1988 дизельный вариант танка Т-80У (Т-80УД) сменил на конвеере Харьковского танкового завода Т-64БВ, получив оппозитный турбопоршневой 1000-и сильный двухтактный дизель 6ТД (выпуск дизельного и газотурбинного танка продолжался параллельно на разных заводах), а в 1990 Т-80У обзавелся газотурбинным двигателем мощностью 1250лс.