Среди историков и антропологов есть мнение, что алтайцы, буряты, якуты, корейцы и многие другие народы появились от одного народа-предка, свидетельство этому множество аналогичных археологических находок материальной культуры и схожая религия - шаманизм
Да, корейцы почти всю свою историю исповедовали шаманизм, который имел много общество с шаманизмом якутов, например
Сегодня не будем деградировать, а будем просвещаться
Псевдоисторик Олег Шизов, выдал лекцию о шаман-кингах и азиатах, даже японцев чутка приплёл
Залетайте на мой Telegram-канал, там больше контента и вся моя жизнь - https://t.me/hymerus1
Всем привет! Немного пропал, в связи с выходными, но ничего, продолжаем! Сегодня билеты для освоения нашей необъятной родины. Ну и заграницу чуть-чуть положили.
Из Москвы: Москва — Архангельск за 4380 р. Даты: 18.04 – 30.04.
Москва — Мурманск за 3355 р. Даты: 19.04 – 22.04.
Москва — Иркутск за 11 338 р. Даты: 19.04 – 23.04. (На весенний байкал, так еще и вылет в пятницу вечером!)
Москва — Гюмри (Армения) за 11 244 р. Даты: 16.04 – 28.04.
Москва — Бангкок (Таиланд) за 21 144 р. В одну сторону! Вылет: 22.04
Из Питера: Санкт-Петербург — Минск за 7114 р. Даты: 17.04 – 29.04. (Кстати, лично рекомендую к посещению, шикарный город, да и страна в целом!)
Санкт-Петербург — Екатеринбург за 9548 р. Даты: 17.04 – 24.04.
Санкт-Петербург — Горно-Алтайск за 11 868 р. Даты: 17.04 – 23.04.
Из регионов: Калуга — Мурманск за 2770 р. Даты: 19.04 – 24.04.
Уфа — Шарм-эш-Шейх за 25800 р. Даты: 18.04 – 22.04.
Уфа — Кемерово за 4747 р. Даты: 07.05 – 21.05.
Красноярск — Якутск за 8590 р. Даты: 17.05 – 24.05.
Пермь — Нарьян-Мар за 4000 р. Даты: 25.04 – 30.04.
Томск — Москва за 11460 р. Даты: 03.05 – 07.05. (На майские!)
Ставрополь — Сочи за 4594 р. Даты: 28.06 – 08.07.
Минеральные воды — Ереван за 11 797 р. Даты: 23.04 – 30.04.
Минеральные воды — Шарм-эш-Шейх (Египет) за 31 701 р. Даты: 18.04 – 24.04.
Калининград — Санкт-Петербург за 5948 р. Даты: 16.04 – 23.04.
Отзовитесь, кому-то вообще помогли мои подборки? Сорвался кто-то в путешествие? Буду рад послушать!
P.S. Все цены актуальны на момент выхода поста и были получены на известном агрегаторе, прямых ссылок на перелеты указать не могу по правилам платформы, ищите по датам. Проверяйте заодно соседние даты, могут быть предложения еще дешевле!
Продолжаем наше путешествие. Из Улан-Удэ мы выдвинулись в Иркутск, ехать всего 6 часов, поэтому у нас было много времени, чтобы остановиться у Байкала. Выбрали для этого поселок Танхой. Он находится прямо на противоположном берегу от популярного поселка Листвянка, если пересекать Байкал по прямой. Это восточный берег озера у подножья горного хребта Хамар-Дабана с потрясающим видом на него. Здесь находится визит-центр Байкальского заповедника, который можно посетить, хотя мы не пробовали туда зайти, а просто предпочли насладиться природой. Еще на территории визит-центра живут два соболя – Гром и Тучка. Но в вольерах мы их не увидели.
1/3
👉
Байкал прекрасен, воздух свежий и несмотря на то, что было ветрено, находиться здесь было приятно и мы вдоволь насладились природой. А еще здесь, прямо на берегу, расположены очень симпатичные домики с панорамными окнами, я бы хотела в них пожить какое-то время, отдохнуть и перезагрузиться.
Сама дорога из Улан-Удэ в Иркутск мега красивая, сплошной серпантин и красивые виды на горы с одной стороны, и на Байкал с другой. По пути мы остановились перекусить в кафе "Каретный двор" с русской кухней, и здесь было очень вкусно для придорожного кафе, рекомендую. Правда, туалет, как и во многих заведениях/заправках на дороге, деревянный и на улице.
1/2
Каретный двор
Вообще, инфраструктура по пути – это отдельная тема. До Иркутска и на Алтае с этим просто какая-то беда. На многих заправках туалет либо не работал, либо находился на улице. Во многих придорожных заведениях – та же история. И в большую часть этих туалетов просто было невозможно зайти, их никто не убирал будто лет 20. Это очень грустно. После Красноярска с этим как-то было получше.
Иркутск
Я рада, что мы задержались в Иркутске на день, потому что мне город очень понравился. Здесь неплохо развит малый бизнес, много прикольных и симпатичных заведений, а инфраструктура вместила в себя сочетание исторических улиц и арт-кварталов. Остров "Юность" – отдельный островок спокойствия и единения, но в то же время притяжения местных и туристов. Взгляд привлекает здесь полуразрушенный Амфитеатр, который выглядит как мини-версия знаменитой Сиднейской оперы.
1/6
👉
Иркутск состоит на половину из исторических зданий, наполовину из современных, что придает особый вайб городу. Еще я заметила здесь много разных памятников. Вот, например, памятник символу города – Бабру. Бабр – это старорусское слово, которое обозначает дикую кошку: пантеру, тигра и леопарда. И этот памятник можно понять, а вот, например памятник корги. Почему он и зачем здесь – непонятно, но мило)
1/2
👉
Кухня в Иркутске вкусная. Здесь я впервые попробовала мясо лося, и оказалось оно не только вкусное, но еще и диетическое. Мы ходили в заведение "Тайга", понравилось. Вообще, мы отметили для себя, что все, что возле Байкала, было вкусно. Кофейня "Пространство" и одновременно книжный магазин – очень стильно и современно, лайк.
Минус этого города в том, что цены здесь из-за Байкала довольно высокие, а на сувениры прям дикие. И это не в сезон.
Иркутск – Горно-Алтайск
Дальше нас снова ждали два долгих перегона: 13 часов до Красноярска и 16 до Горно-Алтайска. Пейзаж уже уверенно меняется на зимний, ясный день сменяется метелью, у обочины появляется все больше березок, а виды уже привычные глазу, как будто только недавно выехали из Москвы. По пути из Кемерово в Горно-Алтайск появилась первая автомагистраль на пути.
И вот мы на Алтае. Остановились здесь на 3 дня. В самом Горно-Алтайске мы особо не были, потому что самое красивое находится за его пределами.
Здесь мы единственный раз за весь маршрут сняли номер апарт-отеле, а не квартиру, и очень зря. Потому что отелем это сложно назвать, он был ужасный, в номере было грязно, паутина по всем углам, холодно, душ тек и намочил нам сумки, сам отель – это какая-то некачественная постройка прямо над шиномонтажом с ужасной звукоизоляцией. Изначально мы забронировали это место на 2 ночи, а потом через день еще на одну ночь. Но когда мы написали хозяйке о паутине, душе и прочих мелких деталях, она пришла, все убрала, была поначалу вежлива, а потом отменила нашу следующую бронь, и записала нам 10 голосовых о том, какие мы привередливые и что ее клиентам всегда здесь все нравилось, это мы какие-то не такие. Бронировали на Суточно, хозяйка еще и отметила на сервисе, что мы там не проживали, да и манеру общения можно понять, увидев ее ответы на любой отрицательный комментарий в отзывах. Названия не знаю, находится он по адресу Технологический переулок, 5/1, я не рекомендую там останавливаться, картинка красивая, но отношение ужасное.
Эта постройка и есть "отель"
Мы заметили, что на Алтае отношение вальяжное и немного пофигистическое у многих. Это чувствуется в заведениях, автосервисах или магазинах. Например, нам срочно понадобился СТО, мы звонили во многие и спрашивали, оказывают ли они определенные услуги, нам отвечали: "сегодня нет", "может быть на следующей неделе", "позвоните через 3 дня" и так далее. Возможно, это из-за того, что не сезон, и многие не работают, но впечатление сложилось таким.
На Алтае очень много красивых мест, мы успели посмотреть наверняка лишь малую часть. И хоть мы были не в сезон, и деревья уже были голыми, виды и горы все равно красивые.
Чемал, Ороктойский мост, Патмос
Первый день мы выделили на осмотр этих мест. Чемал – это село в Республике Алтай. Из интересного: здесь находится Чемальская ГЭС, одна из первых гидроэлектростанций в регионе, которая сейчас уже не работает. Подвесной мост, ведущий на остров Патмос, который расположился на живописной скале-острове. И Ороктойский мост – автомобильный висячий мост через реку Катунь.
Проход на остров Патмос был закрыт, можно было прогуляться лишь по мосту и возле него. Перед самым мостом мы увидели, что зацвел маральник. Это было 26 октября, в Амурской области уже лежал снег, а в Чемале было +17 и распустилось несколько цветочков маральника, который цветет весной. Кстати, если загуглить "маральник на Алтае", вам откроется огромное количество фотографий фиолетовых гор, зрелище вживую наверняка невероятное. Маральник цвет примерно в конце апреля–начале мая, в зависимости от погоды, и на него приезжают посмотреть со всей страны.
1/3
👉
Ороктойский мост, пожалуй, самый красивый мост Алтая, расположился на узком и глубоком участке Катуни. Это автомобильный мост, но одномоментно по нему может проезжать только одна машина. Мост выглядит очень живописно и ежегодно привлекает тысячи туристов, даже не в сезон там было вместе с нами порядка 20 человек. На мосту мы решили запустить дрон и здесь с ним творилось что-то странное. Коптер в какой-то момент начал хаотично летать, и пытался вообще улететь от меня, как будто кто-то перехватил управление. С небольшими усилиями мне все-таки удалось его удачно посадить, когда он опустился ближе к земле, то резко успокоился. Это было странно и не знаю, с чем связано. Вряд ли кто-то перехватил его, но зона какая-то неблагоприятная для полетов.
1/3
👉
Здесь мы попробовали мясо марала – алтайского оленя, местный деликатес. Остановились в кафе "Чемальское подворье", было вкусно.
Чуйский тракт, Чике-Таман, слияние Чуи и Катуни
На следующий день мы отправились в село Акташ по знаменитому Чуйскому тракту. Федеральная автомобильная трасса соединяет Сибирь с Монголией, начинается в Новосибирске и простирается до границы, более 900 км ровного, гладкого покрытия. Чуйский тракт входит в топ-10 самых красивых дорог мира, по версии журнала«National Geographic». И это действительно одна из самых красивых дорог, по которой я ездила. Вести машину по ней одно удовольствие, а голова то и дело хочет вертеться вправо-влево от завораживающих видов по пути.
1/4
👉
Дорога проходила через перевал Чике-Таман. Это горный перевал на 659 км Чуйского тракта, находящийся на высоте 1295 м. На вершине расположена смотровая площадка и фотовыставка о том, как строился Чуйский тракт, в частности крутой перевал Чике-Таман, извилистая дорога по которому идет круто вверх и вниз.
На 713 км Чуйского тракта мы остановились еще у одного интересного места, слияния двух рек: Чуи и Катуни. Катунь сопровождала нас почти на всем пути своим бурным и шумным течением и чистой водой. Приехав на это место, мы увидели, какого кристально бирюзового цвета оказывается река Чуя, а не Катунь. Место очень красивое, пейзажи живописные, как и на почти всем протяжении Чуйского тракта. И кроме нас там не было никого. В этом прелесть приезда в туристические места не в сезон.
1/2
👉
На каждом подобном туристическом месте, слияние двух рек или перевал Чике-тамана, например, находится множество сувенирных лавок и ларьков с едой. И все они были закрыты. Кажется, местные работают только в сезон, а в межсезонье вы встретитесь здесь лишь с природой, может быть парочкой таких же одиноких путешественников, и, конечно с животными на дорогах. Это отдельное прекрасное явление Алтая, и на мой взгляд, огромная проблема для всего региона.
Животные на дорогах
Животные на дорогах – здесь обычное явление. И если в первые часы они привлекают взор и умиляют, то в последующие уже становится действительно не по себе. Они возникают неожиданно, в самых разных местах и отдаленных уголках, пасутся у обочины или лежат прямо на дорогах. Почему огромная проблема? Потому что они просто напросто мешают проезду, а на извилистых дорогах Алтая – представляют реальную опасность. Здесь водители предупреждают дальним светом ни сколько о ДПС, сколько о животных на дорогах за поворотом. Ехав по Чуйскому тракту вечером, мы увидели резко после поворота машину в кювете и остатки животного на асфальте. Зрелище ужасное. И складывается впечатление, что это далеко не первая подобная ситуация, а Чуйский тракт ночью совсем не освещается.
На дорогах Алтая мы встретили коров, лошадей, коз, баранов и одного верблюда. Причем большинство этих животных паслось само по себе, вдали от людей и населенных пунктов.
1/3
👉
Акташ, Долина Чулышман, Кату-Ярык
К вечеру мы доехали до села Акташ, в котором температура воздуха уже опустилась до -12. Еще в прошлый день в Горно-Алтайске было +17, утром примерно 0–2 градуса, а в Акташе уже мороз и снег. Село находится на 788 км Чуйского тракта, и в него мы поехали, чтобы прокатиться по тракту и съездить в долину Чулышман.
Перед поездкой туда я гуглила информацию о дороге, смотрела видео и все это практически полностью отличалось от реальности. Либо я плохо искала, либо дорога сильно испортилась за энное количество времени. Мы рассчитывали уложиться в 1,5 часа в одну сторону, но это время увеличилось вдвое. Дорога очень извилистая, идет круто вверх в горы, а потом круто вниз, и очень плохое покрытие, а где-то оно полностью отсутствует. Местные в основном ездят на "буханках", еще и с ветерком, а мы на нашей низкой мазде ехали довольно медленно. А еще в это время на высоте выпал снег и мы попали в настоящую зимнюю сказку. Ну и соответственно спускаться по снегу было страшновато, а на некоторых извилистых участках отсутствовало ограждение.
1/7
👉
Стоила ли эта дорога того? Однозначно, да! Перевал Кату-Ярык невероятно красивое место, и это один из самых сложных и опасных перевалов Алтая. Он представляет собой крутой спуск в долину реки Чулышман, проложен в склоне горы, крутизна которого ~70%, а перепад высоты 800 м. Спуститься еще можно, а вот подняться не каждая машина сумеет. Мы, конечно же, не стали рисковать. К тому же, любоваться сверху гораздо приятнее, с перевала открывается потрясающий вид на извивающийся далеко внизу реку, обрывающиеся скальные стены и стометровый водопад. Большую часть территории занимает Алтайский государственный биосферы заповедник, самый крупный на Алтае. И любовались мы этим видом снова в полном одиночестве.
1/3
👉
Дорога домой
Дорога домой лежала через Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург и Пермь. Казалось бы, это большая часть пути, но самое красивое закончилось на Алтае. Забавно, ведь изначально мы хотели начать с него путешествие. После Новосибирска нас сопровождали уже знакомые пейзажи, да и во всех этих городах, кроме Тюмени, я уже бывала. Тюмень очень напомнила Москву, симпатичный город со знакомой плиткой)
Итоги
Мы проехали 11 659 км, 7 часовых поясов и сотни населенных пунктов. Выпили более 50 стаканов кофе с собой, пробовали разную кухню. Кушали рыбу во Владивостоке и камчатского краба, конечно же, буузы и китайскую еду в Бурятии, мясо лося в Иркутске, а на Алтае мясо марала, пили монгольский чай с солью в Новосибирске (на любителя), в Екатеринбурге естественно ели уральские пельмени, а в Перми – посикунчики (местные пирожки). Самый вкусный кофе был в Чите, а самая вкусная еда в Улан-Удэ и Иркутске.
К правому рулю привыкли довольно быстро, сейчас уже вообще кажется, что всю жизнь за ним сидели. Да, обгонять не слишком удобно, но если вы едете с пассажиром, то тогда легко. В этом путешествии особенно ярко почувствовали, насколько отвязными могут быть водители фур. Это, конечно, зачастую расстраивало в пути, многие фуры сильно лихачили, не давали обгонять будто специально, шли на обгон в сложных моментах, создавая опасные ситуации не только себе, но и другим водителям, некоторые вообще гнали за 100-120 км.
В остальном, ехать довольно приятно, трасса из Владивостока в Москву вполне ровная и хорошая, лишь в некоторых местах были ремонтные работы. Но это значит, что дороги ремонтируют, и это хорошо. Кстати, если вы соберетесь проехаться таким маршрутом, то намного легче ехать из Владивостока, чем во Владивосток, потому что время сокращается в пути.
Это было прекрасное путешествие, которое навсегда запомню. Если интересно посмотреть, как это было, у меня есть видео на YouTube, велком)
Цены
Всегда всех интересующий вопрос: сколько же это все стоило? Рассказываю.
Билеты во Владивосток – 35 300 на двоих Жилье – 32 998, 11 квартир и 1 отель Бензин – 48 145 Еда – 44 524 Сувениры – 4 275 Траты на машину – 38 860 (колеса, шиномонтаж, масло, фильтр, мойка, незамерзайка и по мелочи) Штрафы – 2 000 У нас еще плюсом была незапланированный ремонт дрона – 5 500 Итог: 213 911 на двоих за 3 недели. Автовоз до Москвы обошелся бы плюс минус в эту же стоимость, поэтому примерно такую сумму мы закладывали в бюджет машины. Но зато мы посмотрели почти всю страну.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Уфа — Кемерово за 2176 р. Туда - обратно!. Даты: 06.04 — 13.04 До Горного Алтая рукой подать, цена - подарок.
Ну и на сладкое, вчера был очень интересный билет из Москвы в Эмираты ТУДА-ОБРАТНО За 2500 РУБ! Он продержался около 20 минут, поэтому решил сюда не выкладывать. В тг мой подписчик успел купить! Я сам сперва не поверил, что это правда и решил не пробовать, но, оказывается - это реально было. Удачно тебе отдохнуть, если ты тут тоже меня читаешь!
P.S. Все цены актуальны на момент выхода поста и были получены на известном агрегаторе, прямых ссылок на перелеты указать не могу по правилам платформы, ищите по датам. Проверяйте заодно соседние даты!
Соскучилась чего-то по лету. Тем более у нас на местности заканчивается красивая белая зима и начинается марафон грязи и слякоти "мартапрябль".
Сижу фото перебираю и подумалось "гоу катку"... в смысле, может летнюю серию зарядить?
Байкальский государственный заповедник.
Хакасия
Уймонская долина, Алтай. Виднеется скорее всего Белуха.
Томск, набережная.
Новосибирск, Академ
Тай любит отжимать при помощи крайне милого вида собранные мною ягоды. Если я вдруг вредничаю, начинает собирать сам - умеет, практикует. Ходит по земляничному полю и общипывает ягоды, как корова.
Теплые дни подходят к концу, однако у россиян еще есть возможность насладиться их прелестью. В День географа (18 августа) Максим Симакин и Ксения Кузнецова, эксперты из туристического клуба «Меридиан» Пермского Политеха, рассказали о водных достопримечательностях России, которые действительно стоит посетить.
Туризм на озере Байкал в последнее время развивается особенно активно. Специалисты турклуба «Меридиан» единодушны в том, что увидеть его должен каждый. Познакомиться с Байкалом можно по-разному: во время прогулки на теплоходе, треккинга по побережью, обыкновенного отдыха на берегу озера и многих других видов досуга.
Одной из популярных достопримечательностей Байкала является кругобайкальская железная дорога (КБЖД), построенная более 120 лет назад. Это уникальный объект с огромным количеством мостов, тоннелей и противообвальных галерей. До сих пор эта железная дорога считается одной из самых уникальных и фотогеничных в мире. Вариантов, позволяющих увидеть ее красоты много, например, туристы сплавляются вдоль дороги на пакрафтах и каяках или путешествуют на ретропоезде.
Фото: bgonki
Озеро Байкал окружено горами и реками, по которым тоже проходит множество туристических маршрутов разной категории сложности. Знакомство с КБЖД можно, например, совместить с небольшим походом со станции Слюдянка на пик Черского с удивительным озером «Сердце», проложив маршрут также через водопады на реке Подкомарная.
Морское побережье России многолико. Из Мурманска на автомобиле или автобусе можно добраться до села Териберка — прямо к Баренцеву морю. У туристов есть возможность поесть камчатского (что удивительно) краба и попробовать себя в северном серфинге. Говорят также, что с конца августа здесь можно увидеть северное сияние.
Рассказывая о Черном море, эксперты из Пермского Политеха рекомендуют побывать на южном берегу Крыма, недалеко от Севастополя. Любителям активного отдыха могут приглянуться прогулки на каяках. С моря открывается живописный вид на мыс Айя, который спускается к воде известняковыми образованиями возрастом в сотни тысяч лет.
— Тут сочетаются физическая нагрузка и множество прибрежных достопримечательностей, которые можно как со стороны посмотреть, так и посетить лично, — рассказывает Ксения Кузнецова.
Фото: mountcrimea
Немного восточнее мыса Айя находится бухта Ласпи, окруженная горами Куш-Кая и Ильяс-Кая. Длина береговой линии составляет 12 км. Здесь есть пещеры, где проживали люди каменного века, руины монастыря и средневековых укреплений.
Кроме того, любители спорта могут попробовать свои силы в скалолазании на живописных скалах и многочисленных скалодромах, расположенных в непосредственной близости к морю. Есть здесь и уникальные технические объекты, такие как Балаклавская бухта с подземным музейным комплексом, который в недалеком прошлом выполнял функцию базы подводных лодок, надежно защищая их даже от нанесения ядерного удара.
— Полуостров Крым уникален концентрацией в одном географическом месте возможностей для активного отдыха и культурного досуга, тут с мая
месяца тренируются скалолазы со всей России, пешие и велотуристы осваивают тропы по горам и перевалам. Гора Планерная недалеко от Коктебеля является Меккой планеристов, парапланеристов и других любителей авиационного спорта, — рассказывают эксперты турклуба «Меридиан».
Еще один популярный вид активного отдыха на воде — сплавы. Любителям стоит обратить внимание на реки Пермского края. Туроператоры предлагают трехдневные сплавы по реке Усьва, протяженность маршрута составляет 38 км. Во время сплава туристы смогут увидеть Усьвинские столбы, камень «Большое бревно», скалу «Панорамная» и камень «Омутной» с пятиметровым водопадом.
Выбор путешествий по реке Вишере более разнообразен: самый короткий маршрут в 32 км займет три дня, а самый длинный в 201 км — 13-15 дней. Во время сплава туристы смогут увидеть камни «Ветлан», «Полюд» и «Говорливый». А еще в этих местах снимали популярный фильм «Сердце Пармы» по произведению Алексея Иванова.
При сплаве по реке Чусовая можно посетить камень «Дыроватый», карстовую арку «Царские ворота», грот «Влюбленных» и другие живописные места. По двухдневному маршруту туристы смогут пройти 42 км, самый долгий сплав на 206 км замет 13 дней.
— На этих направлениях стремительно развивается инфраструктура. Ставятся беседки, местное население «адаптировалось» к туристическому потоку и предлагает услуги трансфера, аренды снаряжения, питания. Из минусов — в сезон бывает очень много народу. Это особенно видно в последние годы. И поэтому если вы хотите максимально уединиться, то можно уехать на реку Берёзовая. Она не менее живописна, но не так популярна в силу более сложной логистики, — рассказывает Максим Симакин.
Река Березовая протекает по территории Чердынского района (Пермский край). Наиболее интересные достопримечательности — камни «Еран», «Дыроватый», «Белый Мох», «Березовский», «Амбарный», «Варыш» и другие. Добраться до начала маршрута можно от поселка Ныроб. Оттуда туристов на «вахтовке» или другом внедорожнике доставляют к месту старта сплава.
— Если же вы готовы максимально дистанцироваться от людей, то из Ныроба в республику Коми летает вертолет, который может вас забросить на такие кристально чистые реки, как Унья, Хозья, Иоутынья, — рассказывает Максим Симакин.
Тем, кто любит рыбалку, стоит присмотреться к реке Охта в Карелии. Туристам обычно предлагают маршруты на 6-10 дней. При этом, в зависимости от участка реки и длины маршрута, она подходит как начинающим туристам, так и профессионалам. Сплав на катамаранах проходит через озеро Муезеро, на котором стоит церковь св. Николая Чудотворца, построенная в начале 17 века.
Фото: stellakarelia
Если вы увлекаетесь спортивными сплавами, то Ксения Кузнецова советует обратить внимание на реку Катунь, протекающую на территориях республики Алтай и Алтайского края. Река берет начало у Катуньского хребта, ее протяженность 688 км. При этом перепад высот в общей сложности составляет 2 км. Инструкторы организуют сбор участников с турбаз «Аи», «Манжерока», «Бирюзовой Катуни», до которых можно добраться из Горно-Алтайска, Бийска и Барнаула.
На Северном Урале протекает река Жигалан, ее длина — всего 8 км. Стекая вниз по склону хребта Кваркуш, река формирует каскад водопадов длиною в 550 м. Самый высокий водопад достигает 15 м.
Один из самых живописных водопадов в России находится в урочище Джилы-Су (Зольский район в Кабардино-Балкарии). Добираться до места советуют на внедорожнике или микроавтобусе, общественный транспорт туда не ходит. Ехать нужно из Кисловодска, через село Кичи-Балык и Долину нарзанов. Главная достопримечательность — водопады. Всего их четыре, а водопад Каракая-Су (другое название — Тузлук-Шапа) считается особенно мощным и красивым. Его высота достигает 30 м.
Привет! Хочу поделиться тем, как мы с Дэрилом сгоняли до Байкала.
Предыстория: Давно, когда я ещё учился в школе, на уроке географии мы проходили тему «Озёра» и мне так сильно в душу запал Байкал, что я сам себе сказал «я обязательно там побываю» Прошло много лет, а я так и не побывал там. Пару лет назад, мы, с уже бывшей женой, раздували, что необходимо сгонять до Байкала. Раздули и забыли. Потом мы разводимся, я завожу себе собаку и уже чётко ставлю себе цель - в 2023 году, в июле, мы с псом мчимся до Байкала.
Я предложил со мной друзьям, но через какое-то время они отказались. (на самом деле, это даже хорошо, так как Kia Spectra,не заточена для таких поездок большой компанией). Я обратился к хорошей подруге (она состоит в Российской книге рекордов Гиннеса как девушка, которая за 365 дней посетила все регионы России), чтобы она мне помогла составить маршрут, и чтобы дорога туда, отличалась от дороги обратно. Она составила отличный маршрут За пару месяцев до поездки, я предложил ещё одному другу поехать со мной и он согласился, но не весь маршрут, а на неделю только, потом он полетит обратно, праздновать свой ДР
Маршрут туда: СПб-> Нижний Новгород -> Ульяновск -> Тольятти -> Самара -> Уфа -> Екатеринбург -> Новосибирск -> горный Алтай -> Красноярск -> Иркутск -> Байкал -> Улан-Удэ -> Байкал
Обратно: Байкал -> Иркутск -> Красноярск -> Новосибирск -> Омск -> Челябинск -> Казань -> Йошкар-Ола -> Санкт-Петербург
Какую-то часть дороги мы ночевали в палатке.
Какие-то ночи мы останавливались в мотелях, отелях или гостиницах. С собакой пускали почти везде (где не пускали, туда и не ехали, собственно). В каких-то местах просили доплатить за собаку: 250,400 или 700₽, а где-то даже залог не просили за животное оставить, на случай, если он что-то испортит. С другом мы доехали до Екатеринбурга, он остался там, а я поехал дальше.
Чем кормил собаку в дороге? Он у меня на натуральном питании и в дорогу я купил собачьи консервы. На самом деле, оказалось очень практично и не испортилось. Машина была забита под завязку, но у собаки в распоряжении был весь диван.
В целом, поездка прошла без потерь для машины. Был только 1 момент,когда был в Новосибирске. По дороге к «Музею смерти», я не смог аккуратно перекатиться через огромную трубку под слоем асфальта и порвал себе гофру. Благо, там же, возле музея был СТО и мне на следующий день гофру заменили.
Под сильными впечатлением, помимо самого Байкала, я остался от Горного Алтая Так получилось, что на Горном Алтае я провёл 4 дня, а на самом Байкале - всего 2 (не правильный темп набрал, не правильно рассчитал дни)
Там мы побывали на всех «попсовых местах» Совершенно не понравился остров Патмос и гейзерное озеро. Лично меня - не впечатлило. А вот перевал Кату-Ярык, который, как я понимаю, не самый популярный для массового туриста - заставил потерять дар речи.
На перевале совершенно нет связи. Вообще никакой. Да и по дороге к нему она была никакая. С горы я увидел небольшой посёлок, решил, что мы туда спустимся, переночуем и поедем дальше. Спуск с перевала ооооооочень резкий и опасный, на самом деле. Мы спустились, поселились и тут сообщают, что из поселка есть только две дороги: обратно на перевал или паромная переправа (ближайшая должна быть в пятницу, а мы приехали в воскресенье). Я очень переживал за то, сможет ли спектра подняться в гору, так как мощности не очень много + она загружена. Но нет, оказалось, что она справилась и затянула нас наверх обратно. Так что, если окажетесь на перевале, связи там нет и только два пути выбираться )
Доехав до Байкала, разбив палатку, я просто весь вечер сидел, слушал музыку, потягивал Алтайскую медовуху и говорил себе «мы это сделали!», так как поездка на Байкал - была моей мечтой.
Что ел в дороге? Я закупился армейским пайком, который ну прям очень сильно выручал на завтра и ужин. Обедал, обычно, в придорожных кафе. Там за 300-400₽ можно было получить очень вкусный обед из 1,2 и компота.
Где мылся? По дороге очень много придорожных кафе, где был душ. Цена 150-200₽
Сколько потратил? Около 200к (в эту сумму входила диагностика и ремонт машины перед поездкой, еда для пса, оплата аренды квартиры и ку) Самая большая статья расходов - бензин. На него у меня ушло 60к (заливал я только 95, так как на нем можно было дальше проехать) Получилось так, что на 95 бензине Роснефть, я проезжал на 140 -150 км меньше, чем на том же бензине Лукойла или ТатНефти. Проехал я 16000км
Я осуществил свою мечту и остался очень доволен. Я провел лучший отпуск в своей жизни и при этом проехал половину страны. У меня закрепилось четкое убеждение, что по России можно и нужно путешествовать. Тут есть, на что посмотреть. Страна у нас - красивая! Страна у нас хорошая, гос... Ну ты понял
Скорее всего, пост получился сумбурным, но я просто до сих пор под впечатлением. В следующем году, очень хочется поехать до Владивостока, но тут нужно или машину менять, или кондиционер устанавливать 😀
Эта приложуха помогала мне находить отличные места для ночлега в палатке. Рекомендую!
Расскажу вам про одно потрясающее место, словно из фантастических фильмов. Речь, про долину Чулышмана Горного Алтая. Попасть туда можно двумя способами. Первый это спуск по великому и ужасному перевалу Кату Ярык. Второй это воспользоваться долгим и дорогим паромом через телецкое озеро. Конечно попасть вниз гораздо проще чем путь назад.
Так и происходит зачастую. Долина приманивает к себе путешественников, и многие решаются спускаться вниз, но подъем оказывается не под силу технике. Спустившись вниз, некоторые даже не пробуют свои силы на подъём и отправляются на паром, который находится в ста километрах от перевала по очень сложному участку дороги. Паром стоит дорого, порядка 15 тысяч за машину и в сезон места часто не хватает, поэтому путешественники обычно арендуют место на пароме заранее. Но долина умеет преподносить сложности.
Неприятности произошли с нашими спутниками, которые не знали дороги и попросили нас провести их к долине. Спустя много часов, практически непрерывной езды, мы доехали до перевала и спустились по перевалу, как начало темнеть. Дальнейший участок до парома никто не преодолевает ночью, но к несчастью паром ждал их рано утром. Когда мы распрощались, они отправились в путь с твёрдым намерением успеть, хотя я понимал что успеть за отведенное время к парому было нереально.