Видео со сбитым велосипедистом напомнило, как одним летним вечером я ехала по двору домой. Велосипедных дорожек в те времена не было, так что просто катила вдоль припаркованных машин, не слишком-то торопясь и стоило мне поравняться с одной из машин, как прямо передо мной резко открылась водительская дверь. Разминуться с дверью в тот момент шансов не было никаких, так же как и успеть затормозить. Отделалась я парой лёгких ушибов, просто потому что скорость была не большая и проезжающих мимо машин не было.
Пара других случаев велосипедных аварий привели к тому, что кататься на велосипеде я стала с опаской, а потом и вовсе забросила.
***
Дорога на дачу была длинной и пустынной, коттеджи в тех местах строить ещё не начали и на той дороге машины встречались очень редко. Девкой я была вполне симпатичной, а женская задница на велосипедном седле - штука привлекательная с любого ракурса. В несущейся мимо меня в попутном направлении машине катили куда-то развесёлые парни. Не знаю кому из них пришла мысль, что открыть окно и шлёпнуть велосипедистку по попе - замечательная идея, но они это сделали.
Я летела в сторону обочины отдельно от велосипеда, который полетел куда-то в другую сторону, и материлась в полёте. Получив отличный синяк во всё полужопие, я решила что легко отделалась и очень надеялась, что парню сломало руку во время невинной забавы. Машина, конечно же, не остановилась.
***
Через некоторое время я снова двинула в сторону дачи по лесной объездной дороге, где машин было ещё меньше. Лето, солнце, запах леса и догоняющий звук мотоцикла сзади. На этот раз я ужалась на обочину, но мотоцикл с коляской специально сделал приличную дугу, задев коляской вскользь. Наверное, с точки зрения проезжающих, это было прикольно. Не смешно оказалось мне. Серьёзных травм я не получила и приземлилась в траву, велосипед тоже уцелел с небольшой восьмёркой на колесе. Мотоциклисты уехали, весело хохоча над своей забавной шуткой.
Прогулки на велосипеде сошли на нет, а подъезжающих сзади я с тех пор опасаюсь, даже когда иду ногами.
За пару дней до Нового, 1978 года ничего не предвещало беды. В стране царило предновогодняя суета. Люди, как тогда было принято говорить, доставали дефицитные продукты и подарки, заканчивали последние приготовления к семейному празднику. В середине декабря ударили морозы, но вполне привычные. На то она и зима, чтобы немного померзнуть и вернуть румянец на бледные щеки горожан. Поиск дефицита – занятие долгое и трудозатратное. Пойди найти то, чего нет там, где его вроде бы нет, но для хороших людей оно есть.
Видео для тех, кто не любит большие тексты.
Возможно, метеорологи и чиновники были заняты тем же самым: искали по магазинам и базам лакомства на Новогодний стол вместо того, чтобы работать. Иначе как объяснить, что о грядущем катаклизме никто даже не заикнулся? Никто не ожидал, что начнется кошмар.
Фото иллюстративного характера
31 декабря. Советские жительницы прихорашиваются. Компактная пудра – только немецкая или польская, ее еще нужно достать. Глаза подводят мягким карандашом «Живопись», а тушь покупают в брусочках – Ленинградскую. Праздничный маникюр: мелко нарезают фольгу от конфет, добавляют в лак, чтобы блестело. Писк 70-х – цветы на ногтях. Чтобы раздобыть материал для цветов, нужно идти на почту и выпрашивать мелкие кружочки, оставшиеся от телеграфной ленты. На улице холодно, щеки румяные, глаза задорно блестят.
В начале декабря жители сел забили тревогу. Несмотря на довольно крепкие морозы, снег все не выпадал. Земля стояла голая, беззащитная. Опытные земледельцы знали, что отсутствие снега – это верный признак того, что урожай озимых погибнет. Пшеница попросту вымерзнет. К концу декабря долгожданный снег выпал. Но совсем не при таких обстоятельствах, которым были бы рады люди.
30 декабря, в самый разгар предновогодней суеты, температура стремительно понизилась. В некоторых местах – до минус 50 градусов по Цельсию. Жуткий холод принес с собой арктический антициклон, такие бывают раз в полвека.
Как и сейчас, во многих местах коммунальная сфера оказалось не готова к такому повороту событий. Резкое похолодание в некоторых городах вызвало полный штопор коммунального хозяйства. Котельные за считанные часы выходили из строя. Лопались трубы отопления, как наружные, так и внутренние. В частных домах еще можно было согреться. А вот что делать жителям панельных и кирпичных многоэтажек? Эти дома и в обычное время не отличались способностью удерживать живительное тепло. А во время аномальных морозов превратились в ледяные ловушки.
Фото иллюстративного характера
Замерзающие в квартирах люди пытались согреться всеми доступными способами: массово включали мощные советские электрообогреватели, от чего горели трансформаторы на подстанциях и целые жилые массивы оставались без света. На всю катушку использовали газовые кухонные печи: зажигали и конфорки, и духовки. В ход шла вся теплая одежда, что была в наличии. Стены прямо на глазах покрывались толстым слоем льда и инея.
Батареи и труды везли в пострадавшие города со всего Союза. Сюда же направляли дополнительные бригады коммунальщиков.
Не меньший дурдом творился и на промышленных предприятиях. Например, на Куйбышевской ГРЭС, где из-за недостатка финансов в некоторых окнах не было даже стекол, горячий и холодный воздух, сталкиваясь, образовывали густой туман. Не было видно ничего уже на расстоянии вытянутой руки. Как управлять огромной ГРЭС в таких условиях, непонятно. Благо, отдыхающий персонал станции, узнав о катастрофической ситуации, бросился на помощь дежурившим коллегам, наплевав даже на новогодний стол. Из домов приносили гирлянды, чтобы хоть как-то подсвечивать оборудование. А работали специалисты на слух: за годы они прекрасно знали, как должно звучать оборудование и что для этого нужно делать.
На Куйбышевской ТЭС тоже столкнулись с аномальным туманом.
На выручку пришла смекалка: работники мочили тряпки и затыкали ими щели, эти же тряпки вещали вместо стекол. Мокрые тряпки мгновенно покрывались льдом и не пускали холодный воздух. Спустя несколько часов туман рассеялся.
Фото иллюстративного характера
А вот на Ульяновской ТЭЦ-1 справиться со стихией не удалось. По проекту, теплоэлектроцентраль была рассчитана на максимально низкую температуру в -29 градусов. Но мороз положил внушительный, так сказать, сугроб на госприемку и опустился до минус 42-х по Цельсию. Холод спровоцировал мощное образования конденсата. В итоге из-за коротких замыканий начали гореть двигатели, подававшие горячую воду на город. Спустя пару часов рванул головной участок коллектора теплоснабжения Ульяновская. Вода в домовых сетях тут же превратилась в лет, разрывая батареи и трубы. На устранение аварии ушел месяц – и это благодаря помощи всего Советского союза.
На форумах есть воспоминания людей, еще помнящих ту ночь. Пишут, что из-за холода порвались канализационные трубы. На звонок о помощи коммунальщики только разводили руками: справляйтесь своими силами, не до вас сейчас, главное – восстановить отопление. Вот и встречали Новый год: с тряпками в руках, собирая с пола нечистоты. Запомнилось на всю жизнь.
В настоящий триллер попали те, кто перед Новом годом решились на поездку на поезде. Рельсы лопались, троллеи обрывались, составы опаздывали на часы. Многие не понимали, что происходит, почему поезд вдруг остановился в чистом поле. Проводники особо не делились информацией. Сиди и думай: то ли очередная техногенная катастрофа, то ли война, то ли еще какая беда приключилась, пока человек дремал на плацкартной полке.
С трудом ходили автобусы и электротранспорт, в некоторых городах от мороза с кузовов даже отпадала краска.
Фото иллюстративного характера
Плохо не только обычным гражданам, но и целым предприятиям. Многие помнят, какие окна и какое отопление были во многих советских цехах, температура одинаковая и в помещении, и на улицах, тепло только в «кайбашах» – бытовках, где стоят самодельные обогреватели. Мерзнет и отказывает оборудование, скрюченные от холода пальцы не могут держать инструмент.
Слесари крутят гайки и не знают, что Советский союз на грани ядерной катастрофы – на Белоярской атомной электростанции вспыхнул мощнейший пожар.
В самом аварийноопасном месте атомной станции, в турбинном зале, из-за расхождения температур падает вниз металлическая балка, на которой держались плиты перекрытия. Крыша рушится, обломки падают на включенную турбину первого блока.
Бетонные осколки бетонных плит падают на маслопровод турбины и перебивают кабель генератора. Масло тут же вспыхивает. Неподалеку стоят баллоны с водородом. Если рванут баллону, атомный реактор выйдет из под контроля.
Плавятся высоковольтные кабели – шеститысячники, без питания остаются турбины и двигатели насосов, охлаждающих реактор. Температура в них начинает расти, вот-вот начнется неуправляемая цепная реакция.
Фото иллюстративного характера
Свердловский пожарный гарнизон прибывает на место быстро, прямо из домов диспетчеры выдёргивают всех, кого только могут. Туда же отправляют и курсантов. Около станции собрались почти три сотни пожарных. Оценка ситуации показала, что дело плохо. Пожар раскинулся на 900 квадратных метров, внутри здания – адская смесь из стали, бетона, порванных кабелей и огня. Снаружи – минус 47 градусов. По технике безопасности тушить пожар было нельзя до тех пор, пока не отключат подачу электричества. Но если обесточить станцию, рванет реактор. Дилемму решили по-советски просто: будем тушить как есть, с огромным риском для жизни. Вода замерзала в рукавах, техника работала с трудом.
Тем временем в поселке поблизости стали готовить эвакуацию жителей: собрали сто автобусов, подогнали пару электричек.
Борьба с огнем продолжалась 20 часов подряд. Но в итоге контроль над Белоярской АЭС был восстановлен. Починили кабели и двигатели, охлаждение реактора заработало в полную силу. За несколько часов сотрудницы станции сшили огромную брезентовую заплатку. Ею закрыли пролом в крыше. Пострадавший в пожаре энергоблок №2 в полную силу заработал только через полгода, в июле 1979 года. Кстати: в машинном зале, где произошло ЧП, была установлена автоматическая система пожаротушения. Но она не сработала. Замерзла.
В декабре 1978-го выходит в свет третья книга начинающего писателя Леонида Брежнева. Она называется «Целина». Ее изучают в школах, сочинений пишут чуть ли не больше, чем по классикам литературы. Газеты поют шедевру хвалебные оды. За эту книгу Брежнева примут в Союз писателей СССР, дадут самую престижную, - Ленинскую, - премию по литературе.
Фото иллюстративного характера
В книге генсек рассказывал о том, как в молодые годы работал в Казахстане. Тем временем группе школьников из Казахстана было не до брежневской графомании – группа подростков готовится к смерти около реки Волги.
Накануне Нового года из далекого Павлодара в Татарстан приехала группа школьников-туристов возрастом от тринадцати до 16 лет. Уточнение: это были не просто школьники. Ребята несколько лет занимались туризмом, это были опытные путешественники, несмотря на юный возраст. В этот раз группа собиралась пройти на лыжах 120 километров. Переночевав с сельской школы, туристы отправились в путь. Градусник показывал минус 34 градуса, на улице было солнечно и безветренно. Идеальная погода для прогулки на лыжах. Но вскоре все изменилось. Стемнело, резко похолодало. Обессилившие дети и их руководительница поняли: они заблудились. Учительница отправила несколько ребят за помощью – другого выхода не была. Мальчишки кое-как брели по снегу, нашли какой-то домик лесника, разбили стекло и залезли внутрь. Оставшиеся ребята сидели в кромешной тьме, теряя последние силы. Еще один школьник наткнулся на рыбаков – браконьеров, которые забрали его в теплый дом одного из них. Пока возились со спасенным, раздался звук пожарного набата – народ созывали на поиски остальных участников группы.
Местный участковый Александр Шлячков первым начал искать потеряшек. Ему позвонил тракторист, нашедший в доме лесника тех двух ребят, которых отправили на поиски. Вместе с коллегой-сержантом заправили служебный снегоход «Буран» и рванули на Волгу. Долго кружили по льду, но в итоге нашли людей. Начали собирать всех в ближайшем овраге, где ветер был не таким сильным. Разожгли костер, дети стали оттаивать, кричали – боль при отогревании ужасная. Вскоре подоспел трактор, на нем и вытащили группу наверх. Своих ходом по крутому берегу Волги подняться было невозможно. Не успели спасти 13-ти летнюю Марину Благодатскую. Ребята рассказали, что девочка отдала свою одежду другим детям, до последнего подбадривала всех, уговаривала не сидеть и двигаться. Но силы покинули и ее. Тем временем председатель райисполкома собрал все машины, которые смог, детей повезли в Центральную районную больницу. На следующий день из Казани примчалась целая делегация лучших врачей республики. Они изо всех сил старались помочь детям, не допустить ампутации. Юные туристы обморозились страшно: пришлось некоторым отрезать пальцы, лечить кожные покровы. Врачи говорят, что с пострадавшими не сюсюкались. Ребята были с крепкими характерами, терпели, мечтали стать кто летчиком, кто космонавтом… Терпели все без писка. Потом месяцами долечивались: в отделениях урологии, неврологии, травматологии.
Учительницу по фамилии Кольцову привлекли у уголовной ответственности, дали условный срок. Уволили пару чиновников из Павлодара. Ходил слух, что Кольцова покончила с собой, не могла простить себе погибшую Марину. Возможно, это просто слух.
Леонид Брежнев поздравил жителей советского союза с наступающим новым годом. Это было второе поздравление главы государства по ТВ, и первое – в прямом эфире. Мы уже говорили о новогодних речах в этом выпуске, ссылка – верху экрана. Говорят, Леонид Ильич не мог читать с телесуфлера, поэтому за камерой бегал директор Центрального телевидения. Он держал в руках листы ватмана с речью.
Фото иллюстративного характера
С морозами и без, Советский союз встретил новый, 1979 год. Последствия у аномального похолодания были серьезные. Несколько людей погибли, сколько отравились угарным газом или умерли вследствие полученных болезней, нигде не уточняется. Пострадала и экономика: в районах, по которым прошелся мороз, не было урожая фруктов и ягод. Но это самая малая из бед, которые натворил холод.
Марине Благодатской на берегу Волги поставили небольшой памятник. Журналисты пишут, что сейчас от него ничего не осталось…
Надеюсь, вы читали этот лонгрид в тепле и комфорте.
От автора. Предлагаемый материал является следующим (одиннадцатым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593 В этом посте много материала производственного характера, но не написать об этом, значит не точно представить мою жизнь, мои заботы и проблемы, которые мне пришлось решать. Пусть и на уровне одного предприятия. О чём пост: события тех лет, ремонт тракторов, дорожные приключения на работе— то под лёд, то в болото, работа главным инженером, неудачное начало хрущёвской кукурузной эпопеи, на каждого кролика по книге, с людьми на машинах вечно всякие неожиданности.
Чем запомнились в 1955, 1956 годы Большое впечатление произвёл «исторический» XX съезд КПСС с разоблачением культа личности Сталина, но шока не было. Шок последовал от последующих действий Хрущёва в этом направлении. Начало строительства Красноярской ГЭС зримо не ощущалось. Конечно, мы следили за всеми достижениями: строительством ГЭС, выпуском первого в мире советского пассажирского реактивного самолета Ту-104, строительством заводов в Сибири и другими. Но воспринимались они как должное, мы этому не удивлялись. А удивились бы, если бы этих свершений не было. Активно обсуждался вопрос развития в крае алюминиевой промышленности. С этим связывался переворот в машиностроении, особенно в сельскохозяйственном, в связи с внедрением лёгких и прочных сплавов. Жаль, что того не случилось до сих пор. О причинах надо говорить отдельно. Характерная особенность того времени. Молодые трактористы рвались в армию. По заявке от руководства МТС им давали отсрочку от призыва, чем трактористы были очень недовольны.
Ремонт тракторов После окончания уборки, которая растянулась до ноября месяца, наступала пора ремонта тракторов. МТС была оснащена в основном гусеничными тракторами СХТЗ-НАТИ, выпуск которых был начат в 1937 году, а уже в 1938 на Международной выставке в Париже получили высшую награду — «Гран-при». Трактор имел карбюраторный двигатель, работавший на керосине. Трактор работал с пятикорпусным плугом, на посеве зерновых культур — с тремя сеялками СД-24 шириной захвата 3,6 м каждая и с другими с.-х. машинами. Его конструкция оказалась очень удачной и на его основе создали дизельный ДТ, который многократно модернизировался и поэтому его марка имела много числовых значений, начиная с ДТ- 54.
Я должен был следить только за качеством ремонта, но как- то получилось, что мне его пришлось организовывать, несмотря на наличие гл. инженера и зав. мастерской. Я уже писал, что мастерская была не типовая. Вместо моечной машины была просто моечная ванна. Отопление было печное. Пол в сборочном цеху земляной, плотно утрамбованный и пропитанный маслами, замасленный. Предстояло отремонтировать более сотни гусеничных тракторов. Ремонт тракторов проводили узловым методом. Трактор разбирали на составные части (узлы): двигатель, коробку перемены передач, задний мост и др. Разборку, сборку, ремонт узлов выполняли отдельные бригады. Трактористов к ремонту своих тракторов не привлекали. Мастерская была укомплектована только станочниками, специалистом по ремонту топливной аппаратуры и несколькими слесарями. Поэтому в бригады по ремонту привлекали опытных трактористов. После начала ремонта меня замучили вопросами: какие детали выбраковывать, какие условия на ремонт узлов и т. д.
Меня заедала текучка. Я начал рыться в имеющихся материалах по ремонту и обнаружил набор плакатов института ГОСНИТИ, занимавшегося вопросами ремонта. На плакатах был представлен ремонт узлов трактора с описанием технологии ремонта, картинками и показателями качества ремонта. Поместил их в рамки и под стекло и развесил по месту ремонта каждого узла. Это оказало существенную помощь и рабочим, и мне, ускорило ремонт и сразу повысило качество. После этого основной трудностью стало отсутствие запчастей, которые приобретались в одной организации, то есть в свободной продаже их не было. Сложности были с некоторыми подшипниками, в том числе к генераторам тока двигателя, а также с сальниками, уплотняющими с боков подшипники, чтобы из них не вытекало масло, которым их смазывали при работе трактора.
Я прошу извинения за такие подробности, но я это делаю, чтобы не специалисты поняли мои затруднения, когда я вместо главного инженера начал фактически руководить ремонтом тракторов. За запчастями посылали в основном меня, иногда зав. гаражом. Со временем количество тракторов, ремонт которых из-за недостатка запчастей нельзя было закончить, возрастало. В небольшом «сборочном цехе» могло поместиться несколько тракторов. Но зав. мастерской применил давно уже испробованный метод. Просто не до конца отремонтированные трактора (без установки двигателя) вытаскивались из мастерской на улицу; и они стояли там до тех пор, пока их ремонт нельзя было закончить. Так что около мастерской на территории (номинально охраняемой) стояло много неотремонтированных полусобранных тракторов(без двигателя и кабины (рис. 1).
Рис.1. Рис. Коллаж для наглядности из открытых источников
Постепенно мы получали необходимые запчасти, и к весне ремонт тракторов в основном завершили. В основном потому, что часть тракторов работала зимой на подвозке стогов сена к фермам, на уборке навоза, на внесении известковых материалов на поля для уменьшения кислоты почвы и т. п.
Провалился под лёд, сушил одежду на двигателе автомобиля Снабжение МТС запчастями к тракторам, комбайнам и автомобилям осуществлялось Главным управлением тракторно-автомобильной промышленности (ГУТАП), а материалами и запчастями к с.-х. машинам—Сельхозснабом. На складе этой организации было прутковое железо, швеллера, баббит, кислоты, щелочи и др. материалы, метиз (болты, шурупы, гайки) и инструмент, режущие аппараты комбайнов и косилок, лемеха и отвалы плугов, предплужники и т.д. За ними в Ужур как правило ездил я. Выезжали часа в 2 ночи, к утру уже были в Ужуре. Мне больше всего нравилось ездить на ЗИС-150. У него была просторная, удобная, теплая трёхместная кабина. И я почти всю дорогу дремал.
Перед концом ремонта меня послали в Ужур за запчастями, недостающими для окончания ремонта. Не помню в конце марта или в начале апреля. Вдруг морозы резко сменились вроде распутицей. Снег начал таять, Грунтовые дороги для машин стали практически не проходимы. Поэтому как решили использовать трактор (дизельный ДТ -54) с прицепленными к нему большими самодельными тракторными санями, на которые поставили бочку с дизельным топливом. Я сел в кабину к трактористу, и мы поехали в Ужур. Зимой тракторные сани часто использовали для перевозки грузов: стогов сена к фермам и других. Поэтому сани были большие. Полозья были сделаны из стволов сосен метров 4 -5 в длину. Иногда снизу к ним крепили металлическую полосу. С такими санями не разгонишься, и на транспортную скорость трактора не выйдешь. Точно не помню в этот же или на следующий день шибко похолодало. Слякоть быстро замёрзла. Смотрим, к нам подъезжают две машины из МТС. Их послали в связи с переменой погоды, чтобы на них я ехал в Ужур. Трактор с санями поехал обратно.
Поехали, конечно, намного быстрее. Подъезжаем к ложку (узкому оврагу с крутыми склонами), а вода в нём покрыта льдом. Подтаял он или нет? Переезжать его по льду или нет? Какая там глубина, если лёд не выдержит? Застрянешь и не выедешь. Шоферы стоят и совещаются, что делать. Я берусь сам проверить прочность льда. Взял обычную лопату, подхожу к кромке льда, впереди себя ударяю лопатой об лёд. Лёд выдерживает удар. Я делаю шаг вперёд, опять впереди себя ударяю по льду лопатой. И так делаю несколько шагов. Вдруг лёд подо мной разламывается; и я по горло проваливаюсь в воду (рис. 2).
Рис. 2. Я по горло проваливаюсь в воду. Фото из открытых источников
Задержался руками за кромки льда, хочу встать на ноги, а дна ногами не достаю. Поворачиваюсь в полынье на 180 градусов, лицом к шоферам. Кричу им, чтобы меня вытаскивали! А они боятся ко мне идти, могут тоже провалиться под лёд. Положение критическое. Вода уже пропитала всю одежду, я чувствую, что весь мокрый и замерзаю. Тогда я наваливаюсь грудью на кромку льда, чтобы не погрузиться с головой, беру полотно лопаты за кромку, куда ногой нажимают при копке, как за поперечину, концом черенка протягиваю к берегу и кричу: «Тяните лопату!» А конец черенка не достаёт до берега (до дороги). Всё равно надо заходить на лёд. Шофера после нескольких секунд размышлений решили, что у края не глубоко, если и провалятся, то не по горло. Осторожно вошли на лёд, не провалились, сделали пару шагов, нагнулись, взялись за конец черенка. А вытащить меня тяжело. Но всё же начали меня вытаскивать, сначала я ломал лёд грудью, потом стали постепенно вытаскивать меня на лёд. Вытащили меня, а что делать дальше? Я весь мокрый.
Тогда я предложил сушить всё своё бельё и верхнюю одежду, накрыв ими двигатели автомобилей. В кабине ГАЗ-51 я разделся; положили мою одежду на двигатели; мне накинули на плечи какую-то старую шофёрскую куртку. Один из шоферов и говорит: «Тут в деревне рядом (км 15 в сторону – это по сибирски рядом) у меня есть знакомые, поедем к ним, там обсушишься». Свернули с тракта в сторону, доехали до деревни, зашли в дом к знакомым шофёра. А дома одни дети, родители уехали куда-то; печка чуть тёплая. Вновь топить печку не решились. И в таком полураздетом виде я поехал в Ужур. Пока ехали, моя одежда высыхала; и я постепенно одевался. При въезде в Ужур даже верхняя одежда и обувь высохли. И я в городе оказался уже в нормальном состоянии, вернее в одеянии. Как ни странно, но в результате этого я не заболел. Переночевали в Ужуре в гостинице. Утром пошёл получать необходимые запчасти, а специалист ГУТАПа мне сообщает, что вот этих деталей, самых нужных мне, нет в наличии. Я сижу с подавленным видом. Потом он и говорит, что ему надо дрова привезти, не смогу ли я дать для этого машину. Я, конечно, согласился. Пока всё это делалось, к вечеру всё необходимое для меня нашлось. Мы загрузились и на ночь глядя отправились в Балахту.
Работа главным инженером В самом конце марта 1956 г. Гл. инженер Абрамов уволился. Меня назначили на его должность. С этого времени вся ответственность за состояние мастерской, её оборудования, гаража, за поддержание техники в рабочем состоянии, эффективное её использование, за охрану труда ложилась на меня. А это более ста тракторов, 20-ти автомобилей, полусотни зерноуборочных комбайнов и соответствующего набора с.-х. машин. Чтобы читатели представляли на какой технике мы работали, на рис. 3 представлены тракторы МТС. В основном парк тракторов состоял из гусеничных СХТЗ- НАТИ, но он начал активно обновляться дизельными ДТ-54. Остальных было по несколько единиц.
Рис. 3. Тракторы МТС, гусеничные: 1 – СХТЗ-НАТИ, 2– ДТ-54, 3–С-80; колёсные: 4 – Универсал - 2; 5–СХТЗ-15/30. Фото из открытых источников
При принятии техники по акту я допустил большую оплошность. Не отметил, что несколько (вроде 3) самоходных комбайна были раскомплектованы, так как уволившийся гл. инж. сказал, что и он их в таком состоянии принял. Потом я спохватился, быстро и обоснованно подготовил и подал акты на их списание. А в то время за раскомплектование техники могли осудить на срок до 8-ми лет. С чего начинать свою деятельность? Я решил с улучшения состояния рем. мастерской. В связи с состоянием рем. Мастерской была велика вероятность возникновения пожара. Я узнал у зав. мастерской, какое имеется противопожарное оборудование, кроме щита с пожарным инвентарём. Он ответил, что есть пожарная машина (пожарный насос) с ручным приводом, но она неисправна. Я ему несколько раз говорил, что её надо отремонтировать. Он обещал это сделать, но не делал. Когда ему надоели мои напоминания, он в сердцах заявил, что её ремонтировать бесполезно, так как с её помощью пожар всё равно потушить будет нельзя – она маломощная. Тогда я ему тоже в сердцах выпалил, что если при исправной машине пожар и не потушим, то нам ничего не будет. А если, машина будет неисправной, то посадят и меня и его. Это на него подействовало, и машина была быстро отремонтирована.
Неудачное начало внедрения кукурузы Две не решённые послевоенные проблемы (обеспечение скота кормами и населения мясом) Хрущёв предложил решить внедрением кукурузы и разведением кроликов. Он предполагал решить их быстро-пребыстро. Это был его стиль работы. Хрущёв знал, что в период послевоенной засухи на Украине выжили только благодаря кукурузе. Поэтому он решил её посевы распространить на все регионы СССР. Для этого решили перенять опыт США. Наши учёные с министром с.-х. и сам Хрущёв ездили туда для этого. На юге, в том числе и в СССР, кукуруза давала хорошие урожаи, но для выращивания в Сибири надо было вывести районированные сорта, приспособленные к развитию в этих суровых условиях. Учёные предлагали такой путь её внедрения, но по инициативе Хрущёва без подготовки начали внедрять кукурузу Сибири, хотя тогдашние сорта не были рассчитаны на суровые сибирские условия: позднюю и холодную весну, низкую температуру почвы. Но запланированное количество гектар в колхозах посеяли. Кукуруза выросла сантиметров на 15-20 и застыла в росте и развитии (рис. 4).
Рис.4 Кукуруза застыла в росте и развитии. Фото из открытых источников
Потом её всходы забили сорняки, и урожая кукурузы не получили. За это понёс наказание секретарь парткома МТС, который должен был следить за выполнением этой хрущёвской инициативы. Его сняли с этой выборной должности, хотя он ни в чём не был виноват. После выведения холодостойких сортов и совершенствования агротехники её выращивания кукурузу удалось продвинуть в эти регионы; и она значительно укрепила кормовую базу для животноводства и даже для населения в целом. Её и сейчас добавляют в белый хлеб.
Быстро всех накормить крольчатинойне удалось С кроликами получилось ещё хуже. Вернее, ничего не получилось. Хрущёв предполагал, что в результате высокой плодовитости, удастся быстро нарастить поголовье кроликов и их мяса для продажи. Но ничего не нарастили вообще, а не только быстро. Причины, по-моему, здесь две: не привыкли мы повседневно употреблять мясо кроликов, хотя оно и диетическое. Поэтому на него (и сейчас) нет массового спроса. Стали искать причину и крайнего. Причиной определили недостаточное распространение преимуществ и методов разведения кроликов. Крайними оказались учёные и издательства, бездеятельность которых вызвала эту причину. Те подсчитали примерную численность кроликов в стране и количество изданных книг по кролиководству. Оказалось, что на каждого кролика издано по одной такой книге. Крайних не нашли, а дело это заглохло. О нём даже и не вспоминают. Надо было строить птицефабрики и выращивать бройлеров.
С этими машинами вечно всякие неожиданности, вернее, с людьми на машинах После назначения главным инженером зарплата у меня стала 1500 рублей; и в моё распоряжение перешёл мотоцикла М-72 с коляской (рис. 5).
Рис. 5. М-72 с коляской. Фото из открытых источников
Мотоцикл был очень удобный. Сиденье водителя было расположено в центре качания, поэтому на бездорожье и неровностях дороги и на нём не трясло. Это было большим достоинством, так как облегчало управление и уменьшало утомляемость водителя. Но всё же в последующем с трактористами и даже со мной было несколько неприятных происшествий и одно трагическое. Я их помню до сих пор. К работе на тракторах СХТЗ-НАТИ и ДТ-54 механизаторы приспособились. С ними никаких приключений не было.
С тракторами С-80 было 2 приключения. В одной из бригад тракторист ближе к ночи возвращался в деревню на ночлег. Работал от неё недалеко, придремал с устатка и зацепил за угол первого же дома.Дома как правило не имели фундамента, срублены были на совесть. Поэтому он не развалил дом, а только повернул его градусов на 30 -- 35. Хорошо балки под полом были крепкие. Эту неприятность он устранил недопустимым, но эффективным способом, когда тут же проснулся. Сразу заехал с другой стороны и запихнул дом на старое место. Механизаторы потом долго смеялись, пересказывая этот случай. Но всё мого кончиться плачевно. Второй случай: ко мне поздно вечером на квартиру прибегает молодой перепуганный тракторист: "У меня трактор опрокинулся на бок!" -- Чтобы эту громилу С-80 опрокинуть -- это надо суметь.Как же ты умудрился? -- Я ехал вдоль склона, а трактор вдруг начал скользить боком вниз по склону всё быстрее и быстрее. А как съехал с горы опрокинулся набок.Что же теперь делать?! – А ты себе ничего не повредил? – Нет. – А с тобой кто-то ещё был в кабине:?-- озабоченно осведомился я. – Нет я один был. – Не волнуйся,-- успокоил я его, успокоившись сам,-- Самое главное, что ты невредим и никто не пострадал. А трактор до утра пусть полежит на боку. Потом мы его поднимем. Что же случилось?. У С-80 на траках гусениц грунтозацепы плоские. Поэтому если они не вдавились в почву (на мёрзлой земле, например), то на них как на коньках трактор и съехал под уклон. Кстати, трактор подняли силами бригады без моей помощи. Как я загнал мотоцикл в болото Весной и летом я основное внимание уделял использованию техники в бригадах. Поэтому с утра и до ночи разъезжал по местам работы техники на мотоцикле М-7 с коляской. И здесь я заработал радикулит из-за недостаточного учёта местных условий и опыта работы в них. Природа края была очень специфичной. Например, посреди склона горы могли располагаться небольшие болота, а в долине их не было. Болота на ровном месте имели вид хорошо удобренного сенокосного угодья. На нём росла ровная не болотная растительность – густая луговая трава. Я не представлял, что так может быть, и допустил ошибку. Поехал утром в одну из бригад. Дорога делала круг как бы по небольшой насыпи вокруг большого луга. Я проезжал там несколько раз. Потом почему-то мне надо было быстрее доехать до колхоза; и я решил сократить путь, махнуть напрямик через луг. Свернул с дороги спустился на луг и через несколько метров мотоцикл завяз в жидкой грязи прорвав тонкий травяной покров. В горячке я попытался его вытащить назад, но тщетно. Зато сорвал спину. Хорошо, что через некоторое время по дороге проезжал грузовик. Шофёр по моей просьбе зацепил мотоцикл тросом и вытащил его на дорогу. Я в благодарность обещал ему помочь с ремонтом, если потребуется. Потом выполнил своё обещание. Было у меня и одно опасное развлечение. Дорога в этот колхоз (им. Ленина) в одном месте была прямая и ровная (как заасфальтированная) на протяжении примерно двух километров. Я выезжал на неё и развивал максимальную скорость. Такую, что по сторонам всё сливалось в сплошную полосу, а не мелькало. К счастью, всё обошлось благополучно. А в аварию на мотоцикле я попал совсем по-глупому. .Но об этом и дальнейшей моей работе материал в следующем посте.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Я к вам за минусами пришёл. По поводу сбитых пешеходов. Я сам пешеход периодически. И меня сбивала машинаИ я кидался под автомобиль. Выскочил в детстве из-за столба, на пешеходном переходе и втрепался в проезжающие жигули. И жигули помял, и сам об асфальт пообтесался(голова, ноги, и тело в целом). Так совпало, что свидетелями ДТП стали мой отец и дядя. Мы были не вместе, я их увидел на другой стороне дороги и кинулся к ним. После чего и впечатался в авто. Водитель был в шоке. Нет, В АХУЕ. Но мало того, что он был в шоке, так к нему ещё и подлетели два мужика(мой отец и дядька), и начали на него наезжать. У меня не было переломов, я отделался малой кровью. После кратковременой потери сознания я пришёл в себя в окружении горлопанящих сердобольных, мимопроходящих бабок. Все были против водителя. Все, кроме меня. Мне хотелось сгореть со стыда. Ведь меня с детства учили посмотреть налево - УБЕДИТЬСЯ В БЕЗОПАСНОСТИ, дойти до середины дороги - УБЕДИТЬСЯ В БЕЗОПАСНОСТИ и продолжить переход. Я этого не сделал. И был виноват только я. Это я кинулся под машину. Он не мог и не должен был меня предвидеть. Пешеходный переход это не зона где пешеход в безопасности. Это зона - где пешеход может перейти проезжую часть, соблюдая условия безопасности. Своей безопасности! На большинстве видео где сбивают пешеходов, они не смотрят по сторонам. Это ничем не отличается от моей детской ситуации. С тех пор прошло ~30 лет и я до сих пор считаю, что в ДТП "авто-пешеход" виноват пешеход. Где авто влетает в остановку и пр. в расчёт не берём.
Р.S. Если пост просто не понравился ставьте минус, а если есть мнение не совпадающее с моим - то помимо минуса, будьте добры и мнение своё в комментах изложите. Спасибо.
Молодой человек ушел к другой и я с горя решила выпить заныканую 0,7 водки. Мне тогда было 17. Делая нехитрые коктейли водка+сок (банан/клубника Красавчик. До сих пор на него смотреть не могу) я выпила все 0,7 в присутствии подруги, слушавшей мои рыдания. После этого последовали полоскания у белого друга в количестве 7 раз, когда подруга держала мои волосы. Катя уехала, а я завалилась спать. Событие, на минуточку, проходило около 12 часов дня. От души продрыхнув полдня было решено поехать к Даше из истории про Малахиты продолжить рыдать и заливать свое горе алкоголем. Я позвонила маме, бабушке и Даше, сообщив о том, где собираюсь быть вечером 11 июля 2013 года. В тот вечер мне звонили 28 раз и я не взяла трубку, так и не доехала до Даши. Почему-то в тот день мне захотелось пройтись пешком до соседнего района и сесть там на маршрутку, хотя обычно я так не делала. Один район от соседнего отделен широкой двухполосной дорогой. Из одного места в другое перенесли пешеходный переход, но люди (и я) по привычке ходили по старому маршруту.
Перехожу дорогу в 19:30 и дальше все. Очнулась в 01:00 в городской больнице и снова потеряла сознание. Пришла в себя утром 12 июля и обнаружила себя в палате, на каталке. Рядом сидела мама, плакала. Так же я увидела насквозь проткнутую и подвешенную пятку.Лицо все в коростах, на голове гнездо, как будто по асфальту протащили. Оказалось, не как будто. На обходе мне объяснили, что меня сбила машина. У меня был шок, сотрясение головного мозга средней степени тяжести с амнезией. Некоторые события из жизни до сих пор не могу восстановить. Пятку врачи проткнули, чтобы вытянуть кость, был сложный перелом с дроблением и смещением кости, после чего было предложено 3 варианта лечения: 1) гипс минимум на полгода 2) аппарат Елизарова 3) железный штифт внутрь кости. Я выбрала третий вариант, со штифтом мне обещали, что после операции можно будет встать сразу, а не через полгода как в ситуации с гипсом. Аппарат Елизарова даже не рассматривался, не хотелось иметь много шрамов на ноге. В больницу пришел водитель, сбивший меня, чтобы убедиться, что я не умерла. На него завели уголовное дело и оно попало в Интерпол. Он угрожал моей маме, чтобы дело не отдали в суд. В мед.экспертизе у меня нашли большое количество алкоголя в крови + я переходила дорогу в неположенном месте и дело закрыли. Конечно на ноги встать я смогла через 1,5 месяца после операции через ужасные судороги, бегать смогла через полгода.
С головой было сложнее. Мама отправила меня к психотерапевту и меня определили на дневной стационар. Бабушка не отпустила меня туда, аргументировав тем, что испорчу себе жизнь. В итоге, после того, как я начала ходить мозги сами встали на место. В 2016 году я даже проходила комиссию у психиатра и меня признали полностью здоровой. Иногда кажется, будто все это было не со мной. Морали тут нет, просто захотелось поделиться.
Ехал я как-то по делам со знакомыми на без прав, потому что за неделю до этого их спиздили, но съездить надо было. Едем мы за одним, как позже выяснилось, человеком нетрадиционной сексуальной ориентации. И тут он - раз, тормозит, чтобы подобрать кого-то голосующего, и одновременно с этим включает поворотник. Я резко бью по тормозам и успеваю остановиться, но мужик сзади не успевает и бьёт мне в жопу, а я по инерции бью заднеприводного в жопу (речь об автомобилях))
Тут из маминой из спальни...
Не, тут из моей машины выпрыгивают ребята и начинают месить заднеприводного.
Прямо ногами через дверь.
Я-то тоже испытывал подобное желание, но отсутствие прав меня остановило. Хотя блядь машина уже стояла на продаже.
Смотрю в зеркало заднего вида, а мужик в задней машине голову втянул в плечи и тихонечко сидит, не отсвечивает.
Тут со стороны начали подтягиваться "очевидцы". Один из наших начал с одним таким пиздиться уже. Кароч, треш и угар.
Приезжают, кароч, мусора. К этому времени все пиздилки закончились, народ из наших частично рассосался. "Очевидцы" тоже, которые кричали- всех засужу нахуй. Я видел как ты бил водителя, хотя лично я никого не бил.
Говорят, ВУ давайте. Я подхожу и говорю: нет ВУ, спиздили.
Они так жадно ладошки потирают, ну, говорят, пиздец тебе.
Сначала штраф-стоянка, потом медосвидетельствование.
Стопэ, говорю, уважаемые дяди-милиционеры (давно дело было), это что же такое получается. Сперва документы гопстопят, потом эти блядь "водилы" жопу подставляют, какого извините хуя?
- ладно, говорят, не кипишуй, зовут водителей, спрашивают:
Вторая часть моей саги об армянском землетрясении уже была готова к публикации, как вдруг (но нет - почему-то вполне ожидаемо для меня) произошла эта сегодняшняя турецкая трагедия. И я посчитал несвоевременным и даже кощунственным выкладывать мой полный сарказма и стёба текст, даже несмотря на то, что то были иные времена и другие люди. Подождём недельку-две, пока хоть немного осядет пыль разрушений, будут похоронены погибшие и подсохнут слёзы живых.
Иногда существующее и кажущееся абсолютно перепутываются в сознании. Засим, в цикле этих историй (о том, чего не было) найдут своё место мои призраки. А меморизы серии "что было, если б" (Испанская Звезда, например), упокоятся на других страницах по ходу сего романа. Пока же – полные приключений галлюцинации, которые то ли случались, то ли нет:
чёрт на крыше Это одно из самых первых моих случаев, когда я задумался, не изменяет ли мне память. Было это в ту пору, когда я ещё на Ан-2 поля окучивал. Жили мы тогда в Запорожье, на Зелёном Яру. В один из поздних летних вечеров мы с женой как обычно не пришли к согласию, и я вышел поостыть на лавочку у калитки во времянку, которую мы снимали.
Это мой старший сын, за его спиной калитка, а за калиткой лавочка, на которой я выпускал пар. Там, где за калиткой кусты, там прячется амбулатория, на крыше которой и сидел тот чёрт.
Все атрибуты фильма ужасов были в наличии: полночь, полнолуние и присутствие прямо через дорогу старинного особняка дореволюционной ещё постройки, в котором располагалась амбулатория от 2-й городской поликлиники (где жена даже некоторое время работала), и о котором ходили не очень добрые слухи. Но мы-то, отважные пионеры, ни в какие такие ужастики не верили, поэтому увиденная в следующий момент картина не повергла меня в трепет.
Скорее почувствовав, чем заметив некоторое движение, я вдруг обнаружил на самом коньке крыши удобно расположившегося там... чёрта! Нет, это был явно не кот. Фраза "рост сидячего кобеля" очень точно определяла размеры животного. Но как собака могла забраться на крышу пусть одноэтажного, но всё же добротного кирпичного особняка? Крутой скат и кровельное железо, опять же... и нет, не пьян был, отнюдь, (мож съел чего?)
Я встал с лавочки и попытался подойти поближе, чтоб получше разглядеть скотинку. Но существо тотчас подорвало свой зад и бесшумно и важно скрылось на противоположной стороне крыши. Поскольку вход во двор был свободным, я обошёл здание почти по кругу, но никаких пристроек или лестниц не обнаружил. Так и пошёл домой с мыслью о том, что вот именно таким образом и рождались русские народные сказки.
Дополнение: так уж случилось, что судьба, после долгих скитаний, выплеснула меня на берег другого континента. И стал я видеть я этих чертей на крышах табунами, сначала в Америке, затем в Канаде. И сейчас, как ночь, трутся они возле мусорки, халявщики. А днём по крышам в нычках спят иль по кронам прячутся. Это ракуны. Еноты, то есть. Хотя в этой истории есть один нюанс: в Запорожье отродясь сии твари не обитали.
авария лесовоза Помню я, как крадусь однажды на своей "четвёрке" огородами, украв со Вторчермета через дыру в заборе очередную партию металла для нужд гаража и ранчо. В годы развала Союза там ещё можно было поживиться всякими добротными обрезками уголков-швеллеров и даже небольшими листами нержавейки. А одеваясь под рабочего, можно было канать за своего.
И вот, выехав к Новомосковской трассе, аккурат перед мосточком, за которым уже начинается село Матвеевка, я быстро оцениваю обстановку (справа никого) и фиксирую свою башку в равнении налево, где пыхтят какие-то легковухи. Поняв, что успеваю, я важно (тонна железа за спиной!) выползаю правым поворотом в сторону своего дома, полностью уверенный, что моя полоса свободна. А должен я вам заметить, что трасса в этом месте делает лёгкий поворотец, поэтому-то я и не мог узреть, как тяжёлый лесовоз именно в этом месте обходил какой-то говнотрактор, для чего и выперся на мою полосу. При обходе он, конечно же, поддал газку, ну вот вам и прёт эта махина из-за поворота прямиком мне в лоб.
У меня выбора нет: метр обочины вправо – и канава. Лесовоз (молодец, не впервой видать) вместо тормоза топит на газ и чудом протискивается между мной и трактором на свою полосу, не задев никого. Однако... от такого манёвра у него что-то там рвётся, и брёвна начинают сыпаться прямо перед носом подоспевших легковух. Бой в Крыму, всё в дыму... но это я наблюдаю уже через заднее зеркало в момент дальновидного разбега, решив, что проще прикинуться шлангом и тихо отползти в кусты, покуда менты не поинтересовались, какими тропами ходил и откуда в салоне дровишки.
И вот только я начал дышать ровнее, как вдруг сзади несётся, гудя и мигая фарами, более задняя из тех самых легковух. Два мужика в салоне. Догнали, пристроились слева бок о бок, показывают остановиться и вроде как к обочине притирают. Разозлили. Думаю: "ну вот я вам притру сейчас!" и, покачивая рулём, целюсь своим бампером в их правое крыло, поближе к двери. Вижу, им неуютно, отползают к осевой – шкурку боятся повредить. И тут случается отворот вправо (на третий Шевченковский). С набором скорости и имитацией очередной атаки приближаюсь к повороту и в последний момент резко ухожу вправо. Летите голуби, скатертью вам Симферопольская трасса!
И вроде бы плюнуть да растереть, но вот летящий в лоб Камаз посещает меня опять и опять. Его оранжевая кабина в который раз грозит размазать меня по асфальту. Но ведь это, ребята, был мираж! Или это всё же было, но в другой жизни?
греческая Xenia Очередной сон наяву. Нереальность события уравновешивается точностью и многообразием деталей. Тем не менее, для моего разума это сон. Но ЧТО тогда столько лет хранит моя память? Я полагаю, что любопытный читатель уже успел ознакомиться с моим рассказом про Грецию из пятой главы (это пока только в ЖЖ) и имеет некоторое поверхностное представление насчёт "характерных лампочек". Тогда вперёд!
...и вот наконец поняв, что главной достопримечательностью Афин являются отнюдь не мраморные развалины, я решил посвятить главному аттракциону отдельный вечер. Тронулся в путь. Безошибочно вышел в заданный квадрат. На самом деле в этом месте улица любви как бы расширяется, разветвляясь ещё на две, образуя подобие небольшой площади. И ни души. Тишина... Но вот из одного подъезда вышел китаистого вида мужичок и быстро скрылся в полумраке улиц. Через минуту там загорелась свисающая с балкона обычная лампочка.
Неужели вот так вот, очередью, без перезарядки, можно?, подумал я о хозяйке лампочки, продолжая идти по кругу, чтобы осмотреться и обозначить границы вульгарной зоны. Обход занял минут десять. Улочки не показались безопасными, ведь карман мой жгла плата за три погрузки самолёта.
Тут вдруг меня пробило на то, что я не знаю, что буду говорить. А если дверь откроет какая-нибудь бабушка? Начал лихорадочно репетировать на английском что-то вроде: "Мадам, будьте так добры, не подскажете ли мне, не здесь ли живёт стюардесса по имени Жанна?"
Наконец-то двинулся в путь, на ближайший огонёк. Да уж лучше бы я загрузил ещё пять самолётов! Вычислив, что мне нужно на второй этаж направо-прямо, я по высокой лестнице добрался до первого этажа и не медля дёрнул ручку входной двери подъезда. С таким чувством я прыгал когда-то в ледяную майскую воду в Сибири.
Однако... на этот раз греческая вода оказалась невероятно тёплой. Прямо за дверью сидела соломенная кукла на низенькой табуреточке, как для дойки коров. Сидела и улыбалась во весь рот – наверняка увидев мою испуганную рожу. А что соломенная – так типичная (при)балтийка, да ещё веснушки на носу, как в детстве. А вот форма одежды мне не понравилась – чёрная куртка-обдергайка и кожаные шортики под обрез трусов. Да ещё свеженакурено, фу! В таком одеревенелом состоянии, приобняв, она и препроводила меня в свою обитель.
здесь мы опускаем массажные и лечебно-профилактические процедуры,
в процессе которых я безуспешно пытался выяснить, как её зовут. Слово Зиниа ни о чём мне не говорило, лишь много лет позднее я узнал, что у них так звучит наша обычная рядовая Ксения. На "where are you from" она упорно твердила, что сама из Греции, а на вопрос прямо в глаза, говоришь ли по-русски, отводила взгляд и отвечала "нет".
В конце сеанса, отсчитав расплату в три зелёных двадцатки, я начал прятать в карман оставшиеся драхмы, но был ловко пойман за купюры, которые лёгким движением руки вмиг перекочевали в компанию к зелёным. Мои причитания "такси-такси" и попытка вернуть награбленное наткнулись на железобетоннные аргументы "бас-бас" и похлопывание ладонью по кровати, что могло означать только одно: "марш под одеяло, утром уедешь на автобусе".
Было уже около двух ночи. На удивление, через минуту она уже сладко посапывала, закатившись мне подмышку. Я же не спал ещё пару часов, витая в облаках и наслаждаясь теплом чужого очага.
Утром, лишь начало светать, и сладкий сон только-только накрыл меня, Ксюха растормошила меня со словами "go-go" и чуть ли не под зад коленом выпихнула из хаты. Вместо прощального поцелуя вручила два автобусных билета (хотя у меня были и свои). Дверь подъезда была ещё заперта изнутри на ключ, а также на обычный крючок, (обдавший меня волной ностальгии).
Время до открытия отеля ещё оставалось (на ночь двери перекрывались, чтоб не сидеть на вахте, я полагаю), поэтому пошёл пешком. Путь занял около часа. Поразило количество спешащих до дому дам, помятых и ошалевших после ночной смены. Подъём экипажа ещё не производился, и моё отсутствие осталось практически незамеченным (да и плевать всем стало на это при демократах).
Итак, быль это или небыль, решать не вам. И не мне. Но это то, о чем я потом буду вспоминать дождливыми зимними вечерами, грея свои кости у камина, закутавшись в тёплый клетчатый плед.
_____ Продолжение публикаций этих рассказов зависит от реакции читателя _____
И полетели по сёлам делегации от районных властей с уговорами: - Поедемте, бабушка. Там же санаторий, лечение. Там же вам лучше будет. -- Ни, дочкА, ни в каком ТАМ мни лучше не буде. Я здесь родилась, здесь войну перемогла, здесь и помирать буду. Не поеду я... И не помогали ни уговоры, ни угрозы. Беда, накрывшая эти хаты, была страшной, но, отнюдь, не первой. Гражданская, Коллективизация, Голодомор, Отечественная... В испытаниях эти люди приобретали свойство ракитной лозы, что гнется до земли в страшную бурю, гнется - да не ломается. В конце концов местное руководство махнуло рукой, живите, мол, как хотите. Своя голова на плечах. А мы, со своей стороны, конечно, будем помогать в силу возможностей.
И жили старики. Жили, надеясь не на помощь властей, а скорее по принципу: сам не плошай, да соседу помогай. Сидим в садике у такого вот, крепкого ещё, смешливого дедка. Разговариваем за жизнь. - О, хлопцы, - заговорщицки подмигивает нам старый - Таиска чешет, козу свою проведывать. Мотри што щас будет! Маленькая сухенькая старушка проковыляла к привязанной среди поляны козе, угостила её сухариком, выдернула колышек и перевела рогатую на новое место. Попыталась воткнуть кол руками в твердую землю, но ничего не вышло. В растерянности посмотрела по сторонам. Взяла дровешку из поленницы у соседнего забора. Забила ею кол, и сунув, по забывчивости, полешко в подмышку, двинула до дому. - Это она за день, раз пять такую спектаклю устраивает - смеётся довольный старик - За лето, глядишь, на зиму дров и натаскает. - Так помогли бы старухе с дровами. - Какое там. Предлагали. Не надо, говорит. Оно и понятно, расплатиться - пенсия у неё, смех один. А за так ни в жизнь не согласится. Гордая. Ну, да пусть хоть так. Мне не жалко. - Правильно - гудит Дед Хмелёв - Простые люди должны друг за дружку держаться. Иначе кранты. Кому мы, там наверху, нужны? Вон, комдив, на что, вроде, отец солдатам, а и то, к приезду московских гостей приказал газоны в части свежей дерниной из леса застелить. Знает же паразит, что она фонит по черному. Да генеральские погоны, видать, дороже.
Да, городок мы отгрохали образцовый. И комдиву было что показать столичным проверяющим. Стройные ряды казарм. Капитальные здания бани, клуба, столовой и штаба, вокруг широкого асфальтированного плаца, в обрамлении изумрудных газонов. По этому то плацу, и прошли мы, чеканя шаг, перед изумленными гостями из Москвы. Показали себя, так сказать, в полный рост. Потом был митинг с благодарственными речами от местного населения. Награждение особо отличившихся, и т.д. и т.п. Этот митинг, в ознаменование постройки новой части, был, одновременно, и прощальным. Как-то незаметно истаяло лето. Промелькнули, казавшиеся такими бесконечными, дни. На смену первой волне, там, на Урале, идет набор новой партии. А нам собираться домой...
Последний раз наша колонна тянется по пустынным дорогам зоны. То там, то здесь видны в отдалении, ставшие приметой этих мест, могильники. Они двух видов. Это или огромные горы фонящего грунта, или скопление разнообразной техники: тракторов, кранов, комбайнов, грузовых и легковых автомобилей. Всё это обнесено рядами колючей проволоки. К могильникам второго типа по ночам, как кот на сметану, тянется разномастное ворьё. Они снимают с машин запчасти и переправляют их за границу зоны. А потом вся эта добыча расползается по стране. И не знает мужик где ни будь в Саратове, что купленная по случаю почти новая резина, чуть не светится от радиации. Милиция и солдаты, конечно, отлавливают, по мере сил, этих джентльменов удачи. Говорят, что за пол года в зоне попались многие воры-рецидивисты, которых безуспешно разыскивали по всему Союзу многие годы. Покинутые дома, где можно без особого риска погреть руки, притягивают их как магнитом Многих сёл уже нет. Их снесли на наших глазах. Деревни в несколько улиц исчезали с лица земли, буквально, за минуты. Специальный саперный танк, с огромным двускатным ножом впереди, не сбавляя скорости, пролетал сквозь ряды домов, расшвыривая бревна далеко в стороны. Так в боевиках, в сценах о погонях, любят поставить на пути мчащейся машины пустые коробки, эффектно разлетающиеся при столкновении. Сейчас места этих сел угадываются лишь по садам, что окружали хаты. Хотя, и сады уже не те. Яблони и груши, сбросив листву, сиротливо качают черными ветвями. Да и ни к чему им их былое убранство. Некого им прятать в своей тени. Мы прощаемся с Беларусью. Прощаемся - просим прощения. Прощения за то, что не смогли, как ни старались, вернуть жизнь этих сёл в прежнюю колею. Мы сделали всё, что было в наших силах. Не держите на нас зла. Прощайте.
В морозном утреннике цепенеет по краям дороги притихшее полесье. Черный прогудроненный большак. Черные иглы стеклянной травы. Неподвижные, чернотой опыленные, сосны. Я устал от черного цвета. Я хочу чтобы Урал встретил нас, как и провожал, белым снегом.