Icon of Sins 2
Gothic Black metal band Genital Blood
Gothic Black metal band Genital Blood
Все же для меня было не привычном засыпать вне криокапсулы, которая следила за моим здоровьем. Но питание по трубочкам у всех вызывает лишь отторжение. Хорошо еще система жизни обеспечения следила за моим телом во время дистанционного управления. А то я бы сейчас даже подняться с кресла бы не смог. Все же в невесомости без физической нагрузки нельзя. Искусственная гравитация и слабая планетарная гравитация не делали нас сильнее. Хотя сами наши силы на легких планетах были в разы сильнее чем на планетах с тяжелой гравитацией. Где хорошо лишь тренировать силу. Но уснуть мне сегодня так и не удалось. Так как пришли первые неприятные сообщения. В эту систему прибыли первые пиратские разведчики. И следуя моим инструкция орбитальные сборщики направились прятаться к фальшивому кораблю. Разведчики не стали их преследовать. Но не заметить их они не могли, а это означало что все только начинается.
Понравился рассказ, с тебя лайк и подписка в ТГК.
Для вас старались:
Нейронные сети:
Озвучено SaluteSpeech
Аниматор Genmo.AI
А так же, все тот же один человек:
Автор - ПавелС
Субъективная выборка событий из мировой истории — сегодня о космосе и забавных совпадениях. В этот день…
В 1970 году командный модуль «Аполлона-13», на борту которого находятся астронавты Джим Ловелл, Фред Хейс и Джон Суайгерт, входит в атмосферу Земли и успешно приводняется. Так завершается одна из самых напряжённых глав истории освоения космоса: предыдущие четыре дня жизням астронавтов угрожала реальная опасность.
Экипаж "Аполлона-13" после приземления (не сразу)
Седьмой пилотируемый полёт по программе НАСА «Аполлон» начался 11 апреля. Астронавты должны были долететь до Луны и высадиться на неё, но этому не суждено будет сбыться — спустя два дня полёта во время штатных тестов в сервисном модуле их космического корабля взорвётся кислородный бак. Именно тогда командир экипажа Джим Ловелл произнесёт легендарную фразу: «Хьюстон, у нас проблема». Правда, в оригинале это было скорее «Хьюстон, у нас появилась/была проблема» — «Houston, we’ve had a problem».
Командный модуль "Аполлона-13" выставлен в Национальном музее воздухоплавания и космонавтики
В 2014 году орбитальный телескоп "Кеплер" обнаруживает первую планету, сравнимую по размерам с Землёй, но находящуюся в пределах зоны обитаемости другой звезды. Её назовут Kepler-186f.
В 1959 году рождается актёр Шон Бин, который будет умирать на экране настолько часто и разнообразно, что со временем это станет мемом.
Ведь нельзя просто так взять и остаться в живых
А в 2011 году на НВО выходит первая серия многосерийного фэнтези «Игра Престолов» (Game of Thrones) по мотивам цикла романов Дж. Мартина «Песнь льда и пламени».
Поэтому их встреча была практически предрешена. Извините за спойлер.
Хотите похвастаться знаниями из мировой истории перед родными, друзьями и коллегами? Подписывайтесь на мою бесплатную рассылку на Substack и прямо в электронной почте читайте то же, что и здесь, но раньше.
До завтра.
Автор Владислав Афонин
Продолжение. Послушать с самого начала ⬇️
Первая часть - Богом Забытый Горизонт.часть первая
Вторая часть - Богом Забытый Горизонт. Часть вторая
Третья часть - Богом Забытый Горизонт. Часть третья
Четвёртая часть - БОГОМ ЗАБЫТЫЙ ГОРИЗОНТ. Часть ЧЕТВЁРТАЯ
А у меня осталось немного радиоактивов которые я направил на корабль. Я решил их продать после того, как всё закончится. Так как я хотел создать еще и орбитальный флот. И оставаться только на земле было крайне опасным решением. На самом деле мое тело находилось на орбите. И я был самым слабым элементом нашей обороны. В такой большой и напряженной работе мы проработали весь мой рабочий день. А на планете было только середина дня. Тут сутки были равны двум дням стандартного времени. И пока для меня прошел целый день по внутренним часам. Здесь был самый разгар дня. И еле светящее солнце было в своей силе. Вымотавшись за 20 часов непрерывной работы меня уже клонило в сон. ИИ работали без перерывов. Но я работать в таком режиме не мог. Так что мне требовалось хорошо выспаться и я направился на свой корабль. Я сидел в кресле капитана и обдумывал предстоящее сражение. Каким оно могло быть.
Понравился рассказ, с тебя лайк и подписка в ТГК.
Для вас старались:
Нейронные сети:
Озвучено SaluteSpeech
Аниматор Genmo.AI
А так же, все тот же один человек:
Автор - ПавелС
Но всех кто находился по близости не раз накрывало взрывной волной моих усиленных ландшафтных работ. Причем я настолько расстарался, что даже частично засыпал главную базу. Которая у же к этому времени была под силовым полем. Так что для базы это было даже можно сказать необходимо. Точно так же через некоторое время мои земельных работ досталось и второй базе, где добывалась медь. Но только после того, как и там было завершено строительство силового поля. Так что теперь со стороны это выглядело, как два больших холма засыпанных сверху землей. Третью базу, где было до этого логово, мы решили не маскировать. Так как она была базой приманкой. А в случае чего можно было закрыть в ней проход землей защитившись от врагов. Все равно вычислитель и атомный генератор были спрятаны глубоко под землей. Но что бы их не возможно было там достать Маша разместила вокруг них еще один силовой щит. Так что теперь наша приманка обладала двойным запасом энергии, которую она могла распределять между щитами.
Понравился рассказ, с тебя лайк и подписка в ТГК.
Для вас старались:
Нейронные сети:
Озвучено SaluteSpeech
Аниматор Genmo.AI
А так же, все тот же один человек:
Автор - ПавелС
Первый космический полет с участием человека произошел 12 апреля 1961 года. Впоследствии эта знаменательная дата была признана международным праздником, известным на постсоветском пространстве как День космонавтики. Однако, невзирая на значительные для своего времени достижения, создатели и участники советской космической программы постоянно сталкивались с различными трудностями, одной из которой была безопасная доставка космонавтов домой после приземления…
На волоске
Поводом к разработке поисково-спасательного комплекса для космонавтов стал неприятный эпизод 1965 года, когда экипаж ракеты «Восход-2» в составе Алексея Леонова (того самого, что совершил первый выход в открытый космос) и Павла Беляева был вынужден при возвращении на Землю управлять посадочным модулем вручную. Из-за сбоя автоматики космонавты совершили посадку не в степях Казахстана, а в пермской тайге.
Добраться до них по глубокому снегу у поисково-спасательной группы не было технических возможностей, поэтому измученные сложной посадкой космонавты были вынуждены двое суток выживать в лесу, на лыжах добираясь до поляны, с которой их позже смог забрать вертолет.
Кроме того, первое и единственное приводнение в истории пилотируемой советской космонавтики едва не привело к гибели экипажа корабля «Союз-23». Спускаемый аппарат с Вячеславом Зудовым и Валерием Зайцевым на борту опустился на самую середину казахского озера Тенгиз шириной 40 км и глубиной до 9 метров и, проломив лед, стал погружаться под воду. В итоге космонавты едва не погибли, но чудом всё обошлось.
Чтобы избежать подобных ситуаций в дальнейшем, главный конструктор ракетно-космических систем Сергей Павлович Королёв обратился в СКБ ЗИЛ с просьбой разработать особый транспорт для эвакуации космонавтов, который мог бы передвигаться в буквальном смысле по любым поверхностям.
Выбор предприятия был вовсе не случайным. С конца 1950-х годов именно это специальное конструкторское бюро занималось разработкой колесных тягачей для транспортировки баллистических ракет в любую точку нашей планеты. Главным проектирующим инженером СКБ являлся Виталий Грачев. Ему и была поручена работа над столь сложным проектом.
Настоящий вездеход
Создание поисково-спасательного комплекса заняло не один год. Долгое время инженеры сравнивали преимущества различных типов движителя, поскольку и у колес, и у гусениц имелись как достоинства, так и недостатки.
Чтобы техника могла проехать по глубокому снегу, густому лесу, болоту, целине и покорить водное пространство, нужно было соблюсти ряд ключевых особенностей: минимальную снаряженную массу, как можно больший дорожный просвет, независимую подвеску, поворотные задние колеса, максимальную динамику и т.д. Предсерийный прототип такой машины был построен в 1972 году.
До 1975-го он проходил сложнейшие испытания, преодолевая двухметровые рвы, карабкаясь на возвышенности с уклоном 30 градусов, форсируя водные преграды и проходя другие сложные ландшафты. После того как машина одинаково хорошо показала себя, ей присвоили номерной индекс, а сам комплекс впоследствии получил название «Синяя птица».
С учетом поставленных задач «Синяя птица» состояла из трех единиц различной техники. Так, вездеход ЗИЛ-4906, среди испытателей известный как «Кран», представлял собой шестиколесный грузовик с двухбалочной стрелой манипулятора, укомплектованный шнекороторным вездеходом ЗИЛ-2906. Его задачей была проходимость в таких местах, где возможностей колесных вездеходов не хватит, то есть на илистых почвах, болотах, рыхлом снеге. Пассажирский вариант назывался ЗИЛ-49061 и был рассчитан на перевозку сразу 10 человек, включая троих лежачих (именно столько входило в состав экипажей космических кораблей «Восток» и «Союз»). Испытатели именовали данный вездеход «Салоном».
В обеих колесных машинах использовался проверенный 6-литровый силовой агрегат ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Примечательно, что при его интеграции в вездеходы отказались от конвейерной сборки, многие компоненты изготавливая вручную. Коробка передач была механической, а раздаточную коробку с межбортовым дифференциалом объединили в один корпус с демультипликатором, отвечающим за пониженный ряд, благодаря чему вездеходы в сумме имели по 10 передач.
Все три оси в ЗИЛ-4906/49061 имели независимую торсионную подвеску, дисковые тормоза и огромный клиренс 590 мм. При этом и задние, и передние колеса были управляемыми, а давление в шинах могло регулироваться водителем. Причем все три вездехода были амфибиями и при помощи пары гребных винтов с надежным приводом от раздаточной коробки могли плыть со скоростью 8 км/ч. На земле машины разгонялись до 75 км/ч. Максимальный расход бензина у них составлял 75 л на 100 км, благо у них на борту было предусмотрено по паре топливных баков емкостью 260 л каждый.
В серийной конфигурации вездеходы «Синяя птица» имели снаряженную массу 8310 кг. При размерах 9250х2480х2537 мм такого веса удалось достичь благодаря применению профильной алюминиевой рамы и корпуса из стеклопластика. Салон и кабина вездеходов были укомплектованы отопителем, кондиционером, новейшей навигационной системой и даже переносным телевизором «Юность». Кроме того, на борту машин размещался груз еды и питья на трое суток для каждого члена экипажа, а также медицинские комплекты первой помощи.
***
Всего до развала СССР было построено 12 «Кранов», 14 «Салонов» и 5 единиц компактных шнекороторных вездеходов. При этом основная задача, для которой создавался проект «Синяя птица», к этому времени утратила свою актуальность, так как автоматика космических кораблей стала не в пример надежнее. Тем не менее применение «Синей птице» нашлось в различных спасательных операциях, нефтедобыче, сельском хозяйстве и рыболовецком промысле.
В 1992 году СКБ, на котором производились данные комплексы, было преобразовано в компанию ОАО «Вездеход ГВА». Она просуществовала до 2016 года и на своих мощностях сумела построить еще 20 единиц модернизированной техники, входившей в состав комплекса «Синяя птица». Эти вездеходы до сих пор применяются в Космических войсках РФ и МЧС.
А в чужие наработки никто не лез. Я же занялся работами по изменению ближайшего ландшафта. И стоит заметить изначально наша база была выбрана не просто так. С трех сторон она была хорошо защищена. Так что изначально стоило изменить именно это значение. Взяв свое грозное оружие в руки полководца я принялся за свои работы. Подключившись кабелями снабжения. Что бы не ограничивать свою мощь и тем самым не сдерживать скорость работы. И предупредив всех. Что бы случайным огнем не задеть своих начал методично разносить возвышенности, что были вокруг нашей базы. Миномет не испарял землю. Он лишь разносил её тонким слоем по поверхности планеты. Оставляя следы от своей работы. Так что я старался во время изменения рельефа с имитировать попадание метеоритов по поверхности вокруг нас. Это была та еще задача. Так что для точности пришлось подключится к одному из вычислителей. Не знаю насколько это выглядело со стороны впечатляющим.
Понравился рассказ, с тебя лайк и подписка в ТГК.
Для вас старались:
Нейронные сети:
Озвучено SaluteSpeech
Аниматор Genmo.AI
А так же, все тот же один человек:
Автор - ПавелС
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509