Питерцы спустили на воду 9-й корабль пограничный корабль проекта 22120 за 1,7 млрд. руб*. Первый, на который ставят шестистволку АК-630
8 уже в строю, проект начали с 2007. 9-й спустили уже традиционно, без широкой огласки
* проскакивала инфа за стоимость корабля проекта в 2016, а про 9-й нету инфы вроде нету:
В конце 2016 года СФ «Алмаз» был заключен с ФСБ России контракт на постройку еще одного патрульного судна (корабля) проекта 22120 с заводским номером 052, начальная (максимальная) цена контракта составляла 1,76364437 млрд рублей 44 копейки.
Санкт-Петербургкая судостроительная фирма "Алмаз" продолжает строительство патрульных кораблей 2-го ранга проекта 22120 "Пурга" для Пограничной службы ФСБ России. Очередной корабль был спущен на воду, уже традиционно, без широкой огласки. Церемония прошла 20 мая, корабль поставили к достроечной стенке.
корабельная пушка АК-630:
Новый корабль является девятым кораблем данного проекта, построенным на "Алмазе" для пограничников, и первым, на борту которого установлено вооружение - 30-мм шестиствольная артиллерийская установка АК-630. На предыдущих кораблях серии вооружение не устанавливалось, хотя место для него предусмотрено. Предыдущие восемь кораблей данного проекта, построенные на "Алмазе" для пограничников, отправились служить на Дальний Восток, по новому кораблю пока информации нет.
Стоит отметить, что о закладке этого корабля, получившего название "Подольск", никакой информации не публиковалось. Вообще же, судостроительная фирма "Алмаз" не афиширует свою работу, о постройке нового корабля становится известно после того, как он будет спущен на воду и выведен в Неву для достройки.
Данный проект патрульных кораблей был разработан ООО ПКБ "Петробалт" в качестве большого таможенного судна по заказу Федеральной таможенной службы РФ по заданию 2005 года. После отказа ФТС РФ в 2009 году от данного проекта, финансирование продолжилось со стороны Пограничной службы ФСБ России. Изначально проект 22120 классифицировался как пограничные патрульные суда (ППС), а с 2018 года классифицируются как пограничные патрульные корабли (ППК) 2-го ранга.
Патрульный корабль проекта 22120 шифр "Пурга" — скоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса, способный нести вахту во льдах. Корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра. Скорость максимального хода - 24 уз. экономического - 14 уз. Дальность плавания экономическим ходом достигает 6000 миль, автономность – 20 суток, а численность экипажа составляет 16-25 человек + до 14 человек в качестве пассажиров.
Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77 - 76970
Если бы правительства водили корабли
Для смотрящих без звука есть субтитры.
Сатирические скетчи FAH на политические темы в плейлисте "Политота" (из приложения для iOS ссылка на ютуб может не открываться, владельцам apple, чтобы перейти по ней, надо зайти на Пикабу через мобильный браузер, а не приложение)
Ссылка на донаты для тех, кто сидит с мобильного приложения. И у меня всё ещё не особо хорошо с работой, поэтому принимаю заказы на переводы и озвучку, мой рабочий контакт в профиле.
Продолжение поста «Питерский корвет "Меркурий" проекта 20380 приняли. 5-й по счёту. Проблема с немецкими двигателями. Айвазовский и легендарный бриг»
Движки стоят производства Коломенского завода. Они и на другие 20380 ставят.
и на 20385 вроде сделали замену, но там всё равно какие-то танцы с бубнами, раз долгострой и всё равно решили только 80-е делать. («Ретивый» это теперь "Меркурий", это его недавно приняли) 21 марта 2018 погрузили главные двигатели:
Главная энергетическая установка:
• Два дизель-дизельных агрегата 1ДДА-12000
Продолжение поста «Питерский корвет "Меркурий" проекта 20380 приняли. 5-й по счёту. Проблема с немецкими двигателями. Айвазовский и легендарный бриг»
За 15 лет всего сдали 8 шт, а нужно 36
( построили 3 на АСЗ + 5 на Северных верфях )
главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), бывший главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков:
"Мы считаем, что должна быть построена крупная серия фрегатов проекта 22350. По нашим оценкам, это где-то 18 кораблей, а корветов (проекта 20380 — ред.) нам нужно в два раза больше",
При этом он подчеркнул, что малые серии российскому кораблестроения вредны.
22.08.2018 : https://ria.ru/20180822/1527005504.html
Питерский корвет "Меркурий" проекта 20380 приняли. 5-й по счёту. Проблема с немецкими двигателями. Айвазовский и легендарный бриг
Корвет "Меркурий" (справа) и малый ракетный корабль "Одинцово" проекта 22800 после генеральной репетиции морского парада ко Дню ВМФ в Санкт-Петербурге в 2022 . ( он тогда ещё на испытаниях)
13 мая, в городе Балтийске состоялась торжественная церемония приема в состав ВМФ России нового корвета проекта 20380 "Меркурий" и подъема на нем гвардейского Андреевского флага. 11 мая была приёмка.
Корабль был построен в Санкт-Петербурге на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (в составе АО «Объединенная судостроительная корпорация») и изначально строился под названием «Ретивый». Церемония закладки для ВМФ России двух корветов модифицированного проекта 20380 «Ретивый» (заводской номер 1007) и «Строгий» (заводской номер 1008) состоялась на ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» 20 февраля 2015 года.
Первый их этих корветов «Ретивый» был выведен из эллинга Северной верфи 25 декабря 2019 года, а в феврале 2020 года он был введен в плавучий док для установки бульбового обтекателя, успокоителя качки и рулевого устройства, и последующего спуска на воду. Спуск корабля на воду был произведен 12 марта 2020 года. Как и с предыдущими кораблями серии, его строительство велось весьма неспешными темпами.
Заводские ходовые испытания корвета, в октябре 2021 года переименованного в «Меркурий», были начаты в Балтийском море 21 мая 2022 года, в итоге заводские и Государственные испытания также растянулись на год. Приемный акт был подписан в Балтийске 11 мая 2023 года. «Меркурий» стал номинально первым корветом проекта 20380 в составе Черноморского флота,
Северная верфь осуществила строительство для ВМФ России четырех корветов проекта 20380 - «Стерегущий» (заводской номер 1001, головной корабль проекта 20380, строился с 2001 года, приемный акт подписан 28 февраля 2008 года), «Сообразительный» (заводской номер 1002, сдан ВМФ России 14 октября 2011 года), «Бойкий» (заводской номер 1003, сдан 16 мая 2013 года) и «Стойкий» (заводской номер 1004, сдан 18 июля 2014 года).
Дальнейшее строительство корветов для ВМФ России на Северной верфи предполагалось вестись по переработанному проекту 20385, по которому в 2012-2013 годах были заложен корветы «Гремящий» (заводской номер 1005, введен в строй 29 декабря 2020 года, 30 ноября 2021 года прибыл к месту базирования во Владивосток в состав Тихоокеанского флота) и «Проворный» (заводской номер 1006, сильно пострадал от пожара 17-18 декабря 2021 года на этапе подготовки к спуску на воду, в результате сдача корабля сейчас ожидается не ранее 2026 года). Однако ввиду того, что корветы проекта 20385 должны были в оригинальном исполнении оснащаться дизельными двигателями германской компании MTU, поставка которых стала невозможной ввиду введенных против России в 2014 году западных санкций, то ВМФ России в 2014 году решил временно вернуться к постройке корветов проекта 20380 по в очередной раз откорректированному проекту.
От предыдущих корветов проекта 20380 корабли «Ретивый» (заводской номер 1007) и «Строгий» (заводской номер 1008) отличаются главным образом установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса «Заслон» с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке, аналогично корветам проекта 20385. Радиолокационный комплекс «Заслон» устанавливается также на последующих корветах проекта 20380, строящихся на ПАО «Амурский судостроительный завод» в Комсомольске-на-Амуре, начиная с третьего корпуса «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (заводской номер 2103, введен в строй 25 декабря 2020 года).
Развитие серии корветов проекта 20380 должно было быть осуществлено в глубоко модифицированном (по сути новом) проекте 20386, в соответствии с чем АО «ЦМКБ «Алмаз» 17 апреля 2014 года подписало с Министерством обороны России контракт на выполнение опытно-конструкторской работы «Проект 20386». Церемония закладки головного корвета проекта 20386 под названием «Дерзкий» (заводской номер 1009) была произведена на Северной верфи 28 октября 2016 года. 23 апреля 2019 года на заводе была произведена церемония стыковки блоков корпуса этого корвета, тогда же переименованного в «Меркурий» в честь знаменитого брига «Меркурий».
Однако головной корабль проекта 20386 превратился в долгострой и до настоящего времени перспективы проекта 20386 остаются неясными. как и сроки ввода головного корабля в строй. Технический спуск корпуса корпуса корвета «Меркурий» проекта 20386 в низкой степени готовности был произведен на Северной верфи в начале марта 2021 года, и с тех пор его корпус остается на плаву без видимого продвижения работ. В связи с тем, что пополнение Черноморского флота корветом с высочайше утвержденным названием «Меркурий» таким образом откладывалось на неопределенное время, то по политическим мотивам было принято курьезное решение - 15 октября 2021 года уже почти завершенный на Северной верфи корвет «Ретивый» (заводской номер 1007) проекта 20380 был переименован в «Меркурий», а головному строящемуся корвету проекта 20386 (заводской номер 1009) было возвращено его изначальное название «Дерзкий».
Второй однотипный строящийся на Северной верфи корвет «Строгий» (заводской номер 1008) был технически спущен на воду в июне 2019 года, однако затем снова был возвращен в эллинг завода. Сроки его сдачи флоту неизвестны.
Корвет «Меркурий» таким образом стал шестым кораблем семейства проекта 20380/20385, сданным Северной верфью за 15 лет.
Иван Айвазовский. Бриг «Меркурий», атакованный двумя турецкими кораблями. 1892
Имя "Меркурий" было присвоено корвету в честь легендарного брига, ставшего символом мужества и стойкости русских моряков.
Бриг был заложен в Севастополе в 1819 году, а через год спущен на воду. Он предназначался для охраны Кавказского побережья, несения дозорной службы и разведки. В 1820-1827 годах нес службу на Черном море. Принял участие в русско-турецкой войне (1828-1829 годы) 14 мая 1829 года под командованием капитан-лейтенанта А. И. Казарского экипаж брига одержал победу в неравном бою с двумя турецкими линейными кораблями, "Селимие" и "Реал-беем", имевшими десятикратное превосходство в количестве орудий.
20385- модернизация базового проекта с усиленным зенитно-ракетным и противокорабельным вооружением. Две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса (ПКРК) "Уран" заменены на восьмиконтейнерный универсальный корабельный стрельбовый комплекс (УКСК) для ракет "Калибр" и "Оникс". Увеличен боекомплект ЗРК "Редут". В 2011 году Министерство обороны заключило с ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) контракт на строительство девяти кораблей проекта 20385. Первоначально на кораблях этой модификации планировалось устанавливать дизельные агрегаты немецкой компании MTU Friedrichshafen, однако после отказа фирмы поставить двигатели в связи с введенными в 2014 году против РФ санкциями было принято решение использовать агрегаты российского производства. В мае 2015 года представители завода сообщили, что из-за проблем с импортными комплектующими по проекту 20385 будет построено только два корабля ("Гремящий" и "Проворный", с заменой зарубежных комплектующих на отечественные), а остальные корабли будут строиться "по модернизированному проекту 20380". Тем не менее 30 июня 2017 года начальник управления кораблестроения ВМФ РФ контр-адмирал Владимир Тряпичников сообщил журналистам, что серия 20385 будет состоять из четырех корветов;
20386 - проект корвета нового поколения с модульным вооружением, надстройкой из композиционных материалов, сниженной по сравнению с предшественниками радиолокационной заметностью, увеличенными водоизмещением (3 400 тонн) и дальностью плавания (9 260 км), уменьшенной численностью экипажа (80 человек).
Корабль с заводским номером 1009 заложен 28 октября 2016 года как "Дерзкий", позднее получил название "Меркурий", однако затем ему было возвращено имя, данное при закладке.
Готовим курицу по-флотски...
Всех с днем победы!
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.