Ответ на пост «В магазин с открыткой и валидолом: как покупали машины в СССР»
Тут художественного вымысла добавили. Открытка на 2101, значит она и будет. 2103 - это мечта, 2106 - ненужный стеб. Хочется постебаться, бери 21011. Их там еще этих -01х было несколько. 2102 - сарайчик, не, кузов ненадежный. "Нива", - стояла первые годы без очереди. Дорого. И машина непонятная народу. Трактор какой-то. Помимо очереди официальной, года два на ходовые модели, было распределение авто через профсоюзы на предприятиях, в/ч и в прочих организациях. Там, без очереди, и вершину успеха, - "Волгу" можно было взять. Ударнику труда, ветерану, - в первую очередь. Или, если таковые не в наличии, то всем остальным. Проворачивались и заходы с покупкой через знакомых ветеранов, ударников труда и больших начальников.
И, так, приехали в советский центр продажи авто. Аки автосалон. Опытные люди с пакетом, наполненным всяким дефицитом. После его передачи в руки "выгонщику", в благодарность можно было получить и машину нужного цвета. Да, и без радиоприемника! Их вовсю воруют из машин. Диковинные заграничные съемные радио да магнитофоны только появлялись. С рук или в чековых магазинах. Наружные зеркала сразу меняем на съемные, магнитные. Оставлять на ночь их нельзя во дворе. Оно еще одно, слева, так, что не проблема. Как и запаску в багажнике на ночь в машине во дворе не оставляем. Либо в гараж, либо домой забирали. Запаска в прихожей квартиры, - это нормально. До гаража пару остановок на трамвае, - то же норма. Еще знакомый на сервисе, не забываем в багажник пакет класть перед передачей на ТО. И знание мест, типа отдаленных магазинов, где продается ГДР-ская автохимия. Кому не повезло с гаражом, то чехол на машину обязателен. Парковочные войны, вопреки легендам, в конце 70х в столице уже реальность. Возле дома карман-парковка на несколько мест, вроде хорошо. Не успеваем с отцом припарковаться на новой "копейке", только из салона, как из подъезда выбегает сосед, утверждающий, что это именно его место. Отец спокойно ему отвечает, что это не так. Сосед проклиная "понакупивших" и непосвященных в тонкости водительской избранности, уходит. Но, злопамятный, через пару месяцев таки мстит на парковке. Добрые были советские люди.
Бензин на АЗС не за наличные. А по талонам. Где их брали, не помню. Но, в очереди на заправку, вечно кто-то бегает, спрашивает лишние. Продавали. Умельцы перенастраивали движки на более дешевый, 76-й бензин. Первые комплекты для переделки на газ стали привозить из-за границы. Помню эти комплекты в заграничном каталоге начала 80х, "for LADA and Volga cars". Дизельные "Волги" из Бельгии были, скорее, городской легендой. Праворукие ВАЗ 21011 и -02 видел в те же годы. Кто-то привез из жаркой Азии. Там они потерпели фиаско при попытке пересадить на них советские посольства с торгпредствами. Сэкономить валюту на иномарки. Как и в США в середине 70х такое не вышло.