Это было самое большое унижение для американских военных со времен Второй мировой войны
Четыре иранские гиперзвуковые ракеты "Фаттах-1" ударили по американскому авианосцу Abraham Lincoln. Быстрые и маневренные ракеты легко обошли хваленую систему противоракетной обороны Aegis, попытки перехватить их были безуспешны. По утверждению Тегерана, ракеты пробили верхнюю палубу. Вашингтон настаивает, что ракеты упали в нескольких километрах от авианосца, который покинул район развертывания. Очевидно, что некогда непобедимый морской гигант был вынужден поспешно отступить.
Sohu, Inc. (кит. 搜狐; пиньинь: Sōuhú; букв. «Search-fox») — китайская интернет-компания со штаб-квартирой в Sohu Internet Plaza в районе Хайдянь в Пекине.
10 мар – РИА Новости. Владимир Зеленский утверждает, что Украина отправила в Катар, Саудовскую Аравию и ОАЭ три команды "специалистов" для помощи в противодействии дронам.
Напротив меня на лавочке заканчивают пить двое мужчин. Потрясающе разных. Один похож на образцового профессора универа, настолько всё в нём аккуратно и благообразно. Другой скорее смахивает на вечно чинящего свою машину в гараже.
Профессор разливает водку по стоящим между ними пластиковым стаканчикам. Водка последняя.
Профессор потряс бутылку, зачем-то просмотрел её на свет. Убедившись, что водки там больше нет, выкинул бутылку в урну. Второй мужичок в это время быстро выпил оба стаканчика. На удивлённый взгляд профессора, гаражный просмеялся пьяно: "А помнишь, как ты тогда мой чебурек сожрал, а?! Я тоже его, знаешь, как хотел!"
И профессор вспомнил. По лицу было видно, что вспомнил. Улыбался. Не хотел уже ни водки, ни чебурека. Он протянул руку и обнял гаражного...
Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 на сегодняшний день является самым дальнобойным тактическим боевым самолетом в мире. Его продолжительность полета сравнима с продолжительностью полета многих типов стратегических бомбардировщиков, что обеспечивает гибкость при выполнении широкого спектра задач — от длительного барражирования до глубокого проникновения в зону боевых действий.
Российский истребитель-бомбардировщик Су-34
В отличие от западных истребителей, российские редко оснащаются подвесными топливными баками. Благодаря гораздо большей дальности полета на внутреннем топливе они могут эффективно действовать на больших расстояниях без необходимости создавать дополнительное сопротивление, снижать тяговооруженность и ограничивать количество точек подвески вооружения за счет использования таких баков. Тем не менее редкий случай, когда Су-34 был замечен с тремя 3000-литровыми подвесными топливными баками ПТБ-3000, показал, что самолет обладает уникальной способностью к выполнению задач на действительно межконтинентальных расстояниях.
Су-34 был разработан на основе советского истребителя завоевания превосходства в воздухе Су-27, который на протяжении всего XX века был самым дальнобойным истребителем в ВВС СССР и других западных стран. Новый истребитель был примерно на 50 процентов тяжелее Су-27, который и без того был самым большим истребителем на вооружении России и ВВС стран НАТО. Благодаря увеличенным размерам, более экономичным двигателям АЛ-31ФМ2 и значительному использованию композитных материалов конструкция стала более эффективной, что позволило увеличить дальность полета. Если максимальная дальность полета Су-27 на внутреннем топливе составляла 4000 километров, то у Су-34 этот показатель был ближе к 4800–5000 километрам. Учитывая, что межконтинентальная дальность полета составляет более 5500 километров, Су-34 был близок к тому, чтобы достичь этого показателя.
При наличии трех подвесных топливных баков объемом 3000 литров перегоночная дальность полета Су-34 может быть увеличена примерно до 8000 километров с учетом дополнительного веса баков и сопротивления воздуха, что позволит самолету долететь из Москвы до Вашингтона. Однако эта дальность полета предполагает оптимальный профиль полета без маневрирования и без вооружения, что значительно увеличивает расход топлива. Таким образом, хотя Су-34 может преодолевать межконтинентальные расстояния без дозаправки в воздухе, чего не могут делать западные истребители, он не может использовать эту возможность для ведения боевых действий. Тем не менее самолет может выполнять некоторые боевые задачи на таких расстояниях, поскольку на него можно установить широкий спектр подвесных модулей для радиоэлектронной, радиолокационной и фоторазведки, что позволяет ему выполнять важные функции без вооружения.
Ожидается, что Су-34 уступит звание самого дальнобойного истребителя в мире после того, как на вооружение поступит китайский истребитель шестого поколения, разработанный авиастроительной корпорацией «Чэнду». Он также превосходит Су-34 по дальности полета и оптимизирован для полетов на очень большие расстояния с использованием передовых технологий малозаметности.
Тем не менее ожидается, что возможности Су-34 по ведению боевых действий на дальних дистанциях будут расширяться по мере внедрения новых типов ракет. Сообщается, что в 2024 году на вооружение был принят миниатюрный вариант крылатой ракеты Х-101/2 с дальностью полёта 5500 километров, при этом дальность исходного варианта не изменилась. Поскольку темпы расширения парка Су-34 значительно возросли, а производство увеличилось более чем в два раза с начала 2022 года, что позволит поставлять около 30 самолётов в год, ожидается, что количество модернизаций и новых видов вооружения также будет расти. Некоторые из них повысят способность Су-34 поражать цели за тысячи километров от его оперативных баз.
В прошлом неоднократно поднимался вопрос о том, что на Су-34 может быть установлен двигатель АЛ-51Ф, разработанный для истребителя пятого поколения Су-57. Помимо улучшения летных характеристик и снижения требований к техническому обслуживанию, этот двигатель обеспечит гораздо более высокий уровень топливной эффективности, что потенциально позволит самолету выполнять стратегические задачи с действительно межконтинентальным радиусом действия. Установка нового двигателя в сочетании с новыми типами ракет и расширенными возможностями дозаправки в воздухе может позволить Су-34 выполнять совершенно новые задачи в Воздушно-космических силах России, в том числе в составе Дальней авиации, отвечающей за стратегический авиационный парк. Увеличение дальности полета самолета имеет большое значение не только для России, но и для Алжира, который, как ожидается, начнет получать эти самолеты в 2026 году, а также для других потенциальных экспортных клиентов.
