Шесть самых больших в мире подводных лодок, известных в СМИ под именем «Тайфун», были выпущены ЦКБМТ «Рубин» с 1981 по 1989 год, но сейчас в строю не осталось ни одного. «Девятиэтажная субмарина» оказалась слишком дорогой.
Полное подводное водоизмещение “Акулы” – около 50000 тонн, что превосходит аналогичный показатель у авианосца “Адмирал Горшков”.
Снаружи «Акула» единый корабль, но внутри это катамаран: 2 прочных корпуса из титана внутри легкого обеспечили надежность конструкции и размещение 20 баллистических ракет залпового пуска, на которых приходилось 200 ядерных боеголовок.
Однако главное, что поражает, когда изучаешь 941-й проект - это размах. Высота от киля до рубки - 25 метров. Семиэтажный дом как раз вписался бы в эти габариты, а на палубе «Акулы» легко может развернуться «КамАЗ». Каждая ракета Р-39 из 20, что можно загрузить на борт, весит 84 тонны.
Самая тяжеловооруженная подводная лодка
Самая тяжеловооруженная субмарина в мире несет 24 баллистических ракетоносителя типа «Трайдент-2». Даже у «Акул» меньше, ведь они несут носители, аналогичные наземным. У «Огайо» они компактные, для подводных лодок, и даже их можно заменить полутора сотнями дешевых “Томагавков”.
Удивительно, но эта махина звучит «всего» на 102 дБ, то есть чуть громче раскатов грома. Для подводного судна это сущие пустяки, которые едва ли распознаваемы при максимальном погружении «Огайо» на 550 метров.
Создаваемая одновременно с «Акулой», «Огайо» оказалась намного перспективнее, дешевле и многофункциональнее. Ходят упорные слухи, что одна или две лодки этого типа переоборудованы в подводные транспорты для перевозки грузов особо важного назначения. Которые обычным войскам и погранслужбам никогда не найти, не распознать.
Самая лучшая подлодка Японии
Подводные лодки типа «Сорю»
На сегодняшний день в состав японского флота входит уже 8 субмарин этого типа. Японские специалисты смогли выйти на качественно новый уровень разработки металла, благодаря чему удалось добиться значительного снижения шума двигателей. Моторы здесь воздухонезависимые. Они работают на базе двигателей Стирлинга, однако в дальнейшем планируется произвести их модернизацию, оснастив литиево-ионными аккумуляторными батареями повышенной емкости.
По своей конструкции лодка несколько меньше зарубежных аналогов: ее длина составляет 84 м при ширине 9,1 м, она дает осадку 8,4 м. Водоизмещение незначительное – 2947 т в надводном положении и 4100 т в подводном. Максимальная скорость под водой может достигать 20 узлов, над водой – до 12 узлов в зависимости от погодных условий. В качестве оружия она несет на себе шесть торпед класса «Гарпун». Субмарину обслуживает экипаж из 65 человек. Максимум она способна находиться под водой в течение 14 суток.
Одни из самых тихих
Самая современная российская субмарина, вооруженная 16 нашумевшими ракетами «Булава», навряд ли кажется чрезвычайно интересной с первого взгляда. Но эти лодки сменили лодки проекта 941, получив их лучшие качества «задешёво».
Вместо многолопастных винтов, привычных для атомоходов, «Бореи» получили водометные движители, сделавшие их шумность запредельно низкой: по оценкам, она в 5 раз ниже «тишайших» лодок «Щука-Б».
Водометам помогает разделенный на отдельные отсеки корпус, связанный между собой амортизационными прокладками. Резиновое покрытие используется и для самой поверхности лодки.
Вероятно, это делает подводный ход субмарины сопоставимым по громкости со стаей рыб. В совокупности со специальными маломагнитными материалами такой подход сделал лодки типа «Борей» «стелсами подводного мира», незаметными для большинства наблюдателей.
Самая современная АПЛ Великобритании
Подводные лодки типа «Астьют»
Разработки проекта стартовали в 1991 году. В качестве прототипа использовалась подводная лодка класса «Трафальгар», однако у новой субмарины должен быть практически вдвое увеличен боезапас. В итоге получилась однокорпусная одновальная конструкция с двигателем насосного типа, который практически не шумит в процессе работы. Снаружи лодка покрыта специальным противоакустическим покрытием, которое включает в себя 39 тысяч специальных пластин, они поглощают сигнал сонара.
Подлодки «Астьют» могут находиться в автономном плавании до 90 суток. Экипаж субмарины составляет 98-109 человек. Вооружена подлодка шестью 533 мм торпедными аппаратами и пусковой установкой для крылатых ракет «Томагавк».
Главная проблема «Астьют» — это его быстроходность. Точнее, ее отсутствие. Хотя заявленная максимальная скорость составляет 29-30 узлов, на практике выяснилось, что разгонять «Хитреца» до такой скорости почти невозможно.
Самая многочисленная серия АПЛ
Многоцелевые АПЛ типа «Лос-Анджелес»
Именно они стали «героями» большинства локальных конфликтов на Ближнем Востоке, осуществляя запуски крылатых ракет «Томагавк» по Ираку, Ливии, Сирии.
Военно-морской флот США получил рекордное число именно этих лодок: 62 единицы для других проектов оказалось недостижимой цифрой. Фактически, «Лос-Анджелес» стала основателем нового класса многоцелевых атомных лодок в современном понимании термина.
Они задействуются в борьбе с ПЛ и надводными кораблями противника, ведении разведывательных действий, специальных операциях, переброске спецподразделений, нанесении высокоточных ударов по наземным целям, минировании, поисково-спасательных операциях.
Для этого она умеет развивать 64 километра в час под водой, что составляет рекорд среди крупносерийных лодок.
Имеют на вооружении 4 торпедных аппарата калибром 533 мм, а также 12 вертикальных пусковых шахт для ракет типа Harpoon или Tomahawk
Самые результативные во Второй мировой
Если подводные лодки 1-й и 2-й серии использовались как боевые, но не предназначенные для активных действий и долгих походов, то лодки 7-й серии - самые настоящие подводные убийцы, способные действовать на значительном удалении от места стоянки.
Достоверно известно о том, что весь подводный флот Германии уничтожил около трех тысяч кораблей союзников. Львиную долю в уничтожении, скорее всего, занимают и подводные субмарины серии 7, поскольку, они наилучшим образом оснащались и были укомплектованы для нанесения молниеносных ударов. Также на таких подлодках служили и самые опытные командиры.
Сравнительно небольшие немецкие субмарины, оснащенные дизель-электрическими двигателями мощностью 1 700 — 2 400 кВт имели «рабочую» глубину погружения 250-270 метров, а в случае критической ситуации были способны «нырнуть» на 320-350 метров.
Одна из самых маленьких
Согласно техническому заданию, подводная лодка должна была действовать молниеносно и буквально «вгрызаться» во вражеские военно-морские объекты. Главной задачей небольшой субмарины было противодействие военно-морским объектам противника в отдельно взятом районе. Следует отметить, что малый вес в случае с проектом «Пиранья» не является ахиллесовой пятой.
При небольшом весе и водоизмещении, лодка оснащалась двумя 400-мм торпедами, способными причинить существенный урон вражеской военно-морской базе или отдельно взятому кораблю, стоящему на рейде. Помимо торпед, лодка оснащалась специальным радиоэлектронным, измерительным и другим оборудованием, способным изучать вражеские объекты, а корпус из титанового сплава позволял в случае обнаружения «уходить» на глубины до 250-ти метров. Экипаж лодки составлял всего три офицера.
Кстати, именно такая лодка снималась в “особенностях национальной рыбалки”, а еще её хотел приобрести наркоторговец Пабло Эскобар.
Самая дорогая
Подводная лодка типа Seawolf
Изначально разработка этого проекта велась в качестве ответной реакции на создание советскими военными инженерами подводной лодки класса «Щука-Б». Подводная лодка разрабатывалась на протяжении 10 лет, а первая модель была заложена еще осенью 1989 года, на воду ее спустили летом 1995 г.
При разработке проекта особое внимание учитывалось значительному снижению шумности лодки по время передвижения на малом ходу, для этого был использован оригинальный двигатель водометного типа.
Так же здесь установлено сразу 8 торпедных аппаратов, а количество зарядов увеличено до 50 единиц, причем ракеты и торпеды способны поражать подводные, наводные и наземные цели на значительном расстоянии.
Вот только цена вопроса…4,3 миллиарда долларов. Хорошая подводная лодка стоит как авианосец.
30 «Морских волков» должны были в будущем стать опорой американских ВМС, но, в связи с распадом СССР, построили лишь три лодки. Взамен моряки получили «Вирджинию» с урезанными характеристиками
В следующем выпуске Выдающиеся животные рядом с человеком!
Мне уже многие указывали на появляющиеся неточности, я нашел выход. Вы можете ЗАРАНЕЕ просмотреть и прокомментировать весь материал. Я его теперь предварительно выкладываю в Телеграм. Одна голова хорошо, а две - лучше, значит и контент для Пикабу повысится качеством.