Китайская многофункциональная ручка
Зачем вам ручка, телефон, плеер и вентилятор? Китайская поделка лучше. Она может писать, принимать звонки, играть музыку и даже дуть вам в лицо.
Есть швейцарский нож и ещё есть китайская ручка...
Источник телеграм канал ИИшница 🍳
Инженер группы релейной защиты на замерах длины жгута в ячейке
Весы показывают давление, а какой измерительный прибор показывает создаваемое им же давление?
Если по простому - на весы надавить этим прибором, и чтобы весы показывали столько же грамм, сколько показывает прибор.
пружина с рисками в граммах, или еще чтото такое.
нужен прибор показывающий точно давление от с диапазоном от десятков граммов до сотен граммов.
Northrop Grumman разработает проект железной дороги на Луне
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) заключило контракт с корпорацией Northrop Grumman на разработку концепции сети железных дорог на Луне. Это соглашение подписано в рамках программы по изучению возможностей лунной архитектуры на ближайшие годы (LunA-10).
Northrop Grumman должна предложить структуру железной дороги, используемые интерфейсы и ресурсы. Она составит список прогнозируемых затрат, технологических и логистических рисков, а также разработает прототипы для оценки разных концепций. Кроме того, Northrop Grumman предстоит показать, можно ли построить такую сеть только с использованием роботов, и предусмотреть возможность обслуживания и ремонта инфраструктуры.
Говорить о реализации такого проекта в ближайшее время пока преждевременно. Однако в DARPA уверены, что когда необходимость в транспортном обслуживании будущих лунных баз возникнет, отрасль должна быть к этому готова.
Источник: https://t.me/TechLiveHack/479
Как с помощью молотка, болвана и такой то матери сделать новую деталь для редкого автомобиля
Поведаю вам о нашей небольшой автореставрационной мастерской. Статья получилась большая, но я думаю коллегам технарям будет интересно.
Сразу предупрежу, я "молодой" специалист и только обучаюсь ремеслу, многие нюансы не знаю, поэтому буду делиться опытом старших товарищей. Раньше я никогда не думал, что из цельного листа железа, без заводских штампов можно сделать такие сложные детали, при этом не используя сварку. Будет использоваться старая технология формовки металла по болвану, по ней раньше делали кузовные детали для автомобилей.
Так выглядел лист метала до, а так ближе к итогу.
Далее от лица мастера и учителя расскажу подробнее как удалось этого добиться.
Некоторое время назад в мастерской был принят заказ на изготовление облицовки радиатора для легендарного автомобиля ЗиС 101.
ЗиС 101
Автомобиль находится в другом городе, добраться до него я не мог, поэтому источником технической информации у меня были заводские чертежи.
Тяжело работать только по чертежам, когда вокруг заготовки нужно бегать с линейкой и прочим измерительные инструментом. Я не представляю как инженеры и мастера 40-х годов обходились без ПК, вернее представляю конечно, но понимаю на сколько это трудоемко и долго. Я решил не повторять их длинный путь, и обратился к конструктору с заданием сделать по чертежам 3д модель корпуса облицовки.
3д модель.
Затем был найден подрядчик, который отфрезеровал болваны двух половин. Фрезеровали из фанеры, сочли что это наиболее доступный, из подходящих, материал.
Болваны! Не только лишь все, но эти точно.
Итак болваны привезены в мастерскую. Материально-затратную часть я сознательно опускаю, но поверьте, все это отнюдь не дёшево.
Далее предстояло определить технологию изготовления самих деталей. Варианта виделась два. Первый — сделать фрагментарно несколько частей конструкции и сварить их воедино.
Второй — делать каждую деталь из цельного куска, как это делали на заводе наши деды.
Первый вариант мне показался не спортивным и не правильным, так делают многие, к тому же при сварке можно ошибиться в геометрии и все труды насмарку.
Предпочтение было отдано второму варианту, как более правильному, к тому же это старая школа производства автомобилей, ближе к аутентичным технологиям, а это важно при реставрации.
Начал с заготовки. Всё как обычно, шаблон, выкройка, металл…
Очень важно закрепить заготовку жёстко, чтобы она не имела возможности съехать или поплыть не в ту сторону, в которую нужно. Поэтому сделал прижимную пластину, вклеил резьбовые втулки и притянул заготовку к болвану. После этого немного обстучал, подогнул руками там где это было возможно.
Закрепленный и обстуканный лист металла.
Затем в ход пошла "тяжелая артиллерия", как иногда в шутку мы говорим. Сделали несколько зажимов, сбегал в магазин за цепями и талрепами. Зажимы закрепил по периметру, притянул цепи к верстаку, начал обстукивать, придавая листу нужную форму.
Больше талрепов богу металшейпинга!
Переставляя зажимы, подтягивал металл в нужных местах, порой снимал заготовку с болвана, разравнивал складки, ставил обратно, продолжал тянуть и стучать.
Молоток, зубило и натягивание в нужный момент творят чудеса. Видно справа складку излишков металла.
Работа физически очень тяжёлая, тысячи ударов молотком, пот льётся ручьём, но энтузиазм и желание увидеть конечный результат толкают вперёд.
После ручной формовки раскатал на английском колесе неровности в местах, где это было возможно, деталь стала ровнее и глаже.
Идеальные формы на фоне творческого беспорядка.
Разравниваем все складки, прорезаем технологические отверстия и повторяем весь процесс для второй половины облицовки.
Оставалось сделать подвороты, подгибы, элементы креплений и прочие мелочи. Эти операции по факту заняли больше времени чем основная формовка. Но все получилось, порой сам не ожидал.
Корпус наконец то готов, но ещё нужна решетка радиатора, которая состоит из почти сорока молдингов.
Для изготовления молдингов было придумано специальное приспособление, заготовки вырезаны лазером, работа не сложная, но отняла три дня жизни.
Из этих деталей впоследствии у заказчика будет собрана решетка облицовки радиатора.
В заключении скажу, что работа была очень интересной, хотя очень тяжёлой и ответственной. Такая работа, без ложной скромности замечу, требует от мастера не только понимания происходящих процессов, но и целеустремлённость и силы характера.
Более подробно об изготовлении этих и других деталей, а так же фото и видео рабочих процессов в нашем телеграмм канале: https://t.me/gary_bumgaz
P.S. Кстати, нам в мастерскую на работу требуются опытные коллеги, а так же ученики с большим желанием научится уникальной профессии. Свои станки, оборудование, необходимые инструменты и материалы, бесценный опыт и знания, отличные люди и дружеская атмосфера.
Территориально Московская область, г. Подольск. По вопросам работы и обучения пишите в телегу, постараюсь всем ответить: @westoff87
ПОМНЮ ТЕБЯ, ДРУГ МИША КУЗЬМИЧЕВ
СЕГОДНЯ ПОСТ НЕ ПО ТЕМЕ МОЕЙ ОБЫЧНОЙ.
У меня был друг Миша ,молодой ,умный парень закончил в СПБ университет на инженера- электронщика , начал работать по специальности с третьего курса . Затем прошел военную службу в Учебном центре военно-морского флота, Балтийский флот ВМФ РФ .
26.09.2022 года призван в ряды Вооруженных Сил Российской Федерации по частичной мобилизации призывной комиссией Военного комиссариата города Санкт-Петербург. Служил в войсковой части мотострелкового батальона медицинского взвода в должности санитар отделения сбора и эвакуации раненных. Место дислокации: Донецкая Народная Республика.
Погиб 05.11.2023 при выполнении задач в ходе специальной военной операции на территории Луганской Народной Республики. Смерть связана с исполнением обязанностей военной службы.
Пять месяцев Миша не выходил на связь ,последний раз от него была смс 04.11.2023г. А вчера нашла на сайте что он погиб 05.11.2023г! Я не верю, что Миши больше нет!
Миша был добрейшей души человек с большой буквы. Всегда меня жалел и говорил , что я всю стипендию и з/п трачу на животных! Миша нам (мне с животными) всегда помогал! Всегда приходил на помощь в трудных ситуациях. Второй день у меня стоит образ Миши перед глазами!
Ребята, кто ходит в церковь, поминайте убиенного воина Михаила ! Ему было всего 29 лет.
Миша не успел создать семью, у него не было жены и детей... В последнее время он писал что любит смотреть на звёздное небо и слушает тяжёлую музыку. Приношу искренние соболезнования родным и близким 🙏🙏🙏. Миша был замечательный человек , пример для подражания молодому поколению!
Миша! Я не верю , что тебя больше нет !
Кузьмичев Михаил Олегович (16.07.1994 - 05.11.2023). Место захоронения: Южное кладбище, г. Уфа, республика Башкортостан.