Вы — талантливый инженер-конструктор, мастер своего дела. Ваши идеи и расчеты безупречны, но крупные корпорации все равно обходят вас стороной, предпочитая работать с большими, неповоротливыми бюро. Знакомая ситуация? Причина проста — страх.

Давайте на минуту посмотрим на мир глазами крупного заказчика.

Для него вы — неизвестная переменная. За вашим именем не стоит армия менеджеров и юристов. Поэтому он боится:

1. Нестабильности: А что, если вы заболеете, пропадете или просто не справитесь с объемом?

2. Качества: Кто несет ответственность, если в чертежах обнаружится ошибка, которая приведет к миллионным убыткам?

3. Конфиденциальности: Можно ли доверить вам коммерческую тайну, от которой зависит будущее компании?

4. Масштаба: Хватит ли у вас одного ресурсов для выполнения сложной опытно-конструкторской работы (ОКР)?

Пытаться переубедить их словами — пустая трата времени. Вместо этого предложите то, от чего умный руководитель не сможет отказаться, — пилотный проект.

Но давайте взглянем на это не как на «пробник» или «тестовое задание», а как на ваш стратегический ход. Пилотный проект — это не просьба о шансе, а демонстрация вашей ценности на ваших условиях. Это способ построить мост доверия через пропасть их страхов, где каждая балка — это ваш профессионализм и ответственность.

Что именно предложить?

Не пытайтесь объять необъятное. Ваша цель — маленькая, но убедительная победа. Предложите нечто конкретное, измеримое и быстрое:

Разработку отдельного, некритичного узла: Например, спроектировать модуль для устройства, который легко проверить и оценить.

Проверочные расчеты: Провести анализ прочности или тепловой расчет для уже существующей конструкции заказчика.

Концептуальную проработку: Создать эскизный проект для небольшой, но важной задачи, показав ход вашей мысли.

Технический аудит: Проанализировать готовое решение и дать экспертное заключение с рекомендациями по улучшению.

Это не бесплатная работа, а полноценный, хотя и небольшой, коммерческий проект. Он доказывает не только ваши технические навыки, но и вашу способность быть надежным партнером.

Как это подать с достоинством?

Презентуя идею пилотного проекта, вы говорите не как проситель, а как партнер, который уважает себя и риски клиента.

Говорите на языке безопасности клиента. Ваш главный аргумент: «Вы ничем не рискуете. За небольшую, фиксированную плату вы получаете конкретный результат и возможность оценить мою работу в реальных условиях. Это снимает все ваши основные страхи».

Сфокусируйтесь на результате, а не на процессе. Не «я буду делать чертежи», а «через две недели у вас будет готовый проект модуля инвертора, который решает вашу проблему X».

Будьте открытой книгой. Предложите полную прозрачность: еженедельные короткие отчеты, быстрые ответы на вопросы. Покажите, что с вами легко и предсказуемо работать.

Подчеркните свою ответственность. Четко пропишите в договоре на пилотный проект свои обязательства и гарантии. Это демонстрирует вашу зрелость и уважение к юридическим аспектам, которых так боится крупный бизнес.

В конечном счете, пилотный проект — это гораздо больше, чем способ получить первый пробный заказ. Это заявление. Вы не просто человек, ищущий работу. Вы — автономный, ответственный специалист, уверенный в своих силах.

Это ваш способ сказать: «Моя ценность не в словах, а в результате. И я готов это доказать».

Байкальск — город, который с 1966 года ассоциировался с целлюлозно-бумажным комбинатом (БЦБК) на берегу крупнейшего озера — теперь стремительно выходит из тени своего "грязного" прошлого. За сухими формулировками типа "рекультивация" и "мастер-план" скрывается довольно амбициозная трансформация: от моноэкономики к диверсифицированной модели с упором на экотуризм, образование и городской комфорт.

Напомню, завод просуществовал почти полвека, выпуская целлюлозу и сбрасывая отходы в Байкал. Даже переход на замкнутый водооборот в 2008 году не спас положение — спроса на небеленую целлюлозу не нашлось, и предприятие фактически умерло, оставив после себя около 6,6 млн тонн шлам-лигнина и несколько гектаров загрязненной земли. Социальный эффект тоже был ощутим: в городе с населением около 13 тыс. человек сразу 1,6 тыс. потеряли работу.

Сегодня Байкальск — один из немногих примеров, когда системное мышление побеждает инерцию. Вместо затянутой паузы и вялых попыток выжить за счет внутренних резервов город получил полноценный мастер-план от госкорпорации ВЭБ с конкретными сроками, метриками и бюджетом. Общая сумма инвестиций — 40+ млрд рублей, из которых 50% поступит от частного капитала. Появится 1500 новых рабочих мест, а совокупные налоговые поступления превысят 11 млрд рублей — в пересчете на одного жителя это больше 840 тыс. рублей. А туристический поток прогнозируется на уровне в 430 тысяч человек в год. Не самый плохой курс на "новую индустриализацию", только без дыма и сбросов.

Аргументы в пользу Байкальска тоже не случайны. Это единственная точка на берегу Байкала, где разрешено капитальное строительство. Площадь территории бывшего ЦБК — более 500 гектаров, что фактически позволяет удвоить городскую площадь. Транспортная доступность — 2,5 часа от Иркутска — плюс близость двух международных аэропортов — также играют на руку.

Но особенно стоит отметить, что переход не сводится к "строим отель и зовем туристов". Уже действует кампус ЭКО.ЦЕХ, где проходят культурные и образовательные мероприятия. Начата санация старых корпусов, прорабатывается инженерная инфраструктура. Обещают не только пятизвездочный парк-отель, но и таунхаусы, малую этажность и, главное, архитектуру, которая не будет имитировать "советский модерн под реставрацию".

В сухом остатке: Байкальск — пример того, как можно трансформировать депрессивный моногород в устойчивую экономику без лозунгов и чудесных спасений. Да, путь только начался. Да, впереди множество бюрократических и технологических вызовов. Но уже сам факт того, что мастер-план не остался pdf-файлом на сайте ВЭБа, а начал материализовываться — достойный повод поставить галочку в графе "позитивная динамика".

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Доброго утра друзья. Размышления о рынке труда: Управление процессами, продажи vs. Инженерия в СНГ

Замечали, как много сейчас открытых позиций в управлении процессами и продажах? И что самое интересное, зарплаты там порой кажутся на порядок выше, чем у инженеров. Это заставляет задуматься.

Конечно, каждый бизнес стремится к эффективности и продажам, это логично. Но неужели в СНГ не осталось действительно сложных технических задач, за которые компании готовы платить достойные деньги?

Я верю, что такие задачи существуют. Может быть, их просто не умеют чётко формулировать, или, что ещё хуже, в условиях сырьевой экономики проще и выгоднее перепродавать, чем создавать что-то своё.

Этот дисбаланс, на мой взгляд, несёт в себе серьёзные риски

Если талантливые инженеры вынуждены переквалифицироваться или уезжать в другие страны из-за отсутствия достойных предложений, то кто будет развивать наши технологии? Кто будет создавать инновации, которые так нужны для устойчивого роста экономики?

Мы рискуем потерять целые направления, которые могли бы стать драйверами развития. Ведь сложные инженерные решения — это не только про код или чертежи. Это про способность мыслить системно, решать нестандартные задачи, создавать что-то, что меняет мир к лучшему. И за это должно быть соответствующее вознаграждение.

Что же делать в этой ситуации? Возможно, бизнесу пора пересмотреть свои приоритеты и инвестировать не только в маркетинг и продажи, но и в фундаментальные R&D (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), а также в выращивание собственных сильных инженерных кадров. А инженерам, в свою очередь, не бояться искать и показывать ценность своих навыков, объединяться и отстаивать своё место на рынке труда.

А как вы видите пути решения этой проблемы? Какие шаги, на ваш взгляд, могли бы изменить ситуацию и вернуть инженерам заслуженное место?

Что вы думаете об этом тренде? Какие сложные инженерные вызовы в СНГ вы считаете наиболее актуальными и недооцененными с точки зрения компенсации? Делитесь своим мнением!

Надежное разделение газов важно для многих применений, включая производство водорода (H2) для топливных элементов и улавливание углекислого газа (CO2) с промышленных предприятий. Одним из перспективных методов являются газоразделительные мембраны — тонкие пленки, которые пропускают одни газы и блокируют другие. Материалом для таких мембран часто служит оксид графена (GO), обладающий уникальными свойствами взаимодействия с разными молекулами.

Однако традиционные мембраны на основе GO имеют низкую проницаемость: несмотря на селективность, газы проходят через них слишком медленно для практического использования. Исследователи из Национального университета Сингапура предложили новый подход — создание гофрированных мембран GO, которые сочетают высокую проницаемость для водорода с эффективной селективностью. Результаты опубликованы в журнале Nature Nanotechnology.

По словам старшего автора статьи Дарьи В. Андреевой, ключевая проблема мембранной науки — найти баланс между селективностью и проницаемостью. GO благодаря настраиваемым наноканалам многообещающ, но его плотная структура ограничивает поток газа. Исследователи применили контролируемую механическую деформацию — смятие мембраны под одноосным напряжением. Это вызвало локальные складки и искривления, формируя иерархическую сеть наноскопических пустот и извилистых путей. Такая геометрия ускоряет прохождение мелких молекул, например водорода, и эффективно блокирует более крупные.

Главное достижение нового метода — одновременное повышение проницаемости и селективности мембран, что ранее считалось невозможным. Кроме того, конструкция сохраняет механическую прочность и подходит для масштабного производства.

В дальнейшем команда планирует интегрировать смятие с материалами, реагирующими на внешние раздражители, чтобы создавать динамически перестраиваемые мембраны. Также запланированы испытания в промышленных условиях и масштабирование производства с помощью технологий «от рулона к рулону». Параллельно исследователи используют искусственный интеллект для поиска других 2D-материалов, которые могут выиграть от аналогичных подходов к структурному дизайну.

Этот инновационный подход открывает новые возможности для эффективного разделения газов и может существенно повлиять на экологичные технологии и энергетику.