Работы в нейросети: DALL-E 3
«Я не просто пират, я легенда»
Комикс "Остров Тобаго"
История про освоение новых земель, морские путешествия, бунт и авантюристов. Времена 17 века, персонажи произведения "нанизаны" на "островной" этап жизни Якоба фон Кетлера, герцога Курляндии и Семигалии. Взгляд на происходящее в комиксе представлен с точки зрения парочки взрослеющих парней. Захотите поддержать канал для того, что мы продолжали приобретать новые издания - реквизиты для этого в описании.
Пиратский кодекс — миф или реальность? Как пираты договаривались между собой
Необитаемые острова, ветхие карты с крестиком, капитан за штурвалом и его попугай — все эти клише и образы часто всплывают в памяти при упоминании пиратов. Однако, как это часто и бывает, они имеют мало общего с реальностью. Например, пиратские кодексы воспринимаются большинством, как нечто из книг или фильмов и реально не существовавшее. Но так ли это было на самом деле? Многим словосочетание «Пиратский кодекс» покажется чем-то вроде «Закона Джунглей» из произведений Редьярда Киплинга. Казалось бы, зачем команде головорезов и убийц, каждый день ходящих по краю, какой-то сборник правил? Ведь среди пиратов читать и писать могли едва лишь некоторые. Тем не менее «Кодекс поведения», или «Пиратский кодекс», существовал на самом деле. И даже не в одном издании или виде.
Одно из первых упоминаний о пиратских кодексах относится к началу 1660-х годов и связывается с именем Бартоломео, или Бартоломью Португальского. Этот пират прославился как жестокостью по отношению к врагам, так и умением выкручиваться из совершенно, казалось бы, безвыходных ситуаций. Возможно, одной из причин такого и был свод правил, который он придумал и привил своим людям. Тем не менее то, что именно Бартоломео был первым пиратом, придумавшим кодекс, известно лишь по косвенным данным. Первым же документально подтвержденным составителем неких пиратских законов является ирландский пират Джордж Кьюсак, промышлявший между 1668 и 1675 годами.
«Итак, добыча поделена!». Говард Пайл, 1905 год
Сборники правил и кодексы пиратов были основаны на ещё более раннем морском праве, пришедшем из XII века. Их первоисточником считаются так называемые Олеронские Свитки. Это один из самых старых сборников норм морского права из известных на сегодняшний день. Истоки же самих Олеронских Свитков восходят ещё к Древней Греции и правилам, царившим на острове Родос среди мореплавателей и торговцев.
Бартоломеу Португальский, иллюстрация к книге «The Buccaneers of America»
Так или иначе, с распространением пиратства по миру стали распространяться и различного вида пиратские кодексы. В основном эти своды правил и договоров включали в себя соглашение о доле каждого из команды при дележе добычи, компенсации раненым и увечным, правила дисциплины и поведения. Кодексы были известны под разными названиями, например, «Ямайская дисциплина», или «Обычаи побережья». Некоторые из пунктов могли меняться от капитана к капитану или от рейса к рейсу, но в целом подобные изменения были не слишком велики.
При вступлении в команду каждому новому её члену доводили до понимания правила, установленные в коллективе. Так как большинство пиратов были неграмотны, чаще всего это делалось устно. После этого новый пират клялся в том, что будет исполнять озвученные ему нормы поведения. В основном клятва приносилась на Библии, однако сохранились свидетельства возложения рук на абордажные топоры, пистолеты, сабли, человеческие черепа. Кое-где встречалось принесение пиратской присяги даже сидя верхом на пушке. Сами же правила, написанные на бумаге, часто прибивались к дверям капитанской каюты на всеобщее обозрение.
Пираты подписываются под кодексом, иллюстрация в книге «Jolly Roger Pirates», 1936 год
На момент публикации статьи известно о девяти полностью или частично сохранившихся пиратских кодексах. Преимущественно все они были описаны в книге Чарльза Джонсона «Всеобщая история грабежей и смертоубийств, учинённых самыми знаменитыми пиратами». Книга стала знаковой в популяризации пиратства в социальном сознании. Некоторыми современными учёными высказываются мнения, что именно она сильно повлияла на сегодняшние представления о пиратах. Личность автора остается загадкой. Некоторые исследователи полагают, что им мог быть знаменитый писатель Даниель Дефо.
Несмотря на широкое распространение пиратства, причиной того, что сохранилось лишь девять экземпляров кодексов, является то, что пираты перед угрозой захвата в плен уничтожали свои бумаги. Они справедливо опасались, что документы могут быть использованы против них на суде.
Интересной особенностью кодексов было ещё и то, что их заставляли подписывать каждого вступившего в команду корабля. С другой стороны, известны случаи, когда некоторые пираты-новички просили других, более старых, при захвате в плен подтверждать, что их вынудили подписать кодекс насильно. Тогда на суде новобранцы могли апеллировать к тому, что их заставили участвовать в противозаконных действиях против воли. И, судя по некоторым сохранившимся документам, иногда такой аргумент вполне срабатывал.
Эдвард Лоу, британский пират и один из авторов своей версии пиратского кодекса
Кодекс также регулировал отношение пиратов к своим коллегам по ремеслу, «выходящим в отставку» по тем или иным причинам. Например, пират, потерявший руку или ногу во время дела, мог получить солидное «выходное пособие» и сам выбрать, где ему осесть на берегу. Хоть и выдуманным, но всё же примером подобного можно считать того же Джона Сильвера из знаменитого романа «Остров сокровищ». Покалеченный, но уважаемый командой пират получил достаточно средств, чтобы открыть своё дело и закончить свои дни в мире и покое на суше. Таким образом, дисциплина на пиратских кораблях поддерживалась не только угрозами немедленной расправы, но и чётким пониманием того, что члена команды не бросят и позаботятся о его судьбе. Естественно, если он не будет нарушать кодекс.
Высаженый на необитаемый остров пират. Говард Пайл, 1905 год
Одним из известных примеров кары за нарушения была высадка на необитаемый остров с минимумом запасов и пистолетом с одной пулей. Упоминания о таких наказаниях встречаются почти во всех сохранившихся кодексах. Что интересно, кара могла быть временной. Спустя пару месяцев плавания корабль мог вернуться за проштрафившимся пиратом и забрать его обратно на борт.
В заключение стоит сказать, что, несмотря на кажущуюся фантастичность и сказочность, пиратские кодексы действительно существовали и работали. Несмотря на всю литературную и киношную романтику, пираты были безжалостными морскими разбойниками. Но даже в такой структуре нельзя было обойтись без сводов правил, которые регулировали бы отношения головорезов между собой, разрешали возникающие конфликты и давали хоть какие-то гарантии будущей мирной жизни. Как отмечают некоторые ученые, бывали времена, когда среднестатистический пират был куда более уверен в своей судьбе и завтрашнем дне, чем нанятый на берегу матрос на борту корабля одной из крупных держав. И основой такой уверенности был тот самый полулегендарный документ — Пиратский Кодекс.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Женщина, державшая в страхе целые страны. «Красный флот» госпожи Чжэн
Современная цивилизация предельно европоцентрична. События, происходившие на континенте, влияли, так или иначе, на весь мир, и именно в Европе начинались самые крупные и разрушительные конфликты в истории человечества. Впрочем, не стоит думать, что в других частях планеты не происходило ничего примечательного. Пиратство, как и многие другие явления, существовало, разумеется, повсеместно. Говоря о пиратах, человек, скорее всего, вспомнит Карибское море, где в определенное время буйно расцвел морской разбой. Такая «картинка» навязана массовой культурой — книгами, играми и фильмами, но разбойный промысел на море не ограничивался лишь восточным побережьем обеих Америк. Пиратство существовало со времен, когда люди научились ходить под парусом и продолжает процветать в некоторых регионах нашей планеты до сих пор.
Восток. Загадочный и непонятный для многих край. Место непривычных традиций, философий, а также уникального взгляда на жизнь. Для большинства страны Востока — загадка и поныне. Однако люди везде одинаковы в своих страстях и желаниях, а пиратство, конечно же, в полной мере присутствовало и в восточных водах. Женщин, которых называли «Королевами пиратов», можно пересчитать по пальцам. И даже среди таких королев была та, которую по праву считают самой успешной и результативной из всех, кто носил этот титул.
Госпожа Чжэн. Рисунок из «History of Pirates of all Nations», 1836 год
Ранние годы будущей «Королевы пиратов» покрыты мраком. Практически никаких сведений о её месте рождения, родителях и семье не сохранилось. Большинство источников сходятся на том, что первое упоминание будущей госпожи Чжэн приходится на 80-е годы XVIII столетия. Её настоящее имя неизвестно, однако утверждается, что она была девушкой с низкой социальной ответственностью в одном из борделей провинции Гуандун в городе Гуанчжоу.
На этот город однажды напали пираты известного в то время капитана Чжэн И, который орудовал около китайских берегов в начале XIX века, не единожды разоряя прибрежные деревушки и небольшие города. Так произошло и в этот раз. Пираты разграбили городок и забрали с собой множество женщин. Чжэн И выбрал себе понравившуюся девушку, на которой впоследствии и женился в 1801 году. Собственно, после этого она и получила имя — Чжэн И Сао, что означало, «жена Чжэна». Её новоиспеченный муж происходил из семьи пиратов, которая занималась разбойным промыслом ещё с XVII века. Во всяком случае, упоминания о его семье встречаются в документах того времени. Девушка быстро влилась в семейный подряд и очень скоро стала правой рукой своего супруга, ведя дела и помогая практически во всем.
Порт Гуанчжоу, XIX век
Пиратская эскадра в поисках лёгкой добычи направилась к берегам Вьетнама, где в самом разгаре была гражданская война. Сведений об этом периоде немного, но, похоже, пираты захватили немало добычи и расширили свой флот. Спустя некоторое время у пиратской пары появился приёмный сын. У госпожи Чжэн не было своих детей, так что они похитили во время одного из рейдов 15-летнего мальчишку, сына рыбака, который и стал их приёмным ребенком. Чжан Баоцзай, а именно так его звали, быстро завоевал доверие пиратской четы, оказавшись весьма умным юношей. Возможно, именно благодаря этому он и остался во главе пиратского флота вместе с госпожой Чжэн после того, как Чжэн И погиб во время шторма в 1807 году.
Пираты, привыкшие к командованию семейной четы, приняли госпожу Чжэн своим новым руководителем. Она обладала непререкаемым авторитетом, поддерживая оный жёсткой дисциплиной, которая пришла на замену привычной пиратской вольнице. Воровство строго каралось. Кроме того, в её флоте никто не имел права прервать её речь, оспорить её решение или проигнорировать прямой приказ. За невыполнение распоряжений флибустьеры лишались головы. Такая же кара постигала и тех, кто насиловал захваченных в плен женщин. Пленных женщин после своих рейдов пираты, как правило, отпускали, оставляя себе лишь самых привлекательных. Однако и здесь были введены новые порядки. Морской разбойник мог жениться на привлекательной пленнице и должен был оставаться верным ей. Госпожа Чжэн, по всей видимости, порицала промискуитет и сурово наказывала «ходивших на сторону» мужчин. Наказание следовало даже за самовольную отлучку с корабля — за это нарушителю отрезали ухо в присутствии всей команды.
Китайская джонка. Именно из кораблей такого типа в основном и состоял “Красный флот”
Тем не менее уже успевшая набраться опыта госпожа Чжэн понимала, что только суровые наказания удержат в узде флот немалого размера.. Пиратам требовался харизматичный лидер. На эту роль отлично подошёл уже подросший Чжан Баоцзай. Он стал своеобразным знаменем и вдохновителем для пиратских команд. Строгая дисциплина и харизматичный лидер образовали, пожалуй, самый большой пиратский флот у побережья Китая — «Красный флот».
В пик своего могущества корсарская флотилия насчитывала до нескольких сотен кораблей, и, по разным оценкам современников, имела от 20 до 500 тысяч человек команды. Спаянные в строгую систему, они представляли серьёзную угрозу для прибрежных районов Китая. Помимо уже привычных атак прибрежных районов и деревень, «Красный флот» вышел на берег, следуя по рекам и разоряя прибрежные города.
Проблема начала становиться столь значительной, что вынудила правительство Китая предпринять серьёзные меры. Чиновники Гуанчжоу вступили в переговоры с британцами, результатом чего стала краткосрочная аренда двадцатипушечного фрегата «Меркурий». Также переговоры состоялись и с португальцами — Поднебесная получила в аренду на полгода ещё шесть кораблей более низкого класса, но также имевших серьёзное пушечное вооружение. Все эти корабли должны были использоваться против пиратского флота госпожи Чжэн и Чжан Баоцзая. Однако, несмотря на несколько довольно успешных походов, как, во всяком случае, рапортовали чиновники, проблема не разрешилась. Пиратское руководство, прекрасно осознавая, что лобовое столкновение со столь мощными кораблями обернётся для них гибелью, попросту уклонялось от боя.
Как полагают современные исследователи, к этому времени пиратский союз разросся настолько, что контролировать его становилось не просто сложно, а невозможно. Это, а также опасения, что усилия правительства, серьёзно обеспокоенного проблемой пиратства, со временем увенчаются успехом, и побудили госпожу Чжэн пойти на переговоры. Однако с первого раза они не увенчались успехом. Не все пираты «Красного» флота желали сдаваться, что привело к внутренним распрям и фактическому распаду, но без централизованного руководства и жёсткой дисциплины оставшиеся уже не представляли угрозы. Повторные переговоры состоялись в 1810 году, и тогда, наконец, стороны достигли компромисса. 8 апреля госпожа Чжэн и Чжан Баоцзай сдались властям. Вместе с ними сдался целый флот, состоящий из 226 кораблей, имевших на борту 17 318 пиратов, 1315 пушек и около 3 тысяч единиц огнестрельного оружия.
Чжан Баоцзай, наравне со своей приёмной матерью а затем и супругой Госпожой Чжэн, считается одним из самых могущественных пиратов в мировой истории
Благодаря переговорам удалось договориться о том, что власти не станут преследовать добровольно сдавшихся.Так что вчерашние разбойники могли без ущемления прав заниматься мирными делами. Чжан Баоцзай удостоился звания лейтенанта, и ему позволили оставить около тридцати кораблей в виде личной эскадры, а также выплатили крупную сумму. Как считается, на эти средства госпожа Чжэн и её приёмный сын, ставший к этому моменту её вторым мужем, организовывали жизнь бывших пиратов на суше.
Госпожа Цзинь, эпизодический герой в известном фильме «Пираты Карибского Моря». Её прототипом стала госпожа Чжэн
В конце 1810 года они переселились в провинцию Фуцзянь, где Чжан Баоцзай получил звание равное старшему лейтенанту, а в 1813 году у пары родился сын. К этому моменту госпоже Чжэн было 38 лет. Её второй муж скончался в 1822 году, а бывшая «Королева пиратов» организовала казино и торговала солью, возможно, продолжая промышлять незаконными делами. Уже в годы Опиумных войн её привлекали в качестве советника по морским сражениям для организации борьбы с англичанами. До самой своей смерти госпожа Чжэн проживала в Макао, продолжая управлять своим игорным домом. Умерла она в 1844 году в возрасте 69 лет.
На сегодняшний день госпожа Чжэн, пожалуй, самая результативная и могущественная женщина, что когда-либо носила неофициальный титул «Королевы пиратов». В лучшие годы под её началом было несколько сотен судов, а «Красный флот» наводил ужас на побережье Китая и Вьетнама. Они грабили не только прибрежные деревни, но и целые города, успешно уклоняясь от схваток с правительственными войсками, и стали настоящей угрозой для всего региона. В отличие от многих морских разбойников, госпожа Чжэн ушла из жизни по естественным причинам, мирно доживая свои дни и не опасаясь преследования со стороны властей.
#море #пираты #корабли #флот #средства
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Пятницы пост) Алкоголь в жизни моряков и пиратов
- "Если вы не бросите пить, то очень скоро умрете. Слово «ром» и слово «смерть» для вас означают одно и то же".
(c) Доктор Ливси
Алкоголь в жизни пиратов занимал особое место. В «Острове сокровищ», да и во многих других произведениях одним из употребляемых на кораблях напитков является ром, который на самом деле выдавался на американских и английских кораблях. Но стоит отметить, что это было вынужденной мерой. Ром — это дистиллированный спиртной напиток. Его главное преимущество заключалось в том, что он не разлагался от жары, а обычная питьевая вода портилась уже через несколько дней пути. Поэтому ром использовали для сбивания запаха и вкуса гниющей воды. Такая смесь рома и воды называлась грогом. В него еще принято было добавлять лимонную цедру и сахарный сироп. Такие меры способствовали снижению вероятности заболевания цингой, а сахарный сироп сбивал горечь рома, а также привкус несвежей воды.
Бывало, пираты напивались до такого состояния, что оказывались в плену. Ведь мертвецки пьяную пиратскую компанию захватить не составляло никакого труда. Так случилось и с командой известного пирата Калико Джека Рэкхема. А когда пираты захватывали корабли, груженные вином, дележ добычи превращался в беспробудную пьянку, затягивающуюся на несколько дней. Ром добавляли не только в воду, но и в другие напитки, например, в чай или кофе. А так как пираты очень часто испытывали жажду, им приходилось много пить. В итоге они превращались в самых настоящих пьяниц. Вскоре пираты не могли обходиться без рома даже на суше. Тем более в отличие от торговых и военных судов, где его количество строго нормировалось, пираты в употреблении рома не знали никаких границ.
Единственным пиратом, который не употреблял ром, был Бартоломью Робертс. Несмотря на то, что в его команде злоупотребление алкоголем было запрещено, он с трудом ее сдерживал от пьянства.
Моряки и пираты употребляли и вино. Самым популярным был портвейн. В английском флоте впервые это вино появилось после войны с Францией. Из-за того, что портвейн был крепленый, он очень долго хранился. Кроме рома и вина на пиратских кораблях был распространен еще и такой напиток как пиво. Оно тоже употреблялось вместо воды. Но пиво не могло долго храниться, оно прокисало под палящими лучами солнца. Кстати, так появился сорт пива "IPA" с повышенным содержанием хмеля и специй для предотвращения порчи продукта.
Ну, с пятницей вас, товарищи!
Оригинал:
https://vk.com/vsevmore
В этом сообществе рассказываю про яхты, море, и анонсирую совместные парусные путешествия.
А ещё я здесь: https://t.me/vsevmore
Другие мои посты: