Открытие Китая в 2023 году: чего ждать и как строить бизнес
Открытие Китая, вероятно, станет самым значимым событием для мировой экономики в 2023г. Политика «нулевой терпимости» к COVID-19, включавшая частые тестирования, отслеживание, ограничения передвижения и массовые блокировки, нанесла серьезный ущерб второй по величине экономике. Сегодня Китай так же сильно ожидает притока иностранного капитала, как и иностранные предприниматели, которые были лишены поездок к поставщикам в последние годы. Но даже несмотря на перспективы для возрождения внешнеторговых связей, нужно хорошо подумать, насколько нужно сейчас торопиться в Китай.
Бум заболеваемости COVID-19 в Китае: влияние на экономику и торговлю
До пандемии Китай считался самым надежным, безопасным и стабильным поставщиком, но локдауны, вызвавшие задержки на производстве и в портах, а также нынешняя вероятность простоя на каком-либо этапе сотрудничества привели к тому, что многие стали перестраивать привычные цепочки поставок, чтобы продолжать строить бизнес. Того, что сегодня происходит в Китае, не мог ожидать никто.
В настоящее время в Китае болеют все. И хотя на законодательном уровне COVID-19 переименовали из пневмонии в «менее опасное заболевание», многие жители Поднебесной переносят вирус не так легко, чтобы идти на работу, чтобы заниматься тем, чем раньше.
Из-за высокого уровня заболеваемости с улиц городов, офисов, торговых центров, ресторанов и кафе, а также фабрик, заводов и складов исчезла большая часть людей, которые сегодня остаются дома, чтобы самостоятельно бороться с некогда опаснейшим вирусом. Пик первой волны еще не пройден, причем, эксперты уже прогнозируют, что за ней придут и другие.
Если вы только начинаете сотрудничество с китайским поставщиками, рекомендуем держать руку на пульсе и быть готовым к неприятным сюрпризам. При текущей заболеваемости в Китае в течение первых 3-6 месяцев 2023г. возможны банкротства, перебои на производстве и задержки с отгрузкой. Занятость в производственном и логистическом секторе в КНР сейчас находится под большим давлением, в большой степени, из-за трудностей с поиском новых рабочих на фоне сильной вспышки COVID-19.
При выборе партнеров делайте ставки на крупных производителей, чтобы избежать срыва сделки. Многие небольшие заводы Китая начали переживать кризисные моменты еще в 2022г. после того, как заказчики из Европы и Америки сильно сократили закупку товаров из-за внутренних экономических проблем, вызванных энергетическим кризисом и напряженной политической обстановкой.
Финансовые вопросы прошлого года вместе с нехваткой рабочей силы, сокращение покупательской способности в КНР и другие проблемы могут стать причиной волны закрытия китайских предприятий, в первую очередь небольших. И хотя цена на товары у крупных брендовых производителей обычно несколько выше, предлагаем сотрудничать с ними. Считайте, что, помимо качества, она станет гарантией того, что ваш груз будет точно собран и отправлен.
Китайский Новый год и праздничные каникулы в КНР: время тотального отдыха
Все, кто имеет опыт сотрудничества с китайскими поставщиками, знают, что с приходом праздников можно ставить на паузу все бизнес-контакты примерно на месяц. Дело касается Китайского Нового года и Дня Образования КНР – самых длительных праздников в государственном календаре. В это время все жители КНР стремятся вернуться домой, чтобы провести неделю выходных в семейном кругу.
Канун Китайского Нового года в 2023г. выпадает на 21 января. С 7 января по 15 февраля наступает период «чуньюнь» – время, когда китайцы начинают массово переезжать по стране, чтобы вернуться на свою малую родину. Фактически на эти 40 дней останавливается работа всех предприятий, включая заводы, банки, склады и транспортные компании.
Тем предпринимателям, кто не успел произвести свою партию и отправить груз до начала января 2023г., лучше подождать, пока китайцы вернутся в офисы и справятся с первой партией нахлынувших заказов. Ближе к марту можно начинать первые переговоры по будущему сотрудничеству.
Такая специфика выходных дней повторяется каждый год в зависимости от даты, на которую выпадает Китайский Новый год. Отсчитайте 2 недели до праздника и прибавьте еще 3 недели после, чтобы понять, в какой период не стоит тревожить китайских партнеров.
Точно также китайцы отдыхают и осенью, перед Днем образования КНР. Начиная с 1 октября этому празднику также отводится 7 официальных выходных дней, которые для бизнеса превращаются в 3-4-недельную паузу.
Что нужно иметь в виду
Заказывайте товары из Китая задолго до Китайского Нового года или Днем Образования КНР, чтобы избежать задержки поставок в этот период.
Старайтесь не размещать заказы в течение месяца до начала праздников.
Отложите подписание контракта или важные переговоры в этот период.
Не переводите депозитные платежи до праздников, так как производство не возобновится в лучшем случае до окончания выходных дней.
Не начинайте сотрудничество с агентами, производителями и компаниями, утверждающими, что они будут работать во время праздников, вернее всего, это не будет соответствовать действительности.
Как поехать в Китай: для тех, кому очень надо
Уход из России западных компаний заставил многих по-новому посмотреть на Китай. Если ранее его воспринимали как производителя низкокачественных товаров, то сейчас уже никто не спорит, и даже напротив, уверенно аргументирует технологическое превосходство КНР во многих производственных отраслях. По этой причине многие предприниматели хотят приехать и сами посмотреть, как и где будет производиться их товар, посетить торговые выставки, чтобы обзавестись новыми партнерами, лично оценить ассортимент на оптовых рынках.
Официально Китай открыл границы для российских граждан 8 января этого года. С ростом запущенных рейсов сейчас происходит снижение цен на авиабилеты, которые в годы пандемии находились на запредельном уровне. Открытие сухопутных погранпереходов, а также возобновление приграничной зоны торговли, отсутствие квот на пассажиропоток из России и снятие всех въездных ограничений подогревает желание российских предпринимателей отправиться в КНР.
В настоящее время единственное условие, которое сдерживает всеобщее стремление выехать завтра в Китай, является требование к оформлению бизнес-визы категории M, по которому вместе с пакетом документов необходимо предоставить приглашение от китайской стороны. Если же вы уже сотрудничаете с китайской компанией, которая может выслать приглашение, то, подав заявление в консульство, вы можете через неделю получить на руки готовую визу.
7 шагов, чтобы подготовиться к поездке
Найдите поставщика или определитесь с городом, где будут сосредоточены сразу несколько производителей товаров вашей категории, чтобы сделать выбор на месте.
Удостоверьтесь в том, что эпидемиологическая обстановка в пункте назначения находится под контролем и не влияет на проведение выставок и работу поставщиков.
Помните, что китайцы не говорят на английском, и договоритесь с переводчиком для проведения важных переговоров.
Оформите визу, сделайте ПЦР-тест за 48 часов до поездки и внесите данные в таможенную декларацию о состоянии здоровья.
Возьмите с собой наличные или карту UnionPay для денежных расчетов.
Оформите медицинскую страховку.
Соблюдайте правила профилактики COVID-19 и носите маски, чтобы избежать заражения.
Россия поставляет в Китай не только сырье
Страна активно наращивает торговлю с Китаем, увеличивая импорт, а еще больше экспорт своей продукции. Помимо сырья, неплохую динамику начинает показывать и продовольственный сектор.
За 10 месяцев 2021 года китайский импорт продукции АПК достиг 3,5 b$, за аналогичный период этого года его объем составил 4,8 b$ (+36% г/г) (https://specagro.ru/news/202211/postavki-selkhozprodukcii-i-udobreniy-iz-rossii-v-kitay-vyrosli).
Для РФ сейчас важна возможность наладить как можно более диверсифицированный экспорт в страны Азии. На декабрьском форуме отечественного агроэкспорта звучала информация, что китайским потребителям наиболее интересны российский шоколад, мед, колбасные изделия и молоко. Т.е. у нашей пищевой промышленности появляется достаточно крупный зарубежный потребительский рынок. Относительно сырьевого он, конечно, мал (всего 5% экспорта в Китай), но это шанс для отечественных компаний. Главное, чтобы не было сильного дисконта, что сделает экспорт низкорентабельным.
Газовый хаб в Турции. Нужен ли будет Европе российский газ в таком виде?
🇹🇷💨 Ещё в середине октября В.В. Путин предложил создать новый газовый хаб в Турции для поставок в Европу, если будет интерес со стороны покупателей. Стороны уже начали активное обсуждение и проработку всех внешних вопросов, потому что обе страны заинтересованы в этом. Турция может не указывать, что газ из хаба именно российский, а это уже означает, что покупатели не будут нарушать свои «этические нормы» по их мнению. Турция получит свой процент от перенаправления газа, а Россия перенаправит свои мощности с веток, которые подверглись диверсии или не выдают даже половину мощности. Давайте разбираться вместе:
🇪🇺 Если посмотреть на импорт газа Европой и взять самую пиковую неделю марта, то импорт сократился на более, чем 75% (2620 млн. куб. м. vs. 598 млн. куб. м.). Все это произошло из-за геополитики и диверсий в том числе, сейчас у Европы осталось 2 газопровода, по которым они получают трубопроводный газ:
▪️ Диверсии на СП и СП—2 полностью обесточили данные газопроводы. Напомню, что плановая прокачка СП составляет 167 млн. куб. м., а СП—2, так и не ввели в эксплуатацию из-за санкций
▪️Газопровод Ямал-Европа через Польшу прекратил свои поставки в связи с санкциями, введенными Россией
▪️ Прокачка производится через ГТС Украины (работает в сокращённом режиме, думаю, вы догадываетесь почему). Прокачка через трубопровод составляет ~42 млн. куб. м., ещё в феврале приходили заявки на ~100 млн. куб. м. в день
▪️ газопровод Турецкий поток
Россия поставляет газ в Турцию по двум трубопроводам: через Черное море — Голубому потоку (мощность — 16 млрд куб. м в год) и Турецкому потоку (31,5 млрд куб. м). Голубой поток предназначен для поставок газа только на турецкий рынок. Первая из двух ниток Турецкого потока (15,75 млрд из 31,5 млрд куб. м) используется для поставок газа турецким потребителям, вторая — для снабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы, включая Болгарию, Грецию, Македонию, Румынию, Сербию, Венгрию, Боснию и Герцеговину. Трубопровод загружен полностью.
Есть пример того же СПГ, который Европа покупает с удовольствием, причём российский импорт СПГ увеличила на 42%, в том числе из-за диверсий на СП и СП—2. Например, Китай, который стал крупнейшим импортером СПГ в 2021 году, начинает перепродавать российский СПГ Европе, и там никого это не заботит.
Европа может не захотеть заключать прямые контракты с РФ по трубопроводному газу, а вот на спотовом рынке в Турции будет для них политически приемлема такая сделка (я не зря привёл в пример СПГ и Китай, есть также российская нефть, продаваемая Индией в Европу). При этом покупка СПГ в несколько раз дороже, чем трубопроводный газ (транспортировка, сжижение, танкера, постройка новых терминалов - на все затраты), а вот через Турецкий хаб можно будет сэкономить (опять же выбор в пользу СПГ состоялся во многом и из-за проблем с газопроводами Газпрома).
С учетом начавшихся холодов и повышения цен на газ, думаю, что некоторые европейские страны будут рассматривать такой вариант в будущем. Можно смело утверждать, что в выигрышной ситуации остаются наши эмитенты в лице Газпрома и НОВАТЭКа. Цена сырья растёт, спрос велик, если все же Европа откажется от российского газа, что мало вероятно, то есть Азия.
С уважением, Владислав Кофанов
Блог в Телеграм: t.me/svoiinvestor
Что происходит с международной торговлей спустя 9 месяцев сами знаете чего
Подведу краткие итоги и расскажу, что предстоит в ближайшее время бизнесу, связанному с импортом
Я Андрей Захарченко, основатель Tradest, 10 лет работаю в сфере международной торговли: моя команда занимается транспортировкой грузов из Китая, аутсорсингом ВЭД и поиском фабрик в Поднебесной
Растут цены и сроки транспортировкиАктуальная ситуация на конец ноября такова:
Мультимодальная перевозка из Китая через Дальний Восток – ЖД по РФ:
Во Владивостоке коллапс, начавшийся после мобилизации. Время в пути с момента выхода судна и заход в порт 10-15 дней, но многие суда стоят на рейде и ожидают разгрузку от 10-25 дней, погрузка на ж/д от 10 дней до 3 недель.
Общий транзитный срок: около 60 дней
Актуальные ставки сейчас на маршрут Шанхай - Владивосток - Москва:
Море 20-футовый контейнер/40-футовый контейнер – 3 900/5 550 USD
ЖД 20-футовый контейнер/40-футовый контейнер – 165 000/295 000 руб.
Прямой ЖД поезд Китай - Москва:
Ожидаются повышения ставок. Есть сложности на всех станциях прибытия в Москве, в связи с этим даты отправления смещаются до 7 дней, поезда сегодня ожидают очереди на выгрузку на всех станциях прибытия до 10 дней.
Ориентировочные сроки в пути: 30-40 дней
FOB Нинбо/Шанхай - Москва за 40-футовый контейнер - 9 800 USD
Авто из Китая:
На границах по-прежнему пробки. Сроки в пути Шанхай- МСК составляют 30-50 дней.
Стоимость евро фуры до 20 тонн - 21 000 USD
Отправка сборного груза в среднем - 1000 USD за стандартную одну евро-паллету
Авиа из Китая:
Начавшееся в мае повышение цен никуда не делось. Вылететь можно и сроки доставки составляют 7-10 дней, но цены космические:
Ставки от 8,5 $ до 10 $ за кг
Полтора месяца назад я уже писал статью о том как работать с параллельным импортом. За это время в список успел попасть алкоголь. Сейчас можно ввезти, например:
шотландский виски Bell's;ирландский виски Bushmills;
американский виски Jack Daniels;
немецкий ликер Jägermeister;
американский бурбон Jim Beam;
ликер Kahlua
А еще Минпромторг одобрил ввоз мерча и игрушек по лицензиям без приобретения лицензии. Сюда входят 4 крупнейших лицензиара:
DC Comics;
Disney;
Pixar
Что происходит с банковскими переводамиСейчас переводы за рубеж доходят. Вот результаты опроса из телеграм-канала Главный импортер (Опрос от 22 ноября):
Опрос от 2 сентября:
Я проводил этот опрос, потому что субъективно считал, что ситуация улучшилась. Но опрос показал примерно то же соотношение что и было 3 месяца назад. До кучи, у нас самих сегодня зависло 2 платежа общей суммой больше 200 000 долларов. На эту тему я тоже писал подробную статью и разбирал что есть говнобанки, а что не до конца говнобанки.
В этом году КНГ начнется 22 января. Но фабрики, разумеется, выйдут на праздники раньше. Вот как все это будет происходить:
14 января - крайний срок для большинства фабрик на заказ товара, который начнет производиться уже после КНГ
15 января - большая часть фабрик уйдет на выходные, даже перевозки внутри Китая будут стоять или стоить космических денег
22 января - 9 февраля: официальный КНГ, будет стоять все
9 февраля - 28 февраля: время на раскачку, фабрики будут работать в среднем в 2 раза медленнее
А что еще будет дальше?Кроме точных дат КНГ предсказывать что-то в сфере ВЭД нереально. Надеемся на лучшее, готовимся к худшему.
К чему вы готовитесь? Какие прогнозы на конец года?
Об актуальной ситуации в импорте я пишу в своем Telegram-канале «Главный импортер». Подписывайтесь —будем следить за событиями вместе.
А еще создал чат Главных импортеров, где можно обсудить все что сейчас в импорте происходит
Си Цзиньпин пообещал, что Китай будет активно наращивать импорт
Китай будет активно расширять импорт высококачественных продуктов и услуг, а также открывать миру больше рыночных возможностей, возможностей для роста и сотрудничества, заявил в субботу председатель КНР Си Цзиньпин на саммите стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Бангкоке. "Следует придерживаться открытого регионального сотрудничества и совместно способствовать процветанию АТР, активно расширять открытость и всесторонне повышать уровень регионального экономического сотрудничества. Решимость Китая расширять открытость на высоком уровне не изменится", - заявил китайский лидер, слова которого приводит МИД КНР. Он подчеркнул, что "Китай будет активно расширять импорт высококачественных продуктов и услуг, а также открывать миру больше рыночных возможностей, возможностей для роста и сотрудничества".
Импорт Китая за 10 месяцев 2022 года вырос в годовом выражении на 3,5%, до 2,2645 триллиона долларов, в то время как рост экспорта за аналогичный период на 11,1% и составил 2,9922 триллиона долларов. Общий объем внешней торговли в долларовом эквиваленте вырос за 10 месяцев 2022 года на 7,7% и достиг 5,2568 триллиона долларов. Положительное сальдо внешнего торгового оборота КНР составило 727,7 миллиарда долларов. По итогам 2021 года внешнеторговый оборот Китая вырос на 30% и составил 6,051 триллиона долларов, при этом экспорт вырос на 29,9% и составил 3,364 триллиона долларов, а импорт - на 30,1%, до 2,687 триллиона долларов.
Продажи электромобилей в Китае выросли на 78% на фоне падения импорта нефти
Китай продолжает радовать новостями - продажи электромобилей продемонстрировали взрывной рост. По итогам сентября было продано 636 000 EV. Для сравнения, за девять месяцев в России было реализовано всего 507 тыс. автомобилей. На первом месте по продажам производитель из США.
Электромобили уже сейчас заняли 35% рынка. Более того, аналитики ожидают, что уже к концу наступающего года электрокары займут не менее 45% китайского рынка. Такой резко возросший спрос сопровождается политикой по сокращению спроса на ископаемое топливо - Китай сократил импорт нефти за 9 месяцев 2022 г. на 4,3% и газа на 9,5%.
Tesla заняла лидирующие позиции несмотря на то, что Гигафабрика в Шанхае отправляет на экспорт примерно половину своей продукции. К примеру, в четвертом квартале компания зафрахтовала 15 рейсов в Европу. Гигафабрика должна выйти к концу года на темпы производства в 1,2 миллиона EV в год - следующей же фазой развития станет уровень в 1,5 миллиона машин в год.
Рядом с GigaShanghai также ведутся работы по возведению дополнительных производственных мощностей, способных довести общий темп производства Гигафабрик поднебесной до 3 миллионов единиц в год.
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о компании Tesla!
Источник
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Параллельный импорт – мы строили, строили и, наконец, построили
Добрый день. Сегодня расскажу о схеме параллельного импорта, которую мы выстраивали и отрабатывали несколько месяцев. Сейчас схема работает с официальной доставкой и оплатой в рублях на российское юридическое лицо.
Предыстория
Параллельный импорт официально разрешен в России с 6 мая. С этой даты вступил в силу приказ Минпромторга с перечнем брендов и категорий, которые можно ввозить в страну без разрешения правообладателя. Это показательная мера в ответ на уход с российского рынка зарубежных компаний.
До этого 20 лет (с 2002 года) продукцию известных торговых марок официально можно было ввозить только авторизованным импортерам с разрешения правообладателей. Параллельно официальному рынку существовал и «серый» ввоз, но он занимал меньшую долю, так как в продаже в федеральных сетях такие товары не появлялись.
Дефицит товаров
Считается, что параллельный импорт закроет дефицит в потребительских товарах и позволит доставлять продукцию и компоненты компаний, которые ушли с российского рынка.
Мы работаем с потребительской электроникой. На момент начала известных событий склады основных торговых партнёров были заполнены, так как на них оставался стратегический запас, сделанный до китайского нового года и продолжала поступать продукция, отправленная до китайских каникул (конец января – начало февраля 2022).
Несмотря на заявления об окончании работы в России, ключевые бренды потребительской электроники, не заявляли о приостановке производства и даже о его сокращении. Это всегда чревато снижением стоимости акций, сложностями с фабриками. Остановка производства принесет гораздо больше проблем, чем просто не получение прибыли от российского рынка.
В 2022-м году будет произведено примерно столько же продукции, как и в 2021-м. И торговым маркам нужно искать каналы продаж «не в России». Здесь и появляется параллельный импорт.
Схемы параллельного импорта
Получив опыт общения с разными компаниями с разной позицией, мы для себя разделили параллельный импорт на три подвида:
1. Торговая марка осведомлена о ситуации и помогает в параллельном импорте через третьи компании из-за заинтересованности в продажах. При этом она не может делать официальные поставки из-за давления и страха оказаться под санкциями;
2. Торговая марка всё прекрасно понимает, но дистанционируется от параллельного импорта. Она продает товар на открытый рынок и предлагает заниматься всеми вопросами заинтересованным лицам;
3. Торговая марка или фирма придерживается санкционной политики и не готова поставлять продукцию даже в ущерб собственной прибыли.
Во всех трёх случаях товар можно закупить и доставить. Повторюсь, что я не говорю об уникальном промышленном, медицинском, измерительном оборудовании или редких компонентах. Мы занимаемся потребительской электроникой и компонентами для базовых устройств.
Разберём схемы параллельного импорта в деталях.
Первый случай – показательное двуличие и двойные стандарты, которыми изобилует современный мир. Он самый простой с точки зрения организации бизнеса. Ключевым клиентам объяснили схему и предложили закупать продукцию у третьих компаний желательно на третьи компании, зарегистрированные в дружественных России странах. Таким образом, в Армении, Киргизии, Грузии, Сербии и других странах возникли крупные оптовики, которые обеспечивают движение товара.
Вопрос здесь остается только с доставкой, но с доставкой в дружественные страны меньше сложностей, а из дружественных стран легче доставить до финального пункта назначения.
Второй случай предлагает заинтересованным лицам самостоятельно искать нужный товар, который поступает на открытый рынок.
Как я говорил выше, крупные компании не заявляли о драматически «вынужденном сокращении производства». Соответственно, они увеличат производство «региональной продукции» (если это применимо) или произведут больше «универсальных», «интернациональных» версий, которые будут распределяться от крупных оптовиков к мелким. Так сейчас происходит с Apple.
Здесь есть сложность в прогнозировании наличия товара. Оптовики не держат сток под не проплаченные резервы и продают тем, кто платит «живые деньги». Работать приходится с несколькими агентами, некоторые из которых спекулируют на стоимости в зависимости от ситуации. В данном случае мы уже сделали фильтрацию и постоянно её проводим.
Третий случай – самый сложный, но и самый интересный. На нём я бы хотел остановиться подробнее, так как мы, в основном, обрабатываем такие заказы.
Закупка у компаний, которые придерживаются санкций
В описанных выше случаях 1 и 2 производитель знает, куда отправляется товар, но закрывает на это глаза. В третьем случае так не получиться.
Закупка компаниями из «дружественных стран» с русскими владельцами здесь не сработает: информация о фирмах и их собственниках опубликована в открытом доступе и продавцам сразу видно, кто является покупателем.
Поставщики отслеживают, кем и для чего закупается товар, запрашивают дополнительную информацию и могут отказать в закупке по причине возникновения подозрений.
Так при покупке нами компонентов «двойного назначения» поставщик запросил базовую информацию о проекте, сценарии использования и задал вопросы о производстве. Всё это было предоставлено, так как одной из сфер деятельности компании является разработка электронных устройств.
Профиль деятельности компании так же под вниманием. Даже, если у потенциального заказчика всё в порядке юридически, но при этом фирма запрашивает не свойственный для себя товар, это может вызывать подозрения и дополнительные вопросы.
Работает и обратное: если фирма интересуется товаром по своему профилю, вопросов почти не задают. Поэтому логично выстраивать закупку через нескольких партнёров с разной деятельностью, которые к сложившейся ситуации относятся с пониманием.
Закупка через несколько фирм увеличивает цепочку, влияет на себестоимость изделий, но и обеспечивает безопасности сделки. Не все партнёры со стороны лояльны к таким сделкам. Важны связи и совместная история работы.
Мы стараемся не брать в работу не профильные запросы, но если заказчик объясняет, что и у кого закупить, предоставляет контакты и ссылки, запрос может быть отработан.
Схема закупки
Мы проработали несколько вариантов закупки. Самым безопасным является рублевый контракт и доставка по официальным каналам через дружественные страны. В некоторых случаях клиент сам забирает товар в ЕС или Азии и доставляет своим способом, в таких случаях мы делаем свою часть работы и в доставку не вмешиваемся.
Общение начинается с уточнения возможности закупки у поставщика. Если товар есть на складе, заказчик получает расчёт с учётом интереса участников цепочки, стоимости доставки с учётом всех сборов и платежей.
Сумма интереса составляет от 1-2% для крупных заказов до 10% для заказов небольших. Эти вопросы обсуждаются индивидуально под каждый запрос. При этом есть порог минимальной рентабельности. Если условия устраивают, начинается работа.
После закупки и отправки, на территории России товар проходит официальную таможенную очистку и оформление с обязательным внесением всех необходимых пошлин. Это влияет на себестоимость, но заказчик получает официальный товар с полным пакетом документов.
Как говорил, мы занимаемся параллельным импортом уже несколько месяцев. За это время удалось минимизировать проблемы и ошибки, отработать схемы быстрой доставки и решить вопросы с платежами. Наработка происходит постоянно с каждым новым запросом.
В основном, приходят запросы на европейский товар, но продукция так же может быть доставлена из Азии и Китая.
Судя по планам и политической ситуации, параллельный импорт будет актуален и в 2022-м, и в 2023-м году. Мы будем заниматься им по мере необходимости, но с удовольствием вернёмся к обычному бизнесу, как только будет такая возможность.
Если у вас есть дополнительные вопросы или требуются разъяснения, пишите в комментариях.
***
Одиннадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Делюсь опытом. Пишу о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.
Веду телеграм-канал «Китайцы: руководство по применению», издал одноименную книгу (можно скачать на LitRes, Ozon и Ridero).
Всегда рад новым подписчикам.