Автомобили из Китая
Всем привет! Я переводчик китайского языка, на днях приехал в Китай в одну из групнейших сетей автосалонов на севере Китай. Если буду какие то вопросы или интересующая вас информация пишите. kaihuajt@bk.ru
Всем привет! Я переводчик китайского языка, на днях приехал в Китай в одну из групнейших сетей автосалонов на севере Китай. Если буду какие то вопросы или интересующая вас информация пишите. kaihuajt@bk.ru
Открытие Китая, вероятно, станет самым значимым событием для мировой экономики в 2023г. Политика «нулевой терпимости» к COVID-19, включавшая частые тестирования, отслеживание, ограничения передвижения и массовые блокировки, нанесла серьезный ущерб второй по величине экономике. Сегодня Китай так же сильно ожидает притока иностранного капитала, как и иностранные предприниматели, которые были лишены поездок к поставщикам в последние годы. Но даже несмотря на перспективы для возрождения внешнеторговых связей, нужно хорошо подумать, насколько нужно сейчас торопиться в Китай.
До пандемии Китай считался самым надежным, безопасным и стабильным поставщиком, но локдауны, вызвавшие задержки на производстве и в портах, а также нынешняя вероятность простоя на каком-либо этапе сотрудничества привели к тому, что многие стали перестраивать привычные цепочки поставок, чтобы продолжать строить бизнес. Того, что сегодня происходит в Китае, не мог ожидать никто.
В настоящее время в Китае болеют все. И хотя на законодательном уровне COVID-19 переименовали из пневмонии в «менее опасное заболевание», многие жители Поднебесной переносят вирус не так легко, чтобы идти на работу, чтобы заниматься тем, чем раньше.
Из-за высокого уровня заболеваемости с улиц городов, офисов, торговых центров, ресторанов и кафе, а также фабрик, заводов и складов исчезла большая часть людей, которые сегодня остаются дома, чтобы самостоятельно бороться с некогда опаснейшим вирусом. Пик первой волны еще не пройден, причем, эксперты уже прогнозируют, что за ней придут и другие.
Если вы только начинаете сотрудничество с китайским поставщиками, рекомендуем держать руку на пульсе и быть готовым к неприятным сюрпризам. При текущей заболеваемости в Китае в течение первых 3-6 месяцев 2023г. возможны банкротства, перебои на производстве и задержки с отгрузкой. Занятость в производственном и логистическом секторе в КНР сейчас находится под большим давлением, в большой степени, из-за трудностей с поиском новых рабочих на фоне сильной вспышки COVID-19.
При выборе партнеров делайте ставки на крупных производителей, чтобы избежать срыва сделки. Многие небольшие заводы Китая начали переживать кризисные моменты еще в 2022г. после того, как заказчики из Европы и Америки сильно сократили закупку товаров из-за внутренних экономических проблем, вызванных энергетическим кризисом и напряженной политической обстановкой.
Финансовые вопросы прошлого года вместе с нехваткой рабочей силы, сокращение покупательской способности в КНР и другие проблемы могут стать причиной волны закрытия китайских предприятий, в первую очередь небольших. И хотя цена на товары у крупных брендовых производителей обычно несколько выше, предлагаем сотрудничать с ними. Считайте, что, помимо качества, она станет гарантией того, что ваш груз будет точно собран и отправлен.
Все, кто имеет опыт сотрудничества с китайскими поставщиками, знают, что с приходом праздников можно ставить на паузу все бизнес-контакты примерно на месяц. Дело касается Китайского Нового года и Дня Образования КНР – самых длительных праздников в государственном календаре. В это время все жители КНР стремятся вернуться домой, чтобы провести неделю выходных в семейном кругу.
Канун Китайского Нового года в 2023г. выпадает на 21 января. С 7 января по 15 февраля наступает период «чуньюнь» – время, когда китайцы начинают массово переезжать по стране, чтобы вернуться на свою малую родину. Фактически на эти 40 дней останавливается работа всех предприятий, включая заводы, банки, склады и транспортные компании.
Тем предпринимателям, кто не успел произвести свою партию и отправить груз до начала января 2023г., лучше подождать, пока китайцы вернутся в офисы и справятся с первой партией нахлынувших заказов. Ближе к марту можно начинать первые переговоры по будущему сотрудничеству.
Такая специфика выходных дней повторяется каждый год в зависимости от даты, на которую выпадает Китайский Новый год. Отсчитайте 2 недели до праздника и прибавьте еще 3 недели после, чтобы понять, в какой период не стоит тревожить китайских партнеров.
Точно также китайцы отдыхают и осенью, перед Днем образования КНР. Начиная с 1 октября этому празднику также отводится 7 официальных выходных дней, которые для бизнеса превращаются в 3-4-недельную паузу.
Заказывайте товары из Китая задолго до Китайского Нового года или Днем Образования КНР, чтобы избежать задержки поставок в этот период.
Старайтесь не размещать заказы в течение месяца до начала праздников.
Отложите подписание контракта или важные переговоры в этот период.
Не переводите депозитные платежи до праздников, так как производство не возобновится в лучшем случае до окончания выходных дней.
Не начинайте сотрудничество с агентами, производителями и компаниями, утверждающими, что они будут работать во время праздников, вернее всего, это не будет соответствовать действительности.
Уход из России западных компаний заставил многих по-новому посмотреть на Китай. Если ранее его воспринимали как производителя низкокачественных товаров, то сейчас уже никто не спорит, и даже напротив, уверенно аргументирует технологическое превосходство КНР во многих производственных отраслях. По этой причине многие предприниматели хотят приехать и сами посмотреть, как и где будет производиться их товар, посетить торговые выставки, чтобы обзавестись новыми партнерами, лично оценить ассортимент на оптовых рынках.
Официально Китай открыл границы для российских граждан 8 января этого года. С ростом запущенных рейсов сейчас происходит снижение цен на авиабилеты, которые в годы пандемии находились на запредельном уровне. Открытие сухопутных погранпереходов, а также возобновление приграничной зоны торговли, отсутствие квот на пассажиропоток из России и снятие всех въездных ограничений подогревает желание российских предпринимателей отправиться в КНР.
В настоящее время единственное условие, которое сдерживает всеобщее стремление выехать завтра в Китай, является требование к оформлению бизнес-визы категории M, по которому вместе с пакетом документов необходимо предоставить приглашение от китайской стороны. Если же вы уже сотрудничаете с китайской компанией, которая может выслать приглашение, то, подав заявление в консульство, вы можете через неделю получить на руки готовую визу.
Найдите поставщика или определитесь с городом, где будут сосредоточены сразу несколько производителей товаров вашей категории, чтобы сделать выбор на месте.
Удостоверьтесь в том, что эпидемиологическая обстановка в пункте назначения находится под контролем и не влияет на проведение выставок и работу поставщиков.
Помните, что китайцы не говорят на английском, и договоритесь с переводчиком для проведения важных переговоров.
Оформите визу, сделайте ПЦР-тест за 48 часов до поездки и внесите данные в таможенную декларацию о состоянии здоровья.
Возьмите с собой наличные или карту UnionPay для денежных расчетов.
Оформите медицинскую страховку.
Соблюдайте правила профилактики COVID-19 и носите маски, чтобы избежать заражения.
Друзья, не хайпа ради, а забавы для делюсь с вами частичкой своих трудовых будней.
Краткая предыстория чтобы была ясна суть.
Тружусь в отделе импорта крупной торговой компании, работаем преимущественно с китайцами, у которых сейчас канун Китайского, мать их, Нового Года. Примерно с 25 января по 20 февраля весь "чайниз пипл" будет на новогодних каникулах. Контейнер с товаром идет по времени около месяца, поэтому, чтобы получить товар в начале марта, отгрузка должна произойти сейчас, до начала февраля.
Один из поставщиков буквально за пару дней до намеченной даты отгрузки сообщает о том, что все работники покинули фабрику и приготовились к трехнедельному запою и в этой связи отгрузка откладывается на месяц.
Данная новость была очень бодро воспринята нашим руководством и как следствие состоялся весьма колоритный диалог в корпоративной почте компании, да вот беда- китайского поставщика забыли удалить из адресатов:) Хоть гугл в китае и не алё, но уверен любой онлайн переводчик поможет осознать бедному азиату всю степень негодования в его адрес.
Итак, гвоздь программы (пишет старший категорийный менеджер в ответ на письмо поставщику одного из коллег)
Dear Allen,
It is bad news, I informed it to our Import Department and management. Could you please inform new shipment day.
BR,
Ilya
...
"Илья, фраза :
"It is bad news"
не отражает в полной мере тех чувств, которые я (и, надеюсь, ты) испытываешь от этой новости.
Надо размудохать этих говнюков так, чтобы подобная херня больше не повторилась никогда. А в идеале, чтобы они резко подорвали свои жопы и отгрузили нам все в срок. И больше мыслей у них не возникало нас динамить.
Такую, в принципе, задачу, ставит перед нами занимаемая мной и тобой должность.
Культура речи и общения тут не важна.
Нужен результат."
И перевод из гугла как есть для полноты картины:
Ilya, the phrase: "It is bad news" does not fully reflect the feelings that I (and, I hope, you) experience from this news. We must pity these shitty so that such garbage will never happen again. And ideally, that they sharply undermined their asses and shipped us all on time. And more thoughts they did not arise us dynamite. This, in principle, the task sets before us the position occupied by me and you.
"We must pity these shitty"... Распечатаю и повешу над столом, похоже на девиз импортера))))
Сорри если кого усыпил:)
Фото взято из интернета.