Реклама предлагает стать европейцем
Жители России не европейцы? Азиопцы?
Жители России не европейцы? Азиопцы?
Как известно, европейцы в грузовом движении до сих пор очень часто используют винтовую сцепку (винтовую стяжку), что является "анахронизмом".
В Европе в конце XIX века автоматическое сцепление стало геополитической проблемой, особенно между Францией и Германией.
Таким образом, несмотря на создание UIC (международный союз железных дорог (фр. Union Internationale des Chemins de fer)) в 1922 году, европейские участники так и не пришли к согласию по вопросу унифицированной автосцепки.
Сотни тысяч грузовых вагонов необходимо вручную соединить с помощью простого крюкового сцепного устройства, как в первые дни существования железной дороги.
Проблема заключается в том, что данная операция дорогая, опасная и занимает массу времени.
Да и сама винтовая сцепка выдерживает меньшую нагрузку, чем СА-3 или американская автосцепка Джаннея стандарта AAR (кстати, до 2019 года Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги эксплуатировал дизель-поезда с автосцепками Джаннея, закупленные в Японии, с колеёй 1067 мм).
Сегодня железнодорожные компании Европы хотят сделать два шага в одном и совместить автосцепку с оцифровкой грузового транспорта.
Автосцепка DAC (DAC—digital automatic coupling) способна повысить эффективность
железных дорог.
Минимально приемлемым стандартом для выхода на рынок является DAC типа 4 с интегрированными средствами соединения воздуховодов и шин электропитания и передачи данных.
При этом должна обеспечиваться возможность дооснащения DAC типа 4 до автосцепки DAC типа 5 (с дистанционно управляемой расцепкой).
В проекте DAC4EU участвуют Rail Cargo (Австрия), DB Cargo, SBB Cargo и владельцы грузовых вагонов Ermewa, GATX и VTG.
Консорциум возглавляет Deutsche Bahn.
Специально модернизированные поезда отправляются по всей Европе для испытания четырех прототипов, разработанных компаниями CAF, Dellner, Voith и Faiveley, в тяжелых повседневных условиях.
В автосцепке DAC 4 наряду с автоматическим сцеплением вагонов предусмотрено автоматическое соединение воздуховодов и магистралей электропитания и передачи данных, что позволяет автоматически опробовать тормоза грузового поезда, внедрить электропневматический тормоз, а также контролировать целостность поезда бортовыми средствами.
Моё внимание привлёк вот этот вариант CAF c хорошо нам знакомой сцепкой СА-3.
Правда, не знаю параметров этой сцепки(её только тестируют), но вариант жёсткой сцепки СА-3 лично мне показался интересным.
Будем надеяться, что Европа не останется в стороне от прогресса и перейдёт на этот раз на автосцепку в грузовом движении.
Кстати, предыдущий вариант унифицированной грузовой автосцепки C-AKv так и не стал массовым и надёжным.
Карта мира, показывающая распространение типов сцепок.
Кстати, в пассажирском движении жёсткие сцепки практически вытесняют нежёсткие.
Ласточка (сцепка Шарфенберга) и тепловоз (СА-3)–соединение через адаптер.
И хотя википедия пишет, что на рельсовом автобусе РА3 головная автосцепка СА-3, там установлена сцепка Dellner с головой СА-3 и краш-элементом.
По поводу наших доработок СА-3 информации практически нет и она достаточно старая.
Автосцепка СА-4 полужесткого типа.
Хотя наша межвагонная жёсткая сцепка БСУ для пассажирских вагонов имеет место быть и устанавливается вместо штатной автосцепки СА-3 (не знаю как сейчас, но случаи саморасцепа с ней были).
Понятно, что жёсткая сцепка дороже и сложнее в изготовлении, также она проигрывает СА-3, если есть большая разница высот по сцепкам при сцеплении, наверное, но если мы хотим полностью автоматизировать процесс сцепки и расцепки, без жёсткой сцепки не обойтись, ИМХО.
На первом видео тестовые проверки вариантов европейской сцепки.
Их накопилось много. Вот неполный список: почему при поддержке ЕС происходит
- дискриминация русских в странах Балтии
- дискриминация русского языка в Балтии
- преследования русскоязычных СМИ в Балтии
- обстрелы гражданских объектов на Донбассе и убийства там русских людей ВСУ
- дискриминация русских на Украине, а также лиц других национальностей
- дискриминация русского языка на Украине
- преследования русскоязычных СМИ на Украине
- вообще преследование инакомыслящих на Украине, вплоть до их убийств, ведение черных списков граждан за их убеждения (сайт миротворец и т.п.)
- чрезмерное применение силы при подавлении гражданских протестов в странах ЕС (Франции, Германии и т.п.)
- клеветнические бездоказательные обвинения в адрес РФ со стороны ЕС, и как результат страдают граждане РФ из за наложенных со стороны ЕС на основе этих ложных обвинений санкций
- неправомерная деятельность США по подрыву российских экономических проектов, из за чего страдают как российские компании так и отдельные граждане и вообще интересы страны
- неправомерная подрывная деятельность США и стран ЕС по стимулированию антироссийских действий и настроений в востоечноевропейских странах и других соседей РФ вплоть до поощрения прямой террористической деятельности против РФ
- неправомерная подрывная деятельность США и стран ЕС по стимулированию антиправительственной активности различных структур в самой РФ вроде НКО вплоть до их прямого финансирования науськивания на антиправительственную деятельность снабжение инструкциями развединформацией и т.п.
- создания со стороны НАТО непосредственной военной угрозы для РФ путем наращивания на наших границах своих вооруженных формирований и вооружение недружественных для РФ пограничных государств вроде Украины, поощрение различных военных провокаций против РФ - что ведет к необходимости повышенных трат на оборону и т.п. и таким образом опять же страдают интересы граждан РФ
- не дают своим гражданам в ЕС сделать демократический выбор - жители Каталонии, Шотландии, Северной Ирландии, Уэльса не могут на референдумах высказаться за или против независимости своих регионов.
Как Вы думаете, почему российская делегация не ставит эти логичные вопросы на обсуждение?
Латышский, литовский и эстонский в Дуолинго
Всем привет, у меня есть просьба к администрации Duolingo. Я из Латвии и знаю, каково жить в стране, где не знаешь родного языка. Эта ситуация очень популярна в странах Балтии. Многие люди из Советского Союза не знают латышского, литовского и эстонского языка. В настоящее время приложения очень помогают в изучении языков, поэтому это отличная возможность изучать эти языки в Duolingo. Прошу помощи. Я хочу открыть курсы на Duolingo: на латышском, литовском и эстонском языке. Эти курсы будут очень полезны русскоязычным. Люди давно пытаются попросить администрацию открыть курсы, но нет ответа. Например, вымирающий гавайский язык находится в Дуолинго, и многие люди изучают этот язык. Есть люди, которые могут организовать производство курсов на этих языках. В Duolingo и на reddit есть много форумов, где люди готовы помочь в создании курсов, так что это будет очень востребованное занятие. Я хочу, чтобы изучение этих языков было интересным для граждан этих стран. Благодаря этим курсам жизнь людей станет намного проще. Я не хочу, чтобы вымерли латышский, литовский и эстонский язык, поэтому прошу вашей помощи, чтобы у нас было много голосов, и нас услышали! Спасибо! :)
https://www.change.org/p/duolingo-add-latvian-lithuanian-and...
https://forum.duolingo.com/comment/47179588
https://www.reddit.com/r/duolingo/comments/lsac26/add_latvia...
Многие россияне уверены, что США изо всех сил стремится остановить проект «Северный поток-2» для поставки своего СПГ в Европу. На самом деле все не так, речь прежде всего идет о геополитическом превосходстве.
Европейский рынок – не цель для американцев
Для американских компаний очень выгодно снабжать сырьем страны Ближнего Востока и Азии, где цены значительно выше. Странно, если бы они продавали газ в Европу по низким расценкам. На вполне приемлемых для европейцев условиях его по трубам поставляет «Газпром». Стоимость обходится во много раз меньше, чем доставка в танкерах.
Невозможность дорогим товарам вытеснить более дешевый
Даже если бы американцы попытались заблокировать «Северный поток – 2», этого нельзя сделать из экономических соображений. При одинаковых потребительских качествах импортируемого газа никто не решится действовать в ущерб собственным финансовым интересам.
Потребности в Европе в этом сырье с каждым годом увеличиваются, а собственная добыча не обеспечивает нужных объемов. Из-за этого нецелесообразно всячески препятствовать сооружению трубы, по которой будет направляться российское голубое топливо.
Но «американские» поставки СПГ в Европу на самом деле таковыми не являются ввиду того, что наполненные русским газом танкеры, идущие с Ямала, перекупаются. Впоследствии сырье продается Польше или Литве, которая признала факт покупки российского СПГ. Всего Европа потребляет 600 млрд кубов, из которых 200 млрд поступает от российской компании «Газпром». Чтобы помешать поставке этого газа, США нужно увеличить объем на 100 млрд.
Возведение СПГ-завода - масштабный проект с огромными вложениями. Нужно будет непременно предоставить четкий бизнес-план, убедить инвесторов и кредиторов в спросе на продукцию. Перед началом стройки потребуется заранее иметь договоренности с Европой относительно количества и стоимости сырья, чтобы не оказаться в убытке.
Миллиарды долларов будут стоить морские газо-возы, поэтому нужно будет создавать флот. Все это свидетельствует о том, что США никогда серьезно не рассматривали вопрос поставок своего газа в европейские государства.
По данным Всемирного банка, на Фарерских островах в течение десятилетий наблюдается самый высокий в Европе уровень рождаемости - около 2,5 ребенка на одну женщину.
Экономически процветающая автономная территория Дании посреди Северной Атлантики долгое время страдала от дефицита женщин, так как многие из них эмигрировали после Второй мировой войны и не вернулись.
За последние пять лет эта тенденция изменилась, поскольку рынок труда, который исторически был в значительной степени ориентирован на рыболовство, диверсифицировался.
Фарерское общество, в котором традиционно доминировали консервативные ценности, также стало более либеральным - 1 июля 2017 года были узаконены однополые браки.
Отвечая на вопрос о причине его замечательного уровня рождаемости, местные жители часто шутят: "Здесь больше нечего делать".
Однако бросающееся в глаза замечание не отражает реальности:
Уровень занятости на Фарерах один из самых высоких в Европе. Восемьдесят три процента жителей Фарерских островов имеют работу по сравнению с 65% в Европейском союзе, и 82 процента женщин работают на Фарерских островах по сравнению с 59% в ЕС (более половины женщин Фарерских островов работают неполный рабочий день).
Местные власти выделяют благоприятные социальные меры, чтобы облегчить воспитание детей: 46-недельный родительский отпуск, который власти хотят продлить до одного года, обильные и доступные детские сады и налоговые льготы.
Семейная политика Фарерских островов может показаться щедрой по сравнению с остальной Европой, но она не сильно отличается от мер, принимаемых в других странах Скандинавского региона, где рождаемость и трудовая активность значительно ниже.
Так в чем же секрет Фарерских островов? Спойлер: скандинавская модель прекрасно сочетается с некоторой изоляцией региона
У фарерцев чрезвычайно крепкие семейные узы, и они живут очень близко друг к другу, что облегчает получение дополнительной помощи от родственников
"В нашей культуре мы воспринимаем человека скорее как члена семьи, чем как самостоятельную личность", - говорят жители
"Этот тесный и интимный контакт между поколениями облегчает рождение детей". По словам социологов, религия играет весьма незначительную роль в данном процессе.
Кроме того, фареры признаны самым счастливым регионом мира
P.S. К слову, материнский капитал в России лучше всего показал себя в очень похожем регионе - на Сахалине рождаемость после его введения поднялась с 1,5 до 2,16 (на 2020 - 1,95). Сахалин входит в число пяти самых богатых регионов, впрочем, по медианной зарплате (35 тысяч рублей на 2019) он идентичен остальной России.
Источник
В этом посте напишу свое мнение про вакцинацию в Израиле , так сказать прямиком от очевидца и хочу добавить что сам я ещё не привит только из за собственной нехватки времени на это дело.
В Израиле с каждого работающего человека берется налог из института страхования помимо вашей обязательной ежемесячной страховки в энном размере от вашей заработной платы , которая есть у каждого гражданина.
И вот устроившись на новую работу спустя какое то время я получил свой зарплатные лист в котором я удивился от огромной суммы изятой из моей заработной платы. Поинтересовались у моих коллег которые намного больше времени прожили в этой стране про эту сумму , они мне поведали что до начала короны этот налог был намного меньше. Израиль до короны я не застал , но думаю что могу им верить и собственно из этого делаю выводы что ничего бесплатного в этом мире не бывает !
Хотел поинтересоваться как обстоят дела с прививками и вашими наблюдениями про них в ваших странах?Есть ли у вас похожие ситуации ?
Ближайшее время кстати сделаю прививку и с фото отчётом расскажу вам как это происходит)