Вопросик Дальнобоям европейским
А сейчас россиянину реально вообще в Европе на код 95 отучится и в Евросоюзе на работу устроиться на дальняк, или на российских водителей тоже санкции ввели и это не возможно?
А сейчас россиянину реально вообще в Европе на код 95 отучится и в Евросоюзе на работу устроиться на дальняк, или на российских водителей тоже санкции ввели и это не возможно?
Музей расположен достаточно удобно - в небольшом удалении от вокзала Аточа, в пешей доступности непосредственно от станции метро "Delicias" (желтая ветка)
Небольшая прогулка чуть-чуть в сторону (налево) вниз по тихой улочке
и вот - мы можем видеть солидное старинное здание музея
Здание музея - это бывшее здание старого мадридского железнодорожного вокзала Delicias, который открыли в Мадриде в 1880 году, в создании здания вокзала принимал участие знаменитый Эйфель!
Вокзал благополучно исполнял возложенные на него функции аж до 1974 года, а затем в 1980 году в здании старого вокзала открыли этот Музей железных дорог.
Основная экспозиция музея находится внутри здания, но и снаружи представлены некоторые экспонаты, но, в основном, снаружи на путях располагаются экспонаты на реставрации и осуществляется обслуживание техники.
Лично я не рекомендую тратить время на осмотр весьма небольшой уличной экспозиции...
Вход в музей один, его хорошо видно, он расположен в центральной части фасада здания. Кассы также расположены внутри, слева от входа. К оплате принимаются как наличные, так и все карты любых платежных систем.
Стоимость посещения музея:
- для взрослых: 6 евро
- для детей до 12 лет: 4,5 евро
- для льготных категорий (инвалиды и безработные): 1 евро
- для пожилых людей (старше 65 лет): 4,5 евро
Внутренняя экспозиция огромная, основные экспонаты (ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ!) расположены вдоль четырех платформ, очень длинных (все-таки это бывший вокзал!), а также с обеих сторон вдоль здания располагаются небольшие помещения с макетами и другими тематическими залами на железнодорожную тематику (об этом - позже).
Рекомендации персонала по направлению осмотра имеют смысл: следуя им, вы сможете осмотреть экспозицию в хронологическом порядке - от самых старых до современных. Хотя можно и изменить порядок осмотра - на ваше усмотрение, в ходе посещения музея вы совершенно свободны:)))
Мы посещали музей в середине рабочего дня, так что посетителей было немного и это было очень удобно!
Открывает осмотр старый паровоз в разрезе, позволяя ознакомиться с принципами работы системы подачи пара
Еще рах хотелось бы напомнить, что абсолютно все экспонаты в этом музее настоящие, в натуральную величину, и когда-то все ездили по железным дорогам Испании, Португалии и Европе в целом!
Никаких "макетов в натуральную величину" и пр.
Что касается возможности потрогать технику или залезть в какой-нибудь экспонат - да, это возможно, причем, определиться с вопросом, куда можно, а куда нельзя очень просто: если открыто или есть лестница - можно, если закрыто или есть запрещающий знак или надпись - нельзя:)
Можно абсолютно не бояться испачкать одежду - внутри ОЧЕНЬ чисто, просто идеально!
Около КАЖДОГО экспоната музея есть информационная табличка, объясняющая посетителю какая это модель и некоторые технические и исторические факты (но все это на испанском языке)
На всей территории музея не заметили ни одного служащего, кроме как на входе: ни охраны, ни смотрителя, но присутствует огромное количество камер видеонаблюдения.
Все экспонаты имеют оригинальные серийные номера и заводские таблички
На платформе правой стороны по ходу движения на стене висят оригинальные ретро-часы
Во время посещения музея нисколько не успеваешь соскучиться и утомиться неким однообразием, потому что практически на каждом шагу представлены абсолютно разнородные представители железнодорожного технического сообщества:)))
Отдельного внимания заслуживает экспозиция макетов, которая, к сожалению, на момент нашего посещения была закрыта на обслуживание, и можно было лишь заглянуть внутрь через стекло... Но в музее некоторые макеты были также и в открытом доступе, немного, но были:)
Перемещаемся далее на другую платформу
Здесь представлена техника начала XX века
Далее следуют роскошные на тот период времени салон-вагоны, зайти в которые было нельзя, но заглянуть в окно можно с помощью специальной приподнятой платформы
Перемещаемся к более современной технике
Пройдя по всем четырем платформам, стоит уделить внимание отдельной зоне на последней платформе, а именно сектору с экспозицией управления локомотивами и железнодорожной инфраструктуры.
Этот сектор находится сразу за этим чудом техники:)))
Вот, например, полноразмерный оригинальный пульт переключения
Стенд управления локомотивом доступен, абсолютно свободно можно сесть в кресло и покрутить ручки, понажимать кнопочки - ребенок был просто в восторге!!!
В отдельном помещении также полноразмерный макет, информирующий о том, как осуществляется укладка путей
Рядом с ним на небольших застекленных стендах представлена информация о сопутствующей железнодорожной инфраструктуре деятельности, а именно: кассы, форма сотрудников, документация различных времен, инструменты и т. п.
На этом ключевые моменты экспозиции заканчиваются, прямо и направо - выход, по пути к которому придется пройти мимо сувенирного магазинчика с моделями железнодорожной техники и достаточно большого КНИЖНОГО магазина с продукцией железнодорожной тематики.
Цены на модели 10-15-20 евро, книги также по 10-30 евро.
На территории музея есть туалет.
Итак за неделю я крутанулся из Италии в Гамбург и вернулся в Милан. И тут случилось так, что у закончились грузы. В среду в обед я встал возле Милана и стою.
Рядом с паркингом есть городок. Решил прогуляться заодно покажу Италию не для туристов.
Если рядом с парковкой есть город,то водители обязательно найдут дорогу. Иду по тропинке и через десять метров нахожу погнутый забор. Перешагиваю через него и топаю к городку.
Впереди какие то руины. Походу бывшая ферма. Все сгнило на окнах решетки.
Мрачно конечно.
Иду вдоль поля на горизонте грозовая туча, но она вроде не приближается.
Все утыкано канавами.
А вот и городок. Да уж от Франции или Германии дома отличаются.
Тротуары тоже. Только сейчас обратил внимание что в германии тротуары ровные и машинам приходиться их переезжать. А тут тротуары опускаются к уровню дороги. Идти неудобно.
Дворики более небрежные что ли. Но уютно и довольно чисто.
Виноградники. Гранатовые и оливковые деревья. Ээх красота.
Радар. Половина их не настоящие. Просто пластиковая коробка. Этот вроде настоящий, но глазок камеры закрасили так что он не опасен.
Бывают и такие вот кольца.
А это новостройки.
Цены на квартиры. Не так уж и дорого. Это пригород Милана.
Любят они узкие улочки. Ни тротуаров ничего.
Вот так выглядят дворы.
Нашел местный магазинчик с обувью. Интересно что кроссовки автомобильной марки. Есть и Феррари и Ламборгини и дукатти. Фиата не нашел.
Так же нашел магазин с местными козявками, но я никак не решаюсь их купить. Брезгую. Хотя говорят вкусно.из всего пробовал только лангуста и креветки.
Возле школы родители ждут своих детей. Наверное. В итоге мне позвонил логист и пришлось бежать к машине. Через час мне загрузили в Милане 2 тонны тканей и я повез их во Флоренцию. Но больше фото выложить не могу.
осталась неделя работы и домой.
Всем спасибо.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Нашли для вас популярные направления для путешествий и посчитали бюджет, чтобы на майские праздники вам не пришлось маяться.
Проживание за одну ночь: в среднем 6 700 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 14 000 ₽
Северная столица занимает топ рейтинга самых популярных городов на майские праздники. Минимальная температура на эти даты — +11 градусов, но если повезет, то воздух может прогреться аж до +20! Ходить по музеям в такую погоду обидно, так что отправляйтесь веселиться на Диво Остров вместе с детьми, гулять по пляжу вдоль Финского залива или выделите день для поездки в Петергоф или Новую Голландию.
В мае город на Неве преображается — убедитесь сами! Бронируйте отели в Санкт-Петербурге со скидкой 20% и ищите самые выгодные предложения в подборке Яндекс Путешествий.
Проживание за одну ночь: в среднем 8 500 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 11 000 ₽
// фото из фотобанка
Погрузитесь в атмосферу средневековья в Рыбной деревне, поднимитесь пешком на маяк, чтобы увидеть Остров Канта и посетить органный концерт. Или садитесь на трамвай №5 и отправляйтесь в район Амалиенау, чтобы полюбоваться архитектурой старого Кенигсберга. А вечером забронируйте столик в одном из лучших заведений города.
Проживание за одну ночь: в среднем 7 900 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 20 000 ₽
// фото из фотобанка
Расслабьте тело и разум на одном из курортов Кисловодска: посетите целебные минеральные источники, пройдите курс грязелечения и ингаляций, чтобы укрепить иммунитет и зарядиться энергией. Или используйте возможности активного отдыха: велопрогулки, конные туры, рафтинг и терренкур в национальном парке.
Проживание за одну ночь: в среднем 9 000 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 42 000 ₽
// фото из фотобанка
Весной купаться в море еще рано, но в Стамбуле полно других развлечений. В конце апреля успейте попасть на закрытие Фестиваля тюльпанов, посетите исторический район Каракей и выпейте настоящий турецкий кофе в местной кофейне. Выделите свободный день, чтобы на пароме доплыть до Принцевых островов и посетить дом Троцкого и краеведческий музей.
С 28 апреля по 12 мая нас ждет восемь праздничных дней. А если взять отпуск на оставшиеся даты, то можно отдыхать целых две недели! В нашем телеграм-канале собрали идеи, чем заняться в эти даты.
Проживание за одну ночь: в среднем 5 000 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 33 000 ₽
// фото из фотобанка
Если не успеваете попасть на Фестиваль тюльпанов в Стамбуле, не расстраивайтесь: 10 мая в Баку стартует Праздник цветов. В честь этого события город украшают инсталляциями с живыми растениями, так что даже перед опытными путешественниками столица Азербайджана предстает в новом свете. Также к услугам туристов Музей современного искусства, крупнейший торговый центр страны «Порт Боку» и набережная Каспийского моря.
Проживание за одну ночь: в среднем 9 000 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 138 000₽
// фото из фотобанка
Многие рассматривают Белград в качестве пересадочного пункта по пути в европейские страны. И очень зря, ведь здесь есть на что посмотреть! Из исторических зданий самые примечательные: Собор Святого Михаила и Дворец княгини Любицы в Старом городе. Внимания заслуживает и местная кухня: обязательно попробуйте плескавицу — национальное блюдо на гриле, мучкалицу — овощное рагу и нежный десерт кох.
Проживание за одну ночь: в среднем 15 000 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 53 000 ₽
// фото из фотобанк
В мае в ОАЭ уже стоит жара до +38 градусов, так что кладите в чемодан купальник и солнцезащитный крем — и вперед купаться и загорать на Джумейра Бич Резиденс. В Дубае есть развлечения на любой вкус: сафари на джипах, сноубординг, шопинг, дайвинг в самом глубоком бассейне мира Deep Dive Dubai — в общем, скучать не придется! Хорошие новости в том, что визу оформлять не надо.
Проживание за одну ночь: в среднем 12 000 ₽
Стоимость билетов туда и обратно: в среднем 41 000 ₽
// фото из фотобанка
В Пекине расположен легендарный Запретный город, Храм Неба и одна из самых больших площадей мира Тяньаньмэнь. Если едете с детьми, обязательно посетите местный зоопарк — также один из крупнейших, с более чем 10 тысячами животных. А еще из Пекина относительно быстро добраться до Великой Китайской стены — 4,5 часа на поезде, и вы у самой знаменитой достопримечательности Поднебесной.
Билеты на майские праздники разлетаются как горячие пирожки, поэтому заранее планируйте поездку. Найдите самые выгодные предложения по авиаперелетам и гостиницам с помощью сервиса Яндекс Путешествия.
Реклама ООО «Яндекс Вертикали» 3+, ИНН: 7704340327
Сегодня я приехал из германии в Италию город Болонья. В 2 часа дня разгрузился и встал на паркинг до 11 часов завтрашнего дня. Вот мой обзор на паркинг.
Он очень большой. Здесь может расположиться 2 сотни грузовиков.
Так как стоять 19 часов я включил машину времени. Упаковка пива 8 евро чипсы 3 и колбаса 10 евро за 600 грамм.
Через полчаса пригодилась инфраструктура паркинга. Бесплатный туалет. В отличии от германии за евро.
Очень приятно пахнет. В Италии и не скажешь сразу что ты в туалете.
Бесплатный душ. В в германии некоторые охуевшие заправки заряжают 7 евро за душ.
Можно взять ещё пивка.
Тут же продают всякие сладости. Цены высокие но и пачки огромные.
Какие то огромные наборы фломастеров.
Место оживлённое. Каждый автобус это очередь за кофе и в туалет.
Сегодня 9 апреля тут 27 градусов тепла.
Думаю взять ещё набор вина домой. Скидка 50 процентов сколько помню.
Всякие игрушки.
Паркинг начинает заполнятся к вечеру
Это видео поездки возле озера гарда.
Ну ещё пару видеороликов специально для Пикабу.
Всем спасибо. Задавайте свои ответы. Но учитывайте что я немного пьян.
Чтобы привлечь туристов в литовскую столицу, Агентство по развитию бизнеса и туризма Go Vilnius выпустило провокационный ролик, который за один день набрал свыше 400 тысяч просмотров в соцсетях, но вызвал гнев у ряда местных патриотических деятелей.
В видео солидный британский джентльмен почитывает газету и натыкается на объявление с приглашением посетить Вильнюс. И сразу в его голове всплывают стереотипные сюжеты о Восточной Европе: в стиле комедии "Борат" с Сашей Бароном Коэном в главной роли. Гопники, бомжи, выгребные туалеты, разруха и ямы на дорогах, общепит и сельские дискотеки образца начала 90-х, и зачуханные, но счастливые лица местных обитателей, с нетерпением ждущих туристов… Но затем авторы вопрошают: неужели вы так представляете Вильнюс? "Дайте нам шанс изменить ваше мнение". И далее зритель видит современный и цивилизованный европейский город.
Ажиотаж провокационный ролик вызвал нешуточный. Многие в Литве возмутились. Например, в интервью LRT художник и фотограф Альгимантас Крищюнас заявил, что по его мнению, Вильнюс представлен, как "мусорная провинция России", что после 30 лет независимости вызывает шок. "Сама идея банальна, а сделано все ужасно", — подытожил он.
А руководитель программы Global Lithuania Министерства иностранных дел Литвы Симонас Рудаминас назвал видео позорным и сравнил с пощечиной. По его мнению, намерение сломать стереотипы привело к обратным результатам, поскольку кампания лишь укрепляет мифы, которые уже существуют на Западе. "Вильнюс презентовали как заброшенный, наполненный асоциалами город. И на это потратили полмиллиона евро".
В Go Vilnius придерживаются противоположного мнения. По их словам, положительные результаты кампании уже видны. "Успех маркетинговой кампании измеряется достигнутыми целями. Пока рано давать им оценку, поскольку кампания стартует в Великобритании и Германии 8 апреля, но мы уже можем видеть положительные результаты. В первый день видео набрало более 400 000 просмотров в различных социальных сетях", — заявила LRT.lt Довиле Александравичене, руководитель Go Vilnius.
Продолжение истории о том, как в 2015 году я с семнадцатилетним сыном ездил из Москвы в Нормандию на Урале с коляской. Начало здесь
Утром третьего дня мы прощаемся с гостеприимной Веной: дальнейший путь лежит в австрийский Мархтренк, оппозитную столицу Европы. Двести километров по раскалённому автобану – и мы обнимаемся с моим другом Хари Швайгхофером (Hari Schwaighofer), главным европейским дистрибьютором ИМЗ.
Показываем Коле торговый зал и склад, блестящие ряды новеньких «Уралов» и «Энфилдов» (которыми Хари тоже занимается), ряды коробок с ещё не собранными мотоциклами.
Вместе с Хари на двух мотоциклах заезжаем за его давней напарницей Биргит, которая сразу же занимает место за рулём, и направляемся в исторический центр Линца. Ужин проходит под ледяное пиво и разговоры о новостях и планах.
***
Утро зовёт нас с Николаем дальше на запад. Где-то в Тироле обгоняем фуру с иранским номером… Ничего себе он забрался! Почему-то в этом году с европейских автобанов исчезли российские грузовики. Ни одного не встретил!
Кажется, Коля начинает осваиваться в дороге. Нет, он с первого дня ни на что не жаловался и всегда отвечал, что всё нормально, но выглядел каким-то напряжённым. Сейчас же стал больше улыбаться, смотреть по сторонам, фотографировать. Расслабился. Вот, даже заснул в коляске: уронил голову, постукивает шлемом о ветровик. Когда-то я возил его в совсем другой коляске… Вспоминаю далёкий девяносто восьмой: Коле было полгода, когда в стране разразился «дефолт», и я на долгих семь месяцев остался безработным. Мара трудилась лаборанткой на кафедре: зарплата мизерная, но хоть какая-то копеечка, мои родители немного помогали деньгами, а я сидел дома с ребёнком. Кормил из бутылочки, мыл, переодевал, гулял. Познакомился со всеми молодыми мамашами во дворе, правда, шапочно: Николай спал только на ходу, а стоило хотя бы ненадолго остановиться – просыпался, как ни качай коляску, – поэтому я вежливо здоровался и проезжал мимо. Какое замечательное было время, нам было так хорошо вдвоём! Я тогда этого не понимал и сам себе отравлял жизнь отчаянием и страхом не найти снова работу… Вспоминаю колыбельную под названием «Безработный блюз», которую я тогда сочинил, и мысленно напеваю её своему взрослому сыну, который спит в коляске моего «Урала»:
Баю-бай, засыпай, мой сладкий.
Спи спокойно, у нас всё в порядке.
Ты мой славный малыш.
Отчего ты не спишь?
Баю-бай, засыпай, мой сладкий.
Баю-баю, нас все очень любят.
Эти добрые, добрые люди.
Скоро ты подрастёшь.
Сам увидишь, поймёшь.
Баю-баю, нас все очень любят.
Папа скоро пойдёт на работу.
Мы богаты, мы не знаем заботы.
Ты красив и смышлён.
Посмотри добрый сон.
Баю-бай, папа скоро пойдёт на работу.
За этими размышлениями незаметно доезжаем до Зальцбурга.
Заезжаем в Зальцбург: показываю сыну великолепный белый замок на скале, старинные улицы и дом, где родился Моцарт – обычный набор для беглого осмотра этого города. Жарко. Очень жарко. Покупаем по мороженому и устраиваемся в тенёчке послушать уличных музыкантов, которые на аккордеоне и огромной бас-балалайке исполняют микс из музыкальных хитов последних десятилетий. Наверняка наши!
Вот мы снова в дороге – направляемся в сторону швейцарской границы. Я мечтаю показать Николаю настоящие Альпы, где я провёл шесть детских лет, но ошибаюсь в выборе маршрута: шоссе проводит нас севернее основных хребтов. Горы здесь не такие высокие, снежных вершин не видно… Обидно, да ладно – всё равно очень красиво. На высоте немного прохладнее, но к вечеру мы спускаемся обратно в раскалённую долину и встаём в каком-то швейцарском городке на ночёвку.
Продолжение следует! Начало здесь
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Сегодня у меня аннулировали загрузку и я застрял в деревне. И через несколько часов мне срочно понадобились кусты погуще.
Я решил что найду их на окраине и через 10 минут нашел железную дорогу и необходимые мне кусты. А так как места тут красивые решил поснимать.
Вдоль дороги навалены гнилые шпалы. Погода дождливая, но тепло 14 градусов.
Сделал дело гуляй смело. И я гуляю обратно в деревню. Прикольный дом. На втором этаже кухня и панорамные окна.
Местные петухи тут очень бесячие. Я помню стоял на паркинге на границе. Так они забирались на ветки деревьев и орали мне в 4 утра прямо в самое ухо. Как будто специально. В моей машине спальник на крыше и я никак не ожидал такого.
Вот и начало деревни. Все домики разные.
Заборы здесь не любят. Я не знаю. Мне было бы неприятно от того, что кто угодно может шлятся под окнами
В огородах какие то кусты.
Прикольная веранда. Куча цветов. Но я не могу представить там себя. Реально как в аквариуме. Дом прямо возле дороги.
Такое ощущение что взяли запчасти от советской больницы и построили дом. Странная архитектура.
Местный магазин. Реально ферма. Окон нет.
Автомат с пиццой и не работает. А жаль.
Ни тротуаров ни переходов. Возле остановки автобуса есть островок безопасности но ни знаков ни зебры нет. Идти приходиться по велодорожке.
Вроде какие-то заборы из кустов есть, но забыли про ворота.
Велодорожки моют шампунем. После уборщика на улице пахнет Альпами.
Вот такая у меня вышла прогулка. Эээ. Жалко что отменили загрузку. Так как рейс был на юг Франции на лазурное побережье. И был шанс провести там выходные, потягивая пивко окунув ноги в Средиземное море. А теперь мне нашли загрузку в германию и придется пить пиво на обоссаном паркинге.
А ещё у меня случилась неприятность. Лопнуло колесо. Поставил запаску и поездив по окрестностям Парижа я купил два подержанных колеса за 100 евро.
Вроде неплохой континенталь.
на этом все. Всем спасибо.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689