Шойгуйск
Правильно ли я понимаю, что теперь города по проекту шойгу не построят?!?
Правильно ли я понимаю, что теперь города по проекту шойгу не построят?!?
Введение
Доброго дня всем, кто специально или случайно открыл этот пост.
Напоминаю, в не совсем здравом уме и примерно такой же памяти, я решил спроектировать город. Да не абы какой, а город будущего! Ну или типа того.
Так как у меня всё, как всегда, идёт через не то место, к цели я буду идти долго и не совсем упорно. И не только потому, что я ленивое животное, но ещё у меня периодически много работы.
Складно и чётко поставить задачу я до сих пор не смогу, но могу чуть больше описать, что я, собственно, в итоге хочу и почему.
И так. Глядя на всё что происходит вокруг своим взглядом наполненным перфекционизмом (ну то есть глаза не косят и на этом спасибо), я выделил много проблем, которые возникают из-за стихийности городской застройки, и, собственно, самого градообразования.
Что я нашёл:
1) Куча коммунальных служб на улицах часто мешают или даже портят работу друг другу.
2) Коммунальное хозяйство не имеет четкой структуры и беспорядочно и бесконтрольно разрастается.
3) Нет чётких границ зон ответственности.
4) Нет чётко выстроенного взаимодействия.
5) Нет единой системы планового обслуживания.
6) Сами службы раскинуты хаотично и не решают проблемы вместе.
7) Беспорядочная застройка ведёт к беспорядочному трафику.
8) Сбор и утилизация мусора на низком уровне.
9) Нет единой диспетчерской службы по городу (может где-то и есть, накидайте примеров и функционала, интересно почитать)
10) Ну и сезонные проблемы: снег, дождь, ветер, град и т.д.
Это естественно не все проблемы, но всё это влияет на безопасность людей, бесперебойность работы всего города и общую стоимость ремонтов и обслуживания, а значит и налоги.
Для борьбы с частью проблем, самый простой выход — это накрыть город куполом и радоваться жизни. От атмосферных осадков это конечно спасёт, но не решит проблем взаимодействия служб и стихийной застройки, плюс создаст те же проблемы с очисткой воздуха, не говоря уже о парниковом эффекте.
В общем, по задумке город должен быть частично заглубленным, весь основной грузопассажирский трафик должен быть под поверхностью земли. Это могут быть и галереи со стеклянной крышей, так что не надо думать, что я планирую лишить людей солнечного света. Основная цель – это всё же исключение влияния времён года на работу города. И только потом возможное использование города как бункера. Изначально все жилые зоны будут на поверхности, как парки и открытые развлекательные комплексы. Под землёй будут лишь зоны, которые в режиме бункера можно будет оперативно переоборудовать под жилые, а в мирное время использовать для других нужд, чтобы ничто не простаивало зря.
Теперь хотел бы ответить на пару возникших вопросов.
1) Много неплодородного грунта, который некуда будет девать.
По всему миру ведутся разработки месторождений, из которых добываются тысячи тонн неплодородного грунта. Вы где-нибудь видели эти кучи на поверхности? Весь этот грунт либо сбрасывается в овраги/отвалы, либо рекультивируется, либо используется при производстве стройматериалов. В наше время вторичная переработка вполне реальная вещь, поэтому приличную часть грунта скорее всего удастся переработать и использовать при строительстве (если знаете практические методы переработки, прошу накидать ссылок, интересно будет почитать и учесть при проектировании). Оставшийся же грунт можно будет использовать для засыпки подземной части города, а сверху уже облагородить плодородным грунтом, предварительно снятым перед копкой и хранимым отдельно.
2) Высокая нагрузка на постройки.
Учитывая, что при добыче ископаемых копаются проходки и огромные пещеры на многокилометровых глубинах, и они не обваливаются даже при отсутствии бетонирования, не думаю, что нагрузка будет такой уж большой. Город же будет рассредоточен по площади, разбит на участки для безопасности, и везде будет своя нагрузка. Ничего нового в проектировании тут нет.
3) Часто ломается вентиляция.
Тут следует учесть, что город может использоваться в разных режимах, но в основе всё равно будет зональная вентиляция. А все проблемы сейчас – это опять же примитивное отсутствие четкого разделения зон ответственности, которое решается совершенствованием инструкций и контроля.
Сразу хочу отметить, что в режиме бункера нет необходимости постоянно снабжать чистым воздухом абсолютно все помещения, для экономии можно будет часть неиспользуемых зон отключать.
Так же упомяну возможность санитарного контроля зон и дезинфекцию воздуха через эти же вент системы в обоих режимах работы.
3) Возможное затопление
Это вполне решается зональностью, дренажными системами и тем же распределением зон ответственности для своевременного обслуживания. Учитывая планируемую конфигурацию, достаточно будет своевременно чистить дренажи и периодически испытывать их функциональность. Это будет решаться на уровне инструкций по взаимодействию и разграничением зон ответственности с автоматизацией системы контроля.
Так же заранее хочу сказать, что в итоге, при правильном планировании всей инфраструктуры, экономия на её обслуживании должна компенсировать удорожание стоимости постройки. Я не планирую проектировать дорогую утопичную вундервафлю, а планирую оптимизировать существующий функционал городов и сделать инфраструктуру ремонтопригодной.
На этом пока всё. Я нахожусь на этапе поиска и прочтения ГОСТов, чтобы быть не голословным и не придумывать заранее ересь. В идеале уже хотелось бы разбить повествование по разделам и углубляться в каждый пункт отдельно, но в голове пока каша, так что тема следующего поста пока не известна)
Всем спасибо за внимание!
С вами был ваш Я,
До новых встреч,
Люблю, целую)
Волгоград - место скандальное, что не день - происшествие. Недавно из-за некомпетентности строителей и проектировщиков город больше недели стоял под покровом сточных вод. Пришлось вводить чрезвычайное положение. Теперь город отравляет “Белое Море”, как называют его местные журналисты. Всё-таки не везет Волгограду с водой, однако в нашем случае речь идёт про довольно специфический водоем.
Волгоградское “Белое Море” разлилось на территории бывшего химического комбината. Шламохранилище предприятие сейчас похоже на поверхность безжизненной планеты — белая потрескавшаяся корка с вкраплениями коричневых разводов. Это море, вопреки законам географии, грозит впасть в величественную реку Волгу, от которой его отделяет лишь небольшая полоска земли с деревьями. Шламохранилище занимает участок в 26 гектар, по оценкам экспертов там содержится около 4 миллионов тонн отходов химического производства. Страшно даже подумать, какой ущерб природе может нанести этот объект.
Взглянув на историю завода поводов для страха появляется ещё больше. Предприятие с самого момента своего появления не было безобидным. Дело даже не во вреде любого химического производства для окружающей среды. Завод с самого момента своего появления (1931-й год) производил боевые отравляющие вещества. Сначала иприт — ядовитый газ, который активно применяли во время Первой Мировой войны, а затем зарин — нервно-паралитическое отравляющее вещество. Только представьте на минуту, что скрывается в толще этого “моря”.
Рекультивация Белого Моря Волгограда вошла в федеральный проект “Оздоровление Волги”, работы должны были начаться в 2022-м году. Время пришло, но осушать химический водоём никто не торопится. Нерасторопность уже вышла боком бывшему главе комитета регионального комитета экологии Виталия Сазонова. Суд признал его виновным в превышении должностных полномочий по делу в многомиллионных хищениях средств в рамках национального проекта “Экология”.
Радикальное обновление экологического ведомства вселило надежду в Волгоградцев. Но, кажется, им не суждено сбыться. Портал “Блокнот Волгоград” пишет, что согласно контрактам, заключенным в 2021-м году к маю 2022-го компания, выигравшая торги, обязалась разработать проектно-сметную документации для строительства защитных сооружений и изоляции шлама. Отсутствие работ заинтересовало активистов и они обратились за разъяснением в Росприроднадзор. Ответ ведомства оказался крайне интересным.
Выяснилось, что исполнитель проекта должен был провести государственную экологическую экспертизу, однако этого не сделал, а планирует предоставить все необходимые документы в 2023-м году. Контакт истекает в 2022-м, а документы компания планирует предоставить лишь через год — абсурд, если не сказать жестче.
Вопросы есть не только к исполнителю, но и к заказчику, т.е к чиновникам Волгоградской области. Федеральный бюджет в рамках проекта “Оздоровление Волги” выделил на рекультивацию “Белого Моря” более 700 миллионов рублей в 2020-м году, ещё два миллиарда рублей в 2021-м году и дополнительные два миллиарда рублей 2022-м. Зияющая некомпетентность чиновников заставила бюджет Волгоградской области вернуть эти 5 миллиардов рублей обратно. Их просто не на что тратить, т.к необходимые юридические процедуры не проведены, нет даже проектно-сметной документации по рекультивации шлама.
Некомпетентность чиновников грозит Волгограду крупнейшей экологической катастрофой, которая может сделать Волгу непригодной для человеческого использования. Вся надежда опять на активистов и неравнодушных жителей города.
Источники: https://bloknot-volgograd.ru/news/mertvuyu-planetu-v-volgogr...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Данная статья относится к Категории: Креативные поселения / города
Даниель Дефо выпустил трактат: «Augusta Triumphans, или Как сделать Лондон самым цветущим городом в мире», где для достижения указанной цели были предложены следующие меры:
1. «Посредством основания университета, где джентльмены смогут получать академическое образование под наблюдением своих друзей.
2. Посредством учреждения госпиталя для подкидышей.
3. Посредством создания академии естественных наук в госпитале Христа.
4. Посредством закрытия мнимых сумасшедших домов, в которых содержатся совершенно несправедливо многие представительницы прекрасного пола, в то время как их мужья развлекаются с любовницами, где также содержатся вдовы, заключённые туда теми, кто присвоил их имущество.
5. Спасение нашей молодёжи от испорченности посредством очищения улиц от наглых шлюх, закрытия игорных домов и прекращения воскресного разгула».
Аникст А.А., Даниель Дефо, М., «Детская литература», 1957 г. с. 47.
Дополнительные материалы
+ Плейлист из 16-ти видео: ЛИЧНОСТЬ: ЦЕЛЬ, СМЫСЛ, РАЗВИТИЕ
+ Ваши дополнительные возможности:
Идёт приём Ваших новых вопросов по более чем 400-м направлениям творческой деятельности – на онлайн-консультацию 21 августа 2022 года в 19:59 мск (воскресенье). Это принципиально бесплатный формат.
Задать вопросы Вы свободно можете здесь: https://vikent.ru/w0/
Изображения в статье
Даниель Дефо — английский пастор (по образованию); разведчик, публицист и писатель, один из основателей жанра английского реалистического романа / Public Domain & Изображение PIRO4D с сайта Pixabay
Добрый день, меня зовут Волкова Маргарита.
Я студентка ВЛГУ, работаю сейчас над проектом (видеоэкскурсия) по развитию новых нетипичных маршрутов в небольшом городке.
Тема: «Продвижение собственного бренда в городах на примере г. Владимир».
⏱Время участия: 1 минут
👥 ЦА: 12-99 лет
📆Актуальность: до 05.06.22
✅ Результаты: не предоставляются
Нужно пройти по ссылке (https://youtu.be/27INpAfWWVY)
Или нажать на видео ниже и посмотреть с канала YOUTUBE
оставляйте свои отзывы и комментарий, отвечайте 👍 и рекомендуйте
Я хочу сделать лучшее для вас
#обратнаясвязь #задание #интерес_общественности #проект #город
[Видеозапись]
«Уличные сказки», Россия, Владимирская область
Современный подход к градостроительству позволит спроектировать город Спутник таким образом, что привычные для Владивостока проблемы не будут актуальны. На пользу новому населенному пункту пойдет и выбранное для него географическое расположение. Об этом в беседе с «Альянс HELP» рассказал девелопер, член Приморского регионального отделения всероссийской общественной организации «Деловая Россия» Петр Карпов.
«Ошибок в разное время было наделано много. При создании нового города, прежде всего, необходимо соблюдение всех градостроительных норм, правил, особенно современных. К примеру, во Владивостоке временами не соответствует нормативам ширина улиц. Уклоны у нас тоже ненормативные, потому что город развивался постепенно и не всегда улично-дорожная сеть складывалась, как положено. Транспорт тоже развивался поступательно, поэтому проблемы накопились и в этой сфере», – перечислил эксперт.
Как напомнил градостроитель, местность, выбранная для Спутника, отличается достаточно спокойным рельефом. Это дает возможность спроектировать улично-дорожную сеть без серпантинов и сверхнормативных уклонов, хорошо знакомых владивостокцам.
«Градостроительное развитие Владивостока пришлось преимущественно на советское время, когда был определенный принцип территориального зонирования был: отдельно спальные районы и места приложения труда, что обеспечивало (и обеспечивает) так называемый маятник трудовой миграции. Наверное, у половины горожан одинаковая ситуация: живем, условно, на Нейбута, а работаем в центре, ведь именно в центральной части города сосредоточены офисы, органы власти и так далее. В советское время так же работали на градообразующих предприятиях, на производствах», – констатировал Карпов.
Что касается Спутника, напомнил специалист, для него градообразующим фактором станет не некое предприятие, а наличие ТОРа, наличие инфраструктуры аэропорта, возможно, игорной зоны и всех остальных производств мелкого и среднего бизнеса, которые базируются в Артеме, Надеждинском районе и Владивостоке. Это должно повлиять и на формирование наземной транспортной системы.
«Но основным отличием города Спутника, наверное, станет встроенность функций… Когда в жилых кварталах по внешней стороне улиц сразу представлена вся инфраструктура общественного питания, бытового обслуживания, прачечные, ателье и так далее – это и дополнительный сервис для проживающих людей, и рабочие места для людей (где живешь, там же и работаешь). Это важная часть, чем он может отличаться от классических городов советской эпохи», – подчеркнул предприниматель.
Также представитель профессионального сообщества напомнил, что очень важно при создании проекта нового города помнить о рекреации. Те же пешеходные, парковые пространства должны быть запланированы именно на этом этапе.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
А почему бы не сделать памятник фотографу с фотоаппаратом. Причем фотоаппарат должен по-настоящему фотографировать обычных прохожих, желающих запечатлеть себя, попозировать, сохранить фото на память.
У фотоаппарата свой сайт с лентой фотографий. На фотках автоматически детектятся люди, а пустые фото отбрасываются. Каждый может зайти на сайт и лайкнуть свою или чью-то фтку в ленте, репостнуть её себе в инстаграмм.
Самые залайканые фото попадают в инстаграмм памятника и остаются в архиве этого робота-фотографа, становятся достоянием города, его памятью.
Через годы такая городская достопримечательность наберёт массу итересных фотографий, запечатлит знаменитых и самых обычных людей, сформирует поток внутренних и внешнх туристов и новую традицию фотографироваться всем приезжающим в город или фотографироваться каждый день, или каждую неделю...
Технически этот фотоаппарат волне может быть реализован на базе хорошей уличной камеры наблюдения с поддержкое POE. Необходимо предусмотреть зип-набор защитных стёкол и оптики на случай порчи.
Выборка кадров из потока, кадрирование, оформление в декоративную рамку, нанесение водяных знаков осуществляется на сервере. Фотографии храним в облаке с бэкапами, сайт с лентой рендерим из кэша, архив отдаём отдельно и неспеша, его будут просматривать гораздо реже.
Можно сделать серию таких памятников в разных городах. Идея в том, чтобы сформировать новую традицию отмечаться (чекиниться) в городе кадром на такую камеру. Репосты в инстаграммах быстро сделают это мейнстримом, сделают точку своеобразной меккой для туристов.
В каждом городе у сайта проекта можно предусмотреть своё суб-домен, своё оформление. Сам фотограф, в виде памятника может быть выполнен с индивидуальными особенностям. перекликающимися с историей города, его модой, бытом и этническими мотивами.
На фоне тысяч и десятоков тысяч камер наблюдения, на фоне множества памятников и скульптурных композиций, оживляющих наши города, этот проект не выглядит сложным или дорогим в реализации, зато имеет очевидный потенциал для популяризации города и городской среды. Похожей тематики проекты легко входят в жизнь и традиции городов. Вспомните проект Студии Лебедева с его "памятниками, рядом с которыми все фотографируются".