Фантазер или гений?
Посмотрел и задумался, а реально ли вообще это все? Какой путь надо пройти человечеству чтоб воплотить это в реальность? И с чего начать?
Как "Зло" обратить в "Добро"? Или внедрение игровых симуляторов в государственное управление
Привет, пикабу! Первый пост, хотелось бы посветить весьма интересной теме, связанной с применением современных компьютерных игровых технологий (геймификации (игрофикации)) в образовании государственных и муниципальных служащих с целью развития у них навыков принятия управленческих решений и повышения их уровня квалификации в рамках реализации системы умный город «SmartCity» .
Давно закрепилось мнение, что компьютерные игры это просто «игрушки» и служат они только для отнимания времени. Но уже сейчас в 2022 году можно с уверенностью сказать, что привычный стиль обучения в скором времени будет заменён на полностью новый, с применением как раз таки различных компьютерных программ созданных для изучения дисциплин в игровых формах.
Обучение означает не только накопление знаний, но и умение их применять, ведь недостаточно просто прочитать нужную статью, книгу, или записать лекцию.
Когда речь идет о том, что человек должен не просто узнать что-то новое, а освоить, осознать и применить полученные знания на практике, то без отработки изученного материала на опыте (практике) обойтись невозможно. Обучение на основе компьютерных игр дает прекрасные возможности для обучения на практике. Конечно, в реальной жизни можно смоделировать ту или иную ситуацию в учебных целях, но это далеко не просто и требует достаточно больших временных и материальных затрат. К тому же, смоделировать целую систему ситуаций или даже целый виртуальный мир – это задача как раз для компьютерных игр.
Уже сейчас сотрудники лётных школ первым делом пользуются авиасимуляторами (игровыми программами), для закрепления азов управления самолётом, будущие водители используют автосимуляторы в автошколах, так же игровые симуляторы применяются и в медицине (в отработке действий хирурга при операциях), изучении анатомии, игровые технологии используются при реабилитации больных и т.д. Так же игровые симуляторы применяются в армиях различных стран для обучения или отработки слаженности действий подразделений и моделирования различных ситуационных сценариев.
Компьютерные игровые программы помогают сформировать полезные навыки у студента.
1. Помогают изучать иностранные
языки,
2. Улучшить своё произношение
3. Благодаря играм студент может пополнить свой словарный запас (ведь в них бывает много текста)
4. Онлайн-игры позволяют контактировать с носителями разных иностранных языков, дополнительно развивают способность аудирования, формируют языковую память и произносительные навыки, улучшают грамматический строй речи, а так же помогают в изучении особенностей различных языковых диалектов.
Некоторые игры являются интерактивными аналогами книг, т.е. интерес к ним можно приравнять к чтению, причём некоторые из них бывают с разными вариациями событий, что заставляет не только читать, но и анализировать полученную информацию и на их основе делать тот или иной выбор, что развивает навык принятия управленческих решений.
Развитие технологий VR, позволяют, проводить тимбилдинги «корпоративные» игры и тренинги в режиме онлайн (дистанционно), находясь в разных уголках мира, при этом взаимодействуя друг с другом в виде виртуальных «аватаров» видя друг друга. Это так же удобно когда нет возможности собрать всех заинтересованных лиц в одном конкретном месте.
Согласно описанному выше. Можно обратить внимание на применение компьютерных игровых технологий (геймификации (игрофикации)) в секторе государственного и муниципального управления.
1. Это помогает студентам или самим государственным и муниципальным служащим оттачивать мастерство и развивать способность принятия управленческих решений, а так же возможность видеть последствия своих действий, без ущерба для реального мира.
2. Это помогает гражданам понимать с какими сложностями сталкивается государственный служащий и чем он может оперировать при принятии своих решений, тем самым делает понимание государственного управления более доступным для граждан и поднимает престиж государственной службы.
3. Гибкость. Так как при использовании данных технологий в системе обучения, не нужно ни куда ездить, требуется просто скачать и установить данную программу на компьютер или другое устройство.
4. Быстрота. Если произошли какие-то изменения, к примеру в законодательстве, после выпуска обновления для программы, можно сразу приступить к изучению данного закона и того как он может работать. (Так же это возможный полигон для тестирования законодательных инициатив, ещё до их принятия).
5. Способность проанализировать свои ошибки, сделать сохранение и посмотреть то или иное решение в одной конкретно ситуации.
6. Нет наказаний (кроме проигрыша) для игрока, если его решение привело к проблемам, и даёт человеку спокойно без стрессов проанализировать ситуацию, и понять где он сделал ошибку и учесть это на будущее при принятии решения в реальной жизни.
7. Помогает выявлять сильные и слабые стороны человека, ведь с игрой, человек будет гораздо честнее, чем с обычным тестом.
К примеру игра Cities: Skylines является градостроительным симулятором, в котором игроку даётся возможность построить город и полностью отслеживать его жизнь, со случайно генерируемыми событиями (погода, ЧС и т.д.). Пример из г. Нижний Новгород, где геймер смоделировал родной город в игре Cities: Skylines. Игрок начал с:
1. Кастомизации карты
2. Проложил реки Волгу и Оку вместе с островами.
3. Воссоздал районы.
4. Запустил симуляцию жизни города Игра смогла продемонстрировать
популярность общественного транспорта, городских парков и заторы (пробки) на дорогах. Игрок проживший в реальной жизни, в двух районах с одной стороны, и нескольких районах с другой стороны реки и в игре он добился непредвиденной правдоподобности симуляции жизни города в тех местах, что он уже смоделировал. Игра продемонстрировала в симуляции, что метромост, московское шоссе и центр города стоят в пробках, фактически не двигаясь. Самая популярные станции метро - Горьковская и Московская. А остальное метро «умирает» по мере отдаления от центральных станций города. Исходя из выше изложенного, можно сделать вывод, что данный градостроительный симулятор можно использовать, как полигон для моделирования градостроительных идей по модернизации и улучшению городской среды.
Workers & Resources: Soviet Republic. Данная игра похожа на Cities: Skylines и SimCity, только уже в условиях плановой экономики и социалистической системы.
Игра Victoria II. Это стратегическая игра, в которой можно выбрать любое государство под своё управление (существовавшее в 1836-1936 год). В игре обширный инструментарий, с помощью которого игрок сможет отслеживать государственные процессы. Управленческие решения игрока, будут влиять на дипломатию, экономику, внутреннюю политику, науку и военные силы. Игрок будет в деталях наблюдать, что происходит в стране и реагировать на различные ситуации в случае необходимости. Кроме того, по ходу игры, игроку будет доступно использование развитой системы дипломатии, которая будет влиять на настроения соседних стран. Если в первой части была сильная привязка к историческим событиям, на которые невозможно было повлиять, то теперь ее нет. Игроки более свободны в действиях, а геймплей практически нелинейный. Geopolitical Simulator (в России игра известна как «Выборы- 2008.Геополитический симулятор») - в котором игрок выступает в роли главы государства. В обязанности игрока входит как решение экономических проблем, так и социальных и военных. В режиме одиночной игры можно выбрать свободную игру и развивать страну по собственному желанию или же выбрать готовый сценарий, с определёнными задачами. Данная игра также применялась для моделирования различных ситуаций, в частности реальности выполнения обещаний кандидатов в президенты.
Ostalgie: The Berlin Wall. По своей сути - текстовая игра, симулятор принятия решений с зачаточными элементами экономики и дипломатии. В игре представлено противостояние социалистического и капиталистического блоков подходящих к концу, но противостояние социалистической ГДР и капиталистической ФРГ — находятся в острой фазе. В игре можно возглавить Восточную Германию, Болгарию. Игроку предстоит провести выбранную страну через череду реформ, оставляя, всё как есть, или искать возможности построения новых форм социализма. Так же игроку нужно следить за распределением средств бюджета. Т.к. мир не стоит на месте и постоянно происходят события, которые меняет его.
Democracy 4. Здесь игрок выступает в роли президента или премьер-министра и управляет страной (определяет политику, принимает законы и т.д.), стараясь развивать государство в том направлении, которое он считает правильным, вместе с тем пытаясь сохранять достаточный уровень популярности. Democracy 4 использует собственную нейросеть для моделирования мнений, убеждений, мыслей и предпочтений тысяч виртуальных граждан. Эта игра — последнее слово в жанре политических симуляторов. Благодаря использованию новой векторной графики игра приобрела более гибкий и удобный пользовательский интерфейс. Кроме того, игра использует опыт предыдущих частей, при этом вводя совершенно новые и невиданные ранее элементы, такие как обзор действий СМИ, коалиционные правительства, экстренные полномочия, трёхпартийные системы, а также более глубокую игровую симуляцию, которая будет учитывать инфляцию, коррупцию и современные политические тенденции.
Так же существуют игры, которые развивают навыки не только в рамках управления страной, но и конкретными ведомствами, департаментами, парламентом или службами.
К примеру игра Lawgivers - пошаговый политический симулятор. Где игроку нужно взять под контроль партию и баллотироваться на выборах. Оказавшись в парламенте, игрок может утвердить различные законы, которые будут определять вектор развития страны.
В игре Project Hospital, игроку предлагается построить или взять под своё управление уже готовую больницу, и заниматься лечением пациентов. От действий игрока зависит качество лечения, финансовое состояние бюджета больницы и её размер. В ходе кампании игрок принимает на себя роль менеджера, который управляет несколькими больницами, находящихся в катастрофическом состоянии и на гране закрытия.
А игра Papers, Please, где предстоит играть за инспектора иммиграционной службы, у которого стоит задача - контролировать поток лиц, въезжающих в страну. Среди толп иммигрантов, надеющихся найти в стране работу, и прочих прибывающих в страну скрываются контрабандисты, шпионы и т.д. В распоряжении игрока есть только документы, предоставляемые въезжающими, и небольшие системы проверки, досмотра и снятия отпечатков пальцев. С этим небогатым арсеналом игроку предстоит решать, кого можно впустить в страну, кому следует отказать, или стоит принять другие меры.
Игра Roadside Assistance Simulator, в данном симуляторе игроку даётся роль сотрудника и руководителя службы помощи автомобилистам на дорогах.
Из представленных игр, можно увидеть, что можно смоделировать различные эпохи, разные виды экономик, различные чрезвычайные ситуации, возможность смоделировать с помощью нейросетей новостные сводки и различные мнения в обществе, всё это может помочь в развитии навыков принятия управленческих решений.
Но к сожалению, перечисленные игры, не полностью могут воспроизвести механизмы принятия управленческих решений, ведь делают их не с уклоном для государственных служащих, а с уклоном для обычных игроков, которым интересен такой тип игр.
В 1980-х в США стали появляться первые компьютерные игры жанра Tycoon (тайкуны). Которые стали предтечей таких игр как Cities: Skylines, SimCity или Geopolitical Simulator. Среди них была игра Tycoon — симулятор главы большой бизнес- корпорации, в который могут играть от одного до пяти игроков. Цель игры состоит в том, чтобы из простого рабочего стать магнатом — для этого необходимо принимать взвешенные управленческие решения в зависимости от экономического прогноза, который варьируется от худшего, до отличного. Игрок может иметь в собственности до пяти заводов, и внутри каждого необходимо будет держать под контролем зарплаты сотрудников, себестоимость производства, количество выпускаемого товара, число персонала и доступных средств, которые можно потратить на рекламу. Вышла данная игра на компьютеры TRS-80 (компании Tandy).
В Советском Союзе были попытки создания технологий, которые могут помочь рассчитать правильность того или иного принятого решения с точки зрения экономики, пример такой системы был показан в фильме Баламут 1978 года, когда студенты рассчитывали с помощью электронных счётных аппаратов рентабельность предприятий. (Но опять же, ввиду особенностей и недостатка технологий, это было не совсем точно, о чём так же указано в фильме, т.к. на тот момент просчитать форс-мажорные ситуации с помощью той техники не представлялось возможным). Но сегодня это уже возможно, благодаря развитию искусственного интеллекта и нейросетей. А также распространённости компьютеров и их компактности. Ведь применение игровых форм в науке это весьма важный подход к изучению новых видов, созданию новых форм и применения новых концепций.
Один из примеров, из области медицины, который показывает, что применение игр может приносить пользу для реального мира при правильном подходе. Так учёные разрабатывавшие лекарство от ВИЧ из Вашингтонского университета, не могли построить модель нужного им белка. Т.к. это сложная молекула, имеющую сложную форму. Мощнейшие компьютеры не просчитывали и не моделировали её структуру. Учёные приняли решение привлечь обычных людей, с помощью игры Fold.it. В которой игроку демонстрируют сложную молекулу белка, которую необходимо свернуть максимально эффективно, чтобы она не разрушилась. Чем лучше будет свернута молекула, тем больше очков получит игрок. Данные о каждой попытке отправлялись в Вашингтонский университет, для дальнейшей обработки суперкомпьютером. Игра была создана не профессиональными гейм-дизайнерами и имелся ярко выраженный научный подтекст. Несмотря на это большое количество игроков, решило попробовать свои силы в этой головоломке. Люди заходили в Fold.it, чтобы пару раз попробовать свернуть молекулу самым оптимальным способом и получить наибольшее количество очков. Учёные, которые 15 лет ввели исследования, никак не могли получить модель свертывания протеазы (протеаза это фермент, который играет очень важную роль в процессе заражения ВИЧ). Благодаря игре учёные получали большое количество данных и различных вариаций моделей свёртывания белков. У игроков ушло всего 10 дней, чтобы найти рабочую модель (и это на момент 2011 года). Люди, просто игравшие в головоломку, смогли решить одну из важнейших биологических проблем. На данный момент полученная модель участвует в разработках лекарства. После этого с помощью игроков Fold.it было получено еще несколько полезных моделей белков.
Из описано выше можно понять, что применение игровых технологий в образовании государственных служащих, весьма важная и необходимая сегодня задача:
-Во-первых, это позволяет быстро переобучить, выпустив обновление к программе. Далее её плюсом является мобильность, которая даёт возможность просто скачать программу на свой компьютер и другое устройство и быстро перейти к обучению.
-Во-вторых, это позволяет быстрее оттачивать способность работать с документами.
-В-третьих это помогает посмотреть последствия, если были приняты неправильные решения, чтобы в дальнейшем такие ошибки не допускать.
Но для этого требуется, чтобы такие симуляторы разрабатывались не просто энтузиастами для обычных игроков, а делалось с привлечением профессиональных специалистов из разных сфер и направлений. А также требуется добавление искусственного интеллекта и нейросетей (для анализа ошибок, и разработке на их основе учебно-методических пособий, которые так же могут помочь при обучении в реальной жизни).
Развитие данных направлений в Российской Федерации позволит не только поднять имидж государственной службы, но и поможет поднять качество принимаемых управленческих решений на новый уровень. Дополнительно позволит развивать сектор информационных технологий в системе управления и развития системы умный город «Smart City», а также положительно скажется на образовании государственных служащих.
Дорогие Пикабушники, а Вы как думаете стоит ли обратить внимание нашим разработчикам на данное направление?
Сама статья: Применение современных компьютерных игровых технологий (геймификации (игрофикации)) в образовании государственных и муниципальных служащих с целью развития у них навыков принятия управленческих решений и повышения их уровня квалификации в рамках реализации системы Умный Город «SmartCity» / Павлов А.А. // Вестник Воронежского института экономики и социального управления. 2022. № 1. С. 56-60. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=49220535
Плавучие города. Современные прототипы Атлантиды
По мере того, как наша Земля нагревается, ледяные щиты тают, уровень воды в океанах поднимается. С 1880 года уровень морской воды в мире поднялся на 21 сантиметр, причём одна треть этого повышения произошла только за последние 25 лет. Повышение уровня моря может привести к эрозии береговой линии, увеличить наводнения и загрязнить источники пресной воды.
Кроме того, населённые пункты у береговой линии, имеют тенденцию со временем проседать, что повышает относительный местный уровень воды по мере оседания зданий и земли. Сочетание антропогенного оседания и увеличения темпов повышения уровня моря таит опасность для многих городов в дельте. Такие места, как Новый Орлеан, Калькутта, Янгон, Бангкок, Хошимин и Джакарта, несомненно, столкнутся с растущим уровнем солёной воды.
Поскольку в прибрежных городах самая дорогая недвижимость в мире, решение этой проблемы требует большого внимания, и некоторые люди проявляют творческий подход. Вместо того, чтобы просто играть в оборону с волнорезами и дамбами, они фактически строят дома на море. Люди уру в Перу долгое время жили на плавучих островах в озере Титикака.
Сегодня технологические компании из Нью-Йорка и Нидерландов собрали команды дизайнеров и инженеров для строительства прототипов плавучих городов в Пусане и на Мальдивах.
OCEANIX Busan
Южное побережье Южной Кореи, где находится город Пусан, считается сильно подвергаемым влиянию повышения уровня океана. Популярный городской пляж Хэундэ может оказаться под водой к 2030 году. И последствия уже чувствуются — с 2010 года по 2020 год Пусан пострадал от наводнений больше, чем любой другой населённый пункт в Южной Корее.
OCEANIX была основана в 2018 году с целью проектирования и строительства устойчивых плавучих городов. Идея состоит в том, что они будут построены у берегов существующих мегаполисов, что даст им новую, защищенную от наводнений «землю». В 2019 году в ООН согласились построить OCEANIX, а в 2021 году мэр города Пусан подписал контракт на его размещение. В апреле 2022 года в ООН презентовали проект OCEANIX Busan, инициатором которого выступили архитектурные компании Bjarke Ingels Group (BIG) и SAMOO (дочерняя фирма Samsung).
Это один их первых в мире прототипов устойчивого плавучего города. Общая площадь взаимосвязанных районов составляет 6,3 га, на которых смогут проживать 12 000 человек. На каждый район приходится от 30 000 до 40 000 квадратных метров многофункциональных платформ. OCEANIX Busan со временем будет органично трансформироваться и адаптироваться. Начиная с сообщества из 3 платформ и 12 000 жителей, он может расшириться до более чем 20 платформ для 100 000 жителей. Плавучие платформы сопровождаются десятками производственных аванпостов с фотоэлектрическими панелями и теплицами. Районы будут соединяться друг с другом и с материком через мосты, и каждый из них будет служить определённой цели.
Три платформы, с ожидаемым сроком службы 80 лет, будут пришвартованы к морскому дну. 10 метров от платформы будут погружены в воду, а над поверхностью будут выступать всего 2 метра. Внутри платформ будет достаточное пространство, предназначенное для хранения всего, от батарей до систем управления отходами и механического оборудования. Oceanix Busan будет напрямую соединён с Пусаном 80-метровым мостом. Вместо того, чтобы функционировать как автономный город, он первоначально будет функционировать как своего рода район под полной административной юрисдикцией мэрии Пусана.
Взаимосвязанные системы должны будут генерировать 100 % необходимой для работы электричества с помощью солнечных панелей на крыше. Аналогично, каждый район будет фильтровать и пополнять свою собственную воду, перерабатывать ресурсы, а также вести инновационное «городское сельское хозяйство». Город также обеспечит стабильные поставки органических продуктов из «высокоурожайных, беспочвенных и пермакультурных систем».
Планируемое поселение задумывалось как «самоокупаемое», в котором жители могли бы производить себе еду и энергию в «замкнутых системах без отходов». Районы будут спроектированы с коммунальными фермами, предприятиями по выращиванию продуктов питания с аквапоникой и компостными садами, а в окружающих водах будут расположены фермы по выращиванию морепродуктов. Тем временем на необитаемых платформах могут размещаться плавучие ветряные турбины и солнечные батареи или использоваться для выращивания бамбука для строительства новых зданий.
Предложенный BIG городской проект также включает добычу пресной воды с локальными очистными сооружениями и системами для сбора и хранения дождевой воды. Для транпорта архитекторы добавили парки электромобилей — от водных такси на подводных крыльях до паромов на солнечных батареях — которые соединят районы с другими частями города и материком.
Плавучие платформы будут частично погружены в воду и закреплены на морском дне. Якоря достаточно прочны, чтобы платформы оставались на месте, и в то же время достаточно гибки, чтобы подниматься и опускаться вместе с уровнем воды. Здания высотой не более пяти этажей будут построены из лёгких и прочных материалов, таких как древесина и бамбук. Традиционных автомобилей и поездов не будет, жители и гости будут передвигаться пешком или на велосипеде.
Oceanix привлекла частные инвестиции для финансирования проекта, стоимость которого оценивается в 627 миллионов долларов или 10 000 долларов за квадратный метр. Сначала платформы будут собирать на суше, а затем буксировать на воду. OCEANIX финансируется за счёт частных инвестиций, но общая стоимость проекта в Пусане и кто именно за что платит, пока неясны. Стоимость жизни в городе также неясна — авторы проекта говорят, что квартиры будут «доступными», но это всё же относительный термин.
Строительство планируют начать в конце 2023 года и закончить к 2030 году.
Biorock
Нижняя часть платформ будет покрыта материалом Biorock. Технология Biorock используется для защиты коралловых рифов путём создания каменных материалов под океаном. Это процесс, при котором через морскую воду подается электрический ток очень низкого напряжения. Это вызывает отложение кристаллических солей минералов, растворённых в воде. Отложенные кристаллы в основном находятся в форме карбоната кальция, который создаёт определённую структуру на дне воды, подобно естественным коралловым рифам. Образовавшаяся структура называется био-камнем, она очень прочная и долговечная, что обеспечивает подходящую среду обитания для кораллов. Этот материал, более прочный, чем бетон, но плавучий. Biorock — это уникальная океаническая технология, которая производит единственный морской строительный материал, который растёт, восстанавливается и становится сильнее с возрастом. По словам учредителей Oceanix, технология Biorock использует «электропроводящие материалы», такие как обычная сталь (самый дешёвый и наиболее широко используемый строительный материал), для строительства сооружений любого размера и формы в море. Эта технология обеспечивает большие преимущества, более быстрые результаты и более низкие затраты, чем «любая другая альтернатива для решения широкого круга важнейших проблем управления при работе с морской средой».
Кораллы прилипают к биокамню, где они могут расти намного быстрее, чем естественным путём, используя свою структуру. Эта технология используется для создания структур из карбоната кальция в море, чтобы укрепить коралловые рифы и позволить чувствительным кораллам расти, не подвергаясь опасности из-за загрязнения и глобального потепления.
Процесс формирования Biorock:
В этом процессе электрический ток низкого напряжения проходит между положительно заряжённым анодом и отрицательно заряжённым катодом, помещёнными в морскую воду. Это приводит к электролизу солёной воды с образованием ионов кальция и ионов карбоната, которые прилипают к катоду, образуя слой карбоната кальция.
Технология Biorock позволяет полностью защитить сталь от коррозии. Сталь не успевает проржаветь, так как у ржавчины довольно быстро меняется химический состав и снова превращается в железо. Минералы известняка, которые естественным образом растворяются в морской воде, размножаются на поверхности, образуя постоянно растущее твердое каменное покрытие. При медленном выращивании этот материал примерно в три раза прочнее бетона, изготовленного из обычного портландцемента. Биокамень также является единственным самовосстанавливающимся морским строительным материалом. Так что, если минеральный слой нарушен, сначала отрастает повреждённый участок. Технология Biorock была успешно применена для выращивания волнорезов из известняка для защиты островов и прибрежных районов от эрозии и повышения уровня моря.
Биокамень
Maldives Floating City (MFC)
Мальдивы состоят из 1200 низменных островов и являются одной из самых подверженных воздействию изменения климата стран мира. 80 % территории государства находится на высоте менее 1 метра над уровнем моря. Поскольку к 2100 году Мальдивские острова, по прогнозам, будут погребены в море, правительство Мальдив надеется предоставить до 20 000 местным жителям и туристам возможность переехать в плавучий город уже в 2024 году. Строительство планируется начать в конце 2022 года. MFC предлагает пространство, которого практически нет в столице — Мале является одним из самых густонаселённых городов мира, где на площади 8 квадратных километров проживает более 200 000 человек.
Город Мале
В 2010 году правительство Мальдив согласилось построить плавучий город и плавучие острова в рамках совместного предприятия. Этот генеральный план для островного государства является решением в ответ на чрезвычайную ситуацию, вызванную повышением уровня моря. Мальдивы сотрудничают с архитектурной компанией Waterstudio для создания плавучего города, который разместит 20 000 человек в лагуне недалеко от Мале. Проект под названием Maldives Floating City будет состоять из 5000 малоэтажных домов, дрейфующих в лагуне площадью 200 гектаров в Индийском океане. По мере повышения уровня воды будет расти и город, который строится на цепочке плавучих сооружений в форме шестиугольника, смоделированных по геометрическим формам местного коралла, называемого мозговым кораллом (при рассмотрении сверху будет похож на мозг). Искусственные коралловые отмели будут прикреплены к нижней части плавучего города, чтобы стимулировать естественный рост кораллов.
Мозговой коралл
На платформах будут построены дома, отели, рестораны, магазины, больницы, школы и правительственные здания. Каждая платформа на берегу моря будет иметь площадь 100 квадратных метров с причалом, прикреплённый к фасаду, и террасу на крыше. Плавучий город будет расположен всего в 10 минутах езды на катере от Мале. Проект возглавляет Waterstudio в сотрудничестве с компанией Dutch Docklands при поддержке местного правительства. В городе будут представлены квартиры-студии за 150 000 долларов и семейные квартиры за 250 000 долларов (цены конкурентоспособны с ценами на Хулхумале, рукотворном острове, построенном поблизости).
Как будет выглядеть MFC
За 20 лет Waterstudio реализовала более 300 плавучих домов, офисных зданий, образовательных учреждений и клиник по всему миру. Нидерланды стали центром, так сказать флешмоба, плавучих домов, плавучих парков, плавучей молочной фермы и плавучего офисного здания, которое служит штаб-квартирой Глобального центра адаптации (GCA), организации, занимающейся масштабированием решений по адаптации к изменению климата.
Плавучие дома в Амстердаме
В Dutch Docklands заявляют, что ещё не было попытки построить плавучий город в таких масштабах и такой скорости при полном государственном финансировании. «Несмотря на то, что до этого уже были попытки создания плавучих городов, ни у одного из них не было таких убедительных преимуществ как в проекте MFC: полномасштабной технической, логистической и юридической экспертизы».
Модульные блоки будут строиться в местной верфи, а затем их отбуксуют в плавучий город. Затем их прикрепят к большому подводному бетонному корпусу, который привинчен к морскому дну на телескопических стальных сваях, что позволят им плавно колебаться на волнах. MFC не требует мелиорации земель, поэтому оказывает минимальное воздействие на коралловые рифы. Эти рифы, окружающие город, будут служить естественным волнорезом и стабилизируют его, предотвращая морскую болезнь жителей. Потенциальное воздействие сооружения на окружающую среду было тщательно оценено местными коралловыми экспертами и одобрено государственными органами ещё до начала строительства.
Этот город также будет самодостаточным. Электричество будет подаваться преимущественно за счёт энергии Солнца, а сточные воды будут очищаться и использоваться для поливки растений. В качестве альтернативы кондиционированию воздуха в городе будет использоваться глубоководное морское охлаждение, которое включает перекачку холодной воды из глубокого моря в лагуну, помогая экономить энергию. Первые квартиры будут построены в этом году, жители начнут заселяться в начале 2024 года, а строительство всего города должно быть завершено к 2027 году. Жители будут передвигаться на лодках, а также ходить пешком, ездить на велосипедах, электросамокатах или багги.
В 2021 году наводнения нанесли урон мировой экономике более чем на 82 миллиарда долларов, и, поскольку изменение климата вызывает более экстремальные погодные условия, ожидается, что расходы будут только возрастать.
Конечно, трёх платформ и 12 000 запланированных жителей и мини-архипелага на 20 000 жителей будет недостаточно, чтобы спасти Пусан и Мальдивы от изменения климата по всей Земле. Как и дополнительные платформы, которые Oceanix и MFC планируют построить и подключить к строящимся в ближайшие годы. Но это начало, которое может послужить образцом и источником вдохновения для других сообществ, надеющихся приспособиться к изменениям уровня моря. В конце концов, помощь при стихийных бедствиях и волноломы стоят дорого и требуют тщательного планирования. В долгосрочной перспективе человечеству нужно будет научиться жить с повышением уровня моря. Плавучие города станут одним из способов сделать это для прибрежных населений.
Оригинал
Подписывайтесь на наш блог, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Без телефона жизни нет...
Частенько посмеивался над этой шуткой, мол, нет телефона - нет и человека в современном мире. Но в каждой шутке есть доля правды.
Телефон падает с небольшой высоты и внезапно батарея начинает стремительно обнуляться. Втыкаю телефон в зарядку, но это не помогает и вот уже ноль процентов и телефон вырубается. Всё. Да, блин, всё. Маршрут, построенный в телефоне, исчез, номер телефона, куда я должен был позвонить - тоже, запарковавшись, я понял, что оплатить за парковку нечем, так как столбиков, где можно было платить картой, тоже нет. И чего делать?
И это только часть всего. Мгновенно осознал, насколько мы стали зависимы от этой штуки.
Похоже, надо носить запасной кнопочный.
А у телефона похоже слетел разъём с аккумулятора. Я его недавно менял и разъём показался очень неплотно сидящим на клемме.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Что не так с электробусами с зарядкой во время стоянки
25 августа 2020 года в Москве прекращено движение троллейбусов. В комментариях об этом событии часто высказывают мнение, что так и надо, ведь троллейбус – якобы отсталая технология, а вместо него будет электробус, который якобы выигрывает по всем параметрам.
– Ты приспешник урбанистов и лично Максима Каца! Будешь рассказывать, что дизель вонючий, электробус дорогой и с дизельной печкой, а обычный троллейбус весь такой бесшумный и чистый???
– Выдыхай. Нет, я расскажу о разных ситуациях, в которых электробус показывает недостаточную гибкость в применении.
– НИЧОСИ вброс. Как это??? Ведь он не привязан к контактной сети. Где надо – там и едет. Куда гибче?
– Он привязан к зарядным станциям. Это ограничение влечет много неочевидных последствий. Будут примеры.
– Требую иллюстрации к примерам.
– На иллюстрациях сплошная линия – движение транспорта с пассажирами, прерывистая – без пассажиров.
Вот так обычно выглядит схема движения по типичному маршруту. Две конечные остановки, на каждой пассажиров высаживают, дальше транспорт разворачивается и едет в обратном направлении.
Электробус заряжается только во время стоянки, время "ультрабыстрой" зарядки может составлять 10–20 минут, поэтому зарядные станции логично ставить на конечных. Если даже зарядка электробуса с пассажирами считается безопасной, сидеть в салоне 10–20 минут в середине маршрута захочет далеко не каждый пассажир. Поэтому поставим две группы зарядных станций – четыре станции на одной конечной и четыре на другой.
– Пока все понятно и довольно пресно.
– Сейчас начнется.
Одна из конечных может оказаться в районе с плотной застройкой, где разместить зарядные станции негде. Каждая зарядная станция – это не только ящик с электрооборудованием объемом в несколько кубометров, но и место на проезжей части, где электробус стоит во время зарядки. Поэтому маршрут скорее будет устроен так – с зарядными станциями только на одной из конечных. Их будет уже не четыре, а восемь.
– Где-то тут таятся большие неприятности, да? Я их пока не вижу.
– Работа маршрута теперь полностью зависит от исправности единственной группы зарядных станций и возможности к ней подъехать.
Раз – и отказ питающей сети, вся группа станций перестает работать. Электробусам негде зарядиться на конечной своего маршрута. Можно было бы отправлять их заряжаться на конечную другого маршрута, но там уже заряжается другой маршрут, свободного времени у зарядных станций мало и к ним нужно доехать, а потом оттуда вернуться.
– Запитаем каждую группу по схеме с двумя, нет, с пятью вводами от разных подстанций! Питание будет отключаться не больше чем на пять микросекунд в десять лет.
– Неисправности самих подстанций никто не отменял. Техника иногда выходит из строя, ее могут повредить вандалы, возможно повреждение в результате ДТП или падения дерева.
Два – и питающая сеть в порядке, но произошел отказ одной или нескольких станций. Возникает очередь на зарядку, часть электробусов не может вовремя выйти на маршрут.
Три – ремонт теплотрассы, газопровода или других инженерных сетей на малооживленной улице вблизи конечной остановки, нужно неделю-другую копать, оставив узкий проезд, по которому крупный транспорт ездит с затруднениями. Можно временно укоротить маршрут, разворачивать транспорт чуть раньше, предоставив пассажирам немного пройтись. Подъехать к зарядной станции как обычно электробус не может.
Либо он должен ехать к зарядным станциям по объезду, на это будет уходить дополнительное время между рейсами.
И это только начало списка, в жизни разное может случиться.
– В самом деле похоже на недостаток электробуса, но такие ситуации случаются редко!
– Редко, но метко. Придется держать запас автобусов для поддержания работы маршрута в этих и других похожих ситуациях.
– Ладно. А давай представим, что у нас идеальный город, в котором ничего никогда не ломается и инженерные сети можно ремонтировать без раскапывания улиц.
– Готово! Даже без неполадок бывают совершенно обычные случаи, когда электробус с зарядкой на конечных плохо применим.
Маршрут с полукольцом без обязательной высадки пассажиров на полукольце. Очень нужная схема организации движения при умеренном пассажиропотоке. По мере движения по полукольцу пассажиры выходят, а на их место заходят новые и уезжают в сторону единственной конечной. На единственной конечной мало места, а заряжать электробус на полукольце негде – пассажиры не оценят.
– Что дальше? Кольцевой маршрут?
– Он самый.
При такой схеме движения транспорт несколько раз проезжает один и тот же кольцевой маршрут без продолжительной стоянки. Обычно маршрутов два – один по часовой стрелке, второй против. Обязательная высадка производится только при необходимости вывести единицу транспорта с маршрута. Для зарядки электробуса нужно вывести его прямо посреди маршрута, высадив всех пассажиров, либо стоять вместе с пассажирами у зарядной станции посередине маршрута.
– Ладно, теперь я понимаю, что у электробуса много недостатков. Но я все еще хочу электротранспорт! Чем мне заменить электробусы с зарядкой на стоянке?
– Контактно-аккумуляторными троллейбусами. Они также известны как троллейбусы с автономным ходом.
– НЕЕЕЕЕЕТ!!! Только не это!!! Им нужна контактная сеть, а от контактной сети столько проблем.
– Да, контактная сеть создает некоторые трудности, но контактно-аккумуляторный троллейбус более гибкий в применении, чем классический троллейбус и электробус с зарядкой на стоянке.
Классический троллейбус критикуют за его неспособность двигаться кроме как под исправной контактной сетью. Отказ участка контактной сети или препятствие на дороге делают классический троллейбус полностью беспомощным. Контактно-аккумуляторный троллейбус лишен этого недостатка. Он может отключаться от контактной сети для объезда препятствия, объезжать препятствие, получая питание от батарей, и позже снова подключаться к контактной сети. Поднятие и опускание токоприемников может выполняться автоматически. Батареи контактно-аккумуляторного троллейбуса заряжаются во время движения с питанием от
контактной сети.
– А если обрыв контактного провода или замыкание проводов после падения дерева? Контактная сеть выйдет из строя, заряд батарей вскоре исчерпается и движение прекратится.
– Контактная сеть разделена на изолированные участки, которые в случае неполадок отключаются по отдельности. Перестает работать только затронутый участок.
– Нужно планировать контактную сеть так, чтобы в случае отказа одного-двух участков троллейбус все же успевал зарядиться?
– Да, нужно. Электробусу при отказе зарядных станций намного сложнее.
Пройдем по другим неприятным особенностям классического троллейбуса.
Классический троллейбус критикуют за дороговизну покупки и сложность обслуживания спецчастей – стрелок и пересечений контактной сети. Для контактно-аккумуляторного троллейбуса допустимо оставлять в контактной сети пропуски. Можно вместо некоторых стрелок и пересечений оставить в контактной сети пропуски – контактно-аккумуляторный троллейбус проедет пропуск, получая питание от батарей, а после пропуска подключится к контактной сети и поедет дальше с питанием от контактной сети.
Классический троллейбус критикуют за порчу вида в историческом центре города. Контактная сеть с пропусками позволяет контактно-аккумуляторному троллейбусу проезжать исторический центр города, получая питание от батарей, а вне исторического центра – получать питание от контактной сети.
Классический троллейбус критикуют за дороговизну постройки и содержания контактной сети. Из-за этого классический троллейбус используют только при достаточно большом пассажиропотоке. Маршрут контактно-аккумуляторного троллейбуса может частично совпадать с несколькими другими маршрутами – и там общий пассажиропоток может оказаться достаточным, чтобы контактная сеть была оправдана. На участках маршрута, где совпадений с другими маршрутами нет и пассажиропоток небольшой, контактно-аккумуляторный троллейбус будет получать питание от батарей. Можно заменить несколько частично совпадающих маршрутов автобуса на такие же маршруты контактно-аккумуляторного троллейбуса, построив контактную сеть только в месте совпадения маршрутов.
Необходимость постройки и содержания дорогой инфраструктуры – общий недостаток классического троллейбуса и электробуса с зарядкой на стоянке. Зарядная станция тоже довольно дорогая и тоже требует расходов на содержание. Поэтому электробус с зарядкой на конечной вряд ли применят на маршруте с низким пассажиропотоком и одной конечной в месте с плотной застройкой, а другой – в малооживленной части города. Контактно-аккумуляторный троллейбус не требует зарядных станций и поэтому более гибкий в применении.
Классический троллейбус критикуют за сложность изменения маршрутной сети. Контактно-аккумуляторному троллейбусу нужно только, чтобы достаточная часть длины маршрута проходила под контактной сетью, больше нет никаких ограничений.
– А электробус ограничен только необходимостью подъехать к зарядным станциям.
– Выше показано, что это более строгое требование. Вот еще пример.
Бывает необходимость в организации временных маршрутов либо усилении части существующих. Летом на выходных нужно продлить маршрут до пляжа. Электробус с зарядкой на стоянке привязан к зарядным станциям своего маршрута. Контактно-аккумуляторный
троллейбус можно временно продлить куда угодно в пределах запаса дальности движения с питанием от батарей.
– Понятно. Подробно и обстоятельно. Закритиковал электробус с зарядкой на стоянке со всех сторон! Что теперь – менять стратегию развития общественного транспорта города, модернизировать и достраивать контактную сеть и закупать контактно-аккумуляторные троллейбусы?
– Да, и поскорее.