Секретный дополнительный протокол СССР и Третьего рейха
Секретный дополнительный протокол о разграничении сфер интересов Германии и СССР от 23 августа 1939 г. Государственный архив Российской Федерации.
Телеграм — История Веков
Секретный дополнительный протокол о разграничении сфер интересов Германии и СССР от 23 августа 1939 г. Государственный архив Российской Федерации.
Телеграм — История Веков
Легковой автомобиль "Вега" был создан в конце 1980-х Виталием Руденко и Александром Костиным из Симферополя. Он получился настолько красивым, что ему была посвящена обложка и целая статья одного из выпусков журнала "За рулем" (1988).
Текст из этого номера журнала:
"Всем известно: и дороги у нас не так хороши, и лимит скорости на них довольно жесткий - не разгонишься. Тем не менее автомобили категории "Гран-туризмо" остаются излюбленными объектами самодеятельного конструирования. Потому, наверное, что именно в них авторам с наибольшей полнотой удается воплотить свои представления о красоте и совершенстве автомобиля.
На обложке этого номера - "Вега" Виталия Руденко и Александра Костина, работников ПО "Фотон" из Симферополя (фото - А.Кулешова).
Она отмечена первым призом на ХХ слете самодеятельных конструкторов в Брянске. Панели элегантного, современных форм кузова из стеклопластика крепятся к пространственной трубчатой раме. Двигатель и коробка передач - ВАЗ-2101, задний мост скомпонован из узлов "жигулей", "Запорожца" и ЛУАЗа. Разборные колеса из легкого сплава тоже сделаны умельцами. По своему решили они конструкцию карданного вала и глушителя, стеклоочистителя с единственной щеткой.
Салон автомобиля спроектирован с подчеркнутым вниманием к пассажирам. Двери на оригинальных петлях открываются вбок и вперед - это весьма удобно на стесненных стоянках. А ширина проемов такова, что сидящие сзади могут выйти и войти, не побеспокоив водителя и его соседа. Сиденья не только красивы и удобны по форме: они поворачиваются вокруг оси на 180 градусов, так что на стоянке все пассажиры могут общаться как дома.
Символично, что на страницах журнала сегодня встретились те, кто попробовал силы в дизайн-конкурсе (на вкладке), и те, кому по плечу оказалось воплотить собственный проект: самодеятельное творчество открывает перед активной личностью множество путей."
Известно, что самодельный автомобиль "Вега-1600GT" просуществовал, как минимум, до 2007-го года, и выглядел тогда вполне бодро. В этом можно убедиться благодаря фотографиям пользователя форума rcforum.ru под ником Neches, сделанным в Евпатории в 2007-ом. Возможно и сейчас он находится в чьих-то заботливых руках и счастливо здравствует, как и многие другие самодельные автомобили СССР.
Поднимаем из архивов атмосферные снимки советского периода. Сейчас пассажир с книгой - это что-то необычное, а раньше...
Продолжаю делиться с вами хорошими старыми фильмами, которые уже не идут по ТВ. Сегодня - очень интересная история. Она началась с того, что сценарист Лев Синельников, используя документы, хранящиеся в архивах Киевского жандармского управления, написал телевизионную пьесу, в которой попытался отразить жизнь семьи Ульяновых.
Семейство Ульяновых переселяется в Киев, где удобно вести революционную агитацию. Спустя время, киевской охранкой были арестованы Анна Ильинична, Мария Ильинична, Дмитрий Ильич и его жена Антонина, которые вели подрывную деятельность против государства. Владимир Ильич в это время жил за границей. Однажды в дом к Марии Александровне врывается незнакомая женщина и заявляет, что по вине Владимира и Дмитрия Ульяновых арестован её сын Александр…
Главная редакция литературно-драматических программ 1972. Источник: канал на YouTube «Советские фильмы, спектакли и телепередачи. Гостелерадиофонд»
А вы знали что именно сегодня - 24 мая 1925 — вышел первый номер газеты «Комсомольская правда». Давайте вспомним как она выглядела. 😉
На фото первый номер газеты. 👍
Мир молодёжи
Автомобиль "Москвич-402", выпускавшийся в конце 1950-х гг., в современной поп-культуре является одним из ностальгических символов советского прошлого. Легко узнаваемые очертания кузова, большие круглые фары и вечно "недоумевающее лицо", формируемое решеткой радиатора. Благодаря своему дизайну эта модель запомнилась многим гораздо лучше более поздних образцов. Однако сейчас, когда вокруг отечественного автопрома успело сложиться много разных стереотипов, довольно сложно представить, что в самый разгар Холодной войны "Москвич" имел все шансы выйти на американский рынок.
Во время визита Н.С. Хрущева осенью 1959 г. в США и его встреч с президентом Д. Эйзенхуаэром, последний заинтересовался "Москвичом". А потому в феврале 1960 г. между советским "Автоэкспортом" и американской "Андреа Моторз" было заключено соглашение о поставке в США 10 тыс. автомобилей модели "Москвич-407" - модернизированной версии "402"-го. К сожалению, этот важный для советского автопрома контракт так и не был реализован.
Объяснения сорванной сделке находятся с обеих сторон. Так в записке одного из работников Комиссии по внешней торговле И.Г. Кабанова от 05.07.1960 г. указано, что некоторые детали "Москвича" не являются патентоспособными и подпадают под действие патентов, выданных американским фирмам. А поскольку поменять конструкцию машины в сжатые сроки было невозможно - Совет министров СССР принял решение отказаться от поставки.
Причина недовольства же американской стороны грядущим завозом "Москвичей" была в другом. Дело в том, что предполагаемая стоимость советского автомобиля в 1500 долларов показалась Министерству финансов США слишком низкой, из-за чего то обвинило СССР в демпинге, то есть искусственном снижении цен. А в памятной записке, врученной советскому послу и вовсе было сказано, что советские автомобили "поступают в США в определенной мере для того, чтобы подорвать американский рынок автомобилей". В итоге, несмотря на усилия советской стороны, так и не заключенный по-настоящему контракт был аннулирован, а жители США остались без "Москвича-407". Обидно.
Источники: РГАНИ Ф. 3. Оп. 12. Д. 735. Л. 106-111.
Мой авторский блог и исторический лекторий "Бои за Историю"
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Фотографии Госархива Мурманской области и Сергея Юдкова
В Государственном архиве Мурманской области хранятся материалы, которые были переданы ему на хранение трестом ресторанов и кафе, облпищепромом, управлениями рабочего снабжения крупнейших промышленных предприятий области, другими предприятиями общественного питания.
В их числе редкие фото, на которых запечатлена работа заполярных столовых, снимки с дегустаций новых блюд, которые проводились регулярно в фирменных рыбных магазинах «Нептун» и «Океан», а также с конкурсов профессионального мастерства мурманских поваров и кулинаров.
В материалах содержится полный перечень ресторанов, кафе, столовых, домовых кухонь, кулинарий и закусочных по состоянию на 1 января 1980 года с указанием времени их работы.
Один из любопытных документов - перечень блюд, входивших в состав 4-х недельного меню для учащихся городских профтехучилищ. Он составлен на 15 листах.
Особый интерес вызывают технологические карты на приготовление фирменных блюд. К примеру, на шашлык «Северный» из неразделанной ледяной. Раньше эта рыба стоила копейки, сейчас более тысячи рублей за килограмм. Рецепт шашлыка подписан главным технологом треста ресторанов и кафе.
Или калькуляция на выработку рыбных котлет из трески с точным до грамма указанием количества сырья и ценой, расчетом цеховой себестоимости блюда. Еще один ценный документ - подробная рецептура приготовления холодца из тресковых голов с хлебными отжимами. Это блюдо готовили в мурманских столовых в 1947 году.
За текст благодарим Сергея Юдкова ("Мурманский вестник")