Ответ на пост " Как отличить рукастого мужика от профессионала?
Ответ на пост " Как отличить рукастого мужика от профессионала?
Лет так цать назад уволился с работы, новой не мог найти и подался к другу в сервис кузовного ремонта-собрать разобрать авто! Работал, но работа малооплачиваемая. И как то пригнали "классику" ВАЗ-2106, попка "битая". Людей не было и друг спросил -Сможешь?
А х.. ли нам кабанам-Смогу
С какашками но переварил, отрехтовал, обработал УШМ.
Все супер!
И понеслась! Сначала отечественные авто-говно еще то, затем иномарки, и уже эксклюзивные авто (по крайней мере у нас)
Сейчас работаю над
Автобус полностью для кемпинга, есть все- горячая вода, туалет, зона отдыха (если интересно забабахаю пост)!
И я не рукастый, я только учусь им быть! 😜
На данный момент есть возможность работать в хорошем автосервисе, но это уже работа , но уже не развитие и не творчество! Есть желание двигаться дальше!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «Лужа под машиной»
Навскидку попытался вот вспомнить три разных случая с одним сюжетом.
1. Автобус.
Приехал я на обед, лёг спать. Проснулся с мутной головой, достало всё, работать неохота. Кручу ключ зажигания. Щелк! Тишина. Еще раз Щелк! Тишина. Да блин, аккумулятор сел что ли? Звоню механику, так и так, сел аккумулятор, не могу завести, стою на конечной. Пока разговариваю с механиком, взгляд падает на панель, вижу селектор передач в положении D. Блин, ну тупой..
2. Троллейбус.
Сажусь за руль, включаю всё, накачиваю воздух, пора ехать, жму педаль - стоим. Да что такое, жму снова - стоим. Всё работает, компрессор молотит, подзарядка от преобразователей идёт.
Проверяю реверс - стоит в ходовом положении.
Жму педаль - контакторы щелкают, троллейбус даже не дергается, стоит мертво.
Надо идти за электриками. Перед выходом решаю отключить АВ (автоматический выключатель тягового двигателя), протягиваю руку и вижу, что..... АВ отключён!
3. Автомобиль.
После ночной смены надо ехать к тёще в деревню. Иду к машине, завожу её, пока она греется иду в диспетчерскую по делам. Возвращаюсь и вижу, что указатель температуры зашкалил!!! Бля... Глушить движок сразу нельзя ж, открываю капот, странно, вентилятор не крутиться. Вот оно, всё сразу! И вентилятор накрылся!! И движку ща кирдык придёт!
Всё таки глушу движок, звоню слесарям, чтоб подошли, т.к сам с недосыпа нифига не догоняю, в чем причина.
Пока жду слесарей, стою у открытого капота и вдруг думаю, а почему от якобы перегретого движка вообще не веет никаким жаром, а так, чуть-чуть тепло. Потрогал его рукой - холодный. Странно. Завёл его еще раз, смотрю на указатель температуры и тут до моего полусонного мозга доходит, что стрелка температуры лежит не на "H" (hot), а на "С" (cold). Т.е она не зашкалила от перегрева, а даже не шевельнулась еще, движок холодный. ))) Пришедшие слесаря, оценив ситуацию сказали одну фразу "Ночью надо спать!" Поэтому со временем я ушел с ночных смен. ))
"Новый" ЗИЛ с консервации и хранения! Качество СССР
Вижу вам интересны "консервы" - техника с консервации и хранения СССР.
Когда забирал свои ЗИЛы (131 и 157) удалось заснять еще один легендарный автомобиль
Как сказали рабочие это (станция для перекачки) комплектная, рабочая и исправная.
По вашим просьбам, мы с сыном начали вести телеграм канал про технику с консервации и хранения.
Станция ПСГ-160 предназначена для перекачивания светлых нефтепродуктов при температуре от –40°C до +50°C.
Может быть использована для создания подпора насосным установкам. В кузове базового автомобиля в специальном ящике установлен центробежный насос ЦН-180/100 (6НГМ-7х2). Станция оборудована фильтром для очистки топлива. В комплект входят 4 всасывающих (диаметр 100 мм, длина 9 м) и 2 напорных (диаметр 100 мм, длина 12 м) рукавов.
Такую "Шишигу" ГАЗ-66 вы в своей жизни еще не видели!
В Иркутской области замечена очень странная "ШИШИГА".
Продают переделанный собственноручно грузовой автомобиль ГАЗ-66.
Машину теперь не узнать: кабина спаренная (сдвинута назад), спереди установлен дизельный двигатель (Д-240)
Появился капот!!!!
Стоит на учете в Гостехнадзоре (может без проблем передвигаться по дорогам общего пользования).
Почему не ездят Икарусы?
Почему убрали с пассажирских маршрутов автобусы Икарус, но зато троллейбусы ЗИУ до сих пор в ходу! А ведь они намного старше Икарусов!
Автобусы тоже можно было подремонтировать и ездить до бесконечности. Скажете нет запчастей. Запчасти - не проблема! Любой завод или мастерская изготовит без проблем любую запчасть на любой вкус. Скажете кузов гнилой. Не проблема! Сварку никто не отменял. Заварим проблемные места.
А обшивка салона? Здесь вообще ноу проблэмс! Обшивку можно поставить и новую.
Ну троллейбусы ж ходят! Почему автобусы ликвидировали? Мнение в студию!
Лучшие вопросы недели: про яйца, мелочность, пиво и нежелание иметь детей
"Ремонт" ПЖД
Сегодня "ремонтирую" Жидкостный подогреватель Spheros Thermo G320. Ремонтом назвать это сложно, т.к. техника в большинстве своём безотказная, если регулярно её продувать, а основной ремонт идет как замена модулей. Вот сегодня я его и продувал, пжд отказывался запускаться. Пыли много берëтся из за того, что работает на газу, и место установки никак не изолированно.
Содствено открутил две гайки, два болта, патрубок с газом и снял фишки. Этот экземпляр ни разу не чистили, головная часть досталась вместе с рубашкой(верхнее фото)
Собственно один из болтов кожуха электромотора.
4 болта под 4 шестигранник, что бы отделить электромотор с крыльчаткой от части с распылителем и катушкой.
И главное не забыть снять фишку от катушки с блока управления(это которая на 4 контакта).
Как-то так это все выглядит в разобранном виде. Слева катушка с завихрителем и распылителем (на нём стоит), справа крыльчатка с электромотором.
Немного сирены вам. Громкий звук, осторожно!
Частые поломки, это горение в части завихрителя, в следствии чего ведет крыльчатку и сгорают провода на катушку. Избегается это все регулировкой подачи газа и чисткой.
Если вдруг до ведётся вам такое делать, ни в коем случае не надо наждачкой чистить электроды, иначе катушку можно будет выкинуть. По одному из электродов блок считывает температуру горения. Если он не сможет её считать, то пжд не запустится.