Представлен обновлённый Mercedes-Benz G-класса
Внедорожнику переосмыслили моторную гамму: все версии получили гибридную надстройку, дизель стал мощнее на 20 сил и 200 Нм (367 л.с. и 750 Нм), а G500 лишился V8 в пользу гибридной установки с рядной «шестёркой». Трансмиссия — девятиступенчатый «автомат».
Цифровая приборная панель получила ряд внедорожных показателей: положение кузова, угол поворота колес и пр. Также Гелендваген обзавёлся функцией «прозрачный капот».
Для AMG G 63 впервые предлагается активная подвеска Active Ride Control с адаптивными амортизаторами и гидравлической системой.
Цены в Германии — от 122 808 евро. (~12 365 874₽)
Запчастями слить их проще
В Симферополе разобрали на запчасти 70 новых автобусов, которые закупили в 2018 году.
Правоохранители начали проверку, почему автобусы так и не вышли на маршрут
И ещё немного о новых запчастях
Здравствуйте. Писал недавно пост о новых свечах, было много споров по этому поводу.
Теперь напишу о новом стартере СТ-230.
Поступила жалоба, что туго стал крутить, особенно на горячую. При испытании на стенде втягивающее выходило еле-еле. А крутил в целом бодро. Люфта во втулках нет.Стартеру полгода. Разобрал.
Щетки и ообмотка в отличном состоянии, без пробоев.
И ротор в порядке. Без осцилоограммы, уж извините.
А вот с бендиксом беда.
Вал весь в масле и угольной пыли, втягивающее физически не справлялось. Пятак, кстати, частично развалился. И слегка магнится.
Для ссравнения бендикс, работавший в таких же условиях 1.5 года.
Стальпластелинтри, как говорит Доктор Дью, решает.