Примечание авторов комикса: Знаете старый вертолётный анекдот: “Что это за большая штука наверху вертолёта? Вентилятор. В тот момент, когда она отключается, люди внутри начинают потеть”.
Я думаю, что Чак, наверное, воспринял её слишком буквально. Пожалуйста, не пытайтесь повторить это дома, как бы жарко вам не было. Это всего лишь комикс!
Международный уголовный суд (МУС) выдал ордера на арест командующего дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша и командующего Черноморским флотом России адмирала Виктора Соколова. Об этом сообщается в заявлении на сайте МУС.
Суд утверждает, что командиры российской авиации и флота якобы несут ответственность за преступления, совершенные «в период как минимум с 10 октября 2022 года по 9 марта 2023 года».
«Содержание ордеров объявлено "секретным" в целях защиты свидетелей и обеспечения безопасности расследования», — говорится в тексте заявления.
Рейс 5N 505 авиакомпании Smartavia 05.03.24. Борт RA-73658. Boeing 737-8Q8.
При посадке заметили «спасательные» полотенца практически по всему салону, но к сожалению они полностью не спасли, во время взлета водичка бодро покапала, капля терпения на видео была последней. После перехода в горизонтальный полет конденсат успокоился и особо пассажиров не беспокоил.
Пилотам и стюардам уважение и почет, справлялись на отлично.
Ряд украинских каналов рапортовал о том, что 1 марта ВСУ сбили российский военный истребитель СУ-34 под Мариуполем.
«Проверено, визуально подтверждено! Благодарю всех за работу! Верьте Воздушным Силам, а не диванным экспертам!» — заявил командующий ВВС Украины Николай Олещук.
Как на самом деле
Но это фейк. На самом деле командование ВСУ выдало горящую траву за сбитый российский Су-34.
Видео, которое публикуют в качестве доказательства, появилось в сети 28 февраля. Этот ролик был снят по дороге из Мариуполя в Таганрог. На нем не показано ничего, кроме ровной дороги и дыма от горящей в поле травы. Никакого самолета также не видно.
«Дорога на Мариуполь с Таганрога. Красота! Идеальный асфальт. Поля вон кто-то подпалил», — делится путешественник.
К слову, ВВС Украины не верят и украинские каналы, которые впоследствии опровергли инцидент. Они подтвердили, что в ролике был показан не горящий истребитель ВС РФ, а загоревшаяся трава.
Ми-30 – это советский проект многоцелевого конвертоплана, разработка которого началась в 1972 году в МВЗ им. М. Л. Миля, руководителем проекта был М. Н. Тищенко. Внутри КБ у данной конструкционной схемы было собственное обозначение «винтоплан». Главной задачей при создании Ми-30 было обеспечение таких параметров, как дальность и скорость полета, которые превзошли бы показатели вертолетов аналогичного класса. Конвертоплан Ми-30 рассматривался создателями в качестве перспективной замены многоцелевому вертолету Ми-8. В изначальном проекте Ми-30 был рассчитан на перевозку 2 тонн груза и 19 пассажиров, но в дальнейшем грузоподъемность машины была увеличена до 3-5 тонн, а пассажировместимость доведена до 32 человек.
В начале 1990-х КБ Миля пыталось продвинуть несколько коммерческих проектов на основе Ми-30, в том числе в форме международных консорциумов, однако не преуспело.
Боевые конвертопланы нельзя назвать абсолютной инновацией: их разрабатывали давно и сейчас даже выпускают серийно в США. В чем особенности этого типа винтокрылых машин? в этом видео представлены наработки и особенности этого летательного аппарата....
памятник вертолету Ми-2 в аэропорту г. Абакан (фото автора)
По роду своей трудодеятельности, мне очень часто и много приходится ездить по просторам нашей необъятной страны и при этом узнавать много интересных и любопытных фактов, как из её многогранной истории, так и из сегодняшней жизни, знакомиться с очень интересными людьми, которые с открытой душой рассказывают об истории и жизни своих родных мест, которые не прочитаешь в книжках и не увидишь в интернет-ресурсах. На этот раз, не обошел меня стороной и в апреле этого года удалось посетить - город Абакан -столица Республики Хакасия.
здание международного аэропорта города Абакан, имени Героя Советского Союза Василия Тихонова, апрель 2023 года. (фото автора)
При входе в терминал аэропорта, слева от здания ( в метрах двадцати), в "поле зрения глаз" сразу попадает бело-голубой вертолет с "надписью" по бортам "Аэрофлот" на постаменте, это памятник вертолету Ми-2, который установлен в честь "тружеников неба" Республики Хакасия, которые посвятили свою жизнь становлению и развитию гражданской авиации в своем удивительном и интересном крае.
позолоченная табличка с описанием рядом с памятником. (фото автора)
Возле памятника установлена табличка с описанием: "Ми-2. Установлен в честь лётных экипажей, технического персонала, ветеранов и работников аэропорта Абакан, посвятивших свою жизнь делу служения и развития авиации в Республике Хакасия. Бортовой № 20337 - первый вертолет, поступивший в Абаканский объединенный авиаотряд в 1975 году. Поставлен на вечную стоянку 16.08.2015 года в День Воздушного Флота Российской Федерации".
Ми-2 № СССР- 20337
Немного о данном вертолете: пассажирский вертолет Миль Ми-2 с бортовым номером № СССР - 20337 (заводской номер: 524023035) был выпущен на заводе PZL-Swidnik (Польша) в 1975 году. И пройдя все летные испытания, начал свою "летную стезю" 8 апреля 1975 года в Абаканском объединенном авиаотряде (Аэрофлот - Министерство гражданской авиации СССР). Находился в эксплуатации с 8 августа 1975 года до 15 мая 1995 года, затем был списан с эксплуатации и поставлен на хранение, вплоть до августа 2015 года.
Это всё,что мне удалось узнать именно об этом вертолете на просторах интернета..., очень скромная информация....
Друзья, уважаемые авиаторы, возможно есть, кто соприкасался с этим тружеником неба, поделитесь с нами в комментариях рассказами, историями из жизни связанных с этим вертолетом, я думаю, если он занял, столь почетное место, мы должны знать о нем немного больше, Вы со мной согласны?
Ми-2 Абаканского ОА на своем почетном месте (фото автора)
16 августа 2015 года в праздничной атмосфере в честь Дня Воздушного Флота Российской Федерации был открыт этот замечательный памятник, на котором присутствовало огромное количество горожан и гостей города Абакан. (около 5 тысяч жителей республики посетили главную воздушную гавань Хакасии в тот день).
табличка на постаменте памятнику вертолета Ми-2 (фото автора)
На самом постаменте имеется табличка, в которой указанны фамилии людей ( Антонов В.Л., Баев М.В., Филипов А.В., Сергеев Ю.Н., Исаков С.В.),- благодаря: усердию, умению, трудолюбию,а также любви к авиации - которых, мы с Вами можем видеть этот памятник "творения рук человеческих".
фото из открытых источников, июль 2017 года.
Однако не обошлось без неприятных казусов с этим памятником, так 8 июля 2017 года, во время сильнейшего урагана, из-за"шквалистого" ветра, упал столб электроопоры, и упал именно на хвостовую балку вертолета и повредил ее, при этом носовая часть (кабина ) поднялась вверх над землей... Это было неприятное событие, ведь этот "мемориал", посвященный авиаторам, стал местной достопримечательностью, на фоне, которого любили фотографироваться гости и жители Республики Хакасия.
Но из Красноярского края бала доставлена и смонтирована хвостовая часть вертолета Ми-2, он был покрашен, и стал вновь радовать гостей и горожан в своем восстановленном обличии.
Ми-2 (фото автора)
Если Вам , вдруг, по-счастливится посетить город Абакан, не пожалейте своего времени , обратите внимание на этот памятник вертолету Ми-2, мне кажется он достоин этого уважения и внимания.
На этом , я наверно, закончу своё "повествование", а Вам, дорогие друзья, если есть , что добавить к описанию этого памятника, пишите в комментариях, буду очень рад - узнать , что нибудь новенькое и не я один наверное...
И ещё в заключение: если Вы являетесь истинным любителем и ценителем истории авиации (а в особенности "винтокрылой"), заходите на мой канал в Дзене, посвящённый данной тематике: