На рыбалку на Ан-2
Забота о простых людях
Забота о простых людях
Интересно, почему в России авиакомпании теряют багаж заметно реже, чем в мире? Гипотетически можно предположить, что причина – в меньшем пассажиропотоке, меньшем количестве мультихабов. Коллеги вот подсказывают, что теряют в основном на стыковочных рейсах, а у нас почти все прямые, но тут я возражу: почти все мои потери приходились на прямые рейсы.
Как бы там ни было, сойти с самолёта и не найти свой любимый, повидавший немало и переживший ещё больше чемодан – чертовски неприятно! Остаться без вещей в чужом городе – настоящее ЧП, хотя для авиакомпаний и администрации аэропорта это всё дело привычное: по статистике WorldTracer, специальной системы, отслеживающей багаж, за 2022 год потеряли 25 миллионов чемоданов и сумок (впрочем, в пересчете на проценты это чуть больше 0.6%).
Как быть? Прежде всего, не отчаиваться. Расскажу вам, куда обращаться и что делать, если ваш багаж не выехал на транспортёрную ленту.
Чаще всего причина – ошибочное сканирование багажной бирки. Так бывает, если остались старые бирки и лишние наклейки (а мы все это любим, правда? Ну, почти все).
Другая распространённая причина – короткие пересадки между стыковочными рейсами. Багаж перевозят из одного самолёта в другой, цейтнот и ошибки на выходе получаются неизбежны. И вот уже вы летите в Нью-Йорк, а ваш законный чемодан – в Старые Васюки.
Чем больше стыковок и меньше времени, тем выше риск.
Случаются и другие ошибки. Например, бирка может отвалиться от чемодана, а сотрудники могут накосячить с её заполнением. Поэтому перед тем, как богатырским размахом забросить чемодан на ленту, проверьте, что написано на бирке и хорошо ли она наклеена.
А ещё чемоданы бывают одинаковые, и другой человек – случайно – может захапать ваш багаж, оставив свой на ленте. Не спешите его потрошить, сдайте на стойке потерянных и найденных вещей: очень возможно, что и ваш багаж так вернут.
Наконец, последнее соображение: багажных лент в крупном аэропорту много. Проверьте все, а также не забудьте заглянуть в специальный отдел крупных негабаритных грузов – там выдают горные лыжи или сноуборд, музыкальные инструменты. Кто знает, может там вас ждёт и ваш чемодан?
Найдите стойку Lost and Found (она есть в больших аэропортах, а в маленьких нужно идти на стойку авиакомпании, если и её нет – то в администрацию). Говорите: так мол и так, пропал багаж.
Вам дают бланк PIR (Property Irregularity Report). Либо сами заполняете его печатными буквами, либо просите сотрудника (тогда ему нужно дать загранник, отрывной талон билета и фото чемодана).
В бланк вносят:
ФИО и контактные данные (номер телефона, e-mail и адрес, куда надо доставить багаж);
Номер рейса и маршрут;
Данные с багажной бирки, которую вам приклеили на билет;
Внешние данные чемодана (цвет, размер, форма, особые приметы);
Перечень содержимого.
Акт составляется в двух экземплярах, один ваш, его нужно сохранить на случай, если вы решите стребовать с авиакомпании компенсацию.
Что будет дальше?
Есть три варианта:
багаж найдут целым в течение 21 дня;
багаж обнаружат в течение 21 дня, но он будет повреждён;
чемоданчик тю-тю.
В последних двух случаях авиакомпании придётся заплатить за это.
Кстати! Та же история, если вы нашли свой чемодан на ленте транспортёра, но он сломан. Нужно обратиться к представителю компании за помощью. Они дадут бланк претензии на возмещение.
Кстати-2! Обычно авиакомпания требует чек о покупке чемодана, поэтому его нужно сохранять. Если чека нет, цену будут рассчитывать по среднерыночной.
21 день придётся тупо ждать – только через 3 недели чемодан признают потерянным. После этого нужно обратиться в авиакомпанию с претензией. Претензию – вот нелепость – нужно писать от руки и высылать заказным письмом с уведомлением.
Приложите документы, подтверждающие потерю багажа, и составьте их список в конце письма. Что нужно?
копия паспорта;
оригиналы багажной квитанции и отрывного талона билета;
чек об оплате билета (вы найдете его на своем E-mail);
копия PIR;
реквизиты счёта в банке.
В этом случае нужно приложить копию чека на покупку. Нет чека? Нет компенсации.
Заявление пишется в свободной форме, но есть обязательные реквизиты:
ФИО и контактные данные (номер телефона, e-mail и адрес, куда надо доставить багаж);
Номер рейса и маршрут;
Данные с багажной бирки, которую вам приклеили на билет;
Внешние данные чемодана (цвет, размер, форма, особые приметы);
Сумма, которую вы требуете вернуть (сумму нужно обосновать);
Реквизиты для перевода.
Рассматривают заявление 30 дней, если не ответят и ничего не сделают – можно идти в суд.
Заявление на компенсацию можно подать:
в течение 6 месяцев для внутренних рейсов (статья 126 Воздушного кодекса РФ);
в течение 18 – для международных (статья 127).
Максимальный размер возмещения установлен международными конвенциями, их две – Варшавская и Монреальская. В России действует Монреальская, размер компенсации – не более 1000 СПЗ – специальных прав заимствования, это такая искусственная валюта МВФ.
Курс СПЗ можно найти на сайте Центробанка, вот тут.
На 14 декабря 2023 года курс 119,47; это значит, что вы можете рассчитывать на компенсацию самое большое в 119470 рублей.
Монреальская конвенция действует в США, ЕС и Турции, Канаде, Саудовской Аравии, ОАЭ – словом, почти везде, где наша не пропадала.
Если в стране, где зарегистрирована авиакомпания, пролюбившая багаж, действует Варшавская конвенция, сумму возмещения рассчитывают по формуле «1 кило веса – 17 СПЗ». Это значит, что даже увесистый чемодан в 30 кило потянет всего на 60929 рублей с копейками.
Ещё можно потребовать у авиакомпании компенсировать затраты на покупку вещей первой необходимости – одежды по сезону, медикаментов, мыла и прочих шампуней и зубных щёток.
Сохраняйте чеки, они пригодятся после. Рецепт такой же: пишем письмо-претензию и прикладываем все чеки. Обычно предел компенсации тут ограничен 100-200 долларами (зависит от компании).
Некоторые компании предлагают доставку на дом, другие – выдают добро хозяину на стойке Lost and Found. У иностранных компаний всё может быть чуть иначе. Например, сербы и турки помогают составить претензии и сами запрашивают список содержимого чемодана, если за пять дней его не удалось найти. Когда найдут – доставят по адресу, указанному в заявлении.
Его отнесут в бюро находок. Если на чемодане есть бирка, с вами свяжутся по телефону, если бирки нет – ищите свой чемодан вот тут, на официальном сайте международной службы поиска — World Tracer.
Тут и контакты будут, а через 10 дней после размещения появится список содержимого: чемодан вскроют.
Забытые вещи хранятся не бесплатно, тарифы устанавливаются каждым аэропортом по своему усмотрению. Срок хранения варьируется в диапазоне 90-180 дней: при желании этого хватит, чтоб забрать своё добро.
Теперь, когда вы вооружены этим тайным (на самом деле нет) знанием, самое время куда-нибудь отправиться (Если что - это не призыв немедленно потерять чемодан, чтобы на практике попробовать всё, что описано в статье). А наш турагрегатор "Перец" поможет выбрать, куда именно!
Аэропорты всеми силами стараются разнообразить досуг в зоне ожидания. Тут и duty free, лаундж-зоны и бистро-кафе, и спа-салоны и возможность заняться йогой в зале ожидания (с профессиональным наставником!): на что только не пойдешь ради конкуренции за траффик? Особенно теперь, когда после пандемии «короны» туристическая отрасль отжимается в прыжке.
Словом – надеемся, что наш скромный обзор будет вам интересен.
Что может быть гаже, чем заболеть в путешествии? Пожалуй, только травма. Но в этих аэропортах вас прикроют!
Миннеаполис-Центральный, международный аэропорт Пола (MSP)
Здесь вам помогут размять косточки после долго перелёта; сеанс мануальной терапии, растяжка или коррекция до или после полёта – и не страшны даже самые длинные рейсы.
Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO) и Международный аэропорт Ванкувера (YVR)
Предлагают нечто большее: в главных терминалах расположена клиника, где можно не только купить нужные туристам лекарства, но и получить консультации по лечению острых травм, сделать рентген, получить неотложную помощь, не говоря уже о пакете туристических прививок и медосмотрах для эмигрантов. Есть даже стационар, и всё это не выходя за пределы зала ожидания!
Почти у каждого сегодня есть айпад или ноутбук, но наушникам и планшету далеко до большого экрана. Поэтому в Международном аэропорту Портленда (PDX) есть бесплатный кинотеатр на 17 мест (правда, крутят там исключительно короткометражки от малоизвестных студий США); а в Сингапурском Чанги (SIN) (2 зала), международных аэропортах Инчхон в Сеуле (ICN) и Миннеаполис-Централ (MSP) (тоже два зала) крутят блокбастеры и документалки, причём в круглосуточном режиме).
Что может быть лучше, чем навернуть километр-другой в бассейне (да и просто полежать-понежиться в прохладной водичке бывает круто)? Разве что сделать это во время пересадки с одного рейса на другой, пока все остальные залипают в свои ноутбуки или дремлют в кресле!
Сингапурский Чанги
В терминале 1 на крыше есть принадлежащий отелю Aerotel Airport Transit бассейн (а ещё бар, джакузи и душ). Всё удовольствие обойдётся в 17 долларов.
Hamad International в Дохе (DOH)
За 50 долларов здесь можно воспользоваться услугами оздоровительного фитнес-центра Vitality, и в числе прочего – сауной, гидромассажными ваннами, 25-метровым бассейном с подогревом и даже площадкой для игры в сквош.
Международный аэропорт Дубая (DXB)
Оздоровительный клуб отеля Dubai International Airport в Терминале 3, помимо бассейна, предлагает массаж и отдельные сауну и турецкую баню для мужчин и женщин.
Международный аэропорт Пунта-Кана в Доминиканской Республике (PUJ)
В VIP-зале есть пейзажный бассейн с видом на взлетно-посадочные полосы, хотя доступ открыт только владельцам карт Priority, Dragon и Lounge Pass; пассажирам первого и бизнес-класса, а также лицам, приобретающим VIP-услуги аэропорта.
Самый известный гольф-клуб в аэропорту, гонконгский Nine Eagles, закрылся; но есть и другие:
Гольф-клуб Sky 72 расположился в пяти минутах езды на бесплатном шаттле от сеульского Инчхона; посетители могут сыграть на 9 или 18 лунках, а если времени совсем мало – просто потренировать удар или свинг.
Зал PGA MSP Lounge в аэропорту Миннеаполиса не потянет на полноценное поле, но здесь тоже можно потренировать удары, причём владелец Priority Pass может сделать это бесплатно.
Обычно аэропорты сплошь заасфальтированы, но есть одно исключение, где можно насладиться отдыхом на свежем воздухе: сложная природная тропа в сингапурском Чанги включает в себя Сад кактусов в Терминале 1 (сад на крыше с более чем 100 видами кактусов из Африки и Америки) и Сады подсолнухов и орхидей в Терминале 2.
Иной раз, планируя медовый месяц, так замотаешься, что забываешь о главном – церемонии. Но это не повод всё отменять, ведь романтика бракосочетания превосходно «бьётся» с романтикой путешествий. Особенно, если ваш маршрут пролегает через один из этих аэропортов:
Международный аэропорт Франкфурта (FRA)
За 1500 евро вы получите организатора торжеств, торт, крутого профессионального фотографа, один день (и ночь) в люксе и приём на 15 гостей в одном из пятизвездочных отелей на территории авиаузла.
Ламберт Интернэшнл в Сент-Луисе (STL)
Зал для торжеств площадью свыше 6000 «квадратов», панорамный вид на аэропорт и продуманная система кейтеринга позволяют организовать торжества любого формата и размаха.
Манчестерский международный аэропорт (MAN)
Церемонию тут предлагается провести под крылом Concorde, некогда летавшего в цветах British Airways, а теперь превратившегося в фешенебельный ресторан.
Стокгольмский Арланда (ARN)
Предлагает продуманный выбор свадебных услуг – от кейтеринга и фотографов до частных залов и священников церкви Швеции. А ещё тут можно пожениться в диспетчерской вышке – и всё без отрыва от работы, под аккомпанемент болтовни диспетчеров!
Мюнхенский аэропорт (MUC) предлагает осмотреть рождественскую ярмарку (она начинает работать с конца ноября), пробежаться по магазинам, а потом зашнуровать коньки и отправиться нарезать восьмёрки на одном из двух сезонных катков.
Аналогичную возможность предлагает аэропорт Денвера (DEN): всё, что нужно, это забронировать рейс с отправлением из Денвера, и каток ваш.
Удивлять, так удивлять – решили в международном аэропорту Ванкувера (YVR) и запилили прямо посреди международного терминала ручей, впадающий в аквариум объёмом полторы сотни тонн. Рыбов тут не продают, нет. Но показывают очень красочно.
В этом аквариуме – вся морская жизнь Британской Колумбии, от пёстрых рыб до десятков видов медуз в отдельном резервуаре.
Кого сейчас удивишь бесплатными обедами или залом ожидания? Вот и в Spokane International (GEG) так решили, а потому предлагают бесплатную автомойку для всех, кто припарковался в одном из двух гаражей или на внешней парковке. Мойка автоматическая и работает только снаружи, но, с учётом цены (халява!) жаловаться не на что.
Не нужно отказываться от хорошей жизни только потому, что ты летишь: легендарный французский ресторан управляет барами Caviar and Seafood в Гонконгском международном аэропорту, лондонском Хитроу (LHR) и Гатвике (LGW), Нью-Йорке (JFK), Copenhagen International (CPH), Dubai International, а также в аэропортах имени Шарля де Голля (CDG) и Orly International (ORY) в Париже. В меню камчатский краб, копчёный лосось, икорка дюжины сортов и неизменное шампанское.
Пролётом через Мюнхен можно воздать должное традиционному немецкому пивному залу Airbräu: 600 мест, салатный бар, немецкие традиционные колбаски и восемь сортов пива. Разумеется, тут есть завтраки, обеды и ужины, а за скромный прайс можно отправиться с экскурсией прямиком на пивоварню.
Portland International (PDX)
Priority Pass открывает кредит в размере 28 долларов США на посещение дегустационного зала виски; помимо знакомства с актуальными сортами вы сможете узнать всё о том, как зерно, трансформируясь в виски, попадает в ваш стакан. Аналогично в Лондонском Гатвике есть паб и ресторан под названием «дом Николаса Калпепера», но коронавирус нанёс по нему серьёзный удар, после которого заведение толком не оправилось.
Вот, теперь вы знаете всё или почти всё. Очередь за малым – выбрать направление, дату и тур. Если с последним трудности, наши агенты помогут выбрать действительно уникальный, яркий и острый тур – такой, что не оставит равнодушным и обеспечит 100% качественные и яркие воспоминания.
Начинает сбываться.
Авиакомпания Corendon Airlines представила новое предложение на рейсах между Амстердамом и Кюрасао – эксклюзивную зону на борту «только для взрослых» . Это нововведение также окажет положительное влияние на родителей, путешествующих с детьми, уменьшая опасения по поводу возможной реакции со стороны попутчиков, когда их дети становятся немного более активными или разговорчивыми.
Зона «Только для взрослых» будет расположена в носовой части самолета и будет состоять из девяти мест XL с большим пространством для ног, а также 93 стандартных мест. Эта зона будет отделена от остальной части салона стенами и шторами, создавая замкнутую среду, способствующую спокойному полету. Детей в этой зоне не будет!
Место в зоне «Только для взрослых» будет стоить €45 за поездку в одну сторону, а место XL - €100 за поездку в одну сторону. Эта специальная зона доступна для пассажиров в возрасте от 16 лет и старше.
Основатель авиакомпании Atilay Uslu поделился своими мыслями:
«На наших рейсах мы всегда стремимся удовлетворить разнообразные потребности наших пассажиров. Мы гордимся тем, что являемся первой нидерландской авиакомпанией, представившей зону «Только для взрослых», поскольку она предназначена для путешественников, ищущих большего спокойствия во время путешествия.
Мы также считаем, что это предложение окажет положительное влияние на родителей, путешествующих с маленькими детьми, позволяя им наслаждаться полетом и не переживать, что их малыши будут производить немного больше шума».
Источник: Aviation24.be
Спасибо за то, что вчера посетили фестиваль "Крылья Сахалина", ребята, @PILOTMISHA и его команда (группа Sahalin из Новосибирска). Слушали, кайфовали... Офигенно, драйвово! Спасибо за позитив!
PS Фестиваль проходит три дня на аэродроме "Пушистый" (юг острова). Вчера, в пятницу, был первый день. Выступают как местные сахалинские группы, так и приглашенные гости. Параллельно идут другие мероприятия: выставки, авиашоу, триал и др. Замечательный способ отдохнуть и получить позитивные эмоции.
У нас рассвело. Народ просыпается, готовимся к новому дню фестиваля.)
Собрал всю информацию в одном месте. Куда сейчас можно улететь из России? Какие страны открыты для русских по состоянию на июль 2023? Это сокращённый переработанный вариант моей статьи с моего сайта - сокращенный специально для Пикабу (что правила площадки разрешают). Со всеми деталями (которые на Пикабу могут быть не всем нужны) можно прочитать здесь.
Как мы все знаем в настоящий момент не все страны открыты для российских авиакомпаний и для российских туристов.
Поэтому мы решили собрать для вас возможные варианты, в какие страны и города сейчас можно улететь из России с помощью регулярных и чартерных рейсов. Дополнительная информация здесь
Хотим обратить внимание, что этот список актуален на настоящий момент, ситуация меняется каждый день, и поэтому очень рекомендуем при планировании перелета иметь ввиду, что многие направления имеют ярко-выраженный сезонный характер. Дополнительная информация здесь
На данный момент можно улететь за границу из 29 городов РФ. Можно воспользоваться рейсами определенных иностранных авиакомпаний — Turkish Airlines, Emirates, Etihad, Air Serbia, Pegasus, EgyptAir и другими, или российскими авиакомпаниями. В настоящий момент основными хабами являются Москва и Сочи, за границу исправно вылетают Red Wings, Азимут, Аэрофлот, Utair и другие. Дополнительная информация здесь
Конечно же, проще всего сейчас улететь в Турцию (в том числе и из регионов), ОАЭ, Армению, Грузию, Сербию (но только авиакомпанией Air Serbia). Дополнительная информация здесь
Азербайджан (Гянджа, Баку)
Алжир (Алжир)
Армения (Ереван)
Бахрейн (Манама)
Беларусь (Минск)
Венесуэла (Каракас)
Вьетнам (Ханой)
Грузия (Тбилиси)
Египет (Шарм, Хургада, Каир)
Израиль (Тель-Авив)
Индия (Дели, Гоа)
Иран (Тегеран)
Казахстан (Нур-Султан, Актау, Шымкент, Костанай, Алматы)
Катар (Доха)
Киргизия (Бишкек, Ош)
Китай (Пекин, Шанхай, Харбин)
Куба (Кайо-Коко, Варадеро)
Мальдивы (Мале)
Монголия (Улан-Батор)
Марокко (Касабланка)
ОАЭ (Дубай, Абу-Даби, Шарджа)
Оман (Маскат)
Сейшелы (Маэ)
Сербия (Белград)
Таджикистан (Душанбе, Худжанд)
Таиланд (Пхукет, Бангкок)
Тунис (Монастир)
Туркменистан (Туркменбаши)
Турция (Стамбул и Анталья, Бодрум, Даламан)
Узбекистан (Ташкент, Бухара)
Шри-Ланка (Коломбо)
Эфиопия (Аддис-Абеба)
Чехия, Литва и Латвия продлили приостановку туристических виз россиянам. Дополнительная информация здесь
Еще остались страны, которые принимают документы на шенген для Русских туристов:
Испания,
Греция,
Венгрия,
Португалия,
Хорватия,
Франция,
Швеция,
Швейцария
Италия
Германия. Дополнительная информация здесь
Turkish Airlines, Emirates, FlyDubai, Etihad, Qatar Airways, Дополнительная информация здесь
Аэрофлот, Азимут, Red Wings, Utair, Россия, Дополнительная информация здесь
Общий список независимо от отсутствия авиасообщения – можно прочитать здесь
Только две недели назад "Победа" отчиталась на сайте приятной новостью.
Но что-то пошло не так и уже сегодня СМИ пишут про суточные мытарства только что отдохнувших в жарких краях пассажиров.
Про ситуацию известно не много: пассажиры получили напитки и перекусы, им предоставлен отель в 70 км от аэропорта (правда добираться туда нужно самостоятельно, т.е. расходы на такси предстоят).
Где-то также просачивается информация, что "Победа" предлагает сдавать билеты. Сама авиакомпания на своем сайте никаких комментариев не давала, как происходит общение с пассажирами не известно, но, зная практику группы Аэрофлот, многим стоит приготовиться к длительным судам за компенсацию убытков.
Вот перечень "горячих" ништяков, положенных "по закону" при задержке рейса:
доступ в комнату матери и ребенка при перелете с ребенком в возрасте до 7 лет;
два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов, далее каждые шесть часов в дневное время и каждые восемь часов в ночное время;
размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время.
Эти услуги предоставляются пассажирам бесплатно. Вы тут видите трансфер? Вот его и нет, идите 70 км. пешком.
Самая изюминка ситуации - это неустойка в авиаотрасли. Многие знают, но те, кто слышат впервые, могут испытывать недоумение.
При задержке по зависящим от авиакомпании причинам, пассажиру положено 25 рублей за каждый час просрочки. Но не более 50% от стоимости билета. За двое суток задержки рейса это 600 рублей.
Разные деятели много раз пытались подвинуть эту неустойку вверх, т.к. она издевательски никакая. Но отрасль хорошо защищена Минтрансом от подобных нападок. А теперь особенно. Может быть, потому что Минтранс возглавил бывший глава Аэрофлота и интересы потребителей это не совсем его приоритет?Или потому что гражданская авиация, действительно, оказалась в жутких условиях выживания.
Кстати, если в комментарии придут работники отрасли, мы услышим много интересного про убыточность гражданской авиации. Все так. Но спасибо нужно сказать главному спонсору этого явления - хронической неплатежеспособности россиян, на которых очень сложно заработать честно, много и быстро.
После поломки самолетов и задержки авиарейса кто-то просто попадет домой с опозданием на сутки (или более). Некоторые не выйдут на работу вовремя. Возможно, у кого-то стыковые рейсы или ж/д билеты в регионы и невозвратные тарифы. Они есть и у авиаперевозчиков и на ж/д транспорте. Невозвратные тарифы - это еще одно из "достижений" Минтранса России и оно во всей красе раскрывает свои прелести, если маршрут составной и перевозчик "косячит". У вас просто нет права отказаться от билетов на перевозку, на которую вы не успеваете.
Да, невозвратные тарифы вводили потому что так летает весь мир, под нажимом бизнеса. Но Минтранс ничего не дал взамен пассажиру. Даже вынужденный возврат невозвратного билета в случае смерти родственника или внезапной болезни пассажира работает настолько ужасно, что люди просто в недоумении от происходящего (правила возвратов денег у авиакомпаний очень жесткие, многие пассажиры не могут собрать и предъявить все документы вовремя, любая просрочка толкуется против клиента, по крайней мере об этом пассажиры массово пишут в пабликах и на форумах).
Хорошие новости в том, что в принципе любые убытки можно возместить, но только через суд. В России не принято платить слабым или после первого китайского предупреждения.
При отмене рейса авиакомпания должна возместить убытки, согласно «Закона о защите прав потребителей». К убыткам будут отнесены все правильные расходы (трансфер, разница в билетах, проживание, услуги связи за границей, расходы на Эльмана Пашаева юриста и прочие витамины с успокаивающими).
Также у пассажира есть возможность взыскать компенсацию морального вреда.
Тем, кто пострадал от дубайских каникул, можно порекомендовать найти и изучить судебное дело жителя Канска против корпорации Аэрофлот. Наверняка, мозолистые руки аэрофлотских жлобов юристов еще напишут много жалоб в верхние инстанции, но дерзкий пассажир просто наголову разбил крупную компанию в суде.
В апреле прошлого года житель Канска не смог вылететь из Тайланда по ранее приобретенному билету, так как ему на электронную почту пришло уведомление об отмене рейса. В связи с этим он понес дополнительные расходы по доплате разницы за авиабилет и по оплате аренды жилья.
К суду не без удовольствия подключились юристы Роспотребнадзора, дали заключение в защиту потребителя.
В итоге по условиям акции "попробуй победи" суд взыскал с ПАО "Аэрофлот-Российские авиалинии" в пользу потребителя 67 тысяч рублей. Моральные страдания за долгие уговоры, потраченные нервы и деньги были оценены судом в 3 тысячи рублей.
Калькуляция в целом такая:
стоимость билета - 12696 руб.,
стоимость доплаты (разницы) - 5256 руб.,
плата найма жилого помещения - 23996,91 руб.,
моральный вред - 3000 руб.,
штраф - 22474,46 руб.
Есть мнение, что в иностранной юрисдикции авиакомпанию разделали бы под орех за подобное отношение к клиентам? Ну, давайте посмотрим на опыт США.
По официальной информации от Министерства транспорта США
Не существует федеральных законов, обязывающих авиакомпании предоставлять пассажирам деньги или другую компенсацию в случае задержки их рейсов. У каждой авиакомпании есть своя политика в отношении того, что она будет делать с задержанными пассажирами.
У этого правила есть исключения. В случае значительных задержек компенсации могут последовать, это решается от тяжести проступка авиакомпнаии и разбирается индивидуально структурами Министерства. Также пассажир имеет право на возврат стоимости билета, возмещение любого оплаченного провоза багажа и любых дополнительных услуг, например за выбор места.
Особенно Минтранс подчеркивает, что
Авиакомпании не обязаны возмещать вам любые расходы на поездку, связанные с отменой рейса, такие как предоплаченный номер в отеле, круиз, отпуск, концерт или другие билеты, или потерянная заработная плата.
Так что за границей никакие техасские или миссисипские парни не смогли бы высудить у авиакомпании 880 долларов за задержку рейса.
Или нюансы новой транспортной логистики для любителей путешествий
Ну, что мои маленькие любители путешествий? Рассаживайтесь поудобнее, Коленька, плесни горяченького глинтвейна по кругу, расскажу вам о путешествиях заграничных, в новой реальности. Будет много текста, и всего два спизженных, заезженных мемасика.
Парт уан: «Дорога к морюшку»
Мы впервые решили провести НГ за рубежами. Не, ну а чо? Забот с салатами нет, круто жы. Выбор пал на Ебибет, в Хургаде мы были 10 лет назад, от морюшка были в восторге, местные рыбы с кораллами явно по нам истосковались уже. Один из главных аргументов был прямой перелет Пермь-Шарм (у нас две дочки 15 и 7 лет) и конкретные даты старта/финиша. Про ценники и выбор отеля не буду сейчас, не о том речь. Понятно, что прайс новогодний, но ладно, выскребли сусеки, заначки… купили тур от @Pegas, вылет из ПРМ 28го, прилет в ПРМ 8го вечером. Вроде норм, смотрели варианты из соседних Уфы и Екб, в итоге отказались. За несколько дней до вылета появляются сообщения, мол небо над Иорданией закрыли для бортов с российской страховкой, и что с 4 января отменяются вылеты из Прм. Мы напряглись, но наш агент нас успокоила (святая женщина, оч. помогала). Далее в категоричной форме приходит от оператора уведомление – сорян, чуваки, вылетаем 27го в шесть вечера и прямо не полетим. Полетим до Мск, а потом в Анталью – в Мск скоренько пересаживаем вас в самолёт не с российской вывеской, а с турецкой. Был российский Северный ветер, станет турецкий Южный ветер и все в порядке, гоним в Африку, вы даже не заметите как мы вывеску меняем! А , да, за отказ от тура мы забираем себе комиссию в 1000 баксов. Да еманарот! Я жеж уже ласты с балкона достал. Смирились, крч…. Кстати, ласты в и итоге так и не повез, только маску. Вощем набралось нас таких в аэропорту Большое Савино полный Боинг, в районе сотни пермяков. Посадку объявили, сели в самолет, почапали по рулежкам, борт проводники завели свой бубнеж про спасательные жилеты…и тут КВС такой – Ээээээ, ребзя, такое дело, Шереметьево тут заявили по рации….
… что не готовы нас принять, сидим , ждем, а окошечко стыковочное- то сокращается. А мы чудесным образом не транзитные пассажиры, нам еще и багаж получать и прочие анальные досмотры проходить, рубежи Родины под контролем….
Сидели минут сорок, кемарить начали… КВС – о! нашли они для нас дырочку, полетели бегом! Боинг крыльями замахал, побежал быстрее по взлетке, распихивая МИГи (взлетка у нас напополам с соседними вояками-летунами) Снижаемся к Шарику, Капитан такой – Уважаемые пассажиры и наши юные путешественники, тут концепция опять изменилась, но щас порешаем… Ушли на второй круг, со второй попытки сели и даже как взрослых нас к телетрапу стыканули. Но на это все еще минут сорок потребовалось… И мы ломанулись через багаж в другой терминал. Те что по опытнее сразу на рысь перешли, остальные смекнули что что-то не так, в кильватер пристроились. Несемся по всем переходам, наш рейс следующий уже якорь готовится поднимать, пассажиры на борту все. Ну как все, кроме нас, понятно…. Оператор наш @Pegas решил – так чо, ониж все одно в Анталью все, так давайте в маршрутку забьем и тех кто да Ебибта и тех, кто в Турцию, чо два раза- то бегать?! Прибежали к гейту, там Эйрбас уже здоровенный – 330й, сколько там в него набивается, 300-400? Расселись, слава богу. И сидим и сидим…. Пилот – ой, блин, дорогие дамы и господа и наши юные путешественники, тут незамерзайку свежую подвезли, с ароматом бубльгума, надо намазаться срочно! Ска, два часа мы там сидели, процедуры принимали антиобледенительные. Ну мыж понимаем, надо. Сидим…..От самолетного воздуха обезвозживание дикое… то один, то другой стали бортпроводников дергать, водички просить. Мы ведь в Шарике и не успели ничего купить, конечно же. В итоге старшая по громкой связи – дамы и господа и наши юные путешественники, мы вам водичку давать обязаны, но только в воздухе, а мы щас, если чо, на земле еще! Долго ли коротко…. Почапали на взлетку, полетели на Антальщину… Сидим, гадаем, как они там вывеску на самолете менять будут.
Прилетели, сели… нас сотню ебибтян грузят в отдельные автобусы везут, везут куда-то… какой-то темный, пыльный терминал, опять досмотр с рентгеном, темный зал со скамейками. Всем выдают ПУСТЫЕ полностью посадочные талоны. Только все расселись, поступает команда «на выход». Собирают у нас все посадочные талоны, везут к тому же борту. Но с другим уже экипажем. Садимся на свои же места, нас на борту на 300-400 человек остается все та же ебибетская сотня… Разговоров уже нет, все измотанные засыпают… Садимся благополучно, разъезжаемся по отелям… Дорога в один конец, конкретно для пермской сотни заняла 15 часов, КАРЛ!
Не буду я писать про отели кормежку и т.п. Напишу лишь, что надо жестко считать, сколько надо налички с собой, ну, или Юнион пэй.
К концу отдыха все чаще меня стали посещать мысли об обратной логистике… И вот она нарисовалась: Шарм-Анталья. В Анталье мы сидим 30 часов (!) ну, к чести оператора, нас на это время заселили в очень хорошую, турецкую «пятерку», ультра олл-инклюзив и все такоэ…. Далее грузимся обратно, и летим в ЕКБ, потом перелет из ЕКБ в Пермь…. Но между ПРМ и ЕКБ нет сейчас регулярных рейсов, говорю супруге. Как бы нам не подогнали к Кольцово «комфортабельные» ГАЗельки и не отправили бы в Пермь, 360 км, если чо…. Ну, как говорит один телеперсонаж «Как будут развиваться события вновь покажет время». Приехала в отель, ебипетская сотня. Мы же все как родственники уже друг другу. Кто-то на морюшко двинул, но купаться уже холодно, в отличии от Ебибта, поэтому многие двинули в халявный хамам, точкой силы, разумеется, стал местный бар. Турки держались…., держались почти до вечера, потом у них иссякли запасы Бэйлиса, взор ебипетской сотни упал на Бэлантайз, часть девушек мужественно продолжали баловаться всякими Аперолями и мохитами, помню потом танцевальный бар, кучу сдвинутых столиков… Какой-то лайв мьюзик дуэт, чо-то выл под фанеру шлягеры современной эстрады. Крепли родственные связи ебипетской сотни….
… На следующий день собрали нас по автобусам, здравствуй, уже привычный аэропорт Антальи. Налички у нас почти не осталось, фри вай-фай отсутствует, поэтому глянцевый мир Дьюти-фри не смог нас сильно развлечь в ожидании рейса. Загрузили нашу сотню в знакомую, здоровенную, летающую корову номер 330ть, мы такие хм, неужели полетим полупустыми? Ан нет, еще один (а то и два) борта с Египта подтянулись, тут и свердловчане и из Ижевска ребята, под завязочку крч. Прилетели в Кольцово, здравствуй, суровая Родина! Как и подобает по законам жанра, у нас на Урале за тридцаточку давануло. Но ладно, через телетрап высадили. Обагажились, отаможеннились, отметочки поставили…. К счастью, мои опасения не оправдались, дали нам борт до Перми. Но часть египетской сотни, сказали – ну его на хер, мы чо-то налетались уже и уехали на жд вокзал, их судьба дальнейшая мне не известна. А мы пошли ждать….. Мы были первый раз в Кольцово, ранее сложилось ощущение, что раз это большой уральский авиа-хаб, значит нормально все должно быть, в плане ожидания. Хрен там плавал, пристроить свои измятые перелетами жепки, тот еще квест. Зато, все свободные площади забиты кафешками, ларечками, магазинами и прочей бабуйней. Дорогие наши, алчные авиа-менеджеры, ну снесите нахрен эти массажные ямогучи! Ну поставьте у гейтов еще кресла, ну должен же быть баланс между алчностью вашей и удобством пассажиров!
А курилка? Мы туда зайти не рискнули….. Да, в Кольцово есть курилка, это такая кабинка, площадью как моя парилка в бане на даче, примерно 3х2 метра, к ней стоит очередь из никотиновых страдальцев, венчает картину некогда автоматическая слайд-дверь, видимо с фотоэлементом. Но в моменте она стоит снаружи, тупо прислоненная к стене курилки, с оставленной щелью, сантиметров писят)))))
И вот долгожданная посадка на бразильский Эмбраер до Перми, мы на финишной прямой! Йоху! Впечатление портит доставка автобусами. Брррр, твою мать!!! Последний перелет длится сорок минут до Перми. Ну, т.е. мы 20 минут набираем высоту, а потом 20 минут снижаемся, успеваем покемарить, детей есессно тоже вырубает… И вот она родная пермяжечка! Спасибо тебе ноунейм яндекс-таксист, что «время ожидания составляет 1 минута», просыпающаяся, морозная Пермь, обезумевшие скучающие кошки и супруга, которая сразу с самолета в свой День Рождения, галопом переодевается, проводит расческой по кудрям, заматывается в родной, теплый пухан и ускакивает на работу, бедняга. Детей по кроватям, сам часик покемарить и поехал по заботам.
Резюме: 8 аэропортов, шесть перелетов. Мы зареклись еще в конце прошлого февраля пользоваться самолетами, но подкупила встреча НГ на теплом пляже. Пользоваться ли такой логистикой? – хрен его знает, решать вам. Мы лично наелись… Доклад окончен, минусите...
Сайт ругается на второй мем, говорит , что баян. Ну блэт, ясен-красен!