Символично?
Знаете ли вы, что рондель (опознавательный знак) ВВС Новой Зеландии - это киви.
Символ ВВС - птица. Логично. Логично же, да?
Вот старый мультик про этих авиаторов.
Знаете ли вы, что рондель (опознавательный знак) ВВС Новой Зеландии - это киви.
Символ ВВС - птица. Логично. Логично же, да?
Вот старый мультик про этих авиаторов.
Приступил к этому здоровяку в начале 22 года. А купил ещё на два года раньше.
впрочем, насколько я знаю, с тех пор ничего не изменилось: в 72м есть только эта очень спорная модель.
с одной стороны есть возможность собрать с открытыми люками, воздухозаборниками и механизацией, с другой, без изготовления дополнительных деталей все эти опции использовать невозможно: двигатели даны очень примитивно, без обвязки.
Возможность сделать открытые каналы доп воздухозаборников: по сути просто дырки в обшивке: в каналах основных ВЗ нет отверстий, сами крышки выполнены очень толстыми, без возможности из установки.
Вот немного по процессу этих вз: люки напечатал новые, каналы тоже.
Для того чтобы сделать механизацию в состоянии "покоя", отклоненными вниз, напечатал сегменты для каждого элемента:
Шасси, отдельная история: очень топорные, пришлось пилить отверстия в подкосах и упорах, т.к. из там просто не было. Фары были только на основных стойках, причем выполнены одной деталью. ОДНОЙ, блин. Без каких либо стекляшек и прочего. В модели за сотку баксов.
а на передней стойке фар не предусматривалось вообще. в общем, фары тоже печатал.
При этом, очень неплохо сделана кабина (и с такой площадью остекления это очень не зря) туда даже травленка есть:
Тут уже в процессе наладки освещения. Наверное именно при изготовлении кабины я и подумал: а почему бы и да.
Решил сделать подсветку кабины, лестничной шахты, бомбоотсека, фары, и БАНО.
С последними оказалось не так просто, ибо они на этом чуде инженерной мысли выдвижные, и там в каждой "башенке" по два огня: навигационные и стробоскопы.
Попросил сына сделать всё это на базе ардуинки. Ну и чтобы режимы разные были.
Внутренности в итоге выглядели как то так:
С окраской, разумеется вышла полная лажа, хотел сделать посветлее, но так уж вышло. Самое неприятное, что краска (наша, отечественная) ну очень неудачно как-то ложилась. Всё-таки, зря я на нее положился, использовав один раз в окраске маленькой рамы вольвы в 87м масштабе. Укрывистость низкая, из-за этого очень толстый слой и шагрень. Хотя, ещё и опыта не очень много. Учитывая что внутри электрика, отмывать в чемто модель уже не хотел. Как вышло так вышло. Пытался сделать разного цвета полосы, панели и.т.п.
после финишной сборки обнаружил, что не работают фары на передней стойке, и пару дней возился с проводкой 0.2мм, но все таки удалось спаять что надо.
Ну и собственно, что получилось:
И фото готовой модели:
Всем приветствие ✋
Не прошло и полугода как наконец завершил свой первый сознательный проект в авиации. В конце поста прикреплю ссылку на обзор самого набора и сборки.
Фото в студию:
Грунтовал Валеховским белым грунтом (для себя вынес опыт что не следует им работать по фонарю, так как при снятии масок с остекления, края получились рваные, и пришлось повозиться что бы их выровнять). Краска и лак тоже Валехо. Декали клеил тамиевским Марк Фит Стронг. Смывка от Тамии, эффекты МИГ.
Косяков хватает, знаю знаю 🙈 но честно сказать устал, очень уж объемная и большая работа. Мало того что очень много времени уходило на шлифовку слоев краски и лака, так еще большие габариты очень сильно замедляли работу над художественной частью, одно неосторожное движение, и бац, что то задел и надломил. Уже под самый конец пережил аварию одной стойки шасси, скрипя зубами с горем пополам восстановил. Тяжеловата модель для таких стоек)
Так что пусть будет так, я все же доволен результатом.
Ну и ссылка на обзор набора: Миг-31 B/BS Foxhound AMK 1/48
Обитатели несостоявшегося музея авиации, на Ходынском поле в Москве, сначала стали жертвами вандалов, а потом их и вовсе пустили под нож, ради строительства очередных ТРЦ и жилого комплекса.
Те, кому посчастливилось выжить в неравной борьбе с "баблом", осели в частных музеях. Часть этих "оборванцев" приютил у себя Музейный комплекс в Верхней Пышме.
В этой компании оказался и советский барражирующий истребитель-перехватчик Як-25. Год назад, во время сборки, на него было невозможно смотреть без слез. Облезшая покраска, коррозия, вмятины дыры.... (листайте фото)
Но уже к концу лета он снова сверкал своим серебристым фюзеляжем и яркими красными звездами. Реставрацией самолета занимались специалисты компании из Нижнего Новгорода.
Внешне самолет выглядит практически новым, прозрачное остекление фонаря, штатные заглушки на двигателях, тросовые антенны радиостанции. (листайте фото)
Особая благодарность за вновь нанесенную "техничку" - технические надписи на лючках и различных элементах планера и двигателей. На мой взгляд они придают самолету "живости", он выглядит как боевая машина, а не как красивая игрушечная моделька. (листайте фото)
Даже БАНО на месте, сейчас главное чтобы посетители с кудрявыми руками не открутили их "на память".
Со временем от осадков и благородной уральской пыли проступит "расшивка" листов и заклепки и он будет еще более "живым")) Надеюсь, что этот удачный опыт будет масштабирован и на остальные экспонаты музея.
Немного истории этого типа ВС: первый полет опытный экземпляр совершил 19 июня 1952 года, 1954 году начато серийное производство на заводе в Саратове. Но с наступлением эры сверхзвуковой авиации самолет уже в 1963 году начали выводить из эксплуатации, а в 1968 году все летающие борта отправили на консервацию. За около года серийного производства было построено 638 машин из них сохранилось всего семь.
Все мы знаем что существуют войска РВСН, мы все знаем что это последнее, что хотелось бы использовать любой стране. Потому что последствия будут ужасающими. Что мешает брать тот же принцип оружие и снарядить на них неядерные боеголовки, но массово. Что мешает сделать столько баллистических ракет в шахтах, которые будут нести обыкновенные многотонные бомбы и в один момент просто их запустить из шахт?
Хорошо, предположим что это очень дорого (а это слишком дорого) и может потревожить потенциальных недругов (даже если их и предупредили о целях) которые очень сильно могут взволноваться (а они имеют ядерное или не очень). Так пусть разворачивает спутники тогда: связь разведку и что там еще надо? Или бьют в плотины ГЭС и подобные суперзащищеные объекты (а их и не будет много).
Что ж, тогда ничего не мешает сделать очень-очень далеко летающие беспилотники, которые будут запускаться с земли или с катапульты (может и с подземной площадки). И по факту, ведь они могут висеть десятилетиями в ангарах а потом запускаться просто конвейерным способом. Возможно по единому приказу извне, автоматически. А до только просто плановое обслуживание и заправка по графику. Нападайте, колонны и узлы снабжения не переживут.
Этим БПЛА уже могут быть не только камикадзе: штурмовики, истребители, РЭБ, РЭР, разведка и т.п. Тогда конечно надо обесмечить и аэродромы приема, инфраструктуру на этих полевых аэродромах и т.д. Но не замена авиации управляемой людьми.
И да, их так же можно оборудовать из года в год, из десятилетия в десятилетие. Строить, укреплять и модернизировать.
А камикадзе сделать лучше запускаемые с передвижных платформ. Сделать грузовик который может запускать, например, четыре беспилотника. Этот грузовик может быть замаскирован под лесовоз или мусоровозку, неважно. Хорошо если он будет еще далеко ехать (или уметь перезаправляться автоматически) тогда их можно просто выпускать на дорогу с очень больших расстояний. Они будут сами ехать в место запуска и отправлять свой смертоносный груз по таймеру (создавая волну массового запуска или беспокоящий налет). Предположим что одна команда людей (ну 5 чел. + снабжение) может снарядить такой грузовик за час (прям в поле с мобильного пункта заряжания), значит за день это 10 штук, 10 таких команд отправят 100 машин. А сколько таких команд может содержать одна бригада? А если усилить ее транспортными дронами?
Тут вопрос не в экономике (так как эти бпла могут производиться десятилетиями и конвейерно), не в мощности заряда, да и не в дальности, а в единовременным использовании. Когда в течение считанных (буквально) часов исчезают армия, аппарат управления, логистические и энергетические сети, склады вооружений, топливохранилища и так далее. Была мирная жизнь, ну начинали мобилизации и бац- каменный век.
А для гражданского использования все очевидно: вот и инфраструктура грузовой логистики, и мониторинг и связь. Аналогично все эти летающие дроны могут быть двойного назначения (какая разница мониторит границу от контрабандистов или акваторию от диверсантов?). Да и в общем куча наработок пригодится.
Возможно это компиляция чьих- то идей, но что подсказал ХАМАС и КСИР, хоть я с ними знаком по лентам новостей. И это не замена классическим родам войск, это шанс сделать их сильнее и быстрее реагирующими.
Фото с борта высотного разведчика U 2
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Robinson R44 сделали индивидуально, так как раньше не делали, очень переживали и волновались, но по итогу, наш друг, пилот доволен и ему все безумно понравилось)
А как вам ребят, такой экземпляр?
Значок Вертолет Robinson R44 Габариты: 29х11 мм. Вес: 3 гр. Золото. Ручная работа.