bougaev

Здрасьте, уважаемые. Сегодня рассказ о небольшом неформате для моей мастерской. Ваще я крайне редко что-то делаю с машинами целиком. Но тут как бы вот. После прошлогодней установки Теслы на трёхметровые колёса ещё один блоггер изъявил желание лифтануть смарт. Не, ну нет препятствий патриотам, как говорилось в одном кино. Деньги есть? Работа будет.

Забегая вперёд, вышел вот такой корч:

Начиналось всё весьма мирно... На фотке как раз Тесла после съёмок. А на фоне - трёхметровые колёса.

Заказчик выбрал колёса...

Как бы вам сказать... 33" АТшки не влезут даже в Ниву без резки арок. А тут - Смарт. Ну ладно, чо. Я много раз попытался убедить человека, что такие колёса - это трэшак и давай чуток меньше и, главное, поуже - но нет. Хочу такие и ниибёт. Ну хочешь, значит будет. Но ездить эта шушлайка не сможет. Устраивает? Ну ок. Давай делать. :)

Раскидали малыша по полу, заодно поменяли деталюхи в подвеске, которые уже подошли к финишу. Поменяли пружины по кругу на аналогичные но ваще от других тачек. Ну условно, на морду пошли задние от Киа Рио, а на задницу - ваще не помню. Там какая-то винтажная техника была вообще.

Из здоровенного дюралевого бревна бахнул проставки, накинули это всё на передок и...

Зашибись, конечно, но увы.эти бублики поворачиваются всего на 5 градусов. Т.е. радиус разворота у него стал примерно как у поезда. Пришлось резать пол кузова, переваривать всё это хозяйство и мощнейше замазывать битумом, шоб не сразу сгнило. Ну и опять подбирать пружины, делать новые чашки, ещё всякие там штуковины... Ну да ладно. В итоге, всё норм. Угол поворота колёс стал порядка 30 градусов, что уже куда ни шло.

А дальше - подрезка крыльев. Они пластиковые, режутся прекрасно. Главное - не обосраться с разметкой. Ну и прибиваем расширители. И вид чуть более аккуратный и ваще.

Ну и в итоге, приезжают блоггеры, и уезжают на малышонке. Угадайте куда? Прально. В гОвна. :)

Ну вощем говна он вроде пережил, хотя застрял довольно быстро (кто бы мог подумать!???). А дальше они чот начали вжигать на нём по парковке, как я понял и оборвали один из приводов. Что тоже в целом не удивительно. Так и помер смартец, а кто читал - молодец.

П.С. Повторно сообщаю, что я предупреждал заказчика о том, что так делать нельзя, что это всё сломается и ваще это ёбаная ёбань, давай типа лучше из ГАЗ-69 сделаем шнекоход или из Теслы пароход с гребными колёсами. Но нет. Впрочем, кто я такой, шоб советовать? Я делаю железки, а они - шоу. Судя по всему и у меня и у них получается. :)

Смартец, к слову, помер условно - я его переобул на стоковые лапти и он уже почти год валяется у меня за мастерской, врастая в землицу-матушку.

А в профиле, есличо, телегоканал, где про железки говорят и показывают каждый день, без рекламы и политоты.

Хеллоу, геноссен. Как вы знаете, у нас тут импортозамес и техносуверенитет. Поэтому в аэропланном хозяйстве бензонасосов не осталось. А людям летать хочется. Но тут такое дело. Без своевременной подачи топлива сильно не полетишь. Поэтому люди выходят из положения кто как... кто - наркотики кушает. Кто из окна выходит. А кто-то придумывает более оголтелые способы самовыпила. Например приколхозить на импортный самолёт насос от условного кукурузника (я сам не авиатор, прошу простить). Собсна, данный опус как раз про то, как сделать штоб улетело.

Сперва пикча типа "было-стало"

С чего начинается работа? С понимания ТЗ и выполнения модели. Давайте скорее сделаем это.

Дальше десяток разрезов, общение с заказчиком, потому как я ж не авиатор и понятия не имею где что и как... Короче, составили все внутренние полости, навалили фасок, где положено, определились с резьбами и... дальше делаем картонную копию деревянного макета. Сиречь 3Д печать. Ну типа деталь дорогая. И сделать не то, а потом переделывать за свой счёт не интересно ваще.

Ага. Ну вроде село как надо. Условились сколько дать на плюс под новые резиновые уплотнения, каковых там аж штуки 4, которые отсекают подачу, обратку и перелив друг от друга и от окружающей среды... И можно отправляться на чепеу-фрезер.

Эрон-дон-дон, такое. Красиво, аж глаза режет.

Опа! Деталька. Теперь много слесарки и ручной подгонки одного к другому... и вуаля:

Ага!!! Папа дома! Шикарно. Осталось бахнуть на ленточке проставочные трубки, на электроэрозии вехний прижим и отдать. А уже слесарь по аэропланам покрасил это всё в анодированный цвет, повкручивал свои трубочки...

Ну и собрал в кучку.

Для тех, кто опасается. Это частный аэроплан, перевозящий жопку владельца. На рейсе Масква-Нерюнгри его не встретите никак.

Для тех, кто адепт тезиса "работать не будет". Работать будет. Уже работает. Самолёт улетел на 5 км вверх. Это дальше чем вам в магазин идти.

Для тех, кому любопытно, что это всё ваще в целом - в профиле ссылка на телегоканал, где я мощнейше эксгибиционирую технопроном, каковой самостоятельно и пилю в своей скромной мастерской. Там, короче, есть фотки и видосы железных ништяков, а рекламы нет. Прикиньте...