Xomaa

Xomaa

Пожив в Китае решил поделиться мыслями которые приходят по мере знакомства с этой страной. В качестве увеселения перевожу и озвучиваю китайский стендап. Есть группы Вконтакте и Дзен, название: Культурная интеграция
Пикабушник

На новую озвучку

Из всего того, что я делаю, денег требует только озвучка, остальное - время, так что если есть желание увидеть больше роликов - буду благодарен

0 15 000
из 15 000 собрано осталось собрать
23К рейтинг 80 подписчиков 3 подписки 108 постов 24 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу За международные достижения
15

Ответ на пост «Бесплатный газ»1

Бесплатный газ в Китае - ХА! ХА! и еще раз ХА!

Официальные тарифы КНР (данные конца 2024 года в городе Пиндиншань пров. Хэнань)

1. Цены на природный газ

1. Цены на газ для населения

Для потребления газа жителями применяется ступенчатая цена на газ, которая делится на два уровня в зависимости от количества газа, используемого каждым домохозяйством: первый уровень потребления газа составляет менее 50 кубометров (включительно) на семью в месяц, а базовая цена составляет 2,58 юаня / кубометр; второй уровень потребления газа составляет более 50 кубометров на семью в месяц. Вышеуказанная часть стандарта цены внедрения составляет 3,35 юаня / кубометр.Ежемесячное потребление природного газа в размере 30 кубометров и менее на семью в городских малообеспеченных семьях составляет льготную цену в 2,16 юаня за кубометр, а объем газа свыше 30 кубометров должен реализовываться в соответствии со стандартом цен для обычных пользователей-резидентов.

2. Цены на газ для промышленности и торговли

Начиная с 10 ноября 2024 года, цена исполнения: 4,98 юаня за кубический метр.

Примерно такие же тарифы в других городах

Раз Два Три

Для ориентировки по объемам - в наших нормативах примерно 10-15 кубометров на человека в квартире с газовой плитой и 20-25 в доме с котлом, я бы взял для китайцев 20 кубов на человека или примерно 60 юаней в месяц = 700 рублей на человека

Показать полностью
151

Ответ на пост «Китай: рабочие ленивые "биороботы", живущие в графике "996"»1

С точки зрения китайца, автор рассказал все что "нормально" для китайца, но давайте отмечу один момент, который пропустили, касается он вот этого:

В Китае можно выделить три кластера для поиска работы:

1.Небольшая китайская компания: логистический склад, кафе, магазин, торговая точка на рынке, мастерская пошива одежды, небольшая фабрика, торговая фирма с десятком сотрудников.

2.«Европейская» компания в Китае или крупная китайская фирма. Это крупные бизнесы уровня Alibaba, Huawei, Xiaomi или Geely. Большие фабрики, крутые офисы, тысячи и даже десятки тысяч сотрудников.

3.Государственный сектор: чиновники, банки, полиция, медицина, общественный транспорт, оборонная промышленность и т. д.

И

Чаще всего с сотрудниками заключают срочный трудовой контракт на 1 год. Он регулируется ТК и законом о трудовых договорах.

Дело в том, что в Китае очень короткий отпуск: 5 рабочих дней + увеличение до 10, в зависимости от стажа, т.е. максимум 2 недели. Это мало, и хотелось бы больше. Решается это за счет государственных праздников, а точнее двух конкретных: Китайский Новый Год (неделя в конце января- февраль) и Праздник Середины Осени совмещенный с днем основания КПК (с 1 по 7 октября). Все стараются приурочить отпуск к этим датам.

Хотя даже не совсем так, как и сказал автор: "многие контракт заключают на год", - если точнее то от Китайского Нового Года до Китайского Нового Года, а в октябре - отпуск. Связано это с традициями: КНГ надо встречать с семьей, а в октябре - радоваться жизни и путешествовать. Транспортный коллапс там происходит как раз в это время.

Но тема не об этом, а о том, что после КНГ народ массово ищет работу, многие - низкоквалифицированный труд, который требуется везде. В связи с этим в Китае распространено одно явление, которое у нас - отдельное событие: ярмарки вакансий. В феврале, после КНГ возле местных центров занятости или административных центров деревень появляются палатки с предложениями вакансий, куда собираются просто огромные толпы людей, и не посмотреть, а реально найти работу.

Выглядит это примерно вот так:

Обратите внимание на возраст - это не студенты.

Еще иногда рядом стоит транспорт типа микроавтобуса, который готов отвезти и показать завод прям сейчас.

Показать полностью 5
10

Китаянки после развода VS китайцы после развода

Побродил тут по китайским интернетам, нашел вот таких вот видео про жизнь после развода

Основная тема этих роликов: 离婚快乐 - счастливого развода (эти надписи можно увидеть в роликах)
Красный документ - 离婚证 - свидетельство о разводе
Примерный перевод надписей на плакатах: "так держать сестра, главное ты сама, а мужиков море"

Показать полностью
9

Стендап китайского программиста про "ошибочку"

Что-то на я забылся на Пикабу и начал много философствовать. Исправляюсь

В качестве пояснения шутки на 4:39
В оригинале он употребляет фразу: 你这就是撒币啊 - что примерно переводится как "[ошибка] посыпала тебя монетами", только по звучанию на китайском, вне контекста, эта фраза слышится как 你这就是傻屄 - цензурный перевод: "Ты не очень хороший человек", только 傻屄 которые явно слышно в его речи - это одно из трех самых главных нецензурных выражений в Китае

перевод: "Долбоеб/Мудак/Тупая пизда"

Довольно странно услышать такое в китайском эфире на многомиллионную аудиторию

Показать полностью

Ответ на пост «Чебурнет вышел на новый этап»7

Голос из нулевых

*старческое кряхтение*

Очень хочется начать обращение с нецензурных слов к тем юным отрокам, которые разгоняют эту волну, но не буду, а напишу, как оно было "когда трава была зеленее"

Примерно когда мы учились в школе-университете, до нашей страны дошли такие технологии как UDP и TCP/IP. Что открыло нам мелким возможность попросить у родителей денег на сетевое оборудование.

Метнувшись на незанятые крыши домов, которые тогда не закрывались на замок, мы организовали локальные домовые сети. Работали они по принципу "кто в сети - у того можно тырить расшареные файлы" (а кто-то шарил не то и у него в автозапуске прописывали картинку с жопой)

Позже мы подросли и поняли, что надо организовываться, сделали один постоянно включенный комп с которого всей сеткой можно было сидеть в интернете и с которого можно было качать всякое полезное.

Позже, все это поставили на коммерческую основу и так появились первые локальные провайдеры, потом мелкие сливались и поглощались и в итоге мы получили, что получили. (прям теория сетевой эволюции)

Но не суть, речь здесь вот про те самые компы, они же локальные серверы с полезным - вот это сейчас "белый список". Вам, младым отрокам говорят следующее:

Даже если отключили мобильный интернет, то на локальные сервера важных служб (госуслуги, миграционнка, полиция, мэрия и хз что там еще) вы попасть сможете

т.е. буквально возвращают старые локальные сервера. Если вы увидели в этом "плохое", то чот с вами не так

________________________________________

Жирный апдейт

В комментах набежали критики, которые не уловили ни одного посыла из поста - их дело

Апдейт собственно вот в чем: сегодня внезапно оказалось, что баланс на телефоне минусовой, интернета нет, под рукой только телефон, которым плачу в магазинах. И вы не поверите - в "чебурнете" можно пользоваться интернет банком при отрицательном балансе телефона, когда другие приложения пишут "нет интернета".

Но интернет банк - это же не нужное, вот в фейсбуке написать Сахарбергу матерное слово - это да, это то, за что надо бороться

Показать полностью
12

Продолжение поста «Вытеснят ли электромобили ДВС?»4

Тут часто приводят тот же Китай, что вот буквально сейчас, буквально уже вот-вот все перейдут на электромобили. В частности господин @Kens1, привел в качестве успеха такой вот пост

#comment_363737891

В котором говорится, что в Китае уже более 50% машин в продаже имеют электродвигатель. Не буду спорить с источником, тем более что он похож на правду (чуть ниже мой пруф).

Но давайте взглянем на общую статистику транспортных средств, для которой китайское ГИБДД даже сделало картинку

Продолжение поста «Вытеснят ли электромобили ДВС?»

Из интересного в переводе: общее количество транспортных средств в Китае - 460 миллионов, из них автомобилей - 359 миллионов. А дальше есть ссылка на другой источник, который разъясняет, что из 359 миллионов авто, примерно 26 миллионов с электродвигателем. И это совпадает с графиком товарища @Kens1, если взять интеграл:) Соотношение пока меньше чем 1/10

Если вы внимательно изучите ссылку выше, то обратите внимание на города, где больше всего авто. Логично, что это большие города и люди в них могут покупать новые авто. Только проблема в том, что для регистрации и получения номера, там ввели такие ограничения, что купить электричку выгоднее на порядок. Для ЛЛ:

- не нужно проходить проверку на выбросы, в то время как ДВС должна соответствовать новым стандартам и если машина старше 2023 года выпуска - заставят проходить лабораторные проверки

- снижен налог на всякие действия с электричкой

- в городах с ограничениями (перечень ниже под спойлерами) есть ограничение количества и лотерея на выдачу номеров для ДВС, а для электричек ни ограничений, ни лотереи - бери не хочу

Ну и не маловажный фактор, что сейчас основные города ввели ограничения на авто для сервисных служб, и в следующих городах допускают только электромобили:

  • Такси/каршеринг: Пекин (с июля 2025), Сиань (с июня 2025), Шэньчжэнь (с 2020 года);

  • Сервисы заказа: Гуанчжоу, Дунгуан.

И вот считайте, что кроме того, что жители больших городов покупают электрички из-за условной халявы (на самом деле жестких ограничений ДВС), так еще и сервисные службы туда плюсуют количество.

Еще раз напомню общее количество машин в основных городах, см. ссылку выше (27 городов по 3 миллиона + 4 города по 5 миллионов), - 101 миллион авто. На фоне этого 26 миллионов электромобилей со всего Китая - даже здесь не основные. Да это банально все может быть таксопарк.

Короче смысл в том, что электромобили не выбирают, по тому, что они такие прекрасные, а по тому, что в это вваливают кучу денег, через субсидии населению в том числе. Сильнейшее государственное регулирование на данном этапе.

Сейчас они не создают даже тестовой нагрузки на инфраструктуру, и хорошо, что эта инфраструктура сейчас развивается. Смысл моего первого поста был в том, что с нынешними ценами на нефть, рентабельность на организацию инфраструктуры для электрокаров будет сильно падать по мере дальнейшего ее развития и на определенном этапе (я прогнозирую 30-40% электричек от общего числа) она перестанет прогрессировать и установится некий баланс между электро двигателями и ДВС.

Ну а ниже, то что мне ответил китайский ИИ про получение номеров в Китае (без ссылок), если кому интересно:

В Китае процесс регистрации и получения номеров для электромобилей (EV) и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) имеет ключевые различия, обусловленные государственной политикой поддержки экологичного транспорта:

Выделенные номерные знаки ("Зелёные номера"):

EV: Получают специальные номерные знаки зелёного цвета. Это визуальное отличие, облегчающее идентификацию и предоставление льгот (например, доступ на полосы для общественного транспорта, бесплатная парковка в некоторых городах).

ДВС: Используют традиционные синие (для частных авто) или жёлтые (для коммерческих/общественных) номерные знаки.

Процедура лотереи/очереди на получение номера:

EV (в городах с ограничениями): Часто освобождаются от участия в лотерее (摇号 Yao Hao) или системе баллов/очереди (排队 Pai Dui), необходимых для получения обычного номера. Регистрация EV обычно происходит по упрощённой процедуре после покупки.

ДВС (в городах с ограничениями): Подлежат строгим квотам. Получение номера возможно только через лотерею (с очень низким шансом выигрыша) или длительную очередь, что может занять годы. Это основной барьер для покупки новых авто ДВС в мегаполисах.

Налоговые льготы:

EV: Покупатели электромобилей освобождаются от уплаты налога на покупку транспортных средств (порядка 10% от стоимости).

ДВС: При покупке взимается полный налог на покупку транспортных средств.

Требования к документам (дополнительно для EV):

EV: Могут потребоваться документы, подтверждающие возможность установки зарядного оборудования по месту жительства владельца (или на рабочем месте). Это требование варьируется в разных городах.

ДВС: Основной пакет документов (паспорт владельца, инвойс от дилера, сертификат соответствия, страховка, оплата налога).

Проверка автомобиля:

EV: Проверка на соответствие национальным стандартам безопасности для электромобилей (особое внимание системам высокого напряжения и батареям). Экологическая проверка (выбросы) не требуется.

ДВС: Проходят стандартную проверку техсостояния и обязательную проверку на соответствие экологическим нормам (выбросы выхлопных газов).

Резюме:

Электромобили: Значительно более простой и быстрый процесс регистрации в городах с ограничениями (освобождение от лотерей/очередей), налоговые льготы, выделенные зелёные номера для льгот, специфические требования к зарядке, отсутствие проверки выбросов.

Автомобили с ДВС: Сложность получения номера в крупных городах (лотерея/очередь), полная уплата налога при покупке, стандартные номера, отсутствие специальных льгот на дорогах и парковке, обязательная проверка выбросов.

Тенденция чётко направлена на стимулирование перехода на электромобили через упрощение административных процедур и предоставление существенных финансовых и инфраструктурных преимуществ.

И пояснение про квоты на номера для авто:

В Китае ограничения на получение номеров для автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания) действуют в двух форматах: система квот (лотерея/аукцион) и экологические ограничения по стандартам выбросов. Основные города и регионы:

Ⅰ. Города с системой квот (лотерея или аукцион)

Автомобилистам необходимо выиграть квоту для регистрации нового ДВС-авто:

Пекин (только лотерея, вероятность ≈1/3120)

Шанхай (аукцион, средняя стоимость номера ≈90 000 юаней)

Гуанчжоу (лотерея + аукцион)

Тяньцзинь

Ханчжоу

Шэньчжэнь

Гуйян (с зональными ограничениями)

Шицзячжуан (только для третьего авто в семье)

Ⅱ. Регионы с экологическими ограничениями

Запрещена регистрация авто ниже стандарта «Чина-6» (国六):

Мегаполисы: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Чэнду, Чунцин.

Крупные агломерации:

Дельта Янцзы: Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой;

Дельта Жемчужной реки: Фошань, Дунгуань, Чжуншань, Хуэйчжоу, Чжухай;

Фэньвэйская равнина: Сиань, Тайюань, Линьфэнь, Юньчэн.

Провинции: Хэбэй, Шаньдун, Хэнань, Шаньси, Хайнань, Ляонин, Фуцзянь.

Ⅲ. Дополнительные ограничения для коммерческого транспорта

С 2025 года введён запрет на регистрацию ДВС в качестве:

Такси/каршеринг: Пекин (с июля 2025), Сиань (с июня 2025), Шэньчжэнь (с 2020 года);

Сервисы заказа: Гуанчжоу, Дунгуан требуют электромобилей.

Важные детали ✔️

Проверка города: Актуальные ограничения можно уточнить:

На сайте Центра контроля выбросов автотранспорта;

По VIN-коду в сервисе Минэкологии КНР;

Через местное отделение ГИБДД.

Для Шанхая дополнительно требуется:

Хукоу или вид на жительство + 3 года уплаты налогов;

Отсутствие нарушений ПДД за последний год.

⚠️ Правила динамично меняются: перед покупкой авто уточняйте локальные требования через официальные ресурсы.

Показать полностью 1
12

Ответ на пост «В США создали приложение для оценки мужчин, оно стало хитом»1

Автор сильно отстал от жизни. Это приложение - "Tea dating advice" уже взломали и слили личные данные всех пользовательниц. По некоторым слухам эти данные чуть ли не в открытом доступе лежали. В сети оказались тысячи фото, личных документов (водительских удостоверений), и местоположений пользователей

Все те кто сейчас побежал скачивать - подумайте кому и что вы будете доверять и как скоро вам поступит звонок от "службы безопасности банка" или "главного следователя следственных дел"

https://www.nytimes.com/2025/07/26/us/tea-safety-dating-app-...

https://www.nbcnews.com/tech/social-media/tea-app-hacked-130...

93

Ответ на пост «Способ приготовления омлета»1

Более точный рецепт из китайских интернетов (автоперевод источника)

Название: "Яйца, приготовленные на пару"

Ответ на пост «Способ приготовления омлета»

1.Правильный выбор температуры воды

Теплая вода (40-50 ℃) - лучший выбор

Теплая вода может уменьшить разницу температур яичной жидкости при нагревании, предотвратить застывание белка из-за внезапного повышения температуры и образования пор, а приготовленный на пару заварной крем получается более нежным и гладким.Например: Есть практическое доказательство, добавьте в 1,5-1,8 раза больше теплой воды (около 50 ℃), заварной крем, приготовленный на пару, не имеет пор; поверхность заварного крема, приготовленного на пару в теплой воде, гладкая, а внутренняя поверхность однородная и без сот.

Кипящую воду нужно использовать с осторожностью

Если кипящую воду наливать непосредственно в жидкость для приготовления сырых яиц, это может привести к тому, что местная яичная жидкость затвердеет и приобретет хлопьевидную форму. Ее необходимо быстро перемешать, а пузырьки воздуха отфильтровать, в противном случае она легко превратится в агломерацию.

Холодную воду использовать не рекомендуется

Из-за медленного повышения температуры заварного крема, приготовленного на пару в холодной воде, яичная жидкость застывает неравномерно, и легко образуются ячеистые поры.

2.Ключевые этапы и пропорции

Золотое соотношение яичной жидкости и воды: рекомендуется от 1: 1,5 до 1:1,8. Если воды будет слишком мало, заварной крем получится сухим и твердым, а если его будет слишком много, он не затвердеет.

Яичную скорлупу можно использовать для измерения количества воды:Количество воды на 1 яйцо плюс 3-4 с половиной яичных скорлупы облегчает приготовление.

Для удаления всплывающей пены и герметизации: После перемешивания процедите яичную жидкость или снимите пену с всплывающей пены и накройте пищевой пленкой / пластиной, чтобы водяной пар не попадал на поверхность и не повреждал ее.

Температура и время приготовления на пару: Рекомендуется нагревать на среднем или слабом огне. При сильном нагреве яичная жидкость может легко вскипеть и образовать поры. Готовьте на среднем огне в течение 8-15 минут (в зависимости от глубины емкости).например:

Неглубокая сковорода для приготовления на пару Это займет 8 минут; готовьте на пару в течение 15 минут в глубокой миске, затем выключите огонь и тушите в течение 3 минут.

3.Сравнение результатов различных методов

теплая вода(50 ℃) Приготовление на пару: без пор, нежный и гладкий, как пудинг, хорошо перемешайте и отфильтруйте плавающую пену.

Приготовление на пару с кипящей водой: яйцо получается нежным и однородным, но его нужно быстро перемешивать, чтобы избежать образования комков. если температура воды слишком высока, жидкость для варки яиц может частично ошпариться.

Приготовление на пару в холодной воде: в нем образуются соты, он имеет грубый вкус и медленно застывает. Не рекомендуется.

4.Краткое описание операции

Процесс рекомендации

Хорошо перемешайте яичную жидкость + теплую воду → отфильтруйте всплывающую пену → накройте и уплотните → готовьте на среднем огне в течение 8-15 минут → Выключите огонь и тушите в течение 3 минут.

Навыки приготовления приправ

Соль добавляют при перемешивании яичной жидкости, чтобы ускорить застывание; после приготовления на пару сбрызните легким соевым соусом и кунжутным маслом, чтобы избежать влияния соевого соуса на цвет перед приготовлением на пару.

Кроме того, обратите внимание на следующееВопросы и ответы:

Одним из них являетсяПочему у заварного крема есть поры?: В основном это вызвано большими перепадами температур в холодной воде, чрезмерным нагревом или пузырьками нефильтрованного воздуха.

Второе - этоМогу ли я воспользоваться микроволновой печью?: Не рекомендуется, огневая мощь сложна в управлении и подвержена локальному перегреву.

Три - этоКак разогреть его после охлаждения?: Повторно обработайте пищевую пленку паром в течение 3-5 минут, чтобы избежать потери влаги и затвердеть.

Короче говоря, с помощью вышеуказанных методов, будь то теплая вода или кипяток (который необходимо правильно использовать), нежный, гладкий и непористый заварной крем можно приготовить на пару, но Теплая вода более стабильна, и ее легко использовать, она подходит для новичков.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!