«Вымершая» галапагосская черепаха найдена живой
Найдена единственная гигантская галапагосская черепаха с острова Фернандина — вид, который считался вымершим в течение 100 лет. Самка Chelonoidis phantasticus — вторая черепаха, когда-либо обнаруженная на острове , после единственного самца, который был пойман в 1906 году. Исследователи также обнаружили черепаховые фекалии на необитаемом и труднодоступном острове. «Мы надеемся, что на острове есть еще пара таких черепах», — говорит эволюционный геномист Стивен Гогран, который подтвердил совпадение с музейным экземпляром мужского пола. — Но, скорее всего, их не очень много.
Странные обычаи древних людей
Жители одного из древнейших городов раскрашивали кости своих покойников. Они хоронили умерших прямо в своих домах.
Деталь киноварной полосы на черепе мужчины
Международная команда исследователей во главе с учёными из Бернского университета нашла свидетельства необычной ритуальной практики жителей одного из древнейших поселений мира, которое носит название Чаталхёюк (Çatalhöyük).
Чаталхёюк располагался на территории нынешней южной Анталии, и раскопки в этом месте позволяют предположить, что люди здесь строили дома и формировали сообщества ещё 9000 лет назад. Площадь этого неолитического поселения составляет 13 га. Дома из сырцового кирпича здесь стояли вплотную друг к другу, а умерших хоронили прямо под полом, причём, как показали предыдущие исследования, это далеко не всегда были члены одной семьи.
В ходе новых раскопок учёные выяснили, что жители Чаталхёюка при захоронении умерших прибегали к разным красителям.
Скелет мужчины в возрасте от 35 до 50 лет с киноварью на черепе
Связь между использованием красок и ритуальной деятельностью не раз документировали в самых разных общинах. На Ближнем Востоке использование пигментов в архитектурных и погребальных контекстах становится особенно частым начиная со второй половины IX и VIII тыс. до н.э.
Чаще всего в ритуальных обрядах жителей Чаталхёюка использовалась красная охра. Следы этого природного красителя были найдены на скелетах взрослых мужчин и женщин, а также детей. Реже в погребальных ритуалах использовались киноварь и сине-зеленый краситель, причем эти краски не использовались при погребении детей. Киноварь применялась для похорон взрослых мужчин, а сине-зелёная краска была обнаружена на останках взрослых женщин.
Некоторые человеческие останки оставались нетронутыми, а другие были захоронены дважды. Вероятно, люди извлекали останки для совершения ритуальных действий, а затем снова закапывали.
Отпечаток руки на стене дома в Чаталхёюке
Однако подобные практики применялись не ко всем умершим – учёные выяснили, что пигментами обрабатывались кости примерно шести процентов населения города. Чуть чаще (в 11% случаев) захоронения сопровождались окрашенными предметами быта.
Роспись на стенах внутри одного из зданий
Существует какая-то связь между количеством захоронений в жилище и слоями живописи, найденными на стенах над могилой.
«Это означает: когда кого-то хоронили, они также рисовали на стенах дома», — говорит старший научный сотрудник и антрополог Марко Милелла из Бернского университета в Швейцарии.
Марко Милелла раскапывает скелет, захороненный в здании с настенными росписями в Чаталхёюке
Чаталхойюк после первых раскопок
Рельефная карта Турции с указанием местонахождения Чаталхойюка
Исследователи не могут сказать наверняка, с какой целью жители Чаталхёюка наносили краску на кости своих покойников. Они предполагают, что это действие могло совершаться как способ сохранения памяти о родственниках.
Геном вымершей птицы додо впервые удалось секвенировать
Учёные надеются, что это первый шаг к её «воскрешению».
Додо, или маврикийские дронты (Raphus cucullatus) – крупные нелетающие птицы с массивными клювами – беспечно обитали на Маврикии сотни лет до прибытия туда первых мореплавателей вместе с крысами и свиньями. Популяцию уничтожили целиком уже к 60-м годам XVII.
Дронт был лёгкой добычей для людей, а также для животных, которых моряки привозили с собой на остров. Последнее широко признанное научным сообществом наблюдение птицы в природе было зафиксировано в 1662 году. Всё, что нам осталось от дронтов – это не слишком точные художественные рисунки, немногочисленные останки и мудрый Додо, увековеченный на страницах «Алисы в Стране чудес» Льюиса Кэрролла.
Учёные потратили годы, пытаясь найти хорошо сохранившуюся ДНК птицы, прежде чем им удалось сделать это с помощью образца из Музея естественной истории Копенгагена.
Профессор Бет Шапиро из Калифорнийского университета в Санта-Круз рассказала, что её команда вскоре опубликует полную ДНК образца вымершей птицы:
"«Геном дронта полностью секвенирован. Расшифровка генома ещё не опубликована, но она уже есть».
Однако исследовательница предупредила, что вернуть птицу к жизни будет сложно.
«Предположим, у меня есть клетка, и она живёт в чашке Петри в лаборатории, и я редактирую её так, чтобы в ней было немного ДНК дронта. Но как мне затем превратить эту клетку в целое живое, дышащее, настоящее животное? Способ, которым мы можем это сделать, – клонирование. Этот же подход использовался для создания овечки Долли. Но мы не знаем, как это сделать с птицами из-за сложности их репродуктивных путей.
Таким образом, для птиц нужен другой подход, и это действительно фундаментальное технологическое препятствие на пути к возвращению додо», – говорит Шапиро.
Додо получил свое название от португальского слова, означающего «дурак», после того, как колонизаторы высмеяли его бесстрашие перед людьми-охотниками. Это бесстрашие и привело вид к гибели.
Маврикийский дронт был высотой около метра и мог весить 10-18 кг. На картинах изображаемая птица имела коричневато-серое оперение, жёлтые ноги, небольшой пучок хвостовых перьев и серую, неоперённую в лицевой части голову с чёрным, жёлтым или зелёным клювом.
Исследования ДНК показали, что ближайшие родственники додо – вымерший родригесский дронт и современный гривистый голубь из Юго-Восточной Азии. Вполне вероятно, что ученые отредактируют ДНК голубя, чтобы включить в него ДНК дронта и вернуть птиц к жизни.
Сейчас учёные гораздо лучше могут представить внешность загадочной птицы и её жизнь – по следам их исследований мы сделали о дронтах целую инфографику.
На поляне траву полёвки в полночь косили, и при этом напевали странные слова
Биологи заметили необычное поведение грызунов. Полёвки косят траву, чтобы спастись от пернатых маньяков.
В степях Монголии, Китая и Забайкалья живут небольшие грызуны – полёвки Брандта (Lasiopodomys brandtii). Чаще всего они селятся именно в степях, иногда обитают по периферии солончаковых низин и в долинах мелких степных речек, а также заселяют предгорные и горные массивы и иногда проникают даже в пустыни.
Излюбленные местообитания полёвок Брандта – разнообразные луга в котловинах степных озер, обычно служащие пастбищем для бесчисленных стад. Живя в сухих открытых степях, полёвка постоянно находится в опасности, которая исходит от многочисленных хищников.
Учёный из Эксетерского университета Дирк Сандерс с коллегами заметил, что полёвки Брандта срезают блестящий ковыль (Achnatherum splendens), чтобы не проморгать одного из своих врагов — сорокопута.
Кто такие сорокопуты?
Этот пернатый убийца орудует по всему миру, в основном в Евразии и Африке. Он распинает своих жертв на острых предметах – ветках и сучках, колючей проволоке, шипах – а затем разрывает их на клочки.
Нет, это не портрет маньяка, а описание сорокопута – маленькой и на первый взгляд безобидной птахи, от которой мороз по коже. Натуру этих пернатых отражает их название на латыни – Lanius («палач», «мясник», «приносящий жертву»).
Хотя сорокопуты и относятся к воробьинообразным, клюв у них острый и крючковатый – такой скорее можно увидеть у ястребов или сов.
Поймав слишком крупную добычу (ящерку, например, или мышку), сорокопуты аккуратно нанизывают её на ветку, устраивают на шипах растений или в других подходящих местах. А потом вся эта кровавая инсталляция разрывается острым клювом на части – настоящий пир для небольшой птички.
Сорокопут со своими жертвами
Как выяснилось, полёвки Брандта из рода Брандтовы полёвки блестящий ковыль не едят и не используют для обустройства своих жилищ – они именно срезают длинные стебли для собственной безопасности: отсутствие растения позволяет им вовремя заметить подлетающего хищника и успеть юркнуть в убежище.
Это любопытный пример инженерии экосистемы, отмечают исследователи.
Когда над головами грызунов летали сорокопуты, они резко сокращали объём ковыля в районе своих местообитаний. Это привело к тому, что сорокопуты реже залетали в эти районы, видимо, считая участки со скошенной травой плохими охотничьими угодьями.
«Подобная деятельность обходится полевкам дорого с точки зрения затраты энергии, поэтому для такого поведения должно быть высокое "давление отбора": укорачивание травы должно значительно повысить их шансы на выживание», – пишут учёные.
Исследователи также проверили, как влияет отпугивание птиц, установив сети над определенными участками. И тут их ждало второе открытие: поскольку сорокопуты совсем перестали летать над головами грызунов, полёвки перестали косить траву.
«Иногда мы недооцениваем способность диких животных реагировать на изменения в окружающей их среде, – говорит доктор Сандерс.
– В этом случае полёвки смогли изменить своё поведение в ответ на исчезновение хищников. Наши результаты напоминают о том, что некоторые виды демонстрируют замечательную адаптацию».
«Это исследование является хорошим примером того, что животные могут активно изменять свою среду обитания, чтобы снизить риск нападения хищников», — отмечают учёные.
Исследование опубликовано в журнале Current Biology.
Учёные собираются возвратить вымерших островных крыс
Они исчезли 119 лет назад.
Учёные поставили задачу вернуть к жизни крыс Rattus macleari, которых последний раз видели 119 лет назад на острове Рождества в Индийском океане.
Исследователи объясняют, что при попытках возвратить вымерший вид главным препятствием является проблема работы с деградировавшей ДНК, которая не даёт всей генетической информации, необходимой для реконструкции полного генома вымершего животного.
Однако эволюционному генетику Тому Гилберту из Копенгагенского университета (Дания) и его коллегам повезло. Мало того, что команде удалось получить почти весь геном грызуна, но, поскольку он относительно недавно отделился от других видов Rattus, он разделяет около 95% своего генома ссерой крысой, или пасюком (Rattus norvegicus).
«Это идеальный случай, потому что, когда вы секвенируете геном, вы должны сравнить его с надёжным современным эталоном», – заявил Том Гилберт.
После того, как ДНК секвенирована настолько хорошо, насколько это возможно, и геном сопоставлен с эталонным геномом живых видов, учёные идентифицируют те части геномов, которые не совпадают друг с другом. В дальнейшем они могут использовать технологию CRISPR для редактирования ДНК живых видов, чтобы они соответствовали ДНК вымерших.
Исследователи отмечают, что данный случай подходит для проверки этих методов, поскольку эволюционное расхождение между Rattus macleari и Rattus norvegicus похоже на расхождение между слоном и мамонтом.
Хотя секвенирование ДНК крысы с острова Рождества в основном прошло успешно, несколько ключевых генов отсутствовали. Эти гены были связаны с обонянием, а это означает, что «воскресшая» крыса с острова Рождества, вероятно, не сможет обрабатывать запахи так, как это делал вымерший грызун.
Учёные признают, что не смогут создать идеальную копию Rattus macleari, но она будет приближена к ней насколько это возможно. Гилберт говорит, что для создания экологически функционального мамонта, например, может быть достаточно отредактировать ДНК слона, чтобы животное покрылось шерстью и смогло жить на холоде.
Гилберт планирует попробовать провести фактическое редактирование генов на крысах, но хотел бы начать с видов, которые все ещё существуют. Так, он намерен начать с редактирования CRISPR генома чёрной крысы (Rattus rattus), чтобы изменить его на геном серой крысы, прежде чем пытаться воскресить крысу с острова Рождества.
Хотя учёный взволнован своими будущими исследованиями, весь трудоёмкий процесс всё же заставляет его задуматься.
«Я думаю, что это захватывающая технологическая идея. Но также нужно задаться вопросом, не лучше ли использовать средства на её осуществление, чтобы сохранить пока существующие исчезающие виды», – говорит Гилберт.
Остров Рождества находится в 500 км к югу от столицы Индонезии Джакарты, но является несамоуправляющейся внешней территорией Австралии. Учёные полагают, что крысы на этом острове вымерли из-за завезенных с континента болезней.
107 лет подо льдом: как нашли судно Эрнеста Шеклтона
44-метровая баркентина Эрнеста Генри Шеклтона Endurance (Эндьюранс) затонула в море Уэдделла. В 2022 году судно найдено в удивительно хорошем состоянии
Endurance обнаружили на глубине более 3 километров.
Осенью 1915 года судно британского полярного исследователя Эрнеста Шеклтона Endurance (англ. «Выносливость») затонуло у берегов Антарктиды, что вынудило команду высадиться на дрейфующие льды. Это положило начало одной из самых драматичных историй о преодолении, казалось бы, безнадёжных трудностей. Все 28 членов экипажа в конце концов выбрались из этой передряги живыми, но, несмотря на это, последнее пристанище судна оставалось широко обсуждаемой морской загадкой — ненаписанной последней главой в легендарной саге о выживании и триумфе. Оставалась до сих пор: 9 марта группа исследователей объявила, что они обнаружили затонувшее судно на дне моря Уэдделла в северной Антарктике.
Первые изображения корабля были переданы с помощью автономных подводных аппаратов (AUV) 5 марта с глубины около трёх километров: камера скользит по деревянной палубе, в кадре появляются канаты, сплетённые больше века назад, брошенные инструменты, иллюминаторы, перила и даже мачты и штурвал — всё почти в первозданном состоянии благодаря температуре воды, отсутствию кислорода и прямых солнечных лучей.
Несмотря на попытки высвободить судно из ледового плена 14 и 15 февраля 1915 года, Endurance застрял безвозвратно. «То, что лёд получает, лёд оставляет себе», — сказал однажды Шеклтон
«Я охотился за затонувшими кораблями с тех пор, как мне исполнилось двадцать, и я никогда не видел судна, которое так же хорошо сохранилось, как это, — говорит 69-летний морской археолог Менсун Баунд по спутниковому телефону, когда он и с товарищами по команде отправляются в долгое путешествие назад в Кейптаун после нескольких недель поисков.
— Можно даже разглядеть отверстия для болтов и другие мелочи».
Шеклтон оставил команду Endurance на острове Элефант ждать спасения, а сам с пятью членами экипажа отправился за помощью к китобойной станции на острове Южная Георгия (еще 1280 километров)
Ездовые собаки смотрят на обломки тонущего Endurance. «Это было тошнотворное ощущение. Палубы рушатся под ногами, огромные балки изгибаются и ломаются со звуком, напоминающим канонаду», — вспоминал помощник Шеклотна Фрэнк Уайлд
Старший исследователь экспедиции Endurance22 Менсун Баунд рассказывает: когда были получены первые изображения с подводных аппаратов, он и другие члены команды из 65 человек уже верили, что это Endurance, а не другое судно, потерпевшее крушение. Вскоре на глаза сразу же попалось недвусмысленное доказательство: на корме появились блестящие медные буквы, складывающиеся в слово Endurance над полярной звездой. «Ты видишь это, и глаза вылетают из орбит, — говорит Баунд.
— Это был один из тех моментов, когда ты словно проваливаешься в прошлое, отчётливо ощущаешь связь с ним. Чувствуешь, будто Шеклтон дышит тебе в спину».
Южноафриканский ледокол Agulhas II способен идти во льдах со скоростью пять узлов. В середине февраля судно прибыло на место, где, предположительно затонул Endurance
Чего добивался Шеклтон?
Endurance была частью грандиозной Императорской трансантарктической экспедиции Шеклтона. При поддержке британского правительства и частных спонсоров, а также Уинстона Черчилля, бывшего в то время первым лордом Адмиралтейства, планировалось доставить группу исследователей к побережью Антарктиды, где они должны были высадиться на берег, а затем отправиться по суше на другой конец континента через Южный полюс.
44-метровая трехмачтовая баркентина, специально построенная для полярных вод, Endurance обладала массивным дубовым корпусом толщиной почти 0,8 метра. Судно вышло из порта Южной Георгии 5 декабря 1914 года, вскоре после начала Первой мировой войны. Даже на другой стороне земного шара война была рядом. Когда Endurance вошла в море Уэдделла, британский и немецкий флоты сошлись к северу от в битве за Фолклендские острова.
В объятиях замёрзшего моря
Планам не суждено было сбыться. Endurance прочно застрял во льду
Море Уэдделла, занимающее площадь 2 920 000 км² — одно из самых отдалённых и суровых мест в мире. Большую часть года его поверхность покрывает лёд, среднемесячные температуры зимой у южного побережья опускаются ниже −30 °C, почти никогда не утихает сильный ветер. Шеклтон называл его «худшим морем в мире».
Но если кто-то и был готов к такому приключению, то только он: ветеран антарктических исследований, Шеклтон участвовал в великой гонке за покорение Южного полюса до того, как в ней принял участие исследователь Руаль Амундсен.
Для этого амбициозного путешествия через континент Эрнест лично подбирал команду, всячески пытаясь вызвать расположение мужчин: обедал с ними, рассказывая анекдоты, затягивая песни и организуя игры. Члены экспедиции уважительно называли его Босс.
Поначалу экспедиция шла неплохо. Но с приближением антарктической зимы 1915 года люди оказались затянуты в ледяную морскую ловушку. «В 7 вечера давление резко повысилось, течение начало крутить судно взад и вперед, — писал Шеклтон во вторник, 26 октября.
— С мостика мы видели, что он изгибался дугой, сопротивляясь колоссальному давлению».
На борту Agulhas II руководители экспедиции видят первые кадры с изображением Endurance. Старший исследователь Менсун Баунд — второй справа
На следующий день команда собрала инструменты и провизию и разбила лагерь на льдине. Шеклтон писал: «Хотя мы были вынуждены покинуть судно, вышедшее из строя без всякой надежды на то, что его когда-либо починят, мы живы и здоровы, у нас есть припасы и оборудование для стоящей перед нами задачи».
Agulhas II отправил в море два автономных подводных аппарата (AUV) для поиска Endurance. Устройства способны работать на расстоянии до 100 миль от корабля
Endurance затонула 27 ноября. «Сегодня вечером, когда мы лежали в своих палатках, мы услышали крик Босса: „Она уходит, парни!“ — написал в дневнике один из членов экипажа.
— Мы выскочили через секунду и увидели, как наше бедное судёнышко тонет, борясь в предсмертной агонии. Сначала в воду опустился нос, корма задралась. Затем она резко ушла под воду, и лёд сомкнулся над ней навсегда».
Более века 44-метровая Endurance пролежала на дне замерзшего моря Уэдделла. Судно было найдено в удивительно хорошем состоянии
Судно ожидает спуска на воду в лондонских доках Миллуолла в июле 1914 года
Правый борт Endurance покоится в глубинах моря Уэдделла. Морской лёд наверху настолько коварен и непредсказуем, что даже сегодня мы знаем об этом районе очень мало
Почему Endurance было так трудно найти?
В 2019 году фонд Falklands Heritage Maritime Trust организовал первую экспедицию по поиску судна, но найти место крушения не удалось. Этой зимой они попытались снова, организовав и профинансировав Endurance22.
Проблемой стало определить местонахождение корабля. Оказавшись в ледяном плену, Endurance продолжала дрейфовать по течению. Когда судно в конце концов затонуло, капитан Фрэнк Уорсли провел измерения местоположения с помощью секстанта и записал его в свой дневник. Однако из-за плохой видимости в тот день Уорсли не смог провести надлежащие измерения правильно. Логично, что одной из первых задач команды учёных и навигационных экспертов Endurance22 было изучение записей капитана.
«Последняя запись о местоположении корабля была сделана Уорсли 18 ноября, затем он сделал еще одну 20 ноября, на следующий день после того, как корабль затонул, — говорит Баунд.
— Ещё одна запись датирована 22-м числом, но к тому времени он был уже далеко. Скорость дрейфа льда можно было только предполагать».
Под вопросом были и показания хронометра. Используя сегодняшние гораздо более точные карты звёздного неба, исследователи подсчитали, что часы Endurance спешили. Из-за этой ошибки предполагаемое местоположение судна сместилось к западу от последнего зарегистрированного положения Уорсли. Используя расчёты капитана, экспедиция немного сузила круг поисков, но найти судно все ещё было непросто.
«У нас оставалось три или четыре дня, а мы все ещё не нашли её (баркентину), — рассказывает Баунд.
— Было три области, на которые нужно было обратить внимание. Но часто не мы, а лёд решает, куда именно нам смотреть. Он шёл с запада на восток, что привело нас к южной части района поиска. Там она и была!»
Endurance начала свой путь по арктическим льдам в 1914 году в составе Имперской трансантарктической экспедиции. Шеклтон получил тысячи заявок на участие
Команда Agulhas II поднимает беспилотный аппарат после погружения в море Уэдделла
«На самом деле это было всего в 4,16 морских милях от позиции, отмеченной Уорсли, что свидетельствует о невероятной точности его расчетов», — добавляет Джон Ширс, руководитель экспедиции Endurance22.
Самой большой проблемой, с которой столкнулись исследователи, оказался, как ни странно, лёд. «Один эксперт в Лондоне сказал, что даёт нам 10-процентный шанс даже дойти до места», — посмеиваясь, вспоминает Ширс. К счастью, исследовательское судно Agulhas II было способно преодолевать толщу льда со скоростью пять узлов (около 9 км в час). И даже такие невероятные возможности всё равно не были гарантией успеха — то и дело приходилось бороться с упрямыми льдами, особенно в феврале, когда температура опустилась до –10 по Цельсию. И экспедиция действительно застряла во льдах! «Пресса придала этому слишком большое значение, — сказал Ширс. — Мы застряли всего-то часа на четыре на небольшом шельфовом леднике, а потом нас снесло течением».
В конце концов, 18 февраля исследовательский корабль достиг намеченного района поиска, и команда начала подводную охоту на Endurance. Чтобы исследовать морское дно на такой глубине, они использовали два автономных подводных аппарата, оснащённых гидролокаторами и технологией визуального наблюдения. Гаджеты длиной 3,5 метра, широко используемые в морской нефтяной промышленности, напоминают чем-то гигантские компьютерные жесткие диски. Они могут работать автономно на расстоянии до 160 километров от судна и способны выдерживать экстремальное давление и температуру. Благодаря этому и были получены первые в истории фотографии места затопления Endurance.
«Я никогда не видел судна, которое так же хорошо сохранилось, как это», — сказал Менсун Баунд, морской археолог.
Баунд и Ширс прогуливались по льду, когда были переданы первые изображения, вспоминает Баунд. «Мы вернулись на корабль и устремились к мостику. Один из наших был там, улыбаясь от уха до уха. Когда он показал мне снимок на экране, мне показалось, что в этот момент вся моя жизнь перевернулась».
Последняя глава в саге о Шеклтоне
Знаменитое высказывание Шеклтона: «То, что лёд получает, лёд оставляет себе». Однако история Endurance не закончилась с потоплением корабля. Сага о путешествии Шеклтона обратно через море Уэдделла за помощью для его застрявшей команды станет одним из блистательных эпизодов истории полярных исследований.
Agulhas II пробивает путь сквозь толстый лед в море Уэдделла
4 апреля 1916 года Шеклтон оставил свою команду на острове Элефант и в составе группы из шести человек отправился на одной из модифицированных спасательных шлюпок Endurance к острову Южная Георгия. Это был 1280-километровый путь по ледяным бурным морям сквозь бушующие ураганные ветра, который занял 16 дней. «Ветер завывал, срывая верхушки волн, — писал Шеклтон.
— Нас бросало вниз, подкидывало на головокружительную высоту, наша лодочка трещала по швам и сопротивлялась до последнего».
Прибытием на Южную Георгию всё не закончилось. Группе предстоял 36-часовой поход по скалистому острову, чтобы добраться до китобойной станции в Стромнессе.
Когда эти шестеро героев, шатаясь, вошли в помещение, начальник станции Торальф Сорле едва мог поверить своим глазам. «У нас были длинные бороды и спутанные волосы, — писал Шеклтон.
— Мы были грязными, одежда, которую мы без смены носили почти год, была изорвана и запачкана».
Почти шесть лет спустя, готовясь к очередной экспедиции в Антарктиду, Шеклтон умер от сердечного приступа там же, на Южной Георгии. Он был похоронен на острове 5 марта 1922 года. Ровно через 100 лет команда Endurance22 сделала свои первые снимки Endurance.
Баунд говорит, что по пути домой он и его товарищи по команде остановятся в Южной Георгии, чтобы посетить могилу Шеклтона: «Нам грустно покидать это место. Но я горжусь нашим достижением. И мы остановимся, чтобы отдать дань уважения Боссу».
Баунд говорит, что по пути домой он и его товарищи по команде остановятся в Южной Георгии, чтобы посетить могилу Шеклтона: «Нам грустно покидать это место. Но я горжусь нашим достижением. И мы остановимся, чтобы отдать дань уважения Боссу».
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi