Редкое отечественное авто Tagaz Aquila
Встретил на улице вот такой автомобиль. Думал очередной "китаец", так как шильдик производителя мне был не знаком. Ради интереса решил погуглить по фото. И вот что выдал интернет:
Tagaz Aquila (произносится Аквелла— легковой автомобиль класса C. Выпуск машин в России осуществлялся на отдельной сборочной площадке в городе Азов.
Об автомобиле
Первоначально автомобиль имел рабочее название PS511, первое упоминание о нём было сделано в январе 2012 года. В мае 2012 года было объявлено, что Таганрогский автомобильный завод подготовил PS511 к сертификации. С окончательным названием и ценой завод планировал определиться к 10 июня 2012 года. Первый показ PS511 был запланирован на август 2012 года, в рамках Московского международного автосалона.
Название «Aquila» с латинского переводится как «Орёл». Сборка автомобиля производилась на мощностях ООО «Эйч Ти Авто».
На автомобиль в базовой модели устанавливался двигатель 1,6 л, 107 л. с., изготавливаемый по лицензии Mitsubishi. Мотор у автомобиля остался прежним — выпускаемый в Китае 106-сильный Mitsubishi 4G18S, он также устанавливается под капоты BYD F3.
В базовую модель входят кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, электрорегулируемые зеркала с подогревом, магнитола, гидроусилитель руля, литые диски, подушка безопасности водителя и ABS. В основе этой модели лежит стальной трубчатый каркас, на который навешаны пластиковые наружные панели кузова, что негативно влияет на безопасность водителя при ДТП. Автомобиль продавался по цене от 415 тысяч рублей на условиях получения машины на заводе.
Новая версия под названием MPM Erelis дебютировала ещё в сентябре 2016 года. Она оснащена силовым агрегатом концерна PSA — это трехцилиндровый турбомотор 1.2 THP (130 л. с., 230 Нм) семейства Puretech в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель отвечает нормам Euro 6.2, а заявленный уровень выбросов CO2 — 137 г/км. Компания заявляет, что новая версия динамичнее и экологичнее прежней, но точные параметры не приводит.
Взято отсюда
Как по мне очень симпатичное авто, особенно для 2012 года. Сейчас конечно дизайн несколько устарел.
А вы такое авто видели на дороге?
Страх перед гуманитарной поездкой на фронт
Страх перед гуманитарной поездкой на фронт.
На связи Макс Ветер, всем привет! 797 Добровольный Гуманитарный Волонтерский Полк.
- Страшно ездить? Пожалуй, один из самых частых вопросов, который задают люди, узнав о нашей деятельности. Как это не странно, но однозначного ответа на этот вопрос нет. Дело не в нашей браваде и бесстрашии. Конечно, страшно всем. Особенно по началу. Но обо всём, по порядку!
Перед первой поездкой было боязно. Примерно за неделю – долго не мог уснуть, просыпался часто. Накануне поездки, даже кратковременный тремор рук присутствовал. Важно разобраться – страх перед чем?
Страх попасть в плен. Вдруг (обязательно) в плену будут издеваться. Бить, унижать, записывать видео с пытками и отправлять родственникам. Да, это страшно, не хотелось бы.
Страх погибнуть. Обычно волонтёры гибнут от атаки дронов-камикадзе, от подрыва мины, либо от артиллерийского обстрела. Если “повезёт”, то разорвёт на куски и ничего не успеешь почувствовать. Страшно? Да.
Страх не увидеть родных. Если любой из первых двух пунктов случается – наступит третий. Это самое страшное. Когда уезжаю в очередную поездку – прощаюсь, как будто навсегда… На всякий случай…
Когда уже в пути – страх исчезает. Появляется лишь иногда, в моменты, когда рядом происходят взрывы. В эти доли секунды думаешь – а вдруг и мне прилетит сейчас? Кратковременный страх.
Каждый раз, когда с нами едет новый участник 797 ДГВП, вижу и понимаю его чувства. Стараюсь, как старший брат, подбодрить, успокоить. Кстати, чёрный юмор гуляет за ленточкой - только в путь! Как ни странно, но это помогает снизить накал напряжения и убавить градус волнения. Юмор – наше всё! С шутками веселее и проще везде, даже на фронте (кто был, подтвердит).
Как-то бойцы сказали нам фразу – “классно, вы не боитесь ездить”. Мы их сразу поправили – боимся. “И всё равно продолжаете ездить?” – Да, боимся, но всё равно ездим.
Ещё один страх – это приехать и узнать, что знакомые нам бойцы – 200. Если кто-то не приехал на встречу, с опаской спрашиваешь – а где позывной такой-то? В наряде – получаем ответ. Фух, значит живой, хорошо!
Кто хочет – ищет возможность, кто не хочет – ищет оправдание. Присоединяйтесь и вы к нам, помощникам фронта – 797 ДГВП!
Победа будет за нами! Своих не бросаем!
Для распространения материала, прошу поставить лайк, написать комментарий и переслать эту статью среди знакомых, друзей, родственников!
Наши контакты:
Электронная почта maxveter@mail.ru
YouTube канал «Макс Ветер»
Яндекс Дзен канал «Макс Ветер»
Группа в телеграмме «797 ДГВП Своих не бросаем»
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Башни здания городской думы Омска на закате
Ещё больше фотографий можно будет найти тут.
Республика Алтай. Чуйский и Чемальский тракты. (Делюсь красотой)
С супругой долго думали куда поехать в очередной отпуск и выбор пал на Республику Алтай. Не хочется расписывать как все происходило, просто дам картинки, кто видел понастальгирует, кто не видел увидит и возможно скорректирует планы. Единственное, что хочется написать - если мысль посетит, то езжайте, обязательно езжайте!
Заходим на посадку Горно-Алтайск.
Место проживания - деревянный домик, вид на Катунь (бурная, горная, шумная).
"Зубы дракона" (достопримечательность).
Местные пейзажи по Чемальскому тракту выглядят как-то так.
Остров "Медведь" (достопримечательность).
Круглогодичный курорт "Монжерок" (вид с канатной дороги).
Вид на горы с самой высокой точки Монжерка.
Чуйский тракт. Вид на гору Куркурек.
"Гейзерное озеро" (достопримечательность).
Чуйский тракт живописен, на протяжении часто встречаются скалистые участки.
В завершении поста хочется сказать, что картинок посмотреть мало, необходимо увидеть все своими глазами.
Наша страна прекрасна, каждый регион по своему великолепен - равнины, степи, леса, поля, горы, скалы, реки, озера, моря, все это ждет нас!!!
Построили тайный пункт видеонаблюдения на озере. Показываю, что наснимали
Привет, мальчики и девочки. Сегодня рассказ об очередном нашем "архитектурном проекте", и о том, какие результаты принесло нам его строительство. На этот раз мы возвели его на берегу небольшого озера, посреди хутора в самом сердце Ростовской области.
Возведение данного сооружения заняло немало времени. Во первых, оно было на склоне и нам пришлось подкапывать его, чтобы можно было установить скрадок и стулья, так как сидеть под наклоном, а, тем более, снимать – крайне неудобно, как показывает наша предыдущая практика.
Кроме того, объект нашей съёмки был скрыт за тростником, и пришлось надевать заброды по шею, чтобы расчистить зону съёмки. И кроме того, две недели у нас заняла разведка, чтобы начать снимать вовремя.
Собственно об объекте съёмки. На этот раз мы выбрали героем нашего небольшого документального фильма рыжую цаплю. Пришлось объездить некоторое количество прудов, пока мы, наконец, не нашли их колонию в тростниках.
В тот момент они только строили гнёзда, и нам пришлось несколько раз приезжать и разведывать статус колонии с воздуха, прежде чем у цапель появились птенцы.
Первично мы попробовали снимать дистанционно: установив камеру и управляя ей по wi-fi, отойдя за стену тростника. Но этот подход хоть и принёс результаты, но был не очень функциональным, так как не давал возможность строить композицию кадра, а птенцы и родители постоянно перемещались по гнезду.
Тогда и было решено построить скрадок, чтобы снимать из него. Не было только ясно, будут ли родители возвращаться на гнездо, или оставят птенцов до нашего ухода. Поэтому мы разработали стратегию.
Мы установили скрадок и уехали на день, давая птицам к нему привыкнуть. А на следующее утро (правильнее сказать "ночь") мы затемно приехали к скрадку, оставили поодаль машину, и прокрались в него, чтобы снимать.
Впрочем, родители всё же нас заметили и улетели. Оставалось только подождать: вернуться они или нет?
К нашему счастью, они вернулись довольно скоро, через полчаса. Мы отсняли немало интересного материала о поведении птенцов и процесс кормления цапель, добавив в копилку нашего будущего фильма очередной сюжет. Съёмки длились в течение двух выходных: сб+вс + сб+вс. За неделю птенцы здорово подросли, и мы решили оставить птиц в покое. Может быть, через две недели навестим их проведать перед слётом с гнезда.
Если вы у меня на канале впервые, то двух словах зачем всё это: мы хотим снять документальный фильм о дикой природе водно-болотных угодий России. Проект не коммерческий и ведётся за собственные средства и донаты подписчиков в наше свободное время. Ориентировочно к концу года фильм будет завершён.
Спасибо всем за внимание и участие! 😉
У меня также есть Телеграм-канал, в котором я делюсь фото из своих экспедиций. Телеграм не пересекается с темами Пикабу, поэтому, если кому интересно следить за моими съёмками дикой природы ежедневно, это можно сделать тут: "Не раз очарованный странник"
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Открылся!
Всем привет!
Вот и я открыл сезон 2024.
Лавируя между дождями - собирался за голавликами, а получил сначала одного жерешковича.
А потом и второго...
Ничего не могу сказать - бывает, что жерешки влетают на жуков Sakura, но что б два подряд, такого не припомню. Оба близнецы по 2800.
Голавлей пока не видел и с такой погодой, теперь не понятно когда увижу...
P.S.
Духота/влажность просто ппц!