Киркоров привез детям в Макеевку куклы в виде самого себя
Киркоров подарил детям в Макеевке куклы в виде самого себя красивого.
Источник:
https://m.lenta.ru/news/2024/02/17/kirkorov-privez-detyam-v-...
Киркоров подарил детям в Макеевке куклы в виде самого себя красивого.
Источник:
https://m.lenta.ru/news/2024/02/17/kirkorov-privez-detyam-v-...
В посте рассказывается случай, когда еда выброшенная ребенком попала на карниз к соседям снизу и другие соседи иронизировали "мол всё нормально, все так делали".
Появилось много комментаторов, которые начали устраивать целую трагедию из-за этого...
мол мои дедушка с бабушкой, мои родители, я бы никогда...
Господа, моя бабушка (мамина мама) родилась в войну (царство ей небесное) и ценила продукты, мой отец бросил нас с мамой и в конце 90-х я буквально и часто голодал, пока моя мама на копеечной работе пыталась прокормить нас (бабушка нам очень сильно помогала, но в школе бесплатные завтраки были мне не положены и родня отца про нас забыли моментально, по этому издержки были выше возможностей).
Я до сих пор мыло до последнего обмылка использую и стараюсь съедать абсолютно всё, что есть, даже если срок годности уже истёк (допустим подсушив или тщательно прожарив, чтобы не травануться), до последнего не выкидываю технику в надежде её починить (допустим копеечные наушники могу перепаять, хотя у меня может лежать запасные, новые, не раскрытые в коробке), вещи не выкидываю до последнего (донашивая до дыр в качестве "домашних").
И это ни хрена не нормально, это результат пережитой НИЩЕТЫ и ГОЛОДА.
Да, выкидывать еду неправильно, но зачем поднимать целую трагедию из-за этого ?
Давайте лучше порадуемся за девочку, что она МОЖЕТ без последствий выкинуть непонравившуюся вермишель (хотя на соседский карниз кидать неправильно), что она и её родители не голодают и что она в целом не прошла через тот ад, через который прошли некоторые из нас...
Но повторюсь, выкинуть еду - это должно быть нормально и дай Бог будущим поколениям (в России, Украине, Казахстане и других странах бывшего СССР) никогда не придётся голодать и жить в той нищете, в которой нам довелось с Вами быть в детстве/юности.
У тисяча дев'ятсот сорок першому році, до нас у село приїхали німці.
Нас було лише троє! Я, мій кум,
та граната.
Коли до нас наблизилась машина з німцями мій кум кинув гранату!!!
Після вибуху нас лишилося двоє.
Я, і машина з німцями...
Перевод (если нужно)
В тысяча девятьсот сорок первом году, к нам в село приехали немцы.
Нас было всего трое! Я, мой кум, и граната.
Когда к нам приблизилась машина с немцами мой кум кинул гранату!!!
После взрыва нас осталось двое.
Я, и машина с немцами...
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Пояснительная бригада: На крыльях самолёта символика ВВС Украины.
...или как потом скрывать 15 лет результаты похода от собственных офицеров.
Автор: Евгений Евстюнин.
Попутного ветра, котаны.
Служба в подводном флоте хранит в себе многие опасности. Как мы уже знаем, к гибели лодки и всего экипажа, кроме действия вражеской стороны, может привести любая случайность. И если ошибка экипажа, или капитана, явление вполне осмысляемое, то уничтожение лодки по вине третьих лиц – событие чрезвычайное.
Надевайте тёплые вещи, котаны, за окном зима. Мы отплываем.
Январь 1918 года. Первая мировая война в самом разгаре. Пару лет назад закончилось безрезультатное Ютландское морское сражение, не обеспечившее Великобритании победы на море. Грэнд–флит отстаивается на своей главной базе Розайт, (Ферт–оф–Форт), время от времени выходя в море. Один из таких выходов был запланирован на 31 января.
Из-за угрозы со стороны германских подводных лодок выход в море был запланирован ночью.
Флот выходил из бухты в одной кильватерной колонне, так как только так можно было пройти многочисленные боновые заграждения, не дающие пройти в бухту вражеским подводным лодкам. Флот выходил группами. Интервал между группами был около 5 миль.
В авангарде выходила эскадра легких крейсеров. За ней шла 13-я флотилия подводных лодок. В неё входил крейсер “Изъюриль” и лодки (в порядке следования) К-11, К-22, К-17, К-14, К-9. За ними шла эскадра линейных крейсеров. За крейсерами шла 12-я флотилия подводных лодок. В неё входил крейсер “Фирлесс” и лодки К-4, К-7, К-6, К-5, К-3. Замыкали построение эскадра линейных кораблей. Все корабли шли эскадренным ходом 21 узел, без огней ( даже кильваторных). Ночь была безлунная. Море спокойное.
Неприятности начались, когда 13-я флотилия лодок начала проходить внешнее боновое ограждение. На подводной лодке К-22 неожиданно заклинило руль в положении “право на борт”.
Описав полную окружность и благополучно разойдясь с К-17, она протаранила в борт К-14. В обеих лодках были затоплены носовые отсеки. Обе лодки потеряли ход.
Чтобы избежать столкновений, на обеих лодках зажгли ̶а̶в̶а̶р̶и̶й̶к̶у̶ ходовые огни, однако не оповестили никого в ордере об аварии. На головном линейном крейсере “Инфлексибл” огни заметили, но капитан подумал, что на пути оказалась группа траулеров.
“Колонна-то без огней идёт, скорость не сбавлять, пройдем у траулера за кормой” – были слова капитана. Однако К-22 была в 4 раза длиннее, чем траулер. В результате столкновения крейсер срезал ей корму – не в переносном, а в прямом смысле слова. После чего чудом находящиеся на плаву К-22 и К-14 начали дрейфовать к южному берегу залива Ферт-оф-Форт.
В это время командир 13-й флотилии, находившийся на крейсере “Изъюриль”, обнаружил пропажу двух лодок. Приказав лодкам следовать за ним, “Изъюриль” развернулся и пошел назад искать пропажу. В темноте корабли были плохо различимы. По силуэту линейного крейсера “Куин Элизабет” капитан “Изъюриль” предположил, что весь флот уже прошел, и отдал приказ рассредоточиться для поиска.
В результате шедший в следующем формировании крейсер “Фирлесс” на полном ходу наскочил на К-17, разломив лодку перед рубкой. Носовая часть осталась на плаву, а кормовая утонула. Капитан “Фирлесс” оказался адекватен и доложил по радиосвязи на другие корабли, предупредив их об аварии. Лодки из его формирования начали расходиться: К-4 и К-7 вправо, а К-5 и К-6 влево. В темноте лодка К-6 врезалась в неидентифицированный объект и получила повреждения. К-4 врезалась в дрейфующую часть К-17 и затонула вместе с ней. Из личного состава К-17 “Фирлесс” удалось спасти восемь человек.
Итог похода вызывал трепет: было повреждены три и уничтожены две подводные лодки. Погибло 115 матросов и офицеров. Серьёзные повреждения получил крейсер “Фирлесс”. Что же стало причиной? Роковая случайность? Но случайность ли? Чтобы ответить на вопросы, нужно вспомнить, как показали себя лодки данного типа в эксплуатации.
Подводные лодки типа “К” были спроектированы английскими специалистами как эскадренные, то есть предназначенные для совместных действий с надводными силами флота. На вооружении лодка имела имела 8 (восемь!!!) торпедных аппаратов, две 102-мм артустановки и 76 мм артустановку. Дымоходы паровых котлов в момент погружения закрывались специальными клапанами большого диаметра и высокого давления. Всего в период с 1915 по 1917 было построено 17 лодок типа “К”.
В 1915 году затонула во время испытаний, но была поднята и отремонтирована К-15.
29 января 1917 года во время испытаний погибла К-13. Из-за неисправности клапана котла в кормовых отсеках захлебнулось 32 человека. Остальных спасли на следующий день, лодку подняли, отремонтировали и ввели в эксплуатацию под “более счастливым” номером К-22. Насколько он счастливый – все уже знают :)
В том же году без особых повреждений сели на мель К-1 и К-4.
В ноября 1917 года у датских берегов произошло столкновение ЭТИХ ЖЕ (>_<) лодок. В результате К-4 получила незначительные повреждения, а К-1, потерявшая ход, была затоплена командой.
В 1918 году провалилась за предельную глубину, но сумела всплыть К-3.
Уже после войны 20 января 1921 года во время учений, по неустановленной причине погибла К-5 вместе со всем экипажем ( 57 человек)
В 1920 году на внешнем рейде Портсмута затонула К-15.
В 1920 году Адмиралтейство, обеспокоенное частыми авариями с участием лодок типа “К”, решило вывести их из состава флота. Последние 3 лодки, построенные после войны (К-18, К-20, К-21), были доработаны и получили названия М-1, М-2, М-3.
Нельзя сказать, что М-1 оказалась удачливей предшественников. 12 ноября 1925 года М-1 погибла при столкновении с шведским пароходом “Видер” в Ла-Манше. М-1 вышла из Плимута, чтобы принять участие в учениях. Лодка обменялась сигналами с тральщиком «Ньюарк», после чего погрузилась и пропала без вести. Кое-что прояснилось, когда в Киль пришел шведский пароход «Видар», следующий из Кардиффа в Стокгольм. Капитан «Видара» сообщил, что в Ла-Манше в 7.45 натолкнулся на какой-то подводный объект. Капитан решил, что налетел на учебную мину, но так как пароход не пострадал, он продолжил путь. Только 16 ноября «Видар» прибыл в Киль, где стало известно об исчезновении М-1. Водолазы обследовали «Видар» и обнаружили погнутый форштевень и вылетевшие заклепки. Поиски продолжались до 2 декабря. М-1 была случайно обнаружена в 1990 г.
26 января 1932 года в 9.00 лодка М-2 покинула Портленд для проведения обычных учений. В 10.11 пришла радиограмма, что М-2 намерена в 10.30 пойти на погружение. Однако в 16.15 лодка в порт не вернулась, и тогда была поднята тревога. Потом прибыло сообщение от капитана каботажного парохода «Тайсайдер», что он видел лодку, погружающуюся кормой. Это встревожило капитана, но вскоре он снова увидел лодку. Эсминец «Торрид» нашел М-2 через неделю с помощью сонара. Водолазы подтвердили, что лодка лежит на песке с дифферентом на корму. Причиной гибели стали преждевременно открытые двери авиационного ангара (лодка была перестроена, как подводный авианосец).
Чтобы избежать новых жертв, адмиралтейство продало М-3 на металлолом.
По оценке английских экспертов, подводные лодки типа “К” – порождение ошибочного взгляда периода Первой мировой, сторонники которого решили, что быстрые лодки смогут решать задачи разведки для обеспечения боевого флота. Ошибочная концепция вела за собой неудовлетворительные в безопасности плавания технические решения. Большое отношение длины к ширине корпуса (12.8) ухудшало маневренность лодок, что при плавании в соединениях приводило к столкновениям. Применение в качестве двигателей паротурбин заставляло использовать ненадежную систему клапанов для закрытия трубопроводов большого диаметра. Отказы этих систем приводили к поступлениям воды в корпус и заканчивались печально.
На 17 построенных лодках типа “К” произошло 18 аварий, 7 из которых закончились гибелью лодки.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_457603
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!
Подробный список пришедших нам донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Все верно, Крейсер «Москва» вот. Пожар точно потушен
Теперь главный вопрос — сколько погибло и ранено непосредственно при попадании и детонации.
Ну, блядь, народ вообще не умеет в критическое мышление.
Итак, повторюсь:
"@CDEK - дно. И сама компания - это компанияпидарасов, как торгующая личными данными клиентов (после получения от них посылки - 4 попытки оформить на меня кредит в МФО, три запроса пароля с госуслуг), так еще и дискредитирующая нашу армию."
Теперь о видео https://www.youtube.com/watch?v=6vyY4rnJ7lA
Давайте будем объективны? На видео - люди в камуфляжной одежде милитари-стиля таскают какие-то грузы.
Я вот просмотрел ПОЛТОРА ЧАСА записи и малость подохуел.
Давайте по пунктам.
0. Видеокарта и алкоголь. Не аргумент вообще. Алкоголь и видеокарты не запрещено перевозить ТК. Ну и, ессно, выезжая в МСК из Махачкалы, я стараюсь закупиться бухлом в фирменных магазинах Москвы - и цена ниже, и ассортимент шире, и - не "палёнка". А видеокарта, судя по виду - MSI, которая может быть как GTX1060 3Gb, так и GTX1070, но обе - старье и гавно после майнинга, которые можно купить за (относительные) копейки. Серия RTX2*** от MSI выходил в белосером исполнении, а RTX3*** - в темно-сером/сером вариантах.
1. Люди в одежде "милитари" расцветки и кроя, которые не применяются в ВС РФ. Если взять мой любимый стопкадр ( 29:53 ), можно увидеть человека в КМЗ расцветки "Березка" (хотя в таком освещении и качестве трудно распознать - "A-tacs" это или "Березка", но глядя на товарищя в левой части кадра, что имеет флисовую куртку расцветки "A-tacs", я склонен к "Березке") и белых "строительно-бытовых" перчатках. Справа в кадре - человек в дутике гражданского покроя псевдокамуфляжной расцветки, который не используется ВС РФ. Слева от него - человек во флисовой куртке "милитари"-стиля и в расцветке "A-tacs" (так и называется: "Горка зеленый ATCS" - https://www.gorizont-fabric.ru/katalog-odezhdy/mezhsezonnaya... - не рекламы ради, а пруфов для), который не используется ВС РФ и продается практически в любом магазине. Персонаж на дальнем плане - так же одет в комплект "Горка зеленый ATCS")
2. С самого начала - за прилавком, за спиной "кассира" стоит человек в "камуфляже", который что-то там сверяет по списку и одет в верх от "Горка зеленый ATCS" и в штаны от КМЗ "Березка". Что он сверяет и что написано - ХЗ, так как нет ни качества, ни звука.
3. На 25:37 эти люди помогают женщине-клиенту в упаковке груза.
4. 25:49 - появляется в кадре человек, что единственный похож на солдата. Хотя "похож" не является аргументом.
5. 41:20 - человек, стоявший с самого начала видео за спиной кассира ("помощник кассира"), переместился ко входу на склад и достал рулетку.
6. 42:40 - "псевдосолдат" поставил коробку рядом с "прилавком", на которую приклеен лист с одним словом, написанным МАРКЕРОМ.
7. 43:00 - "помощник кассира" заносит груз на склад.
8. 58:34 - появляется единственный из всех присутствующих, кого я бы мог назвать военным - и в форме "уставного образца", и с шевроном. Ессно, не факт, но похож. Почему не факт? Дык я знаю три страйкбольных команды в такой форме и с такими шевронами, и среди них есть люди, что в старой форме ездят на работу работать (автомеханики, грузчики, строители - что б форма свое дослужила).
9. Внимательно смотрим с 1:00:50 - на правом плече две звезды, на левом - три. То ли лейтенант, то ли старший лейтенант... Сдается мне, будь он военным - его бы выебали в рот и в жопу за такое распиздяйство. А вот с 1:07:41 мы видим, что он участвует в ЗАМЕРАХ ГАБАРИТОВ ГРУЗА, что уже - такое себе. Далее он заносит груз на склад, что еще больше укрепляет меня в том, что (а) он там работает и что груз никто не отправляет, а, скорее, принимает. На 1:10:47 этот же человек выходит со склада за скотчем, затем долго-долго сверяет документы (при этом - держа один бланк в руке), после чего забирает скотч, бланк и пленку и, не произведя оплату и не предъявив документов (обратите внимание на других клиентов, ага), сваливает на выход. А "гражданского клиента" - на склад не пускают, как и положено. И документы этот "гражданский" "предъявил" - фото паспорта с мобилы (что подтверждает, кстати, что @CDEK, контора пидарасов). И оплатил. Ага.
10.1. 1:40:13 - Сухпай. Один. Отправляется СДЭКом. Блядь, на хуя на это акцентировать? Что в этом такого странного? Причем отправляется он ГРАЖДАНСКИМ ЛИЦОМ, которое имеет признаки военнослужащего (моторика, стрижка, ниже пояса всё по уставу) и не имеет отношения ко всем людям в "камуфляже", которые возятся с грузом. Бугагага. Еще один камушек в сторону того факта, что все "военные" - просто грузчики и/или сотрудники ТК.
10.2. В 2:58:42 мы видим, что два сухпая нашего "героя" начали упаковывать в стрейч-пленку люди в "камуфляже". Ну сотрудники же :D
11. 3:06:40 - самый ахуенный кадр, в котором 5 человек и все в разной форме. Суперабл.
Крч, по итогу, имеем:
а) люди в разнородном камуяфляже заносят груз и ДОКУМЕНТЫ
б) на некоторых посылках, что заносят люди в разнородном камуфляже - бумажки с одним-двумя словами, написанными маркером
в) люди в разнородном камуфляже учавствуют в приемке и выдаче груза, в его оформлении и взвешивании
г) люди в разнородном камуфляже хорошо друг друга знают и чувствуют себя, как дома
д) знаки отличия на одном из людей в камуфляже, вероятнее всего, подарены военными, что были на учениях в РБ совсем недавно (а как иначе объяснить ОДИН патч и разные погоны вкупе с оформлением груза и допуском на склад?)
е) люди в разнородном камуфляже помогали клиентам ТК в упаковке и приемке грузов
Резюмируем:
Люди в разнородном камуфляже являются сотрудниками фирмы пидарасов @CDEK и, вероятнее всего, принимали фуру грузов из Украины (что объясняет "Баул из украинского ТЦ Эпицентр" на отметке 3:11:10) - такое бывает, да. И, зачастую, люди, которые помогают в разгрузке/погрузке покупают одежду в "ВОЕНТОРГе" - там она тупо дешевле (что так же объясняет, почему у всех вся "военная форма" разная и по типу, и по модели, и по камуфляжу).
В общем, оригинальный пост - сугубо для хайпа и создания ареола мародерства вокруг солдат ВС РФ.
UPD. По поводу грузов из Украины в отделения СДЭК РБ. Говорят, что на Украине нет СДЭКа...
Возможно.
Зато есть:https://km-express.com.ua/ - официальный партнер СДЭК на Украине.
https://cdek-ua.com/ru - официальный сайт СДЭК на Украине.
UPD 2. Пруфов на то, что видео снято вчера - никаких. Видео могло быть снято ДО начала военной спецоперации, что косвенно подтверждает наличие грязи на входе в помещение и мокрый картон упаковок некоторых грузов: если бы на улице был дождь - допускаю грязь, но не в таком количестве, но на 2 апреля в г. Мозырь НЕ БЫЛО ДОЖДЯ, а поскольку была плюсовая температура (+8) и перед входом - асфальт (что видно на фото ниже)...
В общем - видео определенно снято не второго апреля.
Теперь по пруфам:
Пункт 0:
GTX1060 (да и вся серия GTX10**) https://busell.ru/i_shop/parts/videocards/video_pci_e/z58238...
RTX30** -
Пункт 1:
КМЗ "Березка"
Горка зеленый ATCS
Пункт 9:
Погоны ВС РФ
Ну и в конце...
Пропаганда, блядь, растет. Так что не надо тупеть, нужно учиться мыслить критически, рассматривать всё в деталях, блядь.
Укроботы заебали уже, если честно...