"Ну мы ещё придём к власти!" Мне кажется, или при этих словах у него мысленная корона над головой замерцала?
Ссылка на полное Трёхчасовое интервью-диалог: Дизайнер Артемий Лебедев VS художник, светлоликий "либераст" Павел Шевелев
Три часа Артемий Лебедев с неимоверной стойкостью и терпением (уровня "бог") выдерживал наплыв кашеобразного сознания своего одноклассника и друга.
Внимание: если Вы посмотрите всё видео без перерыва - уровень Вашего IQ понизится на 20 пунктов, Вам также, возможно, потребуется 10 кружек кофе, пачка сигарет, противорвотное, успокоительное, огнетушитель.
Если все перлы тов. Шевелева выложить здесь - получится простыня в 3 км. Если Вы услышите хотя бы одно-два осмысленных предложения состоящих из более чем 6 слов - ВЫ Бог!
В конце же, где Павел тщетно пытается выпросить у Артемия хотя бы какой-нибудь вопрос в свой адрес, мне представляется как через минуту Артемий отбрасывая микрофон и отбиваясь от рукопожатий выбегает прочь и вдохнув полной грудью свежего воздуха нервно бормочет "найух, найух!".
Уважаемые пикабушники, сегодня я хочу затронуть вот какую тему: качество дорог в городах на примере Уфы. И задать главный вопрос к людям, кто в теме - почему дороги портятся так быстро? Естественно со своими соображениями на эту тему.
Итак, немного истории: с 2017 по 2020 каждое лето, а иногда и до конца ноября, в Уфе было развёрнуто поистине невиданное доселе дорожное строительство. Работая в такси, я это видел каждый день. Была переасфальтирована куча дорог, в основном методом снятия верхнего слоя повреждённого асфальта спецмашиной и перестилания этого слоя заново сплошняком. Но несколько трасс было переделано вообще полностью: снимался старый асфальт, песчано-щебеночная подушка под ним и даже верхний слой грунта. Всё это насыпалось-стелилось-ровнялось заново и накрывались новым слоем асфальта, да не одним, а несколькими. На одной трассе я насчитал четыре слоя асфальта и три слоя армировочной сетки-пленки между ними. Вот только именно этой трассы хватило до 2022 года, да и вообще вся дорожная сеть Уфы пошла ямами больше всего именно весной 2022. Дальше - больше, дороги становятся всё хуже. Тогда, в 2022, власти на вопросы журналистов ответили так:
Странно, погода часто прыгает через нулевую отметку, поэтому асфальт портится, ага... Надо признать, позже глава региона раскритиковал такой ответ, но в головах это засело...
В 2021 году летом количество этих работ резко сократилось, а в 2022-2023 годах и вовсе было минимальным. Это в принципе понятно, бюджеты похудели и т д. Дороги, асфальтированные в этот период подъёма, с 2017 по 2020 постепенно пришли в упадок, некоторые были переасфальтированы два раза. По моим заметкам, новая дорога в Уфе держится два-три года, далее разрушается.
Итак, теперь вопросы, почему так, и собственные раздумья по этому поводу:
1) ГОСТ по дорожному покрытию: по какому ГОСТу дороги внутри городов делают сейчас? Какую осевую нагрузку (уверенное выдерживание и максимальную нагрузку - думаю это разные цифры) должна выдерживать дорога в городе? Мои раздумья таковы - 10 тонн на ось при постоянной эксплуатации и 15 тонн максимальной нагрузки. Отсюда сразу вытекает следующий пункт:
2) Несоответствие ГОСТов реалиям: в последнее время, а особенно в 2023 я видел много вот такой новой техники:
Эта огромная хрень сама весит 20 тонн, а берёт на себя до 34 м2 груза. 34 м2 щебня весит 51 тонну, а этот же объём мокрого песка - 68 тонн. Несложно посчитать, что нагруженная песком такая дура на 4 осях весит 88 тонн, или 22 тонны на ось. Дальнобоям с их фурами по 40 тонн на 5 осей и грамотным распределением груза внутри фуры такое и не снилось... Что думают на эту тему современные дорожные ГОСТы?
3) Неумение наших дорожников нормально стыковать асфальт с люками, во множестве имеющимися на дороге. Если где нибудь в другой стране люк на дороге многие годы выглядит вот тактак, то у нас в Уфе уже через пару лет вот эдак: (ниже пара фото)
4) Слой асфальта: я реально видел укладку нового слоя в 5 см!!! На дороге, где не запрещено движение грузовиков!!!!! Каким должен быть верхний слой асфальта на дороге? И каким должен быть асфальт по составу, то есть чем его можно "разбавить" и удешевить?
Вот такие раздумья и вопросы. Может какой то из этих факторов превалирует на другими, но скорее всего всё вместе... И хз, как с этим бороться...
В старинном учебнике математики «Упражнения для изострения юных умов», написанном более тысячи лет назад, написан в IX веке новой эры, есть очень любопытная задача.
Драгоценное блюдо весит 600 шиллингов. Сделано оно из золота, да серебра, да олова, да меди. Серебра в три раза больше, чем золота, меди в три раза больше, чем серебра, а олова в три раза больше, чем меди. По скольку шиллингов каждого металла содержится в блюде?
Дело не в том, как она решается (хотя, если интересно, попробуйте решить). Дело в том, что в условии задачи есть странность. Все мы знаем, что шиллинг – это старинная английская серебряная монета. А в задаче написано, что блюдо «весит 600 шиллингов». В чём тут дело?
Подсказка. Помните, д'Артаньян ездил из Франции в Англию, чтобы забрать алмазные подвески королевы? Вопрос: а почему в книге ни разу не упоминается, чтобы он, приехав в другую страну, менял деньги?
Потому, что во времена д'Артаньяна никто деньги не менял. Деньги чеканились из драгоценного металла и потому обладали реальной (а не условной, как сегодня) стоимостью. А определялась стоимость золотой или серебряной монеты весом использованного металла.
Скажем, д'Артаньян дал трактирщику золотой экю. Трактирщик бросает его на весы и понимает, что экю (около 4 граммов) весит в 4 раза меньше фунта, то есть золотого соверена (около 16-ти граммов). А значит, монета иностранца стоит 1/4 часть фунта стерлингов, или 5 шиллингов ровно.
Золотой экю Людовика IX
Система удобная и логичная. Недаром она просуществовала больше 2 тысяч лет без каких-либо особых изменений. Не нужны никакие биржевые индексы, никакие таблицы с валютными курсами и никакие нахлебники-трейдеры. Были бы весы под рукой!
Почему же такая удобная система не сохранилась? Почему мы в итоге перешли на деньги, которые в реальности ничего не стоят? Наверное, для дальнейшего развития мировой экономики? Для прогресса? Для цивилизационного роста?
Не совсем...
Причина банально проста – это вес. Металлическая монета очень неудобная штука, если речь идёт о больших суммах денег. Скажем, английский золотой соверен (20 шиллингов, то есть 1 фунт стерлингов) весил, как мы уже говорили, около 16 граммов.
Золотой соверен Генриха VII
10 фунтов – это уже 160 граммов, 100 фунтов – это уже больше полутора килограммов, а тысяча фунтов – это уже 16 килограммов – пуд чистого золота!
Если вы – человек обыкновенный, и в кармане у вас, как у богатенького Буратино, только 5 золотых монет, то жить вполне можно. Но если вы – важный сеньор, граф или герцог, которому надо отправиться на войну, в далёкий поход? Ведь всем рыцарям и лучникам надо платить жалование. Скажем, одному конному рыцарю полагалось жалование 1 шиллинг серебра в день, то есть полтора фунта в месяц. Тогда для того, чтобы содержать отряд в тысячу конников, нам понадобится полторы тысячи фунтов в месяц, или больше 500 килограммов серебра.
И графу-герцогу тысячу лет назад реально приходилось тащить с собой в поход целый караван – гружёные телеги с сундуками, в которых хранились золотые, серебряные и медные монеты для оплаты...
Современные бумажные деньги родились во времена крестовых походов. Тащить с собой за тысячи километров десятки тонн золота и серебра крестоносцы, сами понимаете, не хотели, да и не могли. И тут на выручку им пришли банкиры – «ломбардцы» «генуэзцы» «венецианцы»...
Они брали у благородных господ золото и серебро на хранение, и выдавали взамен бумагу – долговое обязательство, выражаясь современным языком, «депозит». Предъявив такую бумагу в любом городе, где у банкиров была контора (а к тому времени они были практически в каждом крупном городе Европы), можно было тут же получить на руки нужную сумму денег серебром или золотом.
Спустя сотни лет такие вот «депозитные сертификаты», «ассигнации», начали печатать уже государства и государственные банки. В России впервые ассигнации ввели при императрице Екатерине, в 1769 году.
25-рублёвая ассигнация 1769 года. Первые русские бумажные деньги
Причём обратите внимание – курс этих бумажных денег (то есть их стоимость относительно реальных серебра и золота) был, как говорят сейчас, «плавающим». Помните книги первой половины XIX века, тех же Пушкина или Гоголя? Помещики там то и дело говорят «10 рублей серебром» или «20 рублей ассигнациями». А что больше, 20 рублей ассигнациями или 10 рублей серебром? Вроде бы 20 рублей больше 10, ведь так? А вот и нет: 20 рублей ассигнациями того времени – это всего лишь 5 рублей серебром!
В XIX и XX веках шла, образно говоря, постоянная «драка металла и бумаги». С одной стороны, драгоценный металл обладает реальной стоимостью. Но с другой – растущее население, аппетиты толстосумов, а также непрекращающиеся войны требовали всё больше и больше денег. А «очень-очень много» денег из настоящего драгоценного металла увы, не сделаешь – и металла не хватит, и «ворочать» такими капиталами неудобно...
Поэтому ближе к концу прошлого века государственные банки окончательно сдались, бумага победила. В наши дни реальная стоимость денег равняется нулю, а номинальная – устанавливается центральными банками или биржевым курсом...
Именно поэтому в новостях то и дело можно прочитать, как тот или иной олигарх за один день то «стал богаче на 20 миллиардов», то «стал беднее на 20 миллиардов». А секрет прост – богатства современных олигархов – это, по сути, долговые расписки, банковские обязательства, короче говоря «воздух».
На чём же тогда держится их власть?
Ну, а сами-то вы как думаете? Недаром существует выражение «богатство измеряется не величиной счёта, а величиной долга». То есть – кредита. То есть – «доверия».
Власть держится на «связях». На «договорённостях». «На доверии». Слышали выражение «вор на доверии»? Это жулик, выдающий себя за кого-то другого, втирающийся в доверие к жертве и обкрадывающий её. Не скажем, что власть и есть этот жулик, но... Приходится признать, что между ними немало общего!
Когда человек очень долго находится у власти, даже если это – очень хороший человек, у него стимул притупляется, «нет того куражу», как в начале пути. Это первое.
Второе. Он обрастает всякими околотворческими коллективами, которые в простонародье называют камарильей. Это все очень мешает как самому политическому деятелю, так и тем целям, ради которых он пришел к власти. Поэтому я думаю, что два срока пребывания у власти – достаточно. Сложно сказать, достаточно ли два раза по четыре года. Это дело вкуса. Можно сделать и по пять лет дважды, но не больше. Я считаю, что для России на сегодня это абсолютно неактуально, потому что мы должны бережно относиться к Конституции нашей страны. Не позволять ее менять по вкусу тех людей, которые в данный момент оказались у власти. К ней надо бережно относиться. Я категорически против ее изменения.
Приезжаю как то по работе в один дальний район, в сельсовет. А там вся администрация (в лице председателя (женщина) и кого то ещё (или водитель, или муж, или вообще агроном - я не понял) сидят и думы думают, ибо в их дальний угол пришла беда, которой не ждали. Каждый год (или раз в 2 года, точно уже не помню) по области катается автобус с врачами в рамках поддержки здравоохранения. Приезжают, осмотры проводят, направления выписывают и таблетки всякие. Ну дело хорошее, райцентр в 50 км, автобусы редко, местным бабулькам совсем нет радости туда кататься. И вот время этого мед-круиза близится и всё прошло бы как обычно.. но нет. В этом году сменился губернатор области. А для губера что главное? Забота о людях, конечо-же! Но что это за забота, если про неё никто не знает? И вот перед визитом губера прилетает в село его главный пиар-технолог, аж из самой столицы выписанный сразу после назначения. Ну и объясняет он труженикам сельсовета, что нефиг врачам просто так ездить, пусть пользу приносят (губернатору). А потому устроим мы прямо на площади торжественное открытие дверей этого автобуса. Конечно же губернатором, под речь, флаги, кордебалет и салюты. И всё в этом сценарии прекрасно, смущает только одно - где же будет губернатор толкать свою пламенную речь. Они же, руководители, просто на асфальте стоять не могут, да ещё на одном уровне с простыми колхозниками, они же падают сразу - и с асфальта и в глазах, ну и имиджи и рейтинг вместе с ними, а такого главный пиарщик допустить не может, не за то ему из бюджета огромные деньжищи платят. А потому он даёт местной администрации простое и чёткое указание - организовать трибуну и место под флаги (ну вот те стаканы-держатели). Дал и умчался дальше, нести пиар трудящимся. И вот уставшая глава сельсовета сидит и думает где такое взять. На дворе уже давно капитализьм, последнюю трибуну в колхозе сожгли ещё при Ельцине, а флагов то и сроду не было.. Сделать самим - скажете вы? Ага.. только кем, из чего и на какие деньги. Да и опыта в трибуностроительстве у колхозников 0. Вот такая вот фигня, а вы говорите помпа.. не может быть... да запросто может. Если интересно что там с трибуной.. то её взяли на время в райцентре, там и флагштоки, так что имиджу губера ничего больше не угрожало. Даже то, что он вообще туда не приехал.
Полагаю рассово верным в ответ на любую жалобу о не совершенстве государственного управления, промахах и кознях исполнительной власти итд, в виде, у меня отобрали ребенка, не вижу детей после развода, навещали долгов по алиментам, лишили имущества, чести, достоинства, полиция, приставы, прокуратура бездействуют, суды не судят, ложные обвинения в изнасилованиях, обвинения в педофилии, равноправия нет, ребенка не записать в детский сад, улицы заполнены маргинальными иностранными специалистами, невозможно приобрести жилье, не хватает денег, дорогой бензин, плохо работает общественный транспорт, итд
интересоваться у собеседника:
- а ты голосовал или пренебрег своим правом?
Я не хочу быть пассивом, именно по этому, пользуюсь своим правом, моя совесть чиста.
Я не отдавал свой голос за то, что сейчас происходит.