💣 Совершено покушение на Бориса Березовского. Убит водитель Михаил Кирьянов, ранены сам бизнесмен, его охранник Дмитрий Васильев и восемь случайных прохожих.
По версии следствия, организатором преступления выступил известный московский криминальный авторитет, лидер Ореховской преступной группировки Сергей Тимофеев по прозвищу «Сильвестр», который в сентябре того же года был взорван в своём автомобиле на 3-й Тверской-Ямской улице. Убийство Тимофеева осталось нераскрытым.
🛬 7 июня российские истребители заставили сесть в аэропорту Адлера (Сочи) американский транспортный самолет C-130 "Локхид", который нарушил воздушное пространство России. Самолет был обнаружен над Черным морем и предупрежден о возможном нарушении границы, но экипаж не отреагировал. Российские военные вынуждены были поднять в воздух истребители-перехватчики Су-27, чтобы заставить американский самолет совершить посадку. После проверки документов и выяснения всех обстоятельств инцидента экипажу было разрешено вылететь с территории России. МИД России сделал представление послу США в связи с этим нарушением.
Российская армия взяла под контроль половину Волчанска
Российские войска освободили половину Волчанска, ВСУ стянули к городу большие резервы, рассказал РИА Новости глава российской администрации Харьковской области Виталий Ганчев.
При этом он отметил, что, несмотря на все резервы и западное вооружение, ВСУ под Волчанском не имеют "никаких реальных успехов".
В минувшие сутки российские военные продолжили продвижение в глубину обороны противника в Харьковской области, подразделения группировки войск "Юг" улучшили положение по переднему краю, "Центр" — улучшили тактическое положение, "Запад" и "Восток" — заняли более выгодные рубежи.
На северо-западе Черного моря уничтожены четыре украинских безэкипажных катера. Также средства ПВО сбили украинский истребитель Су-27.
Совокупные потери ВСУ на всех участках фронта за сутки составили десять танков и других бронемашин, один самолет, две РСЗО, 27 артиллерийских орудий и 19 военных автомобилей.
России нужен мир, а не перемирие
Министр иностранных дел Сергей Лавров дал интервью РИА Новости, в рамках которого сделал ряд заявлений по возможности мирного урегулирования конфликта с Украиной.
Глав МИД отметил, что Москва остается открытой для переговоров по Украине, но речь идет именно о мире, а не перемирии.
Для этого, по словам Лаврова, будущие договоренности должны основываться на принципе равной и неделимой безопасности.
Пока же, по мнению министра, такой диалог трудно себе представить, поскольку во власти в Киеве находится "партия войны", которая минимум на словах стремится одержать победу над Россией на поле боя.
Лавров подчеркнул, что для того, чтобы "ускорить" политическое урегулирование украинского кризиса, Запад должен прекратить поставки оружия Киеву.
Террористические атаки Киева
Минувшей ночью российская ПВО сбила восемь ракет ATACMS над акваторией Азовского моря, а также перехватила восемь дронов ВСУ над акваторией Черного моря вблизи Крыма. Кроме того, в акватории Черного моря уничтожены два безэкипажных катера, следовавшие в направлении полуострова.
Как сообщил в Telegram-канале советник главы Крыма по информационной политике Олег Крючков, в результате падения обломков сбитых беспилотников были повреждены два парома в Керчи, при этом жертв среди моряков и гражданских нет.
Кроме того, в течение дня ПВО сбила пять БПЛА над Краснодарским краем и еще четыре — над Белгородской областью.
По данным губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова, в результате атаки дронами на село Грузское пострадал один мирный житель, повреждены здания почты, храма, а также три легковушки.
Поддержка Украины Западом
Газета New York Times со ссылкой на источники опубликовала информацию, согласно которой администрация президента США Джо Байдена обсуждает возможность разрешить Киеву бить американским оружием вглубь российской территории, этот вопрос "на рассмотрении".
Как отмечают источники издания, советники Байдена "верят, что смена позиции является неизбежной", несмотря на беспокойство возможной эскалации конфликта в "прямое противостояние с ядерным противником".
В то же время некоторые страны НАТО уже открыто говорят о разрешении Украине бить из своего оружия по объектам в России. Как заявил глава МИД Дании Ларс Лёкке Расмуссен, Копенгаген позволит Киеву использовать истребители F-16 после их поставки Киеву для нанесения ударов по целям на территории России.
Запад продолжает искать возможности применять российские активы в помощь Киеву. Так, президент Эстонии Алар Карис подписал закон, позволяющий конфисковать замороженные средства и использовать их для финансирования военных действий Украины и ее восстановления.
При этом Киев остается не до конца удовлетворен западной поддержкой. Согласно газете Financial Times, которая ссылается на неназванного дипломата из страны НАТО, украинское руководство недовольно тем, что управление зарубежной военной помощью в контактной группе "Рамштайн" может перейти от США к Североатлантическому блоку.
По словам источника, в НАТО стараются донести до Киева, что переход координации военной помощи Украине с плеч контактной группы формата "Рамштайн" на попечение альянса поспособствует ее лучшему администрированию. В то же время дипломат отметил, что альянс не сможет "добавить многого" в плане управления.
По данным Financial Times, на Западе некоторые выступают и против создания нового фонда по поддержке Украины в рамках НАТО. По их словам, он "продублирует" уже заключенные двусторонние договоренности и соглашения в рамках ЕС и совсем не обязательно будет означать "новые деньги".
Сейчас группа работает под руководством США, но в будущем может перейти к альянсу на фоне опасений западных стран по поводу возможной победы Трампа на выборах и изменений политики Белого дома.
Кроме того, издание пишет о неудачной реализации чешской инициативы о закупке миллиона снарядов для Украины за рубежом.
Как заявил цитируемый газетой владелец одного из крупнейших европейских производителей и поставщиков оружия в Центральной Европе Czechoslovak Group (CSG) Михал Стрнад, около 50% деталей, приобретенных его компанией по поручению чешского правительства в Африке и Азии, не были достаточно качественными, чтобы их можно было отправить без дальнейшей доработки на Украину.
Для некоторых снарядов компания CSG вынуждена добавлять недостающие компоненты собственного производства. При этом он подчеркнул, что "чешская инициатива" по закупке боеприпасов для Киева остается "на ходу" и что CSG намерена поставить отведенную ей часть боеприпасов.
Освобождение Часов Яра
Большая часть территории Часова Яра в ДНР уже освобождена. Продолжает зачистка территории от ВСУ. Об этом заявил первый зампред комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Виктор Водолацкий. По его словам, солдаты ВСУ для обороны используют бетонные укрепления, и российским бойцам приходится «выковыривать каждый опорник».
Удары ВСУ по системам оповещения о ракетном нападении на территории России
США обеспокоены попытками Украины наносить удары по системам оповещения о ракетном нападении на территории России. Эта обеспокоенность связана с риском нанесения ущерба стратегической стабильности между США и Россией, а также с рассмотрением администрацией президента Джо Байдена возможности разрешить Киеву наносить удары вглубь России.
Когда завершится СВО
Президент РФ Владимир Путин во время общения с семьей из Донецка, отвечая на их вопрос о сроках окончания специальной военной операции на Украине, не назвал точных дат. По его словам, в итоге «все встанет на места». Семья из Донецка отметила, что пока не загадывают на будущее о каких-либо делах и планах. Они добавили, что теряют надежду на лучшее.
«Американец» не захотел умирать один
В районе поселка Сокол оператор российского дрона выследил и атаковал американскую боевую машину пехоты «Бредли». Кадры, снятые дроном-камикадзе, размещены в ТГ-канале «НгП раZVедка».
Бронемашина была выведена из строя и не смогла дальше двигаться. Чтобы очередной «американец» не попал на выставку трофейной техники в Москву, украинское командование приказало эвакуировать «Брэдли» любой ценой. Но наши «птички» уже ждали «дорогих гостей», и как только они приблизились к замершей без движения машине, подцепили её на буксир и потащили, тут же были атакованы с неба. Теперь в поле стоит уже два кандидата на выставке в российской столице. «Птички» ждут новых соискателей. Свободные места на Поклонной горе ещё есть.
От спецов ГУР остались «рожки да ножки»
Только сейчас начали появляться подробности ночной российской атаки военных объектов в Харькове. По информации, которая стала просачиваться в открытый доступ, удар пришелся по территории комплекса «Бункер». Здесь сотрудник украинской военной разведки ГУР из управления автоматизации и связи занимались установкой специального оборудования для дата-центра. Теперь у ГУР не ни ценных специалистов, ни оборудования, ни здания. Всё было разнесено в куски прямым попаданием российского боеприпаса.
Если вы смотрели классику в виде фильма «Касабланка», то вы знаете, кто такой Хэмфри Богарт. Если вы знаете, кто такой Хэмфри Богарт (если что – лучший киноактер за всю историю по версии американского института киноискусства), то можете знать фильм «Стучи в любую дверь», из которого и вышла эта фраза, ставшая этаким девизом весьма известных личностей, таких, как Сид Вишес, Дженнис Джоплин, Джимми Хендрикс, Джим Моррисон, Курт Кобейн и так далее.
А причем здесь «Боевой сокол» F-16, который вот-вот должен оказаться в небе Украины?
Ну вообще они, «соколы», уже там. Наши локаторщики их уже неоднократно видели на своих экранах, в центральной части страны. Пока что маскируются среди вылетов МиГ-29 и Су-27, которых отмечается на удивление много, то ли кто-то еще поделился, то ли реально подлатали свои и берегли именно на этот случай.
В принципе, удивляться не стоит. Обещали же, что первые F-16 прибудут в распоряжение ВСУ где-то в июне этого года? Обещали. И, кстати, не первый раз уже на Западе играют эту репризу, когда о поставках какого-либо оружия официально заявляют через пару-тройку дней после того, как оно уже вовсю применяется в боях. Этакое «Ах, да, мы поставили это».
Потому наличию F-16 в небе Украины совсем не удивлюсь, более того, уверен, что в кабинах самолетов сидят совсем не украинцы. Ну просто потому, что надо не пиар гонять, а делом заниматься. А после полугодового обучения украинские летчики – простите, это как в плохие времена после 4 часов налета в аэроклубе за штурвал «Яка» садиться.
Ну вы все поняли аналогию.
Потому, есть такая уверенность, что в эфире там не украинский язык, а что-то другое. И на аэродромах тоже, потому что научить опытного летчика летать по аналогиям его службы – это одно, а вот с техниками и инженерами, особенно по радиоэлектронике, простите, все по Станиславскому. То есть, не верится совершенно. Не украинцы там шуруют, готовя «соколов» к полетам.
В общем, прямо хочется еще и песенку процитировать: «Куда вас, сударь, к черту, занесло?»
Боевой путь «Сокола» с 1978 года был длинным и тернистым, роль колючек в основном играли ракеты советского производства. Потом список стал более длинным, но F-16 как-то дотянул до наших времен, пусть и не в роли ведущего самолета ВВС США, наводящего ужас на все летающее. Так, крепкий середнячок. Пусть во многом и «самый» - самый массовый из четвертого поколения, самый популярный в мире (25 стран) и так далее.
Были, конечно, интересные моменты разного толка в карьере этого в общем замечательного самолета, он даже был «русским».
На самом деле все больше похоже на какой-то летучий дурдом: F-16, который никогда не стоял на вооружении флота, на снимках с гордой надписью NAVY на фюзеляжах несет на себе еще и опознавательные знаки ВКС России (правда, с китайским привкусом) и даже бортовые номера в нужных местах.
На самом деле – это прямо иллюстрация дня сегодняшнего тут, неподалеку, в трех сотнях километров от меня.
Если проявить интерес, то этот самолет обзывался в справочниках как F-16N. Сделанный на базе F-16 Block 30, имеющий «некоторые отличия». Но отличий там – мама родная, реально это другой самолет.
Совершенно неприспособленный для ведения воздушных боев. Точнее, приспособленный, но для учебных. На нем изначально отсутствовала пушка и боекомплект, что пришлось компенсировать балластом, не было и электропроводки, необходимой для пуска ракет и сброса бомб.
Все, что мог этот самолет – просто летать, изображая российский самолет.
Да, все правильно: эскадрилья «Агрессор» той самой школы «Топ Ган», точнее, Fighter weapons school. Только летали на них не Том Круз сотоварищи из Голливуда, а более прозаические летчики авиации флота США. Опытные асы учили своих коллег, изображая российские самолеты.
И вот теперь «Сокол» стал вроде как украинским. Примерно с той же степенью боеготовности, потому что можно долго рассуждать, но то, что Су-35 его без масла на завтрак сожрут – сомнений нет.
Но никто и не станет бросать столь сложно доставшиеся F-16 в «собачью свалку» с российскими истребителями. Не для того просили, если уж так.
Очень сложно сказать, кто и как готовил украинских летчиков и техников для F-16, но даже с «импортным» персоналом все будет не так роскошно, как хотелось бы Киеву.
Зеленский не раз говорил, что для того, чтобы дать отпор России, ВСУ должны получить 120-130 самолетов. Понятно, что никто столько не даст, у Европы просто нет столько «Соколов» «на вынос». Потому что-то дадут и сперва будут очень внимательно наблюдать, что из всего этого выйдет. Чтобы не получилось, как с немецкими гаубицами и американскими танками. Самолет – еще дороже, кроме того, F-16 все еще производится под заказ для стран третьего эшелона, потому нечего тут имидж лучшему самолету портить.
Естественно, будут смотреть на то, как летают «украинские» летчики и работают «украинские» же механики. Но если эти проблемы решены при помощи наемников, то вот некоторые другие проблемы решить будет непросто.
F-16 нужны «свои» ВПП. Взлетно-посадочная полоса, созданная по стандартам СССР, очень сильно отличалась (не в лучшую сторону) от идеального покрытия ВПП американских ВВС. Потому у нас во всех КБ работали над шасси, которым зазоры в бетонных плитах ВПП ни о чем (а не делать их нельзя по причине приличных перепадов температур почти по всей территории страны), в отличие от американцев, которые могут себе позволить строить идеальные ВПП, ничем по гладкости не уступающие палубам авианосцев.
Нет, молодцы, конечно, русским нос утерли, но вот что МиГ-29, что Су-27 – они могут сесть там, где надо, а не где можно. А вот насчет американских самолетов такой уверенности нет. Тут можно вспомнить исторический пример, когда после окончания войны во Вьетнаме в руки советских специалистов попал экземпляр F-5E Tiger. Машина в общем новая, пусть и не топ: по клыкам «Тигры» в небе Вьетнама отхватывали систематически.
F-5E Tiger на испытательном аэродроме ГК ЛНИИ в г. Ахтубинске
«Тигр» попал в руки испытателям, которые начали его изучать. Но облетать по полной программе не получилось: после пятого или шестого полета стойки шасси чудом не подломились. Оказалось, от посадок на наши ВПП у машины повырывало шлицы в стойках.
Очень сложно сказать, в каком состоянии сегодня основное большинство украинских аэродромов и на что там взлетные полосы похожи. Но что-то мне подсказывает, что максимум на «троечку».
А ведь «Соколу» требуется не только ровная, но и идеально чистая полоса. Низкое расположение воздухозаборников не располагает к взлетам в условиях грязной ВПП, дело может закончиться неприятностью для всех.
Топливо. Вот тут вообще песня матом под бандуру, ибо то, на чем летали МиГ-29 и Су-27 ВВС ВСУ, то есть, авиационное топливо Т-6 или Т-8В очень сильно отличаются от американского JP8. Более того, вызывает сомнение, точнее, есть уверенность в том, что остатки украинской промышленности могут освоить выпуск JP8 и неприятного компонента его, гидразина, который должен храниться отдельно.
То есть выручит украинских летчиков только импорт. Здесь, конечно, пока все в порядке, и добрые американцы, скорее всего, привезут, скажем, из Польши или Румынии достаточное количество этого топлива. Но вот если начнутся изменения в первую очередь в подходах российской армии в плане нанесения ударов по логистическим узлам, то фейерверк из горящих цистерн с авиационным керосином может стать неким лозунгом «Отлетались».
Кроме полустерильных ВПП, «Соколам» потребуются ангары, хранилища топлива и его токсичного компонента гидразина. Конечно, говорить о таких работах в соответствии со стандартами НАТО не стоит даже пытаться, но времени и денег это все равно требует.
И последнее. Истребитель четвертого поколения американского производства – это не Д-30 или БМП-1. Да, он в чем-то им почти ровесник, но для самолета, в отличие от более простых систем вооружений, нужны специализированные сервисные центры. Современный самолет увы, но требует технического обслуживания после каждого полета и настройки бортовых систем. А иногда и замены каких-то блоков оборудования. Тут стоит почитать, с какими адскими усилиями Польша шла в НАТО, как поляки переходили с советской на западную технику.
Да, конечно, в сегодняшних условиях на инструкции НАТО по обслуживанию самолетов можно и наплевать, но… просто это сократит и без того невеликий ресурс переданных самолетов. Если это были датские – они все равно готовились к списанию, так что летать им оставалось не так много. Да в принципе и с другими точно такая же ситуация. Никто не расстанется со столь дорогостоящим вооружением, как самолет, не выжав из него все возможное.
Вообще большинство вменяемых экспертов сходится во мнении, что появление F-16 у ВСУ вряд ли сможет кардинально изменить ситуацию на поле боя в пользу киевского режима.
Конечно, «Соколы» смогут быть весьма и весьма полезны при перехвате таких целей, как крылатые ракеты, благо последние не обладают такой скоростью, как, скажем, сверх и гиперзвуковые собратья. Ну сброс таких ракет, как «Шторм Шэдоу» с относительно безопасной дистанции.
Но лихих воздушных схваток с теми же Су-30 и тем более Су-35 мы не увидим. Самолеты разных классов и лезть на легком истребителе под русский самолет, который и видит дальше, и ракеты пускает на большие расстояния – это бред. Оно понятно, катапульта, парашют, гвинтокрыл поддержки – это все да. А если к этому добавить российские РЛС, которые прекрасно видят больше половины воздушного пространства Украины, да еще прибавить к ним РЛС на территории Беларуси…
И даже не трогая ЗРК типа «Бук», «Тор», «Оса», «Панцирь», просто достаточно напомнить, что у нас все еще достаточно С-300 и С-400. И именно эти ЗРК представляют самую большую опасность для американских самолетов, которые, есть именно такая уверенность, в самое пекло на передовую не полетят.
Значит, придется поработать в этом направлении. Как говорится, если гора не идет к Магомету…
На самом деле, давайте посмотрим, как идут дела у тех образцов техники, на которые возлагались столь большие надежды у Киева?
Где САУ Pz.2000? Не очень с ними, многие в ремонте, некоторые все.
Где «Леопарды»? Вообще без комментариев.
Где «Челленджеры»? В основном шкерятся по тылам, до передовой как-то не доползли.
«Абрамсы»? Да тоже так себе.
Продолжать можно долго, но суть одна: образцы европейского и американского вооружения, попадающие в жернова войны на Украине, исправно перемалываются. Иного и быть не могло, более того, скорее всего, за F-16 начнут охотиться азартно и с огоньком, как гонялись за «Леопардами» и «Абрамсами».
Дело совершенно не в призовых. Нет, конечно, премии – это неплохо, но покалеченный зверинец в Москве – ничуть не хуже. По крайней мере, как акция демонстрации успехов российской армии это было выше всяких похвал. Что-то, а шоу в Минобороны делать научились.
F-16 благодаря множеству причин обречен именно на такой финал. Не так важно, что станет причиной «падения Люцифера», ЗРК, необученные пилоты, неопытные механики и неподготовленные инженеры, работа ВКС или ракетных войск будущего в рядах ВСУ нет ни у чего. Все, что попадет в распоряжение украинских военных, рано или поздно, но будет уничтожено.
И это вызывает много меньше сомнений, чем будущее F-16 на службе ВСУ.
Так что девиз «Живи быстро, умри молодым, оставь красивый труп» - это весьма жизненно. А красивые трупы пригодятся для выставок на Поклонной горе и в парках «Патриот».
Самолет Су-27 украинских ВВС, который 11 мая участвовал в обстреле жилых кварталов Белгорода, сбит. Такие сообщения появились вечером в субботу. Позже канал «Два майора» со ссылкой на свои источники эту информацию подтвердил. Уничтожение украинского самолета на свой счет записал один из летчиков истребителя Су-35.
«Наши товарищи подтвердили уничтожение вражеского самолета, ударившего сегодня по Белгороду, и уточнили детали: «Подтверждаем сбитие Су-27, обстрелявшего Белгород 2 УАБ "Хаммер"», - говорится в сообщении.
УАБ "Хаммер" - это управляемые авиационные бомбы Hammer французской разработки и производства. Вот что известно об этих боеприпасах: разработаны французской компанией Safran. Являются налогом американских планирующих бомб JDAM-ER, но, в отличие от них, оснащены дополнительными реактивными двигателями - разгонными газогенераторами.
Такая доработка превращает бомбы практически в управляемые ракеты.
В результате самолёты-носители (на Украине это советские Су-27 и МиГ-29А/AS) могут осуществлять пуск со сверхмалых, малых и средних высот, то есть не входя в зону обнаружения наших радаров ПВО. Боеприпас летит на дальность 20-60 км. То есть украинский летчик, сбрасывая управляемые бомбы на мирных жителей, практически не рисковал. Подлая тактика. Хорошо, что в данном случае он получил по заслугам.
Известно, что с начала 2024 года Франция поставила на Украину 150 корректируемых авиабомб AASM-250 Hammer.
В этой связи один из пользователей Сети с ником «V1» спрашивает: «Секундочку. УАБ ХАММЕР, французского (страна НАТО) производства применялась по неоспариваемой и признанной всем миром территории России? А это не развязывает руки России провести симметричные или аналогичные действия?»
Минобороны публикует видео парада глазами летчиков Воздушно-космических сил.
Летный состав Воздушно-космических сил принял участие в военном параде в Москве. В составе парадного строя авиации выполнили пролет над Красной площадью 15 самолетов.
В воздушной части парада пролетело 9 самолетов пилотажных групп «Русские Витязи» на Су-30см и «Стрижи» в построении «кубинский бриллиант» на самолетах МиГ-29, а также 6 штурмовиков Су-25, которые окрасили небо в цвета российского флага.
Пролет авиации ВКС России выполнялся на высотах до 500 метров и на скорости 550 километров в час.
Справочно:
Су-30СМ: экипаж 2 человека, масса пустого 18 800 кг, максимальная скорость 2 125 км/ч, максимальная дальность 3 000 км;
Миг-29: экипаж 1-2 человека, масса пустого 10 900 кг, максимальная скорость 2 450 км/ч, максимальная дальность 2 100 км;
Су-25: экипаж 1 человек, масса пустого 9 315 кг, максимальная скорость 950 км/ч, максимальная дальность 1 950 км/ч, практический потолок 7 000 м.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
На Черноморском побережье России, есть маленький курортный городок Лазаревское. Городок ничем особым не примечателен, но есть там прям посерёдке города интересное место. Окружённая жилыми многоэтажками стоянка с боевыми истребителями, даже есть вертолёт.
По данным из открытых источников, это база для испытаний погодных условий на всякую разную технику.
От автора: Один из самолётов Су-27 был с бортовым номером 36. И вот про этот самолёт (предположительно) я нашёл интересную историю. Уж не знаю, правда это, или вымысел, но многие об этом писали на авиационных форумах.
Дело было в конце восьмидесятых. Тогда в СССР полным ходом шла «Перестройка» и бушевала «Гласность». Железный занавес рухнул и наши потенциальные противники (я про США И НАТО) подумали, что теперь им всё дозволено. Поэтому их самолёты разведчики летали над нашей с страной часто. Но командование ВВС СССР это раздражало, а также такая ситуация раздражала наших военных советских лётчиков. И вот в один из тех дней на Баренцевом морем появился очередной самолёт разведчик P-3 Orion. Самолёт принадлежал ВВС Норвегии. И тут важно вот что, лётчикам СССР было строго запрещено применять оружие. Во времена застоя, вражеского нарушителя сбили бы и делов то, но тут нельзя — не гуманно. Естественно, что на перехват вылетел наш СУ-27 с бортовым номером 36. На несчастье пилота «Ориона» пилотировал «Сушку» лётчик высочайшего класса старлей Василий Цимбал. Быстренько подлетев к норвежскому самолёту, Василий дал понять, что ему тут не рады. Он и ракеты под крыльями Су-27 показал и попытался сбить норвега с курса реактивной струёй двигателей. А натовскому самолёту все нипочём, как летел, так и летел. И вот тогда старлей Василий разозлился не на шутку! Цимбал зашёл под норвежский «Орион» и выпустил тормозной щиток из своего истребителя для того чтобы сбавить скорость. И вот тут есть две версии произошедшего.
Версия 1. Василий не рассчитал скорости сближения и задел килем один из винтов «Ориона».
Версия 2. Наш лётчик сделал это намеренно, так сказать из «душевного» ехидства.
В результате винт у Р-3 повредился и самолёт НАТО развернулся и полетел к себе на базу. Но, Василию нужно было «закрепить успех». Он поднялся над самолётом разведчиком и слил им на кабину топливо из своего Су-27.
По прилёту на базу Норвежские пилоты нажаловались начальству на хулиганство Су-27. Был международный скандал.