Подозрение о том, что с нами в составе поедут не совсем обычные пассажиры, возникло у меня еще на станции отправления. К поезду прямо на вокзале подъехали фургоны с зелеными полосами. Ну, и вагон в хвосте значительно отличался от привычных.
Вагон для перевозки спецконтингента. Он же вагонзак. Он же Столыпин
Обычный пассажирский поезд отправлялся из Ижевска. Люди прощались, искали свои места. Большинство пассажиров не обратили никакого внимания на вагон в конце состава и то, что попутчиков доставили на машине прямо к поезду .
На станции отправления
Заинтересовавший меня вагон я рассмотрел во время остановки на одной из станций. Внешне вагон немного напоминает пассажирский, даже раскраска такая же, но окон в нем заметно меньше, а те, которые есть, отличаются от обычных. Еще одна деталь: снаружи вагона расположены камеры видеонаблюдения.
Необычный вагон в конце обычного состава
Это вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495. Такие выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе и предназначены для перевозки подследственных и осужденных. Подобные вагоны называют коротким словом «вагонзак» или «столыпинскими», хотя последнее название, с исторической точки зрения, не совсем верно.
Вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495
Информацию о том, как устроены вагоны внутри, пришлось собирать по крупицам из разных источников. Это не секретная информация, но полных подробных описаний я не нашел. Внутри вагонов вместо купе большие камеры на 12 и малые камеры на 6 человек. Названия весьма условные: большая камера примерно соответствует по размеру обычному купе. Ширина 163 см длина 214 см. В ней установлены по 3 полки с каждой стороны, нижняя для сидения, две верхних — лежачие места. На средней полке так называемый перекидной клапан, по сути, откидная полка между двумя обычными. А теперь представьте, что здесь едут 12 человек, ещё и с багажом. Но это всё по нормативам, я неоднократно читал, что в «купе» возили гораздо больше.
Фото внутри вагонов не мои. Источник фото внутри вагона: Тверской вагоностроительный завод
Малые камеры на 6 человек, они чуть шире чем половина купе, ширина 100 см, там тоже три полки. В некоторых источниках пишут, что в малых камерах уже перевозят по 5 человек, а не по 6.
Внутри спецвагона
Общее количество мест для спецконтингента в вагоне — 84. Обратите внимание, что в камерах окон нет. Только в коридоре.
Источник фото: Тверской вагоностроительный завод
Также в спецвагоне есть помещения для обслуживающего персонала и караула. Там гораздо комфортнее: есть окна, столик, да и вообще, похоже на обычное купе. Количество мест для караула: 8 штук.
Есть даже кухня. На показательном фото выглядит чуть ли не как санаторий.
Кухня в спецвагоне
Видеонаблюдение позволяет держать всё под контролем. Без этого никак.
Фото внутри вагонов: Тверской вагоностроительный завод
Поезд стучал колесами, за окном неторопливо проплывали удмуртские пейзажи. Вдруг наш поезд остановился вне расписания. Я выглянул в окно и увидел здание с надписью «Мир планете Земля». Оно было огорожено высоким забором с колючей проволокой.
Там за забором совсем другая жизнь
Мимо вагона к хвосту состава прошли люди в форме с собакой и с оружием.
Я так полагаю, встречающие
Мы постояли немного и поехали дальше уже без попутчиков. По пейзажу за окнами я понял, что это была их остановка.
ИК-6 УФСИН России по Удмуртской Республике
Далее на какой-то из станций хвостовой вагон отцепили от состава, и наши пути разошлись.
Вагонзак
Раньше я не видел вблизи современные вагоны для перевозки спецконтингента, но вот, по воле случая, увидел сам и решил показать вам тоже. Желаю не становиться пассажирами спецвагонов.
А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и постам на Пикабу.
Правдивая история 63-летней женщины, которой оставалось жить 2 года. Она решила потратить их на путешествие длиной более 11000 километров.
Месанни Уилкинс (Энни) было 63 года, когда врач дал неутешительный прогноз: ей осталось жить всего 2 года. Женщина только что оправилась от пневмонии, когда у нее обнаружили пятно на легком. Врач не был уверен, рак это или туберкулез, но в любом случае прогноз был неблагоприятным.
Он знал, что Энни живет в нищете, и предложил устроить ее в дом престарелых, финансируемый государством. Энни не любила грубить тем, кто предлагает помощь, поэтому вежливо сказала доктору, что подумает над этим.
Затем доктор отвез Энни на ферму, чтобы она привела свои дела в порядок. Когда она выходила из машины, врач мягко сказал ей, что она очень много работала всю свою жизнь. Может быть, пришло время отдохнуть?
Забавно, как быстро все может измениться...
Когда доктор уехал, мальчишки с соседней фермы принесли ее маленькую собачку по кличке Депеш Той, которую придумали те самые мальчишки. С французского она означает "торопиться" и отлично подходит этому маленькому сгустку энергии.
Энни поцеловала маленькую головку собачки со слезами на глазах. Два года. Она открыла дверь своего дома и замерла, оглядываясь по сторонам.
Это был даже не дом. Так, лачуга. Фермерский дом, который построил ее дедушка, сгорел много лет назад. Ее дом был старой пристройкой к складу. Ветер дул сквозь щели, а отапливалось помещение одной небольшой печкой. Электричества у нее не было, а вода набиралась из колодца.
Забавно, как быстро все может измениться. Еще пару месяцев назад все шло хорошо. Энни с нетерпением ждала наступления весны. 1952 год был отличным годом с обильным урожаем, что позволило им с дядей Уолдо вложить деньги в коров, поросят и кур.
Следующей весной и летом можно будет продавать скот, свиней, яйца и зерно. Оставалось только пережить суровую зиму штата Мэн.
Дядя Уолдо не мог больше не мог помогать по хозяйству, ему было 85 лет, и он почти ослеп. Поэтому Энни колола лед, возила зерно, кормила животных и работала от рассвета до заката, чтобы все были сыты, даже когда чувствовала, что справляется с трудом.
Дышать становилось все труднее. Она чувствовала будто легкие сковывает лёд. Она с трудом ходила, падала в снег.
Метель.
Однажды пришла сильная непогода. После ужасной метели соседские мальчишки поспешили на снегоступах проведать Энни и Уолдо. Они нашли женщину, больную пневмонией. Один из братьев отправился за скорой помощью, а другой покормил животных, которые были очень голодны.
Им пришлось продать все, чтобы оплатить медицинскую помощь. Скот, свиней и кур. А дядя Уолдо не выдержал. Он тихо скончался, пока Энни боролась с пневмонией. Она осталась совсем одна в этом мире со знанием того, что жить ей оставалось два года.
Она всегда была необычной женщиной.
Работа до смерти никогда не была целью жизни Энни. Она закончила лишь шесть классов школы, после чего пришлось бросить учёбу, чтобы помогать вести хозяйство, работая вместе с родителями.
Их маленькая ферма находилась в штате Мэн, в полутора километрах от главной дороги. Её построил дед, а затем передал её родителям. Энни выросла, наблюдая, как ее семья тяжело трудится год за годом. Такая жизнь была ей не по душе, и она сбежала из дома, как только стала достаточно взрослой. Тогда она устроилась работать наездницей в цирке. Но потом пришло письмо из дома – мать заболела. Пришлось возвращаться.
Дядя Уолдо на самом деле не был ее дядей. Он пришел на ферму в качестве наемного рабочего, чтобы работать вместе с ее отцом. Он вложил всю душу в эту старую ферму. После смерти отца Уолдо и мама Энни стали парой.
Дела на ферме шли так плохо, что Энни с мамой устроились работать на обувную фабрику, чтобы хоть как-то держаться на плаву. Затем и мать умерла от болезни.
В итоге остались только дядя Уолдо и Энни. Местные не очень то любили женщину. Она вела себя не так, как полагается женщинам. Не одевалась как леди, была слишком громкой и наглой. К тому же дважды разводилась. Последнего выгнала, когда он захотел, чтобы она переписала ферму на него.
Путешествие длиною в жизнь...
Когда Энни стояла в своей маленькой хижине, а ее маленькая собачка бегала кругами вокруг ее ног, женщина думала о своей бедной матери. Вкалывала до потери сил, мечтала увидеть Тихий океан, но этому не суждено было сбыться. Не было ни времени, ни денег. Работала до смерти на ферме, пока ее не похоронили на семейном участке.
Энни решила, что обязательно увидит Тихий океан ради своей матери. Возможно, это будет последнее, что она сделает в жизни.
Женщина заложила свою ферму и на вырученные деньги купила прекрасную верховую лошадь по кличке Тарзан. В ноябре 1954 года она надела мужские брюки, взяла немного вещей в дорогу, и отправилась в Калифорнию верхом на лошади со своей маленькой собачкой.
У нее не было ничего, кроме подстилки и кое-какой одежды. Она прикрепила к седлу ведра с кормом с помощью бечевки и надеялась, что люди по всей Америке будут добры к пожилой женщине, путешествующей в одиночку.
И люди действительно были добры к ней. Они часто предлагали еду и ночлег. В одном маленьком городке ей даже предложили ночевку в местной тюрьме, а гостиницы часто давали ей бесплатные номера. Фермерские семьи открывали свои двери и давали ей еду, кров и корм для лошади. Некоторые люди давали деньги, а один добрый фермер даже подарил ей запасную лошадь.
День за днем она ехала, в хорошую и плохую погоду. Иногда на лошади ехал ее песик, а иногда он бежал рядом на поводке, который раньше служил бельевой веревкой. Один мужчина в Арканзасе влюбился в Энни и предложил выйти замуж, но женщина продолжила свой путь.
Живя на ферме, она не представляла, сколько машин на улицах больших городов. Они ужасно пугали ее лошадь. Также ее находили журналисты и брали интервью. Все были очарованы женщиной, преодолевшей тысячи километров верхом на лошади.
На путешествие у нее ушел 1 год и 23 дня, но она сделала это. Когда Энни наконец предстала перед Тихим океаном в полном восторге, она помолилась за свою маму.
А вот часть, о которой никто не говорит...
Когда Энни отправлялась в дорогу, она видела себя умирающей женщиной. Сгорбившись в седле, она ехала, надеясь на чудо – помощь незнакомых людей по пути. Она насмехалась над собой, называя себя старой лягушкой на кувшинке. Глупая старуха. Гонится за мечтой, а по дороге рассчитывает на милостыню от незнакомцев.
Но по мере того как позади оставались сотни и тысячи километров, уходил и недуг. Люди смотрели на нее в полном изумлении и вдохновлялись. Ни один человек не смотрел на нее так, будто она просто старая "Зануда Энни", игнорирующая предписания врача.
По мере того как проносились мили, она все крепче сидела в седле. Женщина больше не смеялась над собой и начала испытывать искреннюю гордость. Она действительно занималась своим делом. Люди постоянно подбадривали ее. Это было путешествие всей ее жизни!
Журналисты и газетчики ловили Энни, когда та проезжала города. Она начала продавать автопортреты и открытки, чтобы заработать на свое путешествие, и люди покупали их.
В одном из интервью она рассказала журналисту, что ее второй муж ушел от нее, потому что она не отдала ему ферму. Она сказала, что единственное о чем она сожалеет, это то, что тогда не отдала ему этот чертов участок. Надо было уехать еще тогда, ведь это лучшее, что случилось с ней за всю жизнь.
Доктор ошибался.
Энни провела два года в Калифорнии. О ней писали все газеты, сделав её местной мини-знаменитостью.
Через два года она вернулась в Мэн, но не на ферму. Правительство все равно забрало ее за неуплату налогов, ну и ладно. Она просто хотела вновь побывать в родном городке Минот. Люди едва узнавали ее, так хорошо она была одета. А те, кто узнавал, все равно кричали: "Эй, смотрите, это же Зануда Энни".
Энни решила переехать к своей хорошей подруге, Мине Титус Сойер, в Уайтфилд, штат Мэн.
Спустя десятилетие Энни наконец решила превратить свой путевой дневник в книгу. Почему бы ей не стать автором? Она проехала 11 000 километров верхом на лошади в одиночку – мало кто на такое способен! Книга была опубликована в 1967 году. Она назвала ее "Последняя из бродяг в седле".
Оказалось, что доктор ошибался в негативном прогнозе. Энни Уилкинс прожила на 24 года больше, чем предполагалось. Вместо того чтобы поселиться в государственном доме престарелых и ждать смерти, она проехала тысячи миль верхом на лошади, увидела Тихий океан и опубликовала книгу.
Энни Уилкинс умерла в феврале 1980 года, немного не дожив до 89 лет. Она вдохновила многих людей не примиряться с печальной участью, а жить полной жизнью вопреки всему негативу.
В 1952 году французский врач Ален Бомбар решает на собственном примере доказать, что вера в себя, решительность, мужество, терпение и воля к победе способны победить жажду, голод и страх неминуемой смерти. Он покупает 4-метровую резиновую лодку «Зодиак Марк Три», устанавливает на неё маленький парус, грузит самый минимум припасов, и 19 октября 1952 года отправляется с Канарских островов на запад. Он собирается пересечь в одиночку на резиновой лодке Атлантический океан.
Маршрут путешествия Алена Бомбара
Многие друзья Бомбара называли эту затею безумием и даже «ересью». Будто в насмешку над ними Бомбар так и называет своё импровизированное судно – «Еретик».
Ален Бомбар
Путешественнику пришлось очень туго. Питался он одной сырой рыбой, пил рыбий сок, – то есть жидкость, выдавленную из сырой рыбы на специальном прессе, – дождевую и даже океанскую воду (последнее все правила безопасности категорически запрещали). Это удивительное плавание продолжалось больше 2 месяцев – но в итоге Бомбар победил! Пройдя 4 с половиной тысячи километров, 22 декабря 1952 года он достиг острова Барбадос. Похудевший на 25 килограммов, лишившийся ногтей на ногах, предельно ослабевший, он, тем не менее, одержал победу. О своём одиночном плавании Ален Бомбар написал книгу, которую назвал «За бортом по своей воле».
Ален Бомбар с другом на борту "Еретика" перед плаванием
Книга стала бестселлером и была переведена на многие языки мира, в том числе на русский. В СССР о его путешествии вышли восторженные и подробные статьи в журналах «Вокруг света» и «Наука и жизнь». Приключениями отважного француза зачитывались школьники. Помните, в рассказе Виктора Драгунского «Друг детства» Дениска Кораблёв мечтает:
...А то мне казалось, что неплохо бы стать отважным путешественником вроде Алена Бомбара и переплыть все океаны на утлом челноке, питаясь одной только сырой рыбой. Правда, этот Бомбар после своего путешествия похудел на двадцать пять килограммов, а я всего-то весил двадцать шесть, так что выходило, что если я тоже поплыву, как он, то мне худеть будет совершенно некуда, я буду весить в конце путешествия только одно кило. А вдруг я где-нибудь не поймаю одну-другую рыбину и похудею чуть побольше? Тогда я, наверно, просто растаю в воздухе как дым, вот и все дела...
В отличие от Дениски, Алену Бомбару было куда худеть
Написанная простым, живым и ярким языком, книга Бомбара была настоящим гимном мужеству, силе духа и целеустремлённости, она была пропитана запахом океана и звала в дальние путешествия. Фирма «Зодиак», изготовившая ту самую резиновую лодку, тут же приступила к выпуску модели «Бомбар», которая пользовалась у покупателей бешеным спросом, что, впрочем, неудивительно...
Надувная лодка Зодиак Марк III ("Еретик")
Некоторые критики, правда, отмечали присущую книге пафосность и склонность к саморекламе, но личную храбрость, ум, волю к жизни Бомбара никто не отрицал. Это действительно пример невероятного мужества, и, вполне возможно, пример Бомбара спас жизнь не одному человеку...
Но вот кто откровенно принял книгу Бомбара «в штыки» – так это военные врачи, опытные моряки, яхтсмены, спасатели, службы береговой охраны. И было отчего: слишком уж решительно Бомбар принялся «развенчивать мифы» и доказывать «заскорузлость и бюрократизм существующих правил безопасности». Скажем, акулы. Ведь всем известно, как опасны акулы, правда? А вот как лихо разделывается с ними Ален Бомбар в своей книге:
...Довольно часто меня навещают акулы, но к подобным визитам я привык и отношусь к этим хищникам с величайшим пренебрежением. Жалкие трусы! Достаточно щёлкнуть их по носу, и они обращаются в бегство. Обычно это происходит так: акула приближается и начинает тыкаться мордой в лодку; я хватаю весло и с размаху бью её по голове; перепуганная акула ныряет и поспешно скрывается в глубине...
Ух! Ну круто же! Понимаете теперь, почему книгой Бомбара так зачитывались мальчишки в возрасте Дениски Кораблёва?
Нам акула-каракула Нипочём, нипочём! Мы акулу-каракулу Кирпичом, кирпичом! Мы акулу-каракулу Кулаком, кулаком! Мы акулу-каракулу Каблуком, каблуком...
Но – «чем ближе мы знакомимся с акулами, тем меньше о них знаем, – предостерегал Жак-Ив Кусто, знаменитый французский океанолог, изобретатель акваланга, – причём никогда невозможно предугадать, что сделает акула». А тут – «Акула? Да никаких проблем, просто стукните её веслом, она испугается и уплывёт!».
А вот, скажем, выводы Бомбара (из его книги) по поводу одежды:
...Потерпевший кораблекрушение не должен снимать одежду, даже если она промокла. Уже на второй день после отплытия, промокнув насквозь, я обнаружил, что даже промокшая одежда сохраняет тепло тела. А одет я был так же, как обычный человек, потерпевший кораблекрушение: на мне были брюки, рубашка, свитер и куртка...
Здесь уместным будет напомнить, что плыл Бомбар из Лас-Пальмас-де-Гран-Канария (Канарские острова) до Барбадоса, то есть всё время находился в субтропических и тропических водах. Когда даже посреди зимы в январе средняя температура верхнего слоя воды в океане от +22 (Лас-Пальмас) до +30 (Барбадос) градусов. Как в бассейне с подогревом! Тут уже запротестовали все «северные» (канадские, русские, норвежские и так далее) моряки: попробовал бы Бомбар посидеть «в мокрой одежде» в той же северной Атлантике! Или в нашем Белом море, где в ноябре температура воды – плюс три...
Что Бомбар ел во время своего путешествия? Сырую рыбу и выловленный из моря (обыкновенным носком) планктон (то есть микроскопически малые водоросли, рачков и прочую невидимую невооружённым глазом биомассу).
...За час я собрал около двух столовых ложек питательной кашицы, довольно приятной на вкус, но малоаппетитной на вид. Она состояла преимущественно из биопланктона, который придавал ей вкус пюре из креветок или лангустов – ну просто объедение!
Тут за головы схватились биологи. Да, растительный («фито-») и животный («зоо-») планктон вполне съедобен – ведь питаются им рыбы и усатые киты. Но проблема заключается в том, что, как говорят в Сибири, «все грибы съедобны, но некоторые только один раз».
Морской зоопланктон под микроскопом
В составе зоопланктона довольно часто встречаются динофлагелляты (перидинеи) – крохотные организмы, содержащие настоящий адский «коктейль» из опаснейших для человека ядов! Тут и сакситоксин, и гониатоксин, и домоевая кислота (которую за характерное воздействие на человека ещё называют красноречиво «зомби-кислота»), и бреветоксин, и, конечно же, знаменитый сигуатоксин. О сигуатоксине и болезни под названием «сигуатера» мы в «Лучике» уже писали в статье «Почему моряки Колумба не ели рыбу». Вывод биологов был однозначен: Бомбару с планктоном просто повезло.
А вот что французский путешественник в своей книге пишет о рыбе:
...На рассвете я просыпаюсь и собираю летучих рыб: ночью они натыкаются в темноте на мой парус и падают на тент. Начиная с третьего дня после отплытия и до самого конца плавания я каждое утро находил в лодке от пяти до пятнадцати жирных летучих рыб. Двух самых лучших я откладываю себе на завтрак...
Не смертельно опасное путешествие через Атлантику, а просто праздник какой-то! Поневоле вспоминается Гоголь, «Ночь перед Рождеством». Помните колдуна Пацюка, у которого вареники сами обмакивались в сметану и сами в рот прыгали, да?
Иллюстрация к роману Томаса Майн Рида "Затерянные в океане"
И в самом деле такое в океане действительно бывает, многие мореплаватели о таком явлении упоминали. Скажем, тот же норвежец Тур Хейердал. Летучие рыбы «сами» запрыгивают прямо на палубу, даже удочки налаживать не надо! Но... Любой моряк объяснит вам, что такое «рыбное изобилие» в океане бывает далеко не всегда и не везде. Бывает – да! – что океан вокруг изумрудно-зелёный, полный планктона и самой разной рыбы, только забрасывай невод и наполняй трюмы. Но бывает и так, что вокруг корабля на многие дни простирается красивая, но совершенно безжизненная синяя гладь. В которой не то что на удочку – сетью ничего путного выловить не удастся. Так что Бомбару и тут повезло.
Теперь самое вкусное. Вот что Бомбар пишет о том, как утолять в открытом океане жажду:
...Благодаря морской воде, которую я пил, в организме достаточно влаги и вода мне не нужна...
...Если считать со времени отплытия из Монако, то в течение 11 дней я утолял жажду морской водой и в течение 43 дней – соком, выжатым из рыбы. Так я победил жажду в океане...
Насчёт питья морской и океанской воды все врачи (в том числе военные врачи) всего мира абсолютно солидарны: морская вода – яд, пить её категорически нельзя. В 1960 году об этом так – весьма эмоционально и гневно! – написал немецкий врач Ханнес Линдеманн:
...С тех пор, как существует человечество, всем известно, что пить морскую воду нельзя. Но вот в Европе появилось сообщение об исследовании, утверждающем обратное при условии, что организм ещё не обезвожен. В газетном лесу оно расцвело пышным цветом и получило горячий отклик у дилетантов. Конечно, морскую воду можно пить, можно и яд принимать в соответствующих дозах. Но рекомендовать пить морскую воду потерпевшим кораблекрушение – это по меньшей мере преступление!
Ханнес Линдеманн
Кстати, Ханнес Линдеманн – личность весьма примечательная. Он был знаком с Бомбаром лично, лично от него выслушал все соображения про «безопасность питья морской воды», лично возмутился и лично решил проверить всё сам – от начала и до конца. По примеру Бомбара он отправился в путь через Атлантику – совершенно один, причём даже не на надувной лодке, а на складном каяке «Клеппер Классик», по сути на байдарке! 72 дня занял его путь, он преодолел расстояние в 4800 километров от Канарских островов до острова Сен-Мартен. По результатам своего путешествия он тоже написал книгу, которая называется «Один в море». Она написана совсем не так ярко и красочно, как книга Бомбара – но в ней содержится очень много острой критики выводов француза. В частности, Линдеманн писал о том, что после того, как начал пить (в точном соответствии с рекомендациями Бомбара!) океанскую воду, у него начали сильно опухать ноги. И что это сразу прекратилось, как только он перешёл на пресную воду из собственных запасов.
Выводы Линдеманна были крайне резкими. Дошло до того, что он обвинил Бомбара в том, что тот «сжульничал» и на самом деле во время своего пути употреблял еду и воду из неприкосновенного запаса (от чего Бомбар открещивался категорически).
Окончательно «добили» плавание Бомбара и его рекомендации по питью морской воды... математики!
Ни в коем случае не отрицая заслуг француза в том, что он, как смелый волевой человек и хорошо подготовленный исследователь, подал «хороший пример подрастающему поколению», они написали, что плавание Бомбара... не доказывает ничего – ни про одежду, ни про еду, ни про воду, ни про что вообще! Потому что подпадает под так называемую ошибку выжившего.
Никогда не слыхали о такой ошибке? А между тем это одна из довольно распространённых ошибок в человеческой логике рассуждений. По-научному математики называют эту ошибку «неправильной репрезентативностью выборки» – математики любят заумные слова, вы же знаете. Но в обычной практике – просто «ошибка выжившего». В чём она заключается? Сейчас объясним.
Перенесёмся во времена Второй Мировой Войны. Американцы и англичане ежедневно отправляют сотни бомбардировщиков – бомбить немецкие города, военные заводы, склады оружия и другие объекты. Немцы, само собой, защищаются, и зенитной артиллерией, и истребителями – так что обратно на базы самолёты союзников возвращаются сильно потрёпанные, с многочисленными дырами в крыльях и хвостовом оперении.
Бомбардировщики возвращались на базу с пробоинами в этих местах
Латать дыры на боевом самолёте – дело довольно сложное и дорогое; поэтому, устав от бесконечного ремонта, инженеры предложили закрыть крылья и оперение дополнительной бронёй. Военное руководство дало своё согласие, но тут... вмешался (снова) математик! Венгерский математик Абрахам Вальд, работавший в те годы в Нью-Йорке.
Абрахам Вальд
– Вы делаете глупость! – заявил он. – Вы видите многочисленные пробоины в крыльях и на хвосте не потому, что туда чаще попадают снаряды немецких пушек! А потому, что те самолёты, которым снаряды попали в другие части – например, в двигатель или топливный бак – вообще не вернулись, они были сбиты, их пилоты погибли или попали в плен! Если самолёту попали в крыло – он может вернуться на базу, вот он, стоит здесь, живое тому свидетельство. А вот при попадании в бак или двигатель самолёт уже не возвращается – потому-то мы таких пробоин и не видим! Так что закрывать дополнительной бронёй нужно не те места, где много пробоин. А наоборот – те места, где их нет!
Вы поняли, где спряталась ошибка, да?
«Бомбар доказал миру, что в малых дозах солёную воду океана всё же можно пить, чередуя её с пресной» – писали газеты. «Нет!» – сказали в один голос математики. «Бомбар вообще ничего не доказал и доказать не мог!».
История мореплавания (а ей тысячи лет) знает огромное количество случаев – как легендарных, так и подтверждённых документально – когда люди, пившие морскую воду, выживали. Например, американский матрос Пун Лим после того, как его корабль был торпедирован японской подводной лодкой, 70 суток выживал (и выжил!), употребляя океанскую воду. Во время всё той же самой войны советский флотский врач П.Ересько оказался один в шлюпке посреди Чёрного моря – и 37 дней продержался без пресной воды. Так что пили морскую воду и чудесным образом выживали и многие «до Бомбара».
Но вот в чём вопрос – а сколько людей, которые пили морскую воду, не выжили?
Ведь они умерли, они книжек написать уже не смогут? Про них не расскажут в газетах и журналах? По ним и статистики никакой нет! Статистика – штука тонкая и коварная, как любят говорить преподаватели на лекциях по теории вероятности, «если вдруг решили поиграть в русскую рулетку, вероятность того, что вы останетесь в живых, составляет целых 86 процентов!». Это же не означает, что «играть в русскую рулетку безопасно», не правда ли? Без полной статистики – как по выжившим, так и по погибшим – делать никаких выводов (научных) нельзя. Вообще.
В итоге было принято решение собрать максимально подробные данные. Учёные тщательнейшим образом изучили и проанализировали 448 катастроф, случившихся с торговыми судами во время войны. Около 5 тысяч человек при этом не были спасены сразу же, а оказались в открытом море – на спасательных шлюпках и плотах – где провели помногу дней. И полученный результат говорил сам за себя – из 977 человек, пивших морскую воду, погибло 387 (то есть 39 процентов). А из 3994 моряков, не пивших морскую воду, умерло только 133 (то есть 3 процента). По итогам этого и других подробных исследований всемирная конференция по безопасности мореплавания в Женеве в 1962 году дала окончательный вердикт:
Морская вода разрушительно воздействует на организм человека. Она вызывает глубокие расстройства многих органов и систем.
Именно поэтому памятками и инструкциями для моряков и лётчиков питьё морской воды в экстремальных ситуациях на спасательных лодках и плотах категорически запрещено. Употребляя морскую воду, человек не увеличивает свои шансы на выживание (вопреки Бомбару) – напротив, он серьёзно их уменьшает!
Между прочим, очень похожая тема – как поступить: наплевать на опасность, рискнуть жизнью, «сыграть в русскую рулетку» или всё-таки поступить «по науке», «по инструкции» – поднимается в рассказе М. Ибрагимбекова «За всё хорошее смерть» (по которому в 1975 году был снят фильм «Тайна горного подземелья»). Кульминационный момент – когда группа ребят из пионерлагеря случайно оказывается на долгое время запертой без еды в секретном немецком штабе, сохранившемся в горной пещере со времён войны. Мальчик Тагир (в фильме – Марат), самый слабенький в группе, выбрасывает вздувшиеся (то есть просроченные, ядовитые) немецкие консервы, чтобы никто из детей не поддался искушению и не отравился, а мальчик Сабир (в фильме – Борис), физически более крепкий и выносливый, но сходящий с ума от голода, жестоко избивает товарища за этот поступок... Если не читали (или не видели) – прочитайте (или посмотрите), очень интересно, на чьей стороне окажетесь вы...
Кадр из фильма "Тайна горного подземелья"
Возвращаемся к «ошибке выжившего». Эта логическая ошибка встречается в наши дни очень часто. Скажем, читаем мы в какой-то биографии, что некий мистер Икс «учился в школе на одни тройки, а потом вообще бросил учёбу, но стал успешным миллионером». Или что «я прошла курсы такие-то, и мой бизнес сразу пошёл в гору». Или какие ласковые и пугливые на самом деле медведи, волки, рыси или коты-манулы – «вот я встретился в лесу, и ничего со мной не случилось...».
Проблема в том, что те, с кем «случилось», ничего не рассказывают. А сколько людей, которые «учились на одни тройки» не стали миллионерами? А сколько людей, которые заплатили (дорого) за те самые волшебные чудо-курсы, ничего не добились?
В общем, как говорится в африканской пословице, «пока львы не научатся рассказывать, во всех историях всегда будут побеждать охотники».
Напоследок. «А как же то, что Бомбар упоминал, что ему пришли сотни тысяч благодарственных писем от оказавшихся в экстремальной ситуации и выживших благодаря его примеру?».
Ну, во-первых, насчёт сотен тысяч писем француз (слишком уж явно) преувеличивает. Во-вторых, никто (ещё раз!) личной смелости и героизма Бомбара не отрицает. А в-третьих – увы, многие из тех людей, которые, вдохновившись героическим примером Бомбара, наплевали на все инструкции и нормы безопасности, написать уже никому и ни о чём никогда не смогут. Грустно, но факт. Сколько таких людей было на свете? Кто знает...
Вы читали журнал "Лучик". Подробнее познакомиться с ним – бесплатно скачать и полистать номера журнала можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive/
Это место широко известно даже тем, кто никогда не был в Португалии. А все потому, что мыс Рока является самой западной точкой Европы. За ней только несколько тысяч километров океана до Америки. Самый настоящий край мира!
Колумбийский город Летисия уникален тем, что, фактически, он же – бразильский город Табатинга. А на противоположном берегу Амазонки уже Перу.
Метнуться в Перу, чтобы обнять ленивца
Передвигаться между колумбийской и бразильской частями города можно совершенно свободно, нет ни границы, ни паспортного контроля. Просто идешь по главной улице – и оказываешься в другой стране.
Пограничный стык 3 государств: Колумбии, Бразилии и Перу
Я путешествовала по Колумбии, так что прилетела в Летисию и жила там же, но в один из вечеров решила сгонять на бразильскую половину, в Табатингу, поужинать в чураскарии.
Вызвала мототакси (у меня, кстати, иногда с этим бывали проблемы, потому что я не умею... достаточно громко свистеть), еду и думаю: а как я платить-то буду, у меня же нет реалов. Но оказалось, что на бразильской стороне с тем же успехом можно расплатиться колумбийскими песо.
Мототакси – популярный вид транспорта в Летисии
А в один из дней я решила присоединиться к экскурсии по Амазонке (я часто знакомство с новой локацией начинаю с самой попсовой местной экскурсии, а потом уже разбираюсь). Это было чисто туристическое развлекалово: Обезьяний остров, индейские сувениры, а в конце – небольшой контактный зоопарк на перуанской стороне.
На самом деле называть это зоопарком даже как-то язык не поворачивается, никто там животных насильно не удерживает, просто подкармливают, вот они и тусят поблизости: ленивцы, попугаи, черепахи, обезьяны те же. Только оцелот на шлейке, это немного смущает, но я же не знаю, при каких обстоятельствах он попал в это место.
В общем, считай, только мы сошли с лодки на перуанской стороне, на меня повесили ленивца. Господи, какое это чудо! Обнимал меня, сладенько зевал, милота невозможная. Хотя, должна признаться, чисто физически приятного мало: оказывается, у ленивцев длинные и острые когти (прямо как у Росомахи в исполнении Хью Джекмана), и они ими намертво вцепляются. Но все-таки это такое чудо! Где еще потискаешь настоящего ленивца?
Ленивец в Перу. Это, вроде как, зоопарк, но животных никто никак не удерживает
Кто бы мог подумать, что у милых, дружелюбных ленивцев когти, как у Росомахи
Но, когда у тебя на груди сладенько зевает такой милашка, – это бесценно
Кстати, а вы знали, что в Амазонке водятся дельфины? Да-да, речные дельфины. И они волшебного серо-розового цвета.
Дельфинов видите? А они есть 😉
Если серьезно, ни одной годной фотки у меня так и не получилось, вместо дельфинов лишь круги на воде. Так что придется вам поверить мне на слово, что дельфины там действительно есть, я видела, как перекатываются над водой их серо-розовые спинки.
Это лишь вводная статья об Амазонке. В планах на ближайшие дни статья об индейцах и о рыбалке на пираний! Не переключайтесь.