Ответ на пост «Незнакомка на стамбульском пароме»
Паром Швеция - Финляндия.
Незнакомец. Или?
Паром Швеция - Финляндия.
Незнакомец. Или?
Начало истории – Про прибытие в Тарту, ФСБ и общагу
Часть №2 – Про прогулку по Центру, покупку вещей и знакомства, знакомства, знакомства…
Часть №3 – Про пиво, текилу, кальян и южно-американские слезы
Часть №4 – Про начало учебы и первые трудности
Часть №5 – Про моего соседа из Латвии: он носит дреды и курит траву
Часть №6 – Про новый предмет и комнату отдыха
Часть №7 – Про пикник на холме, теодолит и симпатичную немку
Часть №8 – Про черепаху, «Питон» и ностальгию по тропикам
Часть №9 – Про презентацию и эротические стоны за стенкой
Часть №10 – Про завтрак с корейцем, игру в теннис и поход в бар
Часть №11 – Про тусу в общаге и поход в ночной клуб
Часть №12 – Про Shisha Studio бар, поездку домой и немного странную вечеринку
Часть №13 – Про мою комнату, вечеринку и сладость объятий
Часть №14 – Про большой телескоп и жульничество на экзамене
Часть №15 – Про последствия списывания на экзамене по программированию
Часть №16 – Про письмо от возмущённой соседки, беседу о медитации и приглашение в Хельсинки-трип
Часть №17 – Про нервный срыв, госпиталь, таблетки
Часть №18 – Про мою ложь и прибытие в Хельсинки
Часть №19 – Про пребывание в Хельсинки: прогулки, бар и регги-концерт
Мое воскресное утро было как две капли воды похоже на утро субботы. Когда я проснулся (часы показывали 8.07), в гостиной не было никого, кроме меня. Дверь в миникомнату Брайана была плотно закрыта. Из кухни же доносились знакомые мне голоса: голос Тасмин и голос Греты. Девчонки громко общались между собой на немецком. Сначала я сходил в ванную, где в течение десяти минут принимал душ, а потом переместился на кухню. Девчонки угостили меня бананом, чаем и кашей. Все происходило в точности как и вчера. Когда я заканчивал есть, в дверях кухни появился Брайан. Правда в этот раз от завтрака отказываться он не стал; и с удовольствием съел банан, кусок хлеба и кашу.
В девять часов я лежал на диване и листал журнал National Geographic, который я случайно нашел на полу рядом с окном. Ко мне подошли девчонки. Грета сказала:
– Алекс, мы определились с нашими планами на сегодня! Мы хотим посетить остров-музей Сеу… Сеура… короче, остров в западной части Хельсинки. Где-то через час мы хотим выходить из дома… так что…
– Не, я не поеду.
– Саша, серьезно?! – в разговор вмешалась Тасмин. – Но почему?
– Желания нет… и настроения… я вас до вечера здесь подожду. Напомните, во сколько наш паром отбывает?
– Примерно в десять часов, – сообщила мне Грета.
– Ну вот, я вас здесь подожду, а потом на пирс мы все вместе поедем.
– Ладно, Саша… – обиженно вздохнула Тасмин.
Грета мне ничего не сказала.
Через час с небольшим ребята втроем ушли из квартиры; я остался в жилище один. Внутри себя я наблюдал наслаждение. Сначала в течение минут 20-ти я просто лежал на диване и смотрел в потолок, балдея от тишины и одиночества. Затем я почувствовал, что хочу есть. Я пришел на кухню и открыл холодильник: там не было ничего, кроме четырех помидоров, двух огурцов и пакета соевого молока. Это означало, что мне предстояла прогулка до ближайшего магазина. Я оделся и вышел на улицу.
На улице было солнечно и очень морозно. Я бодро пошагал влево, надеясь в конце улицы наткнуться на какой-нибудь магазин. Но магазина там не было. Тогда я снова повернул налево и зашагал в еще более бодром темпе, так как стал замерзать. Метров через 100 мне наконец-то улыбнулась удача: я увидел большой супермаркет с названием «Лидл» – он занимал почти целый этаж жилого панельного дома. Я зашел внутрь и мгновенно согрелся. Я взял в руки корзинку и отправился изучать ассортимент магазина. В помещении вкусно пахло едой – из-за этого мой аппетит значительно обострился. Мне хотелось наполнять корзину всем, что попадалось мне на пути, но я себя сдерживал – в кошельке и на банковской карте в сумме у меня было 35 евро, а до стипендии оставалось чуть больше недели…
Вскоре я покинул «Лидл» с упаковкой финских пельменей, четвертинкой черного хлеба и маленькой бутылкой ананасового лимонада. Мои покупки обошлись мне почти в шесть с половиной евро.
Дома я высыпал в кастрюлю с кипящей водой примерно половину пельменной пачки; остатки я убрал в морозилку. Когда пельмени сварились, я переложил их из кастрюли в тарелку. Я дал им немного остыть, а затем съел вместе с хлебом. А после запил свой обед ананасовым лимонадом. Впервые за всю нашу поездку я был по-настоящему счастлив.
Примерно в два часа дня, когда я лежал на диване и переписывался со своим российским приятелем, в домофон позвонили. В моем теле почему-то сразу же возникло сильное напряжение, хотя причин для того, чтобы я испытывал подобные ощущения не существовало от слова совсем. Я встал с дивана и подошел к двери. Там я снял белую трубку.
– Да?!
– Алекс, открывай, это мы! – прозвучал голос Греты.
Я надавил на зеленую кнопку (она находилась в центре домофонного аппарата), положил трубку и несколько раз провернул ключ в замке железной двери – после этого она слегка приоткрылась. Вскоре в квартиру вошли Грета с Тасмин. Они улыбались.
– А где третий? – поинтересовался я у девчонок.
– Сказал, что хочет погулять один… и встретиться с нами уже на пароме… – ответила мне Тасмин.
– А вещи?
– Так он утром со своим рюкзаком выходил. Разве ты не заметил?
– Не, я на спину Брайана очень редко смотрю.
Грета и Тасмин засмеялись. Через пару секунд я спросил у них:
– Вам понравился остров?
– А мы так и не попали туда, – ответила Грета. – Оказалось, что музей там работает с 15-го мая по 15-е сентября…
– А без музея на остров попасть невозможно?
– Возможно, но нам уже не особо хотелось добираться туда…
– Да и Брайан начал капризничать, – вмешалась в разговор Тасмин.
– Стоп! А вы узнали про работу музея до того, как туда приехали?
– Да, мы случайно выяснили это по пути, – Тасмин встала перед зеркалом и начала расчесывать волосы, – когда смотрели, как нам туда лучше добраться.
– А что вы делали все это время?
– Что-что – гуляли! А ты?
– Наслаждался своим одиночеством.
В ответ Грета хихикнула, а Тасмин как-то неочевидно поморщилась. После этого девчонки разбрелись по «своим» комнатам, а я разместился на кухне, где продолжил общение с приятелем из России. Через 20 минут ко мне пришли Грета с Тасмин. Они занялись приготовлением ужина.
Спустя полчаса на столе появились помидорно-огурцовый салат и кастрюля бурого риса. Пока мы ели, Тасмин много рассказывала про свои путешествия-практики, организованные географическим факультетом. Одна из ее историй приключилась летом на маленьком озере где-то в лесу недалеко от Берлина.
– И вот мы с моей одногруппницей выходим к воде после очередного маршрута, – Тасмин положила себе в рот ложку бурого риса. Она пожевала и проглотила его, после чего продолжила повествование. – Очень мокрые и очень уставшие, так как на улице было где-то плюс 33-32. Мы с Франциской – так звали мою одногруппницу – снимаем с себя одежду и бежим в озеро. Как только я оказываюсь в воде по колено, я наступаю на большой скользкий камень… как он вообще оказался на том дне?! И падаю, разодрав себе пятку!
Тасмин и Грета одновременно засмеялись, а я промолчал, представляя как это должно быть неприятно и больно.
– Саша! – Тасмин посмотрела мне прямо в глаза. – Ты только представь: я абсолютно голая… – Тасмин замолчала на секунду-другую, а затем, замахав руками, воскликнула: «Нет!!! Нет!!! Не представляй ЭТО!».
– Прости, Тасмин, – ответил я ей, расслабленно улыбаясь. – Мое воображение работает очень быстро и сочно, когда дело касается молодых голых дам…
Тасмин сильно хлопнула меня по плечу. Боль ничуть не испортила мне настроение. Моя вербальная выходка доставила мне наслаждение. Грете сказанное мной тоже очень понравилось.
После ужина мы с девчонками помыли посуду, а также немного прибрались в квартире. Грета предложила нам выйти из дома в восемь часов, чтобы в спокойном темпе добраться до порта Макасиин – он находился на западном побережье залива; наш паром отправлялся оттуда в 21.45. В начале девятого мы вышли во двор. Я положил ключи в ту же самую клумбу, откуда двумя днями ранее их достал Брайан. Затем мы неторопливым шагом отправились на остановку. Нужный нам трамвай подъехал практически сразу. Мы сели в него и стали заниматься каждый своим делом: девчонки общаться, а я в который раз изучать темный вечерний Хельсинки через окно. В 21.06 мы оказались на месте. Я сразу почувствовал – тут что-то не так. На берегу, рядом со зданием-терминалом, не было ни парома, ни каких-либо других кораблей. Более того – в той зоне вообще не было света.
– Мы точно приехали туда, куда нужно? – спросил я у Греты, которая покупала билеты.
Она резким движением достала свой телефон, зашла на электронную почту и через пару мгновений изменилась в лице. Мне все стало окончательно ясно.
– Ребята! – воскликнула Грета. – Скатудденс – наш терминал! Он на другой стороне!
– На другой стороне чего? – обеспокоенно уточнила Тасмин.
– На другой стороне залива! Нам срочно нужно такси! Вы знаете, как его вызвать?
Тасмин не знала. Я тоже не знал. И вообще в моем телефоне стояла российская симка – это значило, что я не мог совершать звонков и выходить в интернет. Девчонкам интернет был доступен, но не было возможности позвонить. Грета начала поиски такси-сервисов, ее руки сильно тряслись. Тасмин побежала искать хоть кого-нибудь их прохожих (казалось, что в этом районе мы были совершенно одни). Я же чувствовал себя абсолютно спокойно. Мне почему-то нравилось, что остаток вечера мы проведем не по плану: что мы не поплывем на пароме с Брайаном, и что завтра утром я не пойду в универ.
– Саша! Грета! Идите сюда, – крикнула нам Тасмин, которая находилась от нас на удалении 20-ти метров. Рядом с ней стояли парень и девушка.
Мы с Гретой сорвались с места и через три секунды оказались около них. И парню, и девушке на вид было лет 25. Я поздоровался с ними, а Грета, минуя фазу приветствия, сразу спросила:
– Вы не знаете, как нам вызвать такси?
Ребята посмотрели на нее, но ничего не сказали. Я предположил, что они не говорят на английском, но вмешиваться в беседу не стал. Вместо этого я продолжил пассивно наблюдать за происходящим вокруг.
– Пожалуйста! – воскликнула Грета. – Мы ошибочно… приехали не на тот пирс. Мы очень сильно спешим!
Парень медленно достал телефон из кармана штанов, что-то набрал на нем и показал экран Грете.
– Вот, позвони по этому номеру, – произнес он на чистейшем английском.
– Спасибо! Только у меня… по-моему, звонки заблокированы… ладно… сейчас…
Дрожащими руками Грета набрала номер такси и нажала на кнопку вызова; затем она поднесла телефон к правому уху. А уже через секунду сказала:
– У меня есть лишь интернет, звонки заблокированы… вы не знаете какой-нибудь интернет-сервис?
– Не знаем, – ответил ей парень и замолчал. Он убрал телефон обратно в карман.
Растерянными глазами Грета посмотрела сначала на меня, а потом на Тасмин. Тасмин выглядела очень взволнованно. Я посмотрел парню в глаза и спокойно сказал:
– Мы случайно перепутали порт. Нам нужен Скатудденс. Наш паром отплывает оттуда в 21.45. У нас на телефонах нет денег… Могу я вас попросить вас вызвать для нас такси?
Парень молча смотрел сквозь меня. Его девушка тоже не говорила ни слова. Происходящее казалось мне странным, но сдаваться я не хотел. Поэтому я решил попробовать снова:
– Просто мы бы очень хотели попасть сегодня домой… а наш дом сейчас – это Эстония… Вы бы не могли, пожалуйста, вызвать для нас такси? А я бы за это вам дал три с половиной евро…
Парень и девушка продолжали молча стоять. Через секунду-другую я им сказал: «Два евро…». Грета и Тасмин нервно засмеялись. Парень достал из штанов телефон и набрал номер. После этого он поднес смартфон к уху и бегло заговорил по-фински. Примерно через 30 секунд парень завершил вызов и посмотрел на Тасмин.
– Белая Тойота, – сказал он. – Скоро подъедет сюда. Стоимость – 30 евро.
– Спасибо большое! – воскликнула Грета.
– Огромное вам спасибо! – громко сказала Тасмин.
– Спасибо! – поблагодарил я спокойно. – Сейчас я дам вам два евро…
– Да не надо, – махнул рукой парень. – Удачно вам добраться домой!
Мы попрощались. Через пару минут к нам подъехала «наша» машина – белый универсал. Мы забрались в салон. Девчонки заняли заднее кресло, а я сел вперед рядом с водителем – пожилой крупной женщиной в круглых очках. «Ну все, шансов нет», – подумал я, как только ее увидел.
– Вам на пирс Скатудденс, все верно?! – бодро и на чистом английском уточнила водитель.
– Да! – сказала Тасмин. – Мы перепутали…
– Ну, это я поняла, – женщина улыбнулась. – Во сколько ваш паром отплывает? Без пятнадцати десять?
– Да.
– То есть у нас есть 29… а, уже 28 минут… Ладно, надеюсь, успеем.
Тойота тронулась с места.
Первые 15 минут мы ехали молча, а потом женщина радостно сообщила нам: «Все, вам можно выдохнуть! Мы точно успеем! Я боялась, что здесь будет пробка, но дорога свободна…». На лицах Тасмин и Греты появились улыбки. Выражение моего лица оставалось точно таким же, каким было до того, как водитель сказала свою последнюю фразу. Она заметила это и поэтому шутливо спросила меня:
– А ты разве не рад?
– Мне, скорее, все равно, – я ей ответил. – Мне бы так не хотелось завтра утром идти в универ…
Все, кроме меня, засмеялись.
– Это очень здорово, что чувство юмора тебя не покидает даже в стрессовых ситуациях, – улыбаясь сказала женщина.
Она не знала, что на самом деле я не шутил.
В 21.39 Тойота остановилась аккурат напротив входа в портовое здание. Мы отдали женщине 30 евро (Грета достала из кармана двадцатку, я дал еще десять), поблагодарили ее, выскочили из салона и побежали к парому. Вскоре мы показали билеты персоналу на входе и оказались на корабле. Брайан ждал нас в кофейне «Coffee and Joy». Когда мы с девчонками пришли туда, он сидел за столом и пил Кока-Колу. «Уже не рассчитывал, что сегодня увижу кого-то из вас, – произнес он с недоброй улыбкой. Я поставил на пол рюкзак и пошел в туалет. Девчонки нехотя сели за стол рядом с Брайаном. Когда я вернулся, все было так, как и всегда: Брайан молчал, а девчонки общались между собой и пили горячий кофе. Я сказал ребятам, что пойду на пятый этаж и посижу на мягком диване. В ответ Тасмин и Грета одобрительно кивнули. Голова Брайана осталась статична.
В 23.45 мы оказались в Таллинне. Из порта мы сразу поехали на автовокзал; наш автобус отправлялся в 0.40. Когда мы заходили в салон, Тасмин сказала мне: «Я хочу, чтобы ты сидел рядом со мной!». По этому поводу у меня возражений не было. Грета и Брайан, будто бы услышав это пожелание, сели рядом друг с другом. Мы с Тасмин разместились на соседних (впереди стоящих) креслах: она заняла место возле окна, а я – возле прохода. Сразу после того, как автобус тронулся с места, я вставил в уши наушники и стал наслаждаться музыкой; моя же подруга положила голову мне на плечо и задремала (во всяком случае, мне так показалось). Примерно через 20 минут Тасмин поменяла позу. Она накинула мне на колени купленную в Хельсинки кофту и легла не нее головой. Затем она посмотрела на меня и что-то сказала.
– Прости, что? – спросил я, сняв правый наушник.
– Ты не против, если я так полежу?
– Нет, не против.
– Ну тебе так комфортно?
– Комфортно, – я погладил Тасмин по голове. Она улыбнулась, а затем повернула голову на бок. Ее глаз мне больше не было видно. Я продолжил нежно водить рукой по ее волосам.
Пассажир, сидящий впереди Тасмин, смотрел фильм на мониторе, встроенном в спинку впереди стоящего кресла (делал он это в наушниках). Что это был за фильм – я не знал. Мне это было абсолютно неинтересно. Однако в какой-то момент я залип на одном фрагменте этой кинокартины. Причиной тому послужила актриса, которая выглядела ну прямо о-о-очень красиво. В этой сцене она вела диалог с черноволосым мужчиной, и я наслаждался беззвучным движением ее пухлых губ. Так продолжалось примерно минуту, после чего девушка вдруг сняла с себя платье, оголив свою прекрасную грудь. Я сразу же ощутил вибрацию внизу живота. Мне совсем не хотелось, чтобы эту вибрацию так же ощутила Тасмин (ведь в эпицентре энергии находилась ее голова); поэтому я повернул голову влево и начал смотреть на темноту через окно, и думать об экзамене по программированию. Это мне помогло – возбуждение вскоре пропало.
Когда наш автобус подъезжал к Тарту (до города оставалось 15 километров – об этом мне сообщил большой указатель), на улице начался снегопад. Крупные хлопья стремительно сыпались с неба вниз, обеляя поля, дома и дороги. Это выглядело бесподобно красиво.
В начале четвертого мы прибыли на автовокзал, где большинство пассажиров вышло на улицу из салона. Наша компания из четырех человек молча побрела в сторону улицы Раатузе. Тем временем ветер усилился, и снегопад превратился в метель.
На Раатузе мы оказались примерно через 10-15 минут. Здесь наши пути расходились: нам с Брайаном нужно было еще пять или семь минут двигаться прямо; до дома девчонок оставалось метров 150, он находился справа. Пришло время ритуала прощания. Я обнял Тасмин, а Грета обняла Брайана. После этого Брайан вдруг хлопнул меня по плечу и воскликнул: «Отличная поездка, ребята!». После этого он развернулся к нам спиной и стремительно зашагал в сторону нашего с ним общежития. Тасмин и Грета переглянулись.
– Что это с ним? – спросила Тасмин.
– Наверно, устал, – предположил я. – Или Грета ему что-то во время объятий передавила.
Девчонки вяло посмеялись.
Я обнял Грету и пошел в сторону дома. В какой-то момент вдалеке я увидел силуэт Брайана – он двигался с большой скоростью, без труда прорываясь через метель.
Оформил свой опыт учебы в европейской магистратуре в виде книги, которую опубликовал на Литрес – https://www.litres.ru/aleksandr-medvedev-30104311/pochti-pol...
оффтоп.
Заметила давеча во фрэндленте у моего приятеля, Жени из питерской панк-рок группы НеПсиХуй фотку прямо скажем, омерзительной скульптуры в Хельсинки, которую ни с чем не спутаешь.
А ведь в Финляндию нам сейчас нельзя без оснований. Как для Эстонии тоже не подходит. Ещё и вакцину одобренную ВОЗ неплохо бы иметь.
Вобщем, маршрут : въехать в Эстонию. Туда можно поехать с основанием на лечение. Спа-отель, который даёт такие приглашения, подходит. Пакет обычно на проживание и пару процедур.Нормальный пакет.
Дальше был куплен билет на паром. Внутри Европы снова курсирует Таллин-Хельсинки-Стокгольм. Покупаем за наличку на месте. В данном случае обошлся в 32 евро.
Дело в том, что внутри ЕС при поездке именно на пароме, документы уже не проверяют. Поэтому, попасть в Финляндию русским таким путём можно. И если очень нужно, можно воспользоватся этой схемой.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Студенты из Германии, 20-летний Клаус Шелкле и 22-летняя Беттина Таксис встретили друг друга в начале зимы 1987 года. Им было хорошо вместе, они начали встречаться и планировали совместное будущее.
Но, как говорится, «человек предполагает, а Бог располагает». Их мечтам так и не суждено было сбыться. История этой молодой пары до сих пор полна загадок.
Всю зиму и весну 1987 года молодые люди копили деньги, которые летом планировали потратить на путешествие по странам северной части Европы. С собой в поездку они также решили пригласить старого приятеля Клауса по имени Томас Шмид. Молодые люди решили на поезде доехать от Западной Германии до Стокгольма, оттуда добраться до Финляндии, проехать до Лапландии и вернуться обратно на юг по побережью Норвегии.
Необходимые для путешествия деньги были собраны, и 23 июля 1987 года трое молодых людей выехали из Штутгарта и направились в сторону норвежского мыса Нордкап. Из Дании они перебрались в Швецию, остановились на несколько дней в Стокгольме. Здесь они заудмали отклониться от плана, и вместо того, чтобы проехать по северу Швеции, решили взять круиз по Ботническому заливу и уже, будучи в Финляндии, продолжить свой первоначальный маршрут. Именно это отклонение от плана и станет роковым.
Открытки и телефонные звонки домой успокаивали родственником, что путешествие проходит без неожиданностей. 27 июля в 10 часов вечера троица поднялась на борт круизного парома (нечто среднее между лайнером и паромом) Викинг Салли в порту Стокгольма, который должен был доставить молодых людей в финский город Ту̀рку к 8 утра следующего дня.
Судно Викинг Салли было частью финского судоходного концерна Viking Line, которое осуществляет ежедневные маршруты между Швецией, Финляндией и Аландскими островами. Судно вмещает себя до 2 000 пассажиров и 400 автомобилей. Экипаж составляет около 200 человек. Судно было построено на верфях немецкого города Папенбург в 1980 году.
Инженер из Англии по имени Патрик Хэйли к своим 26 годам успел испытать большее, чем его сверстники. Его учёба шла не слишком хорошо, он уже успел попробовать наркотики и расстаться с невестой. Затем молодой ум вспыхнул, и молодой человек решил отправиться из Лондона в Израиль, и работать в местном кибу̀це. Там он познакомился со студенткой из Лапландии по имени Майя. Вместе они решили поехать на родину Майи и познакомиться с её родителями. Эта пара также без гроша в кармане пыталась заработать денег на обратную дорогу.
Вечером 25 июля 1987 года Майя и Патрик поднялись на борт судна, идущего из Стокгольма в Хельсинки. Следующим утром, будучи в пункте назначения, молодые люди были неприятно удивлены: родственники девушки оказали ей тёплую встречу, а вот потрёпанный, похожий на наркоман, и плюс ко всему, без средств на существование, Патрик им не понравился вовсе, и родственники девушки отказались его принять. После неприятного разговора Патрику пришлось возвращаться обратно в Стокгольм.
Однако Майя уже успела привязаться к Патрику, и отправила ему перевод в Стокгольмский банк на сумму 4000 марок. Патрик не захотел возвращаться в негостеприимный Хельсинки, поэтому уже вечером поднялся на борт Викинг Салли, на котором планировал переправиться в Турку. Оттуда он планировал добраться до Хельсинки и встретиться с Майей.
На борт Викинг Салли также поднялся бизнесмен Тауно и его партнёр Сакари. Они занимались поставками автозапчастей из Германии в Финляндию. Трое молодых людей по имени Сами, Пентти и Вилле из финского города Кангасала провели день в Стокгольме и потратили все свои деньги на выпивку и развлечения. В службе социального обеспечения в Стокгольме они получили билеты домой, и отправились в Турку. Калле и Осси из города Котка оказались на борту при похожих обстоятельствах.
Несколько сотен скаутов все лето с нетерпением ждали своей поездки в Финляндию, где они побывают в скаутском лагере, организованном в Сово, примерно в 50 километрах от Турку. Среди них были семьи, пенсионеры, ветераны войны и разные туристические группы. Пассажиры Викинг Салли представляли как минимум девять разных национальностей.
Всех этих пассажиров обслуживала команда из 200 человек.
В 10 часов вечера восьмиярусное судно отплыло от порта Стокгольма. По громкоговорящему оповещению пассажирам объявили необходимую информацию и пожелали приятного путешествия.
К ресторанам и магазинам на борту лайнера тут же выстроились очереди. Пассажиры, которые забронировали каюты, взяли багаж с собой, а остальные начали искать свободные места, где они могли бы переночевать. Мало-помалу начали заполняться все пригодные для этого места: бары, салоны, рестораны, магазины. В этом не было ничего необычного.
Клаус Шекле, Беттина Таксис и Томас Шмид также начали своё путешествие в самой обычной манере. Они совершили несколько покупок в магазине, осмотрелись на судне и начали искать удобное место для ночёвки. Клаус и Беттина решили встретить рассвет во время своего морского путешествия. Поэтому их выбор места ночёвки пал на вертолётную площадку под открытым небом. Томас Шмид, чтобы не мешать молодой паре, решил ночевать на ярусе ниже, под крышей.
Погода была тёплой, и поэтому многие пассажиры собрались вокруг вертолётной площадки. С этого места они могли наблюдать, как стокгольмский архипелаг исчезал за горизонтом во время захода солнца.
Трое молодых людей из Кангасалы, прихватив с собой несколько бутылок пива, также решили посмотреть на закат с вертолётной площадки. Впоследствии они вспоминали, что видели двух иностранцев со спальными мешками, которые стояли у ветрового стекла.
Прежде чем лечь спать Клаус и Беттина прогулялись по кораблю. Они повстречались с Тауно, который был хорошо знаком с Германией. Беседую с Клаусом, они обнаружили схожие интересы к автомобилям. К тому же, Клаус изучал автомобилестроение. Они даже планировали спуститься на нижнюю палубу, где перевозились машины, чтобы Тауно показал Клаусу перевозимые запчасти. Поскольку двери, ведущие на эту палубу, были закрыты, мужчины решили посмотреть запчасти утром.
Напоследок они обменялись адресами, чтобы продолжить интересное для обоих общение. Впоследствии, когда Беттина и Клаус разговаривали о Тауно, Беттина отметила: «весёлый Финн».
Около часа ночи Клаус и Беттина вернулись на своё спальное место, на вертолётную площадку. Темнота и прохладный ветер уже прогнали с верхней палубы других людей.
Сами, Пентти и Вилле из Кангасалы в ресторане встретили Калле и Осси из Котки. Вскоре к ним присоединился и Патрик из Англии. У Патрика были деньги, которые ему выслала Майя, а поскольку остальные путешествовали без гроша в кармане, он великодушно решил угостить всех едой и пивом. Застолье этих людей было настолько «помпезным», что на него обратили внимание многие другие пассажиры, которые допоздна задержались в ресторане. Мало помалу всех участников застолья потянуло в сон, и они разошлись спать по разным частям судна. Сам Патрик лёг на полу салон шестого яруса.
Вечер плавно перетёк в ночь, на борту всё было спокойно. Последние бары закрылись в 3 и 4 часа утра. Большинство пассажиров уже спали, а те, кто засиделся, готовились ко сну. Лайнер уже прошёл город Мариехамн, но ещё не выплыл за пределы территориальных вод Аландских островов.
Уставшая команда лайнера готовилась к небольшому отдыху перед наступлением утренних обязанностей. Офицер службы безопасности Раймо Вальстен приготовился передать обязанности своему сменщику.
Дикое чувство свободы и новое, странное окружение поддерживало некоторых скаутов в приподнятом настроении, и они бродили по кораблю, чем нередко вызывали беспокойство. После бесцельного блуждания к 3:45 трое датских юношей оказались на вертолетной площадке.
На первый взгляд, им показалось, что на палубе никого не было, но затем один из них заметил две фигуры у вентиляции. Парни решили, что это были какие-то пьяные или обкуренные. Эти две фигуры неоднократно пытались встать, облокачиваясь о стену, но каждый раз падали на пол. Один из скаутов подошёл ближе, чтобы помочь, и увидел, что это были молодой парень и девушка. Их лица были в крови. Двое скаутов остались с ранеными, а третий побежал сообщить персоналу лайнера о находке. С этого момента началось одно из крупнейших расследований Финской полиции.
Персонал лайнера немедленно связался с офицером службы безопасности Раймо Вальстеном. Он обнаружил серьёзные травмы на телах Клауса Шкелкля и Беттины Таксис. Вальстен сразу предположил, что было совершено преступление, потому что на головах жертв были явно видны серьезные травмы от удара каким-либо предметом. Речь жертв была неразборчивой. С помощью других членов экипажа Вальстен помог Клаусу и Беттине добраться до каюты судовой медсестры.
Медсестра тут же увидела всю серьёзность полученных травм, начала оказывать первую помощь, а также попросила вызвать вертолёт, чтобы немедленно доставить жертв в больницу при университете Турку. Клаус и Беттина были доставлены в больницу уже в 5:48.
Врач зафиксировал смерть Клауса от ударов по голове, которые раздробили череп. У Беттины были похожие травмы, и её состояние оценивалось как очень тяжёлое.
Управление полиции Турку в 4:28 получило уведомление о происшествии на борту лайнера. Полиция оценила происшествие как очень серьёзное, и четыре детектива полиции Турку отправились на борт лайнера на том же вертолёте, который доставил жертв в больницу. К 6:30 детективы были на судне.
Пострадавшие были найдены рядом со своими спальными мешками в углу, частично прикрытом куском оргстекла. Ночью место преступления не было освещено, поскольку соответствующий прожектор вышел из строя несколько раньше.
Детективы немедленно осмотрели место преступления и начали допрос пассажиров. Также был проведён осмотр места судмедэкспертом. Вальстен, будучи опытным офицером службы безопасности, ранее частично исследовал место преступления, и он собрал ценную информацию, пока дожидался сотрудников полиции.
Детективы с лайнера связались с полицейским управлением и запросили дополнительные силы, когда лайнер прибудет в Турку. Стандартное время прибытия лайнера в порт назначения было в 8 утра. Теперь пришвартоваться разрешили только в 8:10, когда были сделаны необходимые приготовления, и полиция смогла обеспечить безопасность корабля.
Такая договоренность была необходима, поскольку первоначальное расследование на судне не дало ясности в отношении личности преступника. Ситуация была очень сложной.
Пассажиров проинформировали о причинах задержки высадки. Всех пассажиров выпускали с лайнера только через один выход, все остальные были закрыты. Два полицейских катера патрулировали воды в окрестностях лайнера, чтобы убедиться, что в воду никто ничего не выбросил.
Во время этих процедур использовались три видеокамеры: первая снимала всех пассажиров, вторая дополнительно снимала молодых людей, а третья снимала всех подозрительных людей, которые затем отправлялись на допрос. Первоначально были предприняты попытки задокументировать персональные данные всех пассажиров. Но этой идеи пришлось отказаться, поскольку на выходе стали образовываться огромные толпы народу. В итоге не отмечали пожилых людей, детей, семей с маленькими детьми, а также других лиц, которые не вызывали никаких подозрений.
Пассажиры, которые не сразу могли подтвердить свою личность, отправлялись в отдельные комнаты, где проходили полную проверку по базам данных. Около двадцати пассажиров по разным причинам были доставлены в полицейский участок для дополнительных допросов. Среди них был и англичанин Патрик Хили. Поскольку он был весь в крови, когда утром его обнаружили в месте, где он спал. На допросе он пояснил, что во время сна у него из носа пошла кровь. Оказалось, что кровь на его одежде действительно принадлежала ему, в остальном же он не вызывал подозрений.
Молодые люди из Кангасалы и Котки также были доставлены в участок. Допрашивали также и Томаса Шмида, друга жертв. Но ничего не указывало на то, что он имел какое-то отношение к произошедшему, и его отпустили. Таким образом, при первоначальном расследовании не было обнаружено ничего, что помогло бы раскрыть это дело.
С самого начала расследования давление на полицию было огромным, поскольку:
• пассажиров слишком долго заставили ждать на выходе;
• следы были потеряны;
• прибытие лайнера было задержано;
• СМИ тут же начали требовать подробную информацию по делу;
• местные начальники полиции, а также министерства требовали, чтобы их проинформировали как можно быстрее.
Однако, в целом, большинство понимало всю сложность ситуации.
В течение следующих нескольких лет полицейские нашли и допросили большинство пассажиров, которые попали на видео. Однако некоторые так и не были идентифицированы. Следователи несколько раз плавали на лайнере в надежде найти хоть какие-то улики, но все усилия были напрасны. По мере развития судебно-медицинских технологий собранные доказательства давали некоторые ключи к разгадке, но в конечном итоге их было недостаточно для внесения какой-то ясности. Не было ни очевидцев инцидента, ни полезных видеозаписей с камер видеонаблюдения, ни очевидного мотива.
Туда, где есть резонансное преступление, всегда тянет людей, в прямом смысле слова больных на голову. В совершении этого преступления признались три человека. Однако в ходе расследования выяснилось, что ни один из признавшихся не мог совершить это преступление. Обычные люди активно сотрудничали с полицией по этому делу, предоставляя всю имеющуюся у них информацию.
Поскольку многих пассажиров полицейские при выходе с лайнера старались снять на видео, имели место и звонки от некоторых из них, в ходе которых звонившие люди умоляли не публиковать видео с ними в открытом доступе. По той причине, что в этом путешествии они находились в компании лиц противоположного пола, которые не являлись их супругами.
По сей день не было получено никакой конкретной информации о преступнике. С некоторыми иностранными сторонами, в отношении которых велось расследование, неоднократно связывались. Также велось множество расследований, касающихся действий финских пассажиров и экипажа судна во время путешествия.
У следователей была версия, и она возникала неоднократно, что преступник, совершив нападение, покончил с собой, выпрыгнув за борт лайнера. Беттина Таксис, в итоге, полностью восстановилась. Полученная от неё информация долгое время не разглашалась в интересах следствия. Однако в итоге выяснилось, что она вообще ничего не помнила о нападении.
Полиция была твердо убеждена, что им удастся раскрыть это жестокое, бессмысленное и беспричинное преступление, расследование которого не прекращалось долгое время.
В августе 1987 года два рыбака, которые ловили рыбу на северном берегу острова Лилла Бьёрнхольм, выловили чёрный мусорный мешок примерно в 200 метрах от маршрута следования лайнера. В мешке находились следующие предметы:
• Ботинки фирмы Umberto Loofer 41 размера с так называемым скрытым каблкуом, произведённые в Финляндии.
• Светлые шорты на молнии с двумя передними карманами. Производитель неизвестен.
• Красный джемпер из шерсти и акрила, преимущественно из акрила, произведённый в Финляндии.
• А также пара широко распространённых в то время рабочих перчаток с инициалами «Н.К.».
Основываясь на месте, времени и некоторых аспектах судебно-медицинской экспертизы, считалось возможным, что лицо в указанной одежде находилось на судне в момент совершения преступления. Однако найденные предметы так и не смогли осуществить перелом в деле. Не смотря на большие усилия следователей, расследование было признано бесплодным, и дело было закрыто в середине 90-х годов.
В 2019 году полиция сообщила, что у них был главный подозреваемый в преступлении, но не раскрывала возраст, пол или национальность подозреваемого, подтвердив только то, что этот человек был жив и предположительно действовал в одиночку.
В сентябре 2020 года полицейский департамент Турку объявил, что раскрыл дело и передал его в прокуратуру. В декабре 2020 года окружной прокурор сообщил, что обвинение в убийстве предъявлено гражданину Дании 1969 года рождения. Это был один из скаутов, которые обнаружили жертв. Он не был арестован. Судебный процесс предварительно назначен на май 2021 года.
Первоначально расследовалось непредумышленное убийство, срок давности по которому составляет 20 лет. Это может означать, что дело так и не передадут в суд. Не так давно дело переквалифицировали на убийство и покушение на убийство. За такие статьи срок давности не учитывается, обвинения по таким делам могут быть предъявлены и 30 лет спустя. Прокуратура объясняет новые обвинения исключительно их жестоким характером. Если по предъявленным обвинениям будет вынесен обвинительный приговор, это будет означать самый длительный период подготовки к вынесению приговора за всю историю судебной системы Финляндии.
В 1993 году лайнер Викинг Салли переименовали в Эстония. В ночь с 27 на 28 сентября 1994 года, в результате крушения лайнера Эстония пропали без вести 757 человек и погибли 95 человек, т.е. всего 852 из 989 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Это крушение признано крупнейшим в Европе кораблекрушение в мирное время. Стало известно, что «Эстония» по крайней мере дважды перевозила военную технику, это было во время предыдущих рейсов — 14 и 20 сентября. Однако отсутствуют данные, которые подтверждали бы, что перевозка военной техники была связана с гибелью корабля. Впрочем, как говорит Леонид Каневский: "это уже совсем другая история".
Преамбула.
В Финляндии, благодаря полусухому закону, цены на бухло для населения зашкаливают. Потому, очень многие финны предпочитают культурно отдыхать за пределами своей исторической родины.
Живущие на востоке посещают с дружескими визитами Питер и Выборг, живущие на юге предпочитают Таллин, а живущие на западе совершают 23часовой круиз на лайнере Стокгольм — Турку, где, в международных водах, цены на водку в разы ниже чем на суше и даже есть какая-то культурная программа.
Паром стартует и соответственно прибывает в порт 2 раза в сутки. Ранним утром и поздно вечером. А что делают граждане ранним утром после бурно проведённой ночи? Правильно. Спят. Или очень хотят спать. Потому, бывалые люди стараются брать билеты на вечерний рейс, дабы успеть продрать глаза и опохмелиться перед выходом на сушу.
А теперь представьте ситуацию, когда вы вечером ждёте в коридоре лайнера прибытия в порт. Судно, уже вот-вот причалит, капитан благодарит всех за "пользование услугами" и в этот момент, у выхода материализуется средних лет женщина с крайне помятым лицом и тележкой с парой ящиков пива...
Сфокусировав безбрежно мутный взгляд на мне, она спросила: какой это город?
— Турку. Ответил я.
На лице гражданки отразилась вся боль шведского народа, и простонав "Турку?! Опять Турку..." она развернулась и уныло побрела обратно в недра корабля.
Все мы сочувственно проводили её взглядом и мысленно пожелали всё-же суметь найти дверь в долгожданный Стокгольм.
Карта нашей поездки.
Решил поведать о моем первом автопутешествии в Евросоюз. Это был 2017 год, в действующих лицах я, мой друг и Субару Аутбек. Эта поездка не была никак спланирована, договорились решать проблемы по мере поступления, интересные детали поездки были автомобильные паромы, а так же полная импровизация.
Маршрут проложили так — Казань — Ленинград — Хельсинки — Турку — Стокгольм — Берлин — Дрезден — Мюнхен — Прага — Краков(~8000км), это города, которым мы уделили больше внимания и времени, то есть минимум сутки на каждый. Проездом на пару часов: Турку, Йёнчёпинг, Гётеборг, Треллеборг, Росток, Лейпциг, Дрезден, Варшава, Брест.
Вот прошло уже три года, а воспоминания не покидают, постоянно с огромным восторгом делюсь со знакомыми деталями поездки! Всегда интересно находить что-то новое для себя, ехать всё дальше, открывать новые территории! Я не нашел для себя разницы большой в уровне жизни. В магазинах та же одежда, те же продукты… как пример - мебель в икее, всё одно и то же. Нашел красоту в архитектуре, в планировании городской среды, в чистоте, в большем уважении друг к другу, в воспитании. Очень интересны путешествия на авто, многое переворачивается в голове, сам себе гид, сам себе турист.
В первом посте я описывал как мы совместили поездку на авто с европейскими лоукостерами. В этот раз хочу рассказать вам про перемещение вместе с автомобилем на пароме. Достаточно интересный опыт, пробовали через интернет купить места, но сначала было некогда, потом было немного лень, в общем отложили это дело непосредственно до приезда в порт города Турку. У нас был план Б, в случае фиаско с билетами планировали просто ехать через Норвегию не заморачиваясь, но не случилось... прибыли за четыре часа до отправления парома, 20 минут бродили в порту, и нашли кассы. То ли не сезон, то ли день/время было не удачное, но в порту было очень пустынно, очень много административных зданий были закрыты и ни души вокруг (10.10.17). Билеты прикупили и обошлись они нам 88€(~6000р по курсу на тот день), а за пару недель до этого билеты можно было купить на 1500р дешевле. За эти деньги у нас была каюта без иллюминатора, с туалетом/душем и двумя кроватями(+2 комплекта белья), а внизу спала машинка. На пароме всё очень добротно и уютно, два этажа для авто и около 6 этажей кают, магазинов и развлечений. Бар, ресторан, концертный зал с живой музыкой, магазины одежды и сувениров, дьюти-фри, казино и халявный вайфай. Кинули вещи, взяли ящичек пива в дьютике и до глубокой ночи сидели на палубе.
Второй паром был из Треллеборга(Швеция) в Росток(Германия). Он был немного не супер - как баржа, обошелся дороже(7500р), каюта уже не предполагалась, сидели в общем зале, я обошел со скуки весь паром, нашел сауну на самой нижней палубе, благо полотенце было с собой, пару часов я там наслаждался паром, видимо никто об этом месте не знал, так что я был один.
Что же еще рассказать? Потратили на 21 день и 170тр с сувенирамии и одеждой. Три раза ночевали в машине, надувной матрас и спальники, два раза на парковке в Германии, один раз в Беларуси(что-то мы там заблудились). Границу проходили спокойно, в Беларуси как обычно штраф поймал. В скандинавских странах конечно дорого всё, продукты везде примерно как в России по цене, может быть чуть дороже. Ехали на бензине, ушло 55000₽(8000км.).
Как обычно, много гуляли, заезжали куда хотели, посетили с десяток деревень, смотрели как дам быт у людей проходит, старались вкусно кушать везде.
В одиночку я съездил на день в Мюнхен в музей БМВ, гулял там по городу целый день, на обратном пути залетел в Ингольштадт в музей АУДИ, и за полночь вернулся в Прагу, там мы квартиру на неделю снимали.
Ночевали по Booking и AirBNB, передвигались по MapsME, интернет нам предоставил Макдак, никаких роумингов брать с собой и приобретать на месте не стали. Восхитительные дороги и ландшафты в Финляндии, люди и пролив Каттегат в Швеции, а так же жилье снятое в Йёнчёпинге, скорость, машины и архитектрура в Германии, пивко, виды Праги и вепрево колено в Брно, Крепости в польше, Брест. Так же удалось найти могилу родственников в Витебской обрасти, эхо Войны так сказать, Бабушка была очень счастлива! Машина честно справилась с поставленной задачей, и уже на следующий год отвезла меня в Грузию! Чего то особенного порекомендовать не могу, проблем не случалось.
Мой английский слабоват, его почти нет, но проблем я не испытал.
Вот немного запятых ,,,,, если упустил. Спасибо за прочтение! Написать про Грузию?
P.S. Про визу. Тут кроется вся суть проезда через Финку, мы просто выбрали страну с возможностью проще всего получить визу, это была Финка, туда и поехали. С визой было так, просто загран и пальчики отправили и через две недели он вернулся из МСК с визой, никаких доп.документов. Далее это должна быть страна первого въезда, либо наибольшего пребывания, выбрали первое. Однако сейчас лавочку прикрыли, на сколько я понимаю всю ситуацию. Визу дали на пол года. Крайний раз оформляли визу в Испанию(1год), доп.документы: маршрутный лист и справка из банка. Действует до сих пор. Перед НГ купили билеты в Будапешт из Казани(13тр на двоих туда/обратно), но из-за короны рейс отменили, надеемся еще успеть до окончания Визы.
Выборг. Выборгский замок.
Хельсинки. Собор Святого Николая.
Хельсинки. Улицы осенью.
Хельсинки. Дворы.
Финляндия. Очень много тоннелей на трассе. Дорога ровная, без подъемов и спусков.
Турку. В порту.
Стокгольм.
Музей кораблю Васа. Один из последних сохранившихся до наших дней, он утонул сразу как был спущен на воду и много лет находился под водой.
Стокгольм.
Остановились неподалеку от города Йенчеппинг(Швеция). На заднем плане дом, где переночевали. С дровяной печкой и обалденным видом из окна.
Росток. Прибыли в Германию.
Берлин. Ночь, парк, пивко.
Недалеко от Лейпцига. Небольшая деревушка. Две пары стариков пьют пивко под осенним солнцем. Мы тоже не отставали.
Лейпциг.
Дрезден.
Мюнхен. Олимпийский парк. Построен специально для проведения XX Летних олимпийских игр в Мюнхене в 1972 году.
Мюнхен.
Снова Прага.
Объехали несколько деревушек в Чехии.
И несколько замков в Польше.
Краков. Польша.
Немного об истории, немного о грустном. Братская могила в Витебской области. Мама смогла найти данные о родителях своего дедушки, моего прадеда, которые были расстреляны в первые годы войны. А мы решили найти это место в живую, немного поколесили по области, пообщались с местными и получилось, моя бабуля была очень рада!
Ровно 25 лет назад, в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года в водах Балтийского моря произошла страшная трагедия, ставшая крупнейшим кораблекрушением в Европе, произошедшим в мирное время - затонул паром "Эстония" по пути из Таллина в Стокгольм. Я пишу этот пост в память о тех людях, и у меня наворачиваются слезы, потому что я до сих пор помню тот выпуск новостей, который показывали утром 28 сентября и те страшные кадры со дна моря.
По официальным данным жертвами этой катастрофы стали 852 человека, из них тела 757 человек так и не были обнаружены. После подачи сигнала SOS, на помощь отправились паромы "Силья Европа", "Изабелла", "Мариелла" и "Финнджет", находившиеся на линии Хельсинки-Стокгольм. Недалеко был также эстонский грузовой корабль, однако он не отреагировал на сигнал бедствия и продолжил свой путь. К сожалению, в тот момент на море был шторм такой силы, что прибывшие паромы не смогли спасти всех людей, оказавшихся в воде. Также в спасательных лодках и на плотах не хватало места для всех. Люди быстро тонули из-за переохлаждения и штормовых волн; некоторых пытались спасти, спустив тросы с вертолетов, тросы лопались и люди снова падали в море. Паром "Мариелла" спас 38 человек, финские вертолеты спасли 49 человек, шведские - 50. Из 989 человек, находившихся на борту, спасли 137. В спасательной операции принимали участие Финляндия, Швеция, Россия и Дания.
Во время крушения паром очень быстро накренился: в 1:15 крен был 15 градусов, в 1:35 крен был уже 90 градусов, что сделало шанс на спасение спящих в каютах и находящихся в полной темноте людей ничтожным.
Паром затонул между 00:55 и 1.50. Сейчас судно лежит на боку в 35 километрах на юго-юго-восток от острова Утё на глубине 60 метров. Погружение к останкам судна запрещено, место крушения охраняет финская береговая охрана.
Официальное расследование, проведенное тремя странами - Швецией, Финляндией и Эстонией - показало, что причиной гибели парома стали недостатки в конструкциии судов подобного типа и тяжелые погодные условия. В 00:55 замки 50-тонного визора не выдержали ударов встречных волн и он сорвался, началось "загребание" воды.
Однако существуют и неофициальные версии гибели парома. Самая популярная - на пароме сработало взрывное устройство, чтобы препятствовать перевозке оружия. Доктор юридических наук Андо Лепс на страницах SL Õhtuleht пишет: "Поскольку до 1993 года в Суурпеа в Эстонии находился сверхсекретный эстонский филиал Ленинградского института морских исследований, перевозимая на судне военная техника могла быть именно оттуда. В ходе ликвидации института нужно было вывезти или ликвидировать и эту технику. Поскольку, как утверждается, в институте занимались преимущественно проблемами акустики, а в заливе Хара находился морской полигон подводных лодок, на "Эстонии" мог находиться комплект средств акустического обнаружения подводных лодок, какой-то узел или блок. Как известно, есть такие буи, которые следят за передвижением подводных лодок с ядерными боеголовками в радиусе двухсот километров.
Можно предположить, что на Западе такой техники в таком виде еще не было, поэтому ее попытались отправить на пароме в Швецию", — пишет Лепс.
Родственники погибших неоднократно обращались в суд, требуя от шведских властей возобновления расследования и объявления правды и истинных причин крушения, однако все многочисленные иски были отклонены. В 2009 году была также распущена эстонская комиссия по расследованию гибели парома "Эстония".
Было снято несколько документальных фильмов, затрагивающих разные версии катастрофы, в том числе российские "Тайны века: Кто утопил «Эстонию»?" — Первый канал, 2006 и "Затерянные миры. Балтийский Титаник" — ТВ 3, 2009.
Здоровья выжившим и светлая память погибшим.
Паром "Эстония"
Кадр съемки затонувшего парома
Шведский вертолет высаживает спасшихся пассажиров
Мемориал жертвам катастрофы в Таллине - прерванная линия.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Путешествовали как-то с другом на пароме Принцесса Анастасия (Санкт-Петербург - Хельсинки - Санкт-Петербург). Буквально перед причаливанием к порту столицы Финляндии он решил заранее посмотреть количество народа перед выходом на таможню.
После возвращения в каюту, я его спрашиваю о текущем положении внизу и получаю ответ, что людей там нет вообще.
Пока он ходил, я успел собрать все свои вещи, и решил встать у выхода заранее, чтобы быть в числе первых. Приближаюсь к финишу, и что я вижу... толпу людей, на первый взгляд, человек 100, и все китайцы!
Возвращаюсь в каюту и обращаюсь к другу:
-Ты же говорил, что на выходе людей нет, хотя там уже больше 100 человек!
На что он ответил:
-Так и есть, людей нет, одни китайцы!
Получается, что он китайцев за людей даже не считает))