Ответ на пост «Скоростная трасса М12 связала Москву и Казань»
добавлю красивых фоток моста через Оку (М12) в Муроме
добавлю красивых фоток моста через Оку (М12) в Муроме
28 апреля 2023 года был замкнут центральный русловой пролет мостового перехода через реку Оку. Полностью завершен монтаж металлоконструкций на объекте.
Объект возвели за 2,5 года. Длина перехода — 1,4 километра, суммарный вес — 6,5 тысяч тонн. Он станет частью новой платной автодороги М-12, которую сдают поэтапно.
Мост через Оку на 4 этапе М-12 уникален не только тем, что он единственный вантовый мост на М-12, но и тем, что сама вантовая система нового моста под Муромом больше чем наполовину состоит из российских компонентов. Мост стал испытательным полигоном, который позволит развивать российские технологии вантового мостостроения на следующих дорожных объектах
Мост свяжет Владимирскую и Нижегородскую области в районе Мурома, соединив Центральный и Приволжский Федеральные округа.
Это не только единственный вантовый мост на всей трассе М-12, но и первый в истории отечественного мостостроения объект, при сооружении пилонов которого был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки. Примененный строителями «Бамтоннельстрой-Мост» способ обеспечил высокую точность и качество при бетонировании», — рассказал заместитель генерального директора – руководитель проекта АО «Бамтоннельстрой-Мост» Александр Дмитришин.
Работы на мосту продолжаются. Уже в начале июня после бетонирования плиты проезжей части по мосту будет обеспечен технологический проезд. А в конце первого летнего месяца строители уложат первый асфальтобетон на мосту через реку Оку.
Если говорить про все 124 км 4 этапа М-12 от Мурома до Арзамаса, то в августе на каждом километре будет уложен асфальтобетон.
Уже в сентябре этого года Владимир и Муром будут в 2-3 часах доступности от Москвы.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Памятник былинному богатырю.
Вы знаете, что в последнее время я почти не путешествую один. Компанию мне составляют либо Яна, либо Миша и Вова, либо все скопом. Так вот парни - оба родом из древнего Мурома, поэтому следует сделать короткую преамбулу на этот счет.
За последние 10 лет Муром упоминался чаще, чем любой другой город в наших дружеских беседах. Из-за этого к Мурому уже по определению какое-то ангажированное, предвзятое отношение. Получилось так, что я познавал город сильно раньше, чем приехал в него. Познавал через рассказы моих друзей, которые провели детство и юность на берегу Оки.
В целом - не сильно лучше, чем в родном Кирове. Если абстрагироваться от рассказов моих друзей-аборигенов, то город выбивается разве что возрастом: первое упоминание в 862 году и в десятку древнейших в России точно входит. В остальном - специализация на обрабатывающей промышленности в виде машиностроения и текстиля, транспортный узел, депопуляция в пользу Нижнего Новгорода, Владимира и Москвы, скромные зарплаты и тихая провинциальная жизнь.
Когда окна с наличниками сильнее стен и крыши.
Записавшись на экскурсию в цеха Выксунского металлургического завода, решил составить компанию и посмотреть Муром своими глазами. Обещали памятник Илье Муромцу и красивый вантовый мост!
День первый. Муром.
Дополнительные поезда - отдельный вид транспортного насилия, который выдается за благо. Отправление в 2:35, в дороге 5 часов. В результате мы с Вовкой вываливаемся на легкий морозец с сильным недосыпом и чугунными головами.
Впрочем, не все так печально: погода радует и будет радовать весь день. Периодически в чувство приводит злой ветер, который порывами хлещет по носу. В остальном - солнце и скрип снега под ногами.
За полчаса добираемся до обители Вовки. По дороге вели диалог “что вижу - то и обсуждаю”, касательно газификации, чересполосицы многоэтажных и частных домов, состояния автопарка жителей. Заходим в приземистый автовокзал, который несколько нелепо выглядит в своем одиночестве вокруг огромного пустого пространства, огороженного забором. Билет на завтра до Выксы стоит 259 рублей. 60 км за такие деньги - весьма кусачий прайс.
Мама Володи организует плотный завтрак: впереди нас ждет достаточно много ходьбы, поэтому подкрепиться будет не лишним. В случае Мурома я маршрут не планировал, даже дестинации упомянул как-то вскользь, доверившись своему товарищу. В конце концов, он здесь местный и знает, что можно презентовать путешественнику.
Водонапорная башня - в XIX веке самое высокое здание Мурома.
Первым делом осматриваем центр. Фотографирую водонапорную башню прямоугольной формы. Я привык видеть в основном цилиндрические, хотя в Минске стоит совсем особая, не похожая ни на цилиндр, ни на параллелепипед,
Петр и Феврония - одни из штрихов к бренду города.
Затем отправляемся к храмам. На туристических агрегаторах основные локации к посещению - именно религиозные учреждения. В Центральной России сложно найти какие-то уникальные церковные сооружения, которые могут подкупить своей архитектурой. Вот во Владимире соборы поражали своей древностью. Муром, хоть и древний город, но все-таки храмы относительно молодые, ведь их приходилось восстанавливать и реконструировать.
Советская улица. Теперь вроде как пешеходная.
С другой стороны, прогуливаясь по историческому центру, хочется поблагодарить, что хотя бы религиозные сооружения восстановили. Многие дома и особняки, которые потенциально могли бы стать важной составляющей портрета города, находятся в плачевном состоянии. Мало того, что они, как я понимаю, не особо интересуют местную администрацию, так они еще и создают пустоты в ткани города, растягивая и без того размашистый Муром.
Выходим на набережную. Памятник Илье Муромцу и смотровая площадка пусты, якобы идет ремонт. История гласит, что в этом месте находился Муромский кремль. Будучи деревянным, до наших дней он не дожил.
Параллельно Володя рассказывает воспоминания из юности о летнем пляже и, казавшейся тогда бескрайней, Оке. Главная река города сильно больше моей родной Вятки (что не удивительно).
Самым впечатляющим мне показался Спасо-Преображенский монастырь. Несмотря на то, что он похож на Трифоновский монастырь в Кирове здесь есть за что зацепиться. Володя сразу повел меня в сторону часовни-костницы, где хранятся останки монахов и попросил ничего не фотографировать.
Впрочем, кадры в Инете есть и без меня. А вот надпись пробирает.
Набережная Оки.
Надо отметить, что с коренного берега пейзажи скрадываются порослью американского клена. Диалектика: власти кронируют тополя вдоль главных улиц, зато на таком месте, как набережная, наоборот, пускают все на самотек.
Таким образом, историческую часть города удалось осмотреть за пару часов. Из свежих дестинаций - красивый вантовый мост, располагающийся в нескольких км от города. Поскольку погода и время позволяют, то потихоньку отправляемся туда, преодолевая участки заброшенных промзон и частный сектор.
Специализация Мурома на одном баннере.
Как и Киров, Муром специализируется на машиностроении, которое тряхнуло посильнее остальных отраслей в 90-ые. Хлынувшие иностранные аналоги, которые были либо дешевле, либо качественнее (зачастую - одновременно и то, и другое), мазали черной краской будущее любого машиностроительного завода Центральной России, который не специализировался на чем-то, что аналогов не имеет. При собеседовании в Институт проблем естественных монополий эксперты скептически относились к крупному заводу “Муромтепловоз”, который был чуть ли не самым убыточным среди предприятий своего профиля.
Хотя Мишка всегда спорил, говоря, что Муром - это купеческий город, который выезжал за счет своей торговли и именно эту карту надо разыгрывать. Сейчас надежды на ревитализацию города связывают со строительством скоростного шоссе М-12. Приезжают строители, чиновники, снимают жилье, тратят деньги в местных магазинах, так или иначе, вносят лепту в бюджет города. Отдельно Мишка и Вовка любят дискутировать на счет влияния религиозных паломников (тут обычно дискуссии касательно масштабов этого паломничества). В конце концов, Петр и Феврония - местные уроженцы, которые прочно заняли свое место в брендировании города, наряду с Ильей Муромцем, Николаем Гастелло и Владимиром Зворыкиным - пионером телевидения.
В районе затонов забирает сильный ветер, поэтому максимально утепляемся. Вовка рассказывает про рыбалку в этих местах, видимо наблюдая рыбаков сейчас.
Муромский мост - один из самых красивых вантовых мостов.
Чем ближе мост, тем захватывающее он выглядит. Эстетика огромных конструкций.
Где-то в этот момент начинают побаливать ноги. Перед этим я прошелся по ночной Москве (13 км), пока добирался до вокзала, поэтому была причина подустать.
Вообще мост появился только в 2009 году, до этого намораживали зимник, либо использовали понтонный мост, ходили паромы. Дорога от Навашино до сих пор хорошо проглядывается на противоположном берегу Оки, напротив памятнику Илье Муромцу.
Раньше это был въезд в город со стороны Нижегородской области.
С возведением моста транспортная связность между Нижегородской и Владимирской областью улучшилась, однако мост находится на значительном удалении от городской черты. Тем контрастнее виды: огромная железная махина полностью в окружении природы. Здесь организуется несколько другое взаимодействие между антропогенным и природным. Те же вантовые мосты в Череповце и Владивостоке в рамках городской застройки выглядят совершенно иначе.
Поодаль возводится ВТОРОЙ МОСТ через Оку. Вот уж счастье для местных: то ни одного постоянного моста, то сразу два! Володя даже несколько опешил, когда узнал, что строят второй, притом очень похожий на первый - тоже вантовый. Новострой будет частью платной М-12.
Муромский калач - тоже местный бренд.
Разворачиваемся. Теперь ветер дует в спину и идти уже гораздо приятнее. Возвращаемся через район со смешным названием Штап с частной одноэтажной застройкой. Поскольку мама Володи живет практически в географическом (и историческом) центре города, удобно анализировать территориальную структуру города, которая дает богатую пищу для размышлений и множество “выводов на коленке”.
Первое, что мне бросилось в глаза, когда я еще давно рассматривал карту города - это железнодорожный аппендикс между улицами Куликова и Дзержинского. Район справа, ближе к Оке, я буду называть Центром, а район слева, и без меня зовется Казанкой. Аппендикс обрывается в районе автовокзала, далее продолжается небольшим участком Владимирского шоссе, которое потом делает небольшой поворот. По траектории аппендикса-Владимирского шоссе идет Березовый проезд, а затем… Что затем? Снова железная дорога, которая с западной периферии города делает поворот и продолжает траекторию.
Карта Мурома. Аппендикс жд хорошо виден посередине.
Спрашивается, это что за трехступенчатая однонаправленная система “аппендикс-Владимирское шоссе-Березовый проезд”? Я так понял, что это - наследие железнодорожной ветки Ковров-Муром северо-южной направленности. Исторически она предшествовала Транссибу, который проходит в западно-восточной экспозиции. Таким образом, город имел два вокзала - один на Ковров, другой - на Транссибе. Вики пишет, что в 80-ые вокзал на Ковров был разрушен. Железная дорога, судя по всему, севернее ул. Московская отсутствует (пересечения я не помню), поэтому все поезда ходят исключительно через Муром-1.
Эта территория вдоль “трехступенчатой системы” разуплотненная - либо жилая застройка присутствует лишь с одной стороны дороги, либо отсутствует в принципе. Пространство занято гаражами, складами, на карте отмечен хлебозавод. Вдоль Владимирского шоссе разбит парк 50-летия Советской власти (“полтинник”), а на Березовом проезде, не поверите, березовая роща. Правда, рощу эту подпирают с одной стороны склады, промзона “Агропрома” и автозаправки.
Ядро городского округа - Казанка, Центр и Южный. Как и Казанка, Южный отделен от Центра железной дорогой, а также заводами - Машиностроительным и радиоизмерительных приборов. Все три района выполнены преимущественно многоквартирными домами и опоясаны частной периферией.
Казанка - в честь Казанской железной дороги. Здесь сконцентрирована не только соответствующая инфраструктура, но и железнодорожное машиностроение - “Муромтепловоз”, стрелочный завод, Транспутьмаш и т.д.
На фоне Муромского моста.
Можно Мурому поставить 2 балла: вроде и есть историческое наследие, только за ним никто не следит. Вроде есть много пустого пространства в черте плотной городской застройки, но предпочитают строить на окраинах (привет Новой Слободке). Здесь соседствуют кронированные тополя на Московской и густые непроходимые заросли на спуске к реке. ВУЗы и колледжи в городе присутствуют, но молодежь стремиться уехать. Судя по выборке среди друзей моих друзей, те, кто остались в Муроме состоялись по жизни не лучшим образом (кто умер, кто уже “сидит”, кто словил зависимость).
Наконец, мое любимое: приезжать в гости следует ехать либо зимой, либо летом. Сколько не путешествую по России, а большинство городов в демисезон неприветливы. Ну хорошо, заглянем и летом, а причина тому - летний фест в соседнем городе, в Выксе.
Зато с погодой повезло. К концу дня мой браслет показывал почти 40 км, из них 27 было пройдено по городу и его окрестностям.
Выглядит очень необычно для 7 января и температуры - 20 градусов. Два дня назад мост был под водой из-за затопления.
Вино хмельным оказалось. Под стать насыщенному вкусу приснился и сон.
Просторный цех, построены в ряды свежеокрашенные станки, по проходу погрузчик электрический ездит. Только пуст его кузов. Заглядывает водитель в коробки, что у станков поставлены, да пустые они — едет дальше. А где же люди? У выхода стоят — жмут руки друг другу, обнимаются даже. Но не радостны лица - тревожны. Движутся к проходной — пропуска сдают. Редеет толпа - исчезают и станки. Один ряд, второй. Вот и кран подъемный растворился и будка мастера. Тихо в цеху стало. Огляделся - остался кто-то. Мелькают руки — крепят болванки, шпиндель вращается — вьется стружка. Кто же этот один? Витька! Без устали крутит ручки подачи - деталь за деталью в коробку летит - вот как по работе соскучился! Что же не идет он за всеми? Почему остался? И стен уже нет, и вахтер только его пропуск ждет - послышался гудок — поезд мчится, да прямо по месту тому, где Витька работает, пройти должен. Но не слышит он ни гудка, ни стука колес, не обернется даже - кидает детали в коробку, да заготовки новые ставит. Предупредить надо! Бросился к нему, а вперед мотоцикл - Тимофей за ним, Володя сзади, дед в коляске сидит. Ухватил его за полу халата рабочего синего, чуть в сторону оттащил, как отбросил локомотив токарный станок, да с силой, что у моста у мельницы упал только — колесо сломал, воду взмутил, а на подножке локомотива волк стоит, глядит на Витьку, скалится.
Я проснулся. Вскрикнул или нет — но Сережка ворочаться начал.
Вспомнился вечерний разговор. Если вино еще предлагать будут — пожалуй откажусь.
Уже не спалось. К утру, когда светать начало, со двора послышался петух. Чуть позже за дверью загремела посуда.
- Рано встали, - заметил дед, - Есть не приготовлено.
- Сережка спит еще. Не будил, - ответил я и поспешил к умывальнику.
Вода была прохладной, похоже, что ночь была такой же. Взбодрившись, вернулся в дом.
- А кем сейчас Витя работает? - обратился я к деду, - Вчера о нем говорили.
- Зачем тебе? - вопросительно посмотрел дед, - Пастух он. Любит животину всякую.
- Да. Бычков водил, - согласился я, - И раньше этим занимался?
Дед пожал плечами не понимая моего интереса.
- После школы на заводе в учениках у меня ходил - токарному делу учился. Да только проработал не много — девяностые. Но — способный, шустрый. Жалел очень, что места лишился, да и на станок новый его сразу поставили, «СВСЗ». Слышал?
- Нет, - ответил я, - Только «школьник».
Дед засмеялся.
- В нашей школе таких три штуки стоят, - пояснил он, - Я смотрел — новенькие все. Учителя труда только нет. Кто Сережке покажет? Хочешь, приходи. Я поспособствую.
Отвечать ничего не стал, улыбнулся только, уж очень не обычным показалось мне это предложение.
Пока каша варится — отправился за ведром, что у речки оставил. Рыбу складывать во что-то нужно. Во дворах люди уже появились, делами заняты. Встают обычно в деревне рано — по хозяйству успеть чтобы, а потом на работу еще.
Утром улица красивая, живописная. Спокойно в деревне, безмятежно, но когда к мосту подошел, спускаться сразу не стал, на перила облокотился — не то, что к речке подойти боюсь, но воспоминания свежи.
Ведро укатилось не далеко, притопленное лежало у кустов. Ополоснув его я осмотрелся. От колеса мельницы остов один остался, стены мхом поросли. Течение за ней ускоряется, омутки, водовороты — вот где рыбалка! Прошел и по берегу — лодка затопленная, дальше вторая — что же не следят местные за своим имуществом, поотдаль — прицеп грузовой. Шины сдуты, борт откинут, а в самом - сено свежее, ровно уложено, не примято, будто готовил кто-то. Молодежь местная? - улыбнулся я, - Не сказывали им родители про волка.
У колеса самого пролом в стене. Обвалился фундамент каменный — затопило мельницу. Глубоко ли? Хорошо, дрын отесанный рядом валялся, опустил его в воду - до дна не достает, а ниже — руку замочишь. Снял свитер, а там по плечо и дно не нащупать.
Ударило вдруг что-то по палке, выбило ее из рук. От неожиданности подскочил даже. Крупный кто-то внизу, сильный. Отбежал к мосту, а возвращаться за одеждой надо. Пока до прицепа дошел — десять раз оглянулся — казалось, будто смотрит из кустов на меня кто-то - да притаился, выжидает, себя не выдает.
До дома дошел быстро, по дороге улыбался, даже посмеивался - то ли пугливости своей стыдно стало, то ли психика таким образом успокаивалась — раньше за собой такого не замечал.
Дед у крыльца встретил — и каша уже готова и чай, Сережка встал, тебя ждем. Согласился я, и правда, долго ходил - в дом забежал.
- Ты почему меня раньше не разбудил? - услышал я от племянника, - Договаривались, что с самого утра выедем.
- Куда же раньше, - ответила ему бабка, - Мы сами только встали. А что ты в темноте разглядишь? Свалитесь в овраг и вся рыбалка.
- Фара же есть, - возразил Сережка, представлявший себе именно такой дорогу к речке.
- Ну и что, что фара, - невозмутимо продолжила бабка, - А руль крутить куда будете, кто вам дорогу покажет? Собьетесь с пути, в чащу свернете, хорошо если обратно дорогу найдете.
Сережка замолчал и посмотрел на меня.
- А ты знаешь куда ехать?
- Мне дед на карте показал, - ответил я, - По ней не заблудишься.
- Хорошо, - произнес племянник намазывая масло на горбушку, - А мы не поздно выходим? Клевать будет?
- Не поздно. Наловишься вдоволь, надоест даже, - уверяла бабка, - Бери еще пряничек, давай я тебе чаю подолью.
Таким образом позавтракал я еще раньше Сережки.
Дед чемодан приготовил, тяжелый. Все, что в дорогу нужно — гайки, ключи, запчасти. В рюкзак снеди разной на три дня положили. Фуфайку мне с чердака достали, Сережке — куртку там же нашли.
- Как на Северный Полюс, - засмеялся я.
- Точно, - согласился племянник разглядывая себя в старомодной кепке с поломанным козырьком, - Смеяться все будут.
Вышли за калитку, смотрю — дед кузов мотороллера сеном свежим выстелил, что бы помягче Сережке ехать было. Может принято так?
- Под мостом прицеп с сеном видел, таким же, - вспомнил я, - Ваше будет?
Удивился дед, задумался.
- О прицепе знаю — давно стоит а про сено первый раз слышу. Может и мое. Косил недавно, надо стожки проверить, - обеспокоился он.
Закинул я чемодан с рюкзаком, удочки положил, повернул ключ и затарахтел «Муравей». Махнул рукой племянник и мы плавно тронулись, окутав деда синим дымом.
- Компас забыли, - выйдя из задумчивости крикнул нам вслед дед, размахивая им в воздухе.
- Не заблудимся, - в ответ прокричал Сережка стаскивая с себя куртку и кепку.
Выехали из деревни, скорость набрали. Впереди стадо идет. Не спешат коровы, медленно бредут по дороге — сзади пастух на «Оке» подкатывается.
- Гудок есть? - поинтересовался племянник устройством «Муравья», - Посигналь ему!
Пастух заметил и повторил то же самое. Как по команде коровы сошли на обочину, а какие и в канаву свернули.
Поравнялись мы с автомобилем, кивнули водителю благодарно. Сам молодой относительно, выбрит, в салоне скарб разный, что в поле нужен ему.
- Это Витя, - поинтересовался я у Сережки, когда стадо осталось позади.
- Откуда ты знаешь? - удивился он, - На номере прочитал?
- Нет. Дед сказал.
- Тогда ясно, - протянул Сережка, - А я на ней катался. Очень понравилось.
- Тоже такую купишь? - улыбнулся я.
- Нет. У меня мотороллер есть, - ответил он не задумываясь, - Дед сказал, что подарит мне.
- Понятно, - кивнул я, отметив, что дед просил не говорить, но сам и рассказал.
За полем дорога свернула к лесу — я достал карту. Похоже, что тонкая серая линия — это песчаная дорога вдоль опушки. Рядом - разбитая лесовозами колея вглубь зарослей уходит, а еще одна наезженная гравийка огибает лес по дуге. Решил ехать прямо, как показывал дед.
В песке «Муравей» прилично сбавил ход. В тени березняка прохладно - Сережка снова натянул на себя куртку и подбочившись придерживал ведро, что бы не било о металлический борт. Первые впечатления от поездки уже прошли, и он молча разглядывал полянки за березками желая заметить какой нибудь гриб.
- А ты что ночью подвывал? - после долгого молчания спросил он, - Сон приснился?
- Ты слышал? - удивился я.
- Слышал! Думал сейчас вскочишь и побежишь.
- Волки снились, - засмеялся я.
- Да? И что они делали?
- На поезде ехали.
Сережка расхохотался.
- Представляю, - смеялся он, - Проносятся вагоны, а из окон волки выглядывают — глаза желтым светом горят, зубы щелкают. Где увидят лес погуще — там и сойдут. А наш лес и не вспомнят даже — кусты одни да пеньки.
Согласился с ним.
- А волк мотороллер догонит? - поинтересовался племянник, когда мы заехали подальше.
- Если здесь, на этой дороге — то догонит, - ответил я оценив прыть животного, - а на трассе если — то не угнаться ему.
- А в кузов заскочить может? - не унимался Сережка.
- Нет. Не может. Испугается.
- А если не испугается?
- Тогда бей его ведром, - придумал я.
Сережка вновь захохотал.
Дорожка впереди утыкалась в давно не паханное поле, поросшее молодыми деревьями. Мы сверились с картой.
- Ведь правильно едем? - поинтересовался племянник моим мнением, - И лес и поле, речка впереди.
- Да, только эта карта старая. Изменилось все вокруг. Гравийки, что лес огибает, вообще нет — недавно значит построили. И просеки в лесу тоже не указаны.
- Областная типография, - начал читать Сережка на обороте, - В СССР напечатали еще! - воскликнул он.
Решили спешиться. Рассредоточились по территории. Я в лес свернул, Сережка к полю направился.
Если обратно возвращаться, да по окружной — к обеду будем на месте. А может к ручью пешком, не далеко судя по карте, тоже рыба водится — поплавок окунуть хватит.
- Есть проход! - послышался Сережкин голос, - Выходи!
Незаметно уходя в бок, обозначая себя только примятой травой, к другому краю поля вела узенька дорожка. На мотоциклах, похоже, деревенские ездят. «Ока» не пройдет, хотя слава о ее проходимости всегда была на руку продавцам. Двинулись вперед.
Я за ветровым стеклом прятался, Сережка пригибался, иногда помогая себе руками. Когда забрались на самую высокую точку — показалась река. По склону «Муравей» побежал бодрее, а у самой речки, где уклон был еще больше — пришлось притормаживать, но даже при этом мотороллер подбрасывало и влекло вниз. Ближе к берегу, где поле было аккуратно скошено, сделав маневр, чуть увернувшись от копны, мы съехали на дорогу и тормознули у японского джипа. За автомобилем, поотдаль, у кромки воды, расположившись со всеми удобствами, наблюдал за нами дородный мужик в черной майке и шортах — похоже владелец. Проследив, что мы не посягаем на его вещи в открытом багажнике, он уселся в широкое с подлокотниками кресло и закинул ногу за ногу.
По описанию то самое место — река поворачивает, отмель и свал в глубину, за ним коряги и обрывистый берег.
- Дальше не поедем. По песку не вскарабкаемся обратно. Если на тросу только кто вытянет, - предупредил я Сережку, - Давай здесь выгружаться.
Племянник спорить не стал и лихо смахнул с удочкой вниз, обвалив склон. Я тоже поспешил за ним, скидывая по дороге ватник.
Солнце поднялось уже высоко и начало припекать. Размотав удочки, решили обустроиться. Под ревностным взглядом рыбака перетащили не большое бревно поближе, садовой ножовкой, что заботливо положил в чемодан дед, выпилили подставки под удочки. Сережка заулыбался предвкушая улов — не зря ведь в такую рань поднялся.
«Небо России» берёт своё начало в 1990 году, когда в Рязани состоялся первый в СССР Международный фестиваль. «Небо России» — это красота и свобода полёта, незабываемое зрелище для тех, кто наблюдает за аэростатами с земли.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
10 августа 1958 года