Бляха, вот вам всем довольно, хорошо, радуетесь, мигрантов меньше будет, а ведь если задуматься, то цель Крокус отлично себя отрабатывает, идёт разобщение уже с дружественными странами, мигранты это ведь тоже уже часть организма России, которой сейчас ой как нелегко, и эту часть отнимут, ещё и ихнее недовольство со стороны государства, это нихуя не к добру.
Министерство иностранных дел Киргизии рекомендовало гражданам временно воздержаться от поездок в Россию. Об этом говорится в опубликованном МИД сообщении.
"Министерство рекомендует согражданам, не имеющим веских оснований для выезда в Российскую Федерацию, временно воздержаться от поездки на ее территорию до снятия ранее введенных дополнительных мер безопасности и режима усиленного контроля пропуска через государственную границу, а при необходимости выезда заблаговременно проверить наличие ограничений на въезд в Российскую Федерацию", - отмечает ведомство.
Как заверяет киргизская сторона, пока сигналов о случаях массового отказа во въезде в РФ "гражданам Кыргызской Республики в адрес дипломатического представительства и консульских учреждений" республики в России не поступало.
"Вместе с тем, министерство и загранучреждения Кыргызской Республики отслеживают текущую ситуацию в Российской Федерации и ее влияние на правовое положение граждан Кыргызской Республики", - пояснили в МИД.
При этом министерство рекомендовало в случае "возникновения непредвиденных обстоятельств или экстренных вопросов" со стороны граждан Киргизии обращаться по телефонам горячей линии в посольство республики в Москве.
Дано : старый сайт маленькой питерской тур-фирмы, собранный из опенкарта на коленках.
Задача : освежить дизайн, эргономику и защиту личных данных.
Ход мысли
большинство мелких ремесленников - от производства диванов до торговли пупырчатой плёнкой - делают себе, руками голодных студентов, сайты на базе дырявых бесплатных движков типа wordpress или joomla, навешивая на них бизнес логику и адаптив ужасающей горой костылей, с которой потом другие студенты возятся за еду. Божественный Битрикс оказывается доступен только златоносным кабанам, чудовищная маржинальность продукции которых вызывает сомнения в её качестве.
Реальным рынком правят китайские мусорные маркет-плейсы, каталоги монополистов с продажным рейтингом и еврейские финтех-машины, построенные на древних архитектурах. Рунет твёрд как државность, орды ИТшников вырабатывают гавах, имитируя бурную деятельность иерархическим риммингом, предлагая отечественному рынку только сервисы угнетения и учёта.
Кастовая система в ИТ, исключающая творчество
Как простому ремесленнику вывести свой продукт на рынок? Единственным внятным решением видится публикация интерактивного каталога, с мордой, админкой, интеграцией в соцсети и мобильным адаптивом - на чистом PHP + JS, с реализацией всех модных свистоперделок руками нейросети - что позволяет отказаться от мутных фреймворков, раздутых библиотек и ООП-бюрократии, обеспечив контроль доступа к информации.
Естественно, внятной и статичной бизнес модели у такого заказчика нет. Единственное его пожелание : чтобы было просто и надёжно. Ключевые особенности ремесла (связанные например с налогами) он хранит как зеницу ока и нам - как разработчику - не расскажет. А значит ядро нашей системы должно обладать изрядной универсальностью, чтобы правки, которые вкорне меняют концепцию проекта, поступающие на финальной его презентации - реально было воплотить. Подобные свойства характерны только для систем виртуальной реальности и искусственного интеллекта, их и берём за основу проекта.
Решение:
Итак, самый простой способ упорядоченного хранения произвольной информации - тегирование её блоков, что реализуется распихиванием данных по набору типизированных таблиц и объединение их через многомерное дерево заголовков. Так мы можем неограниченно добавлять информационные аспекты к сущности и легко в них ориентироваться:
Структура данных
Оптимальный способ трансляции информации о предложении - картинки с кратким описанием. Так мы задействуем эмоциональный канал восприятия клиента привычным ему по соц-сетям способом, в удобном мобильном формате. При этом - рационально используются ресурсы оператора сайта, обеспечивая его творческой работой по формированию визуального представления продукта - через качественные фотографии и цепляющие тизеры. В десктопном представлении, эта презентация отлично укладывается в геометрию Квадрата Декарта - позволяя создать красочную витрину с иллюзией выбора.
Морда сайта - декстопная и мобильная версии
Безопасность обеспечивается использованием всего одного доступного клиенту PHP-файла, реализующего всю шлюзовую логику и самостоятельное логирование клиентских запросов, без шпионства от корпораций добра.
В админке делаем только необходимые для управления поля, распределяя записи в древовидный каталог. Ведь большинство таких ремесленников - старики, которым проще обрабатывать заказы на бумаге, чем разбираться с лишней кнопкой.
админка - дерево объектов и редактор их свойств
Итог:
Работа над проектом затянулась на 2 года, Деньги на жизнь при этом зарабатывались частным извозом. В результате получилась примитивная, но полноценная платформа разработки ЦМС и ЦРМ систем. Решить задачу существующими средствами оказалось невозможно, пришлось создавать новое.
как заработать на разработку?
Предполагаемый способ монетизации - создание сети мелких сайтов для ремесленников за еду, силами студентов, но уже без костылей. Лицензирование - аналог MIT - с обязательным условием передачи исходников только лично в руки, без публикации в сети.
Сейчас вся ИТ индустрия в РФ базируется на подобных проектах прошлой эпохи, но её закостенелость больше не позволяет такое создавать.
Я попытался, чувствую себя глупо.
ps. Этот проект вдохновлён статьёй на хабр от украинских программистов, создавших схожим путём свою helpdesk систему 10 лет назад. Но эту статью они почему-то отклонили.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Украина предложила ввести запрет на авиационный транзит в Россию и Белоруссию, чтобы российский бизнес и туристы «не могли комфортно использовать небо Европейского союза (ЕС)». Об этом заявил украинский премьер-министр Денис Шмыгаль, передает агентство УНИАН в Telegram-канале.
«Небо ЕС закрыто для российского флота, но мы обсудили с партнерами закрытие транзита для любых перелетов в Россию и из России», — уточнил премьер в эфире украинского телемарафона.
Шмыгаль пояснил, что такой шаг создаст «проблемы в логистике для Москвы, удорожив ее, а также доставит дискомфорт». Он пообещал, что Киев будет настаивать на этих санкциях, и выразил уверенность, что предложение поддержат Литва, Эстония и Латвия. «Будем работать в этом отношении с Еврокомиссией», — добавил украинский премьер.
Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития проекта федеральных круглогодичных курортов «Пять морей и озеро Байкал».
В рамках проектов комплексного освоения территорий на побережьях будут созданы новые курорты в девяти регионах: Краснодарском крае, Крыму, Дагестане, Запорожской, Калининградской и Иркутской областях, Санкт-Петербурге, Приморском крае и Бурятии.
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Сегодня с учётом приоритетов, обозначенных в Послании, обсудим конкретные решения, которые должны лечь в основу обновлённого национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». К его реализации нужно приступить уже в начале следующего года.
Напомню, что в формате нацпроекта в сфере туризма совместно с субъектами Федерации и бизнесом мы начали работать ещё в 2021 году. Предложенные системные инструменты, подходы показали свою эффективность.
Так, только за прошлый год более чем в четыре раза увеличилось число туристов, посетивших Дагестан, вдвое вырос турпоток в Республику Алтай, в Адыгею и Ленинградскую область.
Практически во всех регионах появляются маршруты, которые интересны семьям с детьми, людям всех возрастов, развивается научно-популярный, событийный, промышленный туризм, запущены специальные молодёжные и школьные программы.
При этом, как и по всем ключевым направлениям нашего развития, в сфере туризма нужно двигаться дальше, причём и в прямом, и в переносном смысле этого слова, ставить и решать новые значимые задачи.
Как говорил в Послании Федеральному Собранию, до 2030 года предстоит почти вдвое – до 140 миллионов – увеличить число ежегодных путешествий по стране, для этого расширять именно доступное предложение разнообразных туристических услуг, что называется, на любой вкус, чтобы граждане могли увидеть уникальную природу России, прикоснуться к нашей великой истории и культуре, отдохнуть на морских, горнолыжных, оздоровительных курортах, в круглогодичных парках развлечений.
И конечно, мы много об этом говорили, для страны, для всех наших регионов туризм открывает новые перспективы для развития, для создания рабочих мест, для расширения предпринимательской, творческой инициативы. Нужно эти возможности эффективнее использовать. И в этой связи ещё одна важнейшая задача, о которой также было сказано в Послании: уже в горизонте текущего десятилетия вклад внутреннего туризма в ВВП страны должен вырасти вдвое – до пяти процентов.
Здесь важно, что на подъём туризма в той или иной мере будут работать практически все наши национальные проекты. Например, проект «Инфраструктура для жизни», в рамках которого будет осуществляться благоустройство набережных, парков, скверов, исторических центров.
Кстати, вчера был, вы наверняка видели, в Торжке, там тоже коллеги целый набор предложений сформулировали по развитию этого исторического места, и я вас прошу тоже, я расписал все бумаги, которые представил губернатор, я вас прошу тоже обратить на это внимание. Это одно из древних, исторических, знаковых для России мест.
Должны быть реализованы мастер-планы городов и программы развития более двух тысяч населённых пунктов. В рамках экологического нацпроекта к 2030 году создадим инфраструктуру для туризма во всех национальных парках страны.
На церемонии, посвящённой началу полномасштабной реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург и заливки первого бетона в основание ядерного острова энергоблока № 7 Ленинградской АЭС.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург пройдёт по территории шести российских регионов, в которых проживает около 30 миллионов человек. С запуском ВСМ – при условии следования состава без остановок – минимально возможное время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут.
Ленинградская АЭС работает с 1973 года и обеспечивает более 55 процентов энергопотребления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Ввод в эксплуатацию 7-го энергоблока станции запланирован на 2030 год. В его создании используются передовые технологии, отвечающие всем международным и российским требованиям безопасности.
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Сегодня мы даём старт сразу двум масштабным, значимым проектам – созданию 7-го энергоблока Ленинградской атомной электростанции, а также высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
По каждому из них предстоит большая, напряжённая работа. Желаю всем её участникам успехов. Уверен, что все планы будут реализованы на самом высоком профессиональном уровне.
Подчеркну: два этих объекта очень важны для экономики, промышленности, для наращивания нашего инфраструктурного, технологического, энергетического потенциала, для развития регионов и повышения качества жизни людей.
Особо подчеркну, что в ходе строительства должны применяться прежде всего отечественные разработки и оборудование. Это важно для дальнейшего укрепления технологической независимости страны.
Напомню, что именно такая задача была поставлена в Послании Федеральному Собранию. Там же было объявлено о запуске национальных проектов технологического суверенитета, в том числе в области всех видов транспорта, а также атомных и энергетических технологий – кстати сказать, у нас здесь 99 процентов наших технологий применяется. Их реализация должна стать мощным стимулом для технологического обновления промышленности, для качественного роста всей экономики.
Здесь отмечу, что Россия является мировым лидером в сфере атомных технологий. При нашем содействии в зарубежных странах практически с нуля создаётся атомная энергетика, целая отрасль создаётся, обучаются специалисты, развивается необходимая инфраструктура в соответствии с самыми строгими природоохранными стандартами. Так, сегодня «Росатом» ведёт сооружение 22 энергоблоков в семи государствах.
Активно развивается атомная энергетика и внутри нашей страны. Планируется, что к 2045 году доля атомной генерации в общем энергобалансе России будет увеличена до 25 процентов.
Строительство нового, эффективного энергоблока Ленинградской АЭС станет хорошим вкладом в эту работу. Его запуск повысит энергобезопасность всего Северо-Западного региона России, на годы вперёд обеспечит потребителей более экологичной, чистой электроэнергией.
В целом от развития атомной энергетики, других генерирующих мощностей по всей стране во многом зависит открытие новых социальных и промышленных объектов, реализация крупных инфраструктурных проектов, в том числе по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Флагманским, стартовым этапом здесь, как уже говорил, станет именно магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Она пройдёт по территории шести субъектов Федерации, в которых проживает около 30 миллионов человек. Это порядка 20 процентов всего населения России.
В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие наши регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности.
Что ещё важно отметить. Проект высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд, а значит – хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики. Будет сделан ещё один шаг в укреплении технологического суверенитета страны.
Основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации. Но должен сказать, коллеги, которые вовлечены в эту работу, знают, что сама эта тема обсуждалась уже очень давно. Но теперь мы в финансовом, экономическом и технологическом смысле созрели, чтобы этот крупный, но нужный нашей экономике проект реализовать. Давайте начнём работу.
Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития юга России и Приазовья.
В ходе совещания по вопросам развития юга России и Приазовья. Фото: Валерий Шарифулин, ТАСС
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Мы сегодняшнее совещание договорились посвятить задачам развития экономики, жилищной, транспортной инфраструктуры, а также вопросам экологического благополучия юга России и Приазовья.
Речь пойдёт о таких наших регионах, как Республика Крым, город Севастополь, Краснодарский край, Ростовская область и Республика Адыгея, Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области.
Сразу отмечу, что все эти субъекты Федерации располагают большим потенциалом развития, прежде всего в реальном секторе экономики, включая металлургию, машиностроение, агропромышленный комплекс.
На прошлой неделе в ходе Послания говорил о целом ряде мер, которые призваны поддержать деловую, инвестиционную активность на местах, чтобы по всей России открывались новые, сложные, высокотехнологичные производства, создавались эффективные, хорошо оплачиваемые, современные рабочие места.
С учётом этих решений рассчитываю услышать и подробный доклад о конкретных проектах экономического развития, которые уже реализуются или планируется запустить в южных и приазовских регионах.
Безусловно, перспективы для расширения бизнеса, для выхода отечественных компаний на внешние рынки связаны с укреплением транспортной инфраструктуры. Мы с утра уже с некоторыми коллегами на эту тему говорили.
Здесь, на южном направлении, есть узкие места, к сожалению. Прежде всего говорю о железной дороге. Эти узкие места сейчас тоже должны быть в поле нашего зрения. Железная дорога выполняет основную нагрузку по перевозке грузов, железная дорога работает с повышенной нагрузкой. В том числе растёт спрос бизнеса на перевозки в южные порты. Мы с вами хорошо знаем, сколько возможностей перевалки в портах только черноморского бассейна и возможностей железной дороги по транспортировке грузов в эти порты. Они, по-моему, раза в четыре отличаются друг от друга, около четырёх раз. То есть железная дорога может в четыре раза меньше грузов перевозить, чем могут порты перевалить. Прошу сегодня обозначить предложения по расширению пропускной способности железных дорог в сторону Азовского и Чёрного морей. В том числе предлагаю подумать о возможном разделении грузового и пассажирского сообщения на южном направлении.
При этом напомню об уже поставленной задаче. Что имею в виду? Нужно сократить до 16 часов время в пути пассажирских поездов от Москвы до черноморского побережья. Мы уже об этом неоднократно говорили. Азовское и Чёрное моря – это традиционные места отдыха, любимые миллионами наших граждан, и туризм – одна из ключевых отраслей экономики всего региона.
В Послании объявил о запуске масштабного проекта «Пять морей», который в том числе охватит азовские и черноморские регионы. Здесь будут построены современные гостиничные комплексы с отелями, лечебной и реабилитационной инфраструктурой, базами для водного туризма и отдыха.
В сети раскручивается фейк, что на горнолыжных курортах Домбая, Архыза и Теберды бушует эпидемия ротавирусной инфекции. По версии любителей зимнего отдыха, причиной повального распространения неприятной болезни якобы стали привозная вода и одноразовая посуда в кафе, которую моют и выдают повторно.
Как на самом деле
Говорить о вспышке заболеваемости не приходится. В Управлении Роспотребнадзора по Карачаево-Черкесской Республике заявили, что речь идет о единичных случаях.
«Эпидемии нет. По статистике у нас примерно 10 случаев заболевания в месяц», — прокомментировали ситуацию в ведомстве.
Руководитель управления Роспотребнадзора по КЧР Сергей Бескакатов заявил, что эпидпорог заболевания ротавирусом не превышен. Показатели на протяжении многих лет держатся в пределах нормы.
Он добавил, что ряд туристов обращались с жалобами на точки общественного питания. Сейчас проводится проверка этих заведений и идет обследование персонала.
При выявлении нарушений составляются административные протоколы, а ряд сотрудников в случае выявления болезни отстраняется от работы до излечения и повторного прохождения медицинского осмотра. Но пока нельзя сказать, что какое-то кафе стало очагом распространения инфекции.
При этом, как отмечают в Роспотребнадзоре, вода на курортах отличается хорошим качеством. К примеру, в Архызе ее добывают из скважины и разливают по бутылкам.
Отметим, что примерно в 80% случаев причиной заболевания ротавирусной инфекцией становится несоблюдение правил личной гигиены при бытовых контактах: рукопожатиях, совместном использовании бытовых принадлежностей и вещей.