НАСА решило продлить миссию Вояджеров до 2030 года
Еще в далеком 1977 году, когда еще некоторые из читателей этого канала не даже не родились, НАСА запустило в космическое пространство два АМС (автоматических межпланетных станции) "Voyager-1" и "Voyager-2". Тогда их целью было исследование Юпитера и Сатурна, а срок их работы был рассчитан всего на 5 лет. С того момента прошло уже 45 лет и, как бы кажется, что срок их работы должен прийти к логическому концу. Но нет, их работу стабильно обеспечивают три РИТЭГа, работающие на ядерном топливе: Плутонии-238. Его распад приводит к выработке необходимой для миссии электроэнергии.
РИТЭГ, если кто не знал - это радиоизотопные термоэлектрические генераторы. Тем не менее, как бы все не звучало оптимистично, работа, даже от РИТЭГ не может быть вечной. Поэтому, уже последние 20 лет аппараты работают не в полную силу. А ввиду того, что зонды с каждым днем отдаляются от Земли, НАСА постепенно снижает энергопотребление отдельных компонентов и модулей этих космических аппаратов. Все это помогает им и в наши дни поддерживать стабильную связь с Землей, хотя время пути сигнала от аппарата к Земле составляет около 1 суток.
Сейчас Voyager-1 находится на расстоянии 23,3 миллиарда километров от Земли. Это 20 световых часов и 33 минуты. Второй аппарат - находится на расстоянии 19 миллиардов километров, это 18 световых часов. Прямая связь с аппаратами в режиме "прием-отправка" или "отправка-прием" занимает 2 суток. Но это не все. Дело в том, что Плутоний-238, который используется на Вояджерах в качестве топлива - очень быстро истощается и это все приведет к тому, что ориентировочно в 2025 году аппараты могут перестать получать необходимую для работы энергию и, в итоге, навсегда отключиться. К счастью, у специалистов НАСА есть план на этот случай. Нужно дистанционно произвести отключение части приборов.
Фотография Земли и Луны (серп вверху), сделанная "Вояджером-1" 18 сентября 1977 года с дистанции 11.6 миллионов км. Это первая в истории фотография, где наша планета и ее спутник - Луна находится целиком в одном кадре. Источник: Яндекс-картинки
К слову скажем, что отключение некоторых приборов позволит продлить работу зондов на максимально возможный период времени. Это значит, что ученые на протяжении еще нескольких лет смогут получать бесценные научные данные от Вояджеров из глубин, недосягаемого нам сегодня, космоса. В целом, как утверждают специалисты НАСА, данная процедура продлит работу космических аппаратов, вплоть, до 2030 года. Это очень ощутимый срок для того, чтобы были сделаны новые научные открытия. Но как бы все не звучало тревожно и грустно, даже после 2030 года оба зонда не закончат свою научную миссию. Конечно, связь с Землей будет потеряна навсегда, но есть одно большое "но".
Дело в том, что оба аппарата имеют на свое борту установленную круглую алюминиевую коробку, в которой помещена "золотая пластинка". В ней на 115 слайдах содержатся научные данные о Земле и ее континентах, ландшафты Земли, различные сцены из жизни человека и животных, анатомическое строение, приветствия на 55 разных языках, разные звуки Земли, в том числе звуки ветра, дождя и даже, сердцебиение человека. Также, 90 минут музыки, а именно: записи произведений Баха, Моцарта, Бетховена, джазовые композиции и народная музыка стран мира.
Тот самый, установленный на АМС "Вояджер-1" "золотой футляр", а в который положена "золотая пластина" с посланием для внеземных цивилизаций. Источник: Яндекс-картинки
Тот самый, установленный на АМС "Вояджер-1" "золотой футляр", а в который положена "золотая пластина" с посланием для внеземных цивилизаций. Источник: Яндекс-картинки
Подсчитано, что через 20 тысяч лет оба зонда пролетят мимо ближайшей к нам звезды Проксима Центавра, находящейся всего в 4,2 световых годах от Земли. Теперь, на минуточку, представьте себе насколько бесконечны размеры Вселенной. И это за целых 45 лет человеческой жизни два зонда сумели пролететь от Земли всего от 18 до 23 световых часов.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Деньги на Апокалипсис, хакерский взлом поездов, правительство против Adobe | В цепких лапах
Деньги на Апокалипсис, хакерский взлом поездов, правительство против Adobe | В цепких лапах
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626377
00:00 Начало
00:25 Польские хакеры взломали поезда
03:09 Adobe нафотошопила штраф на $1 млрд
05:19 Космическая программа, которую выбросили на свалку
08:08 Перспективное российское IT в 2024 году
09:36 Холод и тишина в твоем ПК
12:30 Секретный бункер и конец света для миллиардеров
Аудиоверсия:
https://oper.ru/video/getaudio/v_lapah_trains.mp3
Будущее географии (2)
Идея о том, что космос – наше общее достояние, уходит в прошлое. Существующие договора о космосе безнадёжно устарели. Возьмём, например Договор о космосе 1967 года, согласно которому Луна, например, «не является предметом национального присвоения», а исследования «должны проводиться в интересах всех стран». Будет ли чья-то лунная база с охраняемой территорией таким присвоением, а ресурсы, добываемые на ней, продаваться в интересах всех стран? С тех пор и техника ушла далеко вперёд, и число действующих лиц заметно расширилось. На месте этих реликтов уже возникают новые договорённости. Например, продвигаемые американцами соглашения Артемиды, во главу которых поставлен принцип «кто первый пришёл – того и тапки». Но даже и в этих соглашениях больше дыр, чем кратеров на Луне. Даже задекларированное в них мирное использование нигде не разъясняется. По опыту Антарктиды ясно, что в этом, казалось бы, ясном вопросе, могут быть разночтения. Россия считает мирное «невоенным», а США – всего лишь «неагрессивным». Или возьмём предполагаемые зоны безопасности на Луне: чем они отличаются от сфер влияния?
Хватает неясного и в вопросах ближнего космоса, который вовсю сегодня используется в военных целях, включая коммерческую инфраструктуру вроде масковской Starlink. Недаром НАТО включила в 2019 году космос, вслед за землёй, воздухом, морем и киберпространством, в зону своих операций. Если уж зашла речь о Маске – кто может запретить ему в одиночку взять и поселиться на Марсе, где не действуют земные законы? В условиях использования Starlink стоит:
Касательно услуг, предоставляемых на Марсе или при транзите на Марс посредством Starship или другого космического корабля, стороны признают Марс свободной планетой и то, что ни одно земное правительство не имеет ни власти, ни суверенности над марсианской деятельностью.
Хотим ли мы новые Ост-Индские компании в космосе? Если нет, то необходимо навести порядок в космическом праве.
Помимо столь отдалённых перспектив, сотрудничество необходимо по ряду других, более настоятельных тем. Первая их них – что делать с остатками отработавших спутников и прочими обломками, которых NASA насчитало 23 тысячи на сегодняшний день. И это размером свыше 10 сантиметров, а мелочи – на порядок больше. Если учесть, что мелочь эта летит со скоростью 25 километров в час, то её не стоит списывать со счёта. Проблема усугубляется быстрым ростом числа спутников. Одних только «старлинков» Маск собирается запустить 40 тысяч. Попытки достичь соглашения усложняются тем фактом, что осколки спутников часто появляются не случайным образом, а могут явиться продуктом применения противоспутникового оружия. Первую систему испытали американцы в далёком 1959 году. Один президент за другим продолжали вкладывать в эту идею, которая получала кульминацию в рейгановской СОИ. Советы работали над подобными программами. Космическая станция «Салют» проводила тестовые стрельбы из пулемёта, развернувшись к цели и включив двигатели, чтобы не было отдачи.
Сегодня противоспутниковое оружие может порадовать стратегов своим разнообразием. В арсеналах у военных есть баллистические ракеты, лазеры, электромагнитное излучение и кибероружие. Имеется потенциал ослепления камер спутников химией. Манипуляторы спутников-уборщиков космического мусора могут прекрасно столкнуть с орбиты вполне работающий экземпляр. В 2007 году снаряд кинетического действия испытал Китай, разрушив свой старый погодный спутник в 863 километрах над Землёй. Тысячи осколков оказались выброшены в околоземное пространство. В 2021 году противоспутниковую ракету запустила Россия. Тяжёлый спутник разбили на полторы тысячи осколков. Экипажу МКС пришлось на два часа разойтись по каютам, но всё обошлось. Противоспутниковые ракеты пытались запретить. В 2014 году Россия и Китай вышли с предложением на этот счёт, но Штаты отказали, поскольку в него не вошли системы наземного базирования. В 2022 году США сами объявили односторонний мораторий на испытания подобных систем.
Как уже писалось выше, борьба с осколками, будь то улавливание или сдвигание их с орбиты, может неожиданно обратиться в новое оружие. Даже простое отслеживание может использоваться в военных целях. Можно представить себе создание неких «безопасных» зон, но оно будет противоречить свободе навигации в пространстве. Короче, тема космического мусора ещё долго будет оставаться насущной для нас. Но есть и другие темы для сотрудничества: как противостоять катастрофическим вспышкам на Солнце, как избежать удара астероида... Да, это стоит денег в первую очередь, но создание правовой основы для подобных проектов тоже необходимо. Между тем, среди членов Большой Тройки – Китая, США и Росссии – согласия слишком мало.
В то время, как США двигает приключенческий дух, мотив у Китая более приземлённый: с помощью космических ресурсов улучшить жизнь на Земле. Однако если учесть тот факт, что китайские космические программы милитаризированы сильнее, чем у любой другой страны – трудно представить себе, что это пойдёт на пользу всему человечеству. Освоение космоса прекрасно вписывается в планы на будущее, в котором Китай собирается лидировать технологически. У КНР был своя фигура масштаба Королёва и Вернера фон Брауна: Цянь Сюэсэнь. Этот человек сделал карьеру в Штатах, был в числе основателей первой лаборатории реактивного движения и летал допрашивать Вернера фон Брауна в Германию ещё до того, как закончилась война. Всё это пошло прахом, когда после прихода коммунистов к власти в Китае его обвинили в симпатиях. Цяня лишили доступа к секретной информации и посадили под домашний арест. И в Китай не пускали – слишком много знал. Когда, наконец, он вырвался в 1955 году в КНР, то поклялся с тех пор ни ногой в США. Клятву он сдержал, прожив долгую и успешную жизнь в качестве отца китайской ракетной программы.
Поначалу какими-то секретами делились Советы. Хотя отношения с ними быстро испортились, на основе полученных знаний удалось разработать ракеты межконтинентального класса. 24 апреля 1970 года Цянь запустил свой первый спутник, сыгравший песню «Красный Восток» с орбиты. К середине восьмидесятых спутники уже запускались на регулярной основе, причём не только для себя. Верховодили всем, как известно, военные. Они и сегодня располагают внушительной инфраструктурой. Широко известны планы мирного освоения космического пространства: пилотируемый корабль следующего поколения, высадка на Луну, международная исследовательская станция там же, снятие проб с астероидов и исследования глубокого космоса. Американцы не пустили Китай в соглашения Артемиды: не хотят усиления потенциального конкурента, который не брезгует промышленным шпионажем. КНР отреагировала созданием собственной орбитальной станции в пику МКС, стратегическим сотрудничеством с рядом стран и строительством внушительной космической индустрии. С учётом того, что первый тайконавт полетел в 2003 году – внушительный прогресс. В 2012 полетела первая китаянка, в 2014 вошёл в строй новый космодром, в 2016 – орбитальная станция, в 2019 космический аппарат сел на обратной стороне Луны, а в 2020 году было закончено строительство Бэйдоу. А год спустя первые метры стал наматывать первый китайский марсоход. Все эти проекты – продукт заслуженной гордости КНР. Интересным образом, в последние годы коммунистическую риторику в китайской пропаганде стала сменять националистическая.
Конечно, история китайского освоения космоса не состоит из одних только успехов. В 1995 году на пусковой площадке взорвалась ракета, унеся жизни как минимум шестерых сотрудников. Были и другие аварии, но, учитывая покрывающую всё общество пелену секретности, о них мало что известно. Несмотря пелену секретности, остаётся ясно, что сеть космодромов в стране хорошо развита и продолжает развиваться дальше. Есть старый Цзюцюань в пустыне Гоби, есть Тайюань примерно на той же широте (с него запускаются не только погодные спутники, но и межконтинентальные ракеты), есть Сичан в провинции Сычуань. С Вэньчана на острове Хайнань, летают тайконавты. Ну а пятый строится в двух с половиной часах езды к югу от Шанхая и рассчитан на сотню коммерческих запусков в год.
С прочей инфраструктурой, включая станции слежения в Намибии, Пакистании, Кении, Швеции, Венесуэле и Аргентине, а также спецфлот – тоже всё в порядке. Есть и коммерческий сектор, но над ним всё же довлеет государство.
В ближайшем будущем страна собирается развивать спутниковую навигацию, запустить тысячу спутников в текущем десятилетии, наблюдать за чёрными дырами из своего рентгеновского телескопа, добывать полезные ископаемые на астероидах, запустить новый зонд на Марс и исследовать вместе с Россией Луну. А вот со Штатами – с теми сотрудничества не предвидится. Факт.
США твёрдо решили вернуться на Луну по комплексу причин, среди которых – что Луна является ступенькой на пути к Марсу. Вообще, линия американской политики склонна к колебаниям по мере смены президентов, и космические программы – не исключение. Никсон ушёл с Луны, решив сконцентрироваться на шаттлах. Рейган делал упор на программу звёздных войн. Буш-старший захотел вернуться на Луну, но не получил денег от конгресса. Клинтон строил МКС, а Буш-младший свернул шаттлы после очередной катастрофы, для чего пробил финансирование новых средств доставки. Обама порезал эти бюджеты, решив вместо этого охотиться за астероидами. Трамп отставил астероиды в сторону, снова сконцентрировавшись на Луне. Запланирована высадка в текущем десятилетии и строительство базы – в следующем. Луна остаётся в фокусе американской программы, несмотря на другие проекты, такие как солнечный парус и лазерная связь.
Военный космос не остаётся в стороне. Эффективные противоспутиковые ракеты у них есть, что было продемонстрировано год спустя после китайского испытания. 20 февраля 2008 года ракета, выпущенная с борта ракетного крейсера Lake Erie, разнесла в клочья вышедшую из-под контроля навороченную машину, размером с автобус. Произошло это ближе к Луне, чем к Земле – на высоте 241 тысяча километров. Система Иджис сработала безотказно. Гордость за достижения американцев застила глаза нашего автора. На самом деле сбитый спутник летел на высоте в 241 километр, так что до Луны было там – как до луны. Начиная с этого времени, военно-космическая мощь державы только прирастала. В 2019 году были организованы Космические силы, с бюджетом в 26 миллиардов. Роль космоса в современной доктрине скорее вспомогательная, но на данный момент США находятся в этой области впереди планеты всей. Упор делается на системы предупреждения ракетного нападения, лазеры (пока только наземные) и челнок нового типа X-37B. Последний Москва подозревает в том, что он может нести атомную бомбу на борту, но это вряд ли. Автор не уточняет по поводу действительного назначения этого корабля, но в Википедии можно прочитать, что этот челнок мог бы сталкивать чужие спутники с орбиты. Амбиции военных высоки: они собираются создать систему космических патрулей, которые бы решали: кто может лететь, а кто нет. Даже если Договор о Космосе запрещает строительство военных баз на Луне, он не запрещает дислокацию военных на мирных базах. В любом случае, если кто-то из Большой Тройки решит застолбить за собой выгодную локацию и скажет другим отвалить – противостояние станет неизбежным.
Для грядущей лунной миссии уже отобраны астронавты, цветные и белые, мужчины и женщины. Освоение спутника Земли планируется через пилотируемую станцию-шлюз на орбите Луны, куда она выдвинется ещё в текущем десятилетии. Начальные ступени системы доставки успешно протестированы в конце 2022 года. Новый луномобиль будет изолирован, так что в его кабине можно будет сидеть без скафандра. Вся эта техника разрабатывается в большой степени частными компаниями. SpaceX будет делать лунный посадочный модуль. Уже сегодня их носитель доставляет астронавтов на МКС. Blue Origin тоже разрабатывает свои носители, но мечты Безоса, помимо Луны и космического туризма, связаны ещё и со строительством поселений на орбите. Virgin Galactic занимается суборбитальным туризмом. У последних двух «туроператоров» недавно появился новый конкурент: Sierra Space. В перспективе они собираются шахтёрить на Луне и астероидах, а также заниматься производством в условиях невесомости. Производство является фокусом компании Made in Space. У них уже есть контракт NASA на производство крупноразмерных металлических балок: дешевле будет сделать на месте, чем тащить это всё на орбиту.
А что же Россия? Россия чувствует себя неважнецки, скажем прямо. Дают о себе знать разрыв с Западом и недостаток финансирования. Сразу после начала войны на Украине на страну были наложены санкции, направленные, среди всего прочего, на аэрокосмическую отрасль. В таких условиях придётся, скорее всего, свернуть мирные исследования в пользу военного космоса. В ответ на западные санкции Россия отказалась поставлять Штатам свои ракеты, но у тех уже есть свои носители. Когда РФ перестала сотрудничать с Германией на МКС, немцы прекратили всяческое сотрудничество и отключили совместный телескоп на орбите. Программу ЭкзоМарс пришлось отменить. OneWeb пришлось обратиться для запуска своих спутников к SpaceX. Разрыв сотрудничества повредил всем сторонам, но более других пострадала Россия и её космические программы. Лучшие дни позади, и остаётся лишь прозябать в младшем партнёрстве с Китаем.
Разрыву с Западом на фоне украинской войны предшествовала серия неприятных инцидентов на орбите. В 2018 году в капсуле пристыкованного к МКС «Союза» было обнаружено отверстие. ТАСС бездоказательно обвинила в диверсии американскую астронавтку. В 2021 году через три часа после стыковки у российского двадцатитонного модуля «Наука» включились двигатели и работали до тех пор, пока не выгорело всё топливо. Вся станция стала вращаться, потому пришлось срочно включать другие двигатели для компенсации. В конце концов, Роскосмос обвинил в неполадке украинское оборудование в составе модуля. Это пишет автор. Российская сторона заявила о программном сбое, в то время, как международная комиссия заключила, что причиной была поданная с Земли команда. Но это всё – ерунда по сравнению со скандалом 2020 года, когда испытание российской противоспутниковой ракеты швырнуло град обломков на орбиту МКС.
Заявленное Путиным восстановление мощи России идёт прежде всего в военной области, и космос не остаётся от этого в стороне. Помимо наблюдения и ГЛОНАСС, в «меню» есть преследование чужих спутников и выстреливание снарядов в космическом пространстве. Противоспутниковая ракета успешно испытана в 2021 году. Есть проект запуска мини-спутника с разогнавшегося до сверхзвука МиГ-31. Но это проект. А вот лазерный Пересвет уже стоит на вооружении. Вряд ли он может сжечь камеру спутника-шпиона, но кратковременно ослепить – вполне. Согласно журналу Space Review, внушительную подмогу ему может составить новая система под кодовым названием «Калина». В горах Кавказа размещён телескоп с лазером и лидаром. Это оборудование, способно, по идее, вывести из строя вражеский спутник. По оценке журнала, система сможет обеспечить закрытие для наблюдения области земной поверхности, размером с Португалию.
Партнёрство с Китаем успешно развивается, но Россия в нём – младший партнёр, как бы ей это ни претило. Совместные российско-китайские предложения по ограничению гонки космических вооружений были отвергнуты американцами, поскольку не содержали в себе оружия наземного базирования. Именно его американцы хотят запретить в первую очередь. Ведётся работа по взаимозаменяемости российской и китайской навигационных систем.
В будущее страна смотрит с новым космодромом «Восточный», построенном на былом месте базирования межконтинентальных ракет. Строительство идёт не без проблем: срыв сроков и перерасход средств, а ещё коррупция. С амбициями всё в порядке, а вот со средствами и техническим уровнем – проблемы. Вряд ли дотянут до уровня США и Китая. На период до 2026 года запланирован запуск многоразового носителя Амур. Готов проект национальной орбитальной станции, но сроки запуска постоянно сдвигаются. Есть неплохие намётки космического ядерного буксира Зевс. Но денег – негусто, особенно когда конкуренты отжимают клиентуру. Согласно открытым источникам, на военный космос тратится в районе 1,5 миллиардов долларов в год, Роскосмос получает вдвое больше. Для сравнения: NASA имеет 25 миллиардов. Системных проблем тоже хватает: устаревание техники, выбывание квалифицированных кадров. Одним словом – деградация неизбежна.
Примечательно, что автор проиллюстрировал достижения Китая и России тем, что есть, а США – тем, что будет. Мне лично бросается в глаза милитаризация космоса. Если так всё будет идти дальше, то звёздные войны - дело недалёкого будущего. Впрочем, об этом будет в последующем изложении.
"Буран" — прерванный полет. Когда вернется на орбиту русский шаттл
15 ноября исполнилось 35 лет с того момента, как космический корабль "Буран" совершил свой первый полет.
Впервые в мире советский шаттл приземлился на ВПП в автоматическом режиме. Это стало сенсацией. Американские челноки садились только в ручном. Почему триумфальный старт оказался единственным? И вернется ли на орбиту русский шаттл? Об этом рассказывает ведущий конструктор многоразового ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран" Владимир Бугров.
Владимир Евграфович, 205 минут полета, два витка вокруг Земли и свыше 600 разработанных новейших технологий… "Буран" остается самым сложным из когда-либо созданных космических комплексов? Или Илон Маск тут уже переплюнул?
Владимир Бугров: Маск достиг многого. Но без преувеличения: мировая ракетно-космическая техника пока не знает ничего похожего по масштабу и сложности "Бурана".
Скажите, а кому впервые пришла в голову идея объединить самолет и ракету?
Владимир Бугров: Цандеру и Королеву. Мечтая о межпланетных полетах, они видели космический корабль крылатым. То есть использующим не только ракетный двигатель, но и подъемную силу крыла. Сергей Королев уже в 1933 году в ГИРДе установил ракетный двигатель на планер. Создал первый пилотируемый ракетоплан.
Почему тогда первые шаттлы появились у американцев, а не у нас?
Владимир Бугров: Такая задача не ставилась. В феврале 1953 года Королева назначили главным конструктором не только межконтинентальных баллистических, но и крылатых ракет. Всего за год он провел проектную разработку, привлек кооперацию, начал изготовление и подготовку к испытаниям.
И потом всю техническую документацию передал Лавочкину?
Владимир Бугров: Передал. Сергей Павлович оценил сложность работы сразу по двум направлениям. Думаю, для него это было непростое решение. Но он был человек дела, а не амбиций. В ОКБ-301 Лавочкина первую крылатую ракету назвали "Буря". Она стала выдающимся достижением и превосходила американскую "Навахо". Прорабатывались варианты с пилотируемой и возвращаемой второй ступенью. Я прошел ее от осевой на кульмане и до ее закрытия. Так что мы в начале 60-х могли иметь прототип "Бурана". Однако Королев доказал сам себе: ракета Р-7 ("семерка") как оружие эффективнее "Бури". И работы по "Буре" прекратили.
И все-таки позже "Бураном" пришлось заняться чисто по политическим соображениям?
Владимир Бугров: Да. "Буран", как и заокеанские шаттлы, был предназначен не для того, чтобы выводить, а для того, чтобы спускать с орбиты грузы. Американцы, затевая "звездные войны", собирались возвращать для профилактики военные спутники. Но их ресурс со временем увеличился, и возвращать на Землю устаревший за десять лет аппарат оказалось глупостью. В то время именно неизвестность будущих задач американского шаттла обусловила решение наших стратегов обеспечить аналогичные возможности для адекватного ответа будущим вызовам вероятного противника.
Многие упрекали конструкторов: наш шаттл очень похож на американский?
Владимир Бугров: Внешне похож, как похожи все самолеты. Но в основе отличался принципиально. И схемой, и техническими решениями. А главное: у нас полноценная 100-тонная ракета могла выводить корабль или любые грузы.
Помните день старта?
Владимир Бугров: До мелочей. За 30 минут до запуска штормовое предупреждение: надвигался циклон с дождем и шквалистым ветром до 19 м/с. Главные конструкторы Губанов, Семенов и Лозино-Лозинский под свою ответственность приняли решение: пускать. МРКК "Энергия-Буран" стартовал точно по графику. На 482-й секунде полета корабль отделился и сформировал рабочую орбиту. Когда программа полета была выполнена, над Тихим океаном включился маршевый двигатель для выдачи тормозного импульса. "Буран" вошел в атмосферу со скоростью, в десять раз превышающей скорость звука.
Писали, что точность приземления "Бурана" сразила всех наповал?
Владимир Бугров: Не писали другое. При выходе в контрольную точку с высоты 20 км "Буран" вдруг сделал неожиданный разворот. Все в шоке: разобьется?! Но оказывается, автоматика выбрала самую оптимальную траекторию. Отклонение от осевой линии - всего 3 метра.
Так почему тот полет стал единственным?
Владимир Бугров: Чтобы сделать систему "Энергия-Буран" хоть сколько-нибудь рентабельной, надо было спускать на Землю 20 тонн грузов не меньше четырех раз в год. Больше ракет мы за год делать не умели. Но ни Академия наук, ни военные не были в состоянии придумать такой грузопоток в 80 тонн с орбиты. И замыслов таких не было.
С помощью "Бурана" мы могли бы станцию "Мир" спустить с орбиты?
Владимир Бугров: В грузовой отсек спокойно поместился бы любой модуль "Мира", затопленного в 2001 году. Но на тот момент станция успешно работала. Вопрос о завершении эксплуатации не стоял. Мне официально поручали заниматься целевым использованием "Бурана". И среди большого перечня задач я не обнаружил ни одной, которую нельзя было бы успешнее решить на одноразовом носителе.
До сих пор можно слышать предложения о возвращении к проекту "Буран". Ваше мнение?
Владимир Бугров: Нет, прежний "Буран" не имеет смысла. Хотя интерес к нашему самому грандиозному и успешному космическому проекту понятен. В нем заложены фундаментальные научно-технические решения. Но я считаю уместным вспомнить о разработке альтернативы кораблю "Буран" - воздушно-космического самолета (ВКС) по проекту Павла Цыбина.
Что за проект? Я, если честно, впервые слышу.
Владимир Бугров: Не только вы. Цыбин друг Королева еще по планерам, один из его замов. До 1982 года был главным конструктором корабля "Буран". В 1985 году Павел Владимирович познакомил меня с проектом гиперзвукового самолета на многорежимном двигателе, который работает и в атмосфере, и в космосе. Взлет и возвращение с орбиты - на аэродром. Масса полезного груза - 25 тонн на орбите высотой 200 км.
Преимущества перед "Бураном"? Более оперативное использование, а также серьезное сокращение расходов за счет отказа от ракеты и полной многоразовости. Я написал тогда письмо генсеку Горбачеву с предложением рассмотреть проект Цыбина. И на одном из больших совещаний Михаил Сергеевич поддержал проект. Решение было подтверждено двумя постановлениями правительства в январе и июле 1986 года, а также техзаданием минобороны. Если бы не перестройка, судьба ВКС и "Бурана" могла сложиться по-иному.
И какая польза может быть от этого проекта сегодня?
Владимир Бугров: Решение вернуться к проекту воздушно-космического самолета было бы оправданным. Естественно, с учетом новых задач и технологических возможностей. Для начала можно было бы поручить разработку ВКС студентам. Скажем, того же МАИ. Но с грузоподъемностью не 25 тонн, как у Цыбина, а трех человек, как у "Союза", ну и еще чего-то. Эта многоразовая машина могла бы в перспективе заменить "Союз", да и грузовик "Прогресс".
И куда мог бы летать такой суперсамолет? На орбитальную станцию?
Владимир Бугров: А это уже к тому, куда и зачем вообще летать космонавтам. Для Сергея Королева, допустим, ответ был ясен: главным его замыслом, утвержденным двумя постановлениями правительства, была экспедиция на Марс. Так, в документе Совмина от 10 декабря 1959 года черным по белому было записано: "…о создании космических ракет для полета в район других планет, в первую очередь к Марсу и Венере. В дальнейшем ставится задача достижения этих планет ракетными аппаратами". И реальный фундамент, в металле, к 1974 году был создан. Мы получили огромнейший опыт. Однако Королева не стало, и программа была уничтожена.
На днях генконструктор РКК "Энергия" Владимир Соловьев сказал, выступая на научной конференции: "Хотите вы или не хотите, но на Марс-то мы обязательно полетим". Слышали?
Владимир Бугров: Лично не слышал. Читал в новостях. И очень рад, что такую точку зрения разделяет уважаемый специалист, ученый, космонавт. Кстати, у многих противников полета на Марс один аргумент: слишком дорого. Скажу так: экспедиция на Марс обойдется на несколько порядков дешевле, чем полномасштабное освоение Луны. Нужно иметь посадочный корабль, орбитальный корабль и семейство однотипных ракетных блоков для размещения в них на орбите искусственного спутника Земли 500 тонн топлива для разгона, а также маневров в полете к Марсу.
Марс - это конечная цель пилотируемой космонавтики. Полеты за пределы марсианской орбиты пока фантастика. Поэтому страна, осуществившая экспедицию на Красную планету, на все века останется величайшей космической и инженерной державой.
Для справки:
Всего было построено пять экземпляров "Бурана".
Корабль 1.01 - слетал в космос. Хранился в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. В мае 2002 года погиб при обрушении крыши.
Корабль 1.02 - должен был совершить второй полет и стыковаться со станцией "Мир". Экспонат музея Байконура.
Планер 2.01 - был готов на 30-50%. Находился на Тушинском машзаводе, потом на причале Химкинского водохранилища. В 2011 г. перевезен для реставрации в ЛИИ, г. Жуковский.
Планер 2.02 - был готов на 10-20%. Разобран на стапелях завода.
Планер 2.03 - задел уничтожен.
Печально
Луна-25 ВСЁ!
А Рогозин как бы не причем 🤷♂️
Надеюсь, руководить Роскосмосом больше не доверят «эффективным менеджерам»
Тот самый!
Больше переводных страношаров в тематическом паблике. Помимо этого, всякого разного можно найти на нашей базе. Без цензуры и СМС!



































