Легенды
ИСТОЧНИК - НОСТАЛЬГИЯ ВСЕМ
Экипаж Сергея Вязовича впервые за 13 лет выиграл ралли-рейд «Шелковый путь»
Девятый этап поставил финальную точку в битве «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто» — впервые за 13 лет победу одержала белорусская команда. Перед стартом спецучастка на стороне Сергея Вязовича было комфортное 10-минутное преимущество над Андреем Каргиновым, тем не менее экипаж № 302 сразу же бросился атаковать. Каргинову удавалось поддерживать такой же темп, но в какой-то момент экипаж КАМАЗа пробил колесо и потерял 12 минут.
На этом сражение было окончено — Вязович удержал за собой первую позицию, на второе место вышел Эдуард Николаев на спортивном грузовике КАМАЗ капотной компоновки, а Каргинов откатился на третье место. Четвёртое место общего зачёта занял Дмитрий Сотников, в прошлом году выигравший ралли «Шелковый путь» в четвёртый раз.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Купил я себе...
Источник: https://t.me/truckers_club/306
Электромаршрутка, автобус для газовиков и настоящий Генерал
Представляем свежий выпуск Новостей мира транспорта. В нем расскажем о том, что показали на недавней выставке Bus World Expo.
Поддержите нас и в других соцсетях:
Youtube: https://youtube.com/@ssvmedia
Вконтакте: https://vk.com/ssvmedia
Boosty: https://boosty.to/ssvmedia
Instagram: https://instagram.com/ssvmedia
Telegram: https://t.me/ssvmedia
Команда SsVMedia.
"Три богатыря" на свалке старой технике в одной из промзон
Забрали с хранения ЗИЛ-157, запуск после многолетней консервации
Забрали с консервации ещё один грузовик. Легендарный ЗИЛ-157.
Пробег мизерный, говорят (заводская обкатка).
Состояние не идеальное, нужно приложить руки, как говорится "Латать есть за что хватать".
По вашим просьбам, мы с сыном начали вести телеграм канал про технику с консервации и хранения.
В планах привести грузовик в полный порядок, следите за новостями!
Двигатель хороший, будем менять, вот только на что не решили.
Что ставить, как думаете?
МАЗ и Урал справились с санкциями!
МАЗ показал первый антисанкционный автобус, в конструкции которого удалось обойтись без европейских комплектующих. Рецепт оказался прост. Если производство передних осей освоили сами белорусы, то задний портальный мост и шестидиапазонную автоматическую коробку поставила китайская фирма Fast Gear. Мотор тоже имеет «поднебесное» происхождение — это агрегат Weichai. Отдельно отмечается, что двигатель и «автомат» собраны на заводах под Минском, так как белорусский автогигант некоторое время назад организовал соответствующие белорусско-китайские совместные предприятия. Цену подобных «низкопольников» МАЗ пока не называет. Но такую технику вовсю предлагают клиентам, в частности, администрации Санкт-Петербурга, где трудится огромная флотилия мазовских машин.
Для Урала, моторы и трансмиссии для миасских грузовиков поставляет Ярославский моторный завод, а мосты могут ставиться либо собственные, либо китайские HanDe. Правда, в ближайшее время уральцы планируют сосредоточиться на «проверенных временем моделях». Это значит, что основой гаммы вновь станет классический Урал-4320, который этой осенью отметит 45-летний юбилей. Впрочем, некоторое время назад на заводе началась большая модернизация, на которую из бюджета удалось выбить двухмиллиардный займ. На эти деньги планировалось освоить выпуск широчайшей линейки мостов. Миассе уверены, что им удастся закончить начатое, но для этого потребуется дофинансирование. Зато детали трансмиссии, выпущенные Уралом, смогут покупать и другие автопроизводители — например, КамАЗ и МАЗ.