Строительство монумента "Родина-мать" в Волгограде
Мощь, красота и высота. Дух захватывает!
Мощь, красота и высота. Дух захватывает!
26 апреля 1966 года, в 5 часов 23 минуты в столице Узбекской ССР Ташкенте произошло землетрясение. Город был практически полностью разрушен, центр лежал в руинах.
Восстанавливала вся страна. 330 тысяч квадратных метров жилья от РСФСР, 230 тысяч квадратных метров от Москвы, 160 тысяч квадратных метров от Украины, 100 тысяч от Ленинграда… Свои дома в Ташкенте построили Азербайджан и Армения, Казахстан и Грузия, Белоруссия и Киргизия, Туркмения и Таджикистан, Латвия, Молдавия, Эстония. А еще со всей страны на специальный счет люди отправляли денежные переводы. Их в общей сложности собрали на 10 миллионов рублей - по меркам середины 1960-х это была гигантская сумма.
Последствия землетрясения 1966 года в Ташкенте
При относительно небольшой магнитуде (5,2), но из-за небольшой глубины (от 8 до 3 км) залегания очага, оно вызвало 8-9-балльные сотрясения земной поверхности.
До землетрясения Ташкент был преимущественно одноэтажной застройки
Отстраивать город после землетрясения приезжали люди со всех концов Советского Союза.
В городе было установлено более 15 тысяч палаток, открылось около 600 временных магазинов и предприятий общественного питания.
Занятия на открытом воздухе
Без крова остались более 78 тысяч семей - свыше 300 тысяч человек.
На расчистке улиц от завалов работали не только тракторы, но и танки.
Строительством на месте разрушений дело не ограничилось - на бывших пустырях были возведены совершенно новые микрорайоны. Активно строились объекты культуры, детские учреждения, гостиницы, музеи, было построено метро, а Дворец дружбы народов оказался даже лучше Кремлевского дворца съездов благодаря технике, которая пошла вперед.
По решению советского правительства вместо восстановления разрушенных старых одноэтажных глинобитных домов на их месте были построены новые современные многоэтажные дома.
Многие дома, кварталы и улицы долгое время носили названия городов, восстанавливавших Ташкент
Город был полностью восстановлен за 3,5 года.
Благодаря помощи всего советского народа Ташкент превратился в современный и развитый город, который действительно имел основания претендовать на звание лучшего в СССР.
Все фотоиллюстрации - из открытых источников
Использовалось:
https://uz.sputniknews.ru/
18 апреля 1924 года в Москве впервые началось регулярное автобусное сообщение. Первый маршрут пролегал не в самом городе, а по дачной линии, связывая Пресненскую заставу с Серебряным Бором. Автобус не имел ни номера, ни определенного графика, к тому же был дороже трамвая.
Автобусы "Лейланд" на Шереметьевской улице в Марьино роще, конец 1920-х годов.
В черте Москвы регулярные рейсы появятся уже в августе того же года, они станут курсировать между Каланчевской (сейчас - Комсомольской) площадью и Белорусским вокзалом. Правда, проезд будет дороже трамвая, которому по-прежнему отдавали предпочтение москвичи да и расписания не было — автобус просто ходил из одной точки в другую.
Анлийский праворульный "Лейланд" на площади Свердлова, середина 1920-х годов
Первые восемь автобусов фирмы Лейланд были закуплены в Англии: первые советские автобусы - АМО (будуший ЗиС, Завод имени Сталина) и продукция Ярославского завода - появятся на линии только в 1929 году.
Автобус АМО-4 на площади Свердлова, 1933 год
Использовалось: https://moscowwalks.ru/2013/04/18/
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
памятник вертолету Ми-2 в аэропорту г. Абакан (фото автора)
По роду своей трудодеятельности, мне очень часто и много приходится ездить по просторам нашей необъятной страны и при этом узнавать много интересных и любопытных фактов, как из её многогранной истории, так и из сегодняшней жизни, знакомиться с очень интересными людьми, которые с открытой душой рассказывают об истории и жизни своих родных мест, которые не прочитаешь в книжках и не увидишь в интернет-ресурсах.
На этот раз, не обошел меня стороной и в апреле этого года удалось посетить - город Абакан -столица Республики Хакасия.
здание международного аэропорта города Абакан, имени Героя Советского Союза Василия Тихонова, апрель 2023 года. (фото автора)
При входе в терминал аэропорта, слева от здания ( в метрах двадцати), в "поле зрения глаз" сразу попадает бело-голубой вертолет с "надписью" по бортам "Аэрофлот" на постаменте, это памятник вертолету Ми-2, который установлен в честь "тружеников неба" Республики Хакасия, которые посвятили свою жизнь становлению и развитию гражданской авиации в своем удивительном и интересном крае.
позолоченная табличка с описанием рядом с памятником. (фото автора)
Возле памятника установлена табличка с описанием:
"Ми-2. Установлен в честь лётных экипажей, технического персонала, ветеранов и работников аэропорта Абакан, посвятивших свою жизнь делу служения и развития авиации в Республике Хакасия. Бортовой № 20337 - первый вертолет, поступивший в Абаканский объединенный авиаотряд в 1975 году. Поставлен на вечную стоянку 16.08.2015 года в День Воздушного Флота Российской Федерации".
Ми-2 № СССР- 20337
Немного о данном вертолете: пассажирский вертолет Миль Ми-2 с бортовым номером № СССР - 20337 (заводской номер: 524023035) был выпущен на заводе PZL-Swidnik (Польша) в 1975 году. И пройдя все летные испытания, начал свою "летную стезю" 8 апреля 1975 года в Абаканском объединенном авиаотряде (Аэрофлот - Министерство гражданской авиации СССР). Находился в эксплуатации с 8 августа 1975 года до 15 мая 1995 года, затем был списан с эксплуатации и поставлен на хранение, вплоть до августа 2015 года.
Это всё,что мне удалось узнать именно об этом вертолете на просторах интернета..., очень скромная информация....
Друзья, уважаемые авиаторы, возможно есть, кто соприкасался с этим тружеником неба, поделитесь с нами в комментариях рассказами, историями из жизни связанных с этим вертолетом, я думаю, если он занял, столь почетное место, мы должны знать о нем немного больше, Вы со мной согласны?
Ми-2 Абаканского ОА на своем почетном месте (фото автора)
16 августа 2015 года в праздничной атмосфере в честь Дня Воздушного Флота Российской Федерации был открыт этот замечательный памятник, на котором присутствовало огромное количество горожан и гостей города Абакан. (около 5 тысяч жителей республики посетили главную воздушную гавань Хакасии в тот день).
табличка на постаменте памятнику вертолета Ми-2 (фото автора)
На самом постаменте имеется табличка, в которой указанны фамилии людей ( Антонов В.Л., Баев М.В., Филипов А.В., Сергеев Ю.Н., Исаков С.В.),- благодаря: усердию, умению, трудолюбию,а также любви к авиации - которых, мы с Вами можем видеть этот памятник "творения рук человеческих".
фото из открытых источников, июль 2017 года.
Однако не обошлось без неприятных казусов с этим памятником, так 8 июля 2017 года, во время сильнейшего урагана, из-за"шквалистого" ветра, упал столб электроопоры, и упал именно на хвостовую балку вертолета и повредил ее, при этом носовая часть (кабина ) поднялась вверх над землей... Это было неприятное событие, ведь этот "мемориал", посвященный авиаторам, стал местной достопримечательностью, на фоне, которого любили фотографироваться гости и жители Республики Хакасия.
Но из Красноярского края бала доставлена и смонтирована хвостовая часть вертолета Ми-2, он был покрашен, и стал вновь радовать гостей и горожан в своем восстановленном обличии.
Ми-2 (фото автора)
Если Вам , вдруг, по-счастливится посетить город Абакан, не пожалейте своего времени , обратите внимание на этот памятник вертолету Ми-2, мне кажется он достоин этого уважения и внимания.
На этом , я наверно, закончу своё "повествование", а Вам, дорогие друзья, если есть , что добавить к описанию этого памятника, пишите в комментариях, буду очень рад - узнать , что нибудь новенькое и не я один наверное...
Данная статья с моего канала: https://dzen.ru/a/ZMNUf3p1FkBGZFzF?share_to=link
И ещё в заключение: если Вы являетесь истинным любителем и ценителем истории авиации (а в особенности "винтокрылой"), заходите на мой канал в Дзене, посвящённый данной тематике:
присоединяйтесь - буду очень рад)))
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
В 2023 году закончилась реставрация Стелы "Радость труда" и облагораживание территории вокруг неё. Фото декабря 2023 года.
Рядом находится Дворец спорта "Волгарь", где до сих пор сохранился интерьер семидесятых годов прошлого века. С мозаикой на тему спорта, которую помнит, наверняка, каждый побывавший в стенах этого дворца спорта.
Как пролетарий начал изучать документы в архивах, вести соцсети и создал канал на Ютубе? Как появился канал «Красный Юг по белым источникам» и как работает его команда? Где и как началась гражданская война на Дону и как протекало Ростовское восстание рабочих 1917 года? Какие книги по истории гражданской войны на Дону можно почитать? Об этом и многом другом рассказывает мой сегодняшний гость — Виталий Заболотин.
0:00 - Как возник Красный Юг по белым источникам?
6:41 - Почему важно консультироваться со специалистами?
8:17 - Как технически организован канал?
15:51 - История создания фильма о борьбе Красной армии с немцами. История красного десанта под Таганрогом.
19:17 - Рекомендации книг по теме гражданской войны.
29:49 - Планы следующих фильмов. Ростовское восстание рабочих 1917 года. Как началась гражданская война на Дону.
47:38 - Какой террор был во время Ростовского восстания?
1:04:37 - Как можно поддержать канал?
Для нас сегодня мобильный телефон и записная книжка и печатающая машинка, это и шагомер и часы:
Наверняка я что-то опускаю. Но цель данной статьи не рассказ о возможностях мобильника, а рассказ о замечательном музее и его создателе.
Может возникнуть вопрос: "А где же первая часть?". Вот она первая часть.
Моё посещение музея закончилось написанием отзыва, в котором я оставил свои контакты.
Я оделся и направился на выход, авоська, если бы она у меня была, была бы неподъемной. И это было ещё не всё, что хотелось бы взять с собою.
Я забыл о неприятной встрече около школы.
Выйдя на улицу я раздумывал куда пойти дальше и тут я увидел сверкающий в снегу автомобиль «Москвич-412»):
Подойдя ближе, я понял, что это тоже экспонат музея. На фотографии справа можно видеть и конечную цель моей прогулки по Новоюжному району – дом, в которым жил мой брат Юра (правый дом на заднем плане). Вот как оно бывает закручено в мире.
Я вернулся немного назад и сфотографировал школу, с которой началось моё посещение музея. Двор школы был пуст, шли занятия второй смены.
На этом моё посещение музея закончилось и я направил свои стопы в сторону Чебоксарского залива:
Здесь я не могу удержаться от соблазна задать мой любимый вопрос с просьбой найти десять различий на следующей фотографии:
Домой я вернулся переполненный впечатлениями от всего увиденного. А через два дня у меня зазвонил телефон с неизвестным номером. Это звонил Адёр Николай Михайлович с предложением встретиться во Дворце культуры агрегатного завода. Было такое ощущение, что человек читает мои мысли. На этом заводе, когда он ещё назывался Чебоксарским заводом тракторных запасных частей, работала моя мама, а я мальчишкой заработал первые деньги. Переименование завода связано со строительством Чебоксарского завода промышленных тракторов. На подъезде к Чебоксарам мне удалось сделать снимок одного из тракторов с этого завода:
Помимо прочего, мне давно хотелось побывать в этом дворце культуры и я согласился. Мы встретились и долго говорили о музее:
Я, в частности, сказал, что неплохо бы иметь в музее экспозицию с компьютерами, которые выпускались в Советском Союзе. Он согласился с этой идеей. Он рассказал о планах организации летом 2023 года экспедиции по реке Суре и пригласил участвовать в ней.
Когда мы расставались, то Николай Михайлович показал свой автомобиль, на котором он приехал на встречу:
При этом Николай Михайлович не без гордости добавил, что когда он проезжает мимо постов ДПС, то полицейские, увидев герб СССР, приветствуют его отданием воинской чести.
На этом я завершаю своё повествование об этом интересном гражданине и созданном им музее. Если будете в г. Чебоксары то обязательно наряду с музеем тракторов
посетите и музей «Сделано в СССР».
На логотипе музея «Сделано в СССР» слева размещён герб Союза Советских Социалистических Республик, а справа – исторический герб города Чебоксары.
В заключении вид музея с высоты птичьего полёта: