Купила в ремонт девочку с лопаткой, довольно редкую миниатюрную советскую игрушку - девочка с лопаткой Художника Кузьминой 1959 года. Подобные сколы можно сделать самостоятельно, имея под рукой гель лак и ультрафиолетовую лампу. Место скола можно пройтись краской в цвет с помощью аэрографа.
Подобные детальные детские фигурки очень интересны в ремонте. С недавнего времени занялась коллекционированием казахстанских и белорусских игрушек. И как напоминание: не выкидывайте пожалуйста свои битые игрушки. Предложите интересные формы реставраторам.
В общем, была у меня такая "копалка". Завод, оказывается, ещё и вилочные погрузчики делал в том же корпусе.
От брата перешла: он в 80е играл, я в 90е. К тому времени плохо работал механизм подъема ковша. Там 5 шестерёнок на 2х валах. Лично я потерял 1 колпак с колеса. У трактора отрывался ковш. Дедушка заклепками его назад вернул. Потом вот случилось неприятное: игрушка перезимовала на улице на даче под снегом. Соответственно, все подвижные части захрясли. Весь кузов внутри, все заклепочные соединения стали заметно ржавыми. Снаружи ещё как-то неплохо выглядело.
Снаружи не так страшно.
Пассатижи, треугольный напильник и отвертка на заднем плане старше этой игрушки.
Мелочевки тут нет, но она вся ржавая, кроме самых мелких шестеренок. Все заклепки, кроме парочки, рассыпались.
Решил почистить, да покрасить и собрать, чтобы работало. Все было прекрасно сначала: эмаль по грунту, лак на всякий случай. А вот при установке ударных заклепок краска стала отваливаться. Это печально. Кое-как вид имеет, не гниёт, и ладно. Вместо некоторых заклёпок винты для возможности разборки. Работает хорошо, недостающий колпак сделан из пластика. Уже играем.
Белый круг на крыше корпуса делать не стал. Помню, что там было какое-то изображение. Скорей всего "переводка" (то, что в воду помещали на 30 секунд, а потом сводили на поверхность гладкую), кажись, что с лицом волка из "Ну, погоди."
Игрушка вернулась назад на дачу. Руль отвалился после суровых испытаний, его теперь только на суперклей назад вернуть можно: слишком подгнило соединение и держится плохо.
Возможно, стоило продать кусочек детства коллекционерам, но, думаю, таких огромных монстров в 40см длины вряд ли кто-то собирает.
И вопрос для стариков. Из какой страны игрушка ниже? Её не восстановить, серый пульт разбит и выброшен, но электрика ещё сохранилась.
Космический рейс (1935) / Василий Журавлев / оценка IMDb: 6.80 / КП 7,1 из 10
Первый советский научно-фантастический фильм о покорении космоса. Научная сторона фильма была почти безупречной. Кроме устаревших деталей (старт с эстакады, противоперегрузочные ванны), все остальное впечатляет и сегодня. Во многом благодаря тому, что консультировал создателей ленты сам Константин Эдуардович Циолковский.
По воспоминаниям Василия Журавлева, при подготовке к созданию фильма идея пригласить Циолковского консультантом пришла к нему после просмотра кинохроники о Калуге. Не зная адреса Циолковского, Журавлёв просто указал в телеграмме: «Калуга, К. Э. Циолковскому». Через несколько дней Журавлёв получил бандеролью книгу Циолковского «Вне земли» и письмо с согласием участвовать в проекте. Через две недели Журавлёв со своими коллегами поехал в Калугу, на встречу с Циолковским.
Ротоскопированные кадры из фильма были использованы в мультфильме «Полёт на Луну».
Для съёмки имитации невесомости с вращением персонажа была построена установка, в которой подвижный фон вращался относительно неподвижно подвешенного актёра синхронно с камерой, также установленной на поворотной платформе. Трос с резиновым амортизатором, использовавшийся для подвески актёров, окрашивался в цвет фона для маскировки. Полученные кадры оказались настолько достоверными, что спустя несколько десятилетий настоящие космонавты были восхищены изображением невесомости. Космонавт Георгий Береговой сказал после просмотра фильма: «На нас потрясающее впечатление произвело «плавание» экипажа в состоянии невесомости: всё было снято настолько точно, что можно было принять кадры ... за документальные, снятые внутри «Салюта».
Фильм консультировал Константин Циолковский, который сделал для картины 30 чертежей ракетоплана.
Для съёмки сцен в невесомости впервые были использованы специальные технические средства, разработанные оператором-постановщиком Александром Гальпериным совместно с будущим крупнейшим конструктором авиадвигателей Александром Микулиным. В декорации кабины космического корабля был построен специальный операторский кран. На площадке крана, которая могла свободно двигаться в горизонтальном и вертикальном направлениях, размещались актёр и киносъёмочный аппарат с кинооператором. За счёт свободы движения и наклонов площадки удавалось отснять средние и крупные планы актёров на движущемся фоне.
Инженер Лось создаёт космический корабль для полёта на Марс. В полёте его сопровождает красноармеец Гусев, мечтающий немедленно организовать на Марсе революцию, и детектив Кравцов, подозревающий Лося в убийстве жены. Революции на Марсе препятствуют козни первого министра Эвора и противодействие красавицы Аэлиты - властительницы планеты...
Аэлита (1924) / Яков Протазанов / оценка IMDb: 6.30 / КП 6,9 из 10
Инженер Лось создает космический корабль для полета на Марс. В полете его сопровождает красноармеец Гусев, мечтающий немедленно организовать на Марсе революцию, и детектив Кравцов, подозревающий Лося в убийстве жены.
«Аэлита» была первым фильмом Якова Протазанова после возвращения из эмиграции.
15 октября 1924 года в кинокомиссии ГАХНа состоялся диспут о фильме со вступительным докладом В. К. Туркина. 3 декабря на заседании комиссии ЦК ВКП(б) по политическому руководству работой киноорганизаций компании «Межрабпом-Русь» было отказано в ходатайстве о вывозе фильма «Аэлита» за границу для демонстрации.
Марсианские декорации были выполнены Виктором Симовым в духе конструктивизма, а дизайн костюмов разработан художниками по костюмам МХАТа Исааком Рабиновичем и Александрой Экстер при участии Надежды Ламановой.
Организаторы первой в СССР экспериментальной мастерской по мультипликации при Государственном техникуме кинематографии Николай Ходатаев, Зенон Комиссаренко и Юрий Меркулов предлагали Протазанову ввести в фильм мультипликационные эпизоды, но режиссёр на такой эксперимент не пошёл. В итоге подготовленные эскизы были использованы для создания научно-фантастического мультфильма «Межпланетная революция» (1924).
Выходу фильма предшествовала беспрецедентная рекламная кампания в газетах, которая началась примерно за полгода до премьеры — 26 февраля 1924 года в «Кино-Газете» (издававшаяся самой кинокомпанией «Межрабпом-Русь»), где поначалу публиковались интригующие объявления с текстом «АНТА… ОДЭЛИ… УТА…» — без всяких пояснений (но в ряде случаев по нескольку таких объявлений на одной полосе). С 15 апреля объявления стали сопровождаться поясняющим текстом: «С некоторого времени радио-станции всего мира стали получать непонятные сигналы…» Ближе к премьере (19 сентября) к рекламной кампании была подключена газета «Правда», в которой таинственный сигнал был воспроизведён в более «прозрачном» виде: «Анта… одЭЛИ… уТА», а в рекламном объявлении, опубликованном 24 сентября, интригующая надпись была впрямую включена в объявление о премьерном показе фильма в кинотеатре «АРС».
Жил был в деревне старенький советский сельский магазин. Вот в этом году решил ему подарить новую жизнь и восстановить в более менее похожем на оригинальный вид. Фото до:
Фото после полгода работы по восстановлению
Работы ещё не закончены, по уже в целом можно видеть результаты, как вам результат? Показать как сделали внутри? Больше фото и видео с реставрации советских зданий у меня в тг канале.
Кстати, это здание делаем под склад товаров, особых требований по ремонту к нему не было, но мне хотелось вернуть его как можно ближе к первоначальному состоянию.
Были у моей бабушки, когда она еще была жива, пара кресел, которые я искренне любил. Знаете, с деревянными подлокотниками, советские еще что-то типа такого (не совсем то, но отдаленно напоминающее, оказывается таких кресел было лютое разнообразие, отличающееся лишь деталями):
Некоторое время наблюдал во дворе у друга похожее кресло но в максимально усосанном состоянии. Друг поведал, что тот артефакт древнесоветского мебельного искусства на улице у подъезда стоял около полутора лет или типа того. Соответственно, состояние кресла было сильно хуже чем на фото выше.
Вместе с другом мы совершенно бессовестно спиздили кресло и пёрли его два с половиной квартала до моего дома, где оно было беспощадно ободрано от старой обивки, пластилиновых остатков поролона, расчленено на составные части и осмотрено глазами на предмет целесообразности приложения кривых руктей к бренным его останкам.
Пришлось много шлифовать и относительно немного подклеивать отслаивающийся фанерный шпон вот тут пригодились пара тисков, несколько струбцин, волшебные заклинания начинающиеся на "йоптвоюмать!" и борьба с желанием выкинуть эти дрова к чертям собачьим и не париться вообще.
Промежуточный этап шлифовки и купленный новый поролон с микрофиброй. Кстати, выбор поролона толщиной в 10 см и плотностью 3-й степени не самый лучший вариант
О-о-о! Да! Фотографировал я мало того, что трясущимися руками, так еще и на тапочек.
Пришлось оторвать полусгнившие и растянувшиеся резиновые ремни и придумать, что использовать вместо них... Благо, на работе у нас порвалась здоровенная такая транспортировочная лента Интроскопа (это такая штука, куда вы ставите багаж, а некоторые еще и собачек пытаются туда запихнуть, ага, а его просвечивают рентгеном) и её специалистам пришлось поменять, а старую я забрал себе в надежде "а ну как пригодится". Вот и пригодилась - материал представляет собой, что-то вроде резины, покрывающей слой из чего-то вроде ПВХ и всё это дело армировано с изнанки и изнутри какой-то нейлоновой тканью.... короче, почти не тянется и, возможно, это не очень хорошо. А вот режется канцелярским ножом вполне неплохо.
Крепить пришлось саморезами ибо монтажный степлер не пробивает материал ленты, не говоря уже о том, что вряд-ли он надёжно смог бы зафиксировать её.
Прочитав в интернете всякие статьи про перетяжку мебели, нарезал войлок, который должен отделять поролон от основания с ремнями. Не до конца понимаю зачем, но сделал так как написано знающими людьми. И еще, тут спинку кресла почти не видно, да и других фотографий на этом этапе я не делал, но её высоту я увеличил на 12 (если память меня не подводит) сантиметров дендрофекальным методом, а потом обтянул лентами аналогично поджопной части.
Про обивку поролоном ничего сказать не могу. Там все просто - приложил, вырезал, обрезал углы, что бы скруглить края "подушек", покрыл микрофиброй (тоже не до конца понимаю нахрена, но инструкция есть инструкция) и в натяг укрыл обивочной тканью - рогожкой, которую уже пристреливал степлером.... к слову сказать, скоб я не жалел и на это кресло их ушло около 700 штук.
Вот такая ткань мне всегда нравилась, поэтому и выбрал её.
Вот пуговицы тоже подверглись "реставрации" - это старые металлические пуговицы с этого же кресла. Просто обтянутые новой тканью как "грибок". А вот натяжка их, хоть и не такая уж и глубокая, дала мне просраться - оказалось, что это не очень то просто.
Тут поджопие еще не обтянуто обивочной тканью. Ну и видна глубина посадки пуговиц - продавить их сквозь поролон десятку третьей плотности помогла лишь проволока, на которой они, собственно, и закреплены на обрешетке спинки.
Теперь это кресло стоит тут, на моём любимом месте, возле самопального же стеллажа и является для меня самым уютным для чтения. Да, выглядит оно не слишком презентабельно, тем более, что его деревянные части запылились, кстати, надо бы протереть.
А еще это кресло оказалолось с двумя положениями, и эта его особенность чертовски... нет, не так... ОХУИТЕЛЬНО удобна!
В общем и целом, опыт был для меня интересен, а результат вполне устраивает, главное, что я с удовольствием пользуюсь этим креслом теперь, а в гараже стоит и ждёт своей очереди еще одно точно такое же!
Рекомендации на будущее: Поролон лучше выбирать разной плотности и слой помягче должен быть сверху. Ткань надо всегда брать с довольно большим запасом. Во время ремонта квартиры лучше всего укрывать не только мягкую обивку, а еще и деревянные части кресла.
К такому креслу неплохо бы еще и пуфик сотворить (который, кстати в процессе прямо сейчас).
PS: где-то попадалась даже статья, что такие вот кресла были спроектированы не дизайнером, не мебельщиком, а архитектором. Не знаю, насколько это правда.
Всем привет! Я часто вижу, что основным методом борьбы моделистов со сколами родной краски на кузове моделей является его полный перекрас. Звучит логично, если повреждений очень много, но, при этом, вся аутентичность модели теряется.
А если сколов не много, но они каждый раз мозолят вам глаза 🙄? Вот тут то и выходит на сцену метод локального «подлечивания».
На сей раз, с просьбой устранить локальные повреждения ЛКП ко мне на реставрацию приехала номерная модель Москвича-427 (А4) производства ПО «Тантал», СССР в масштабе 1:43.
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) в масштабе 1:43 до восстановления
Из дефектов, «Москвич» имеет небольшие повреждения краски со всех сторон.
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления
Сразу уточню, что для заказчика сохранение родного ЛКП на Москвиче крайне важно.
Рис. 3. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления
А ещё кто-то "начирикал" ручкой свои инициалы на днище Москвича.
Рис. 4. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления (вид снизу)
После разбора модели переходим к самому сложному этапу - к подбору оттенка охры.
Слой родной краски у Москвича достаточно толстый, поэтому вместо привычного акрила я решил применить более плотные эмалевые краски.
Промучившись достаточно времени, нужный оттенок замешать удалось 😁. Для этого в ход пошли краски: Х-9 Brown, Х-8 Lemon yellow, ХF-Flat white и капелька ХF-54 Dark sea gray от Tamiya.
Рис. 5. Восстановленные после подбора краски кузовные детали саратовской модели автомобиля Москвич-427 (А4)
После подкрашивания сколов, модель была слегка отполирована, чтобы закрашенные участки на кузове были точно в уровень с основным ЛКП. Так получается ровно и незаметно! Главное попасть в нужный оттенок 😅
Рис. 6. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления
Рис. 7. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления (вид слева)
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления
Да, про днище тоже не забываем. Ототрём следы присутствия предыдущего владельца с помощью спирта.
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления (вид снизу)
И всё-таки очень здорово, когда получается вернуть раритетным моделям отличное состояние, при этом, сохранив их аутентичность!
