На примере Санкт-Петербурга рассмотрим безответственное отношение причастных инстанций к вопросу городской уборки города в зимний период времени. Возникает ощущение того, что уборка происходит по случайным паттернам и неизвестным алгоритмам, например, в зависимости от уровня недовольства населения. В деятельности не прослеживается какое-либо последовательное прогнозирование, планирование и шаги по предотвращению инцидентов, которые упростили бы уборку в будущем.
Содержание поста носит субъективный характер и основано преимущественно на собственных наблюдениях и переживаниях, а также знакомых людей и открытой информации в сети интернет.
Понимаю, что огромное число людей уже поднимало данный вопрос с начала зимы, а то и раньше, но мой пост будет более детализирован и раскроет главную проблему данного феномена.
Пост на новостном сайте датированный 11.01.19
Как мы можем заметить прошло почти 5 лет, а на данном мосте каток каждую зиму и он может держатся неделю, всем плевать, хоть создавай "солевые" патрули (в контексте уборки города конечно же). Мост имеет очень крутой подьем и там постоянно все падают и подскальзываются.
Сегодня 17 декабря в Питере был особый день. Светило солнышко, ура! Немного потеплело и всё подтаяло. Тротуары превратились в суровое испытание. Питерские тротуары никогда не отличались особым комфортом или шириной пути, а наледь и снег сузили это буквально до размера стопы. Пока человек идет по тротуару он выполняет сложнейшие логические головоломки по выживанию, ведь ему приходится рассчитывать и вычислять куда поставить свою стопу, под каким углом и с какой силой наступить, чтобы не упасть или не соскользнуть, оценивает величину скольжения поверхности по степени её отражения, в это время нужно не забывать, что сверху может что-нибудь упасть на голову, контролировать крышу здания, а если еще со стороны дороги идет активное автомобильное движение - опасаться того, что могут обрызгать водой и балансировать, чтобы не выйти за пределы тротуара на проезжую часть.
Последние несколько недель снег был постоянным явлением и я жил в разных центральных районах Петербурга. Уж так получилось, не спрашивайте, у себя дома и у друзей гостил. Я мог следить за обстановкой в Адмиралтейском, Петроградском и Центральном районах города. Везде ощущал критичный недостаток внимания соответствующих структур на уборку тротуаров.
В роли единственного очищенного участка пути для передвижения пешеходов почти всегда остается проезжая часть, где водители не сильно то рады будут вашему появлению на их пути. Судя по всему приоритет стоит именно на дорожном полотне для водителей, а пешеходики как-нибудь сами разберутся по мнению некоторых людей. Оооочень странные приоритеты у города, учитывая, что автомобили обычно в течении небольшого промежутка времени и сами неплохо справляются с очищением своего пути. Ничего страшного не случится, город станет даже безопасней, если машины не будут разгонятся быстрее 30-40км, а дороги уберут во вторую очередь после более важных тротуаров.
Причем мне особо сильно нравится, что когда вот эти огромные махины в ряд сметают снег с проезжей части, то он логичным образом оказывается ... где? Правильно, на тротуаре!
Приоритеты должны быть следующими: тротуар на первом месте, далее выделенные полосы общественного транспорта и другие участки дорог для работоспособности экстренных служб, а только после этого в последнюю очередь остальные участки дорожного полотна.
Главная проблема конечно же в отсутствии плана по уборке снега. Сейчас вылазки носят стихийный характер, который не подлежит никакой логике или чтению паттерна происходящего. Так как я жил в разных центральных районах города и по моим субьективным ощущениям службы приезжали один раз за неделю, когда накапливалось огромное количество снега и всё вокруг промерзало и ледянело. Такое позднее реагирование конечно же усложняет процесс уборки, ибо все каменеет и усилия приходится прикладывать в трёхкратном размере.
У меня нет нормальных слов, чтобы описать то, как работают службы по очищению карнизов и крыш от наледи. Это просто выходит за рамки моего понимания.
Фото сделано сегодня, в день публикации данного поста. Это просто классическая классика. Извините, тротуар закрыт, делайте что хотите, не наши проблемы, разбирайтесь сами. Просто посмотрите на это фото внимательно. Я немного опишу ситуацию. Ближайший пешеходный переход на соседний тротуар находится впереди или далеко сзади. Человеку не оставляют выбора, либо идти по перекрытому тротуару на свой страх и риск, что на вас не упадет ледяная глыба, или идти по этому снежному месиву в 30 см от проезжей части, где вы подвергаетесь не меньшей опасности быть также травмированным.
Это распространено повсеместно. Многим людям, которые этим занимаются не просто плевать на окружающих, им поебать, уж извините за выражение. Такая конструкция, перекрывающая тротуар, может простоять от 2 часов до нескольких дней, никому неизвестно это, даже самим авторам этой инсталляции когда они решат очистить крышу от наледи. Но поставить этот сюр, чтобы сбросить ответственность с чьих-то плеч на ваши - они конечно же сделают. Никаких коридоров для пешеходов, никаких альтернатив чаще всего не будет представлено. Вас предупредили об опасности? И на этом спасибо!
После себя все сбитое с крыш месиво они конечно же не спешат убирать, само как-нибудь рассосётся. Причем глыбы могут достигать размера футбольного мяча. В лучшем случае они могут убрать это в край тротуара, но это редкость. Скорее всего это будет мешаться под вашими ногами. Так что одевайтесь по погоде!
Очень нравится когда идёшь по узкому тротуару, проходишь миллиард километров и потом видишь эту табличку и человека, которой машет руками, сгоняя тебя с него. А на тротуаре особо одаренные городские проектировщики поставили глухой забор (повторюсь для узкого тротуара поставили забор, который его еще сильнее сужает, это сделали не просто люди, а гении-современники). А переход на соседний тротуар это отдельный квест. Для начала попасть бы на проезжую часть, нарушая правила. В этом может помешать: забор; огромная лужа, которая всегда скапливается именно на границе тротуара и проезжей части, потому что беда с ливнёвками; плотная парковка; ну или же куча снега с ваш рост, которые сейчас выступают в роли городских достопримечательностей. Хотя есть более "правильный" способ решения данной проблемы, всего лишь проследовать назад до ближайшего пешеходного перехода, который скорее всего находится в сотнях метрах от вас, дождаться светофора, перейти пешеходный переход на соседний тротуар и надеяться, что он также не закрыт до лучших времен.
Если бы меня спросили как выглядит Питерский тротуар зимой, то я бы им точно скинул данное фото, которое было сделано также сегодня, это Адмиралтейский район города.
На данном фото мы можем видеть главный корень зла. Для начала я дам вам шанс самим приглядеться к фото и увидеть основную проблему Питерских тротуаров в центральной части города.
Ливнёвка! Да, в центре Питера вся вода с крыши стекает прямо под ваши ноги, а зимой это превращается в сущий ад. Эти ледяные шапки имеют свойство наслаиваться и превращаться в холмы, которые нереально трудно убрать, а самое главное для пешеходов это очень опасное препятствие на пути. Мало того, что такая наледь сужает и без того очень узкий тротуар, на котором и так 2 человека не могут разойтись, так еще и усугбляет это до пропускной способности в 1 человека, создает серьезную угрозу падения, либо вообще делает тротуар непроходимым.
Если вы хоть раз видели насколько сложный процесс удаления наледи, то можете также сделать некие выводы, что такие вещи нужно обязательно прогнозировать и предотвращать при такой возможности.
Подземная ливневка? Да, и такое бывает, что на Дворцовой площади. Но на самом деле даже не обязательно прятать под землю, можно классический ров с решеткой, хотя-бы. Есть способы убирать водосточные трубы с фасадов зданий, но это уже за гранью фантастики для Петербурга.
Для Питера будет достаточно сделать просто человеческие ливнёвки и удостовериться, что вода с крыши не льётся прямо на головы людей и не скапливается на тротуаре. Это будет первым шагом. Далее нужно обязательно расширять тротуары, люди замкнуты в плохой пешеходной инфраструктуре города, также уборочная техника не проходит по габаритам в таких узкие тротуары. Демонтировать уродские заборы с тротуаров, это низко квалифицированная система безопасности, к тому же бесполезная, только мещающая людям и технике. Знаете почему их ставят? Потому что тротуары слишком узкие и люди физически не помещаются на них, им приходится пользоваться обочиной проезжей части, чтобы разойтись. Так еще забирают этот альтернативный способ решения данной проблемы, словно тисками сжимают их со всех сторон на тротуаре.
Что-то мне подсказывает, что во время проектирования парковочных зон в центральной части Санкт-Петербурга никто особо не задумывался о том, каким образом будет происходить уборка снега с учетом новых реалий на и без того узких тротуарах, которые теперь дополнительно закрыты стеной машин, препятствующих проезду уборной техники.
На самом деле это очень грустно. Не ошибусь, если скажу, что Санкт-Петербург особо прекрасен в зимнее время, окутанный снежной пеленой, как-будто городской дизайн буквально был создан под зимний сеттинг, самое красивое время года. Огромное количество туристов приезжает в Северную столицу, чтобы попасть в Новогоднюю сказку, а получают "это"
