САУ ИСУ-122 - одна из лучших советских тяжелых штурмовых самоходок времен Великой Отечественной войны. Ее масса составляла 46 тонн, а экипаж насчитывал 5 человек. САУ оснащалась орудием калибра 122-мм. Тяжелая самоходка выпускалась с 1944 года. Активно использовалась частями Красной Армии для прорыва фортификаций, уничтожения вражеской бронетехники, штурма городов.
Старший лейтенант Иван Шевцов, будущий Герой Советского Союза, рядом с подбитым им немецким танком «Тигр».
Командир танковой роты 142-го танкового батальона (95-й танковой бригады 9-го танкового корпуса Центрального фронта) Иван Андреевич Шевцов 15 июля 1943 года во главе своего подразделения и во взаимодействии с пехотой первый ворвался на железнодорожную станцию Малоархангельск (Орловская область) и держал ее 4 часа до подхода подкреплений, нанеся значительный урон врагу в живой силе и технике. Лично уничтожил 4 танка, один из них танк PzKpfw VI «Тигр» и 3 противотанковых орудия.
За этот бой 27 августа 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
К тому моменту, когда война была уже фактически проиграна Германией, ее руководство хаотично искало способы изменения своего бедственного положения. Немцам требовался дешевый и простой самолет, который поможет справится с армадами авиации Союзников.
Требования к проекту реактивного «народного истребителя», а именно так воспринимали этот самолет, были амбициозными - нужен был дешевый, быстрый, легкий в управлении истребитель, который могла бы быстро собирать не самая квалифицированная рабочая сила. Самое главное то, что за штурвалы этого «вундерваффе» должны были сажать недавних выпускников планерных курсов гитлерюгенда, которым было по 16-17 лет, прошедших самую элементарную подготовку. При этом самолет должен был успешно сражаться на малых и средних высотах с фронтовыми истребителями Союзников.
He 162 Volksjager был сконструирован, построен и испытан в кратчайшие сроки — за 90 дней. На протяжении нескольких недель почти все работающие на проект чертёжники и инженеры не покидали свои рабочие места и даже ночевали за кульманом. 29 октября 1944 года были закончены и отправлены на производство первые чертежи — с опережением графика в один день. Времени на долгую раскачку не было, Германию зажимали в клещи и все работали в форсированном темпе. Все это не могло благоприятно сказаться на конструкции нового самолета.
Производство Не 162 получило приоритет по отношению ко всем остальным программам выпуска вооружения. Против этого резко выступал Адольф Галланд (командующий истребительной авиацией Люфтваффе), который требовал бросить все силы немецкой авиапромышленности на выпуск проверенного Ме.262. Его поддержали и такие авторитетные конструкторы, как Вилли Мессершмитт и Курт Танк, полагавшие, что нереалистично само задание на «народный истребитель» и условия его реализации.
В планах выпуск самолета должен был составлять от 1000 до 5000 единиц в месяц к маю 1945 года. Собираться они должны были на пяти различных предприятиях. Для этой цели заводы «Хейнкель» были скооперированы более чем с 700 предприятиями, которые должны были поставлять взаимно друг другу детали, узлы и отдельные агрегаты, такие как крылья, оперение и прочее.
Разработчикам машины удалось обеспечить упрощение и удешевление конструкции до максимума, многие элементы собирались из дерева. С доступностью для слабо подготовленных пилотов не вышло: истребитель получился сложный в управлении, а зачастую и вовсе смертельно опасный. Heinkel 162 не мог быть самолетом для новичков. Из-за верхней установки двигателя аппарат был неустойчив в полете и требовал от летчика аккуратного пилотажа. Первое правило, которое заучивал обучающийся на Не.162 пилот, гласило: Ручкой всегда работай плавно – никаких резких движений, никаких резких маневров!
Опытные пилоты должны были проходить серьезную подготовку, чтобы приспособиться к такому истребителю. Если даже они испытывали трудности, то можно было представить насколько были нереалистичны попытки посадить 16-летних юнцов из планерных школ после краткого летного курса на очень неустойчивый и ненадежный истребитель.
В условиях непрекращающихся налётов авиации противника большинство предприятий по производству He 162 располагалось под землёй. Из-за перебоев с комплектующими и постоянных бомбёжек, к началу мая 1945 в боевых частях насчитывалось только около 120 машин, ещё около 200 полностью собранных самолётов так и остались на заводах, а 600 машин не были до конца укомплектованы.
Производство реактивных истребителей Не-162 в австрийских соляных шахтах
В боевых вылетах самолёты впервые задействовали в середине апреля 1945 года, и до конца войны они успели поучаствовать лишь в нескольких воздушных боях и даже в них не добились существенных успехов.
Только в течение трёх недель, с 13 апреля и до конца войны, эскадрилья, вооружённая самолётами Не 162, потеряла 13 самолётов и 10 пилотов. Из них только 3 самолёта были уничтожены противником, а остальные потери являлись результатом аварий и катастроф. В плане надежности этот самолет был страшным сном любого пилота, однако в контексте тотального развала промышленности и вооружённых сил Германии эти результаты не выглядят удивительными. У самолета был только один плюс - его высокая скорость, однако остальные минусы это не перекрывало.
Боевая карьера «народного истребителя» завершилась 8 мая 1945 г., когда английские танки заняли аэродром Лекк, где базировалась авиачасть с новыми реактивными самолетами. Англичане обнаружили выстроенные, словно на парад, тридцать один Не-162 с абсолютно пустыми баками.
Несколько целых единиц Volksjager были перевезены в СССР во второй половине 1945 года. Вместе с ними поступила техническая и конструкторская документация. Во время испытательных полетов советскими пилотами было выявлено, что Не-162 обладает неудовлетворительными пилотажными качествами. С аэродинамической точки зрения самолет также оказался не на высоте. Некоторые конструкторские решения советские конструктора все же признали остроумными, например: уборка шасси и закрылков при помощи мощных пружин. Копировать немецкий самолет не стали, в разработке у СССР уже были реактивные самолеты более совершенной конструкции.
Менее чем через 2 недели мы будем праздновать 79-ю годовщину победы в Великой Отечественной войне. В посте Eberezhko нашлись интересные фотографии тех лет, а также ссылка на виртуальный музей «Москва - с заботой об истории», где хранятся другие архивные материалы. Снимки, безусловно, впечатляют и трогают любого нормального человека.
Мы решили сделать их еще живее и эмоциональнее — и раскрасили фотографии. Они в каруселях (листайте). Также попробовали восстановить некоторые фото, опубликованные в других постах пикабушников и на сайте Бессмертного Полка. Вроде получилось.
Проводы новобранцев
Мать провожает сына. Южный фронт. 1941. Фото Б. Ярославцева. Взято из Главархива.
1/2
Партизаны
Православный священник выступает перед бойцами партизанского соединения. Ленинградская область, 1942 год. Фото М. Трахмана. Фото взято из Главархива.
1/2
На защиту Москвы
По призыву Государственного Комитета Обороны москвичи и жители Подмосковья вышли на строительство оборонительных сооружений на подступах к столице. Сентябрь 1941.
1/2
Первая девушка на Северном флоте
Медсестра-санинструктор [третьего батальона 125-го полка морской пехоты], старший сержант Н. С. Буракова с раненым в лодке. Первая девушка на Северном флоте, награжденная боевым орденом -– орденом Красного Знамени. Северный флот [Мурманская область]. 1943 год. Фото Р. Л. Диамента. Взято из Главархива.
1/2
Пес Джульбарс
Пес-сапер Джульбарс, боец 14–й штурмовой инженерно–сапёрной бригады. Обнаружил 7 468 мин и 150 снарядов. Награжден медалью «За боевые заслуги». Фото взято из поста пикабушницы health.PRO
1/2
Военное поколение рабочих
Рабочие Московского станкостроительного завода имени Серго Орджоникидзе: старший мастер цеха №5 Н. И. Дуднин и фрезеровщик 4-го разряда Володя Савинов. Москва. 1943-1945. Фото П. А. Марковского. Взято из Главархива.
1/2
Сталинские соколы
Летчики – Герои Советского Союза. После парада Победы на Красной площади. Москва, 24 июня 1945 г. Фото взято из поста Tamtumverde. Сталинскими соколами называли летчиков во время ВОВ. Автор фото Тимофей Мельник.
1/2
«Молодость маршала»
Дважды Герой Советского Союза, летчик, командир эскадрильи Н. М. Скоморохов. Возвращение с фронта. с. Лапоть, Саратовская область, 1946 год. Фото М. С. Редькина. «Молодость маршала» — авторское название снимка. Взято из Главархива.
1/2
Неизвестный солдат
Слева Лебедев Николай Васильевич. Лейтенант, командир взвода.
2.06.1922 - 1.01.1945. Справа неизвестный солдат. Фото взято с сайта Бессмертный полк
1/2
Отреставрировать и перевести черно-белые снимки в цветные помогала программа ФотоВИНТАЖ. С ее помощью можно удалить порванные края, пятна сырости, исправить заломы. А за цветность фото спасибо встроенному модулю искусственного интеллекта. Если у вас тоже есть архивные кадры, которые нужно восстановить, скачайте программу здесь: ФотоВИНТАЖ
Всем добрый день! По учёбе нужна помощь зала: знаете ли вы какие-то случаи из истории, когда завоеватель/полководец/военный, вернувшись домой с завоеваний/войны убил свою жену/наложниц/домочадцев...? нужен исторически подтвержденный пример. Изучаем влияние военных травм
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
Продолжим!
В ходе контрнаступления советских войск под Москвой соединения РККА прорвали оборону с обоих флангов в направлении Алексина и перешли в наступление на Калугу.
Помимо этого был освобождён город Таруса.
Южнее, воспользовавшись разрывом между отступающими немецкими частями командование 50-й армии оперативно создало подвижную мобильную группу, которая скрытно продвинулась через брешь противника и подошла к южным окраинам Калуги.
Комплекс зданий специального конструкторского бюро космического приборостроения Института космических исследований РАН, находящегося в г. Таруса. Наши дни.
В бою в подмосковье погиб командир 2-го гвардейского кавалерийского корпуса генерал-майор Л. М. Доватор.
Лев Михайлович родом из Витебской области Белоруссии. Его дальним родственником был французский офицер армии Наполеона, получивший тяжёлое ранение и оставшийся жить в России. Участник гражданской войны в Испании. Великую Отечественную войну встретил в должности начальника штаба кавалерийской дивизии, однако находясь в это время на лечении не был в войсках. По излечению в конце лета возглавил кавалерийскую оперативную группу, находившуюся в подчинении 29-й армии, действовавшей на калининском направлении. С середины августа и на протяжении двух недель совершил рейд по тыловому району Группы Армии "Центр", уничтожив большое количество живой силы противника и частей обеспечения, сильно затормозив продвижение немцев вперёд, вынудив более того снять две дивизии с передовой. Затем, выйдя в расположение советских войск соединение неоднократно отличилось на одном из самых сложных участков фронта в боях под Москвой - Волоколамском направлении. За особое мужество и героизм группа переименована во 2-й гвардейский кавалерийский корпус, а её командир получил генеральское звание. 19 декабря во время атаки на немецкий гарнизон генерал-майор Л. М. Доватор был сражён пулей противника. Посмертно награждён Золотой Звездой Героя Советского Союза. Помимо неё кавалер ещё четырёх орденов.
Вместо погибшего генерала Л. М. Доватора 2-й гвардейский кавалерийский корпус возглавил генерал-майор И. А. Плиев.
Исса Александрович родом из Северной Осетии. Участвовал во вхождении РККА в Восточную Польшу. В первые дни Великой Отечественной войны назначен командиром 50-й кавалерийской дивизии, с которой вёл тяжёлые оборонительные бои с наседающим противником на московском направлении. Впоследствии соединение вошло в состав кавалерийской группы генерала Л. М. Доватора, с которой участвовало в налёте по тыловым частям Группы Армии "Центр", нанеся ей ощутимые потери в людях и снабжении. За этот успех, а также массовый героизм солдат и офицеров дивизия получился звание гвардейской, а конная группа переименована во 2-й гвардейский кавалерийский корпус. После гибели Л. М. Доватора генерал-майор И. А. Плиев сам стал командиром корпуса. С весны 1942-го и до 9 мая 1945-го командовал ещё тремя кавалерийскими корпусами и двумя конно-механизированными группами. Участвовал в боях в Сталинграде, в Курской битве, на Донбассе, битве за Днепр, освобождению Белорусской ССР, Венгрии и Чехословакии. Особо отличился в сражении по освобождению города Одесса в 1943-м году, за что был награждён Золотой Звездой Героя Советского Союза. После капитуляции Германии переведён на Дальний Восток, где командуя смешанной советско-монгольской конно-механизированной армией отличился в боях с японцами. За это награждён второй Золотой Звездой. По окончании боевых действий оставался на военной службе на протяжении ещё двадцати пяти лет. Командовал поочерёдно тремя военными округами, участвовал в подавлении восстания рабочих с завода НЭВЗ в Новочеркасске, в 1960-х во время самых напряжённых отношений между СССР и США ("Карибский кризис") командующий контингентом советских войск на Кубе. Автор мемуаров. Помимо двух Золотых Звёзд Героя кавалер ещё тринадцати советских и тринадцати иностранных орденов. Генерал армии. Умер в 1979-м году.
Обвинён в провале операции "Тайфун", тяжёлом поражении Вермахта под Москвой и отправлен в отставку командующий сухопутными войсками Германии генерал-фельдмаршал В. фон Браухич. О реальной причине смещения его со своего поста я писал уже ранее.
Вальтер фон Браухич во время нахождения на должности командующего (на протяжении почти четырёх лет) был противником развязывания войны, однако с Гитлером не спорил, знал о группе офицеров, планировавших смещение фюрера с власти в государстве, но от них дистанцировался, наверняка знал и об массовых убийствах на временно оккупированных территориях СССР, но молчал.
Больше назначений не получил, тихо прожив в своём загородном доме до 1945-го. После завершения войны был арестован и должен был быть судим за военные преступления, однако умер через три года от болезни лёгких.
Новым командующим сухопутными войсками Гитлер назначил самого себя. Теперь он не только стал иметь полное право самостоятельного управления войсками, но и захватил абсолютную власть в Германии.
На фото генерал-фельдмаршал В. фон Браухич справа и ещё один генерал-фельдмаршал В. Лист, чья отставка ещё впереди.
В официальной версии "по состоянию здоровья" освобождён от занимаемой должности командующий Группой Армии "Центр" генерал-фельдмаршал Фёдор фон Бок. Заменён генерал-фельдмаршалом Г. фон Клюге, до этого командовавшего 4-й армией. Вместо него же армию возглавил генерал горнострелковых войск Л. Кюблер. Очевидно, что отставка Ф. фон Бока связана в первую очередь с провалом "Тайфуна".
Ровно через полгода с момента нападения Германии на Советский Союз в Вермахте отправлены в отставку целых три генерал-фельдмаршала.
Новый командующий ГА "Центр" генерал-фельдмаршал Г. фон Клюге прибыл в штаб в Смоленске.
20-ть лет исполнилось участнику Великой Отечественной войны, будущему народному артисту СССР Юрию Владимировичу Никулину.
Исполнилось 35-ть лет полковому комиссару, заместителю начальника политуправления Южного фронта и будущему Генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Ильичу Брежневу.
Из-за регулярных диверсии в тылу, количество которых росло с каждым месяцем войны, немецкое командование сухопутных войск приняло решение о начале формирования специальных антипартизанских отрядов.
В Великобритании введены крайне серьёзные наказания для граждан, занимавшихся незаконной деятельностью на "чёрном рынке".
В 1930-х годах Великобритания была хорошо экономически развитым государством. Большое значение имели и многочисленные её колонии, приносившие немалую прибыль. На самом же английском острове особенно хорошо было в животноводческом секторе и пищевой промышленности в целом. Великобритания продавала большие объёмы мяса, сыра, зерновых, в тоже время закупала немалое количество кормов для животноводства, нефтепродукты и многое другое.
С началом Второй Мировой войны торговый флот англичан встретился с большой угрозой в лице немецкой авиации и подводных лодок Кригсмарине. В связи с этим объём экспорта и импорта резко сократился. Уже в начале 1940-го года были введены серьёзные ограничения на топливо и продовольствие для населения.
Из-за этого в стране появился "чёрный рынок", где можно было купить всё необходимое. но уже за гораздо бОльшие деньги или иные ценности.
В будущем в Великобритании будут введены ещё и продуктовые карточки. Окончательно решить проблему дефицита стране удастся только к 1954-му году.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 19 декабря наши войска вели бои с противником на всех фронтах.
Вечернее сообщение:
В течение 19 декабря наши войска вели бои с противником на всех фронтах. На ряде участков Западного, Калининского и Юго-Запдного фронтов наши войска, ведя ожесточённые бои с противником, продолжали продвигаться вперёд, заняли ряд населённых пунктов и в числе их г. Руза, г. Таруса (юго-западнее Серпухова) и Ханино (юго-восточнее Калуги).
За 18 декабря уничтожено 5 немецких самолётов. Наши потери - 3 самолёта.
В последний час:
В конце ноября группировка войск противника проникла в район Войбокало, намереваясь перерезать линию Северной ж. д. и выйти на берег Ладожского озера. В результате ожесточённых боёв части 54 армии генерал-майора Федюнинского разгромили войбокаловскую группировку противника. Разбиты наголову части 11 пехотной дивизии, 291 пехотной дивизии и 2 полка 254 пехотной дивизии противника. Район Войбокало и станция Войбокало заняты нашими войсками.
В боях на Войбокаловском направлении противник оставил на поле боя свыше 5.000 трупов. Захвачено нашими войсками: орудий разных калибров - 55, танков - 21, пулемётов - 91, миномётов - 39, винтовок и автоматов - 250, грузовых автомашин - 90, легковых автомашин - 12, мотоциклов и велосипедов - 100, патронов - 85.000, снарядов - 4.000, мин - 70 ящиков, гранат - 500 и много другого военного имущества, которое подсчитывается. Преследование противника продолжается.
Тяжелый танк ИС-2 («Иосиф Сталин») - советский танк, отлично себя показавший в годы Великой Отечественной войны. Его масса составляла 46 тонн, а экипаж - 4 человека. Оснащался орудием калибра 122 мм. Выпускался с 1943 года. Тяжелый танк ИС-2 сыграл значительную роль в боях 1944-1945 годов. Активно использовался Красной Армией при штурме городов.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.