Тизер самого масштабного отечественного проекта по истории парусного флота
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков https://vk.com/allsailship
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков https://vk.com/allsailship
История ЦАХАЛ (или АОИ - Армии Обороны Израиля) насыщена и терниста. Сложившаяся ещё со времен Войны за Независимость ситуация с регулярными перебоями в снабжении государства военной техникой приучила израильских оборонщиков к бережному использованию любых машин. Наладить производство собственной бронетехники - невероятно сложная и ресурсозатратная задача, на реализацию которой требуется много времени. Закупки боевых машин за рубежом также осложнялись множеством политических и бюрократических нюансов. А молодой стране, практически все соседи которой стремились её уничтожить, были жизненно необходимы танки. Многие образцы броневого и танкового вооружения и техники, имевшиеся у ЦАХАЛ, были многократно модернизированы, что приводило к созданию вполне боеспособных единиц на базе морально устаревших. Ярчайший пример - M-51 Super Sherman. Когда же дальнейшая модернизация становилась невозможна — танки переоборудовали в САУ, самоходные миномёты, БТРы или эвакуационные машины. В ходе боёв неизбежны потери, которые сокращали и без того небогатый парк боевой техники. Но порой боевые действия наоборот вели к пополнениям.
Тиран 4 Шарир и Супер Шерман
В ходе арабо-израильских войн ЦАХАЛ удавалось захватывать значительное количество трофейной техники у противника. Арабские страны являлись союзниками и партнёрами СССР и регулярно получали военную помощь оттуда. Значительную часть бронетанковых войск арабов составляли советские танки Т-54/55, которые хоть и не блистали характеристиками, но были массовыми и недорогими. Только в ходе Шестидневной Войны 1967 года, которая закончилась победой ЦАХАЛа, израильтянам достались богатые трофеи, в том числе огромное количество танков Т-54/55. Около 200 из них были либо в исправном состоянии, либо имели незначительные легко устранимые повреждения и могли быть использованы по назначению. ЦАХАЛ не могли себе позволить утилизировать или поставить на хранение такое количество боеспособных танков, пусть и не удовлетворяющих израильским требованиям. Так началась программа адаптации и модернизации, а в последующем и серьёзной переделки трофейных арабских (советского происхождения) танков, продолжавшаяся более 40 лет и серьёзно повлиявшая на бронетанковую доктрину ЦАХАЛ. Поскольку отношение к трофейным танкам было не слишком приязненное, им дали общее название «Тиран» (не в честь острова на выходе из залива Эйлат в Красном море, а в значении «жестокий правитель»), а всю программу именовали Ti-67, где 67 является отсылкой к году Шестидневной войны, в ходе которой и были захвачены первые «Тираны».
Что представляли из себя исходные танки, доставшиеся израильтянам от арабов? Т-54/55 - общий индекс для двух советских средних танков Т-54 и Т-55. Средними они являлись по советской классификации, по западным же стандартам они вполне соответствовали ОБТ - основному боевому танку, так как имели броню и вооружение от тяжёлого танка и подвижность на уровне крейсерского. Т-54 был разработан КБ Уралвагонзавода под руководством А.А. Морозова на базе Т-44, который в свою очередь являлся наследником и эволюцией Т-34. Работы велись ещё в годы Второй Мировой, а на вооружение первый вариант Т-54 был принят в апреле 1946 года. Серийный выпуск был развёрнут с типично советским размахом, сразу на трёх заводах, с пиком производства в более чем 2600 машин в год; всего успели собрать более 20 тысяч единиц. Танк имел классическую компоновку с кормовым МТО и экипаж из четырёх человек. Противоснарядное дифференцированное бронирование (лоб корпуса - 100 мм, борт - 80 мм, корма - 45 мм, башня - 200/160/65 мм) было установлено под рациональными углами и для своего времени давало превосходную защиту. Размещение топливного бака и большей части боеукладки в носу, справа от мехвода, резко снижало живучесть танка в случае пробития брони. Двигатель В-2-54 (по сути тот же, что и на Т-34, только расположенный не вдоль, а поперёк корпуса) имел мощность 520 л.с. и разгонял танк до 50 км/ч по шоссе и 20-25 км/ч по пересечённой местности, правда трансмиссия советского типа «Ни шагу назад!» не позволяла двигаться задним ходом быстрее 7.5 км/ч, потому танк не был способен быстро выйти из-под огня. Пять обрезиненных катков большого диаметра на борт, широкая цельнометаллическая гусеница с однопальцевыми траками и удачное соотношение ширины к длине машины обеспечивали неплохую манёвренность и среднюю проходимость, правда ходовая часть без поддерживающих катков была шумной и требовательной к корректному натяжению гусениц. В литой полусферической башне (таковой она стала на модификации Т-54-3 обр. 1951 года и более поздних) устанавливалось 100-мм нарезное орудие Д-10Т, более чем мощное для своего времени (пробивало 125 мм стали с 2 км). Компактный размер башни снижал силуэт танка, но также ограничивал углы наведения орудия, не оставлял места для большого количества снарядов в боеукладке первой очереди и значительно ухудшал условия работы троих членов экипажа. С пушкой был спарен пулемёт винтовочного калибра, на крыше башни монтировался крупнокалиберный зенитный пулемёт. Отсутствие стабилизатора орудия и значительная продольная раскачка танка после остановки снижали точность огня. Простота и невысокое качество приборов наблюдения и прицелов также не способствовали точности боя и ситуационной осведомлённости командира. В эксплуатации танк был не требовательным, мог обслуживаться техниками невысокой квалификации, однако простым в ремонте не был - на замену и центровку двигателя могло уйти более суток.
Работы по созданию Т-55 были начаты в 1957 году в инициативном порядке под руководством Л.Н. Карцева. В мае 1958 года он был принят на вооружение, и индивидуальный индекс получил только из-за бюрократических интриг. Из-за определённых обстоятельств принять якобы новый танк было проще, чем модификацию уже существующего. А Т-55 являлся по сути ничем иным, как очередной модернизацией Т-54, отличий было немного. У Т-55 возросла мощность двигателя на 60 л.с.; были установлены баки-стеллажи, позволившие увеличить возимый боекомплект и запас топлива; установлена термодымовая аппаратура, создававшая дым методом впрыска топлива в выхлопную систему; добавлен компрессор для запуска двигателя, автоматическая система пожаротушения и гидропневмоочистка прибора наблюдения мехвода. Также танк лишился зенитного пулемёта, так как самолёты стали быстрее и пулемётный огонь по ним стал неэффективен. Но самое важное нововведение - система защиты от оружия массового поражения. Советская доктрина подразумевала активное использование тактического ядерного оружия с последующим наступлением через заражённую местность, и потому экипажи танков следовало защитить, дабы они смогли выполнить поставленную задачу и дожить до конца наступления. Для этого танк был герметизирован, у него убрали вентилятор на башне и установили фильтровентиляционную установку, обеспечивающую подачу очищенного воздуха экипажу. Установили нагнетающие насосы, создающие избыточное давление в танке, и компоненты брони, защищающие от нейтронного излучения (противорадиационный подбой). Работало это так. Непосредственно в момент ядерного взрыва счётчик рентгеновского излучения мгновенно регистрирует поток гамма-излучения, выдаёт исполнительный сигнал на цепь пиропатронов уплотнительных устройств обеспечения герметизации корпуса и башни, обесточивание основных цепей питания и остановку двигателя (что должно предотвратить повреждение оборудования от электромагнитного импульса ядерного взрыва). Защита экипажа от воздействия ударной волны ядерного взрыва обеспечивается прочностью и жёсткостью корпуса и башни. После прохождения фронта ударной волны включается фильтровентиляционная установка, непрерывно подающая в заброневое пространство танка очищенный воздух и создающая избыточное давление, препятствующее проникновению радиоактивной пыли. Для защиты от быстрых нейтронов броня с внутренней стороны дополняется противорадиационными синтетическими материалами, замедляющими и поглощающими нейтроны. Всё это в теории позволяет защищать экипаж от поражающих факторов ядерного взрыва (таких как радиоактивное заражение местности, нейтронное излучение), а также химического и биологического оружия.
Наверняка отличить Т-54 от Т-55 визуально можно было по наличию грибка вентилятора на крыше башне (у Т-54 он есть, у Т-55 нет) и по характеру сварного шва между носовыми бронеплитами (у Т-54 он ступенчатый, у Т-55 прямой). Существенных улучшений боевых характеристик Т-55 перед предшественником не имел, однако был современней и намного больше отвечал советским требованиям из-за наличия системы защиты от ОМП. Потому заводы переключились на выпуск более нового образца, и весьма преуспели в этом занятии. До 1979 года было выпущено 23600 Т-55 разных модификаций. Эти машины постепенно заменяли в частях Т-54, которые сдавались на хранение, передавались в учебные части и продавались или дарились странам соцблока, а также союзникам и партнёрам. Со временем, когда в самом Союзе стали появляться более совершенные танки, начал свою экспансию по миру и Т-55. В странах Восточной Европы, Африки, Ближнего Востока и Азии эти танки получили очень широкое распространение, редко какая война или вооружённый конфликт второй половины XX и начала XXI века проходили без их участия. В арабских странах, таких как Египет, Сирия, Ливия, Ливан, Ирак и Иран Т-54/55 составляли основу или значительную часть бронетанковых сил. Соответственно все эти танки принимали активное участие в арабо-израильских войнах и периодически доставались в виде трофеев Армии Обороны Израиля.
Порядка 200 захваченных в 1967 году танков Т-54/55 имели хорошее состояние и составили базу для программы Ti-67. Уже в 1967-68 годах было принято решение о принятии техники на вооружение израильской армии. Для удобства танки переименовали. Машины Т-54 теперь именовались Tiran 1, Т-55 обозначили как Tiran 2. Сменившие хозяев машины получили новые тактические обозначения, часть из них были перекрашены и прошли необходимый ремонт. В целом эти танки остались неизменными.
Шестидневная война не была последним открытым столкновением стран. В последующих войнах ЦАХАЛ неоднократно захватывали новые танки Т-54/55 и принимали их на вооружение. По разным данным, к середине семидесятых трофеями стало около 350-400 таких танков. Основная часть этой техники превратилась в Тиранов. По мере эксплуатации трофейных танков разрабатывались разные проекты модернизации, предусматривавших замену различного оборудования или установку новых устройств. Все подобные проекты сохраняли название Тиран, а отличать их предлагалось по цифрам и дополнительным литерам.
Танки Тиран 1 и Тиран 2 представляли собой Т-54 и Т-55 без каких-либо доработок. Однако достаточно быстро в ЦАХАЛ начали переделку техники в соответствии со своими пожеланиями и нуждами. Результатом этого стало появление проектов Tiran 4 и Tiran 5. Проект с тройкой в названии отсутствовал. Автором проекта модернизации трофейных советских танков являлся Аркадий Тимор - советский танковый офицер, участник тяжелейших боёв по прорыве блокады Ленинграда, после войны возглавлявший танковый ремонтный завод. В середине 1950-х был обвинён в антисоветской деятельности. Отсидев в тюрьме, смог выехать в Польшу благодаря жене имевшей польское гражданство, а оттуда уехал в Израиль. Позже благодаря ему появился ТБТР Ахзарит.
Танк Тиран 4 выполнялся на основе Т-54 с некоторыми изменениями, не затрагивавшими основные элементы конструкции. Так, на башне установили новый люк заряжающего, открывающийся назад. Перед ним разместили турель с пулеметом M1919A4. Часть танков также получила дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет M2 над орудием. На башне части машин устанавливался 60-мм миномет для применения осветительных или дымовых мин. Также на башне появились новые крепления антенны. На корме башни установили крепления под пару емкостей для воды. Позже там разместили полноразмерную корзину. Подобная корзина появилась на корме корпуса. Со временем Тираны 4 получили новые надгусеничные полки с ящиками и креплениями для имущества. Схожим образом переработали танки Т-55 или Тиран 2, в результате чего появился Тиран 5. Таким образом, танки четвертой и пятой модели имели максимальное сходство, а их различия, главным образом, определялись разницей проектов Т-54 и Т-55. Модернизации Тиран 4/5 выполнили в конце шестидесятых годов. Они упростили эксплуатацию техники в специфических условиях Ближнего Востока, а также обеспечили унификацию с другими танками ЦАХАЛ. При всем этом, тактико-технические характеристики не изменялись.
В начале семидесятых годов, незадолго до Войны Судного Дня, танки Тиран 4/5 прошли более серьезную модернизацию, направленную на повышение боевых качеств. 100-мм пушки Д-10Т перестали устраивать ЦАХАЛ из-за своих невысоких характеристик, устаревших снарядов и проблем с логистикой советских 100-мм снарядов. Тираны получили более мощное вооружение. Также предусматривалось обновление средств управления оружием. В боевом отделении поместили новую установку с 105-мм нарезной пушкой Sharir – израильской версией орудия M68 от американского танка Patton. Вместе с орудием использовались новые прицельные устройства. Укладки боевого отделения переделали под 105-мм унитарные выстрелы. Также предприняты различные доработки, связанные с повышением технических и эксплуатационных характеристик. По названию орудия модернизированные танки получили индекс ש (Sh или Ш, буква «шин» на иврите), означает Сильный (Шарир). К началу войны 1973 года часть парка средних танков успела получить новые пушки, но прочие машины сохранили прежнюю комплектацию. В дальнейшем модернизация продолжилась, и доля носителей 105-мм пушки выросла. Во второй половине семидесятых предпринимались новые попытки модернизировать имеющиеся танки. Выполнялась замена смотровых приборов, в том числе с применением современной аппаратуры ночного видения. Изменялись емкости для хранения и перевозки имущества, внедрялись новые светотехнические устройства и т.д. В разное время пересматривался состав вооружения и их систем управления. На башне танков могло помещаться от одного до трех пулеметов винтовочного и крупного калибра. Некоторые машины сохраняли M2 над пушкой, тогда как на других его переносили на один из люков экипажа. Несколько раз осуществлялась модернизация прицелов, вычислителей и т.д. Часть танков получила инженерное оснащение – тралы или бульдозерные отвалы. К концу десятилетия танки Tiran 4/5 Sharir получили динамическую защиту Blazer.
В 1973 году арабские государства впервые использовали в бою новый грозный дар страны советов - средние танки Т-62. По результатам Войны Судного дня часть такой техники в хорошем состоянии досталась Израилю. Как и во время прошлых конфликтов, ЦАХАЛ не стали разбрасываться трофеями и использовала их в свою пользу. Танки Т-62 были приняты на вооружение под названием Tiran 6. Эти машины прошли примерно ту же адаптацию, что и Тираны 4/5 (пулемёты, радиостанции, канистры для воды, ящики ЗИП), пушку на них не меняли. Ввиду сравнительно небольшого количества захваченных Т-62 (200—300 штук) было произведено не более 100 экземпляров Tiran 6.
В восьмидесятых годах Израиль решил выйти на международный рынок. Танки Т-54/55 стоят на вооружении нескольких десятков стран, и многие из них могли бы заинтересоваться израильским проектом модернизации под названием Тi-67S. Модернизированный танк оснащался двигателем Detroit Diesel 8V-71T мощностью 609 л.с. и гидромеханической трансмиссией. Корпус и башню усилили динамической защитой Blazer. Для стрельбы из 105-мм пушки использовалась новая система управления огнем Matador на основе западных компонентов. Экспортный Тиран получил стабилизатор вооружения фирмы HR Textron Inc., теплоизоляционный кожух пушки, новую командирскую башенку, пассивные ночные приборы командира, наводчика и механика-водителя, новые органы управления танком (штурвал), новые ящики для снаряжения и т.д. За счет новой оптики и смотровых приборов танк мог работать днем и ночью. Насколько известно, ни одна страна не пожелала модернизировать свои Т-54/55 по израильскому проекту. Как и множество других вариантов модернизации старых советских танков, Ti-67S не оправдал надежд.
Средний танк (или основной боевой, тут как больше нравится) Tiran 4 Sharir представлял собой израильскую модернизацию советского Т-54 (в большинстве своём - Т-54-3 образца 1951 года) без существенных изменений конструкции. Имел классическую компоновку с расположением отделения управления спереди, боевого отделения с вращающейся башней в середине и моторно-трансмиссионное отделение в корме корпуса. Экипаж из четырёх человек включал механика-водителя, расположенного в отделении управления, а также наводчика, заряжающего и командира танка, имевших боевые места в башне. Длина машины с пушкой вперёд составляла 9 м, длина корпуса - 6.2 м, ширина - 3.27 м, высота - 2.218 м. Боевая масса составляла 35.5 тонн.
Бронезащита Tiran 4 не претерпела никаких изменений и оставалась на уровне Т-54. Для конца 1940-х и 1950-х годов она была более чем достаточной, защищала от всех сплошных и каморных бронебойных снарядов того времени. Толстые лобовые бронеплиты (100 мм) были расположены под углом 60° и 55°, что обеспечивало приведённую толщину бронирования в 180-200 мм. Борт корпуса защищался 80-мм бронёй, корма - 45-мм, днище имело толщину 20 мм. Корпус изготавливался методом сварки из стальных катанных бронеплит, башня же была литой. В лобовой проекции она имела переменную толщину от 160 до 200 мм, в бортовой - от 85 до 160 мм, в кормовой - от 56 до 65 мм. Крыша башни представляла из себя две катанных 30-мм бронеплиты, которые приваривались встык под некоторым углом друг к другу. Литые командирская башенка и погон люка заряжающего крепились на болтах. К моменту появления Tiran 4 Sh широкое распространение получили кумулятивные боеприпасы и ПТУР, против которых советская броня образца 51 года была бессильной. Также танк имел низкую противоминную стойкость. Расположение топливного бака и значительной части боеукладки в носу корпуса справа от мехвода представляло большую опасность в случае повреждения основной брони и снижало живучесть машины.
Основное вооружение Tiran 4 Sharir - 105-мм нарезная пушка Sharir, выпускавшаяся в Израиле по лицензии американская М68, которая в свою очередь являлась копией очень удачной британской пушки Royal Ordnance L7. Углы вертикальной наводки были ограничены в пределах -4 … +17° малым пространством внутри башни, что сильно усложняло ведение стрельбы в холмистой местности. Небольшая скорость поворота башни, составлявшая 10° в секунду, тоже налагала свои ограничения. Боекомплект составлял 34 снаряда, чего недостаточно для затяжного боя, притом 20 из них располагались в носу корпуса, их было неудобно извлекать, что замедляло перезарядку. Пушка могла вести огонь следующими снарядами: M392A2 — подкалиберный снаряд с бронепробитием до 296 мм на дистанции в 500 метров. Благодаря массе 4 кг и высокой начальной скорости 1478 м/с снаряд без труда пробивал большинство танков противника и при этом имел неплохое заброневое воздействие; M393 — бронебойно-фугасный снаряд (HESH) с максимальным бронепробитием до 127 мм на любой дистанции; M456 — кумулятивный снаряд с бронепробитием в 400 мм, серьёзным недостатком являлась чувствительность взрывателя к различным мелким препятствиям – заборам, кустам и т.д.; М416 — дымовой снаряд.
Вспомогательное вооружение включало спаренный с орудием 7.62-мм пулемёт М1919А4 с боекомплектом в 3000 патронов и такой же пулемёт с боезапасом 1000 патронов, установленный перед люком заряжающего. Иногда ещё один пулемёт монтировался и перед люком командира. Некоторые машины могли иметь 12.7-мм пулемёт М2 в дистанционно управляемой турели над пушкой, к нему полагалось 250 патронов. На части машин слева от командирской башенки устанавливался 60-мм миномёт SOLTAM для ведения огня дымовыми, осветительными и осколочными минами. Каждый из членов экипажа имел пистолет-пулемёт Uzi с запасом патронов и несколько осколочных гранат. Прицелы и приборы наблюдения были обновлены по сравнению с Т-54, командир получил бинокулярный прибор ночного видения. Слева на башне имелся прожектор.
В движение танк приводил советский дизель В-2-54 мощностью 520 л.с. Удельная мощность составляла 14.6 л.с./т. Механическая коробка передач имела 5 передач для движения вперёд и одну заднего хода. Тиран разгонялся до 51 км/ч по шоссе и 20-25 км/ч по умеренно пересечённой местности, скорость заднего хода ограничивалась 7.5-8 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 290-320 км, по пересечённой местности не превышал 250 км. На правой надгусеничной полке располагались три дополнительных ёмкости для топлива, подключённые к топливной системе системой патрубков. Их использовали на марше, в бой предпочитали вступать с пустыми ёмкостями, так как они пробивались даже стрелковым оружием. Подвижности танка хватало для обычных тактических манёвров, но было недостаточно для стремительного сближения с врагом или ухода из-под огня.
Танк имел независимую торсионную подвеску катков, что позволило конструкторам снизить вес, сократить высоту и улучшить ходовые качества. Ходовая часть каждого борта состояла из 5 опорных литых металлических катков с обрезиненными ободами и гидравлическими амортизаторами на первом и последнем катках. Ведущие колёса задние, зацепление гусениц цевочное. Поддерживающих роликов не было, верхний обвод гусеницы двигался по опорным каткам. Широкая цельнометаллическая гусеница набраная из 90 однопальцевых траков оказывала давление на грунт 0.81 кг/см², что позволяло неплохо передвигаться по рыхлым грунтам. Благодаря большой ширине и незначительной длине корпуса, танк имел хорошую манёвренность, с другой стороны имела место существенная продольная раскачка при остановке. Тиран преодолевал подъём 30°, стенку высотой 0.8 м (меньше, чем другие танки из-за низкого расположения направляющего колеса), ров шириной 2.7 м, брод глубиной 1.4 м без подготовки.
Средние танки семейства Ti-67 начали службу в конце шестидесятых годов, и это определило их дальнейшую судьбу. Они участвовали во всех основных конфликтах следующих десятилетий, начиная с Войны на истощение 1967-70 годов. Затем в ходе Войны Судного дня (Yom Kippur) было задействовано 146 израильских танков Ti-67. В ходе боя за египетский город Суэц, защитниками Суэца было выведено из строя 10 израильских Тиранов. В ходе войны было убито 52 и ранено 150 танкистов трофейных машин. Затем Тираны использовались в ходе Ливанской войны 1982 года, а небольшое количество танков наиболее поздних модификаций воевали в Ливане до 2000 года. При этом роль Тиранов никогда не была значительной. Этому есть целый ряд причин. Во-первых, ЦАХАЛ получили всего несколько сотен танков на иностранной базе, и это ограничивало потенциал такой техники. Потери во время боев сокращали ее численность, а строительство израильских танков Меркава или закупка новых западных образцов уменьшали ее долю в войсках. Во-вторых, ощущались логистические проблемы и дефицит комплектующих, для ремонта повреждённых машин приходилось снимать детали с других танков, что не могло продолжаться бесконечно. В третьих, база танков Т-54/55 морально устарела, их бронирование не могло защищать от более совершенных бронебойных боеприпасов, не говоря уж о ПТУР и кумулятивных снарядах. Оставляла желать лучшего и подвижность. Ну и в четвёртых, сами экипажи не слишком любили эти танки из-за тесноты и отвратительной эргономики, шумности, духоты и ещё ряда причин. Тем не менее, Тираны всех модификаций активно использовались и вносили свой вклад в борьбу с противником. На них готовили танковые экипажи в учебных частях, они широко применялись во второй линии и на менее опасных участках фронта. Оборудованные бульдозерными отвалами и тралами Тираны активно использовались инженерными подразделениями. Наконец, во время манёвров и тренировок Тираны играли роль танков противника.
Активная эксплуатация Тиранов продолжалась до начала восьмидесятых годов, когда доля новой техники выросла до желаемых значений. Перестроенные Т-54/55 стали отправлять на утилизацию или на перестройку по иным проектам. Одним из главных результатов этого стало появление тяжелого БТР Ахзарит. Часть бронемашин без переделки продали третьим странам, в частности 12 Тиранов отправились в Уругвай. Однако подобные события не привели к полному отказу от устаревшей техники. Тираны разных версий оставались в частях и на хранении вплоть до начала XXI века. На 1991 сообщалось о наличии в частях 350-370 танков поздних модификаций. К настоящему времени все они списаны ввиду полного морального и физического устаревания, значительная часть перестроены в ТБТР, БРЭМ и прочие вспомогательные машины.
История танков семейства Тиран демонстрирует логичный и бережливый подход к сохранению и использованию трофейной бронетехники. Машины, пригодные к дальнейшей эксплуатации, сохранялись и обновлялись в соответствии с требованиями новых хозяев. Все это позволяло усиливать бронетанковые части ЦАХАЛ и обеспечивать преимущества перед противником – в том числе чтобы захватывать новые трофеи. Со временем Израиль смог организовать массовое производство собственной техники с высокими характеристиками, и только после этого трофейные Тираны начали выходить из эксплуатации. Однако созданный на их базе тяжёлый бронетранспортёр заложил основу для целой плеяды подобных машин на разных базах, а также концепцию их боевого применения, которая сильно изменила доктрину ЦАХАЛ. Но об этом позже.
Представлена модель Tiran 4 Sharir раннего типа с бульдозерным отвалом. Танк модифицирован из Т-54-3 образца 1951 года. Относится к раннему типу - не имеет миномёта и забашенной корзины, несёт один зенитный пулемёт. Машина из состава инженерных войск второго эшелона, Война Судного дня, Синайский фронт, октябрь 1973 года. Модель фирмы MiniArt, масштаб 1/35.
Обзор набора, заметки о сборке и покраске модели тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё, в следующем посте займёмся сборкой действующей модели электроинструмента в масштабе 1/1! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Крейсер «Аврора» – легендарный корабль, успевший поучаствовать в трёх войнах. Боевая молодость крейсера давно осталась в прошлом. Ныне «Аврора» один большой музей на воде. Интересно, а если завтра случится война, сможет ли крейсер плыть и стрелять из орудий?
Год рождения «Авроры» – 1900 год. Именно в этот год прославленное боевое судно было спущено на воду.
Корабль успел поучаствовать в Русско-японской войне, став одним из редких счастливчиком, которым довелось быть не потопленными в Цусимском сражении. Неплохо «Аврора» зарекомендовала себя и в начале Первой мировой войны. Крейсер помогал устанавливать минные заграждения и несколько раз поддерживал наступление русских войск огнём своих орудий.
Однако «Аврора» была создана в несчастливую для кораблей эпоху. Научно-технический прогресс, в том числе в области кораблестроения, был тогда настолько стремителен, что зачастую корабли морально устаревали ещё на стапелях. К 1917 году «Аврора» уже не отвечала современным требованиям.
Корабль считался слишком тихоходным, поэтому его использовали для второстепенных задач. Перед крейсером замаячила перспектива пойти на металлолом. Но тут случились события 1917 года. «Аврора» оказалась в центре событий революционных событий. Именно с её носового орудия был произведён холостой выстрел, давший сигнал к мятежу.
Корабль, ставший символом революции, нельзя было так просто «пустить на иголки». На 10 лет «Аврора» стала учебным судном. Но в 1933 – 1935 годах, ввиду удручающего технического состояния и морального устаревания, крейсер превратили в несамоходную учебную базу.
Проще говоря, с «Авроры» сняли винты. С тех пор и по сей день у корабля нет собственного хода. Перемещаться крейсер может лишь с помощью буксиров. Так что без посторонней помощи «Аврора» никуда не поплывёт.
А в 1944 году крейсер был установлен у Петроградской набережной, превратившись в плавучий музей. Позднее судно много раз ремонтировали и реставрировали. С 1984 по 1987 годы крейсер подвергся значительной реконструкции.
В частности была полностью срезана вся подводная часть корпуса, демонтированы оригинальные паровые котлы, снята часть брони.
За время нахождения в доке «Аврора» подверглась настоящему разграблению со стороны местных жителей и рабочих: были украдены иллюминаторы, части медной обшивки и предметы внутреннего убранства, вплоть до дверей в каютах. Всё это богатство до сих пор можно встретить в близлежащих садовых товариществах.
Несмотря на сомнительную рода «реставрацию» и действия воров, у крейсера осталось много оригинальных частей. Например, скорострельные пушки Канэ. Их у крейсера 14.
Пушки у прославленного корабля на месте. Вот только «бахнуть» из них не получится. Потому что боевые механизмы давно демонтированы. По сути, это не боевые орудия, а их макеты.
Впрочем, на «Авроре» есть одно орудие, из которого всё же можно выстрелить. Речь идёт о носовом орудии. Вот только оно предназначается исключительно для салютов :)
К сожалению, интересным постам легко затеряться в потоке милых кошечек и историй про «вывалившиеся яйца из трусов». Если не знаете, где искать мои публикации, вот мой канал в «телеге».
Читайте также:
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Трагическая судьба работоргового судна "Luxborough Galley" и его экипажа в истории от Энциклопедии парусных кораблей. Больше историй вы можете узнать по ссылке https://vk.com/allsailship - Опубликовано белее 500 кораблей - Галереи художников-маринистов - Музейные коллекции моделей - Битвы и сражения - Реплики парусных кораблей - Печатная версия И многое другое! Каждый день новый корабль!
Какая пушка самая большая в мире? Очевидно, что это знаменитая Царь-пушка. Нет. История знает как минимум три орудия, которые намного больше знаменитой Царь-пушки.
«Больше» – понятие растяжимое. В это понятие можно вместить калибр, массу, длину ствола.
Если мерить по калибру, то первенство принадлежит мортире с поэтичным именем Little David (Маленький Давид).
Орудие совсем не поражает своими габаритами. Длина ствола чуда американского ВПК всего лишь 7120 мм. А его масса чуть больше 80 тонн.
И тем не менее – это выдающееся творение инженерной военной мысли. Всё дело в калибре. Калибр у этой мортиры 914 мм, что позволяло ей стрелять почти двухтонными снарядами. Для сравнения: калибр Царь-пушки, в стволе которой свободно поместится даже взрослый человек, 890 мм.
Правда, максимальное расстояние, на которое Little David мог «выплюнуть» снаряд, не превышало 9 км. Как никак, это всё же мортира.
Little David был создан в конце Второй мировой войны. Американцы планировали использовать супермортиру для уничтожения фортификационных сооружений на Японских островах. Однако война закончилась прежде, чем Little David довели до ума. Поэтому американская сверхмортира, как и Царь-пушка, ни разу не была применена на полях сражений.
Если мерить по массе, то первое место надо отдать "Доре". Красивое женское имя носит немецкое орудие эпохи Второй мировой войны. Длина ствола чудо-пушки составляла почти 33 метра, а её калибр равнялся 807 мм!
Общая же масса всей артиллерийской установки была 1350000 кг! Пушка была настолько громадной и тяжёлой, что для её перевозки использовалась особая железнодорожная платформа.
Максимальная дальность стрельбы «Доры» составляла 52 км. На такое расстояние орудие запускало фугасные снаряды массой почти в 5 тонн! Можно представить, какие воронки они оставляли после себя, и что испытывали вражеские солдаты, когда на них падали 5-тонные фугасы!
В отличие от Царь-пушки и Little David, «Дора» участвовала в реальных сражениях. Вот только чудо немецкой инженерной мысли оказалось почти бесполезным. Точность и частота стрельбы были удручающими. А на обслуживание и охрану чудо-орудия тратилось так много ресурсов, что они перевешивали любые положительные результаты стрельбы. Поэтому «Дора» не стала чудо-оружием, которое могло кардинально повлиять на ход сражений.
Во второй половине XX века существовал амбициозный проект (HAARP) по строительству пушек, способных выводить на околоземную орбиту небольшие спутники. В рамках программы на Барбадосе была построена безымянная 40-метровая пушка, выстреливающая снарядом на высоту 180 км. Но проект свернули, сочтя его бесперспективным.
Однако один из ведущих инженеров HAARP канадец Джеральд Булл решил продолжить дело. Только теперь его заказчиками стали не американские и канадские военные, а генералы Ирака эпохи Саддама Хусейна. В конце 80-х годов XX века канадец построил мегапушку с 40-метровым стволом. Она получила название «Беби Вавилон». С помощью неё иракские генералы намеревались безнаказанно обстреливать своих недружественных соседей.
О проекте мало сведений. Неизвестно, стрелял ли хоть раз «Беби Вавилон», и был ли вообще доведён до ума амбициозный проект. Но то, что подобные орудия, способные выстреливать на сотни километров в высоту и длину, существовали, это неоспоримый факт!
К сожалению, некоторые посты попадают в бан, либо просто теряются в мутном потоке милых кошечек и историй про «вывалившиеся яйца из трусов». Если не знаете, где искать мои публикации, вот мой канал в «телеге».
Читайте также:
Во время высадки в Нормандии союзники оказались в затруднительном положении, так как их танки не могли на равных бороться с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Так говорится во многих публикациях, однако вряд ли это до конца правда. Большинство немецких танкистов продолжали воевать на PzKpfw IV, с которыми «Шерманы» справлялись вполне уверенно. «Тигров» и "Королевских тигров» было слишком мало, а вот «Пантеры» насчитывали почти треть немецкого бронированного зверинца и могли стать серьезным препятствием к расширению плацдармов и выходу на оперативный простор для англичан и американцев.
Но и «Пантера» не была неуязвимой. В борт она легко поражалась и 76-мм пушками «Шерманов», и 57-мм орудиями британских танков. Например, испытания, проведённые в декабре 1943 года обстрелом трофейных «Пантер», показали, что они поражаются в борта бронебойными 57-мм снарядами танка «Черчилль» с дистанций 700–800 м, а 76-мм бронебойными с «Шермана» М4А2 — с 900 метров. Так что бороться с «Пантерами» танки союзников могли, хотя это и было нелёгким делом. Но не следует забывать, что условия действий в Нормандии сильно отличались, например, от условий на юге России и Украины. Во Франции имелось большое количество населённых пунктов, валов и каменных заборов, живых изгородей. Поэтому во многих случаях преимущество «Пантер» в дальности прямого выстрела сводилось на «нет».
Из воспоминаний немецкого танкового аса Э. Баркманна :
«Привыкший к степным просторам и далям России, он здесь (в Нормандии) пережил свой первый бой на пересечённой и узкой местности, с её перепадами и неровностями, требовавшими молниеносной реакции на коротких дистанциях выстрела, где всё зависело от уровня подготовки и мастерства экипажа и технического состояния каждой отдельной боевой машины. Теперь нечего было и думать о танковых баталиях большого размаха в составе батальона или даже полка! Боевое развёртывание было возможно максимум в рамках роты и взвода. Часто командиры танков были предоставлены сами себе, действовали на свой страх и риск и должны были действовать в бою без поддержки пехоты».
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков - первый русскоязычный проект подобного масштаба, посвященный истории парусного флота. https://vk.com/allsailship
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Во время Второй мировой войны, пулемет был одним из основных средств сдерживания наступающей пехоты противника. Всё дело в их скорострельности, которая обеспечивала достаточную плотность огня. Представляю вашему вниманию десятку самых скорострельных пулеметов времен Второй мировой войны, за исключением авиационных, иначе они бы заняли всю десятку.
Тип 99
Открывает наш сегодняшний список Тип 99 - японский ручной пулемёт времён Второй мировой войны, так как он имеет самую низкую скорострельность из всех представленных в выпуске образцов - в среднем 550 выстрелов в минуту.
Тип 99 создавался для перехода на новый патрон 7,7×58 мм Арисака и замены пулемёта Тип 96 в Японской императорской армии. Пулемёт был неплохим. Однако в силу сложности и дороговизны производства за период с 1939 по 1945 год, японская оружейная промышленность смогла выпустить только около 100 000 пулеметов Тип 99, что не удовлетворяло японские войска и заставляло использовать Тип 99 вместе с устаревшими системами. После войны пулемёт Тип 99 оставался на вооружении Сил самообороны до 1962 года, пока его не сменил новый пулемет Тип 62.
Браунинг М2
Следующий в нашем сегодняшнем списке американский 12,7 мм крупнокалиберный пулемёт системы Джона Браунинга М2, так как он имел скорострельность от 450 до 600 выстрелов в минуту.
M2 был разработан в 1932 году на основе более раннего Browning M1921. Различные модификации этого пулемёта широко использовались армией США с 1930-х годов по сегодняшний день, в течение Второй мировой, Корейской, Вьетнамской, Иракской и других войн. Интересно, что пулемёт M2 использовался и для снайперской стрельбы на большие дистанции, с использованием оптического прицела. При этом стрелок попадал в цель с расстояния около 1800 метров. Рекорд - 2250 м. М2 состоит на вооружении многих стран НАТО и ряда других государств. Он, с очень немногочисленными модификациями, остаётся в использовании дольше, чем любые другие ручные типы вооружения в США. Всего было выпущено более 3 млн. пулеметов М2.
ZB-30 (ZB-26)
Продолжает наш сегодняшний список чешский ручной пулемёт ZB-30, так как он имел скорострельность 500-600 выстрелов в минуту. Русская версия Википедии утверждает, что от 600 аж до 900.
Пулемет был создан конструктором-оружейником Вацлавом Холеком в 1924—1926 годах под немецкий патрон 7,92×57 мм и в 1926 году принят на вооружение армии Чехословакии. ZB-30 разработан на основе пулемёта ZB-26, отличался конструкцией эксцентрика, приводившего в движение затвор, и системой приведения в действие ударника. Коробчатый магазин рассчитан на 20 патронов, вставляется сверху, стреляная гильза выбрасывается вниз. Зарекомендовал себя, как надежное и неприхотливое оружие. Пулемет участвовал практически во всех конфликтах 20 века, начиная с 1930-х годов. Всего было изготовлено 200 тысяч единиц оружия данного типа. Помимо Чехословакии, массовое производство пулемётов было налажено в Австралии, Турции, Японии (Тип-96 и Тип-99), Иране, США, Бразилии, Аргентине, Великобритании и её сателлитах.
Браунинг M1918
Различные модели ручного пулемета или автоматической винтовки Джона Мозеса Браунинга M1918 имели разную скорострельность. Будет считать в среднем от 500 до 650 выстрелов в минуту.
M1918 был создан в 1917 году Джоном Браунингом специально для Экспедиционного корпуса США в Европе и предназначался для замены французских ручных пулемётов типа Шоша и типа Гочкисс. Конструктивно представляет собой оружие с воздушным охлаждением ствола, газоотводной автоматикой и магазинным питанием. Первый вариант M1918 использовал для стрельбы патроны .30-06 Springfield (7,62x63 мм). Браунинг М1918 был разработан специально для пехотинцев, идущих в атаку. Пулемёт можно было носить на ремне, из него можно было и стрелять от бедра, однако чаще американские солдаты использовали его с сошек. Пулемёт некоторое время применялся в боях Первой мировой войны, а на вооружение официально поступил в 1938 году как переносной ручной пулемёт. Ярче всего он проявил себя во Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войнах. Всего было произведено более 350 тысяч М1918 разных моделей.
7,62-мм пулемёт Горюнова СГ-43
Продолжает наш сегодняшний список советский 7,62-мм пулемёт Горюнова СГ-43, так как он имел скорострельность 500-700 выстрелов в минуту.
СГ-43 был создан в 1943 году для замены пулемета Максима и уже в октябре того же года, первые пулеметы были отправлены на фронт. СГ-43 не был самым выдающимся по скорострельности, но отличался простотой конструкции, живучестью деталей и безотказностью работы. Важной была и возможность использования холщовой и металлической ленты. Масса готового полностью снаряженного пулемета на станке была на 25,6 килограмм меньше, чем у пулемета «Максима» при почти одинаковой кучности стрельбы на дальностях до 1000 метров. В целом до конца Великой Отечественной войны было изготовлено и передано в действующую армию свыше 80 тысяч пулемётов СГ-43. Горюнов и его модификации поставлялись в 15 стран мира: Вьетнам, Венгрию, ГДР, Гвинею, Египет, Замбию, Индонезию, КНДР, КНР, Мозамбик, Мали, Польшу, Румынию и Сирию. Автоматика или части устройства СГ-43 впоследствии были использованы при создании единых пулемётов Тип 67, KGK и SS-77.
Пулемёт Ма́ксима образца 1910 года
Следующий в нашем сегодняшнем списке - всем известный Пулемёт Ма́ксима образца 1910 года, так как он имел скорострельность от 600 до 900 выстрелов в минуту, в зависимости от возвратно-боевой пружины.
Хотя по остальным своим параметрам он уступал многим предыдущим образцам из этого ролика, прежде всего из-за своего большого веса - 67 кг с водой для охлаждения. Пулемёт использовался для поражения открытых групповых целей и огневых средств противника на расстоянии до 1 км. В России 7,62-мм пулемёт Максима на колёсном лафете английского образца был принят на вооружение в 1901 году. В дальнейшем он неоднакратно модернизировался советскими конструкторами. Пулемёт Максима активно применялся в Великой Отечественной войне. Он находился на вооружении стрелковых и горнострелковых частей, пограничников, флота, устанавливался на бронепоезда, джипы «Виллис» и ГАЗ-64. На основе конструкции пулемёта были разработаны одиночные, спаренные и счетверённые зенитные пулемётные установки, которые были самым распространённым оружием армейской ПВО. Невозможно сосчитать сколько их было произведено всего, но речь идет о сотнях тысяч, если не о миллионах.
7,62 мм станковый пулемёт ДС-39
Продолжает наш сегодняшний список - советский 7,62 мм станковый пулемёт ДС-39, так как он имел скорострельность от 600 до 1200 выстрелов в минуту.
Он был разработан в 1930 году, но принят на вооружение позже - в 1939 году под наименованием «7,62-мм станковый пулемёт обр. 1939 г. ДС-39». Но высокая скорострельность пулемета нивелировалась массой недостатков. Эксплуатация ДС-39 в войсках вызвала многочисленные нарекания, связанные с ненадёжностью работы пулемёта в условиях запылённости и низких температур, малой живучестью основных деталей, случаями разрыва патрона в ствольной коробке. Но главное - невозможность использования вместо патронов со стальной или биметаллической гильзой (нового образца) аналогичных патронов с латунной гильзой, большие запасы которых имелись на складах. В результате, несмотря на простоту в эксплуатации, меньший вес и бо́льшую огневую мощь, в июне 1941 года ДС-39 были сняты с производства, и возобновлен выпуск надёжных и нетребовательных к боеприпасам пулемётов системы Максима обр.1910/30 г. Всего было выпущено около 10000 пулеметов ДС-39.
12,7 мм станковый крупнокалиберный пулемёт ДШК
Следующий в нашем сегодняшнем списке - советский 12,7 мм станковый крупнокалиберный пулемёт ДШК, так как он имел скорострельность от 600 до 1200 (в зенитном режиме) выстрелов в минуту.
Разработан в 1938 году на основе конструкции крупнокалиберного станкового пулемёта ДК. В феврале 1939 года ДШК был принят на вооружение РККА под обозначением «12,7 мм крупнокалиберный пулемёт Дегтярёва — Шпагина образца 1938 года». Массовый выпуск ДШК был начат в 1940-1941 годах. ДШК использовались в качестве зенитных, в качестве оружия поддержки пехоты, устанавливались на бронетехнику. ДШК отличался сравнительно большой эффективностью стрельбы. По дульной энергии, он превосходил почти все существующие системы пулемётов подобного калибра. Благодаря этому достигнуто большое пробивное действие пули по бронированным целям: на дальности 500 м она пробивает стальную броню высокой твёрдости толщиной 15 мм. Средней твердости - 20 мм. Прицельная дальность стрельбы 3500 м. К началу Великой Отечественной войны Ковровским механическим заводом было выпущено около 2 тысяч пулемётов ДШК. А всего за время производства их было выпущено около миллиона штук.
MG 34
Продолжает наш сегодняшний список - немецкий единый пулемёт MG 34, так как его скорострельность составляла от 600 до 1200 выстрелов в минуту.
Пулемёт MG 34 был разработан немецкой компанией Rheinmetall-Borsig AG по заказу Рейхсвера в 1929 году. Принят на вооружение вермахта в 1934 году и вплоть до 1942 года официально являлся основным пулемётом не только пехоты, но и танковых войск Германии. MG 34 был рассчитан на полноценный винтовочный патрон Маузера 7,92×57 мм и, возможно, был самым совершенным пулеметом в мире на момент его применения. Сочетание высокой мобильности и скорострельности пулемета не имело себе равных. Он поступил на вооружение в большом количестве с 1939 года. Тем не менее, конструкция оказалась довольно сложной для массового производства и была дополнена более дешевым и простым MG 42, хотя оба оставались на вооружении и в производстве до конца войны. Всего было произведено более полумиллиона пулеметов MG 34.
MG 42
Ну и наверное все вы догадались, что самым скорострельным пулеметом времен Второй мировой войны станет немецкий единый пулемёт MG 42, так как его скорострельность составляла от 900 до 1500 выстрелов в минуту и более.
Разрабатывался для замены более дорогого в производстве MG 34. Был разработан и принят на вооружение в 1942 году. Стоимость MG 42 по сравнению с MG 34 уменьшилась примерно на 30%, а металлоёмкость — на 50%. По сравнению с MG 34 у MG 42 были свои недостатки — невозможность вести одиночный огонь и меньшая «продолжительность жизни» пулемета. За высокую скорострельность среди советских фронтовиков и союзников получил прозвища «Косторез», «Пила Гитлера», «Эмга» и «Крестовик». Производство MG 42 продолжалось в Германии вплоть до окончания войны, общий выпуск составил не менее 400 000 пулеметов. После окончания войны выпуск пулемета и его модификаций был возобновлен. Этот пулемёт активно применяется во многих военных конфликтах до сих пор.